【新型】ニューモデルが出たらageるスレ222【速報】
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newモデルが出たらageよう
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【!extend:checked:vvvvv:1000:512】
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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ221【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514403258/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >足付きを気にする人達に合わせてデフォルメされるのは
メインの客層に仕様を合わせるのは当然じゃねーの? >>166
本来の形状がLDで、デクノボウ向けがデフォルメなんだけど何いってんの?
ベースのNC-Sはもっと低いってのにわかってないわー
30cmアンコ盛りしとけウンドウセイ >>167
XNAX250もアナログメーターだったような。
スクーター買う層には液晶の方がウケそうだけどそうでもないのかね。 ハヤブサにもついに生産終了が灯った
次ブサはどんなのだ
1000ccターボ…はないな AモードBモードみたいに検査モードも付ければユーロ5がきても生き残れるバイクが増える! なお欧州以外のメーカーがやった場合袋叩きにされる模様 >>172
スクーターはあの広大なカウル裏の真ん中にちっさいLCDがあるだけだと寂しいからじゃね?
でっかいアナログメーターで埋めないと >>171
事実言われると反論もできなくなる拗らせ虫かwwwwwww
コンプレックスーーーーーーwwwww >>171
お前の顔がすでにデフォルメだよ、病院逝けwwwww >>168
スマートキーはメットインにキー閉じ込めなんて言う
悲惨な状況を回避出来るから(´・ω・`) パワーステアリングもパワーウィンドウもキーレスも不要!!!
最近は鍵ひねってエンジンかけないらしいね クルマでそれに慣れるとバイクのハンドルロックしなくなるみたいだな. 今の車って診断機を有線で繋がなくてもいいもんな
遠隔操作できるってことはリスクも有るわ ドアロック確認でドアノブに手をかけると開錠されてしまい、再度ロック。何度やったことか。バカでごめんなさい(´・ω・`) 鍵でエンジンかける『演出』があるクルマがそのうち出てくるぜ ってかなんでバイクは鍵でエンジンを掛けないんだろうか? >>192
物理キーは振動で摩耗するから電子キーが増えてるんじゃね?
古いバイクとかキーが走行中に抜けるもんな >>192
ひねってかけるって意味なら
セルボタン式ならハンドルを両手でもたせるのが目的だからじゃないの?
昔、なんかのエロアニメで鍵ひねりで原付の始動をしてる描写があって
アニメ屋は勉強のためにバイク乗れと思った >>187
俺、自宅にバイク置いてる時キー挿しっぱなしなんだけど、出先でもたまに抜くの忘れる。 お前らエンストしたこと無いのかよ
咄嗟の瞬間に鍵回す余力がある人は少ないから
立ちゴケ続出だろうな
逆に車だとエンストした時に再始動するのメンドクサく感じる 車でもあったな、バイク式のエンジン始動のやつ
イグニッションONにしてボタンでエンジンをかける キーオン→スイッチオンは核ミサイルみたいでかっこいい
まあキックが一番かっこいいんだが 出来るなら俺は、起爆スイッチみたいに二度押しがいいなw
メインキーON、カチッカチッ、ドドドみたいなw 車体に付けとかなきゃ紛失の可能性が高くなんじゃん!
なんて思う俺は古いタイプの人間なんだろうな >>199
キー2本を同時に回さないとエンジンかからない仕様? ヤマハが採用しているスライド式のキル連動スターターはどんなメリットがあるん?
同社でもプッシュ式と混在していていまいち思想がわからん セル回してもエンジン掛からん・・・ あ、キルスイッチかぁ〜 >>207
でもそれを防ぐだけならBMWとかテネレみたいな
プッシュ式の連動タイプのほうが押しやすくね? 最近のバイクは電制てんこ盛りだから、モード切り替えやトラコンなんかのスイッチのスペースを確保するためにキルスイッチとスタータースイッチを共用するようになったんじゃないのか?
俺のもキルスイッチとセルスイッチ共用だけどシーソー式だから不便は感じないなぁ >>206
コストは安くなるな、間違いもなくなる
でもあれキルスイッチを戻そうとすると勢い余ってセルONになる事があるから怖い BMWのビグスクはアドベンチャーというニッチな狙い
https://motor-fan.jp/article/10003474
デカ過ぎなリアキャリアが積載おじさんに人気出そうだ >>212
仕舞っちゃう叔父さんにも人気出そうだな。 BMWであればいいっていうメーカー信仰でもなきゃ買わんわな
GSシリーズとかなら分かるが >>215
リアフェンダーというかタイヤハウスがタイヤ側に拡張するんだな。知らんかったわ。 215みて最初「は?走行中にメットイン漁るんか?www」みたいに思ったわw >>218みてようやく分かった >>218
C600のメットインで既に採用されてる方式だな
メット専用の収納スペースと割り切れば走行中に使う必要無いし、面白い機能だとは思う オレはツーリングのついでに道の駅とかで野菜を買い込んだりするから走行中メットインが縮むのは困るわ >>221
ある意味、自動的に輪止めを掛けてくれる盗難防止策にもなるのかも
まあスケボーで運ばれたら終わりだけど 道の駅で売ってるヤマイモやダイコン背負って走ってたらシブいやん >>227
リュックからウドがピョーンなら毎年だわ このゴミスクーターをヒョーロンカ様がどうかざりたてるのか見ものww >>222
変な蛇腹がタイヤ側にうにょんって出る奴か納得 外車は車種じゃなくてメーカー名で完結するわな
GS1200とかS1000に乗れる!じゃなくてBMWに乗れる!で済む >>233
昔よりクルマ・バイクに興味ないヤツ増えたから、
なんとなしに聞かれたときは「ヤマハの250のオフ車」「ホンダのハイブリッド(4輪)」とか答えてるわ
いきなり車種名言っても通じないこと多い 最近の国産バイクの価格が高くなったから相対的に安く感じる bmw >>236
やっぱり40代以上がバイクに憧れた世代になるんだろうね。
今の仮面ライダーとか観てもバイクをカッコいいと思うより映像や造形がカッコいいと思ってしまう。
最近人気だったドラマ「アンナチュラル」で窪田正孝君がW400に乗ってたけど、今風でお洒落。
アプローチの仕方次第ではまだまだ若年層にアピール出来そうだよね。 SW-1「そうそう、イケメン乗せて活躍させるといいと思う」 >>243
月日と共にパーツ盗られて朽ち果てたやつをよく道端で見るわ ヤマハってピアノの会社じゃないの?っていうおばちゃん、
あなたが乗ってるバイク、それビーノじゃないですか😗 モーサイショーにバイクで行った人、駐輪場の混み具合はどんな感じだった? なんやこれww
ベスパ946とかいう大層な名前のくせに普通の125ccだし! まあ腕時計やバックでも数百万円ってあるよねって考えればいいんじゃないかな
少なくとも安っぽさはない まあこれが欧州のブランド商売の巧みさってやつよ
奴らはベスパっていうブランドにこの値段をつけられるだけの価値があるって
わかってるわけだから 都内じゃバイクの方が速いんだしさ
金持ちもバイク乗った方が時間の有効活用になるって思考になれば
こうゆうプレミアムな125の需要も増えるかもしれない でもベスパってそこまで高いわけじゃないぞ
原付なら40万とかそこら辺
一番高い300ccのが80万だからこの946とやらの130万円はいくらなんでも…と思ってたら売上がhiv撲滅のために寄付されます!だと
そういう意識高さをアッピルする商品ゆうことやね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています