【GSX1100S】大きなカタナのスレ 35【GSX750S】
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>>110
フレームナンバーは車体右側からフレームネックを見ればあります
エンジンナンバーはクラッチケース上にあります
>>112
1100も750も持ってないから書けないんでしょう GU76A-1012**
U713ー1013**
だな GU76A-1017**
U713ー1017**
で、末尾は4番違いだったわ ついでにCR33キャブのセッティングについて質問
新品を買ったまんまで付けて走ってたんだけど
出荷時のジェット類を確認したら気になる点があった
MJが#125#128#128#125となっていて
SJが全部#70だった(とりあえず#60に変えてみた)
1100ノーマルエンジンのプリセットというか
ココから始めたらいいよっていうセットってありますか? そういうこと聞く人はCRとか買っちゃいけないと思うの それかビトーみたいにある程度までやってあるやつを買うかだな。 >>121
もう買っちゃったしな〜
>>122
買う前に言ってよ!w >>124
マメシバなんかに持ち込んだら、TMRより高いCRキャブにされちゃうよw
しかもまろやか濃い目のセッティングw まめさんはCRキャブの第一人者
GSX系なら迷わずファクトリーまめしば ファクトリーまめしばを讃えるスレかと思ったじゃねーかw エアグーまんせー
まだ金払って入れてる奴いるのな。恥ずかしい。 Could the classic name be set to return soon?
Suzuki Katana logo re-trademarked
https://www.motorcycle-magazine.com/suzuki-katana-logo-re-trademarked >>135
手でベアリングにしっかり塗り込むのが正しいんだっけか? >>138
その辺は別としてシャフトにグリスあほみたいに盛っても何の意味はない
汚いしグリスの無駄
シャフト自体はさび止め程度で良い
やるんならフレームにステム通した後に
フレーム内に全部グリス詰め込むとか良いかもw サンメカ向けの書籍でもあんな真似はやってないよな
プロを自称するなら根拠やメリットも語って欲しいもんだが そりゃあ日頃から汚いのは嫌と散々語ってる御仁の作業がアレじゃあ>>135氏じゃなくても突っ込みたくなるってもんだよなあ・・・・ イレブン契約しちゃったぜ
エンジン掛けたときアフターファイアがすごかったが、空冷車ってそんなもん? >>145
キャブが狂ってるとか?カタナ の始動時にアフターファイアーってあまりないなあ。 まだ納車されてないので仔細はわかりませんが、キャブのOHとマフラーの確認は必要ですかね ノーマルキャブだとイグナイターがイカれてると点火時期が狂ったり、プラグが失火したりてアフターファイヤーやバッグファイヤーが起こる。一番恐いのは、エアークリーナーボックス内でバックファイヤーが起こってフイルターに引火しても焦げ臭い漂わなきゃ分からない。 イグナイターも怪しいですよね。。。
納車前から不安が大きいですが憧れのバイクなので愛でカバーしたいと思います >>148
https://i.imgur.com/IyTTwAB.jpg
俺がまさにそんな症状出たよ。
すげえバックファイア出るわタコメーターは踊るわで何かと思ったら、イグナイターがちんちんに熱くなってて開けたらこんなだった。
右イグニッションコイルがダメになってて、それ無理に回そうとしてスイッチングトランジスタが焦げた模様。
ハンダが溶けてた。
トランジスタ全部張り替えとイグニッションコイル交換で治った。 でもな、純正のイグナイターに使われているトランジスタは既に廃盤なので、中華製かMOSFETに置き換えるしかない。どっちにしても純正イグナイターに使われている電解コンデンサとフィルムコンデンサは既に設計寿命を迎えている。 >>152
一年半前だったけど流通在庫が買えたよ。 モノタロウで10個入り買ったんだが、今見たら2SD1071取り扱い終了になってら・・・ そう言えば、赤宿でイグナイターの修理を外注に出してたが、あれってどれ位上乗せして客に請求しているんだろうな?5割だとぼったくり過ぎるから3割位か? >>147
何年式なの?
とりあえず良い色買ったな グーバイクでファイナルエディションの未登録新車出てきたね ヨシムラのマグネシウムヘッドサイドカバー&アルミエンジンカバー
再販キタ━━━━━━\(゚∀゚)/━━━━━━ !!!!!
http://www.yoshimura-jp.com/info/2018/03/gsx1100s.php これでオクの偽物に騙される人が少しでも減ると良いな。
出品されてたら主催者へ通報とヨシムラにチクるか。 数量限定とは書いてないが、そのまま継続して販売されるのかな? 気になる >>160
この情報は素直に嬉しい。ありがとう!
早速注文する。 表面に施したコーティングで耐久性を向上させたのなら、材質はマグネシウムのままでよかったのではないか? ブラックエンジンだから塗装したいんだがヤフオクで偽物に大金払ったマヌケと思われるのも嫌だなあ いやそれは俺ら古い空冷に乗ってる時点で
他人の目からは目糞鼻糞レベルな気がするぞw >>160氏のありがたい情報のおかげで俺も注文したよ
情報ありがとう
明日のミーティングの事も含めて楽しみだな カタナミーティング行きたかったがまた有休出しそびれたorz
まあいっつも一人で走ってるから行きずらいのもあるからいいかとも思う 案外安いぞ( *´艸`)
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f263054477 垢宿が、カタナに42.7φのエキパイ太いと、豆とNGCに弓引いたな。
まぁ馬鹿で無知な客騙す為に下らない持論を展開するしか無いんだろうな。 マフラーに関して素人です。
↑こういう逃げ口上を打ちながらマフラーに関して講釈を語るところが痛い。 ノーマルレプリカのマフラーをなぜ今までどこも作っていなかったのか?
ヨシムラ集合も軽くていいんだが、ノーマルマフラー二本出しのセクシーさには勝てない。しかしノーマルは重すぎる、静か過ぎる。
レッドヤードには是非頑張って貰いたい。 そんなに欲しいならフルオーダーでワンオフの方が早いよ
ラバーマウントセパハンみたく試作品作って終わりの可能性も有る
それに赤宿プロデュースのマフラーが100%自分好みに仕上がるとは限らんでしょ 刀って最近ちょっと値段落ち着いてきてないか?
刀が安く買えた頃、普通二輪取って練習用に400に乗ってた。
それから十数年経って1100に乗りたいと思ったときには軒並み百万円以上。
400を買った頃には28万円とかでもあったのに。
仕方ないから750を買おうとしたけど絶対後悔するので750を諦め、CB1300SFを60万で購入した。 >>180
程度のいいタマが無くなりつつあるのではないか。 ホイールをコンクリートの上に直置きされるの嫌だね
リムは当たらなくてもハブが傷付きそうで 竜王では非常に綺麗な750S1と1000SZが居たな >>186
ほんとだw
スリット逆向きになんかメリットあったっけ?
自分の刀もサンスターのスリットローター入れてるけどジャダーでるから、見た目に拘りがないならスリットローターはおススメじゃないね。 ディスクローターのスリットは特に回転方向は定められている訳じゃないけど、スリットが回転方向
だと遠心力でブレーキダストが外側に抜け易いってのがある。逆方向だとブレーキダストがホイ
ールハブ側に抜けるので掃除がし難くなるのとブレーキパッドが食いつき易くなるからパッドの攻撃性が高
くなり減りが早いってのもあって普通は順方向に取り付ける。 乞食なんちゃって整備士だな
整備なんてしないで、エアグーで信者相手にエア商売をしとけよ。 スリットやホールは雨天走行時にパッドローター間の水分を
排除するイメージだったんだけど、逆付けすると排水性が悪そうだよね。
装着画像でも回転で排水する方向で付いてるし。
ただ最近は逆パターンのタイヤもあったりするし、
例の謎理論があるのかもしれない… >>189
成る程あれはあれで間違いでは無いって事か
でもパッドやローターの減りが早いのは嫌だなあ スリットの向きに謎理論が在るのか知らないけど、ハードブレーキングでパッドの表面が炭化すると
パッドに含まれる成分が硬化して異音の発生やブレーキのタッチに変化が出るので、スリットの向き
を回転方向とは逆に取り付けてシェービング効果を高めてブレーキのタッチを変化させないってやり
方は在るけど、速度域の低い公道では差が出る訳でも無いし意味も無いよ。ブレーキの効きがどっち
向きでも同じなら、パッドの寿命が長くなる方向へ取り付けるけど、赤宿はそこ迄考えて作業してない
でしょう。オーナーは納車後に回転方向の違いを指摘されて、他店でスリットの向きを直すかも? まぁ単なる間違えじゃね?
ブレーキフルード交換位でシロウトは〜とか書いてる位だから
理由が有ったらグダグダ説明書いてるでしょうw >>194
>ホース長いとか短か過ぎるとか
とも言ってるよね
そこを踏まえて3/31の三枚目の写真のホースがやけに長く余らせて見えるのは俺の目が悪いせいか 3/31の記事、俺も今見た。
負圧キャブ装着時に吸気抵抗が必要な話と排気抵抗の話をごちゃ混ぜにしているあたり、キャブレターの事がよくわかっていないのが見え見えだな。笑ってしまった。 赤宿さん、スピードメーターのケーブルがオイルクーラーに干渉してるけど、其の間々で良いですかね? 今回のブレーキ整備やってる場所どう見ても赤宿だけど認証取れたの? メーターハーネス交換したんだがピンクと赤の平端子は何の配線なんだ?
前のにはなかったんだけど >>199
部品が入ってたパッケージはまだ残ってるならその部品番号で検索してみては?
他機種がヒットするならそっちと部品が統合されてるかもしれないね 他人の仕事をあれこれ粗探してこき下ろして自分こそが上位で正しいとアピールするクズの仕事も又そんなもん まめしばも他人の仕事の粗をブログでこき下ろすやり方しているけど、何だかな〜プロを自称している割には残念な仕事っぷりだな。 普通に「間違えてる事が多いので、確認した方が良い」だけなら、なるほど!って受け取れるのに、
余計な憎まれ口を書くから反発買うんじゃないかと。 名前を売るならところ構わず喧嘩を吹っ掛ける、炎上商法が一番。 >>205
クランクシールの裏表の間違いって、何? 間違えるとオイル漏れを起こす
カタナマスターファイルだっけ?そのムック本で今は亡きタコヤキ屋が間違えてる KATANAって十年くらい前は50万円でも購入できたって本当?
だとしたら、なぜに急激に相場上がったの?
キリンだって30年前の漫画なわけだし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています