【グローブ】電熱ウェア総合11【ソックス】
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【グローブから】電熱ウェア総合9【ソックスまで】
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ベスウォーマー ttp://www.veswarmer.jp/
ウォーム＆セーフ ttp://www.warmsafe.jp/
GERBING'S ttp://gerbing.com/
アールエスタイチ ttp://www.rs-taichi.co.jp/index.html
tourmaster ttp://www.tourmaster.com/
Heatech ttp://www.heatech.jp/
クラン ttp://www.japex.net/ridingitems/
次スレ立てる時は本文1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を忘れずに入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>198
あと、j.oだとメガネを掛けたままヘルメットを着脱できるのでめっちゃ便利。 >>197
マジェS190W PCX300Wか
この点ではボロ負けだな。 その点だけで見てもPCXって良く出来てるんだな
さすが人気車種というところか
絶対買わないけど >>191
腰のとこで長さ調節して余った分はタイラップとかで固定しろ レッカースタッフによると
電気を食う電熱を停車前早めに切っておくと
次に始動する程度は充電される、とかアドバイスくれた。 マジェ190wでも、ウェイトローラー軽くしてビンビンに回してたら大丈夫じゃね >>205
PCXでおなじことやってビンビンまわしてるよ
それでもバッテリー強化必要だった >>191
インソールは薄めの靴下を履いて、インソール挟んでその上に厚い冬用靴下を履くといいよ。
コードは靴下の上から出るので、外からは見えないしステップにかかることはないよ。 >>198
GT-Air にエアーマスク4だよ
停車中も全く曇らなくて快適
メガネかけたままの脱着は魅力だけど顎が怖いので自分はどうしてもフルフェいっちゃうな
スレチすまんね。 >>208
サンキュウ。
おれもGTAirなんで、エママスク4試してみるよ。 >>191
そのカキコで思い出した、インソールはつま先が冷たいじゃないか！だけじゃなくて
配線が垂れ下がってうっとうしいんだったな
その後電熱ソックス購入、使ってみたらソックスだけでいけるじゃん、となった。
悪いこたぁ言わねぇ、インソールはやめとくんじゃ >>207
早速やってみたけど教えてくれた方法でバッチリだ！
配線が気になる事は無くなったよ！
ありがとう！
>>210
確かに土踏まずの部分だけ暖かくてつま先は冷たいけど
USB接続のが欲しかったからインソールしか選択出来なかったんよね
耐えられない時は靴用ホッカイロで凌げば丁度お互いのデメリットを補えるから
今年はこれで凌いでみるよ！ >>196
ヘッドライトやらの電気系の消費電力の合計次第じゃね？ ヒーテクのパンツ脱いだ後に太ももにミミズ腫れみたいなあとが残った
これが低温やけどというものか
半日経っても跡が残ってて気づいた
痛みなどはない
ちゃんと注意書きもされてるので製品に責任は無い。性能も問題ない
素肌に直ばきは避けた方がいいね ヒーテックなら間違いなし！注意点はやはり必ずヒートテックなどのインナーを使用することと
ジャケット付属のリモコンの電池（付属電池はモニター用で容量が少ないため）を新品に交換する 俺のZ1000A型の発電量は24A、14Vってサービスマニュアルに書いてあるから、336Wでいいんだよね？ グリップヒーターつけてもハンドルカバーも付けたままなので
最弱設定で心地いいです
スクーターなので下半身は普通の防寒パンツで充分です
上半身もベスヲーマを前後逆に着けてるので胸元へのすき間風も防げてポカポカです
問題は腕が寒いことです・・・ グローブはモンベルのダウングローブのみ、上インナーだけ電熱で満足してたが、最近の冷え込みが酷くてら0度で1時間超えると下もキツくなってきた。下も電熱インナー買ったった
上下共、アマゾンの52800mAhバッテリ1つで賄えそうだ。バイク降りても大丈夫仕様 なんで速度に応じて初熱量をコントロールするグリヒ無いんだろ？
信号待ちで暑くなって走り続けると寒くなる
だから結局ハンドルカバーも必要になる >>221
面白く実益ある提案。握って無ければOFFでバッテリー負担軽減。
これ簡単に出来る。お手てはポッケにでも入れてれば良いし。 >>219
ありがとう。ガービングのジャケットとグローブなら余裕だな。
それを考えるとPCXの300Wって凄いな。 >>215
アメリカのブランドだったらほとんど故障ないし熱量も十分で間違い無いよ。
ただしVentura(日本名:ヒーテック)、テメーはダメだ！！ ↑↑↑
誤 Ventura (ヒーテック)
正 Venture Heat (ヒーテック) 1番売れてりゃ1番不具合も出るさ千個に五個不具合出るのと百個に一個だと割合としては千個の方が少ないけど個数としては多いんだから
でも電熱なんてもんで不具合出されたら下手すりゃ命に関わるんだし確実に嫌で辛い思いするから強烈なアンチになるのもわかる 何かしらの対応がグズグズだったとか？グローブがどうたら話題になってたじゃん >>227
ヒーテック対応はいいよ。ジャケ1、グローブ2購入で都合4回交換してる俺が言うから間違いない。
問題は、１つも交換無しで済んだことない事だ。
まあ、当たり外れが大きいと思ってる。
当たりが来れば何年も壊れん。
1回交換するぐらいの気持ちで買えばどうと言う事は無い。 >>230
すげー引き悪いなw
今度麻雀かポーカーしようぜw
俺もヒーテックで2年たってるけどまだ壊れたこと無い 外車乗ってる奴がよく言う、直せる故障はノートラブルみたいな話だな 買う理由が値段だけならやめといたほうがいいと思うけど 乗用車と衝突、原付の７５歳女性死亡 犬山（愛知県）
３１日午後９時半ごろ、愛知県犬山市羽黒の道路で、西に向かっていた乗用車と東に向かっていた原付バイクが衝突した。原付バイクに乗っていた犬山市の無職・市川清子さん（７５）が病院に運ばれたが、約１時間後に死亡した 電気系詳しい人が多いからこちらで失礼。
バッテリー購入、届いたのが密閉式で液注入スタートじゃないやつだった。
すぐには使用しない場合の保管期間、
また、追加充電しないでそのまま設置しての自己充電で問題ないですかね？ >>243
到着後すぐに付ければさほど問題なしですか？ >>244
気の利いたバイク屋だと納車時に補充電する
バッテリースレでもその方が良いと言う意見が多い
充電器買うのめんどくせならしらん >>246
長く乗らない期間があるとかなら少し良いの買った方が良いけどね
自動診断機能付いてて繋ぎっぱなしでいいとか、サルフェージョン除去機能とかさ5000円以下くらいで オプティメート
バッテリーテンダー
ミツバサンコーワ
がおすすめ >>246
長く乗らないことがあるってことで一流メーカーのバッテリー買うなら
鉛バッテリーよりバイク用リチウム電池のほうがいいぞ
半年放置後でも何事もなくエンジンがかかって驚いた
電圧も高いから、電熱も発熱が増えて有利 ギヤ付き乗ってたときは
ギヤがNのときライトの光量が半分くらい落ちるやつ使ってたから
バッテリーでトラブったこと無かったわ コレだ
http://www.cgcparts.co.jp/14788494383238
電力不足で困ってる人は使ってみるといいよ
走行中は発電してるけど停止時は殆ど発電してないからコレはいいと思ってナップスで買ったw >>252
これ買う価格すこしプラスでバイク用リチウム電池買えるぞ
ディープサイクルなのに大電流放電もできるからパワフル
どうして元プロのオレのアドバイスはスルーなのだろうね
アタマ悪い奴が多いんじゃないのかヴォケ 覚えたての言葉を使って知ったかしたいだけの坊やがまた来てると聞いて
おかえりください >>255
https://www.shoraipower.jp/shop/
オレのクソ重たいスカブ650LXでも押し引き楽になった気がするくらいだぞ
これならエンジン切って電熱入れっぱなしで1時間休憩しても平気だしな
確かにお前らジジイから見たら坊やかもしれんなボケ >>257
これ全部ディープサイクルなの？ リチウムバッテリー=ディープサイクルじゃないよ ヘッドライトH4普通バルブ
ハイロー切り替え
消費電力かなり違う、または微々たるもの？ 読めばわかるようなこと言うなヴォケ
ディープサイクルと記載されているよ、両立している新しいタイプのバッテリーなんだよ
それにリチウムって本来は大電流放電が苦手だけどそれも解決している
実用上は、電圧が1Vくらい高いから、それが効いてくるんだよいろいろ 以降、電熱スレから電圧スレに変更です
電熱グッズについて語った奴は当サイトのルール通りアク禁とします バッテリーの人頑張ってるけど気にすべきはジェネレーターの発電力>バッテリーじゃないんかね ＞実用上は、電圧が1Vくらい高いから、それが効いてくるんだよいろいろ
ええ･･･ラジコンやってた設定の癖に
8.4Vのニッ水より7.4Vのリチウムの方が大電流なことすら知らんの？ ラジコンじゃバッテリーとジェネレーターの関係なんか分からんわな。こりゃ失礼しましたw これだから浅はかな奴は・・・
都市部なら信号待ちだらけだし、電圧が下がらないのは大きなメリットだぞ
ロードサービスの人が開放電圧計って、ジェネレーター稼働中と勘違いしたほど高い
1V上がったら17%くらい発熱量増えるくらいの計算しろよカス >>266
調子こいていつか過放電でロードサービス呼びそう
偉そうに言ってるけど俺もショーライバッテリーだからな。過信は禁物よ。大事なのはバランスだから ヒーテック脱ぐときに静電気がすごいんだけど
なんかいい方法ない？
ドアノブにぎりながら脱いでもピリピリくる 『ブレイク・ダークサンダー・フェノメノン！』
と叫べば気分は裏返って燃える >>271
ヒーテックの下にウェットスーツ着るとか >>271
加齢でカラダが乾燥してきているんだ、シーズンごとにひどくなるぞ
老化とは乾燥することだと聞いた
知っとけクソジジイ 俺もミイラ化したけどヒーテックは静電気バチバチで困るわ インナーを霧吹きで軽ーく湿らせるだけで
温かさがかなり増すよね
ショボいウェアで風が入るようなやつだと逆に寒くなるけどｗ >>253
実は言うと俺がコレを買った直接の理由はバッテリー保護目的ではなく
停車時のヘッドライトが煌々と眩しいのが嫌だったからなんだよね
ロービームを許される範囲で可能なだけ光軸を高めにして遠くまで照らせるようにしてたから
停まったときに前の車に眩しい光が当たるのが嫌だし反射して自分も眩しいのが嫌だったから
スイッチも検討したけど態々スイッチ操作しなくてもニュートラルに入れたら勝手にゆっくり暗くなるのが楽だし格好よく見えたからずっと使ってた
バッテリーのことだけ考えるなら他にも策は色々あるけど
こういったアプローチもあるよと多様性を示したかっただけだよ >>107です
昨日帰って来ました
行きは鈴鹿辺りから吹雪に見舞われシャーベット状になってきたので週末は大阪で過ごし
仕切り直して広島向かい牡蠣食って帰ろうかと思ってたんですが勢い余って下関でフグ、北九州で馬刺し、しゃぶしゃぶとあちこち食べ散らかしツアーみたいになってしまった
高速はどこも凍結の文字があり本当に午前10時以降しか安心して走れない状態で下道も夜間の田舎は一気に気温が下がったので早めに宿とって歩き回ってました
電熱は快適過ぎ、ながいことバイク乗ってたのにどんだけ無駄な精神修行積んでたのかと…
身体が冷えないからトイレも近くならず3時間300km休憩無しなんて普通に出来て嬉しい限りです 長文ですまんが、助けて欲しい
この冬からコミネで電熱デビューしたんだが、昨日から突然ヒューズ(15A)が飛ぶようになった
状況としては、こんな感じ
1 大型と原二にそれぞれバッテリーケーブルをつけてるんだが、どっちも飛ぶ
2 分岐ハーネスを外して、パンツだけ・ジャケットだけで実験してもどっちも飛ぶ
3 バッテリーケーブルに繋いだ瞬間に飛ぶ
4 通電するとLEDが光る自作簡易テスターでバッテリーケーブルをチェックすると、二台とも特に問題ない(プラグのプラス-マイナス間は短絡してなかった)
5 4と同様に分岐ハーネスもテスターでチェックしたが、短絡してなかった
6 ウェアのプラグの、プラス-マイナス間にテスターを当てるとLEDが弱く光る(パンツ・ジャケットどちらも。もちろんウェアのスイッチは切れてる。抵抗はあるが短絡してる？)
やっぱりこれはパンツもジャケットもダメになった？（しかも同時に？）
特に6はデフォルトでこうなのかが、今となってはわからん…
他に何か見落としてるんだろうか？
飛んだヒューズばっかり増えていくわ(´･ω･`) >>283
15Aのヒューズが飛ぶなら短絡じゃないか
ジャケかパンツ単体での抵抗値は？ >>283
コントローラーのことがあまり記していないがどうなんだ
ウェアは短絡していなくてコントローラーがぶっ壊れてるとかあるかもよ
いずれにしても電熱ウェア関係は残念ながら電装に明るくない奴にはトラブルの元なんだよ
でもLEDの簡易ベンチ作ったのは偉いな
オレなんかは、12V電源ユニットに電流計、5.5コネクターつけたベンチ作ってあって
トラブルが起きたらすぐに電流値から一部断線ほか、トラブルシュートしているよ >>285
テスターを持ってないので、抵抗値は不明
明日、仕事終わりにホムセンで買ってくるわ
>>286
電気系に強そうで裏山
こっちは大学の時、基礎電子回路とやらの単位を落としたぐらい
ウェアのスイッチ(コントローラー)はどうやったら調べられるんだろ？ >>287
コミネの製品、現物見たことがないからどうすればよいか不明
ヒーター配線の短絡か、コントローラー内部の短絡か、悪くすると連鎖して両方とか
これ、コントローラーがウエアに内蔵されているような雰囲気だね
そういうタイプはやっかいだから、この際実績ある米国系に買い換えるのも手
ちなみにヒューズ、15Aが瞬断するということは、ごくおおざっぱにいって30A以上流れたということだよ
関連知識として、15Aヒューズに15A流したら、1分とか2分かけて一般的なヒューズは切れる
・・・ヴォケ、カスじゃないマジメな人には一緒に考えてみたくなるもんだなぁ >>283
正常に使えた期間はあるのか
具体的な型番
がわかると少しは進むかも >>288
いろいろとありがとう
次の冬はヒーテックも考える
>>291
型番はEK-102・103・202の、ジャケット・パンツ・ショートグローブの3点セット
使用頻度は週0〜週2ぐらいで、11月の初めから1月までは普通に使えてた
今さっき実験してみた
7 分岐ハーネスだけを抜き差ししてもヒューズは飛ばない
8 同じくグローブ用のハーネス(普段は使ってない)だけを抜き差ししてもヒューズは飛ばない
9 グローブ用ハーネスにグローブを繋げたら使える
グローブとケーブル類は問題ないみたいなので、ダメなのはジャケットとパンツか… コミネのウェアも不具合目立ってきたな
毎日着ている身としては保証期間があるうちにさっさと壊れてほしいもんだ >>294
使えた時期があるのならコントローラーの不良だろうなあ
2つ同時というのが不思議ですが
ヒーター流用とかできないなら残念ながらメーカー修理しかないのでは 爺と呼ばれても構わないが
同時に壊れたとすると、ESDじゃないのか？
そんなんで壊れるようだと設計が悪い、修理してもまた起きる可能性大
ESDで半導体デバイスのどれかがぶっ飛んだなんてことはしょぼい設計にはありがち ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
