【(￣0￣)/】整備しようぜっ 125【w(゜o゜)w】
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【(￣0￣)/】整備しようぜっ 124【w(゜o゜)w】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1512392328/
避難所
【(｀･ω･´)】バイクの整備しようぜっ その1【(´･ω･｀)】
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/internet/18356/1382869613/
ワッチョイは以下を1行目に
!extend:on:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 多分この中には携行缶をポリタンクのことと思って書いてる人いると思う。 結局ガソリンを金属の携行缶に給油したい時はどうすればいいの？
フルサービスのスタンドに行って店員に頼むでFA？ >>258
見逃してくれるスタンド探してコッソリ給油。 >>257
金属製でも客が入れたら逮捕だよ
ちなみに10リットル以下ならポリのガソリン携行缶が認められていてごく少量販売されてる。 一応一報入れといた。
バイク乗りのマナー改善していこうぜｗ 消防法違反及びその幇助と威力業務妨害及びその幇助になるのかな
セルフの監視員で一番厄介なのか携行缶だって聞くからなぁ
見逃すとDQNと一緒に店員もお縄だから酷だって 給油してから家で詰め替えろよ。
俺はレギュラー使えるストーブ持ってるからスタンドで詰めてもらうけど。 >>258
ピットが開いているガソリンスタンドなら整備士がいるから給油してくれるよ セルフスレでココで犯罪幇助してる奴が居るってから見に来た。マジで居たw
どんなに理屈こねても現状では違法だから気をつけてくださいね。
セルフの店員はその様な携行缶への給油には常に悩まされているんですよ。土方なんかは恫喝してくる奴も居るから。
それで万が一火災が起きたら許可を出した店員も一緒に処罰されちゃうんですよ。他人の巻添えは御免被る。 あ、セルフでも昼間で2人以上居る時は片方が給油するから頼めば入れますよ。夜間のワンオペの時は断るしか無いのが今の現状です。 とりあえず携行缶へは昼間にスタンド行って従業員に言えって話で
この話題はこれでおしまいな >>274
ワンオペの店は昼間でも無理です。
一番わかりやすいのがピットが開いていて整備士のいる店の整備(オイル交換など)ができる時間帯ですね。だいたい朝の9時から19時くらいだと思います。この時間帯なら大丈夫のはずです。 携行缶DQNがガソスタスレまで出張して暴れてる…
そうやってまで違法行為を強要する執念深さが怖いよ…
今のスタンドは監視カメラと連動したナンバー読み取りアプリで入店した車両と人物は全て記録されて直ぐに呼び出せるんだぜ？
摘発が入ったら芋づる式に行くぞ。 あちこち見てきた、ワザワザセルフスタンドバイトスレに出向いた人がいるんだね。
店員スレが有るのにバイトスレに文句言いに行くなんてやっぱりズレてるよ。
威勢がいいのはバイトに対してだけとか恥ずかしいDQNじゃんか。 今度初めてのフロントフォークオーバーホールしようかと思ってます。
スライドメタルを抜く工具が無いのですが、オールアンカー打ち込んで裏から叩けば抜けるかな？ 70年代以降いくつかのバイクに乗ってきましたが
スライドメタルを抜くのに人力以外を使ったことがありません
できれば車種など教えていただければ参考にさせていただきたいと思います >>276
じゃもう少し社会実態に近い話するか？
微罪の違法行為は社会に蔓延してるし良いとは言わないが警察や検察が本腰を入れる事件というのは
それが原因で事故や被害者出た場合は多発で事故が起きてる場合の啓発見せしめ摘発。
携行缶のガソリン購入やそれに関連した給油事故
（携行感の携帯での事故は求められた携行缶であれば給油所や給油方法での問題は不問）
これは全国的に社会問題にならないと摘発はしないし、だからこそ朝晩ドカタやヒャクショーが入れてる。
百歩譲って警察が摘発しても逮捕はしない微罪案件、何かあるとタイーホって小学生みたいにいうが
実際は人を轢き殺しても身元明確でと証拠隠滅がないと逮捕されないからね。某アナウンサーなんかがそうだね。
それと200歩譲って警察が立件して書類送検しても「タダ給油していた事実」だけじゃ不起訴だからね。
多くの微罪犯罪は罪が明確で犯罪が立証されて明確でも「不起訴」が定番だから
有名人各位、有名事件多数でも「不起訴」って報道も多いと感じてるだろうが報道されて不起訴なんだから
一般市民の携行缶給油では絶対にといいきっても良いが起訴されないよ。
あくまでも給油事故や犯罪がからんだ別件的な摘発でしかむりだわ。
だから糞みたいな架空の違法話で心労しないでいいよ。 スライドメタルはサービスマニュアルでも手でガンガン引っ張って抜けって書いてるしな…
ダンパーロックソケットとかオイルシール類の打ち込み用工具とかじゃないのか >>274
その後もすごい執念で連投されまくったよ、とほほ…
春って怖いな ドライブスプロケットのセンターナットが絶対外れないでもう降参しかかっています助けて。
①はパイプがしなるだけで壊れそうなので１回だけ、②は3回ほどやったけどびくともしない(´・ω・`)
壊すつもりでもう少し頑張るしかない？
①リアブレーキ踏んでもらって1Mの延長パイプで回す
②エアインパクトレンチ(350N)で7～8秒 >>280
どんだけ太いアンカー持ってんだ（笑）
>>285
ラスペネ吹いて一晩 あそこはどのバイクも硬いよね
3/8だと工具折れそうになる、工具のしなり感じる
1/2で延長してやってる。 ギアを6速か5速に入れて前輪を壁かなんかに当てて
リアブレーキ踏んでもらって自分も延長したパイプ使ってなんとか取った記憶がある 逆ネジってことはないか？
あれって絶対緩んじゃいけないところだから何かしらの緩み防止ついてると思うぞ ドライブスプロケットの逆ネジはねえだろ…
カウンターバランサーならともかく >>286
スリットカラー噛ませてやろうかと思っとります。 >>289
現物見た事ない？
大概の車種が緩み止めにワッシャーを折り曲げたりしてるよ
まだ交換したことないけどあんなワッシャーどうやってあんなに綺麗に折り曲げてるのか
そっちのが不思議 >>285
ギヤの歯とケースに何か確実に噛むビットなどかます
完全に動かないものなら軽いトルクであっさり回る
ギヤは途上でシールやしなりでダンパー効果があって大きいトルクかけても外れにくい
ちなみにこれでケース割れや歯が欠けるなどということもまずない
これは物理が分からんやつから突っ込みがよくあるので
このテクはスクーターの後輪やプーリーなどにも有効 >>285だけど、色々アドバイスあんがちょ。ラスペネはポチった。
みんなの技をすべて駆使して来週再挑戦してみる。
特に>>294は勉強になったわ。 >>295
メーカーは？今まで乗ってきたホンダのはどれも
インパクトで簡単に外れたけど。 >>293
ウオーターポンププライヤーで挟んで曲げます。戻すときはタガネかマイナスドライバーでやる。 >290
Buellは逆ネジだな
おまけにネジロックたっぷり塗ってあるから初めて外すときはディーラーでも苦労する ビューエルというかスポスタだね
ヒートガンで程よくあぶってインパクトでガンガン、ラスペネで数分放置後再びインパクトでガンガンで俺は取れたけど
ビューエルのバカトルク系では難易度低い方だよ
ブレーカーバーよりインパクトの方が瞬間的にトルクがかかるので個人的には安心 ネジロック塗って有るかも。
塗布済みなら加熱しないと動かないよ。 でもヒートガンて相当温度上がるんでしょ？400℃くらい？
スプロケのシール大丈夫なのかな なーに不安ならスプロケ外したついでにシールも変えればええねん そだねー
たかがドライブシャフトのオイルシールくらい
スプロケ交換のついでに交換すればいいよねー ロックナットぐらいなら100均のターボライターで炙ってもいいんじゃない？
立ちゴケの後キャブの調子が怪しかったんでガソリン抜いてみたら
タンクから泥水が400ccぐらい出てきてワロタ
そこそこ良さそうに見えても中古はこれだから面白いわ
キャップのドレンホースもチェックしなきゃ 大抵のタンクはガソリンが全部流れずいくらか残る仕様になってるから底に水が溜まるよ。
だから年に一度は水抜き剤を使うのが安心。
SRXみたいに1リッター以上残り良く底に穴が開く糞設計も有るからね。 最近オクで買った中古なんじゃ
見える範囲に錆は無かったけどガソリンが少し濁ってたんで抜いてみた
慌ててフューエルワンとか入れてたらキャブまで
詰まったかもしれんので入れなくて良かったわ ちなみに車種は？カワサキのタンクキャップは年代によって雨がめっちゃ入るのがあるよ。ヤマハの2st原付きと良い勝負 >>312
うわまじか
カワサキZR-7の2003年型なんだが >>312
タンクの中を真鍮のドレンパイプ通ってる奴とか、大体詰まってるよねw 中古で買ったサイレンサーばらしてシェル流用部品取りしようとしたら
サイレンサーからグラスウールが抜けなくなった。キツキツに巻いて
無理やり押し込んだようで、引っかかってどうにも抜けないorz >>315
サイレンサーの筒とフランジの接合部が錆びて抜けなくなった俺より症状は軽い
頑張れ 整備とまーったく関係ないけど小学一年の頃、俺、友達、それぞれの飼い犬で公園で遊んでいたら飼い犬同士が発情し始めてパコパコし始めた。
小1なので何が起きてるか全くわからなくて急いで犬同士を引き離そうとするんだけどあれってどうやっても抜けないのね。めちゃ痛がって暴れて大変だった 朝、校門前で番ってた犬を教師が引き剥がしたんだが
両方共にちんこがね…(´・ω・｀) >>313
その車種もアウト
パッキンだけで注文不可
社外キャップも評判悪い
ドレンパイプ清掃してもパッキンの密着が悪いのかエア弁からか見てないが水入るのよね、完璧に乾かして新聞紙突っ込んでホースで水かけたら中まで濡れてるのよ。 チューブレスタイヤのパンク修理で良く使われるスティックタイプの修理方法は
慣れると何分位で出来る様になるのでしょうか？
釘が刺さってパンクしていて、溝もそろそろ交換時期なので
初めは修理じゃなく交換を考えていたのですが、今後の為に練習しようかと思っています
仕事でやる訳でもなく急いで仕上げる必要なんかは無いのですが
参考に知りたいです >>321
そうなんか、サンクス
雨の時はナイロン袋でも貼っとくかな >>324
知りたいのは自分の作業時間と慣れた人の作業を比較する為です
それが分かったからどうだと言われたらどうしようもないですが >>328
敢えて言うけどそれが分かったから何なんだ？マジで何が知りたいのか分かんない 5分から10分ってとこでね？
糊乾かす時間によって違う気がするw
作業自体はさほど変わらんのでないか？ 空気入れが手動か否か
洗剤薄め液が近くにあるか否かで大きく違うw ありがとうございます！
慣れたら10分あれば終わらせられるもんなんですね！
雨続きで修理に取り掛かれないですがその位の時間目指してやってみます タイムアタックすれば数分で可能だと思うが、ダラダラやっても20分もかからん作業を時短するメリットなんて対して無いだろ
遅刻寸前の通勤途中とかでもない限り
慌てて失敗するリスクが高まる方が損 3月20日パンク修理タイムアタック祭りー！！
宮川「マジで何なん？それ？」
内村「I can do it !!」
手越「なるほどなるほど」 >>334
時間重視するなよ、仕上がり重視しろ。
パンク修理の仕上がり悪かったら意味ないぞ。
何度となく繰り返せばコツが掴めて修理時間短縮されてくるよ。 チューブレスにプラグ打ち込むパンク修理なんて練習する必要ないよ
説明書を読みながらその通りやればいい
昨今の道路事情ならパンクなんて何年に一度の珍事。修理が上達するほどしょっちゅうパンクなんてしない
次回パンク修理する羽目になった時も、説明書を読みながらその通りやればいいだけ タイムリーに本日チューブタイヤパンクしました。
ヘルニアで腰が痛いのに修理完了。
数年ぶりのパンクだった。 家はバイクx2 車x2 あるから毎年どれかがパンクする。
つか、年がら年中どれかの車両のタイヤ交換やオイル交換やフルード交換やら
その他部品の交換やら何かしらの作業やってる。ホント車両の維持って大変やな。 お守りに持ってたデイトナキット、去年の初パンク修理で半分以上使ったな…
補充or新調せないかんのやけど、ゴム棒(？)のタイプよりプラグのがいいんかな？
オススメあったら教えてくんろ >>342
マルニの砲弾型プラグのやつ。デイトナブランドでも売ってる。https://www.amazon.co.jp/MARUNI-マルニ工業-A-414-ステックキット・ボンベ付-ブリスターパックA-414/dp/B00EH2F4N0?th=1&psc=1 ツーリング前日の夕方に釘が刺さってるのを見つけてパッチ当てた時は心身共にしんどかった。 空いた穴をズボズボほじほじして、茶色い柔らかい棒状のゴムにヌルヌルの液（ゴム糊？）塗って
専用器具に挟んで穴の奥までしっかり挿入するタイプのやつはダメだったわ。
修理後に空気入れたら、穴から茶色い奴がビチビチ言いながら漏れ出てきた。 U字の釘が刺さってて、穴2つが近接してたときは失敗した。
あと斜めに刺さってて、トレースできなかった時も失敗した。
あとラジアルタイヤで溝の中に刺さってて、ゴムの厚みがない所に
プラグのやつ使って、タイヤ使い切った所で修理部分確認したら
ゴム内に収まるべき茶色の帯部分がタイヤ内部の空間にあった。
それでも抜けては来なかったけど、
ビーフジャーキータイプの方がいいと思った。 皆さんありがとう
ゴム紐やビーフジャーキーの方にしようかな ゴム紐って書いたんだけどビーフジャーキーの例えで同じだよ。
これだと素早くやれば、空気ほとんど抜けなくて完了するから出先でも余裕。
バイク屋で頼んだ時もこのタイプだった。
エーモンのは空気抜けるからガソリンスタンドに到着してからやらないとならない。 >>347
それ糊が乾いてなかったんちゃう？
接着剤の基本は生乾きってか、
かなり固くなってから挿入だと思うが。 テールカウル下から出火したそうだから、燃料漏れが原因ではないな。
ガソリンに引火する前に消せなかったのだろうか。 燃料ポンプ搭載車は、燃料チューブの亀裂で漏れてポンプの電気で引火
という事があるらしい。
だから、燃料ポンプ付きの中古車は燃料チューブ交換必須。 単純なパンクは裏から自転車用パンク修理のパッチを張っとけば十分だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
