【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part8
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ここはGN125-2Fについて情報交換するスレです。
★質問される方・購入を考えている方へ★
●｢新車最安の店はどこですか？｣｢九州で安い店はどこですか？｣と尋ねる前にgoobike等で調べましょう。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●不調等の質問は詳しい情報を書くように
車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●安いからといってバイク初心者に優しいとは限りません。
●GN125Hとの比較の話題は荒れがちなのでご遠慮ください。
ボアアップネタは荒れるのでこちら
http://gs-gn-en-gz.webdeki-bbs.com/
※前スレ
【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part6
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1480930343/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part7
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1509011153/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 「貧乏」って単語でこれだけスレ伸びるってなんか可笑しいね。やっぱり凄いコンプレックスだね、突っついてゴメンね。 だな
今時まっとうなバイク屋は少ないってこったな（笑） >>528
すまんな管理職だと暇なんで時間潰しがてらな
下が今月の予測出してくるまで暇なんだわ
早く帰りたいんだがなぁ・・・ Hを乗りつぶして次に２Fを買ったけど、しっくり来なかったんで
もう一度Hを買い直すつもりでバイク屋に行ったら
CG125があったんでそれを買った。
今持ってるのは、スーフォア、ベンリィ１１０、CG125
正直、バイクを乗り潰す前に売ったのはSR４００とGN125-2Fだけだわ。 >>533
お仕事お疲れ様です。
低価格なこの車種のスレで、貧乏人を批判し、自分語りし、挙げ句に仕事について愚痴る。
こんなことをしている上司についてくる部下の方たちちに同情します。
部下を大事にしてあげて下さい。 >>524
実際チューブのデメリットってないし（むしろチューブのほうがタイヤが選べる）
キックはまじでいらないし、燃料計もクソみたいにあてにならないんだよな。
だから、H贔屓の俺はそんな煽りされて全然腹立たないわ。
2Fの優位ってまじでプッシュキャンセルだけやん。 ２FとHにパワーの差がないって言ってるやつはそもそも知恵遅れかなんかだろうな
通勤に使うと明らかにパワーの差があるし、それを埋めようと無理にアクセル吹かすから
燃費ががくんと落ちる >>536
普通ならはよ出せやって怒るんだろうが俺やさしいからじっくり考えていーよって言ってる
部下にはツーリング誘われたりするから慕ってくれてると思ってるのは俺だけか（笑） >>538
そんな連投までして、必死だなw
悔しいのう悔しいのうw >>537
お前がそう思うならそうなんだろ。
俺はキックがあったほうがいいと思うし、燃料計はあると便利に感じる。
タイヤはチューブレスが優れているし、純正サイズにこだわる必要もないからタイヤは選べるし。
それにHだろうが２Fだろうが、所詮１２５ccのバイクだ。
馬力がほしけりゃメインのバイクに乗ればいい。
燃費だって35〜40も走りゃ問題ない。
お前はなんでこのスレでそんなに２Hを叩くの？
２Hに親でも殺されたの？
なんかみっともないよ？ >>541 どこからどう見ても連投の必死具合は君の方が遥かに上なのは自分でも判ってるよね？なのになぜその書き込み？ 貧乏人が乗るバイク、所詮125
とか言ってる奴は
電車か車乗っとけば良い。
パワーを使い切れる125は面白い。
イニシャルコストも
ランニングコストも
燃費も整備性も
どれも大事な満足度ファクター。
それが中華バイク、GN125H、CG125、YBR125、YB125SPの良さなんだよ。
2Fだけはストレスだけど笑 >>545
GN125Hってクソバイクじゃん。
2Fになってまともになってんのに何言ってんの？ 125ならグロムとかzとかの方がパワーや燃費もいいんじゃないの？ >>546
hの良さ、分からないなんて青いね。そういう俺はCG125乗ってるけどね これほどまでに低レベルの言い争いはなかなか見られない
まだ、ローソンのLコロとおかずコロッケのどちらが旨いかの方が有意義な議論であろう
ちなみに新製品のおかずコロッケは、明らかにLコロより味が劣る ファミチキよりスパイシーチキンの方が安くて美味いもんね >>548
CG125ってw
Hより糞バイクw
安いだけのガラクタじゃん。 まあ、ちょっとでも２Fを叩かれると発狂連投するガイジ君は
昔からこのスレに居るし、同一人物だろうな >>546
俺もそう思う（笑）
Hがクソだから2podキャリパープッシュキャンセルキャブヒーター付けたんじゃないかね
輸出用にAI付けなきゃならんかったから色々仕方ないが排ガス規制無視してH売ってるアトラスが先進国ならぬ会社だし店舗に並べてるのも知ったこっちゃねーってモラル無視の販売店
まぁギアバイクが新車で20万しないから楽しめてるが >>551
CG125のエンジンの良さを分からないとは
そんなにH最高言いたいのかね
そもそもHしか乗った事無いバイクビギナーかね >>546
君みたいに車の渋滞にぴったりハマって、法定速度厳守でしか走れないチキンビギナーは50スクーターがいいと思うよ〜 >>556
法廷速度遵守はバイク歴長いおっさんがたどり着く領域で悪くはない
若いやつらがいろいろ無理して転けたり事故ったり捕まったりしてるの見るとあー若いなぁってフフってなる（笑） Hは高回転型のギュンギュン回るエンジン。一方
CGはとにかくトルクが太い、だからギアチェンジセコセコする必要がない。
YBRは、新しいエンジンである分バランサーつけたりFIにしたりした結果
エンジンの馬力はないけど、その分低速トルクに割り振ってる
２Fはとにかく単に非力なだけ。だからイライラする。 CGも１００キロ近くまでは出るけど、OHVだから高回転ではないんだよな
たまにHに乗ってギュンギュン回してみたくなる。
YBRは一番非力だが、低速トルクに割り振ってるから通勤には強いし
設計が新しい分行き届いてる。
2Fにはなんの魅力もない >>559
なんでそんな必死なのかね？
オモチャかサブバイクの中華バイクなのにな（笑）
おまえさん一台しかもってないんだろう（笑） 一応同じバイク同士で喧嘩すんなよ
まあ2fはともかく2fのデチューン具合分からない奴は感覚終わってるけど
500も乗ってても普通に2psの差くらいわかるんだがどんだけ鈍感なん
俺は出力より要らんもん付いてるのが嫌いだからhにしたけど
欲しくないものは要らない
要らないのに付いてる事はゴミにも劣る キャブ車は季節やその日の天候湿度が多大な影響を及ぼすという前提を無視してパワーだなんだゴチャゴチャ言ってて笑える >>560
金額が安いからサブ。
金額が安いから熱くなれない。
そう言う感覚の貴方は不幸だね。
どんなものであれ、のめり込めたり、楽しいと思った方がいいじゃん。
それか、GOLDWINGでも乗ったら？ >>563
それなりに弄ってるよ
パーツ代だけでも13万くらい使ってる
要はHのがいいとか2Fがいいとかウンコの背比べで必死こいてる貧乏人の思考だろって話
そんなにパワーや速度に必死なら上の排気量乗りなよなって話 大型もあるけど足代わりのカブ買ったら、逆にこっちがメインになっちまった。
小排気量面白いよね
GNも最近いいなーと思う
おっさんが載ってるみたいに、ちょーダサい格好して乗ってみたいｗ
つかどこで買うんだろ >>558
>>559
毎回連投したりして、GN125-２Fのネガキャンも大変だね。
でもね。
お前そこに書いているバイクに乗ったことないだろ？
そんな見当違いな事書いて恥ずかしい奴だ。
ネガキャンするにもマトモな知識を持って書き込みしようね。 ミニ四駆のモーター何種類も比べて遊んだピュアなおっさんだけがGNを楽しめるのさ 正直バイクわかってる奴は2Fなんて買わないよ
hの方が高かったとしてもh買う 冬場にグリップヒーターじゃなくハンドルカバーの実用性を選択できる猛者が楽しめるバイクだ
そもそもがパワーや速度をうんぬん言うバイク弱者が手を出すバイクではない
一台運用目的で買って非力だー遅ぇーって言うわな >>564
125ccの限られた排気量の中での話だ。それも2fとhの比較。
ノーマルで比べた時、シンプルな作りが嬉しい。音もいい、パワーも燃費もいい。
背が小さい奴がシークレットシューズ履いて背伸びしてる様な2fには乗らねーよ。
って俺は今はCG125だけどね。 >>570
限られた中での話する時点で必死すぎ（笑）
勝手に好きなの乗ってろよ安中華バイクなんてって話（笑） 正直バイクわかってる奴はGN125HやCG125なんて買わないよ
GN125-２Fの方が高かったとしてもGN125-２F買う
特にCG125なんて、エンジン駄目だし、フレームも弱い。
おまけに驚くことにフロントがドラムブレーキｗ。まあドラムでちょうどいいくらいのパワーしかないからいいかｗ というわけで、結論としては
ベストバイは HONDA CB MAN 125という事だね 確かに今更フロントドラムなんてありえねーわ。
カブかよ。
あ、CG125ってカブと同じシフト方向だったな。
ますます有り得ないな。 カブですらC125はフロントがディスクになっていますｗ >>572
正直バイク分かってる奴は中華バイクなんて時代遅れのバイクメインで買わないよ
オモチャ・サブの話
必死すぎ >>576
必死必死って、お前も「必死」認定大変ですね。 まあ、もし朝鮮半島から欧州へ走るとかならＣＧかな。 小さな爆弾投下してみたらこの騒ぎ。
十分楽しませてもらったよ。
GN乗りは食い付き良いね。
特に2f乗りは笑
さぁ、そろそろ元サヤに戻るけど
まだ言いたいことある？ >>447
ありがとうございます
性能が云々の謳い文句は無視していいんですね
滑るのが怖いのでブリヂストンのタイヤに変えます
AIは変えたくないですがビッグキャブは興味ありますがやめといた方が無難ですかね >>449
個人的に変えたいものは
タンクを17Lに
ライトをLEDにかつフォグランプをとりつけ
スプロケ変更
ビッグキャブ変更
ぐらいですかね
貧乏かつクラシカルなバイクが欲しい私は2fしか選択肢がないです >>581
クラシカルなのが良いならYB125SPもありじゃね？
SRみたいなやつだよ >>582 テメーに聞いれねーよ。さっさと「元サヤ」に引っ込んでろカス >>583
2fのクソを再確認して八つ当たりは無いだろ〜
お前もいいおじさんなんだから穏やかに行こうぜ。
まぁ、日雇い派遣で生活も不安でイライラするのは分かるよ。
サロピンでも行って抜いてきな〜 YBR125、CG125は良いぞ！
燃費は45行くし低速トルク太いし。hはそのまま乗っとけ。2fは早く捨てちゃえ わざわざGN125-2Fのスレに来て、2fがクソとかHが優れているとか、
はたまたCG125やYBRがいいとか。
このジャンルのバイク乗るのっておっさんばかりかと思ったが
ガキみたいなヤツもいるんだねえ。 >>589
人間のサガっしょ。
来てる連中は、250のスレどころかＣＢＲ125のスレすら出入りできないようなのっしょ。
逆に電チャリとかのスレにもいかないだろうし。
よってライバルと認める（つまり同格だと認めている）っつうこと。 2Fに乗ってるがそもそもHや他社種つうか人のバイクになんの関心も沸かないんだが
暇な奴がいるもんなんだな >>593
搭乗者である貴方が痩せる事で省燃費の効果があります。 >>594
私はガリガリなのですが燃費良くするカスタムは現状ないということでよろしいですか そもそも燃費良くするカスタムって何？
燃費なんてガソリンエンジンに限らずev、つうか自分の体でさえ使い方次第だろ。
まあ強いてカスタムと言える様なもん挙げるならタイヤ細いの入れて空気圧パンパンにする位か。 伏せて全面投影面積を減らすとか
流れ無視してスロットル開度を極力一定に保つとか 一番大事なのはカスタムじゃない
こまめにチェーンメンテをして潤滑を保つことだ もともとGNHは燃調濃いから、特に夏なら普通にパイロットスクリューいじるだけで
燃費改善するわな。
キャブセッティングでの燃費改善はタイヤ細くするより効果あるし、デメリットもない。 アフターファイアが気になるからスクリュー半回転程濃くしてタイヤも細くするどころか90/90と120/90にしてる。
あとはストレートハンドルの前傾ポジとショートスクリーンでノーマルよりは空気抵抗は少ないかな。たぶん。
これで街乗り40前後の郊外巡行だと50近く行くんだけどまだ不満ならそれもう素直にカウル系のタイカブでも乗るじゃね？ カブのエンジンでもスワップすれば燃費も良くなるよ
横型に抵抗あるならAPE系などオススメ 加速なりスピードなりカスタムがあるんだから燃費良くするパーツあるのかと
自分の無知が恥ずかしい それなりに一般的な言葉ならともかくクソローカルな言葉使っといて調べろとか糞じゃん。死ね。
コミュニティでは伝わる言語使えカス。 モータロイ+ガンスパークで俺のパッソルは出だし最強だった記憶 >>614
失礼だが、あなたの年齢は55歳くらい？ 中古で購入して2年が経ち累積12000km
チェーン調整と半年ごとのオイル交換だけですこぶる順調
他に整備すべきところってある？ しなければならない、という程でもないが
前オーナーがどのような使い方をしていたかが不明ならば、
俺ならフォーク交換、ホイルベアリング・ステムベアリング・スイングアームピポットのグリスアップ、各種ワイヤ類への注油は行う
予算に余裕があるなら、バッテリーも新品交換し、ブレーキフルードも交換するかな あ、ブレーキフルードの交換だが、リザーバタンクの蓋を外す時は細心の注意が必要
下手すりゃ蓋ではなくタンク本体が外れ、フルードぷちまけるから >蓋ではなくタンク本体が外れ、フルードぷちまけるから
そんな恐ろしいこと、、、、
詳しく教えてください リザーバータンクの蓋のビスを緩める
→蓋を取り外そうとするが、軽く固着している感じ
→軽くコンコンと叩いてみる
→カパっと外れる、、、蓋ではなくタンク本体がw GN125Hだけど購入5年で5万キロ
スピードメーターケーブル二回切れたのと、キーシリンダーの配線切れてストップランプ点かなくなったのと、キャブが調子悪くてたまにガス欠みたいな症状になってエンストする(チョーク引けばすぐ始動する)以外は調子良いなぁ
ほんとコスパ最強のバイク タイヤとプラグとチェーン交換だけで大丈夫？
ちなみに2F
中国では3FだかQS125って後継出てるみたいだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
