(^Д^)(^∀^)(^◇^)(`▽´)GSX-R1000 99(\◇/)
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前スレ
(^Д^)(^∀^)(^◇^)(`▽´)GSX-R1000 98(\◇/)
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1512449844/
Moto Map
http://www.motomap.net/index.html
(^▽^)2001年型(K1)160PS
(^Д^)2003年型(K3)164PS
(^∀^)2005年型(K5)178PS
(^◇^)2007年型(K7)185PS
(`▽´)2009年型(K9)185PS
(`▽´)2012年型(L2)185PS
(\◇/)2017年型(L7)202PS
パーツリストが参照出来るウェブサイト
http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
http://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&;;task=view&id=22&Itemid=35
関連動画
http://www.youtube.com/watch?v=FxbHyEIkgdU
※>>970を踏んだら次スレ立てください
立てられなければ他の方にスレ立てを依頼して下さい
スレ立て時に>>1の本文先頭行に
!extend:on:vvvvv:1000:512
を忘れずに入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured それも考えとるんだけどRってABSついてるじゃない。
それでもチャタリング出るのかな?いや踏みすぎな気もしないでもないけど
ABSの考え方が間違ってるのだろうか。 モトマップに点検行ったら隼生産終了とか聞いたけど、日本の規制をクリアー出来ないのか
R1000もいつまで新車購入出来るか分からないな >>463
モトマップって店舗あるんな。
どのへん? >>463
隼はフルモデルチェンジでしょ。
日本の規制がクリアできないならヨーロッパ向けも絶望だろうし。 >>453
空気圧高くない?
ピレリは温感でF2.2前後とR1.8前後だった気がする >>463
ただ単にハヤブサはフルモデルチェンジ遅れてるって話では やっとL7のリコールのECU交換してもらいました!何が変わったのかはわかりませんが。 >>463
ハヤブサ新型は秒読みだんかいってことか! >>471
隼は2018年後半にモデルチェンジの発表があるかもと噂されてる
そんな事よりL8の国内版の発表が未だに無いのが気になる
欧州じゃ3月中にL8のエクスターカラーがデリバリー開始と言われてたのに https://www.webike.net/sd/22039064/
このユーカナヤ、アルミブレーキクラッチレバーなんだけど
R1000 -09という事はR1000Rの17年度はOKなんですかね? どうもです、慣れれば大丈夫なレベルのガタつきなら買おうかな? おいおい、なんでワザワザ1万も出してノーマルより機能を落とす
レバーの感触なんてスゲェー気になるじゃん これ気になるけどレバーにこの金額は…ttps://www.webike.net/sd/23701576/ >>480
自己レス
書き込んだ後に気づいたけど一本でこの値段かヤバいな L8国内待ちきれなくて外車ツアラー買っちまったけど未練タラタラでスレ覗き込んでる俺 >>482
1番いい時期乗れないんなら一旦他を買いたくなるわな。
梅雨に発売されて真夏をやり過ごしたら10月だもんな。
ただ、一般的な感覚で言えばL8国内待ちきれなくて買うのはL7国内でや他の国産SSだろうけど… 先日初SSデビュー。すごいなやっぱり。
クイックシフターonの状態でクラッチ握ってシフトダウンするとき、ブリッピングしなくてもすんなり繋がるのはスリッパークラッチだから?それともブリッピングしてくれてるから? 欧州じゃ普通にカタログにL8エクスターカラーが並んでるからな
メインである海外分の生産を優先して国内は一番後回しになる感じか >>453
リアブレーキじゃなくエンブレやろ。
ABS関係ない またまたw
あんな高額オプション標準になるわけないやんwww エンブレってオプションでつけるの?
俺の最初からあったよ 俺、言われなかったからつけなかった。
今からでもつけられるかな?エンブレってやつ。 ブレンボのエンブレ入れてからすごく止まるようになったぞ 俺はエンブレなんて付けない
無いほうが軽量化になるし 販売店から連絡あったぜぇえええ!
L8国内今月下旬発売な!! そりゃ興奮せざるを得ない
で、モトグラフィックスのフロントパッドっていつ出るの? >>501
( ゚д゚ ) ガタッ
.r ヾ
__|_| / ̄ ̄ ̄/_
\/ / >>501
発売って、出回るの?それとも何ヵ月か先に出回ることの発表なん? >>508
欲しいと思った時が買い時です!L7乗って俺はおすすめします! 俺はGW前に納車確定って言われたから。
発表やなくて、発売な。 エクスターカラーでないかなぁ。リアインナーフェンダー付けて。 ガラスコーティングとかしてもらいたいからGW厳しいな >>512
すぐ立ちゴケして傷モノになるのにw
ガラスコーティングw L8は予約もできて納車時期もわかるのにホームページには挙がらないんね。
相変わらずL7のまま >>513
短足かな?
涙拭いてローダウンしてなよ >>519
たぶん君には人類が開発したバイクを乗ることは出来ないよ! ローダウンするって事は下こする危険性が増すって事かい >>523
マジレスするとタイヤすぐ減るよ
真ん中だけ笑 くだらん、サーキットきたらストレートのフル加速なんてむしろ休憩ポイントでしかないのに… >>526
ほんと、年取ると1コーナーのブレーキで腕がパンパンになる。 腕上がりは筋トレではどうにもならないって知ってたか? >>532
懸垂が30回できるぐらいまで鍛えれば問題ない
懸垂は総合的筋トレだから部分的に肩・肘・握力と別途に筋トレやって
仕上げと確認の為に懸垂をやるって感じになるけどね 腕上がりは鍛えたら余計辛くなるとか
確かペドロサが言ってた そら鍛え上げてる人なら腕上がりにもなるが何にもしてない奴はただの筋力不足 一般人とアスリートでは痛みの理由は違って当然だわな 頑張り過ぎは禁物
あまり無理して手元が狂ったら危ない >>537
自分を正当化するための無知はそこまでにしておけ リミッターなしと言えどファイナルで300km出ないようになってるんでしょ? リミッターが無いのは国内180、300リミッターとは全く別の話。
300リミッター無ければ327までは出る設計(実際の空気抵抗とかは除く) ECUまで同じなら逆車の存在意義が無くなってしまうね
車検対応マフラーが今のところ逆車オンリーなのがネックか >>545
一応プロト/アクティブ扱いのアクラポが... 2018モデル見積もり出してもらったら乗り出し183万なんだけど
そんなもんかな? 安いな
L7のR1000R見積もりしてもらったときは約210万
R1は230万だったわ >>547
バロンでRの方のL8EU仕様の仮見積を出してもらった時は乗り出し230万だったな 50肩で腕が上がらないw
バイクに乗るのは平気だけどヘルメットかぶる時ちょっと辛い 50にもなるおじいちゃんがこんなバイク乗ってどうすんの?
もっと若い人に乗ってもらいたいよな 300kmリミッターって何?
メーターが299で止まるだけでリミッターは無いやろ? ライセンス取ってサーキット行ったらオッサンしかいなかったぞ……
俺もオッサンだけど 国内L7だがECU書き換えで一応299kmリミッターも解除してもらった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています