【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part8
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ここはGN125-2Fについて情報交換するスレです。
★質問される方・購入を考えている方へ★
●｢新車最安の店はどこですか？｣｢九州で安い店はどこですか？｣と尋ねる前にgoobike等で調べましょう。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●不調等の質問は詳しい情報を書くように
車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●安いからといってバイク初心者に優しいとは限りません。
●GN125Hとの比較の話題は荒れがちなのでご遠慮ください。
ボアアップネタは荒れるのでこちら
http://gs-gn-en-gz.webdeki-bbs.com/
※前スレ
【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part6
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1480930343/
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【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part7
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1509011153/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>661
乗ったことねーくせに。
くそ2fよりぜんぜん走るわ まあCG125買って後悔してGN125を妬んで
このスレでネガキャンしいるキチガイが一人いるのはわかるね。
しかも涙目ｗ >>654
どちが妄想だよw
何、お前、生きたブタ載せてんの？ ＧＮは、1週間くらいふらーっと放浪するのに使うようなバイクなんじゃないの？
後は、駐車場が厳しい都市部の足 (ﾜｯﾁｮｲ 37c2-erUe)
こいつ引き篭もりだな。 タイヤ交換した。クソ暑かった。フロントDUNLOPのF18、リアはIRCのNR21、どっちも純正サイズ。チューブは前後共IRC。可もなく不可もなく。 どう見てもここで2F批判にブチ切れてるやつのほうが他のバイク乗ったことがないととよく分かる
レスしてるのが笑える。まあ、貧乏で馬鹿だから２Fなんて掴まされるんだろうけどｗｗ まあ9割がたが脳内ライダーだから気にしたほうが負け >>664
バカの貧乏人は買い物も下手だな。
SOXあたりの中華スクーターを買うなら
素直にアドレス買ったほうが圧倒的にトータルコストが安いんだがｗｗ >>673
i8はスクーターじゃなくて自動遠心クラッチロータリー4速。
ここにもいたね情弱乞食 この「 (ﾜｯﾁｮｲ ff7c-H0hI)」
いつも一生懸命２Fを批判して大変だね。
そしていつも頭に血が登っているよね。
連投したり、「貧乏」「馬鹿」という２つの言葉が大好きなんだね。
君のCG125が世界で一番優れたバイクだから安心しなよ。
こんなGN125スレなんかに君はいるべきじゃないんだ。 >>671
そうだよね！俺もそう思うよ！
金持ちで賢いCG125乗りの君のようにタンデムシートにブタ載せるなんてGN乗りには出来ないもんな！
ブタを なんでCG125乗りがこのスレ覗いて発狂してるのかが理解でけんな（笑） Hが劣る訳じゃないが2Fは改良してるわけだから
馬力は下がってても全体的には向上してるんだよなあ
加速がほしけやりゃやせてスプロケとマフラーとキャブ変えればいいやんけ キャブヒーターありがたい
ハンドルエンドの重りも振動対策としてはありがたい
チョークレバーも地味に便利
2podキャリパーは必須
プッシュキャンセルもいい
まぁ馬力がどうの興味ない俺はHより2Fをとったのさ 2Fについて正しい事を書くと発狂するヤツがいるので
このスレは終わりだね。
みんなこのスレはスレブタを載せるCG125を賞賛する
スレに変わったからよろしく。 >>676->>680
スマホとネット回線繋ぎ変えて一生懸命自作自演してるつもりが
口調とかIDでいろいろバレバレ
つか、すぐに発狂して連投自作自演するとか、お前このスレに昔からいるキチガイだろｗｗ >>674
スクーターか否かは形状で決まるのだが
i8は自動クラッチだからスクーターじゃないとかいうのは
２Fしか乗ったことがないバイク素人のお前らしい
低学歴丸出しの意見だな 2Fしか乗ったことがない貧乏人の情弱引きこもりくんは
I8は自動遠心クラッチだからスクーターじゃないとか
YBRのほうがCGより馬力があるとか、
もう、本当に素人丸出しで笑える。
貧乏人がなけなしの金集めて買えたバイクが２Fだったんだろうな。
まあ、そこで2Fみたいな駄目バイクを買ってしまうあたりが情報弱者の貧乏人らしいところだが カブをそのままスクーター化したジョルカブはいいスクーターだったで。
当時はまさにこう言うのでいいんだよなブツだった。出来れば90版も有れば尚。 >>682
野暮だな
もう少し泳がせときゃいいのに おーおー、今日はCG125乗りが大発狂だなw
どうした？豚さんに乗車を嫌がられたのかな？ 要は金銭面でCG125買っちまったが本当は2Fが良かったってスレ覗いてる未練貧乏人なんだろな >>689
やめなよwまたまた発狂しちゃうじゃないかw CG125とGN125-2Fの差額が出なくて悔しくて2Fスレ荒らしてるなんてどんだけなんだよな（笑） ***** このスレに見るCG125乗りの主張まとめ *****
***** 中華125バイクの優劣順位 *****
【第1位】CG125
バイクの知識に富んだ賢い裕福な人が選ぶバイク。
低回転から太いトルクと馬力は125ccの中では最高。
それなのに燃費もとてもよい。
家族4人と活きた豚を載せるスタイルが標準的な使われ方のバイクなので、未だにフロントはドラムブレーキにも関わらず最強に効く。
CG125のフロントドラムは、どのディスクブレーキより制動力もコントロール製も優れている。
【第2位】YBR125
CG125に比べるとトルクも馬力もないが、エンジンは振動は少ない。
【第3位】GN125H
２Fより馬力があるが、CG125には遠く及ばない。
【最下位】GN125-2F
情弱、馬鹿、貧乏人、引きこもり、バイクの素人、低学歴が、なけなしの金を集めて買う駄目バイク。
馬力もトルクも全くなく、燃費も非常に悪い。
燃料計やキック、フロント大径ローターに2ポッドディスクブレーキ、自動カムチェーンテンショナー、
イグニッションキーとハンドルロックが一体化、プッシュキャンセルウインカー、チューブレスタイヤ、
ハンドル手元のチョークレバーなどなど、どれひとつ取っても誰も必要としない駄目装備がある。
******************
こんなものでいいですかね？CG125乗りさん？ >>692 家族４人と活きた豚を載せる「為」(ド爆笑)のスタイル に訂正させて頂く ガイジの相手するなら俺の2fにつける社外マフラーを語り合うほうがマシ
S300ステンレスかメタルギア(チタンは鮮やかすぎるから)
AIを撤去する気はない 通勤プチツー向けでグリップ高いタイヤのオススメありますか フロントだけしかないけどミシュランのパイロットストリートの2.75-18有るよ。
こないだ買って現在慣らし中、純正サイズだから切り返しも軽いしグリップも良いです（まあ今は路面温度高いからどんなタイヤでもグリップ良いけどね）
値段は送料込みで5千円ちょいから6千円弱。
品薄みたいなんで有ったら即買いした方がよさそう。 俺のHはフロントWF-910の3.00-18にリアRS-310の120/90-16で
純正に比べたら何もかも遥かに良いけど2Fならすまんがわからん。
チューブレスホイールにチューブ入れて使う分には問題無いし
チューブレスで良いのが見付からなかった場合だけ参考にでもしてくれ。 そういえばここってEN125とかGS125について雑談するのってありなんですか？
遠いうちにどちらかを買うかもしれないんだけどGS125はホイールリム幅が狭くてタイヤ選びが辛そうですね
EN125だとパイロットストリートが純正サイズで前後そろうんですが ありだと思うよ〜。
でも「CG125に比べると、、、」とか言うヤツがいるから
それはスルーしてね〜。 >>687
スマホとネット回線切り替えてバレバレの自作自演してるお前のほうがどう見ても
発狂してるようにしか見えないというｗｗｗ >>699
GNHなら、タイヤは選べる
2Fにはタイヤの選択肢がない。
そういう点も含めて、2Fは改悪なのだが
2Fしか乗ったことがないキチガイが
一人で自作自演して2F最高と喚き散らすのがこのスレｗｗ >>699
とりあえずIRCにすりゃ純正よりはマシだけど。 ありゃりゃ？
2f同士で内部分裂始まったか〜？
CGネタ不要だね。 ていうか、Hで履けるタイヤは2Fでも履けるだろ
逆もまた真 >>711
WTとTLのリム形状無視すればそら付くわな
チューブホイルにTLタイヤは良かろうがTLホイールにWTタイヤは恐ろしい気がするわ
そもそもWTとTLはタイヤのリム接合部の強度違うんじゃないのか？ そんなもんは750以上で高速ブッ飛ばす時に心配するもん
ちうごく製の125シーシーでそんな心配していたら鼻からタマシイが逃げ出すわ >>713
WTホイールはチューブ使うからチューブレスタイヤいいけどチューブレスホイールにチューブタイヤはダメだと思うけど何が逆なの？ 701だがhにチューブ無しでチューブレス入れてる気狂いはダメだけど
hも2fもチューブタイヤチューブレスタイヤ関係無くチューブ入れて使うならGN位のサイド負荷じゃ問題ねえすよ。
hにチューブレス履かせてチューブ入れて使ってステップガリガリしてますよ僕様。
大型並の重さと走りするならともかく普通に考えて人間合わせても200かそこ等の原ニでリムの負荷なんて気にする程負荷掛かるわけないじゃん。
人間だけで100超えるクソデブは知らぬ。
原ニなんざタイヤすらもっと自由に選んで良いカテゴリだぜ。チューブ入れて使うなら細化でも太化でも外れるなんて有り得ないから見た目や走り方で好きに選べ。 > (ﾜｯﾁｮｲ ff7c-H0hI)
いいから豚とツーリングにでも行ってろｗ >>708
>2Fにはタイヤの選択肢がない。
こいつ本当に馬鹿なのかな ***** このスレに見るCG125乗りの主張まとめ *****
***** 中華125バイクの優劣順位 *****
【第1位】ホンダ CG125
バイクの知識に富んだ賢い裕福な人が選ぶバイク。
低回転から太いトルクと馬力は125ccの中では最高。
それなのに燃費もとてもよい。
家族4人と活きた豚を載せるスタイルが標準的な使われ方のバイクなので、未だにフロントはドラムブレーキにも関わらず最強に効く。
CG125のフロントドラムは、どのディスクブレーキより制動力もコントロール性も優れている。
【第2位】ヤマハ YBR125
CG125に比べるとトルクも馬力もないが、エンジンは振動は少ない。
【第3位】スズキ GN125H
CG125には遠く及ばないが、GN125-２Fより馬力がある。
チューブレスタイヤの選択肢はある。
【第4位】ヤマハ i8
ロータリー4速だが、これはスクーターである。
【最下位】スズキ GN125-2F
情弱、馬鹿、貧乏人、引きこもり、バイクの素人、キチガイ、低学歴が、なけなしの金を集めて買う駄目バイク。
馬力もトルクも全くなく、燃費も非常に悪い。
国産メーカーのタイヤで使用可能な近似サイズで豊富にあるが、純正と全く同サイズのチューブレスタイヤが国産には無いからGN125Hに比べて改悪されている。
燃料計やキック、フロント大径ローターに2ポッドディスクブレーキ、自動カムチェーンテンショナー、
イグニッションキーとハンドルロックが一体化、プッシュキャンセルウインカー、チューブレスタイヤ、
ハンドル手元のチョークレバー、キャブレターヒーター、振動防止のバーエンドウエイトなどなど、
どれひとつ取っても誰も必要としない駄目装備がある。
また２Fユーザーは一人でスマホとネット回線切り替えてバレバレの自作自演をし、このスレで2F最高と喚き散らしている。
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こんなものでいいですかね？CG125乗りさん？ 699です
原付で滑った俺なんでトラウマになってました
とにかくIRC買います
チューブレスにチューブ入れるのはなにかメリットがあるんでしょうか
110kgのクソデブです >>722
IRCはKENDAよりはマシってレベルよ？
PCX純正はIRCだけど雨の日滑るって専らの評判
KENDAからIRCだとスゲーグリップと思うだけ
ちょいと高いけどダンロップがいいのかもね kendaもIRCもメーカー名。タイヤってのは銘柄によって用途が違っていて用途が違えばグリップ力等の性質が違う事を覚えておくと恥をかく回数が少しは減るぞ >>724
それぐらい分かってるよ？
けど実質GNでIRCだと種類選べないじゃん >>722
hはチューブレスホイールじゃない。
密閉性はそれなりにあるからバルブ入れてチューブレスでも履ける事は履けるけど
単に空気で押し付けてるだけになるから空気足りなくなればどんどん抜ける。
だから俺はhでリアはチューブレスタイヤ履かせてるけどチューブ入れて使ってる。 ネット情報のSAKURAタイヤのクソっぷりにびびっていたが、2年前に買ったHは前後KENDAで不満は無い。
今もロットによってはSAKURA使ってるのかな？ SAKURAもKENDAもクソだよ。
IRC最高。 YBR125の純正タイヤはグリップも耐久性もいいぞ。 >>723
ダンロップやブリがより安心できるメーカーですね
>>724
就活や通学で結構距離走ります
日帰りツーリングもよくします
>>725
2Fです 2fなら前3.00か100/80後3.75か120/90まででチューブなら好きに買え
店だと適合タイヤ以外は当然渋るから自分で換えるの前提だが 編集中に誤送信
チューブならちゃんとチューブ入れて、チューブレスならそのままで >>733
誰がそう言ったんだよ。
IRC舐めんな。言っても二輪タイヤ専業メーカーだぞ。でも2Fか、、まあ好きに買え。全く同じサイズは無いと思え。 >>736
俺が若い頃、井上なんて金持ってない奴が付けてる格安タイヤの位置づけで笑われてたんだがなぁ
せっせと原チャリタイヤ作ってるメーカーって感じだった >>737
出たよ「俺の若い頃」
その頃の格安バイク用タイヤなんてリケンかニットーじゃないの？
井上は当時からブリのOEMもやってたからな。侮れないよ。 まぁGNで純正サイズってIRCしか無いからしょうがなく買ってる感あるしな
他社含め色々選択肢あったらIRCなんてとにかく安く・・・の人が買うと思うわ >>732
ねえわｗｗ
YBRスレでもタイヤだけは変えろと言われてるし。
アジアンタイヤの殆どに言えることだが
アジアの消費者は何より長持ち重視だから
タイヤは摩耗しないことのみを優先して作られるんだよ
技術力が低いとかそういう話じゃない。 >>741
まあ、純正サイズに拘らなくても良いんだけどね。 ミシュランも減らないクソタイヤだよ。減らないっていうのはグリップしないってことだから。
やっぱり日本製が日本の道路（交通事情）には合ってる。ブリヂストン、ダンロップ、IRC、それぞれマシ。 >>743
俺氏ネットに踊らされて見た目だけのサイズアップしたけどやっぱ純正サイズが取り回しいいわ
フロント3.0なんて重いだけ >>744
ダンロップは海外でそれに準ずるのがグッドイヤーじゃなかったか？ フロントサイズアップは突き出し前提。
そもそもノーマルの時点で取り回しも小回りも見た目もクソだし。 >>746
は？
ダンロップは日本国内では住友ゴム工業のブランドの一つに過ぎん。海外では「スミトモ」ブランド使ってる。
そもそもグッドイヤーブランドの二輪タイヤは出してない。 >>748
どっか欧州の国のダンロップさんが創業じゃね ミシュランがクソタイヤだの、IRCが糞だの
揃いも揃って馬鹿ばかりだな。このスレは。 みんなちがってみんないいねん。つかウェットで二輪乗る奴バカだろ。
ドライならケンダですら後は平気。前はゴミ。
まあ行きは晴れで帰りゲリラれて濡れてるとかもあるけどなら濡れてるなりの運転しよう。
維持費約30倍掛かるくせに雨や人乗せて遠出する時なしかほぼ使わない車の存在意義も微妙だけど。 >>749
お前本当馬鹿だな。何回言ったらわかるんだ？
イギリス発祥だけど日本のダンロップはなんの関係もないわけ。住友ゴムがブランド使用権持ってるから住友ゴム製。
そもそも中華GNはスズキ製ではないだろ？中華の大長江集団製のスズキブランド使用車だろうが。それと同じだ。 元々がスズキの設計生産で、現在も殆どのパーツがそのままだから
単なるブランド使用車とは違うね なんでイリジウムプラグはだめなん？
プレミアムRXプラグだめなん？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
