【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part8
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ここはGN125-2Fについて情報交換するスレです。
★質問される方・購入を考えている方へ★
●｢新車最安の店はどこですか？｣｢九州で安い店はどこですか？｣と尋ねる前にgoobike等で調べましょう。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●不調等の質問は詳しい情報を書くように
車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●安いからといってバイク初心者に優しいとは限りません。
●GN125Hとの比較の話題は荒れがちなのでご遠慮ください。
ボアアップネタは荒れるのでこちら
http://gs-gn-en-gz.webdeki-bbs.com/
※前スレ
【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part6
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1480930343/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part7
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1509011153/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>582 テメーに聞いれねーよ。さっさと「元サヤ」に引っ込んでろカス >>583
2fのクソを再確認して八つ当たりは無いだろ〜
お前もいいおじさんなんだから穏やかに行こうぜ。
まぁ、日雇い派遣で生活も不安でイライラするのは分かるよ。
サロピンでも行って抜いてきな〜 YBR125、CG125は良いぞ！
燃費は45行くし低速トルク太いし。hはそのまま乗っとけ。2fは早く捨てちゃえ わざわざGN125-2Fのスレに来て、2fがクソとかHが優れているとか、
はたまたCG125やYBRがいいとか。
このジャンルのバイク乗るのっておっさんばかりかと思ったが
ガキみたいなヤツもいるんだねえ。 >>589
人間のサガっしょ。
来てる連中は、250のスレどころかＣＢＲ125のスレすら出入りできないようなのっしょ。
逆に電チャリとかのスレにもいかないだろうし。
よってライバルと認める（つまり同格だと認めている）っつうこと。 2Fに乗ってるがそもそもHや他社種つうか人のバイクになんの関心も沸かないんだが
暇な奴がいるもんなんだな >>593
搭乗者である貴方が痩せる事で省燃費の効果があります。 >>594
私はガリガリなのですが燃費良くするカスタムは現状ないということでよろしいですか そもそも燃費良くするカスタムって何？
燃費なんてガソリンエンジンに限らずev、つうか自分の体でさえ使い方次第だろ。
まあ強いてカスタムと言える様なもん挙げるならタイヤ細いの入れて空気圧パンパンにする位か。 伏せて全面投影面積を減らすとか
流れ無視してスロットル開度を極力一定に保つとか 一番大事なのはカスタムじゃない
こまめにチェーンメンテをして潤滑を保つことだ もともとGNHは燃調濃いから、特に夏なら普通にパイロットスクリューいじるだけで
燃費改善するわな。
キャブセッティングでの燃費改善はタイヤ細くするより効果あるし、デメリットもない。 アフターファイアが気になるからスクリュー半回転程濃くしてタイヤも細くするどころか90/90と120/90にしてる。
あとはストレートハンドルの前傾ポジとショートスクリーンでノーマルよりは空気抵抗は少ないかな。たぶん。
これで街乗り40前後の郊外巡行だと50近く行くんだけどまだ不満ならそれもう素直にカウル系のタイカブでも乗るじゃね？ カブのエンジンでもスワップすれば燃費も良くなるよ
横型に抵抗あるならAPE系などオススメ 加速なりスピードなりカスタムがあるんだから燃費良くするパーツあるのかと
自分の無知が恥ずかしい それなりに一般的な言葉ならともかくクソローカルな言葉使っといて調べろとか糞じゃん。死ね。
コミュニティでは伝わる言語使えカス。 モータロイ+ガンスパークで俺のパッソルは出だし最強だった記憶 >>614
失礼だが、あなたの年齢は55歳くらい？ 中古で購入して2年が経ち累積12000km
チェーン調整と半年ごとのオイル交換だけですこぶる順調
他に整備すべきところってある？ しなければならない、という程でもないが
前オーナーがどのような使い方をしていたかが不明ならば、
俺ならフォーク交換、ホイルベアリング・ステムベアリング・スイングアームピポットのグリスアップ、各種ワイヤ類への注油は行う
予算に余裕があるなら、バッテリーも新品交換し、ブレーキフルードも交換するかな あ、ブレーキフルードの交換だが、リザーバタンクの蓋を外す時は細心の注意が必要
下手すりゃ蓋ではなくタンク本体が外れ、フルードぷちまけるから >蓋ではなくタンク本体が外れ、フルードぷちまけるから
そんな恐ろしいこと、、、、
詳しく教えてください リザーバータンクの蓋のビスを緩める
→蓋を取り外そうとするが、軽く固着している感じ
→軽くコンコンと叩いてみる
→カパっと外れる、、、蓋ではなくタンク本体がw GN125Hだけど購入5年で5万キロ
スピードメーターケーブル二回切れたのと、キーシリンダーの配線切れてストップランプ点かなくなったのと、キャブが調子悪くてたまにガス欠みたいな症状になってエンストする(チョーク引けばすぐ始動する)以外は調子良いなぁ
ほんとコスパ最強のバイク タイヤとプラグとチェーン交換だけで大丈夫？
ちなみに2F
中国では3FだかQS125って後継出てるみたいだが >>629
正直250cc買う方が色々遥かに幸せよ どうしても125じゃなきゃとか、ピカピカな新車がいいっていうんでなければ中古グラストラッカーがコスパいい 学生で言えばpcx150や250スクーターとの遠出に付いて行けない
金額ではお得だが遊び・タンデムという点ではコスパ最悪
マジ話するとやっぱ中古でもグラトラ辺りが遊べるよ 維持費的にどうしても125で、
タンデム多用するなら低速スカスカのgnは厳しい。
低速トルクあるYBR125かCG125が良いだろう 多少値段があがっていいからインジェクションにならないかな えーーキャブの方がどうにでもなるからありがたいじゃん。
Fiになると補機類もいるしメンテナンスしにくくなる。
GNの良いとこは80年代のレトロなバイクを新車で乗れるって言う一点に尽きる。 インジェクションのバイクはいっぱいあるからいらねーな。
>>637に同意。 > 維持費的にどうしても125で、
> タンデム多用するなら低速スカスカのgnは厳しい。
> 低速トルクあるYBR125かCG125が良いだろう
YBRはともかく、CG125でタンデムなんて自殺行為。
低速トルクは全くないし、フロントのドラムブレーキはただでさえ
効きがわるいのに、2名乗車だったら全然止まんない。
その点、しっかりとしたフロントブレーキを持つGN125-2Fだと安心だね。 >>634
GNHは低回転粘るじゃん。
本国じゃバイクタクシーに使ってる、福建の田舎で俺後ろに乗せてガンガン坂上がってくれたから買う気になったんだわ。
ただまあ125だから絶対的なパワー無いから長距離タンデムするなら250の方が楽だとは思う。 2fにポン付できるマスターシリンダーはあるのでそうか? >>639
YBRよりCGのほうがトルクが太い
知ったかすんなよｗｗ２Fしか乗ったことがない貧乏人さんｗｗ まあ、タンデムするならPCX150とかを買えばよい。
どうしてもネイキッドがいいならグラストラッカーが最低ランク 2F新車購入一年7000km乗ったけどもう乗ってない
いらない感じ
遠出するには非力・振動で疲れるし待ち乗りに使うならスクーターのがいいし
暇なんで弄って遊ぶかーな人向けなバイク > YBRよりCGのほうがトルクが太い
> 知ったかすんなよｗｗ２Fしか乗ったことがない貧乏人さんｗｗ
