【2018】MotoGP総合 424周目【開幕へテスト中】
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【2018】MotoGP総合 423周目【オフシーズン】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1516236648/ ホントにドカ優遇するくらいなら、７５０ｃｃにして電制ほぼ無しにしてライダーの腕だけで勝負させろや
750,500,250でいいだろ スズキのECU あり得ない不具合だな
motogpでもアレイシがハイサイドで吹っ飛んでたことがあったけど、
あれも電子制御の不具合だったハズ
良い技術者がいないんだろうねー >>270
初めにドカがマニエッティから技術者を引き抜きECUの熟成を図り、それを見たホンダもエンジニアを引き抜いた。
ヤマハとスズキは社内エンジニアが必死に解析しているので先の2社と電制のコントロール制度が遅れだしている。 >>271 普通に考えればドカ・ホンダはV4 ヤマハ・スズキは直４で
ドカがベンチマークとしてECU開発されてたのだからドカ・ホンダの方にあったECUになるのは
自然な流れでホンダはEg逆回転にさせて更に合わせてきたのだから
元々、共通ＥＣＵ・ソフトにする事にそれに最適化されたＥｇ開発に向かう訳でそれにより
メーカー間のキャラクターの差がなくなる事危惧されてた訳だし ホンダが逆回転にしたのは電子制御絡みじゃなく操縦安定性の向上を狙ってでしょ >>271
一昨年はホンダもマレリ抜きで対応してるけどな >>247
いつかココで言おうと思ってたのに先越された…
アレ見てるとロレっ重機に乗らずにドカ乗るべきじゃないの？とか色々思っちゃって 中上さんはシャリーンより上のランクでシーズンを終われるだろうか？ MotoGPでは、今年からの初開催地（Burilam)ということで、
参考までに、2017年のSBK(Burilam)予選タイム
1 J. REA Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 1'32.957
2 T. SYKES Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 1'33.192
3 M. MELANDRI Aruba.it Racing-Ducati Ducati Panigale R 1'33.457 >>277
なんだこれは
ミニサーキットかよつまらん もしタイトルを取っても下がるのだろうか？
それはちょっと酷いかもな
釣った魚に餌はってか プーチさんレプソルHRCマネージャー就任ｵﾒ
本社部長→地方支社長→本社取締役みたいな流れだな >>272 何を適当な事を
ヤマハ→統一ECU以前からチップからソフトまで全て社内で作製、制御系は農業用ドローンからの蓄積がある
ヤマハの姿勢制御/検出技術は洗練されていてバイクには勿体無いレベル。 マルケス、ドビチオーゾというmotogpの2トップがのっけから順調
そしてザルコがここに加わる
今シーズンも彼らを中心に激しい戦いが見られそうだ ロレンソも、彼らのタイトル争いに彩を添える
インパクトのある走りができたらいいですな。 ザルコがヤマハ勢トップか
まだまだテストは続くけどヤマハは苦労しそうだな ザルコとロッシさんのタイム、そんなに変わらんじゃないか
ロッシさんも頑張っとる、凄いわー ジャッカスがどのサーキットでも安定して速いな
シャリンは初乗りだから仕方なしか リンス昨シーズンや終盤のレースから安定してイアンを凌駕する様になったな。
チーム内の扱いもイアンのキチな人間性も幸いしてリンスに舵を切り始めている誌、何よりファンもリンスに期待してる。
怪我だけが心配なので転倒や自主トレでオフバイクに乗る事には注意してほしいわ。 こりゃ中上の適応力は想像以上だわ
どのコースでもそこそこ速いってのは良いね やっぱり今年はスズキ旋風が巻き起こるな
ビニャは後悔しても遅いぞ
裏切りの代償は高くつくで >>305
ザルコどうするのかねえ
もう1年待ってロッシの引退に期待するか、KTMに行くか
でも若くないしチャンピオン争いからは遠ざかるな ヤマハ暗黒時代突入決定＼(^o^)／ｵﾜﾀ
ロッシ＼(^o^)／ｵﾜﾀ 予想通りマルケスとドヴィがタイム出して、ロレンソは控え目のタイム
ドカは同時に2タイプのウイングカウルを投入か
どちらも取り外せないから、ウイング無しも使いたければどちらかしか採用できない
ヤマハみたいに取り外せるタイプも用意した方がいいと思うのだけど >>306
ブリピオがごめんなさいしてスズキとかどうですかね
ザルコはスズキ合うような気がするんだよね >>311
ビニャーレスも戻ってこないかな・・・
リンスの活躍で、ザルコとビニャーレスのWエース体制に このままリンスが順調に成長して他のメーカーに１本釣りされたら目も当てられないな。 ザルコがスズキに戻ると言うならイアンはクビだろうな。
ドカ時代に勝ちの経験が有ると言う名目でエース格で迎えたけど2017年の戦績、人間性に大いに疑問符が付いたからね…。
今季、余程の戦績を挙げなければ残留は無いでしょう…。 ビニャ見る限りスズキで結果出せてるなら他行ってもそれほどアドバンテージ無いように見えるけど
イアンもV4からの乗り換えあんま上手く行ってないし ビニャーレスは早々に契約延長したしロッシも多分ヤマハに残るだろう
ドゥカティ、ホンダはライダー変更なしとすれば、ファクトリー狙いのザルコはKTM、アプリリア、スズキしか選択肢は無い
この中じゃスズキが一番有利だろう
ペドロサがまさかの引退になればホンダ入りもありえるか？ >>317
ロッシまさかのドカティ復帰とかあったらｗ >>319
ロレンソ切られてロッシと交代とかだったら屈辱だなｗ
ロッシはヤマハが今年も迷走したらアプリリア入りもあるかもしれない まあ結果残したらホンダかヤマハに行くチャンスだな
スズキは育成チームとしてマシン開発をがんばれ！ 俺も明日誕生日だわ
今日は旧北の総書記様の誕生日だよな スズキで成績を出したらホンダヤマハに移籍する可能性はマーベリックの件でも有ったけど、悔しいがスズキとしては仕方が無いと思う。
スズキ自動車自体の本業次第でいつ撤退するかも分からない様な不安定な活動をしているスズキ自体にも問題は有る。
外野から観たらメインスポンサーも付けていなく資金面での不安も有るし、会社規模からしたらレース部門への人的リソースも少ないと来ている。
スズキが現状でソコソコ速くなったとしても、ライダー生命を掛けるメーカーとしての価値がホンダ､ヤマハ､ドカの様に有るかと言われたら疑問符が付くわ。
外野から観たらスズキにチャンピオンを狙う様な長期的視点の覚悟が無いって事よ。 ザルコは来年もTech3でインディペンデントチーム初の年間チャンピオン目指して欲しいわ。
今年年間チャンピオンなら尚良いが。 >>310
予想外れてワロたｗ ザルコも下位に沈んでるじゃん
ま、12位まで0.5秒差だからどんぐりだけど >>285
プーチさん根に持つタイプっぽく見えるから自分を切ったペドロサには厳しく当たるかもしれないんだよなｗ 今年から増えた新しいサーキットの下見みたいなテストなの？ 31秒切ってるの２人だけか
中上は予想よりやってくれるね！ >>326 今はドルナからかなりの分配金うけられるから最低限のチーム運営費はどうにかなるシステムで
サテライトも余程まずい運営しなければ参戦続けられるというかそれなりに美味しい立場
ただ勝とうと思えば当然マシン開発や有力ライダー確保の別資金必要
むしろ今の状況だと止めようとすると逆にそれなりのコストが必要で撤退する方がマイナスか？ ザルコは常に全力で走ってロッシにプレッシャー掛けるしかないな
テストから序盤戦まですべて前を走れば譲ってくれるかもしれん ザルコはどっちのフレームで走ったんだろう？
16年のやつだと去年走っててセットは決めやすいから最初は上位に来ても、他が決まってくると伸び代が無い分順位は落ちてしまうんじゃないかな？ >>333
腹黒ッシがそう易々と譲るわけないだろ･･･ 2018年に腹黒とロッシを掛けちゃうとはもはや清々しくもあるがｗ ああドカ側の本音と言うか次の一手がロッシさんが欲しいってのなら色々ドラスティックなシャッフルあるなあ ヤマハはやはり電制がって事みたいね
ホンダみたいに金積んで引っこ抜きしないと無理なんかね
てか、もう引き抜く技術者がいないんだっけ? >>343
賢いよなw
マレリのECUとソフトがキモになると予想してたから引っこ抜くってのは
独自のソフトでずっとやってきたから苦戦すると思っていたが >>334
だいぶ前に2016で行くって言ってたやん
>>343
長年マレリでやっていても難しいもんなんだな
>>344
一昨年もライバルに遅れをとっていたけど、結局同じレベルに
持っていったからな
その時はマレリに派遣して、中本さんに「イタリア人になってこい」とか
言われたとかどっかで聞いた
それでも理解できない部分があったから引きぬんたんだろうな ヤマハもペドロサ相手なら良い勝負出来るのにな、マルケスが別格過ぎる マシンを電子的に制御する部分が他社製だなんてルールがそもそも問題だろ カーボン地のままで分かりにくいけど、ドヴィが使っていたウイング無しのカウルも去年のものと違う？ >>347
そうです、タイヤが他社製なのもクソルール
プラグが他社製は飛んでもルール >>349
タイヤとコンピュータを一緒にしてどうすんの >>338
個人的にはセッティングの問題なのかなと思ってる
Moto2では自分で決めなきゃいけないから迷子になるとなかなか抜け出せなかったりしてたけど
今は各パーツに対しての専門家がいて、フィーリングだけ伝えれば
最適値の割り出しや実際の作業はその人達が全てやってくれるから
ただ、優勝とかタイトルとかの領域に行くには
自分でできる事が多くないと厳しくなっていくんだろうなとは思う >>347
問題にしたのは資金力のあるホンダとヤマハだけ
札束での殴り合いは避けたいドカ、スズキ、KTM、アプリリアは歓迎してる
ニューマチックやコースマッピング前提のECU開発競争なんて市販車に転用できる部分も少ないしな >>356
ホンダ 1兆5000億円
ヤマハ 9500億円
スズキ 3000億円
ドカ 800億円
>>357
2輪売上1兆円企業が本気出した時の数字に勝てる額なの？ マルケスさすがやけどリンスもすげぇ
今日は29秒台入れてくるな >>360
よゆーよゆー
勝てんだろ
何にか知らんけど リンスは今日も好調だな。
去年のこともあるから、イアンはこのままだとイランノーネになるな。
>>358
ドカのコピーより髭の方が良かったな。
ヤマハの羽がＯＫなので今後ヤマハコピーが増えそうだが・・・。 ミラーどうしてしまったん？
ドカで覚醒してるやん
よっぽど相性がいいんだな こうなるとホンダのあのチームに
問題があるのではないかという懸念が ラバトも今のところトップ１０をキープしてるからな。
チームに問題があるってのもあり得ない話じゃないのかもしれない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
