【YAMAHA】マジェスティS Part25【155cc】
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>>50
デイトナショック入れて
ローダウンもしてないのかｗ ダウンリンク挟んだらユニットのスイング量減りそうで最初から買ってない
ショック換えても可動域が減るんじゃ本末転倒だし >>52
信号待ちのないレーサー向け仕様
ってこと? >>50に書いた通り、かかとまでべったりは無理だが
ほぼほぼ両足付く程度、ほんの気持ち前傾姿勢気味しかケツ上がらないのに
わざわざレバー比変更してシート高落とす必要ある？ これがローダウンリンクブラケット入れないと
足届かないドワーフかコロボックルな人と
短足気味らしいが普通の日本人体型な人との
想定の差、意見の相違なんだなｗｗｗ >>55
かかとまで足が着くことが
どれだけ楽で、安全かだが わかる方がいたら教えてもらいたいのですが、OGKのアサギクレガントのLサイズ入るでしょうか？ >>59
アサギ クレガント、Mサイズですが、不可です。
閉まる気配も感じられないひっかかりでした。
https://i.imgur.com/W6rMvax.jpg >>60
ありがとうございます
じゃあこのメットを使うときはボックスを付けるしかないですね >>59
アサギ無印Lならシートの金具が傷んでもいい覚悟で閉めれば閉まるよ
俺は嫌だったので箱付けた OGKは帽体が前後方向にでかいからね
アライのは大抵入ると思う XLでも普通に閉まる
あご紐を中に入れ忘れて敷いてしまうとシートベースと当たる感触あるけど
ショウエイは１個も持ってないからわからぬ スクータースレってよくメットホルダーがあるから文句言うなって書き込み見るけど
停めてる間に雨が降ったらどうするの？ >>65
世の中にはビニール袋という便利な物があってだな ヘルメットホルダーに上手くかけられない。ヘルメットメーカーは金具の位置をもっと下げてくれ。
仕方がないので、小さなカラビナを用意している。 >>68
結構ギリギリだよねボディに傷もあるし。
しかし高級メットの紐ロック多数見るが簡単に切られて終わりだよね。
街の修理屋で簡単に補修。 安物、ダサいデザインのメットなので心配はないが、高級メットの盗難って頻繁にあるのかね? >>72
安物でも新品メットなら盗られるし（ノー鍵）
コンビニ3分停車でナビ盗られた友人がいる 半ヘルは別にしてアライのジェットヘルで一番コンパクトなヘルメットはないですかね？ >>72
どろどろのオフメットすら取られたぞw
できるなら気をつけた方がいいよ 変な場所でメット盗られると帰れなくなるから、困るよな。
盗むような奴は他人の事情なんか考えない脳足りんだろうし。 メット盗難率は住んでる地区に依るところが大きいと思量する。 盗難被害がそんなにあるなんてちょっと焦る。
酔っ払いが徘徊するような場所には駐輪しないけど、日常のちょっとしたショッピングは、コンビニフックにかけるだけだわ。
５分くらいでナビ盗られた話は教訓にします あ、５分じゃなくて３分か!
マジですか!
ガラス越しに見えるところでもやられるのかな? >>78
ツイッターとかで回ってくるのを見ると観光地の駐輪場でやられるのが意外と多い これからバイク買うんだがマジェスティSか新型PCX150かで悩んでる 大洗とか装備盗難のメッカになっちゃったもんなあ…
メットやジャケット、タンク/シートバッグみたいな小物だけでなく
高級外車（ドカかアグスタ）が車体まるごとやられたらしいし 元フォルツァ乗りですが、デザイン一目惚れ
唯、ボックス小さいね、短足ドタマ大だけど、照英さんのフォース4何とか入ります。
街乗り高速、デザイン最高、山派さんも良いね、タイヤ気になります…
ビグスクは殆ど2灯
そんななか、たまに見るシルバーウイング1つ目が
かっこよく見えることがある。 >>82
見た目は好みだから何とも言えないけど、
燃費最優先じゃない限りマシェSにして良いと思う。 新型PCX150は15馬力
フレーム新設計、タイヤも太くなった 試乗した感じそれほど足つき悪いとは思わなかったけどなぁ。
大きい燃料タンクにマジェSに近い燃費で航続距離が長いってだけで買い替えそうになったわ。
サイズや重量の増加もメットインスペースの容量や乗り心地も考えたら許容範囲のレベルだし。 >>99
足つきは別に悪くないけど物理的にXMAXデカイよ。
マジぇS乗ってていろいろ不満だから乗り換え候補でXMAXめちゃ欲しくてまってた。
待てども待てども一向に発売されなかったんでしびれ切らしてもっと物理的にでかいX-ADV買っちやった。
色々と結果的にめちゃ満足してる。
試乗したけどXMAX300ならまだいいんだろうけど250はやっぱ250だね。
マジェSクラスならNMAXの方が乗った感じ全然いい。
フラットじゃないのとメットインの形が残念だけど、乗ると断然NMAXの方がいい。 XMAXは小柄軽量な女性だとつま先バレリーナになるからねえ
重量級メタボおっさんなら小柄でももう少し楽に着くけど >>100
X-ADV欲しいけどたまに乗るだけのバイクに100万は出せないなぁ
T-MAXとどっちが良い？ >>103
T-MAXはX-ADVと被るキャラじゃないよ
T-MAXかXMAXどっちにしようかなら比較対象になるのかな？
X-ADVはなんだかんだ言ってギヤ車なので自分のモードによってビンビンモード、まったりモードってちゃんと走れるのが良い。
まったり走ってやかましくないのが一番良かったｗ
T-MAXはぶおーって常にやるか？って感じでなんかね、ちょこっと乗るならいいけどさ。
それにT-MAXやっぱ遅いんだよ。
あんなおらついてて、やる気モード変速なのに、排気量並みで実際は遅いんだよ。肩透かし
X-ADVは遅そうで何気に速いんだな。トルク型とはいえなんだかんだで750cc。実際はそれなりに速いんだよ。
低回転型エンジンだからスポーツ系のような盛り上がるパワー感は薄いから速く感じないけど、メーター見たら！？やべっってな速度になっちゃってる。
140km/hからの加速も鋭いし、あんな見てくれでもやっぱり750ｃｃのマニュアルミッション積んだバイクだよ。
足回りも柔らかくて、春の季節とぴったり、まったり、シャーシャーチェーンの音を奏でながらふーわーって走ってるとほんと幸せ。 TMAXは排気量とCVTとの組み合わせで軽自動車っぽい雰囲気があるんだよな。
マフラーとか換えると両車とも似たような音で走っていくしｗ TMAXは169km/hしか出ない
YZF-R25にちぎられる
しょせんはスクーター ヘッドライトのバルブが2年で切れた。
LEDにしようと思うんだけど、H4なら何でも付くの？
H4・これがいいところ。
激安から色んな色まで何でもOK。
アドS125なんか、なぜか安くない変態型バルブ。 スカブ650 400は問題なし。
スカブは裏から手を入れて3分交換。ドライバーも不要。
とにかく、バルブ、パッド、エアクリ、プラグ等々
消耗品は出来るだけ統一すればいいのだが。
携帯はアダプターだらけだったのが端子はAndroid＆iPhoneの
ほぼ2種類に統一され便利になったでしょ。 >>109
モーターショー、サイクルショーで散々文句言ったお陰か、
110、125は形状的にH4使えるHS1になったがな(電気的に使えるとは言ってない) >>112
一番統一しろよと思うのがバッテリー
同じ容量なのに種類多過ぎるのあるし >>116
そうだ忘れてた。業界が会する協会会合とかあるんだが
ユーザー目線でやって欲しいよね。
バルブ、ブレーキパッド、エアクリ、プラグ、バッテリー、 追記歓迎。 2万キロ越えたのでVベルトとVベルトエアクリーナーとエアクリーナーエレメントとウエイトローラーとファイナルギヤオイル変えた。17000円飛んでった そんなのもおんのか。ヒモ切断のほうが早いような気もするで。 軽二輪クラスの中で唯一のフラットステップ
国内メーカーの現行ではこれしかないんだよな
マジェSはつまらんから台湾メーカーのバイクに乗ってまーす アマゾンで2000円のLEDバルブ付けてみた。
めっさ明るくてワロタ。 俺も昨日新車購入時（29ヶ月前）に取り付けて貰ったHIDが点かなくなったから、さっきAmazonで3000円で2年保証付きのLEDバルブ注文してみた。
両面発光でめっちゃ明るいらしい。
新型マジェスティSの純正バルブ付きそうだろうけど、どうせ高いだろうからヤメた。 昨日ヘッドライト見たらなんか糸状のもんがくっついててワックスでと落とそうとするも中々落ちない、でふとおもったんだがこれなんかくっついたんじゃ無くてコーティングが剥がれちゃってるんでは？っと思ったんだが3年くらいでこんなになるんだろうか？ >>118
俺は同じことを35000kmでやった
少し元気になった バッド変えてもフルード変えてエア抜きしても
ブレーキの効きがもっさりしてたからOHしたら
シャキッと効くようになった。
カスがこびり付いていてピストンの戻りが悪かったらしい。
ちなみに走行32000km。
自分でやったからシール類だけで1000円弱。 >>121
悪いけど国内メーカー以外は候補外なもんで >>135
そんな産廃バルブで明るく感じるとかメクラかツンボか販売業者しか…
最近よく電装スレでステマ失敗してるから相当在庫かかえてんだろうな 中華の安物LEDは発火して走行中にバイク全焼するからな
スフィアライトにしとけ
安かろう悪かろうだ LEDヘッドライトはクソ眩しくて迷惑だから規制してくれないかなあ >>135
それい明るさまいちだが
見た目もださい >>140
あれ中華のOEMだぞ
AliExpressで2本入15ドル送料込 >>142
LED由来じゃなく光軸合わせてないだけ。 HIDの白色光って奴を一度体験したが、運転しづらかった。
照射範囲が白一色って言うか、陰影が分からないって言うか。
昼白色で明るい奴があれば欲しい。3200K〜4800Kくらいか？ H4のハロゲンってのが旧モデルの利点じゃないの？
わざわざ苦労して変なの着けることないのにw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
