【グローブ】電熱ウェア総合11【ソックス】
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前スレ
【グローブ】電熱ウェア総合10【ソックス】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1513349550/
【グローブから】電熱ウェア総合8【ソックスまで】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1481708217/l
【グローブから】電熱ウェア総合9【ソックスまで】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1510449102/
ベスウォーマー ttp://www.veswarmer.jp/
ウォーム＆セーフ ttp://www.warmsafe.jp/
GERBING'S ttp://gerbing.com/
アールエスタイチ ttp://www.rs-taichi.co.jp/index.html
tourmaster ttp://www.tourmaster.com/
Heatech ttp://www.heatech.jp/
クラン ttp://www.japex.net/ridingitems/
次スレ立てる時は本文1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を忘れずに入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ガーミング 77W
クラン 55W（だっけ）
ヒーテック 大した事ないが最強のやつ
JK3つ揃いました。 >>3
高すぎて売れねーな
ツアーマスターの電熱グローブ、1回のみ使用、9800まで値下げして
やっと売れた過去あり >>4
klanは背中と腰と首が暖かい感じだった、ガービングはプラス腕までもがハッキリ分かるほど熱い
コントローラー無しでは低温火傷しそうなほどだ コケて手の甲が少し破れたタイチの3.7Vのグローブあるんだけど今なら売れそうだな。
買って5回しか使ってないのにコケたら終わりだもんな悲しい。 >>6
全部同感だね。
クランは重かった。ガーミンは軽くて良い。
首だけクランちゃんの勝ちかな この手の品がオクに出てるってことは調子が悪いから処分しちゃえ
ってことだと気づかないのがボケ
電熱インソールも同様の理由でオクで売ったぞ だからガーミンでもなく、ガーミングでもなく、ガービングだってば！ 安売りで、脳の方も安めの方があつまってしまい、ガーミングになってしまった印象。 安売りガービングのおかげでバッテリーから電源取るジャケットの凄さを体感して信者不可避ですわ
今までヒーテックのUSBベストとNプロのベストヒート使って満足してたが悟空とヤムチャくらいの格の差があったよ でいつになったらガービングのパンツ安売りとアマのワイヤレスリモコンのレビューあるのかね？ 流れを無視してネタを投入
年末のガービングのインナーjkt購入組なんですが
諸先輩方々の書き込みを勉強して、KLANエクセスグローブを接続出来ました。
ガービングjkt袖は5.5/2.5ﾌﾟﾗｸﾞ
KLANグローブは3.5/? ﾌﾟﾗｸﾞ(ノギスで計ったら3.4だったけど)
5.5/2.5ｼﾞｬｯｸと3.5/1.35ｼﾞｬｯｸを購入、半田づけして中継ケーブルを作りました
極性は中+ 外－
KLANエクセスグローブはグローブ自体にスイッチがあるから、そのまま接続して利用できるのでラッキーでした。
ヒューズですが
ガービングjktは7A
KLANグローブは5A が、付いてました。
それぞれのワット数を計算するのがめんどくさいので
ガービングの説明書に ジャケット+グローブ は10A とあったので10Aを選択。
五時間程、暖かさ 強 で走ってきたけど大丈夫でした。
いや～電熱って、ホントいいものですね
https://i.imgur.com/MMUDG0E.jpg
https://i.imgur.com/HObWFKN.jpg
https://i.imgur.com/JIw4CWr.jpg
https://i.imgur.com/i3xVGKl.jpg ガーミング
ガービング
クランビングヒーハー
全部接続しよう >>15
尼のワイヤレスコントローラ－、待てど暮らせど届かないんだよ
16日までに到着、となっているのだがな >>18
中国発送モノは
上海出港とか台湾沖、奄美大島沖航行中とか
海上３ｍの高波、シケで遅れありとか色々表示されるから面白い。 都内は雪や雨降ってるのにライトも点けないから怖いx2 ライト点けるの遅い奴って何なのだろうね
損してる気分になるのだろうかセコい奴が多いから メーターが液晶とかで明るいから点け忘れる
最近はバカに優しいからオートライトも早めに点くしワイパー連動でも点くのに、本物のバカはスイッチ切っちゃうんだよw 自発光メーターのことかな。
あれね、暗くなってもメーターがはっきり見えるから薄暗くてもライトをつけなくて走ってしまう。
逆に、薄暗くなってライトをつけると自発光メーターの照度が暗くなって、メーターが見えづらくなる。
車によっては自発光メーターの明るさを調節できるだろうけど、
俺の安物ヴィッツなんて夕方ライトをつけるとメーターが見難くなるよ。ホント困った。
ディーラーに相談してもどうしようもないだってさ。 ちなみにオートライトで点くの遅いのはトヨタとホンダ、おいらの米リカ車なんかガード下1分も居れば点灯する 街灯で明るいからライト点けなくても見えるってのもあると思う。
お前は見えてても周囲からお前は見えてないんだよ、と。 まあ車も遠からずオートライトのオンオフだけになるんじゃない？
手動のオンオフはPに入れた時のみとか >>27
街頭で明るいのは東京とかだけだって
埼玉に入ったとたんに暗くなるし
日本中が東京都と思っちゃ、あかんで >>29
俺に言われても。
この前黒い軽が無灯火で駐車場から出てきてそのまましばらく走ってるのに遭遇したよ。
ショッピングモールの前の通りとかは街灯が整備されてて明るいから
ライト無しでも普通に見えるからそのまま走り出しちゃうんだろうと。 その手の人達には近寄らないのが、バイクを長く乗れる人のコツ コミネの電熱ウエア上下購入検討してるけど試着してみないとなぁ
サイズは外寸てなってるからワンサイズ大きいの選ばないと失敗するんだっけコミネは？ 電熱に関しては実績のある
こなれたメーカーのをお勧めするがなあ >>33
上はワンサイズ大きめ
下はいつものかワンサイズ小さめ >>35 いい人ですね
すごい説得力感じました
上は緩かったらフリースなりインナーなり着ればいいだけだし
下はあんまり重ね履きしてゴワゴワさせたくないですからね
上はワンサイズ大きいので
下はいつものでいこうと思います
ありがとうございました！ >>34
安物買いの銭失いであとからガービン買うかもですが人柱いってみます
両方買ったら比較レビューします笑 >>37
股下80に対して、Lで丈はちょうどなのに、それでも幅はゆったりしてるから気をつけて！ >>35
上に関してはスレの住人がメタボな奴ばかり
下に関しては運動不足で筋肉が痩けているってことで
ツアーマスターのジャケットだと両サイド7cmくらいが幅広ゴムだから
むしろ小さめのほうが密着して温度が伝わりやすい >>33
コミネの電熱はサイズがめちゃくちゃ。気を付けてね。
股下120cmとか書いてあって信用できない。
上下ともワンサイズ小さめを買えばok。
俺は171-64で普段Lサイズを選んでいる。
なのでコミネ電熱も上下Lサイズ買ったがデカすぎた。
上下ともMで良かったと思ってる。
ジャケットは大きいとまったくあったかくない。
しかも、首回りがでかく出来ていてネックウォーマー2枚詰め込んでもたりない。→寒い。
袖の付け根など伸縮性生地があるから小さめ推奨。
パンツは伸縮するがオムツみたいに嵩張る。
なので小さめ推奨。 股下は長めに出来てる。
パンツの問題は、スイッチが裏側についていてベロを上から出すと短くて乗車中のオンオフは不可能。
デザインのミスでしょう。外側に付けるはずが、製作時に手違いで内側になったと。
自然にライジャケの圧力で押されることも良くある。
結論は、コミネ、ヒーテックはやめた方が良い。
金の無駄だ。 コミネはサイズに関しては電熱以外もひどい
とはいえ愛用させてもらってます 確かに電熱ジャケットの取説には、カラダに密着しないと暖かさが伝わりにくいとか
厚手の服の上に着ると暖かさを感じにくいと書いてあるが、そんなこたーないぞボケ
電熱の上にまともなアウター着れば、暖まるまでの時間の長短があるだけで、結局一緒だ
アウタージャケットの条件として、センタージッパーが止水ジッパーになっていて
いっさい外気を遮断することが条件だ覚えとけ コミネの電熱ジャケットにタイチの電熱グローブ繋ぎたいんやがヒーテックみたいに変換アダプタでいけるんかね？
誰か試した人おる？ マグネットケーブルで近づけたらパチっと接続とか出来んかな。
ちょっと引っ掛けて外れたんじゃ困るし磁力の設定がムズいか。
もう着ない電熱ジャケットを前輪の前に吊るし
凍結を溶かして走るのが一流ライダー 出てくるわけねーよボケ
こんなニッチな市場に投資する企業があるかよ
マスツーとかしてるけど電熱使ってるなんて自分以外に出会ったことがないわ コミネの電熱パンツ(EK-103)はサイズ注意
メーカーサイトのサイズ表記は、股下＝全長だし、ウエスト＝ちょっと引っ張ったらそのくらいって感じだから
なおヒップだけは合ってる模様 >>45
>>39で小さめの方が密着して温度が伝わりやすいって書いてんじゃん。
どっちよ？ >>54
上はぴったりすぎると体を動かした際に背中で電熱の配線が動いて突っ張る感触がある
断線が心配なら上はワンサイズ大きめがいいよ 確かに小さめの方が速く暖かさを感じやすい
けれども、熱は逃がさないようにして蓄積させていくのがいちばん
快適性にも直結する、発熱量でがんばると一部が暑いになりかねないしね
時速100kmの風受けても負けないYKKの止水ジッパーの威力を知ってくれ
・・・簡単に確かめるには、自分のジャケットのジッパー閉めてキスして
息を吹き込みどれくらいの抵抗感じるかでわかるよ >>46
ジャケもグローブも12v対応ならいけんじゃね？
知らんけど >>40
昨日コミネ本社行ったら在庫あったんで試着させてもらえました
上は中にぴったりめのトレーナー着てもＬで十分
下はＬ履いたらぶかぶかＭでも十分余裕がありますね
その場で買えないので尼かナップスで頼んでくださいのこと
うーん、金の無駄ですかぁ 買ったらいいんでねーの。
電熱ウエア未経験なのかな、だったら、買えばバイクが通年の楽しみになるよ
夏は例外だけど。 量販店で電熱試着体験みたいなので一度体感してみると良い、でも室内で暖かいくらいのレベルなら外では役にたたないyo 電熱ウエアの内部温度は、外気温の変化そのままシフトするからな
それくらいの理屈を考えろよカス
「内部は50℃まで上げられます」なんて宣伝して
外気温条件提示していないようなのは信用できないと知れ コミネ電熱は本当お薦めしない。サイズ表記と実際に乖離がある上よく壊れる
その上サポートも悪い。
んでも私はコミネ愛用者。
自分で使う分には良いが、人様にはおすすめできない。 コミネ壊れやすいのかな。2年前に買ったカシウスはまだ壊れてないが。ヒーテックとかタイチは壊れない？ ヒーテックは3.5Aでも十分暖かいな
－3度までは上下試してみたけど暖かかったよ
特に首元と腕がぬくぬくなのがいい
まだヒーテックのグローブは導入してないがよくないの？
レビューに良いのと悪いのが混在してるけど？
タイチのやつがヒーテックに接続できていいらしいけど既に商品無いからなぁ 電熱は着方だよな
下にモコモコ着込んだ上に電熱着たって暖かくもない >>58
コミネのジャケットは中にトレーナーなんか着たら暖かくないんでねえの？
まぁいいけど。好きにするのが一番。 >>63
7.4v型？12v型のグローブはすこぶる調子いい。
まあ、まだ500km位しか乗ってないけど。
>>66
コミネの12v型グローブならならヒーテックジャケに無加工で繋がる。
2015のヒーテックグローブほど暖かく無いけど、現行ヒーテックグローブよりずーーっと暖かい。
ボタンの形といいコネクタサイズといい、中身ヒーテックと同じじゃねーかと勘ぐってる。 電熱用の小型バッテリーでコネクタのアダプタかまして
流用できるような7.5vのはどんな選択肢があるかな？ >>69
12Vタイプで考えてました
ヒーテックグローブはなんで現行型が暖かくないんですかね？
毎年改良されて良くなるのが普通じゃないかと...
コネクター同じなのはコミネでしたか！タイチの12Vグローブがコネクタ同じかと思ってました 初めて買うんですが、どこのがいいんですか？また、バッテリーに接続か、電池とどっちが使い勝手いいですか？ 都心平均0℃
今日は77Wガービングでもお休みだわ。 0℃ 77Wでお休みって、アウターがしょぼい証拠だぞボケ
-5℃だって快適に走ることができる >>72
手が寒いならハンカバ+グリヒ、インナージャケットならアメリカ製で有名なメーカー買っとけ >>71
2015のヒーテックグローブはここでも電源落ち報告が結構あって評判悪かったからね。メーカーに文句言うとヘンテコなケーブル送ってきたとか。俺はリッターでは症状出なかったけど250だと時々落ちた。
消費電流が2015 2.4A、2016以降は1.6A。
新しいのは暖かく無い代わりに250でも電源落ちない。
安全サイドに振りすぎたのかもね。
コミネは2.0A。数字の通りの暖かさ順。 >>78
なるほどそういう理由があったんですか... >>78
電熱って上下合わせると10Aになるというのにその程度で落ちるって
コントローラーの素性がカスってことじゃん
ヒーテックさんざんトラブルおきてるのにどうしてしがみつくのか理解できん
ほかにいろいろメーカーあるのに
コントローラーがカスなら使う人間もカスってとこか >>81
粘着高卒低能引き篭もりジジイだからスルーでね。 おまえらのようにポエム垂れ流している連中と違って
理論派だがな
きちがいジジイがまだ起きてる
今すぐ一家全員射殺しとけ。 >>80
俺のヒーテックはトラブルないよ。
2015のグローブは大型では使えるし、ジャケも4年目ノントラブル。
だから、俺のカッコいいカフェレーサーには昔レーダー探知機みたいなカッコ悪いコントローラ付けたくねぇと何度言ったらわかってくれるの？ W & Sとツアーマスターはとりあえずトラブルがない
互換性もあるから混合で使ってはや9シーズンだよ >>87
>>88
そうそう俺Firstgear(W&S) 使いの７シーズン目だけど、本当ぜんぜん故障とは無縁だね。
まさに走りながら首まで温泉につかってる気分だよね。
あとこのスレ読んでていつも思うのはなぜそうまでして故障が多い日本のメーカーに拘るのか不思議。
安いからとか、故障しても半額で新品に交換してもらえるとかって
結局使えてないんだったら金をドブに捨ててるのと同じだと思うんだけどね。
>>89
Firstgear(W&S)の電熱インナー持ってるけど、コレ薄いっていっても冬用のインナーグローブと同じぐらいの厚さはあるね。
なので１サイズ上のグローブ必須。
指先はコイツが担当、掌はグリップヒーターが担当、コレ最強！！
見た目気にしないなら、ハンカバ＋グリップヒーターでもいいけどね。 今日の南関東は最高気温5度
絶好の電熱びよりだな
走りに行ってくるか >>91俺もクランジャケと手袋7年ぐらいかな
何の問題無く使ってる。
今こそ復活してほしいけど > なぜそうまでして故障が多い日本のメーカーに拘るのか不思議
アタマ悪い、セコいからだろう
日本語の説明書がないのが普通だしな いいなあ、俺も今の最強寒波が着てるうちに走り行きたいんだけど
仕事がメッチャ忙しくて有休取れないどころか土曜も休出になりそうだは ぜっかく電熱のフルアーマーで全身ぬくぬくなのに
首周りの隙間風が気になる
ヒーテック3.5とゴアテックスジャケットにネックウォーマー巻くと
肩がめっちゃ凝る
ネックウォーマー外すと楽になる。でも首が寒い >>96
Firstgear(W&S) は首回りぴったし隙間なし。
ちな９０W（7.5A)の出力っす。
もしそのジャケット故障したら、次はコレ購入候補にするといいよ♪ >>94
先人たちが過去スレで日本メーカーの故障や不具合等についてあれこれレスしてるのになぜまだ気が付かないんだろうね。
そういう連中にはこの格言の意味をよく考えるといいかもね。
～愚者は経験に学び、賢者は歴史に学ぶ～
by オットー・フォン・ビスマルク
W&Sならここから日本語の取説ダウンロードできるから、英語の取説のFirstgearの電熱ウェアでも問題なし。
https://warmsafe.jp/wiring.html >>98
お前含めて先人が散々バイクは危険な乗り物って身をもって見せてくれた歴史学べないバカなのに？
賢人が乗る乗り物じゃねーんだよバーカw ここにもいるぞ
ジャケットとベストはツアーマスター
靴下はW&S 俺87だよ
旧ジャケのみだけど
前スレ辺りにも書き込んだ ちょっと興味で出来たからW&SのHP見てきたんだけど、
ジャケとグローブそれぞれ温度調節する時は2chコントローラ必要と思うんだけど、
繋ぎ方はどうなるの？
ジャケには、バッテリー→コントローラ→ジャケのルートと、
バッテリー→コントローラ→袖口のグローブ の２つの電流ルートあるのかな？
ジャケのインプット2個ある？？
教えてW&Sマン！ うちのファーストギアの無線のやつだと、
ジャケットのポケットにパワーユニットと給電ケーブル、2本の出力
ケーブルが収まっている。
1本の出力はジャケットに接続されている。
グローブへの配線はジャケット内で分岐して袖口まで来ている、
上半身と下半身で2chを分ける想定で作っているっぽい。
ジャケット内の配線加工すればジャケットとグローブで2ch化出来そう。 新記録 都心20年ぶり1度目。
台場大江戸銭湯から十番帰宅中
ミラーに結んでたタオルが凍った。電熱感謝。 結局コミネやめてヒーテックで上下手足買いましたわ
10ﾏｿ飛んだけど弱でのぼせるくらい温かくて外気温が分からないです
夕方都内発で広島向かって走ってます
-1度くらいのはずなんですがたまに2~30分offしてます
ご忠告、情報ありがとうございました >>103
温度調整は大まかに分けて２種類あるよ。
①有線接続（無段階式・５段階式）
②無線接続（無段階式）
で、①と②でそれぞれ１ｃｈと２ｃｈとさらに２系統
１ｃｈの場合は単純に上下同時に同じ温度に調整
２ｃｈの場合は上と下それぞれ独立して温度調整可
参考までに無線２ｃｈだけど、この図をみると接続方法方がわかりやすいと思う。
https://warmsafe.jp/wiringC-3.pdf
おすすめはもちろん無線（無段階式）２ｃｈ接続。
理由はコントローラーを車体の好きな操作しやすい場所に付属のベルクロで固定して走りながらでも簡単に微調整ができること。
これが有線接続だと単純に配線が邪魔だし何かの拍子に配線を引っ張ってコントローラーをブラ～ンと落とす恐れがあるかもしれない。
他には無線だと電池の持ちが心配かもしれないけど、単４サイズ２本で１年は十分持つぐらい。
最悪電池切れて普通に単４電池だから近くのコンビニで買えるから問題なし。
あとどうしても上下で出力ワット数が違うため体感的にも温度差が生まれるため２ｃｈの方が都合がいい。
１ｃｈで上は熱くて、下は丁度いいっていう感じになった場合、全体的にしか温度を下げれないけど
２ｃｈだと下はそのままで、上だけ温度が下げれるというメリットがある。
以上、参考になるといいな
長文スマソ 連投スマソ
↑のリンク先の配線図だけど説明の通り上下それぞれ独立で温度調整したい場合はこっちのつなぎ方が正解
https://warmsafe.jp/wiringC-2.pdf >>107
広島！高速凍結してないか？
仕事で月一でいくけど、バイクだと
冒険だな >>105
>>109
どうもありがとう！
ジャケにコントローラに繋がるコネクタが２つあるのね。
参考になります。 パンツの裾にも同じようにコネクターがあるけど、それが便利でな
ソックスつなぐ訳だけど、都内1時間程度のときは下半身まで必要ないから
長いYケーブルでソックスを接続、パンツ省略って具合だな >>107
買い物の仕方が合理的というか、投資対効果の考え方がすごい
東京～広島を走るならその装備は最大の効果を発揮するよね >>107
御殿場辺りとか高速とはいえ大丈夫？
それにしても10諭吉も一気に投資するなんてすごい。
までも広島まで高速なら必須やね。 どうせ金かけるなら、暖かいより熱いくらいじゃないと意味ないからね >>120
アメリカのVentureのOEMだって知ってるよ
でもヒーテックは日本のメーカーだよね？ コミネのエレクトリックライニングベストUSBが2ヶ月で壊れた
電源は入るが暖かくならず
買った店に問い合わせたらメーカーに着払いで送れと
ネットで買ったら壊れたときめんどくさい それって店舗で買っても同じじゃない？
保証期間内でも着払いで送れってメーカー多いよね
スゲー損した気分になる ごめん、着払いか
元払いと勘違いした！
つい先日買ったテレビが調子おかしくなったんだけど
元払いで送って。修理終わったら着払いで送り返すね
って感じで「！？」ってなったわ プラズマだと重そうだな
自分は50インチの液晶だったけど
剛性が低そうだったから箱に戻す時に液晶を割ってしまわないかヒヤヒヤしたわｗ >>107
山陽道通るんだと思うけど広島中部は標高高いから気をつけてね
これから午前3時とか-7~8℃だから
午前10時くらいでやっとマイナスじゃなくなるぐらい
高速も下道も塩水やら塩化カルシウム撒いてあるから帰ったらしっかり洗車した方がいいよ 電熱しっかり着込んでる以上、気温は問題じゃないんだよね
路面が凍結とか、積雪で走れない状況じゃなければ氷点下でも問題ないから >>129
寒いだけなら良いけど、ここ何日か雪降ったり凍結してるから気をつけてなって意味やったんや
すまんな 昨日早朝都内走ったけどカチコチの氷になった溶け残りが左ブラインドコーナーで車線中央に殺す気満々で突然出てきたりして結構ビックリした >>124
ナップスで電熱グローブ買った時
なんかあったら持ってきてくださいって言われた
店舗によるんじゃないのかな >>131
俺も昨夜ビビった
渋谷方面246から環八入る手前あたり
左車線の左側じゃなく車線と車線の間にいきなりで出来た。直進してたから乗っても大丈夫だったけど暗くてよく見えないところにいきなり出てきて冷や汗かいたわ。 >>131
>>133
住人のジジババが昔のように車道にブチまけてるのが多いと思う。
今の時代は上手にコケて裁判で新車になるレベル。 ジャケットなら50W程度以上ぶち込んで暖かいと思ったことがないとしたら
使い手のあなたが悪い
コミネは電装品のノウハウがないのだろう、たかがヒーターごときとナメてかかると痛い目に遭う
それを無償保証交換どうので喜んで使い続けようとする奴のアタマは悪い 部屋できる電熱ウェアあったかいナリー
多少めんどくさいけど暖房コスパ最強じゃね？ >>140
12～15Vくらいのノートパソコン用ACアダプターでいけそうだな。
でも
やっすい電気毛布でも良さそう。 >>140
そりゃあコスパはいいだろうよ
それ言い出すと着る寝袋とかの意識低いアイテムはもっと効果ありそうだけど 部屋の中でくつろぐなら電気毛布の圧勝じゃね？
ウェアどうしても電線でゴワゴワするんだよね
バッテリーもちょっと邪魔だし ランニングコストではボロ負けじゃ…
もう何を競ってるのか分からなくなってきた コタツ腰が痛くなる
石油ストーブヤカンのせ最強
いつでもお湯飲める 電熱グローブで乾電池で動くものでおススメないじゃろうか
良さげなものでも販売終了だったり、売っていてもレビューでボロカスに言われてる物だったりで中々見つからない 乾電池にするメリットとデメリットで、後者が圧倒的に大きいからでしょ >>155
そうなんだよな
乾電池式っていう極少数の需要ってのは分かってるんだけども
その中でも何かおススメは無いもんかと思ったんだがねえ なんだかグローブの話しばかりだな
ハンカバつけるんだ、グリヒつけるんだ、気合いを入れるんだ
てことで、電熱グローブに頼るなヴォケ 付けられない事情があんだよヴォケ(・∀・)
気合いでなんとかなるのは少年時代まで 防寒系スレでいちばん要らないのが気合とかやせ我慢報告 ゴメン俺ヒーテックの上下に靴下から手袋までのフル装備持ってるけど寒くて家から出るのが一番めんどくさい
今年に入ってからまだ一回しか走ってないな
メット曇るしね 電熱そこまでフル装備で揃えててメットをピンロックにもしてないの？ >>162
してるけど端の方から徐々に曇ってくるしそこまで万能じゃないよ ピンロックで曇った事ないが…
凄く蒸気吐く生き物なん？ >>163
ピンロックのフィッテイング調整してる？体験者の俺が言うのもなんだが、ちゃんと密着してないと端から曇るぞ 昨日雪遊びしてたら流石のピンロックも曇ってきて驚いたぞ
あとバラクラバの表側が息吐く度どんどん凝結して水滴だらけになってた ピンロックで曇る局面は、
外気温との寒暖差とウインドスクリーンの有無。
俺スクリーン派だからガンガン曇るよ。 メガネ曇り対策で曇り止め塗るのがダルくなったのでエアーマスクに落ち着いた 電熱で寒さ知らずなのはいいけど燃費は確実に悪くなるね
大型だとあまり影響がないけど、原二クラスだと悲惨 今夜の気温１℃。
その中で走ったけど余裕。
電熱ウエア、電熱パンツ、電熱インソール。
ハンドルカバー、風防、グリップヒーター。
これだけついていれば余裕だなw。 >>172
そこまで充実してるなら、電熱グローブを使って欲しかったわw >>173
２種スクーター乗りなので・・・。
バイクにまたがるのは苦手です。 >>176
車体から拝借しているのはグリップヒーターのみです。
そのほかは携帯型リチウムイオン電池です。
自宅でも電熱ウエアは常時着ていますし、電熱パンツもほとんど履いています。
バッテリーを使いまわしているのでいつも充電しています。
今から寝ますけど、きちんと充電を忘れないように充電器につないで寝ます。おやすみｚｚｚ・・・。 今度ビッグスクーターに繋げようと思ってるんだけどやっぱり3.5Aクラスでも厳しいかな
あんまりギリギリやるとバッテリー不安定な時で安全装置動いて電源切れるからなぁ >>178
スクーターじゃ無理じゃないかな。
回転数上がらんし。 NMAX125でヒーテック3.5Aのインナー上下とグリップヒーター問題なく使えてる
全部強レベルだとアイドリングが虫の息になるけど、グリヒに電圧計付いてるし、弱と中だったら問題ない事が分かった
10時間ぐらい走ってチェックしたけどバッテリーも満タンだったよ >>180
ありがとう
ちょうどヤマハのビッグスクーター買おうか悩んでたところだったから参考になったよ
あの三輪面白そうで >>181
具体的にはこんな感じ、NMAX125で55km/h走行時、エンデュランスグリヒ（レベル2～3）とヒーテックインナー3.5A上下弱で13.2～13.5Vの範囲で変動しながら安定
アイドリング12.7V程度で安定、10時間ほど走行して充電してみたがバッテリー満タンだった >>181
三輪のビッグスクーター？って、あったっけ？ >>183
アイスベアで検索
なおこれと似たようなものを持ってるが太い線でコイル巻き直して全波整流化したから
電装品テンコ盛りでもなんの影響もない
なお燃費は気にしないようにしている >>178
250クラススクーターで上下と靴下合わせて10Aとってるけど
全然平気
車種によるんじゃないか、オレのはフェイズ >>156
悪い事は言わんから乾電池式はやめときな
入手性はいいけどもただそれだけ
コスパは最悪だぞ
こないだ買ったグローブが乾電池式だったけど、使えたのは30分ぐらい
決して安くない006Pで30分ってw >>187
なるほど
具体的にありがとう
30分で3本消費×2はいくらなんでも厳しいね。
そりゃ廃れるわけだ
大容量バッテリーか、もう電熱ではない方法を考えるわ
サンクス 色々とありがとう
今マジェスティの後期型どノーマルに乗ってるんだけど十年選手なんでね
ちょうど良くx Max出るから検討中
あとゴメン三輪のってトリシティwなんか面白そうだし近所で乗ってる人いるから目に付くんだよね
今年中に出るかもなMT10か9の派生の三輪も気になる NMAX欲しかったけど電熱のことを考えてあきらめたんだよ
xMAXも同じように150wしか発電量がないのじゃないか
電熱のことを考えると原二では300Wのpcxにしとけ インソールを買ったら配線が垂れ下がって靴から嫌な感じで配線が見えるんだけど
どうやって体に沿わせたら良いんだろ
靴から出てるとステップに引っ掛ける可能性があるし
人の居る所だと盗撮カメラに間違われそうで何か嫌w 逆転の発想で盗撮カメラ仕込めば？
電熱装備のケーブルですでいける！ 出力190Wバイクで 77Wの例のガービングJK使用
全然問題なかったが本日急にかからなくなった。
気温と13000ｋｍ走行、バッテリー劣化もあるかな。
てか190W発電ならマズイ？ オレのティムポみたいにでかいバッテリー必須だぞ
300WのPCXだって徐行が続いたあと始動しなかったりするから
9Ahのバッテリー追加して2個で運行してるもん
エンジンのサイズやシリンダー数にもよるから、発電量だけでは
なんともいえないね、250cc単気筒ならYTZ12Sあたりなら安心 >>170
エアーマスクって2かな？
メガネ曇り止めの効果はどうですか
停車中も曇りませんか？
おれはエアーマスクは使ったことないけど、フルフェイスはあきらめて、j.oにコミネのバイク用ネックウォーマーの組み合わせにしたら、もうまったく曇らなくなって超快適。
多少冷気は入ってくるが、曇らない快適さの方が上回る。
フルフェイスでは停車のたびにシールドをオープンしないとメガネがすぐに曇っていたので。
エアーマスクの効果が高いなら試してみようかな。 >>198
あと、j.oだとメガネを掛けたままヘルメットを着脱できるのでめっちゃ便利。 >>197
マジェS190W PCX300Wか
この点ではボロ負けだな。 その点だけで見てもPCXって良く出来てるんだな
さすが人気車種というところか
絶対買わないけど >>191
腰のとこで長さ調節して余った分はタイラップとかで固定しろ レッカースタッフによると
電気を食う電熱を停車前早めに切っておくと
次に始動する程度は充電される、とかアドバイスくれた。 マジェ190wでも、ウェイトローラー軽くしてビンビンに回してたら大丈夫じゃね >>205
PCXでおなじことやってビンビンまわしてるよ
それでもバッテリー強化必要だった >>191
インソールは薄めの靴下を履いて、インソール挟んでその上に厚い冬用靴下を履くといいよ。
コードは靴下の上から出るので、外からは見えないしステップにかかることはないよ。 >>198
GT-Air にエアーマスク4だよ
停車中も全く曇らなくて快適
メガネかけたままの脱着は魅力だけど顎が怖いので自分はどうしてもフルフェいっちゃうな
スレチすまんね。 >>208
サンキュウ。
おれもGTAirなんで、エママスク4試してみるよ。 >>191
そのカキコで思い出した、インソールはつま先が冷たいじゃないか！だけじゃなくて
配線が垂れ下がってうっとうしいんだったな
その後電熱ソックス購入、使ってみたらソックスだけでいけるじゃん、となった。
悪いこたぁ言わねぇ、インソールはやめとくんじゃ >>207
早速やってみたけど教えてくれた方法でバッチリだ！
配線が気になる事は無くなったよ！
ありがとう！
>>210
確かに土踏まずの部分だけ暖かくてつま先は冷たいけど
USB接続のが欲しかったからインソールしか選択出来なかったんよね
耐えられない時は靴用ホッカイロで凌げば丁度お互いのデメリットを補えるから
今年はこれで凌いでみるよ！ >>196
ヘッドライトやらの電気系の消費電力の合計次第じゃね？ ヒーテクのパンツ脱いだ後に太ももにミミズ腫れみたいなあとが残った
これが低温やけどというものか
半日経っても跡が残ってて気づいた
痛みなどはない
ちゃんと注意書きもされてるので製品に責任は無い。性能も問題ない
素肌に直ばきは避けた方がいいね ヒーテックなら間違いなし！注意点はやはり必ずヒートテックなどのインナーを使用することと
ジャケット付属のリモコンの電池（付属電池はモニター用で容量が少ないため）を新品に交換する 俺のZ1000A型の発電量は24A、14Vってサービスマニュアルに書いてあるから、336Wでいいんだよね？ グリップヒーターつけてもハンドルカバーも付けたままなので
最弱設定で心地いいです
スクーターなので下半身は普通の防寒パンツで充分です
上半身もベスヲーマを前後逆に着けてるので胸元へのすき間風も防げてポカポカです
問題は腕が寒いことです・・・ グローブはモンベルのダウングローブのみ、上インナーだけ電熱で満足してたが、最近の冷え込みが酷くてら0度で1時間超えると下もキツくなってきた。下も電熱インナー買ったった
上下共、アマゾンの52800mAhバッテリ1つで賄えそうだ。バイク降りても大丈夫仕様 なんで速度に応じて初熱量をコントロールするグリヒ無いんだろ？
信号待ちで暑くなって走り続けると寒くなる
だから結局ハンドルカバーも必要になる >>221
面白く実益ある提案。握って無ければOFFでバッテリー負担軽減。
これ簡単に出来る。お手てはポッケにでも入れてれば良いし。 >>219
ありがとう。ガービングのジャケットとグローブなら余裕だな。
それを考えるとPCXの300Wって凄いな。 >>215
アメリカのブランドだったらほとんど故障ないし熱量も十分で間違い無いよ。
ただしVentura(日本名:ヒーテック)、テメーはダメだ！！ ↑↑↑
誤 Ventura (ヒーテック)
正 Venture Heat (ヒーテック) 1番売れてりゃ1番不具合も出るさ千個に五個不具合出るのと百個に一個だと割合としては千個の方が少ないけど個数としては多いんだから
でも電熱なんてもんで不具合出されたら下手すりゃ命に関わるんだし確実に嫌で辛い思いするから強烈なアンチになるのもわかる 何かしらの対応がグズグズだったとか？グローブがどうたら話題になってたじゃん >>227
ヒーテック対応はいいよ。ジャケ1、グローブ2購入で都合4回交換してる俺が言うから間違いない。
問題は、１つも交換無しで済んだことない事だ。
まあ、当たり外れが大きいと思ってる。
当たりが来れば何年も壊れん。
1回交換するぐらいの気持ちで買えばどうと言う事は無い。 >>230
すげー引き悪いなw
今度麻雀かポーカーしようぜw
俺もヒーテックで2年たってるけどまだ壊れたこと無い 外車乗ってる奴がよく言う、直せる故障はノートラブルみたいな話だな 買う理由が値段だけならやめといたほうがいいと思うけど 乗用車と衝突、原付の７５歳女性死亡 犬山（愛知県）
３１日午後９時半ごろ、愛知県犬山市羽黒の道路で、西に向かっていた乗用車と東に向かっていた原付バイクが衝突した。原付バイクに乗っていた犬山市の無職・市川清子さん（７５）が病院に運ばれたが、約１時間後に死亡した 電気系詳しい人が多いからこちらで失礼。
バッテリー購入、届いたのが密閉式で液注入スタートじゃないやつだった。
すぐには使用しない場合の保管期間、
また、追加充電しないでそのまま設置しての自己充電で問題ないですかね？ >>243
到着後すぐに付ければさほど問題なしですか？ >>244
気の利いたバイク屋だと納車時に補充電する
バッテリースレでもその方が良いと言う意見が多い
充電器買うのめんどくせならしらん >>246
長く乗らない期間があるとかなら少し良いの買った方が良いけどね
自動診断機能付いてて繋ぎっぱなしでいいとか、サルフェージョン除去機能とかさ5000円以下くらいで オプティメート
バッテリーテンダー
ミツバサンコーワ
がおすすめ >>246
長く乗らないことがあるってことで一流メーカーのバッテリー買うなら
鉛バッテリーよりバイク用リチウム電池のほうがいいぞ
半年放置後でも何事もなくエンジンがかかって驚いた
電圧も高いから、電熱も発熱が増えて有利 ギヤ付き乗ってたときは
ギヤがNのときライトの光量が半分くらい落ちるやつ使ってたから
バッテリーでトラブったこと無かったわ コレだ
http://www.cgcparts.co.jp/14788494383238
電力不足で困ってる人は使ってみるといいよ
走行中は発電してるけど停止時は殆ど発電してないからコレはいいと思ってナップスで買ったw >>252
これ買う価格すこしプラスでバイク用リチウム電池買えるぞ
ディープサイクルなのに大電流放電もできるからパワフル
どうして元プロのオレのアドバイスはスルーなのだろうね
アタマ悪い奴が多いんじゃないのかヴォケ 覚えたての言葉を使って知ったかしたいだけの坊やがまた来てると聞いて
おかえりください >>255
https://www.shoraipower.jp/shop/
オレのクソ重たいスカブ650LXでも押し引き楽になった気がするくらいだぞ
これならエンジン切って電熱入れっぱなしで1時間休憩しても平気だしな
確かにお前らジジイから見たら坊やかもしれんなボケ >>257
これ全部ディープサイクルなの？ リチウムバッテリー=ディープサイクルじゃないよ ヘッドライトH4普通バルブ
ハイロー切り替え
消費電力かなり違う、または微々たるもの？ 読めばわかるようなこと言うなヴォケ
ディープサイクルと記載されているよ、両立している新しいタイプのバッテリーなんだよ
それにリチウムって本来は大電流放電が苦手だけどそれも解決している
実用上は、電圧が1Vくらい高いから、それが効いてくるんだよいろいろ 以降、電熱スレから電圧スレに変更です
電熱グッズについて語った奴は当サイトのルール通りアク禁とします バッテリーの人頑張ってるけど気にすべきはジェネレーターの発電力>バッテリーじゃないんかね ＞実用上は、電圧が1Vくらい高いから、それが効いてくるんだよいろいろ
ええ･･･ラジコンやってた設定の癖に
8.4Vのニッ水より7.4Vのリチウムの方が大電流なことすら知らんの？ ラジコンじゃバッテリーとジェネレーターの関係なんか分からんわな。こりゃ失礼しましたw これだから浅はかな奴は・・・
都市部なら信号待ちだらけだし、電圧が下がらないのは大きなメリットだぞ
ロードサービスの人が開放電圧計って、ジェネレーター稼働中と勘違いしたほど高い
1V上がったら17%くらい発熱量増えるくらいの計算しろよカス >>266
調子こいていつか過放電でロードサービス呼びそう
偉そうに言ってるけど俺もショーライバッテリーだからな。過信は禁物よ。大事なのはバランスだから ヒーテック脱ぐときに静電気がすごいんだけど
なんかいい方法ない？
ドアノブにぎりながら脱いでもピリピリくる 『ブレイク・ダークサンダー・フェノメノン！』
と叫べば気分は裏返って燃える >>271
ヒーテックの下にウェットスーツ着るとか >>271
加齢でカラダが乾燥してきているんだ、シーズンごとにひどくなるぞ
老化とは乾燥することだと聞いた
知っとけクソジジイ 俺もミイラ化したけどヒーテックは静電気バチバチで困るわ インナーを霧吹きで軽ーく湿らせるだけで
温かさがかなり増すよね
ショボいウェアで風が入るようなやつだと逆に寒くなるけどｗ >>253
実は言うと俺がコレを買った直接の理由はバッテリー保護目的ではなく
停車時のヘッドライトが煌々と眩しいのが嫌だったからなんだよね
ロービームを許される範囲で可能なだけ光軸を高めにして遠くまで照らせるようにしてたから
停まったときに前の車に眩しい光が当たるのが嫌だし反射して自分も眩しいのが嫌だったから
スイッチも検討したけど態々スイッチ操作しなくてもニュートラルに入れたら勝手にゆっくり暗くなるのが楽だし格好よく見えたからずっと使ってた
バッテリーのことだけ考えるなら他にも策は色々あるけど
こういったアプローチもあるよと多様性を示したかっただけだよ >>107です
昨日帰って来ました
行きは鈴鹿辺りから吹雪に見舞われシャーベット状になってきたので週末は大阪で過ごし
仕切り直して広島向かい牡蠣食って帰ろうかと思ってたんですが勢い余って下関でフグ、北九州で馬刺し、しゃぶしゃぶとあちこち食べ散らかしツアーみたいになってしまった
高速はどこも凍結の文字があり本当に午前10時以降しか安心して走れない状態で下道も夜間の田舎は一気に気温が下がったので早めに宿とって歩き回ってました
電熱は快適過ぎ、ながいことバイク乗ってたのにどんだけ無駄な精神修行積んでたのかと…
身体が冷えないからトイレも近くならず3時間300km休憩無しなんて普通に出来て嬉しい限りです 長文ですまんが、助けて欲しい
この冬からコミネで電熱デビューしたんだが、昨日から突然ヒューズ(15A)が飛ぶようになった
状況としては、こんな感じ
1 大型と原二にそれぞれバッテリーケーブルをつけてるんだが、どっちも飛ぶ
2 分岐ハーネスを外して、パンツだけ・ジャケットだけで実験してもどっちも飛ぶ
3 バッテリーケーブルに繋いだ瞬間に飛ぶ
4 通電するとLEDが光る自作簡易テスターでバッテリーケーブルをチェックすると、二台とも特に問題ない(プラグのプラス-マイナス間は短絡してなかった)
5 4と同様に分岐ハーネスもテスターでチェックしたが、短絡してなかった
6 ウェアのプラグの、プラス-マイナス間にテスターを当てるとLEDが弱く光る(パンツ・ジャケットどちらも。もちろんウェアのスイッチは切れてる。抵抗はあるが短絡してる？)
やっぱりこれはパンツもジャケットもダメになった？（しかも同時に？）
特に6はデフォルトでこうなのかが、今となってはわからん…
他に何か見落としてるんだろうか？
飛んだヒューズばっかり増えていくわ(´･ω･`) >>283
15Aのヒューズが飛ぶなら短絡じゃないか
ジャケかパンツ単体での抵抗値は？ >>283
コントローラーのことがあまり記していないがどうなんだ
ウェアは短絡していなくてコントローラーがぶっ壊れてるとかあるかもよ
いずれにしても電熱ウェア関係は残念ながら電装に明るくない奴にはトラブルの元なんだよ
でもLEDの簡易ベンチ作ったのは偉いな
オレなんかは、12V電源ユニットに電流計、5.5コネクターつけたベンチ作ってあって
トラブルが起きたらすぐに電流値から一部断線ほか、トラブルシュートしているよ >>285
テスターを持ってないので、抵抗値は不明
明日、仕事終わりにホムセンで買ってくるわ
>>286
電気系に強そうで裏山
こっちは大学の時、基礎電子回路とやらの単位を落としたぐらい
ウェアのスイッチ(コントローラー)はどうやったら調べられるんだろ？ >>287
コミネの製品、現物見たことがないからどうすればよいか不明
ヒーター配線の短絡か、コントローラー内部の短絡か、悪くすると連鎖して両方とか
これ、コントローラーがウエアに内蔵されているような雰囲気だね
そういうタイプはやっかいだから、この際実績ある米国系に買い換えるのも手
ちなみにヒューズ、15Aが瞬断するということは、ごくおおざっぱにいって30A以上流れたということだよ
関連知識として、15Aヒューズに15A流したら、1分とか2分かけて一般的なヒューズは切れる
・・・ヴォケ、カスじゃないマジメな人には一緒に考えてみたくなるもんだなぁ >>283
正常に使えた期間はあるのか
具体的な型番
がわかると少しは進むかも >>288
いろいろとありがとう
次の冬はヒーテックも考える
>>291
型番はEK-102・103・202の、ジャケット・パンツ・ショートグローブの3点セット
使用頻度は週0～週2ぐらいで、11月の初めから1月までは普通に使えてた
今さっき実験してみた
7 分岐ハーネスだけを抜き差ししてもヒューズは飛ばない
8 同じくグローブ用のハーネス(普段は使ってない)だけを抜き差ししてもヒューズは飛ばない
9 グローブ用ハーネスにグローブを繋げたら使える
グローブとケーブル類は問題ないみたいなので、ダメなのはジャケットとパンツか… コミネのウェアも不具合目立ってきたな
毎日着ている身としては保証期間があるうちにさっさと壊れてほしいもんだ >>294
使えた時期があるのならコントローラーの不良だろうなあ
2つ同時というのが不思議ですが
ヒーター流用とかできないなら残念ながらメーカー修理しかないのでは 爺と呼ばれても構わないが
同時に壊れたとすると、ESDじゃないのか？
そんなんで壊れるようだと設計が悪い、修理してもまた起きる可能性大
ESDで半導体デバイスのどれかがぶっ飛んだなんてことはしょぼい設計にはありがち >>299
誰だって初めは素人だろうよ
色々勉強したり経験して玄人になっていくんだろ？
素人お断りみたいな流れを作るなよ >>294
コミネはジャケットがあったかくないし、パンツはかさばるから他のものにした方が幸せなように感じる。
コレは俺自身への忠告にもなってるんだよね。 皆さんグローブの配線どうしてる？
服の中通すと外してお店の中とか入ったとき邪魔で、服の外だと線がたくさんで邪魔で
ジャケットのファスナーのタグにカラビナつけて線通すのをネットで見つけて試してみようと思ってる ヒーテックのグローブが逝ったくさい、、
暖かさが足りないので他社のに変えたいんだけど
暖かさ十分のメーカ教えて >>305
タイチのはジャケットの中を配線通せるようになってるけど他はそういうの無いのか？ >>308
ジャケットは電熱じゃなくて、自作ベストを使ってるので連携できないのです
グローブはタイチ
ライディングジャケットの裾からコード出すと、グローブまでに二回ターンする必要があって(グローブがジャケットの外側に来るので）…
がービングみたいに袖口ではなく腕の途中から線が出るのいいなあ ヒューズなら素直にどこか断線とショートの組み合わせな気がするけど
配線長くて曲げ伸ばし多いからそんな事故なんじゃないかな 状況がよく分からんがタイチの配線はジャケット本体と着脱式インナーの間を通してるな
余ったコードは背中プロテクターポケットの中に入れ、手首のプラグ出しは袖口のインナー固定用スナップ部を利用してる >>314
自称プロはタチ悪いよね。
>>253
253 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7f91-phf3) 2018/02/03(土) 01:52:05.79 ID:Yk7NLSay0
>>どうして元プロのオレのアドバイスはスルーなのだろうね
アタマ悪い奴が多いんじゃないのかヴォケ >>302
コミネのがリーズナブルだから検討してた。
俺もインプレ聞きたい。 >>313
インナー固定用スナップか、ありがとう参考にします プロとアマチュアの定義は金取ってるかどうかだろ。
バッテリー会社のただの受付や流通系運搬係でも電気系会社のプロだ。
逆に金取らないでバッテリーの研究や論文やってるやつでも金とってなきゃアマチュアだ。 残念でした、大手電機メーカーにて電装品設計開発経験4年有
>>284
このスレとLEDスレも技術的レベルは似たようなものじゃないか
放逐するのはかわいそうだぞカス >>319
お前に行けって言ってるだよハゲ。
こっちなら自称プロのお前以外からも話聞けるのにワザワザここでやり取りしてるのってドヤ顔したいハゲの自演としか思えないでしょ。
【LED】電気・電装総合スレ 44W球【電球】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1511859999/ ID:Yk7NLSay0って見当たらないなと思ったらあぼーんしてたw なんで電熱スレが荒れてんだよｗ
それだけ需要が増えてきたってことなのかな。 数年前は防寒スレで電熱の話が出るとなぜか荒れはじめたりしてたが、その頃からしたら普及が進んでるのかも 将来Li-fe 19A入れてｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰの出力がMAX5000回転で420W
14Vとしたら30Aで合ってるかな？
高速巡行で2500回転くらいだから半分程度で15Aって考えてていいのだろうか
出力曲線て回転数に比例する？
個々に計らなきゃ分かるわけないもの？
テスターはあるんですが電圧計取り付けれるスペースないのと、目安が分かれば以後はテスターも要らなそうですし
ヒーテックつけっぱなしでも今のところ問題ないんですが
超絶ド素人なもんで優しい回答お願いします アラシは消えて下さいね
違うならこちらへどうぞ。
【LED】電気・電装総合スレ 44W球【電球】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1511859999/ ショボい電熱グッズは熱くならないのに
このスレの住民はすぐに熱くなるね^ ^
バッテリーじゃなくて自分に繋げたら？ｗ >>323
僻みだろだろそれは。防寒方法でがんばっているのに
電熱で一挙解決がいまいましい、みたいな
>>324
排気量はいくつ？
ワッテージから推定して、神経質にならなくても
電熱フル装備大丈夫だよそのクラスなら 買って１週間で断線したコミネの電熱グローブ
コミネに送って10日立つが何の連絡も寄越さんな‥
ヒーテックより酷いんじゃないか？ >>305
ジャケットのインナーがメッシュになっているタイプは
メッシュ部に百均とかのタイラップ通してガイドを作り、
それに通して、使わないときのコードがプラプラしないように固定してる。
結果、袖口とか裾とか、あちこちにタイラップのガイドがある。 >>330
お、成る程な。普通のインナーでも輪っかみたいなの嫁に縫ってもらえばいいな。
ドローコード的なゴム輪っかが便利だな。 ベリベリのふわふわの方をジャケットの内側に縫い付けて
ザラザラの方でコードを挟み込んで止めるのはだめ？ 電熱は素晴らしいけど電熱に頼りすぎるのが問題だよね
風を遮断したうえで
風圧の掛かるところはネオプレン多用して
掛からないところに羽毛系を多用する様なジャケットにして部分的に電熱にするのが理想かなぁと 熱いくらいが丁度良い、日本製もそれに早く気づいて欲しい
今ならアメリカ製かカナダ製しか選択肢はない 日本で冬乗るなら0℃付近で高速乗れないと意味ないからね
ごく一部の冬でも暖かい地域から出ないならそれでも良いけど 電熱あっても使わないのって奄美とか沖縄位じゃないか？
南九州だけどたまに暖かい日があるってだけで
電熱ないと堪える テスター(三和のPM3)を買ってきた
結論から言うと、自分の勘違いもあったらしく、パンツも無事だった
いろいろ申し訳ない
テスターでプラグの抵抗値を測ると、
パンツ:1.3メガΩぐらい
ジャケット:1Ωぐらい
グローブ、分岐ハーネス、グローブ用ハーネス:測れない(数値が出ない)
という結果で、通電すると音が鳴るモードにしたらジャケットだけ綺麗なピー音が鳴った…
という事で、ちゃっちゃと保証書つけて修理に出します
助けてくれた人、ありがとう >>330
なるほどありがとう
袖口で二回折り返しがあっても、内側から引っ張ればプラプラしないで良さそう >>338
コミネはコントローラが内蔵なのでパンツが1.3MΩだから無事とは限らないんじゃない？
>>283の「2 分岐ハーネスを外して、パンツだけ・ジャケットだけで実験してもどっちも飛ぶ」が事実ならパンツもおかしいと思うよ 関東の冬だと平地でも朝晩は0℃付近になるのに、日中は10℃くらいになるので温度調節できる電熱は非常に便利
今は福岡住んでるけど、九州の冬は朝も昼もずっと2～3℃で常時寒いので、やっぱり電熱が活躍するんだよな 0～10℃なら最弱固定
乗り降り時の脱着が面倒で翌年から使うの止めた >>328
750です
そーですね、あんまり気にしないで変化あればテスターかけるくらいにしときます
ありがとうございました！ もう売り切れ多いし、あと1～2ヶ月でぽかぽか陽気になるからね 梅雨明けまでは必須アイテムだぞ、電熱は
それでなくても、5月あたりはツーリングの帰り道、日が落ちると冷える
ちょうどよい冷え具合に電熱は快感、コントローラーが3段階じゃ、発熱絞り切れないがな >>347
そうなんだよね
5月の早朝なんかまだ寒いし、電熱があると快適
ただ、ヒーテックの今年モデルは発熱強力になってる？弱でも結構熱い 今年ヒーテックインナージャケット買ったんだけどリモコンのペアリングしょっちゅう切断されるし買って二ヶ月たってないのに右腕グローブ側のコードが断線するし、使い方が悪いといえば悪いかもしれねーが袖のコード長すぎで鬱陶しいわ！ >>350
おれもヒーテックだけどリモコンの電池新品に変えてる？付属電池は確認用だからすぐなくなるよ
パナソニックから互換品でてるから自分で交換しなよ >>351
> >>350
> おれもヒーテックだけどリモコンの電池新品に変えてる？付属電池は確認用だからすぐなくなるよ
> パナソニックから互換品でてるから自分で交換しなよ
バッテリー新品に交換したけど症状変わらず。
日本メーカーとアメリカメーカーの電池でそんなに信頼性変わるのだろうか？
そんなことより速攻断線したのが がっかりもの。 >>347
無段階コントローラー標準装備。
しかも3通りの調整方式で無敵ですわ。 ご愁傷様です。
3段階と5段階と両方持っているけど
中途半端な季節用に5段階必須と感じてるよ >>352
交換依頼した？今年分の在庫はサイズによっては無いらしいよ。おれも1サイズ小さいのしか無くて、同じサイズは来年だと。3.5Aジャケ、1月半ばくらいの話。
小さいのでも着れたから良かったけど。 そうか春とかだと今くらいの出力じゃ困るのか
まだ冬越したこと無いからちょっと楽しみ 着るよ。
着ない奴は使い勝手良く配線の取り回しをしてなかったり
使いこなせてない奴だ
7月だとバカにして夜間に中央道出発したら深夜頃諏訪湖あたりでは8℃しかなくて
カイロ大量に貼ってしのいだことがある。
それ以来、遠乗り考えると真夏以外は活躍のシーンたくさんあるんだよヴォケ そういうシーンになったらカッパと防風インナー(この2つは大抵持ち歩いてる)でしのいでた
防風インナーの代わりに電熱を持ち歩くのか。確かに適応温度は広くなりそうだが、春や秋に電気を入れるのは何年かに一度になりそう… >>359
どこ住んでるかにもよるけど、普通に早朝の山間部は寒いよね
でもその寒さに合わせて冬用ジャケット着るわけにいかないから、革ジャン2電熱組み合わせるんだよ
電熱未経験なら仕方ないけど、使ったことある人なら普通にやってるよ >>360
> >>359
> どこ住んでるかにもよるけど、普通に早朝の山間部は寒いよね
> でもその寒さに合わせて冬用ジャケット着るわけにいかないから、革ジャン2電熱組み合わせるんだよ
>
> 電熱未経験なら仕方ないけど、使ったことある人なら普通にやってるよ
夏の北海道とか山の中まじ寒かった。 春秋も一枚バッグに積んどけば
ロンＴ+革ジャケで早朝夕方街中峠
時間を問わず快適に過ごせるというのに そのために電熱ベストがあるんじゃないか
ジャケットと違ってかさばらないし着るのに手間かからないし
中途半端な季節にびったりだそ、わからん奴だなヴォケ 今年でバイク歴3年で今までは意地でも寒さに勝つために厚着したりグローブ2重にしてたんだけど本気で死にそうなくらいの寒さに恐怖を抱いたから電熱グローブと言うのを買ってみようと思うんだけど
そこそこ使えるのって充電式のしかないの？
漏れのバイクにUSBソケットがある事を思い出して、できればUSBさしっぱなしの常時通電型が欲しいんだけどな 電熱便利だけど突然断線したり壊れるときと雨が最悪だからやっぱあまり遠くに行かない冬メインだな
高速走行中に大雨振られた時に感電したことある。
止まりたくても止まれない恐怖。 >>365
グローブだけならグリップヒーター＋グリップヒーター対応グローブの方が冬でも暖かく夏と同じ操作性で幸せになれるかと >>365
USB5Vの奴って安い中華物しか無いと思うけどそう言うののインプレ動画とか見ると深夜早朝高速以外なら使えそうってかんじ
当然バイク用じゃ無いから操作性悪いのと1シーズンで使い捨てる気持ちで ハンドカバーはちょっと特殊なスイッチとかだと押せなくなっちゃうからなぁ
モード切り替えとか >>369
お前の事など誰も見ていないと何度言えば…。 寒さに死の恐怖を感じたのならまず電熱化はジャケットからにしろよ
上半身暖めると手は血液の循環で寒さがあまり気にならなくなる
何度言ったらわかるんだよカス usbはやめとけ、役に立たない金の無駄だから
電熱グローブもイマイチ暖かいを実感できない、高額で面倒で壊れる事も
でもグリヒ+ハンカバは熱い缶コーヒーを無風で触っている感じ
やっぱ最強、パーフェクト超人クラス >>375
安物のグローブ使ってるから寒いんだろ。ガービングのグローブつかって最大ボリュームで走ってみな。ダサくて危ないハンカバ使う気失せるから。 コミネもタイチも走れば通電してるかも分からない微妙な温かさ
ガービングは安売りインナーグローブかったけど、着けるのも外すのも面倒で止めた >>379
そーなの
コミネには今後頑張って欲しいんだけどな 高速道路でハンカバ使ってると後続の仲間からブレーキ引きっぱなしじゃね?って言われて使わなくなったな。
俺は手で押さえていて大丈夫と思っていたんだが。
あとハンカバつけてペラい軍手で一回軽くコケて５針縫った。ハンカバつけててもしっかりしたグローブは必須と考えて電熱グローブに行き着いたよ。 >>379
インナーグローブなんて貧乏くさいの買うからだろｗちゃんと普通のガービングのグローブ買ってたら安物買いの銭失いにならなかったね。 貧乏人のアルアルだよな。
中途半端なアイテムや地雷チックなの買って何度も買い替え、結局一番良いアイテム買っても釣り来るくらい金かける奴。貧乏人は貧乏のスパイラルになる手本だな。 >>383
もうそれは病気みたいなもんだから仕方ない
彼らの意思決定のやり方は「安いから買う」なんだよ
失敗から学ばないから同じことを繰り返す 結果ガービングのグローブは買わなくて良かったんだけどね、手は素手が良いよハンカバ+グリヒが一番暖かく自由度が高い 確かにセフメとか使ってると高速では風圧で押されて
ブレーキランプが点くまでいかなくてもレバーに掛けてる指に干渉してきて鬱陶しいので
ハンドガード装着してその上から覆えるラフロのハンカバにしてる
ただしハンカバのみの防寒性能だったら中の空間が狭いセフメが圧倒的に有利
でもグリヒ併用ならラフロのでも全然問題ないので防寒グローブにしようとは考えていない
それに雨の日の防水性能であれば、ハンカバの方が有利だし 手元にある電熱デビューする前に持ってたゴアテックス入りのアルパインスターの上下がもう暑過ぎて使えないw
高性能なウェアが必要無くなるのが寂しい 安いハンカバでもナックルバイザーあれば風圧の影響は受けない
早朝などはハンカバ併用して昼はグリヒとバイザーで快適だぞ 格好は大事じゃね?
