【SUZUKI】GSR250/S/F Part.48【これでも軽二輪】
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>>362
ツアラーとしての機能はGSX250RはFの代わりにならないから
デザイン気に入って街乗りする人向けバイクなんだけど
それならCBRやR25の方が良いんじゃね？となってくる >>370
折角敢えて他メーカーと立ち位置を変えてジワジワと売れてたのに、よりによってまた中途半端な立ち位置のモデルを出すなんて、アホを通り越して流石スズキとしか言いようが無いわw SやFだと無印と比べてやっぱり長距離ツーリング楽なのかな >>369
VstromってSの上位交換だったんですか！今度試乗してみようかな
>>372
CB250Fも悩んだんですよねぇ
でもスズキ信者な自分はGSR250Sにしました >>362
下道ツーリングがメインなんですが
キャンツーもするのでシートに段差が無い方が荷物積みやすいんですよ Fは一見レプリカっぽく見えて実はツーリングバイクって所が気に入りました
スピード出さない自分にはこれぐらいの性能で十分過ぎますしね スピード出したかったらサーキット行けっておもいまふ
(;´д｀) >>374
GSR250のエンジンに17Lタンクだから
一般道の航続距離は黙って500kmを超えるという
俺も次のバイクの候補w 北海道ツーリングのためにSにした俺
突然の砂利道でSより楽そうならVストローム250欲しい >>378
連邦軍の250ccは化け物か
いやでもホント色々進化してるのもあるんだろうけど
あの乗車姿勢が楽なのが継承されてるのが個人的に一番嬉しい
ビクスク乗ってる感じで楽なんだもの
どうも前傾姿勢は個人的にキツくて ２~３年後にはほしいやつに行き届いて車体45万位になってそうだし乗り換えるには良いよな
スズキは其処がいい所 >>370
値段の壁があるのでGSX250Rも需要はあるだろ >>383
一番安いってだけで、そこまでの価格差やないやろ 1本出しマフラーの反対側にはメクラ蓋って蓋を取り付けるんだな。
どうやって1本出しにしてるのか長年の疑問が解明された。 S→Vストローム
F→GSX250R
って感じなんかね GSXとvストってどっちが低速トルクが太いんだろうか >>379
Vstにしても砂利道の走破性は変わらんて
タイヤ同じだしライポジもほぼ同じ…
見た目が気に行ったんなら止めはせんが、
そういう俺もS乗りでVst欲しいorz... >>386
スズキの目論見はそうなんだろうけど
ニーズにマッチしてない >>388
俺とおんなじやないかいw
以前乗ってたF650GS買い替え当時はS出たばかりでVスト250は影も形も無かったのでS買った
Vストなら買い替えに一番ふさわしかった 俺もS乗りだけどVストもGSXもどっちも良いよなぁ
乗り換えるとしたら俺もスッゲー悩む
GSXは純粋にカッコいいし
Vストは装備も乗り心地も良いし
GSXがもう少し楽な姿勢になれば最高なんだが
まぁそれでも他のSSに比べれば大分かなり楽な姿勢なんだけど
俺がF乗りだったらまた考えが違ったのかもしれない たまにF見るけどアレほんとにカッコイイよな
ヘッドライトかうるをもう少しどうにかすると他の追随を許さないくらいに思うわ
まあそこがスズキの余裕何だろうけどね >>392
きのう大阪サイクルショーでGSXまたがったけど、NinjaとかR25と比べて別段姿勢が楽という感じはなかったよ
Vストには他と比べて選ばれる理由になるメリットがあると思うけど、GSXはなぁ…
一番乗りやすい250スポーツっていっても他の250スポーツでも十分乗りやすいからなぁ >>394
おぉそれは助かる、俺としては貴重な意見だ
モーターサイクルショーはまだこっちやってないから跨がりたいんだ
やっぱ他のスポーツも運転しやすいだろうなぁ >>391
GSのフルパニアに憧れて、
しかし金が無いので比較的ライポジの似ているSを中古で買い、フルパニア化しますた。しばらくしてVst250が出て、若干後悔しましたが、Vst買うまでの練習と思って乗ってます。
TDRにも少し興味があるが、パワーは特に必要としないので、やっぱりVst250かな？ Vストカッコ悪いんだよな
あれ選ぶんだったら普通にオフロ（モタ）ード系にする・・・ いやまぁでもわからないでもないけどね、こればっかりは個人的な好みの問題だし
俺かて見た目での好き嫌いなら
GSX＞S＞F＞Vスト＞無印
って感じだけど他の人は異論を唱えるだろう
でも見た目より実用的な方を俺は選ぶ
ダサい云々って言われるけどそれがスズキらしさだろ このバイクでスペックの話ししたらVstしか選択肢ないんだよなー
見た目は好みだろうけど、GW系は見た目安っぽいし 中古で買ったGSR
鍵が１つしかなかったので合鍵屋に行ったら
このタイプはないねえと言われた
ググったら中国製なのでブランクが無い様だ
このスレでだれか合鍵つくった人おらんかね？ 昨日Ｖスト650新車購入決めました
アドベンチャー楽しみたいとおもってます >>402
中華通販サイトで180円/本くらいで3本購入。
錠前専門店に持ち込んだけど、中華製は精度が悪く保証できないどころか
粗悪品になると加工中に折れたりするので、請けてもらえなかった。
近所のイエローハットに持ち込んで事情を説明して
ノークレーム・使えなくても保証無しを条件に
普通車のキー+加工料金で500円のところを、加工のみで500円を2本で1000円
一本はまったく使えず、もう一本はメインキーは引っかかりながらなんとか回るけど
シートのほうのキーとしては使えずで両方捨てた。 >>403
ブランクキーが店にないから無理なんよ
405の様にブランクキーを入手しなくてはいけない
中華はダメか…
高価な鈴木純正を買うしかないか… 中華でも純正品買えば問題ネーゼ？
と言うか日本のスズキで取り扱ってる物と同じ物だぞ Vスト250のスタンドがぽん付け出来たっての見たから片だしマフラーに変えた人でセンスタが必要な人は変えてもいいんだよ？ 俺もSが出たばかりの数年前にイオンの鍵作る店と街の鍵専門店に >>402 と同じこと言われたわ
類似するキーも無いらしい
いまだに同じ状況ならスズキにブランクキー注文が確実だな 本当は2本出しのマフラーの方が好きだけど、金がないから1本出しのマフラー買って、反対側は取らずに純正のままにしようかな。
排気音も違うから豊かなハーモニーを奏でるかもしれんし。 >>400
SとかFの奴って買って（後戻りできない）しまったので
仕方無しに「カッコ悪くない！」と言い訳してるだけだろ むしSやFがダサいとか言うのが分からんのだが
普通にカッコいいだろ、あのチューリップヘッド
どっかのロボットアニメに出てきそうなヘルメットな感じで
これで俺を鈴菌末期患者と思うならぼかぁがっかりだよ 格好いいと思ってる連中が集うスレで
そんな負け惜しみを言ってると本気で考えてるのか 無印が一番好きだな、Fは横からみるとかっこいいけど前からの見た目とハンドルの高さと形状が嫌だ
Sは中途半端であれならVTR-Fにしたいところ 近所の「カギの救急車」のおっちゃんがムキになって作ってくれた。久々に職人芸を見た。 元のキーが極端にちびてたりしない限りブランキーさえあればコピれないはずないんだけどなあ >>417
VTRFとか本気で言ってんのか…あれこそ最高にクソダサバイクだろ >>423
えっ、これスズキ公式のバイクショップで売ってるの？ >>423
俺のSもほぼこんな感じにしたいんだよなぁ
んで青つなぎ着て反射板つけて白いヘルメット被って黒いブーツ履いて実に安全を意識した格好をしたい
絶対に道開けて後ろからも追いてこないだろうから事故が起きにくいだろうから 自分が乗ってるのもあって無印はカッコいいと思ってる
けど未だにSの実物って見たことないんだよなあ…
Fは実物見て『あら意外とカッコいい』ってなったからSも実物見てみたいんだが果たして機会があるのやら・・・ >>425
