【YAMAHA】マジェスティS Part25【155cc】
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>>619
スクーターでパニアは珍しいでしょ
更にマジェSとなると
シートボックス、キャリア付けてトップケース、リアシート、時にはフラットステップ
これ以上の積載は今までした事なかったから
でもトップ無しでパニアケースは面白そう
付けたら画像お願い 軽二輪クラスでの積載性はマジェSがトップ
ビグスクになるとフラットじゃなくなるからトータル的に見れば一番優れてるという事になる マジェスティSは最高に気に入ってるけど雑誌とかみるとPCXやスウィッシュが特集されてるのは羨ましいなと思う時がある。2018年前半発売したバイク特集にマジェスティSが載ってなかったのは泣いた。 >>624
君を褒めてるのでなくバイクを褒めてる事を忘れずに
ただし積載性はトップだと思うが走りに関しては平凡過ぎてつまならいというのが俺の率直な感想 >>626
下駄に何を求めてるの？
155なりのパフォがあればOK！なんじゃないの？
欲張っちゃアカン！ ｗ >>628
だったらXMAXに乗り換えればええんとちゃうか？ >>629
潤沢な資金をお持ちの方にはわからない事です
簡単に乗り換えられない人もいると言う事を述べました
ごめんなさい >>627
走りは求めてないが下駄だから積載性を褒めてやっただろ
日本語をちゃんと理解してから書き込め 一人でぶらりツーリングするのにリュックにガソリン缶入れてこうと思うんだがどれくらいのがいいかね？
3Lくらいは欲しいんだが重い？ >>635
カチカチ山になろますよーに ﾅﾑ～ ｗ >>637
エェ～！人の死を願うの？
気持ち悪い人間だな～ >>635
たぶん3リットルは重いんじゃないかな。こまめに給油してったほうが安心 ツーリングなら40～45km/lいくから1Lあればコンパクト 教えてほしい事があるのですが、走っている時や空走している時もシート下の駆動系なのかどこなのか、分からないんですけどウィーンていう音が聞こえてくるのですが、何が原因か分かりますか？ ピンクローターやディルドが刺さっていませんか？
よくチェックしてみてください >>642
それならローション使えばいいんでない!? >>641
駆動系のトラブルか否かは
実際の音でないと分かりにくいので
現状、心配であれば5chで聞くより
信頼できるショップに持ち込んだ方が良さそうですね 3Lは重いか
リュックに入れずにシートに置くタイプのバックに入れるようにするか このバイク乗ってるとお尻が痛くなるんだがみんななんか対策してる？ >>649
オフロード、トライアル乗ってみてよ、違うから 足つきが良いならゲルザブあたりをいろいろ試して見るしかないじゃ？
一人一人けつの形違うから他人の意見って参考程度にしかならないし >>650
我慢してるのね
>>651
オフロードたのしそうだけど、腰に対しては楽な方で良いの？
>>652
オススメの鍛え方教えてくれるとありがたい
>>653
足つきはまあまあだけどAmazonでゲルザブ見てみようかなありがとう
>>654
トイレにも困らないってか >>622
バイクの横につける入れ物の総称をパニアって言うと思ってたよ。
サイドバッグで調べると色々あるんだなあ。マジェSにサイドバック着けてる人いたら参考にぜひ見せてほしいな。 >>656
パニアバッグという言葉もあるので間違いではないけど一般的にパニアといえばバイクの場合ハードケースを指すことが多いよ
自転車ではパニアバッグが一般的 >>655
>>オフロードたのしそうだけど、腰に対しては楽な方で良いの？
基本上半身が起き気味の直立姿勢が多いのでラッコ乗りで腰をいわした人には良いかもしれない
オケツに関しては座面が広いと楽だが相対的に足つきが悪くなる
>>オススメの鍛え方教えてくれるとありがたい
どこが痛い？
ケツっぺたが痛いならゲルザブ等の導入
尾てい骨周辺なら毎日乗ってればそのうちケツが固くなって慣れて痛くなくなる パニアもハーレーに言わせるとパニエになる
ゲルザブでシート高ガーと言っているやつは丸直でシート埋め込み式の加工をすればいいのに
http://www.marunao.co.jp/bike/process/ >>658
尾てい骨が痛いからすこしずつ慣らして行くか
ゲルザブAmazonで見て見たけど涼しくもなるんだね どうしてもケツ痛いならオーダーで作るしかないだろ
ゲルザブとかも良いけど取って付ける様な事するぐらいならオーダーした方が精神的にもいい
そもそもマジェSに快適性求めてる時点でどうかと思うけど
スクーターとは言えスポーツタイプなんだから乗り換えた方が良いよ
辛い思いしてまで乗ることない 足付きの悪いバイクのほとんどがスポーツタイプと思って間違いないだろ
逆に足付きのいいのはスポーツタイプではない 南海のメッシュ付ゲルザブで、お尻の悩みとさよならだよ。
宣伝じゃないよ。 >>663
南海 ゲルザブ だと何もヒットしないな
なんて検索したらでてくる？ ゲルシートカバー
見た目からゲル座布団、略してゲルザブかな？ >>662
スカイウェイブは脚付き悪いけどスポーツタイプになっちゃうの？
おまるは確実にスポーツタイプじゃないけど。 セローは足つき良いけど二輪二足って言うハードトレッキングはスポーツには入りませんか 一概に足つき悪い＝スポーツタイプではない
ただマジェSはスポーツバイクと言ってもいい
250ccビッグスクーターは全体的に足つき悪い
ＸＭＡＸとか絶望するぐらい ＸＭＡＸもTMAXも特別足つきが悪いわけじゃないだろ。どんだけ短足なんだよ スクーターでスポーツ言っていいのはTMAXだけだろ。
フロントフォークのクランプといい、フレームの形状といい、エンジンのマウント方式といい。
マジェSはスクーターとして実用の為に色々と妥協している部分が結構残っているしね。 ジョグZRもシグナスもマジェSもTMAXも
ヤマハって「スポーツスクーター」ってジャンル好きだよな スポーティーなマジェスティSだけど買い物したときもお弁当や牛乳が入ってとっても便利に使わせてもらってるよ
PCXと迷ったけどこっちにして正解、、、だったのかな マジェSって見た目に反してパンク角がないな
だからコーナーリング楽しくない
俺のスクーターの方がマジェSよりもスポーティに見えないけどパンク角があるせいか擦った事ない >>674
すごい技術の持ち主かな？マジェスティSでも擦ったことないや >>674
リヤタイヤ150サイズ履くと擦らなくなるぞ
銘柄、個体差によって車体に当たるけど
ノーマルは通常バンク時は擦らないけどバンピーだと簡単にスタンド当たるね
でパンク角って リア150履いてるけど、街走りでも交差点とかで曲がるとき、
意識して寝かすの抑えないとスタンド擦っちゃうけど・・・ 街乗りでセンスタ擦る人は後ろ荷重過ぎるのよ
ちゃんと前足にも荷重掛けて仕事させないと
ただ危ないだけだよ >>678
ウチのはミシュランパワーピュアSCなのだけど140と150では全然感じ方が違う
まずリヤがずっと重い気がする
元々リヤ荷重の多いバイクだけどそれが更に顕著になった
でもヤマハのバイクはリヤ荷重でコントロールする機種が多いので破綻していない
フロントタイヤはリヤタイヤのオマケで追従するカンジになってインフォメーションは希薄になる
またタイヤ外径が大きくなるので出足がまろやかに、タイヤ重量もあって加速性能は落ちているはず
この辺は変速回転数を上げたりして補っている
140だとセンタースタンド擦ってたけど150にしてからは全く擦らなくなった >>682
たぶんステムにハンドルを取り付けてるトコも少し遊びがあるので軽く転ばせただけでちょっと捻れる
直進時にハンドル曲がった気がするならそこだ >>682
多少傷は入るかもだけどバイクが無事だといいな シートオープンしたときに地味に自動で開いてたのに最近自動にならなくなってきた。みんなもそう？ >>687
ロック解除で勝手に開いてこない、勢い付けてシート閉めてロックかかる状態
こういうのはシート裏の止水ゴム（シール）がヘタるとそうなる
気になるなら交換したらいいんでね 安い部品だし 1DK-F475M-00 税込1609円
新品交換するとシート閉まらん！って感じる人多いと思う
アタリがつくまで手でギュッと押さえないと閉まらんから 3Lの予備タンクを入れられるようにタナックスの14Lシートバックを買って試してみたけど
背もたれがわりにもできるし物いっぱい入るから箱つけるよりスタイリッシュでいいな 慣らしを早く終わらせる為に暇あったら乗るようにしてるけど新型は本当に見ないな
田舎だからってのもあるけど旧型はちらほらみるのに >>697
新型本当にみないね
自分もまだ3回しか見たことないよ
静岡で1回、神奈川で1回、埼玉で1回 >>698
月曜から金曜までお天気なら通勤で朝夕乗ってるぞ 北九州市内だけど 今後やりたい事としてはコンフォートシートで足つきと乗り心地の改善？するかな？とか思うのと
デイトナのショックで乗り心地の改善
エスマックスのスポイラーでドレスアップ
メッキのエアクリカバーとプーリーカバー装着
マフラーは変えたけどみんなほかにどんなことやってるの？ シートタンクとかユーロスクリーンとか積載、快適に関わる事優先で
足つきとマフラーは後回しだな
ローダウンシートにしてSP忠男のPOWERBOX FULL "R" TitanBlueに変えようかとは思ってるけど 駆動系リフレッシュしたけど、これ、消耗品あんまり消耗しないな
2年・走行31500kmでベルト残25.00mm(新品26.20mm)、クラッチ残3.65mm(新品4.00mm) >>703
いたわって乗ってるとか？
それとも結構フル加速する方？
プーリーやウェイトローラー・クラッチはどうだったの？ 購入して4年目。11000㎞で急にエンジンつながらくなったので、バイク屋に持って行ったらステータコイル交換が必要で修理費は15万と言われたが、こんなもんなの？
バッテリーは3か月前に交換し、ほかは問題なし。
ちょっと高くてびっくり。 ググってみてもコイル自体は1万くらいが相場じゃないか？
他の部品色々あったとしても工賃1時間どれくらいとってるか知らないけど15万はボリすぎじゃね？ 部品はまーまー普通の値段だな
1DK-H1410-00 ステータアセンブリ 税込13068円
おじさん、ステータ焼けが持病のDR-ZとSV1000持ってるが
毎回部品と工賃で3万～3.1万くらいで直してくれるが…
ステータコイル以外に予防交換するとして
1DK-H1450-00 ロータアセンブリ 税込9288円
2LD-H591A-00 ECU 税込35640円
2LD-H2590-03 メインハーネス 税込51300円
52S-H1960-00 レギュレータ 税込8694円
1CJ-H1940-10 スタータリレー 税込2689円
52S-H2310-00 イグニッションコイル 税込3845円
52S-H2370-00 プラグキャップ 税込2408円
こんな感じで工賃一式2万くらい載せて計15万、かな？ｗ 多分面倒な仕事はやりたくないんだよ、バイク屋
だからかなり高めの見積り提示して、他に行くことを暗にお薦めしてんじゃないかと・・ ｗ >>705
中古エンジンに自力で積み替えろ！
ヤフオクで5万円前後 >>708
スクーターとバイクじゃ手間が違うからな…
クランクケースがすぐ触れるならカバー外してコイル交換してオシマイで場合によってはオイルさえ抜かなくてOk
スクーターじゃカウル類外して配線外してオイル冷却水抜いてエンジン降ろしてそれからだからな… >>712
メインハーネスの値段はそんなもんだと思うけど交換には凄まじい手間がかかる…
フレーム単体までほぼ全バラシ このバイクってサスペンション変えるときにマフラー外す必要ある？ やっぱり結構かかるんだ。
新車で車体を３０万で買ったのに修理に１５万とか、素人ならだれでもおかしいと思うけどな。
しかもここはよく壊れるとまで言われた。
２回壊れたら新車買ったほうがまし。 YSPでその値段なら仕方ないけど
一旦YSPでもどれくらいかかるか見てもらったら？ 昔のマジェ125FIはステータコイル焼けた個体結構あったけど…
同じ台湾山葉でもマジェS/SMAXでステータ焼けはまだ出会ってないなｗ お、ちょうど良いのがヤフオクに
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s604507917
走行1万キロ未満で4万円か
ハーネスとメーターと補機類、ECUみんな付いてるからこれで解決だな >>721
左に転倒して滑走し、何かに引っかかると簡単にスタンドアーム部分が曲がるよ
取り付け部分は肉厚な鋳物なので限界越えると曲がるんじゃなくて割れるから
そこにヒビが無ければ大丈夫だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