せっかくかっこいいマシン乗ってるのにハンカバはねーわ。
防寒防寒言うなら一番安い軽自動車にエアコンつけて走った方がはるかに暖かく快適。あと素手はマジやめた方が良い。コケた時必ず大根おろししちゃうから。 まとめると
お金ない人 外観や安全どうでも良い人→素手＋ハンカバ＋グリヒ
お金ある人 外観や安全を気にする人→ガービングなどの電熱グローブ
って構図だな。 ハンカバ嫌いな人 ハンカバ使ってた設定忘れて、格好は大事ハンカバはねーわとか言っちゃう >>373
いや、人からどうこうじゃなくてカッコイイバイク眺めないとテンションあがらんやん？ダサいバイクで乗り出しても楽しくない！ >>394
どうやったら暖まるかを探し求めてこのスレにいるんだろ？
優先順位が見た目の方が高いなら我慢するしかないんじゃね？ >>395
成る程、見た目より暖かい方の優先順位高いんだね。
俺は逆だからら電熱ならW&Sが一番良さそうだとこのスレでわかってきだが、あのカッコの悪いコントローラをつける気がしなくてヒーテックで我慢してる。
まあ、こんな奴もこのスレには居ると言う事で。 「誰も見てない」で済ませるのではなく、見られてバイクの楽しさカッコよさを普及してやろう！くらいの気持ちが今のバイク乗りにはほしい
市場のために、ユーザー増やしていきたい どんなバイクで何を着て乗っているのか気になるけど、めちゃくちゃ禿散らかったオッサンならネタとして最高なんだが 「お前のことなんか誰も見てない」
これは社会不適合者にしか当てはまらないから 一つ大きな勘違いしているが、ハンカバよりガービングの電熱グローブの方が温かい。というか最大ボリュームにすると高速走行中でも熱すぎだぞ。
一方ハンカバは、プロテクター付のグローブだとそこまで熱くはならない。まあ寒くも無いが。素手じゃないと熱くはならない。 ハンカバは一番目立つハンドル部にかっこ悪いパーツつくのが致命的。
マフラーやパーツなどせっかく金と時間かけて盆栽マシンに仕上げても一気に萎える。安くても失う外見のマイナス面が大きい。
まあ爆熱なグローブがまだ出回ってない頃は、選択肢なかったんだろうけどガービングとか出てきたらあえて前時代的なハンカバつける理由ないだろ。 ハンカバ、グリヒ、グリヒ対応グローブなら熱いくらいだぞ お前の事は誰も見てないって確かに事実そうだよなぁ
でもまぁ自分は見てるし気にしてるんだから自分の感性の中で折り合いつけるしか無いよね
でもここは電熱スレだから電熱グローブを選ぶ人が多い訳で意見が偏るのは当然なんだけどね >>403
その３点セット買ったらガービングのグローブ余裕で買えるんじゃね？
どっちも爆熱ならそこまでして危険でかっこ悪いハンカバする理由ないだろ? 電熱スレだから電熱グローブって、グリヒは電熱じゃないみたいな言い方だなｗ
ここでのハンカバ派は、ほとんどグリヒ併用派だろうに
つかちょっと前からやたらハンカバ＆グリヒ派をディスる奴が湧いてるけど
どうした？親をハンカバ使いに殺されたんかｗ ハンカバがかっこ悪いってごくごく一般的な意見と思うが。
むしろハンカバ推奨してる人は、ハンカバかっこいい、すげー憧れるゼって人？まあ人それぞれだから良いけどなｗ おっさんだがハゲでは無い。勿論デブでも無い。寧ろ痩せてる。
が、170ちょっと切ってるのが辛い 愛と勇気とハンカバ、そう...ハンカバこそ正義なのだ ハンカバ宗教入ってきたなｗ
そういう俺も酒入ってるが。下手な電熱ウェアより酒は温まるな。バイクは運転できないが >>395
いや、我慢なんてしなくてもツアーマスターの電熱グローブ＋ホンダ純正グリヒが暖かすぎてハンカバなんてダサいもの全く必要ないw ハンカバはokだけどボックスはダメだ、BMみたいに横に付いてるのはセーフ ダサいダサいってカッコ付けマンなのに電熱グローブのダサいのは気にならないんだろ？
ダサいかどうかなんて人それぞれなんだからほっとけよ。 >>414
電グロのかっこ悪さとハンカバのカッコ悪さは雲泥の差。
電グロも物によってはそんなに悪くないし。
結局俺もハンカバは見た目が無理で電グロ+クリヒに行き着いた。 >>413
横につけるとすり抜けできないからダメだ田舎ならいいけど
パニアケースと言うんだ呼び名もシランのだな田舎者めが >>416
そんなお前の好みなんて知らないからって話なんだよ。
せめてその見た目も悪くない電熱グローブを教えろよ。
クリにヒーターとかハードな趣味は公開しなくていいから >>418
タイチとかウィンターグローブとそこまで見た目変わらないじゃん。
まあ感性といえばそれまでだが、少なくともハンカバよりはマシってやつが大多数だろw ナックルガードとグリヒなら見た目そんなに気にしないでいいんじゃん 電熱グローブヒーテックのType2なら見た目マトモだよ。
あれ出て買い増しした。
まあ、俺が言ってるのはオレの格好良さじゃなくてバイク側だが。
洒落たカフェの前に止めてインスタント蝿するのにハンカバは無いわ。 >>419
結局自分が見た目良いと思える物は言えないんだな。
大多数の意見とか、自分の意見に自信が無いから周りに合わせてるだけの人の感性なんてねぇ。
ヒーターでクリクリしてろよ。 ハンカバって転倒時にとっさに手が抜けなくて危険じゃね？ 彼女乗せるとき
電熱グローブ→寒いからコレしなよって彼女にグローブ譲れる。→マシンもライダーもカッコイイわ
ハンカバ→マシンもなんかダサイし自分だけヌクヌク?この男と付き合うのないわー
な差がある 高校生の坊ちゃまじゃないので車持ってます、あとリアルで今時期バイクで迎えに行ったら口きいてくれなくなるぞ
妄想の彼女にﾖﾛｼｸ( ･_･)ﾉ >>431
ハンカバダサいって言ってるハゲ上がったオッサンの妄想がこれw >>431
彼女に貸したら自分は素手なのかな？
彼女の普通の手袋でバイク乗るの？
彼女乗せる前提なら彼女の分も用意すると思うけどな。
想像力の欠片もないオッサンがカッコ付けてるのって笑われてるだけだと思うけど、頑張れ。 俺はおっさんだが彼女は２０代。
何気に勝ち組だよｗ >>434
本当はタンデム両方電熱したいところだがバッテリーを強化してるとはいえ２人分の電力賄うにはリスキーだからな。
おれは電熱ウェアで普通のグローブで我慢してるわ。背中からのフニャフニャ温もりもいいもんだぞ 俺はレトリィバかな、性格良さそうだし旨い飯を作りそう おまいらハンカバ同等な外見の女が多いのなｗ
俺は正直無理だわｗ 電熱ウェアは自分で着て20代の彼女に電熱グローブは貸して、真冬のアウター着て背中の温もり。
妄想全開のハゲ上がった童貞爺は免許も持って無さそう 昨日深夜の夜間走ってたら電熱ソックスだけじゃ、つらくはないけど太ももが寒かったな
本気で電熱ハーフスパッツ自作するかな
電熱ソックス配線もつけなきゃなんないから面倒だしシーズン終わりそうだが やっぱカッコよくないとな。
ハンカバでいいやって言ってる時点で若いねーちゃんは嫌がるよｗ >>441
世の中禿げ上がったジジイが若いねーちゃん連れ歩いて、イケメソな若者は金ないからバーチャル彼女って良くあるだろｗ 若いねーちゃんはバイクは嫌いだよ。ハンカバがついてようがいまいが ねーちゃんだけじゃなくて世間からも嫌われ者
不良のイメージだから、おまえらはリアルに不良だろうが
大型なんかでマフラー買えている奴らも嫌い、うるさい ハンカバは抜けないよりも
何かの用事で外に出してる時に一瞬で
スパッと入れられない時の方が逆に危ない >>450
能力高過ぎて今の時期以外もて余すからなw
3.5アンペア買い足そうか迷ってるぞw >>452
寒がりなんでね
早速使ってみたけど今日はMIDでも暑かった
昼間は12度くらいあったんでLowでちょうどよかった >>452
3段階のしょぼいコントローラー使っているからだよボケ
大は小を兼ねる、だ。 ヒーテックにガービングやウォーム＆セーフのコントローラー咬ましたらどうなる？
ヒーテックをHi状態にしていればコントロール出来るかな ガービングのBluetoothのコントローラーを持ってるけど、ヒーテックを繋いでる側の出力を最大にすれば使えるけど結局三段階調整しかできないから買い換えたほうがいい ヒーテックのコントローラが壊れる可能性があるから止めたほうが良いです 安物買いの銭失い大会始まったな。ガービング買っとけば一発で解決じゃん ガービングだとコントローラーが３段階でないし故障報告も少ない。安物買いの銭失いジャケットと一緒にしちゃかわいそうだなｗ 「なんか流行ってきたからうちも作ってみよ」ってとこと
何十年も作り続けてるメーカーの品質が同じなわけない ん？イカしてるのはW&Sじゃねーの？
ガービングも中身一緒って事？ W＆S、ガービングどっちも着てるやつはイカ臭いのは間違いないなｗ ヒーテックもNG入り
ホント安いのが出ると変なのが増えるなあ >>461
>>462
>>466
おまえらそんな事ばっかり言ってるから昔から友達いないんだよ
いい加減気付けよ ウォームアンドセーフはアメリカの白バイ隊員が使っているから信頼性では上だと思う。
コントローラのトラブル聞かないし。 下ウォーム＆セーフ、コントローラーと上はツアーマスターだけど
ウォーム＆セーフ良いぞ、壊れる気配がない
電熱って簡単そうで意外にノウハウがいるんだよ、いつまでもコミネだの
なんだの壊れるメーカーにこだわってるんじゃねーよカス HEATECH3.5Aジャケットだけど先週届いて、本日バイクにケーブルつける作業して早速デビュー(テストの時、間違ってショートさせて早速ヒューズ飛ばしたのは気にしない)。
ヒューズの予備を買いに出たつもりが、あまりに快適でそのまま旅に出てしまった。 海外製もっと置いてる実店舗増えたらいいのにな～。友達にススメにくい… ヒーテック、弱だと寒いて中だと熱いシュチュエーションが多くて、結局無段階調整のWIDDERを使用する事が多い ガービンクのグローブはヒーテックジャケットに繋いで使えるのかな、ジャケット通ってるグローブ電源って直結じゃないのかな、、 あまり暖かくないし
２年ごとに電源の仕様が変わるからね… 5ボルトのタイチのグローブ使いです。暖かさが足りない 仮に断線しても冬グローブの性能あるからいいのだけど、厚めだよね。さらにインナーグローブしようものならハンドルからの応答が全くなくなる。
早く暖かくならんかな、普通のグローブに戻りたい。 >>481
グリップヒーター＋グリップヒーター対応グローブに変えよう グリップヒーター対応グローブでスマホタッチ対応もしてるやつってある？ >>483
3つくらいあったかと
すぐ思いつくのは ワイズギア YAG49 CTX ツーリンググローブ 冬グローブでスマホ反応しても使い物にならなくない？ RSタイチ eHEAT RST604 のスマホタッチは反応良く、緊急用としてならあって良かった。でもグローブ選びに必須ではないかな 今どきスマホタッチ対応のグローブ探すより
グローブモードのあるスマホに買い換える方が手っ取り早い
好きなグローブ選べるし 急いでスマートフォンを操作することがないので気にしてなかった 最近スマホの取り締まり厳しいからなぁ
そう思ったら操作できる必要そこまで無いんだよね
やっぱり操作感ゴワゴワするし >>488
> RSタイチ eHEAT RST604 のスマホタッチは反応良く、緊急用としてならあって良かった。でもグローブ選びに必須ではないかな
タイチのスマホグローブは感度も耐久性もトップだと思いますね。
他のメーカーで欲しいグローブあってもすぐにタッチ機能がダメになるんですよね。
充電式のスタイラスペンを携帯した方がいいかもしれないですね。 電熱ハーフスパッツ、ソックス配線つきを自作してみることにした。
太ももが温まると違うもんな。
そんな話題に乗っかる奴もいないか、またまたグローブorハンカバ論争に戻ってるもん >>493
だれもそんなのいらないよ。
しかも自作ってｗカチカチ山や電気椅子状態にならないようがんばりな。 >>494
シリコン被服のニクロム線だよ
ヒーターユニットはもうできた
>>496
おまえがいらなくてもオレ様がいるんだ グリップヒーター付けたけどなんかそんなに暖かくない
ネット見ると同じ製品で最大レベルだと素手だと熱いくらいになるって書いてあるけど素手で丁度いいくらいだし >>496
オレには有用な情報
皮膜付きニクロム線はどこで買いましたか？
おれは秋月で買ったヒートシーターが余ってるので足用を作ろうと検討してました。柔軟性がなくて昨日ジャケット部分のヒーターの根本が断線していたのを直したばかりです >>497
どこのグリヒつけたの？
自分のも0度を下回ると暖かくはないが、寒さは感じないので気にしないようにしてる ﾜｯﾁｮｲ 2eec-JDCB
ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM92-iukh
これ同じ人だよね？ >>499
秋葉の坂口電熱で買った、意外と知られていないね
25オーム/mと50オーム/mがある
電熱用には前者がいいんじゃないかメーカー製に近くて オラのグリヒは買ってすぐの暖かい缶コーヒーくらい熱いよ、キジマの左グリップにスイッチのあるやつ 電圧不足なのでは？
エンデュランスのはリード125に付けてるけど表示電圧14V程度でアツアツ CBR250Rですがよくて11.5～12vくらいしかないっすね >>510
ID変わってますがID:Hzu/QEtjxです
最近買った中古車でバッテリーは新品に変えてもらったはずなんですが… バッテリーが11V台とか弱ってる証拠じゃないのか
おれのはバッテリー単体だと12.7Vとかが普通だよ 中古車屋はバイクも車もバッテリー新品に換えておきましたと言って
実は充電しただけっていうのは昔から結構良くある話 >>504
そこでしたか、ブログで作例を見た覚えが（というかそこ以外見つけられなかった）
フィルムヒーターは扱ってる店多いけど（いくつか買ってみた）
実物さわったことないのだけど、電気毛布程度の柔軟性ですか？ >>516
柔軟性は十分あるよ、ニクロム線をらせん状に巻いてシリコンで被覆してあるから
そのブログ主はたぶんオレだよ
フィルムヒーターは抵抗値が高すぎでは
今回作っているのもヒーター1本1オームだぞ Amazonでかったカーボンヒーターユニットが一ヶ月近く経つのに届かないw
今の時間11℃とかもう使わないかも・・・ >>517
おお！その人でしたか。
らせんになってるなら期待できそう！買ってみます。ニクロム線で自作した時はどうも固くて使ってるときに断線しそうでしたが
情報ありがとう。
私がフィルムヒーターと言っているのは名刺2、3枚くらいの大きさで色々な抵抗値のあるものです
共立エレショップ通販で買いました
アマゾンで買った1000円しないグリップヒーターも同様のヒーターでした >>511
もし車体やバッテリーに問題ないならヘッドライト配線等から電源取ってて電圧降下してるかも
電圧低いと自動で出力弱めるみたいだから、リレー使ってバッ直すれば表示電圧も上がって出力も上がると思うよ >>519
ブログは新装開店して、そこは放置してあるけど今もで検索で出てくるね
電熱とつきあって19年たつよ、最初はハンカバにヒーターがついたという怪しい品
ベスウォーマー燃やしたり、いろいろあった。
米国からいくつか取り寄せて、ずいぶん参考になった
今度つくる電熱ハーフスパッツはけっこうモノになりそうだよ そのブログめっちゃ面白そうだな
なんて検索したら出てくる？ あふれ出る自作自演臭
でもちょっと気になるからURLｷﾎﾞﾝ どうしても自作自演にしたい奴がいるんだな
しょうがないから、とりあえず作ったヒーターユニットアップするぞ
https://i.imgur.com/XCRcFUV.jpg
ブログは、「電熱靴下 自作 バイク」でもググってみろ 電気系全くわからないけどグリップヒーターの効力最大限にするためにはリレー使って配線し直さないとダメっぽいですね
走行中に電圧計見ても12V位しかないし 手っ取り早くリチウムイオン電池に変えると激烈な性能向上を見込める >>521
うちにある市販品（完成品）はタイチの古いグローブだけです
ジャケットは自作で、いまは太ももあたりの自作を検討中。
グローブの配線がほんと煩わしいからグリップヒーターにしようかな
なんでいつも詳しい人と絡むと俺は自作自演扱いされるんだ？前にコントローラーのこと聞いたときもそうだった >>527
間をおかず一々全レスしてるからだと思う
ま～根拠無く自演って言ってる奴はネット病だから気にしなさんな 電熱ハーフスパッツ、今日はここまで進んだ、根気が無いから一日小一時間が限界
リード線の取り付け、三本つけて断線リスクを軽減
https://i.imgur.com/wS6Kwex.jpg
ハーフスパッツへのヒーターユニット取り付け
https://i.imgur.com/tM7VNTJ.jpg
あとはコントローラーとソックスへの配線と、重ねるハーフスパッツを縫い付けて完成
騒いでるのは、はなしのレベルが上がるとついてこられなくなるのがイヤだからだろう
無償保証で交換してもらったラッキーとか、ラベルの低いのがお好きのようで >>533
もっと下げた方がいいですか？(´ｰ`)y-~~ >>533
ジジイじゃないぞ
スパッツから伸びる脚のツヤツヤ感でわかるだろボケ 誰にも見てもらえないブログの宣伝兼ねて
自演しながら煽ってれば構ってもらえるからなぁ
寂しい爺の暇潰しスレになってもうた。 話について行けないなら
黙ってれば良いのに(￣｡￣;) 人を煽るしか能のない輩はどんどんNG入れればいいさ 俺は入社当時、「現代の名工」として先日TVで紹介されてた
衛星用基板の半田名人と同じ実験室で半田の練習をしたことあるが、
直ぐにスパコンのG/A設計に回されたのでハンダごては
はそれ程得意でない。
それでもエバボードの1mm円のテストピンに何十本と48AWGを付ける事くらいは朝飯前だ。 ↑1mm円からから何十本も付けれる様に読めるね。
ごめん、そんな事は出来ないです。 半田付けといえば、入社してすぐに3日間だったか一週間だったか
缶詰にされて半田付けだけの訓練させられたよ製造じゃなくて設計者になるのに
ただ電熱ハーフスパッツには半田付けは、電熱ソックス用コネクター取り付けだけだ
ほとんど圧着、そもそもニクロム線に半田付けはできないと思う
圧着の工具はAMPの49935で、ググれば出てくる、スリーブはJST
バイクの伝送系に大活躍するぞ、整備の時半田付けなんてやってられないから ブログでやれってのは無視だし自演してますって言ってる様なもんなのに自分語りまでが始まったwww
自分語りは最初からかw
老後は寂しいな。 ん、だから、「話のレベルが上がる」って事に対して
「そうでもないよ」と言いたいんだろ。気づけよ。 スレで誰かが紹介してた尼のワイヤレスLEDコントローラー
一ヶ月遅れで届いたが、優先順位が下がったからまだ試していない
本当に無段階なのかどうかをまず確かめてみる予定
ぐっと発熱量絞れるようなら、春から梅雨明けまでにいいはずだよ なんだか自作自演でブロク紹介する流れになってるね。ここじゃなくチラシの裏に書いておけよ ブログは見てくれなくていいよ
ブログは新装開店してそこにはバイクネタはないから
前にも書いたとおり 話ぶった斬って質問
W800乗り、ヒーテックのジャケ3.5Aとインナーパンツ＋キシマのグリップヒーターをすべて最大MAXで使うと
グリップヒーターが電圧降下のエラーで止まってしまう
テールのみLEDに変えてあるが、ヘッドライトもスフィア辺りのLEDに変えないと駄目かな？ >>550
バッテリーがクソ。リチウムやバッテリーの大型化がてっとり早い >>551
標準がYTX12-BS
どのサイズまで大型化できる？ >>550
アイドリング状態の時のことか、走行中か
それによって回答は全く違う
プロフェッショナルなオレが読むと一番気になる点だ >>554
信号待ちで気づくとグリップヒーターのインジケーターが紫色で点滅してる感じかな >>550
エンジンがかかっているときかどうかと、配線も合わせて教えてください >>555
グリップヒーターが純正品なら正常な動作
バッテリー上がり防止回路つきだから。
バッテリー電圧を上げるのが一番手っ取り早いね
SHORAIバッテリーなどリチウム系のバイク用バッテリーにすると解決するよ
普通の鉛バッテリーを大型化しても効果はほとんどない
それと、W800ってジェネレーター出力が何Wあるのかメーカーに問い合わせるか
フル負荷で回転数あげたときにバッテリー電圧が何Vあるのか
どちらか確認が必要 >>556
勿論エンジンがかかってる時の話
エーモンのリレーをかまして電源取ってるので最低でもイグニションがONにならないと通電しない >>557
グリップヒータは社外品のキジマGH07を自分で取付
ジェネレーター出力も電圧も今は分からないけど
ヘッドライトをLEDにするよりも
バッテリーをリチウムにした方が良いということかしら？ >>559
なんとなくLEDにしてみるというのはリスクが高いよ
電熱とかアクセサリー類全部つないだ上体でテスターで常用回転数のときのバッテリー電圧を測って
一般的には14.0V以上、13.5Vは最低でも欲しい
でないと、バッテリー充電不足で最悪始動不能に >>561
13Vあれば十分だろ
13.5Vないと充電不足になるってばかじゃない？ >>562
下限値14.0Vはメーカーのサービスマニュアルから拾わせてもらいました
テスターの確度、バイク使用環境主に温度変化など考慮したマージンを考慮した値
思いつきでテキトーなことを言うと返り討ちに遭いすまぜ愚か者めが
とくに今回解決するためにリチウムつけるとすると、電池自体の開放電圧が13V超えるんだぞ 俺は安モンＬＥＤのランプ買ってヘッドライト換装のが間違いないと思うがな。
https://driverstand.com/bikesearch/bike.php?menu=1&;Bke_Id=03122&Pcg1_Id=0&Pcg2_Id=0&Pmk_Id=0&pageno=0&bke_index=1&sort=1
６０Ｗか５５Wやろ、どっちがハイでロービームかしらんけど。
それで2000円レベルのＬＥＤランプ買ってくりゃ３０Ｗぐらいは余るやろから余裕出るんじゃね。
どの道冬場夜道延々走ること無いやろし、まあ気になるなら春超えたら戻せばいい。
バッテリーでかくするより安くつくぜ。 >>563
あほやな、それはレギュの純正負荷のみ時点の正常稼働最低限だわ
SMもまともに理解できん奴が他人に教示するなよ
＞最悪始動不能
それは持ち出しが発電容量を上回った時しか発生しないわ
リチウムの話は別話だわ、お前の書き込みのどこにリチウムの話があるんや >>566
557にリチウム系バッテリーのこと書いてあるだろ
アイドリング時の電圧を1V程度上げるのに有効だ
そうとうアタマに血が上ってるな
血管がプツッと切れてぶっ倒れるなよヴォケ リチウムにしようがしまいがバッテリー載せ替えが手っ取り早い解決手段になんてなりえないよね？
現時点で発電追いついてないんだから
手っ取り早くオルタネーター違うの（あるのか？）にして発電量アップ、ならわかる。 ならないね
アイドリング時の電圧が低いのだから、電圧が高いリチウム系バイク用バッテリーが有効
どちらを信じるかは、質問者さん次第ってとこだな
ちなみに、リチウム系はディープサイクルだから、指定の半分の大きさを積んでも大丈夫だよ
価格がそれなりに高いから、節約したいならその手で 満充電のリチウム電池乗せるなら一時的にバッテリーからの電圧上がるけど、結局発電が足りないんだからバッテリーは放電一方でそのうち電熱グローブエラー、は避けられないと思うのだけれども 私もLED化に一票。
消費量＞発電量 となってるから、どんどん電圧降下してるわけで、消費量を下げるか、発電量上げるしかない。
さすがにオルタネータ置き換えは簡単ではないので、消費量下げるが現実的。
常時点灯のヘッドライトのLED化は効果大きいよ。 550から充電不足という情報はどこにも書かれていないという点に気づけよ
一番良いのはテスターで計って結論を出すかメーカーに問い合わせろと言っているだろカス
決め打ちは失敗の元
LEDスレ、向こうの方がトラブルが少ないからかつまんない すまん、素人なんで教えてほしい。
もしスレチだったら適正スレに誘導してほしい。
HEATECHの7AインナージャケとType-2レザーグローブ 買ったんだ。
会社に安定化電源ってのがあったんでジャケとグローブを接続してみたら、電源ONで10分くらいするとグローブの電源が切れる。何度やっても切れる。不良品かと思ってグローブだけつなぐと問題ないんだな。
不良品かと思って、ダメ元でバイクのバッテリーにつないでみたらジャケとグローブつないでも問題ない。
安定化電源はMAX30Aの比較的でかいやつ。
両方をHighにしておくと安定化電源についてる電流計では10Aくらい流れる。
まぁ、利用はバイクなのでバッテリー接続で安定稼働だから問題ないのだけど、安定化電源の方がバッテリーよりも安定してるのかと思っていたがそうではないのかね。そういうもんなの？ >>574
ヒーテックがうたう瞬間発熱とやらを実現するための制御が関係していないかな
安定化電源のそれなりにいいモノは「フの字特性」という、特殊な電圧電流カーブにしてあるから
たまたまヒーテックの特性と安定化電源のそれの相乗効果でグローブが落ちるのかも
てな具合で、バイクで問題がなければオーケー
というのがプロフェッショナルなオレの、とりあえずの見解 >>575
レスありがとう。
ランニングテストの結果ではバイクで1時間走ったけど問題なかったし、いま自宅にあった車用のバッテリにつないで2時間経ったけど問題なく安定稼働。
まぁ、実利用には無問題と判断できると思うけど、安定化電源で落ちるのは575氏が言うようにProgramDesignとか言う電源制御システムのせいかもしれない。
>>576
今日は職場行ってないのでわかりませんが、技術の人たちが使う部屋にあった、意味のわからないスイッチがたくさんついてる安定化電源につないだので、多分それなりのもんだと思います(私、技術音痴なのでよくわからんのですが…)。技術の方に「これで13.8V出るよね？」って聞いて電源スイッチ以外触ってません(^_^;) SMの趣味はない
電熱ハーフスパッツはできあがって試走したよ
着ぶくれしないし、穿いたり脱いだりが楽なのが良い
ただ、25Wはおおきすぎたかもしれない
電熱ソックスとの発熱量のバランスが良くなさそう >>569
ど素人はもう黙ってた方がいいよ、君の書き込みはまったく電装がわかってないのがまるわかりですよ >>582
具体的に指摘せよ、吠えているだけではリソースの無駄だ
馬脚を現すからできないのかジジイめが えーと・・・
ジェネレーターが水道の蛇口でバッテリーがバケツ
んで電装がそれを飲んでる牛でも馬でも良いんだけどさ
バケツを大きくしても牛が100頭集まって来たらあっという間に空っぽになるでしょ？
逆にバケツが小さくても蛇口がデカくて吹き出し状態ならバケツは空にならんし牛も腹一杯飲めるよね？
簡単に言うとこんな感じ
電熱フル装備でバカスクのイカ釣り漁船仕様にしたかったら
千石電商の地下にポリウレタン線てのが売ってるからそれ使ってコイル巻き直した方が早い お前ら両方要らねー、ウザイのは許容できるが人を攻撃すんな つーかID辿って読み直したらなんだこりゃw
最近のレギュレーターってバッテリーの仕様に応じて電圧上がったり電流増えたりすんの？
キャブ＆解放バッテリーのバイクしか弄った事ないジジイだからサッパリだわ >>584
論点がズレてるって
アイドリング時に起きる症状のことなのだから
バッテリーはきっと満充電されているだろうよ
オレだってスカブ650で信号待ちのときグリヒ温度が下がってしまうのはジェネレーター電圧が低くなるから
かつては冬場だけアイドリング回転数を上げる調整していたけど
電圧が高いリチウム系電池がある今はその必要がなくなった
W800の人も同じ手段で解決すると思うよ >>573
ではなぜバッテリーがクソだと？
バッテリークソ発言の人とは別人だったらゴメン勘違い ごめん直前に書いてあったか
鉛バッテリーが足引っ張ってたアイドル時の電圧がリチウムフェライトにすると上がるってこと？
満充電なら鉛電池も頑張ってくれそうだけどなんで電圧下がるんだろう不思議 リチウムにすると上がるよ鉛バッテリーより1V程度高い
オレのは実測すると無負荷時13.2Vあるよ アイドリング時11.5V～12.0Vの俺もリチウムで救われてるのけ？ リチウム電池は、
もともと電圧が高いからアイドル時に複数電熱使用による電圧の低下（で電熱グローブの保護回路が働く）に耐える余裕が大きいのか
電池の放電能力が大きいから鉛に比べて電圧低下しにくいのか
どちらだろう、両方なのかな
自分はSRに電圧計つけていて、エンジン始動前に電熱など使うと結構電圧落ちてたような気がする。ブレーキランプ点灯だけでも結構落ちたような。それに電熱グローブの保護回路がシビアに反応するということか。
電池変えるよりグローブ変えたほうが安い…（カタログではわからないだらうからグローブ選びがすごく難しいけど） 元々の質問者が追加発言しにくくなるから、相手を指摘するならともかく、ケンカ売るような発言は避けようよ。
もちろん指摘されたら、ちょっとはイラッとするんだろつけど、いったん落ち着こう リチウムはもともと電圧が高いのと、内部抵抗が小さいから電圧降下しにくい
(内部抵抗の部分はちと難しいかもしれないね)
アイドリング時11.5V-12Vの人はリチウムへの換装で救われるよ
ちなみにオレのスカブ650の場合、エンジン始動しないでよく電動ミラー開閉するが
鉛バッテリーだとやっと動いている感じ、リチウムだとエンジンかかってるみたいに
サクッと動くという、体感までできる
だまされたと思ってリチウム買ってみたらどうか
由緒正しいブランドの鉛バッテリーと比較したら
それほど高くないのだし ようやく理解できました、ありがとう。
ただ電池変える前に充電電圧が高すぎないか調べないといけない（リチウム電池搭載の回路は過電圧に強くないのがある、なんでたろう）のは質問者にはハードル高そう。もし自分だったらヘッドライトLED化を先に検討するな（もちろん電力計算して効果がありそうならの話）
ラジコン用の電池考えるとリチウム系は流せる電流多そうなイメージ（ニカドニッ水との比較だけど）
保護回路のあるグローブはバイクのそういった電圧変動の特性を考慮して、電圧上がったら自動でオンとかにはならないのかな？
（タイチの古い5ボルトグローブはdcdcコンバータ噛ませているので自動オフにはまずならない） 四輪向け車載用リチウムがでている時代だから、そんなに神経質になる必要ないと思うよ
確かに電流は爆発的に流す能力がある。
それがわかっているから、スカブ650なんて、FTX14指定のところ8だった9相当に小型化
タオルでかさ上げして取り付け、楽々セル回しちゃうしね。
このリチウムで、エンジン切って1時間電熱入れっぱなしで休憩しても難なく始動も
できてしまう。
電圧変動のはいやらしいね。コントローラーはツアーマスターを使っているけど
機械式スイッチタイプにこだわっているのは、切れてもまた通電すればonになるから
電子式だとダメで、もう一回操作してやらないといけなくて面倒 今夜尼で買ったワイヤレスLEDコントローラテストしてみよう >>596
AZという電池のページに電圧高すぎはだめだから古いバイクは気をつけろ的なことが書いてあった
一時間電熱はすごいな、今度計算してみよう。SRは電池小さいけどセルないから無理がききそう、でもECUとポンプは気をつけよう
ところで電熱のためのLED化って電熱使わないときはレギュレータの過負荷になり得ます？ バッテリー変えたりするより、まずは電圧メーター付けて走ってみて、走行時、アイドリング時の電圧を確認するのが良いと思うんだ。 電圧計ることができればベストだな、テスターくらいは持っていて損はない
別に走る必要は無くて、ニュートラルで回転数上げれば良いだけだけど カイロ貼った方が簡単だしあったかいよね
週一のツーリングならカイロの方がいいよ >>602
ｗｗｗいいじゃん習作ぽくて
膝下が無いのは実用にはどうかと思ったけどニーシン前提かな 下肢は寒くないから不要なんだよ小一時間程度なら
オーバーパンツ穿くのが前提だし
ツーリングのときは市販の電熱チャップス装着するから、使い分け HEATECHインナーはしまう時ハンガーに吊った方がいいのか、たたんでタンスがいいのか？ >>606
なんとなくだけど、長期保管なら畳んでパッケージに収納しとくのがいい気がする
ハンガーだと配線に負担かかりそう 他のメーカーだけど俺も買う時気になって聞いた
うちのスタッフも何年もハンガー保管で使ってます、全然問題ありません！って即答
そういうところでも出来不出来がわかるかも？ 長期間ハンガーにつるすのは断線の原因になると英文で書いてあるよ
ツアーマスターだけど でも折り畳んでるとそれはそれで電熱線に負荷がかかりそうなもんだけどなあ 買ったときに、どういう折りたたみ方してあるかを
覚えておくか、記憶しておくんだよ
配線の取り回し方によって最適なたたみ方があるからね ウエットスーツみたいに平らな箱用意して平置きで保管すればいい 使う毎に畳んでたら一番だめな気がする。毎回広範囲な折り曲げするってことだから、断線させるためにやってるようなもの
ハンガーかけてて断線するほど重いものなの？ ハリガネハンガーじゃなくてスーツ様の広いの使うと良いよ シーズン中は針金とかじゃなくて木製のハンガーにかける
梅雨明けしてシーズンオフになったら買ったときについてくる袋にいれて保管
ツアーマスターの場合はファスナー付きの袋に収まっているから持ち運びにも便利だが
他メーカーはどういう荷姿なのか知らない 普通に使って切れたなら寿命だろ。買い替え時期だよ。
ガービングつかってるけどそこらへんにうずめていたりしても５年はもってるぞ。正直そろそろ壊れて嫁に新品ねだりたいが全くこわれないので,それもできないでいるorz
女性大蔵大臣だと壊れるまで買ってくれない奴多いだろｗ壊れる前にかったらなんで有るのに!なんていわれたりなｗ その割には大蔵大臣のオシャレなスカートや服には無限の予算が割当られるというｗ 大蔵大臣とは懐かしい例え・・・
50代？仲よさそうで羨ましい カイロ10枚300円だとするじゃん
全身に貼っても20枚くらいじゃないか
週一とか月数回のツーなら
こっちの方がコストいいような気がするんだよな 電熱が壊れたとか気候読み間違えて持ってこなかった
なんてときはカイロ助かるからバカにできないね
ガービング8年もったって、週末ツアラーじゃないのか
こっちは毎日のように使ったからツアーマスター修理しながら8年使ったよ
ツアーマスターはなくなりそうな雰囲気だから、次はガービング検討してみる >>629
電熱ウェア使ったことあってそう言ってるなら尊敬する >>631
８年じゃなくて５年な。週末ツアラーじゃなくて通勤で使てたよ。
コントローラーを一回踏んづけて、つまみが、まわりにくくなってコントローラー交換したけど他は全然平気。保管もハンガーどころか床に投げ捨ててる時もあるよ。まあアメリカンツアラーなので激しい動きないからもってるのもあるのかもしれないけど。 >>629
カイロの数増やしても、凍えた体が復活するような暖かさまではいかない。しかも一度風が当たって冷えたカイロはなかなか復活しない。非常用としては有効だけど普段使いには電熱だな。
あとコストが良いと分かっていながら毎回２０個６００円分のカイロをおろして使うのは貧乏性なおれにはストレス貯まるよｗ 使い捨てカイロはオンオフできないのが…
なので非常用 カイロについてはほぼ同意かな
電熱ベストしか使えなかった時には肩や腕や脚にカイロ貼りまくったからね
かなり防寒能力高いオーバーパンツとジャケットだったけどずっと冷えるところにカイロは楽になった
冬の高速でグリヒと電熱グローブとベストで携帯用バッテリーの残量気にしながら走ってた頃にはもう戻りたくはないけど ハクキンカイロ一時期愛用してたけどいつの間にか火が消えていること多いしジャケットの中でるかってるとオイル臭くなる。一部は低温やけど並みに熱いけど他は極寒で温まらない。
電熱使うともどれなくなるな ヒーテックのインナーパンツ使ってるんだが、アメリカンなので太ももの裏だけキンキンに冷える…股開いて乗ってるわけでもないから、単にポジションの問題だと思ってるんだけど、ヒーテックみたいな感じでおしりとか体の裏面も暖かくなるやつって無いんだろうか… >>639
ハクキンカイロに関しては
不良品掴んだんだな、としか ハクキンっていっても密閉したジャケットの中では反応とまっちゃうんじゃね？
ジッポのカイロも同じように消えることあるし。 >>645
いやいや、そこまで密封されてるジャケットなんてないだろw >>645
ホッカイロと同じで低温になりすぎると反応が弱くなってしまうみたい
どんなに寒くても強制的に発熱する電熱ウェアはパワフルに感じる >>649
南極でも使ってるのに日本で低温になりすぎるなんてことはない。 ハクキンも間違った使い方すると反応が止まるよな
冷え切った手を温める為に、ハクキンを袋から出して直で握るとか >>650
それは雑すぎる意見だな
南極だろうと日本だろうとハクキンが動作しなくなる条件で使えばそうなる 電圧自体を変動させるコントローラーってWIDDERだけかしら？ ヒーテックとコミネの電熱グローブって使えるのかな？ ヒーテックとベンチャー？って何か違うの？ちなみにアマゾンでもヒーテックしか買えなくなってるよね HEATECはVenture社の日本向けブランド名。
米国国内向けは Venture Heat でググれば出てくる。
グローブとか若干モデル違うが大体同じ。 ショートタイプってのが気に入ったからコミネ電熱グローブ買ったった
早く来ないかな 暖かくなるに従って、だんだん減らしていくのが電熱だろ
最初にいらなくなるのがグローブ、最後に残るのがジャケット グリヒは夏でも活躍するからな。
山で雨降ったら、コンビニでピンクのゴム手袋買ってグリヒ併用は快適！ >>664
JKって女子高生のことかロリコンオヤジ
ロリロリしすぎると犯罪だぞ欲ボケめが 今シーズンは電熱にお世話になったなー
みんな使わないシーズンはコード外してるの？ スクーターなのでバッテリーに付いてるコードは外さない、小物入れに隠して終わり 気が早い連中だな
梅雨明けまでは使うときがあるよ
夜間の高地とか いつになってもワイヤレスリモコンのレビューが来ないから結局自分でレビューするわ
電源オンオフと電圧の設定は維持されるのでケーブル刺すだけで使えるのはかなりストレス減るね
ハンダゴテ持っているガービングヤフオク組は買ったほうが良いぞ
https://imgur.com/qq4qNgi
http://amzn.asia/agD8H0B 届いたけど手つかずで転がってるよ
電熱のコントローラーが5段階で困っていないという事情もある
LEDコントローラー、本当に無段階に近い調整ができるのか、そこが重要 テスター当てればすぐ解りそうだがそう言うもんでも無いの？ アナログのテスターじゃないとわかりづらいな
電熱ウエア用テストベンチ組んであるからやる気が出ればすぐだけど
上下電熱入れている季節のうちは、その気になりにくい、上だけでオーケーになればなぁ 電熱ウエア付属のコントローラーだと周期が長いから
テスターでもわかるんだけどな
LEDコントローラーだから周期が短くてわからないも、だったらオシロで見るよ 外野がうるさいからしらべてやつたよ
調整は53段階くらい、暗電流が7mAくらいあるからつなぎっぱなしはできないな
ターミナルがしょぼくて車載用には無理だから半田付け必須
これからの小寒い環境で威力発揮するかもな
数百円のモノなんだから自分で買って試せよボケ >>669
半日ツーリングで同志道経由三国峠（山中湖パノラマ台）御殿場２４６経由、大井松田ＩＣ経由で
走ってきたけど、スタート時は要らなかったかなと思ったけど高度が上がるとやっぱりまだ必要。
むしろアンダーに汗描いても熱暴走しないジオラインとか高品質なアンダーが重要になってくるね。 >>683
680がdutyと言った時点でついてこられない奴多数だからな >>685
おまえみたいなヤツについて行きたくないってことに気付け 675からなぜ681に成るのかw
ﾂﾝﾃﾞﾚ何だろう
皆好みの女の子キャラに脳内変換すれば荒れないよ 素直になれない奴だな、バイク乗りに多い人種だよ
情報流してやったのだからありがたく受け止めろ
早速車載テストに突入する予定
それにしても、50段階以上あってまずは安心 無段階調整感がほしいんだよ、グリヒは無段階調整タイプで快適だ
これからの季節、付属の五段階コントローラーで絞りきれないってこともあるし 設定保持ってすごいな。あんな安いのに。
現在のレベルはどうやって確認するんだろう、一つ買って試してみよう
（ワイヤレスじゃないのは買ったけど）
自分でレベルメーター挟めばいいか 現在のレベルがわからないのが難点だなと思ってる
体感でいけそうな気もするから、そこは実車テストしてみて判断するよ 以前、コミネの電源ジャケットのヒューズ切れで色々教えてもらったものだが、結局交換になって今日代替え品が届いた
で、今度のは右手グローブに行くプラグが袖のポケットから出てないw
コミネさん、さすがだわ
https://i.imgur.com/jHYHhBw.jpg >>693
もともとLED用だから、テープのLED買ってきてインジケーターとして一球だけジャケットとコントローラーの間に挟んだらどうでしょう
点滅速度でのコントローラーならこれで行けそう
冬用グローブだとスイッチのクリック感とかがいまいちわかりにくいだろうから >>695