パーツはタオバオなどでスズキ純正買える。回転灯とかはわからん これ鈴菌というか、中華鈴菌？なんだよなぁ
B-Kingリスペクトだから鈴菌と言えなくもないけど 中華KINGだな
fにセパハンか
無印にスクリーンとセパハン、がかっこいい
ノーマルSとかクソダサ 利便性が一番高いのはS
サイドカウル外さずにオイル交換出来るしな オイル交換はショップにおまかせなんで関係ないね
(;´д｀) プーチのスクリーンのダサさはガチ！
ただ実用性の高さもガチ！ >>423
これ見て空けてくれるのは中国人観光客だけ
750とサイズ感違うから日本人は冷めた目で見てるだろう プーチスクリーンは取り付け楽なのはよいが
セパハンと併用出来ないのでゴミになる >>436
無印はカウル付いてないし、Fはカウル外さなくてよいし
GSX250Rと勘違いしてる？ タオバオ代行業者にコピペして
金振り込めば2週間後に届くわ
プーチスクリーンより効果あるで >>452
品代4000円手数料で1000円くらいで、送料3000円の合計8000円って所か？
まあ尼12000円で買うよりは若干安いけど… >>452
わいは透明にしたわ
ステーは強固で高速道も楽勝
取り付け15分や！ >>453
何点かまとめて買うならお得感あるけど、ちまちま一点二点ずつ買うとめちゃ損した気になる >>451
値段が違うのはどういうアレなの？
ebayみたいに個人でやりとりは、できないのか
http://or2.mobi/index.php?mode=image&;file=198129.png >>456
449のURLの場合
颜色分类をクリックすると
全透明挡风支架(クリアとステー)
茶色透明挡风支架(スモークとステー)
全透明挡风(クリアスクリーン単体)
茶色透明挡风(スモークスクリーン単体)
支架(ステー単体)
値段が変わるだろ！ 淘宝網スレへどうぞ
そっちの方が情報得られるだろう
中国語が文通可能なら代行に搾取されすクレカで直接買えるで >>456
トラブル起きて自己解決できるか、丸損しても構わないなら直接どうぞ
と言っても代行使っても解決できる保証はないけど
12万でCPU買ったら故障してて、代行業者に交換交渉を依頼したら逃げられた事あるw ネガティブシィンキング
250のカブ感覚で乗ってるのがちょうどいい
発信加速よくするにはスプロケ交換ですか？ >>460
そういう重要なもの・高価なものまで買うなよ
どんだけ信頼してるの バイク屋でオイルとフィルター交換してもらったら9000円ほどかかった
いつも明細見てなかったのだが、妙に割高に感じるんだけど、他の鈴菌さんたちはいつもどんな感じです？ この間3000キロ走ったからオイル交換したら600円位だった
＋フィルター交換でも2000円位
レッドバロンで買ったときにオイルリザーブとかいうのがあったから安かったのかな >>463
けっこう高く感じるけど
オイルの銘柄やフィルター
工賃の詳細キボンヌ >>466
オイルが約5000円 店指定のワコーズのS
工賃1000円
オイルフィルター1100円 たぶん純正
工賃1000円
税込で9000円でした
オイルは3000kmごと交換してます >>467
業者にやってもらうとオイル代以外そんな感じの料金かも
俺はほとんどの整備自分でやるし
オイルもそこまで高性能オイルの必要性も感じてないからもっと安い奴w
だからオイル交換費用はあなたの3分の1以下かな
レッドバロンはそこでバイク買ってオイルリザーブするから交換工賃安いけど、そうじゃなかったらもっと高いよ
もっともレッドバロンで買って無かったらオイル交換すら断られるかもね >>468
高回転でぶんまわすバイクじゃないのに、ワコーズはオーバースペックじゃないかなと思ってる
なので他のオーナーの状況を聞いてみたかった
ちなみに行きつけの店は、一見さんの工賃は1300円くらいで、あまり変わり無いw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
