【SUZUKI】GSR250/S/F Part.48【これでも軽二輪】
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>>467
3000qで交換でしかも250水冷なんだから、カストロールの2000円くらいのやつでええやろ
まあまあな全化学合成油なら5000kmいっても全然耐えるだろうし 俺もこのあいだ1000km超えたから1ヶ月点検と一緒にフィルターとオイル交換してもらったけど8千円強だった
今まで原付だったからすごく高く感じるけどそんなもんなのかなと思ってる
次は3000kmらしい 前のバイク空冷で2500〜3000km毎、鉱物油交換で10万km超えたがノントラブルだったし、
これも水冷なんだし5000km毎でいいだろ〜とすでに5万km走ってるが全くトラブル無し
空冷の時は加速鈍ってきたかな?って頃には交換してたが
このバイク5000km周期ではそれも感じてない
仮にその周期が原因で壊れたとしても5万超えてるし
別なの買うからどうでもいいかな
高級オイル頻繁に取り替えてる奴の乗せて貰ったら
確かに軽く回り伸びる気もするが
しょせん消耗品だし結構距離走るし高いランニングコストかける気は無いな
計算するとバカにならない金額になるよ 俺は個人経営店のそういう不明朗会計が嫌で、バロンでバイク買ってる
オイルリザーブは安いオイルだけど平凡なバイクには必要充分
工賃はカウルなど脱着点数が多ければ途端に高くなる
GSR.Sはカウル脱着不要なので安いほう
以前のバイクは家でサイドやアンダーカウル外して店に行って工賃を節約してたわw G1であかんわけないやろ
発熱も大してないし、そこまで高回転使うエンジンでもないし 四輪用20Lペール缶のカストロGTX使ってるワイからすると
G1でも高級品、オイルなんて自己満足の世界だから
自己責任で好きなの色々使ってみたらええんやで >>467,469
ワコーズのSって何だ?プロステースSの事か?
それだったら普通のオイルだしオーバースペックという事は無い
むしろワコーズのオイルはきちんと洗浄剤が入っていて街乗りに最適でコスパ最高だ
エレメント交換込みで工賃2000円は、ちと高いか?とも思うけれど、そこは個々の価値観も関係するからなんとも言えないな
3000km交換で早いか遅いかは、乗り方にもよるからなんとも言えない
交換した時に、フィーリングが変わったら交換のタイミングが遅いし、変化無かったら早すぎたと判断できる
何度か交換して自分の乗り方に最適な交換サイクルを割り出せば、無駄が少なくなる
1年間で暖かい時期にしか乗らず冬眠させているなら、距離は関係なしに半年で交換になるし 純正2本出しが似合うよね、マフラーの形も端正で好きよ 自分でヨシムラに変えたんだが純正2本出しが恋しくなってきた
でも交換するのめんどくせぇ 免許取ってバロンでgsr250買いました
全くの初心者で知識も無いんですが、3000kmごとにバロンに持って行けば整備って何とかなりますか? >>485
バロンで買ったならバロンでちゃんと面倒見てくれるよ
3000kmでオイル交換?オイルリザーブ入ってるなら
工賃もまあ他のバイク屋より安いし任せたらいいんじゃない オイル交換ついでに他の点検箇所とかも見てくれたりしますかね? 自分で全くするつもりがないなら、どのくらいの頻度で見てもらうのがいいのかもバロンで聞けばいいよ >>487
多分、空気圧やチェーンの張り具合、タイヤやブレーキ パッドの減り具合等も見てくれると思うけど、心配だったら、受付時にどこそこもついでに見てくださいと言っておけばいいんじゃないかな。 点検箇所いっぱいあって大変ですね...
自分でも出来るようにした方が良さそう だよね
赤男爵信用ならん店員いるからな
本当に点検したか?っていう レッドバロンいくより二輪館とか持ってったほうが安上がりよ
オイルリザーブ買わされたなら諦めるしかないね 15000kmほど走ったら、調整してもチェーンが波打つようになってきたのだが
みなさん交換って自分でやってるの?
この際だから後ろのスプロケ44に変えてみたいが、バイク屋に持ち込みで交換してもらえるだろうか? 馴染みのバイク屋なら持ち込みでも大丈夫じゃないの?
用品店なら渋られるだろうけど。
昔(15年くらい前か)2りんかんでチェーンだけだったかスプロケだけだったか、買って交換を頼んだらすっげー嫌〜な顔された。
本来ならスプロケとチェーンは同時に交換しないとダメなんです!うんぬん。 >>495
GSR買ったバイク屋はブレーキパッド交換頼んで、部品入ったら連絡しますと言いつつ半年経っても音沙汰無いので
もう少し熱心な店探そうと思いますw 良心的なバイク屋だとそれなりに部品値引きしてくれる アマゾンやwebike ほどじゃないだろうけど 少しの差額なら全部任せた方が後々いい関係になると思う 自分でブレーキパッド換えられるくらいなら自分でなじみのバイク屋くらいあるからほっとけ マフラーを替えたいと思う。
3万円台のマフラーで、低音にしたいんだけど、どれがおすすめ? 2りんかんでチェーンとスプロケを持ち込みで交換する時は工賃2万くらいかかるみたい
知恵袋だったかで、2店舗の2りんかんで部品揃えてサービス工賃(2りんかん購入工賃)で作業依頼したら、無効で断られたとキレてる奴いたな >>487
レッドバロンは工賃高いよ
でも高いなりにちゃんと整備してくれる
それと、サービスで何かついでに整備して ってのはダメだよ
依頼すれば、それに相当する工賃をキッチリ取られる
なので、自分で出来ることは自分で、依頼しないと出来ない事は依頼する という風にしないとガッポリ工賃取られる gsr250に合うリアボックスとおススメのスマホホルダーを知りたいでつ... 最近のバロンはやることはしっかりやるが、省略しても良さげなこともやるから不要なことははっきり言わないとダメ
3000km走行の250ccの12ヶ月点検頼んだらエアフィルターがタンク外さないと点検できないのでタンク脱着工賃が想定外に高くて標準料金よりかなり割高になった
ひとこと言ってくれればほぼ汚れてる可能性のないフィルター点検はカットしたのに… 律儀に3000キロ毎に購入店へオイル交換しに行ってるから、ランプ系以外は故障知らずだ この間ツーリング中の対向車でDL250と遭遇したが
でかいと思ってた俺のFより更に巨体に見えた
あれ400cc版出しても良いくらいの車格だなw バロンは店舗間でレベルの差が有り過ぎて…
しかも良い店でも数年で人が入れ替わるし 黄色いバイクってあまり見かけないな
悪目立ちしすぎるのかな 俺のいきつけのバイク屋には無印の白が未だに新車で売れ残り続けている
色々な意味で(超勧めてくる店員も無印も)可哀想だと思いながらもそれを横目に赤の無印を探してもらった2年前の春
2年前は色々なバイクに埋もれてた(特に目立つ様な位置ではなかった)のだが今年に入ってから一番目立つところに置かれる様になっていた
彼に未来はあるのだろうか・・・ どのバイク屋にも当てはまるがバロンも店舗や店員がピンキリ
昔横浜の某店でオフ車を買ったら納車の時にハンドルが20度くらい下に垂れていたw
茅ヶ崎店はベテランの店員が多くて割りといい方だと思う バロンは店がハズレなら近くのバロン店に行くこともできるが、個人経営店はハズレならバイク買い換えない限り人生真っ暗なのがな ばくおんにしたいんだけどLCIのマフラーでバッフル取っ払ったら爆音になるんかな 今日GSR君とおさらばしたわ
距離だいぶ走ってたけど、業者の割にいい値段で売れた 任意保険を乗り換えようと思う
みんなどこ入ってる? >>519
スズキの廃盤後人気上がりの法則、GSR250もご多聞にもれなかったようだな… >>520
新車か〜
登録したら値段下がるから、登録とか整備せずに売ったほうがいいよ >>524
え?
ちょっとよくわからなかった
もう一度お願いします 1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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‐''"´''""゛'"`''"´'''"″"''"`''""''"`''"`'"`"'``'‐ 転倒3回やらかしたのが20万で売れたと聞いた事ある >>519
売却価格情報は気になる
走行距離とかも含めてぜひ教えていただきたい 箱付けてるやつ見たらダッセーなって思うわ
箱は見た目を最悪にするからシートバッグつけてる 箱もフルパニアなら恰好エエやん
トップだけのやつはダサいけど 箱を極端に敵視する病気の人が定期的に書いてる
まともな精神なら他人は他人でほっとく、特に趣味性の強いバイクならなおさら トップ付けるとシルエットが悪く見えてな
サイドだけならかっこいい バイクに何を求めてるのか知らないけどシートバッグもトップケースも付けてたらどっちも一緒に見えるけどな
薄いシートバッグならわかるけど10L超えてるのだと箱のほうが便利だぞって思う ナウなヤングはナップザックにウエストポーチで小粋にキメるぜ! ナウなヤングはゴールドジムのラグトッブにケミカルウォッシュのジージャン、星条旗柄のバギーパンツハイカットのバッシュでキマリだ!
髪型はメッシュを入れた角刈りに後ろ髪だけ伸ばすウルフカット、ウォークマンでデッド・オア・アライブをフルボリューム! 男の終着駅
GSR250マイルドヤンキーリミテッドスペシャルエディション プーチのスクリーン俺も欲しいなー
クリアかセミスモークどっちがいいかな 迷ったらクリアにしときな
飽きたらスモークフィルム貼ればいいよね でも純正なメーターバイザーも欲しいんだよ
どっち買うか迷ってる 純正バイザーは風除けにはならんかな Sなら高速で整流が肩付近にしか当たらないらしいよ
バイクTVまひとさんが言ってた 無印+プーチは、スクリーンの下からタンクに沿って流れる風が寒いから、たまに手で塞いだりしてる。冬以外は気にならんが。 >>548
スクリーン付けたら全体の見た目のバランスが変わるから箱付けると丁度良くなるぞw スマホホルダーつけているなら風防つけると空冷効果薄れて、夏になると熱暴走しやすくなるぞ >>551にとっては神様かもしれないが、一般人にとっては単なるバイク雑誌に関わる素人の感想だから バイク乗らずして何の人生か❗
兄貴のインプレ大変参考になります
(;´д`)えっへん バイク屋に一年点検と3000キロ毎のオイル点検を同時に出した
とくに異常なく乗っているので2万で済むといいなあ 何も無ければ2万余裕だろ
ただこの時期って時間掛かりそうだけど 全体的な点検と、点火プラグ、エアエレメント、ブレーキ回り、ワイヤー回りなどじゃないか? この度ボルティーからGSR250に乗り換えようと思ってるんですが
カウル付きのタイプと普通のネイキッドタイプだとどのような違いがあるのでしょうか GSR250は3タイプでそれぞれハンドルの高さが違います
その中でも無印はセパレートハンドルなので拡張性が無いです 確かSとFには基本装備でハザードがあったような。うらやましい 無印だけどワールドで買った時についでに付けたわ
まあ滅多に使わんのだけど ってことはSやFのトップブリッジ回り用意すればバーハンに出来るってことか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています