(^Д^)(^∀^)(^◇^)(｀▽´)GSX-R1000 99(＼◇／)
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(^Д^)(^∀^)(^◇^)(｀▽´)GSX-R1000 98(＼◇／)
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1512449844/
Moto Map
http://www.motomap.net/index.html
(^▽^)2001年型(K1)160PS
(^Д^)2003年型(K3)164PS
(^∀^)2005年型(K5)178PS
(^◇^)2007年型(K7)185PS
(｀▽´)2009年型(K9)185PS
(｀▽´)2012年型(L2)185PS
(＼◇／)2017年型(L7)202PS
パーツリストが参照出来るウェブサイト
http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
http://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&;;;task=view&id=22&Itemid=35
関連動画
http://www.youtube.com/watch?v=FxbHyEIkgdU
※>>970を踏んだら次スレ立てください
立てられなければ他の方にスレ立てを依頼して下さい
スレ立て時に>>1の本文先頭行に
!extend:on:vvvvv:1000:512
を忘れずに入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 使った事あるけどボックス内に微粒子の粉みたいなのが溜まってたから純正に戻したわ。 K＆Nはエアボックス内の圧力で変形している事もある。
エアクリ交換で空燃費は1〜2くらいリーン方向に変わる。
L2からはトップエンドはリーンに振るセッティングがEM-PRO推奨だからそういう事なんだろう。
後は砂のある所では使わないでね、とも書いてある。 2018年モデルの国内版発表遅いね
欧州では3月発売予定となってたからこの間のモーターサイクルショーで発表かと思ったがなかったし
3月中に発表は絶望的か モーターサイクルショーで国内リミッターの事聞いたけど逆車と同じようになるよー的な感じだね 東京湾アクアライン」を大型バイクで時速約240キロで走行したとして会社員の男が書類送検されました。過去最高速度での摘発とみられます。
こりゃー国内リミッター継続の流れやね 言わないだけで大型バイク持ってる奴は
みんな出してるよ >>366
こういうバカがいるから二輪に厳しい社会になっちゃうんだよな。リミッターもしかり ロバーツジュニアあたりのRGVγとだったら、
今のR1000Rってタメセン張れるぐらいなんかね。 鈴鹿のレコードで比べるとシケイン無しの当時のwgpのレコードが6秒台らしい。
で、現在のjsb1000のレコードも6秒台。
まだ吊るしだとWGPの方が速そうな気はするけどいい勝負？
極限まで弄ればr1000rと予想
でも、当時のタイヤと今のタイヤでは全然性能が違うか…
どうだろうねー 当時のミシュランスリックよりも今のスパコルの方が性能良いらしいからな。 01年にマン島で優勝したK1がエンジン185馬力。
同じく01年のヨシムラワークスがエンジン190馬力、吊しのRだとこの辺なら勝てるんじゃね？ でも２ストは楽しそう。今は高騰してしまってガンマは買う気しないｗ メーターの赤いランプが点灯して水温とFI表示がチカチカするのが地味にウザい
キルスイッチ何回かオンオフで治るけどしばらく走るとまた点灯するし >>378
何を求めてるかわからんお前の書いてることがウザい。
解消したいとかヒント欲しいとかなら年式書けや。 >>379
なにそんなにムキムキしてんのさ
生きてて辛くない？ ちょいスレチで恐縮だが、
みなさんこのクラスのリッターバイク持ってて、いわゆるスポーツカー的な遊びの四輪って所持してます？
いや、いんなら両刀すげーなと思って。もしかしてGTRとかランエボとか？ トランポ用兼ファミリー用のセレナだな。尚トランポとして機能したことは一度もない。 トランポ用クソボロ エブリイバン
もう1台ポルシェとかBMWが欲しいところ >>378
そのエラーはスロットルボディ周りのエラーだ。
清掃で治らないならスロットルボディ交換。
大概はサーボモーターだけが逝かれてるけど単品で出ないからね。
いきなりECUが逝かれてる！なんて言うバイク屋がいたらそこは止めときなさい。 >>386
わざわざありがとうございます
排気デバイスが原因かなと思ってSETをキャンセルしてみたのですが、これでエラーが出るようならそちらを試してみようと思います。
ちなみに年式は03年です。 L7のリコールでECU交換した人居てますか？
自分は店に聞いたら、まだ部品が入ってこないみたいなんです。そろそろシーズンなんで早く交換したいんですが。 モトマップ経由じゃない並行逆車のL7なんだけど、リコールってどうなのかな？ そうなんですか！じゃあ早くしてもらう様に急かしてみます！ >>390
3/4に終わった。
対策部品、もう全部到着してると思ってたよ。 早い人は早いし、しらばっくれてる店はホントしらばっくれてるよね。 >>398 どこのメーカーもリコールは
メーカーの店への販売実績を元に各店に通知
↓
店が顧客に通知
だからね。
ヤマハはものすごいしっかりしていてリコール対策済連絡が来るまで担当者がショップに確認電話掛け捲る。
訴えられるのはヤマハ自身だから必死。
なおスズキは・・・・・ やっぱり交換しないといけないかな？
逆車でmoto jpで書き換えたから戻したくないなぁ ダメ。強制的にも交換させられる。昔留守中に母親に声かけてリコール部品交換された事ある リコール届け出した以上しなきゃ販売店はメーカーに怒られ、メーカーは国交省に怒られる。 俺はバイク屋に、書き換えしたからリコールシカトするわーつったら通ったぞ でもリコール受けないと車検通んないでしょ。まあ3年も乗る気ないのかもしれんけど。 メーカーが国土交通相に対象フレームNO届け出してるから車検時にわかっちゃうんだよな確か タカタ製エアバッグ関係のリコールは受けてないと車検通さないって通達が出たけど、これは稀な例
殆どは受けなくても車検OKなはず
（とはいえ保安基準に絡むリコールは受けておいた方が無難） あ、そうなんだ。リコールで出るということを自体が重大な案件だからリコールは受けてないと車検通んない、と思ってた。 だがリコール対象品が起因して人身事故なんて起こされたらたまったもんじゃないからリコールはやっておこうよ。 >>403
例のラジポンリコール受けてなくても車検通ったけど >>402
自分も交換しないでいこうかと。
1速から2速で抜けないよう頑張ります。(>_<)ゞ >>410
そうなんですね。僕の思い違いでした。勉強になりました。 リコールを受けなくても車検に関係ないなんて、
一生知らなくてもどうでもいい知識でそんなマウントされるとは(苦笑 >>415
人生で人に誉めてもらったことがない人間てのはそういうもんだよ。
乏しい知識のなかでごく稀に自分が知ってることがあると嬉しくて仕方ないのよ。
普段他人バカにされ続けてるから
自分をバカにしたやつを真似ることで復讐した気になってるのよ。
哀れなバカだからw マウントだの…人生だの… 頭おかしいんだろうなぁ… リコールの症状ってN芋とは違うのだろうか。
芋った時に豪快に繋げばそりゃ負担もかかるだろうに。 >>419 ゆとりの負け組みがよく「マウント」使うんだよね。
物事を知らない、社会的地位が低さからくる劣等感の表れ。
自己が確立していれば他者との比較が無意味な事を理解できるのだが。
ネトウヨとかその集大成。
愛国的右翼と違い自分より劣る存在を作り「マウント」して自己満足している。
頭おかしいんだよ。
NGしとけ。 ECUのリコールの話しを最初にした者です。もうこの辺りで終わりにして下さい。お願いしますm(_ _)m >>422
了解です。いきなり噛みついてくるから何かと思ったんよ。
NGしときます。 >>425
わかってないなら親切で教えておいてあげるけど、自分の口のききかたに問題があると思うよw 4月1日やっと今年の初乗りします。花粉症なので海方面へ行くつもりｗ オーナーズミーティングが関東であるみたいね。
フェイスブックやらんから分からんけど。 回転数のバーが色付きだったら面白かったのにな
例えば下から水色→白→オレンジ→赤（レブ）とか どうせ見ねーじゃん
シフトインジケーター光ったらシフトチェンジでしょ？ タコメーターより音と体感。
トルクピーク過ぎたらすぐわかるやん。 そんなトーゼンのこと承知の上で言ってるんじゃないの？
ま、遊び心やな >>431
FBやってるけどキモいのが多いから行く気にならん（笑） >>439
この人よくやるよな、いつか死ぬと思うわ‥・
で、ビーマーじゃないけど1個世代が前のSSなら現行はホント楽に追いつける。
ちょっと長い直線で開けて突っ込み頑張ればいいんだもん。
突っ込まなくても立ち上がりでケツにいれば余裕でまくれんだもん。
時代が変わったよなー。 >>439
マン島ではbmがトップ独占してたのに
新型でいきなり優勝出来たのはこの加速力か…VVTの成せる技やろな
bmは次にヤマハをパクるらしいがスズキを継続的にパクる方が良かったんちゃうか？w 関連動画のk5 vs l7も驚いた
加速めちゃくちゃ良くなってるんだな R1000RがS1000RRより速いとは思えんけどな
S1000RRのライダーが重すぎるんじゃね >>446
S1000RRのやつでかくね？
と思ったけどR1000Rのライダーの方がでかくてわろた あそこまでの差はつかんからな、S1000RR乗りビビリミッターが発動してるだけだろ S1000RRやパニガーレやら高級SSが200馬力オーバーになってきたあたりで、庶民が買えるバイクの性能は頭打ちなのかなと感じ始めていたが、まだまだバイクは速くなるんだなぁ >>445
サイクルショーでL8青見たけど、あれならL7青でもよくない？
L8良いなと思ったけど、肝心の挿し色のブラックが成型色っぽいのと、ブルーとの塗り訳がステッカーだったんで
ちょっとがっかりだったな。あれならブルー塗装のL7のほうが質感高いと思う。
リミッターの絡みを気にしなければ今後投売りになるであろうL7を買う手もあるんじゃない？ >>451
実車を見た感想、ありがとうございます。
確かにL7の価格が下がればそれも魅力なんですが、
やっぱりリミッターなしと、黄色のラインが良くてL8にしたいなと思ってます。 Rってオーバー200からの突っ込みでリアのチャタ出る事ない？
俺だけかな…
ちなみにタイヤはディアブロSCV2に温間空気圧2.0 乗れてればもてぎで18〜20くらいかな。
特に5コーナー進入で件の症状が出る。
なんか前はよく粘るんだけど。 突っ込みでリアがチャタるって・・・
リアブレーキ踏み過ぎなだけなんじゃ・・・？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
