【2018】MotoGP総合 427周目【アルゼンチン】
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【2018】MotoGP総合 426周目【カタール】
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磐石のドビに付いていけたのはやっぱ
マルだけだったな。
今年この二人以外に誰か勝てるのかな >>364
だってランキング13位だよ
クラッチローのGPキャリアで一番悪い成績じゃん でもホント、Ducatiだけタイヤが最後まで持つのが不思議と言われて「確かに！」って思ったわ
なんか政治的な力でも働いてるのかね？ >>364
それを言うなら、ドビもここでは遅いような言われ方だが、ホンダ時代もドカに移籍してからも、
俺はかなり速いイメージなんだけど。
ここの人達は年間成績1〜3位にいないと『遅い』って決めるみたい。 年間チャンピオン捕まえて隙間チャンプとか言う連中ですから ホンダで同世代3人中一番遅く、
テック3でチャンピオンマシンとほぼ同じものに乗ってたのに一勝も出来ず、
ドカではカルには勝ってたけどイアンノーネにはスピードで負けて、
あまりの頼りなさに他所から大金でエース連れてこられちゃう始末。
たまたま連れてこられたロレンソがドカと相性悪くて乗りこなしに苦労してるなか、
5年かけて練習したマシンで勝ち始めたからと言って、長い間ダメダメだった印象はそう簡単には消えないよ。
イタリア人じゃなきゃとっくにSBKでしょ。 過去はどうであれ今現在はドカのエースライダーなんだし
昨シーズンは惜しかったとは言い難いがタイトル争いをしたわけで。
それにロレンソはたまたま連れてこられたわけではなく
ストーナー現役当時からドカがオファーし続けてた念願のライダーだし
ただ時の流れは恐ろしいものでせっかく大金払って連れてきたが賞味期限は切れていたという大誤算 >>347
テストで判断しない方がいいぞカタールの結果をみろよ
去年のラスト３戦はミラーもラバトも良くなってたし最終戦バレンシアなんてミラー７位ラバト１０位
ホンダはＶＤＳに興味なしかまあそうだろなホンダからよい条件を引き出すにはビアッジバロスジベルノーの頃から良いライダーを取るしかない
ＶＤＳはＨＲＣ契約でなきゃミラーもけつを捲る魅力のなさ自前で良いライダーと契約できない
ビニャーレスも勝ってないからと評価しなかったホンダだから同じく１勝もしないザルコのレプソルはないだろう まぁまだ1戦終わっただけだしさ
ロレンソはもうちょっと様子見てやろうよ
速いライダーは多いに越したことはないしさ
前半戦0勝だったら俺もボロカス言うけどな >>364
時間切れで継続を発表した後にチェッキネロがイギリス系のスポンサー見つけて移籍の発表するドタバタだったよ
サインしていなかったのかサインしていても双方の思惑が一致して破棄されたのかは不明 リアタイヤ17インチ化がドカを伸ばして、ヤマハを下げたんやな。
共通ECUがファクトリーとサテの差を縮ませた。 >>386
中須賀もJSBで17インチに統一された途端コケまくってたな…
詳しくはわからないけど、ヤマハのバイクは17インチと相性悪いのかねぇ 今日から開催される東京モーターサイクルショーで日本GPのチケットが発売されるんですね！
ぉぃぉぃ、鈴鹿８耐の方が先じゃないのかいと・・・
>>384
もう駄目だと思うな、たまたま速い時があったとしても、コンディションかセッティングか少しの違いで良くなったり悪くなったりしたらトータルで速くは走れない 共通ソフトの影響を一番受けているのがヤマハかな？
ドカは元々自分たちのソフトだし、ホンダはマレリから技術者を引き抜いてまでして対応。
スズキ以下は自前のソフトより優秀。 レイニーはビッグマウスでもお笑い担当でもラッキーマンでも無い ライダーの速さっていうのは
今乗っているバイクを速く走らせられる能力があるかどうかなんだよね >>394
今乗ってるバイクしか速く走らせられないひとは安く使われても仕方ないけどね。 >>395
じゃあ今は誰が速いのか全くわからないなｗ
電制無しもなにも、今のバイクには電制が必ずついているんだから
そんな無い話を言っても意味がない。 >>394
2年前までのドビはホントにゴミだったよな。
イタリア人じゃなかったら今頃引退してパドック解説してるレベル。 >>398
特に近年は個人で速いんじゃなくてチームで勝ってるからライダーのみが速い訳じゃないでしょ
バックヤードが勝敗を決めてる事も多いよ >>305
KTMが去年どころか16年のドカのレベルまで行くのでも一年二年で足りるかどうかって話、ドビも何年もかかって去年の状態まで持って行けたんだし >>399
125でチャンピオンになってるし、250でもランキング2位になってるから
ゴミというほどではないと思う >>372
優秀なタイヤシミュレーターに膨大なテストデータ
線形計画法にスーパーコンピュータを駆使した解析
ドカティが勝つための方程式が組み込まれているからね >>402
下のクラスのチャンピオンでも、
9年間たった一勝でまだワークスシートがあるなんて
「安い！無害！イタリア人！」だからでしょ。
それだけのチャンスが与えられずに消えていったチャンピオンがどれだけいたか……ブラドルだってイタリア人だったらまだGP走ってただろうに。
メランドリだっていい子にしてればドビなんかより速いのに…… >>404
メラはアホ杉て
御膳立てしてやれば速いんだけどね >>403
別にドゥカだけが許された特権ではないだろ？そうなるとドゥカより大規模なメーカーがやらないのは手抜きかい？ >>364
速いよね。転んでしまう気合いの空回りがなければもっと評価高いと思うクラッチロ
うちの嫁さんはクラッチロ大好きで海外通販でクラッチログッズ買って持ってる。全身クラッチロにしてたら去年のもてぎではLCRの小屋に入れてもらってたwww. >>392
ホンダはマレリに人を送って対策したのも大きい >>406
ドカティは６台のマシンをフル活用してデータ蓄積と解析
しかもCRT時代から着々とスタートし、他社よりデータベースが大きい
ホンダはマレリ技術者引き抜いたり、３代目のファクトリーマシンを用意してデータを増やしたが規模では追い付いてないだろう
ただし、量より質で勝負 良い結果が出てる
ヤマハは相変わらずファクトリー２台態勢
既に周回遅れの感もある ザルコのことも一切考慮しなかったとか言わないで茶を濁すなり、リップサービスするなりすればいいのにな
チームマネジメントに関してもヤマハはアホなんじゃなかろうか ラバトをM1に乗せたらザルコより速いかもよ？
だとしたら、ライダーの値踏みに牽制してるのかも知れない
過去にサテライトM1は何度もフロントローに並び表彰台も獲得してる
乗りたいライダーはごまんといる バウティスタさんの事も忘れないで下さい
脂の乗った最高峰1年目に復帰直後のスズキなんかじゃなくもっとまともなマシンに乗れていれば...って感じがする
あと彼女が美人すぎてインスタ見るたびに気が狂いそうです... >>411
もともとヤマハがロッシを首にしてザルコと入れ換えるなんて思ってるやついないだろ。
注目されてるのはロッシ引退後に空いた席をどうするかというだけ。今回ジャービスはそれについては何も言ってない。
ジャービスは前からわかりきったヤマハの姿勢を繰り返し言ってるだけだぞ。 >>414
認知症かなんかか?
お前wiki見て調べてみろ
ツッコミどこが多い >>414
彼も「安い！無害！スペイン人！」という役がついてますからね。
イタリア人よりゃ弱いけどシート確保という意味では強力な役です。 バウティスタは下位クラスこそアスパーの手厚い支援のおかげでチャンピオン獲ったりしてたけど
250じゃアホみたいな自爆が多かったりして今の片鱗を覗かせてたじゃないか
motogpクラスでの低迷も順当な結果だと思うぞ
そもそもアスパーのチャンピオンで上位クラスで通用した奴なんていないし >>416
まだリズラスズキの頃だったのかww
そんな昔って感じがしない..20代だけどほんとボケてきてました...(´；ω；｀)
バウさんは初めからホンダサテライトとかで良かったんや...今や存在感無い チャンピオンにならなくても、かろうじて後世に名が残りそうなのは今のとこペドくらいだろ
多様にわたる記録をみると必ず名前が入ってるのに無冠ｗ >>420
スズキが一時撤退するときホンダに推薦してくれてた事も知らなそうだな･･･ MarcVDSには最新の電制が供給されててデータもあるのかな？
もしヤマハに鞍替えしたらホンダがどんな制御してたか筒抜けになる？ 最新の電制って何を指して最新の電制って言ってるのかよく分からん >>424
結局バウさん自身の力が...ってことやね >>425
ある程度そういうことも見越してサテライトに出すデータてかなり制限してるみたいだよ。
少なくともテック3はブラックボックスが多いと不満を言ってたし、
マークVDSもホンダのサポート不足でミラーに逃げられたと訴えてた。
そういう意味でもLCRやプラマックはほぼワークス並みのサポートがあるんだろうし、ポンシャラルもそれを求めてたんだろうね。 ワークスと同レベルの電制セッティング、てことじゃないのか？ MotoEのデモ、ギアなし、ラジコンチックなモーター音。
高揚感もなんもねー。
Fomula Eも大きなラジコンが走っているだけで萎えたがバイクも一緒だな。 よく知らんけどソフトの解析結果みたいなのはサテライトには渡さないんじゃ？ イアンノーネは放出かな 誰がスズキに入るのか楽しみ
イアンノーネは行く先があるのかな >>435
ドヴィがホンダとスズキも検討中だって
今はドゥカティと相性がいいから速いような気がする
他社に移って今の速さが出せるか疑問 ドビが移籍したらドカはエースライダーペトルッチと言う何とも言えない状況になるから手放せないわなｗ ただホンダやスズキもドビのフィードバック能力に対してそれなりの額を準備する可能性もあるから
移籍の可能性は低いながらも全く無いわけじゃないって気もする なんつーか･･･
永遠のセカンドライダーってカンジだなどびちをーぞ･･･ ドビ的には単純に給与アップのかけ引きでしょ
同じマシンでマルに勝てると思ってるならたいしたもんだけど ドビてスズキ行ってもまたブレーキがーて文句ばっかり言ってダラダラ走ってそう。
ドカでもブレーキがーブレーキがー言ってて、KCが乗って「ブレーキが凄く安定してる！」といったとたん黙ったし、
ずーと鳴かず飛ばずだったのがロレンソが大金で移籍してきてから急に速くなったりして、
真面目そうにみえて、なんだかんだ文句言って手を抜くイタリアンだな、て印象強いんだよね。
イアンノーネと同じことになりそう。 なんかほんのチョイ前の知識もガバガバなやつばっかりじゃん ドビの自分が有利なターンになったらすかさず政治的なコメントしてくる
強かさはロッシと同じイタリアンだなーと思う
イメージで感じる程職人肌では無いな
空気の読めないコメントして叩かれてるロレンソの方がよっぽど不器用で職人だわ >>445
『我々は賢かったんですよw』
まぁ･･･こういう人なんで･･･ ドビに何かヤラれたかの様な素晴らしいコンチクショーっぷりw >>448
マルケスもロッシもロレンソも
ドビに負けた、ということは
彼らのファンは当然ドビに敵意むき出しにしてくるさ。 >>448
'15のムジェッロは笑わせて貰ったよw 1レース勝ったら他で何回負けてもドビのが上なんだぞ知らんのか ドカと相性が良いコースで勝ったつってもそこまで気にする人は居らんよ･･･
寧ろ2位になったマルケス+乗りやすくなったと噂されるホンダが怖い なるほど
去年6秒ほど差があったドヴィとマルケスが
今回ほぼ同着だったと考えれば今年のホンダは怖いよな >>456
負けは負けでしょ？
マルケス余裕無かったし >>458
ここの連中はロッシやマルケスみたいなスーパースター+日本車以外は認めないから
多分ドビがタイトル獲ってもドビのことは認めないと思うよ >>440
ドカとしてもドヴィがホンダに行くはずないと考えているから急がないんだろうね
まあ、シーズン始まったばかりで来年の契約が決まる方がおかしいんだ
夏までは動かなくていい
ただ、ロレに関しては切られるなら早くしてもらわないと行き場を失う危険がある >>460
今年はマジでドビに獲って欲しい
今年逃したらもう無いぞ！ どうだろ
昨シーズン前半戦のホンダのマシンの仕上がりが悪かったにも関わらず
フィリップアイランド終わった時点で実質的に詰んでた状態だったわけで
今年はマシン的にホンダの仕上がりがシーズン頭から良いとなると
ドビにチャンスが無いとは言わないけど昨年よりも更に厳しい戦いになるんじゃねーかな ドヴィの話ばかりだが、開幕戦でドカの乗り方をマスターしたロレンソがマルケスを倒してチャンピオンになるかもしれないぞ！ 開幕戦でうんぬんって言うならヤマハが案外と良い線行ったりしてね
ロッシも調子良さそうだったしビニャーレスも何かを取り戻した感があるし
コースによりけりな部分はホンダより大きそうだけど >>444
ホンダがプロダクションバイクの開発、ヤマハがＭ１エンジンのリースに向けて準備を進める一方で、ドゥカティは、ＣＲＴのレギュレーションに適応させるデスモセディチの提供を検討。
来季、４台のプロトタイプマシンに加え、最大で４台のマニエッティ・マレリ製（ソフトウェア）を搭載するデスモセディチＧＰ１３を投入する計画を説明した。
↑これのことな >>444
俺もそうだけどおっさんになったらそんなもんだろ
ヤマハがスポンサーなかったのがつい最近だと思ってしまう俺 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