このお馬鹿さん、両方乗った事がないのが、これで判明しましたね。
まあ、CG125じゃあ馬力もブレーキもフレームも50ccバイク並だからどうでもいいけどねｗ 今日も2Fの性能に嫉妬すらネガキャンアホが連投で元気だなあ
>>651もあんまり餌与えんなよウザいから 中華バイクのエンジンなんて50ccスクーターに置いていかれるガラクタエンジンだからどれも一緒 >>651
こいつが1番おバカだね。
妄想バカ。
CG125のスタイルは家族4人乗ったり活きたブタ載せるためにあのスタイルなんだよ。加速も馬力もトルクも扱いやすい特性だ。
これで50と変わらないって言っちゃうところがねぇ（笑）
ブレーキも充分効くし。
ドラムってだけで効かないって言ってるバカも多過ぎ >>652で書かれてるのに食いついちゃうところからして病気だね。 >>654
けどdioに乗ったおばはんに置いていかれるだろ？（笑） カブでも大型バイク置いてくぞ？
50mくらいならなｗ
遠心クラッチ舐めんな それは、発進直後に追い抜いて驚いて転倒されでもしたら厄介だから >>653お前が見てるこっちが切なく成る程ヘタクソなのは判った >>660
いや・・・やる気満々で回せば勝てるぞ？
しかし相手は還暦あたりのおばはんdioだぞ（笑）
35年前のいまや腐れエンジンを持ち上げる気はないわ
安さだけのバイクだよ >>661
乗ったことねーくせに。
くそ2fよりぜんぜん走るわ まあCG125買って後悔してGN125を妬んで
このスレでネガキャンしいるキチガイが一人いるのはわかるね。
しかも涙目ｗ >>654
どちが妄想だよw
何、お前、生きたブタ載せてんの？ ＧＮは、1週間くらいふらーっと放浪するのに使うようなバイクなんじゃないの？
後は、駐車場が厳しい都市部の足 (ﾜｯﾁｮｲ 37c2-erUe)
こいつ引き篭もりだな。 タイヤ交換した。クソ暑かった。フロントDUNLOPのF18、リアはIRCのNR21、どっちも純正サイズ。チューブは前後共IRC。可もなく不可もなく。 どう見てもここで2F批判にブチ切れてるやつのほうが他のバイク乗ったことがないととよく分かる
レスしてるのが笑える。まあ、貧乏で馬鹿だから２Fなんて掴まされるんだろうけどｗｗ まあ9割がたが脳内ライダーだから気にしたほうが負け >>664
バカの貧乏人は買い物も下手だな。
SOXあたりの中華スクーターを買うなら
素直にアドレス買ったほうが圧倒的にトータルコストが安いんだがｗｗ >>673
i8はスクーターじゃなくて自動遠心クラッチロータリー4速。
ここにもいたね情弱乞食 この「 (ﾜｯﾁｮｲ ff7c-H0hI)」
いつも一生懸命２Fを批判して大変だね。
そしていつも頭に血が登っているよね。
連投したり、「貧乏」「馬鹿」という２つの言葉が大好きなんだね。
君のCG125が世界で一番優れたバイクだから安心しなよ。
こんなGN125スレなんかに君はいるべきじゃないんだ。 >>671
そうだよね！俺もそう思うよ！
金持ちで賢いCG125乗りの君のようにタンデムシートにブタ載せるなんてGN乗りには出来ないもんな！
ブタを なんでCG125乗りがこのスレ覗いて発狂してるのかが理解でけんな（笑） Hが劣る訳じゃないが2Fは改良してるわけだから
馬力は下がってても全体的には向上してるんだよなあ
加速がほしけやりゃやせてスプロケとマフラーとキャブ変えればいいやんけ キャブヒーターありがたい
ハンドルエンドの重りも振動対策としてはありがたい
チョークレバーも地味に便利
2podキャリパーは必須
プッシュキャンセルもいい
まぁ馬力がどうの興味ない俺はHより2Fをとったのさ 2Fについて正しい事を書くと発狂するヤツがいるので
このスレは終わりだね。
みんなこのスレはスレブタを載せるCG125を賞賛する
スレに変わったからよろしく。 >>676->>680
スマホとネット回線繋ぎ変えて一生懸命自作自演してるつもりが
口調とかIDでいろいろバレバレ
つか、すぐに発狂して連投自作自演するとか、お前このスレに昔からいるキチガイだろｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