LED用だから点滅速度が目の残像より早くなっているよ
コントローラーというか本体は車体側に設置して出力コードだけ引っ張り出すから無理
けっこう体感温度だけでいけそうな気がする >>697
オレのはどうやら明るさの他に点滅パターンが変えられるようなので、そっちを使えばインジケーターになるかなと（無線ではないタイプ）
結局グローブではボタンすごく押しにくいから改造は必要だけど RSタイチの7.4Vのバッテリー自作したいんだけど、DCジャックの規格わかる人いるかな？
バッテリースペースで買えるもので作りたいけど、DCの規格がはっきりわからん！
3.5/1.3mmかな？ 電熱デビューで今日の昼走って良くわかった
夏よか冬のが圧倒的楽（路面除く） >>700
凍結や塩はどうしようもないわな
今年は特別寒かったからフル装備でもためらう事や無理だった日が多かった >>700
夏は朝駆けでなんとかなるんだけどな
冬、とくに今シーズンのような冬はどうにもならない
とにかく冬は身支度に時間がかかって面倒
夏と冬の季節が極端になって日本の四季がヤバイ 冬は装備が面倒なことは確かだけど時間がかかって気になるほどじゃない
サンデーツアラーで慣れてないからだろ >>700
もう電熱の季節じゃないよ
最高気温が5℃以下、日中0～5℃辺りが電熱シーズン
夏は最高気温40℃近く、車載温度計読み40℃超えでも走れるけど 電熱グローブ命な奴にとってはな
ジャケットやベストの電熱ならアウター調整しながら
梅雨明けまでは電熱大活躍だ 真冬は山走れないから結局あまり乗らず使わない
春秋のほうが圧倒的に出番多いな 梅雨頃なんてメッシュに防風インナー付けて走ってる時期だろ
どんだけ寒冷地住みだよ >>707
去年の7月上旬、八王子あたりは23℃くらいだったのに諏訪ちかくでは10℃切りそうで
電熱持ってこなかったことを悔やんだ。そのときはカイロ買ってしのいだ。
移動するのだから気温が変わって当然だろ、お前のようなのは町内をくるくる回ってればいいんだよヴォケ 遠出するとか山の方行くのに何ら準備せずに行くほうがボケてるだろ
7月に電熱とか、街中だったら上にメッシュ羽織っても暑いだろ そもそも10℃程度なら電熱いらんわな
単にその時に応じたウェアの選択出来ないヴォケというだけだろう 冬装備を電熱から始めた人かな？
重ね着装備の工夫を重ねて電熱にたどり着いた人と、
いきなり電熱から入った人では工夫のノウハウがないのかもね。 太陽が出てる昼間と夜間でも違うし
カラダが冷え切っているか暖まっている状態での出発か
要因はいろいろある、総合すると真夏以外は電熱装備という結論だ ダメだこりゃ
余程の寒がりでなければただのヴォケだな ダメなのはおまえだろカス
体温より低い風が当たり続けるってことは冷えるということだ
季節に合う電熱装備とアウターで快適走行すべき
・・・だからledコントローラー実験してんだよ細かい調整がきくから まあこれ以上夏以外電熱着るとか言ってる感覚異常と話をしても無駄だわな
無駄な実験頑張ってね 念の為にインナー1枚持ってく、と同じような感覚なのでは？脱ぎ着しない分、楽か
今日、電熱グローブから普通のグローブに変えて乗ったらあまりに快適で（毎年だけど）驚いた。やっぱグリップヒーターとハンカバにするかな わかってくれる人もいるね。脱ぎ着しないだけ楽なんだ
夏場にアークテリックス着てるのもゲリラ豪雨がきてもカッパ着ること無く
走り続けることができる便利さがあるから、高いカネ出すんだよ ID:kWlBdaJh0
ID:r4eNr/580
二人の主張は俺にはそれぞれなっとく出来るんだけど
言葉使いが悪いのでお互い攻撃的になってるのかな 快適性よりもかけた労力に満足してるように見えるな
夏以外電熱着るとか夏にメッシュ着ないとか有り得ん 寒さ対策の為だけに電熱を使うか
着ぶくれを軽減するために電熱を使うか 通勤の125とかのライダーとツーリングで春とか秋に峠や高速で寒い思いするライダーだと感覚が違うでしょ。
俺は後者だから、春秋のツーリングで電熱着て行って、寒くなったらスイッチオンしてる。
バイク止めてバッグから服出して、ジャケット脱いでまた、着て、下界に降りたらまた脱いでをしなくていいのは、ほんと楽。 メッシュジャケットと電熱が一番幅広く対応できるよね
異論は受け付けます >>724
メッシュジャケットのインナー外して下に電熱、一番下にロンTの3枚体制って感じ？ 高速や山の上を普通によく走るが、春夏で電熱が必要な事なんて一度も無いよ
まともな冬用バイクウェアなら、10℃もあったら後は薄手のインナー有れば足りるだろ
どうやったらこの時期に着ぶくれ出来るのか
と思ったが、まともなバイク用ウェアでなければそうなるのか 一部爺がうだうだ言っているうちに作って動作確認も済ませたぞワイヤレスコントローラー
今日尼から5.5/3.5のコネクターが届いたからな
愉快すぎる、車体側配線いじらないでワイヤレス、実質無段階調整
こんなもんくらい、すぐにできるんだよラベルが違うからな 7度以下にならなければ電熱は不要。
冬ジャケ、ミドル、インナーで高速でも問題はない。
それより低くなったら電熱を冬ジャケの下に着る。下半身も追加。
梅雨明けまで電熱使う人がいることに驚いたわ。
15-25度くらいの時が一番悩ましいんだけどね。
昼間の平地は暑いし、朝晩や山行けば寒いし。
カッパやダウンで凌いでる。 温度変化の幅が大きい環境では電熱が有効
単純に暑い寒いという状況の例を挙げても意味がないよ
1日走るなかで7℃から25℃まで気温が変わることもあるでしょ 昼間ロンT+革ジャケで走りたいくらいの時期
早朝山に向かうとウインドブレーカー一枚だと肌寒い時なんて普通にあるがな
俺はインナー代わりに電熱着ていくね
必ずしも電源入れなきゃいけないわけでもないしｗ 昼間ロンT+革ジャケで走りたいくらいの時期に
ロンT+電熱+革ジャケは暑くないの？
電熱は電源オフでもインナーの効果はあると思うんだけど これからの時期に電熱は不要といっている人は、
「夜間、田舎道か高速、長時間」の3条件に当てはまらないんだと思う。
実際に走ってみるとわかるけど、この3条件を満たしていると、春秋でもきついよ。
俺はID:kWlBdaJh0じゃないけど、電熱ジャケを使わないで長距離を走るのは7～8月だけで、
グリヒは深夜の高速や山間部では真夏でも使っている。 こんな他人のことを何も知らないくせに決め付けで語る奴が勧める電熱の使い方かｗ
ホント安くなっておかしなのが混じるようになったな >>733
肌寒いくらいで電熱使うの？
0℃前後の真冬の深夜の高速とか上下高出力のフル装備の電熱使っても肌寒いくらいではすまないんだけど
まぁそんなきつい環境では走らないんだろうけど まぁまぁ
寒さの感覚は人それぞれだから他者を否定しても仕方ないだろ
ところで電源の取り出し口をタンクとシートの間よりもハンドルにしたほうが快適ではないかと考えて実験予定なのだがやったことある人いますか
ケーブルとコネクタがタンクをするのが気になって 電熱いらねってすでに脂肪で厚着のピザデブか、欲しくても買えないネタミな連中だろｗ >738
俺はハンドルに接続コネクタ、そこからタンクバッグにシガソケ電源。
それにシガソケオスに改造した電熱ジャケットのケーブル繋いで使ってる。
電装品買い換えたときにいちいち電源ケーブルやり直さなくていいから楽。
バイク降りたときに端子プラプラしないし、使うときにいちいちシート外したりしないので、いいよ。 >>741
使うときにいちいちシート外すなんて人いないだろ。普通じゃね?と思うがシガソケ使ってる時点で素人か タイチのジャケ用のケーブルだけど、素人だから説明書通りにバッ直でつけて、悪戯されないようにシート下に収納してる。
もっといい方法あるの？ 工作できない奴は製品の取り付けでも至らないことが多い
ひがんでるがいいさ
決して工作が好きなわけでは無い >>737
肌寒い程度でも電熱使うよ、狙うのは暖かい、快適、だから
0℃くらいだったらアウターが良ければ高速でもホカホカだろ
初日の出ツーリングで深夜高速-2℃だったけどつまみ最高にはしなかったぞ >>746
工作しなくても良い高品質なモデル買えば良いだけ。
自作のコード出たバイク何度か見たけど外観の品格が著しく落ちるのが多い。平たく言えば貧乏くさいよ。 市販品にあれば買っている、無いものをつくるだけだ
バイク4台もっているから、乗るときただのコードのように接続して
簡単に使えるワイヤレスコントローラーが都合良い、市販品にあるのは知らないな シガソケはシガソケでハンドルにつけてるけど電熱用は別にシート下から出してる。リレーかませたバッ直。それ以外いい方法あるの？ リレーを入れないバッテリー直。エンジンかけないで暖をとることもあるからな。
LEDワイヤレスコントローラー、いま走ってきたけど具合いいよ。気温12℃、出力は
うちではかってみたら30%くらいになっていた。好きに絞れるからこれからの季節重宝だな >>711
でもいきなり電熱の方が結果的に正解だったなぁ
おかげで光電子とかのシリーズ買っても全く使わなくなったw
まぁまぁ高かったのに エンジン切った状態で、電熱着たままバイクに長時間居座ることなんてなくない？
いたずら対策とかで、やっぱりリレーかましたほうがいいのかな 俺もリレー組んだ方がいいかなと思ったけど、仮にイタズラされるとして
電熱のコードが常時通電してることでどんなイタズラが可能か考えたら
特に思い付かないし、やっぱいらないかという結論になった 降車するとき必ずコード外すのだから、バッテリー直でも心配な、ということになったよ
説明書にも、付属の接続コードをバッテリー端子に直接つなげとなっているしな 三段シートでも付いてればバイクで寝られるけど、普通はバイクのエンジン切って暖かい場所に行くよね 例えばの話、コードのコネクタにドライバー突っ込まれたらショートするよね そこまでしてイタズラしたい奴なら、リレーかましてても
他のところでミラーへし折るくらいのことはやりそうｗ ショートさせたって途中に入ってるヒューズが飛ぶだけだろ
そんなことまで心配するなら予備ヒューズ積んでおけばよろしい まあ嫌がらせするなら小細工してバッテリー上げたりするより、パンクさせたり配線切ったり、最終的には火をつけられて終わりだしな… 他の電熱ウェア奴が勝手に暖を取ってたらと思うとバイクから降りられない 配線切ってタンクに当ててショート…とか考えたけど、内部に火花飛ばないしヒューズ切れ流から大丈夫か >>763
それいいなｗ
バイクから動けないのタルすぎるけど タイチの電熱グローブの電源をバッテリーから取るのをやめ、シガーソケットから取るようにしたら、5秒くらいでグローブの赤ランプが消えてOFFになっちゃうんですが、考えられる原因ありますでしょうか？
よろしくお願いします！ >>741
情報ありがとう。
しかしおれは通勤ではタンクバッグ使わないからなあ…
いろいろ試してみます >>744
シート外しやすいのなら、手間の割にいたずら防止の効果が高くて良いのでは？SRはワンタッチで外せないので羨ましい >>746
オレは工作好きです
自分で操ってる感じがバイクの整備、運転ににている気がする >>766
出来るだけバッテリーに近い太い配線から電源取らないと容量不足で電圧降下するよ。
特に新しいバイクほど配線が細くなってるからメーターやライト付近から電源取ると全然足りない。 >>770
工作好きなら尼のLEDワイヤレスコントローラー使ってみると良いよ数百円
インジケーターがないけど実車テストしてみたら体感温度で十分いける
電源切る前の状態を記憶しているみたいだからその点も良い 本質でない細かいこと言うなよ
電線の許容電流ととらえれば容量と言ってもそれほとズレてないだろヴォケ >>772
ハンドルから電源取り出しやってみて取り回しに難があったらワイヤレス試してみます
今はシートとタンクの境から電源取り出してジャケットの腰にコントローラーつけててジャックがタンクをこするのが気になってる >>775
自分で判断できない奴がLEDコントローラーの流用をするのは
手痛いやけどの元だとだけ言っておこう
by ゴルコ >>767
電圧不足なんですねー。
ありがとうございます！ >>771
そのとおりなんです！
ハンドル近くのシガーソケットから
取ってるんです。
スクーター何でシートの中にバッテリーが
入ってるのでそこから電源取ると配線がをシートが噛んじゃうんでやりたくなかったんです。
でも仕方ないですね。
ありがとうございます！ >>771
2016バイクでメーター周辺からシガー、
例の70AガーミングJK, 直バよりだいぶ違いますか？
バは後部座席下の位置です。 >>771
素人なんでよくわからんのだけど
線が細いと電気足りないってのは
どいう意味？ >>784
小川と大きい河川が近くに合って田んぼに沢山水を引きたいときにどちらを選んだ方がいいとおもう？ 太い分には取り回し以外問題ないけど細いと最悪ヒューズみたいに焼き切れる >>784
水道のホースが細いと蛇口全開にしても
先から出る量は限られるのと同じ
太くすれば一気にたくさん流せる >>785
>>788
答えは小川と細いホース。大きなモノはみんな同じ考えでそこからみんな取るので水圧の高い小さい方が沢山水が取れるのであった。
事故渋滞してる高速とガラガラの国道でどっちが早く着くかの理論だなｗ >>788
つまりポークビッツとビッグフランクじゃ出る量が違う！ >>790
おまビックフランクは不能率高いだろｗここはやっぱり元気なポークビッツで 尼のワイヤレスLEDコントローラー紹介してくれた人どこへ？
調子よすぎて愉快だから、2個買い足したよ >>792
ゆうのーしゃきたーww
これは認めざるを得ない >>793
Yammyのやつ？
ちなみに何に使ってんの？ >>788
みんな、色々ありがとう
つまり、太くて短いほうが気持ちいいってことでいいのかな >>795
電源プラグと電熱ベストの間に入れて
微妙な気温のときに、ほの暖かさを楽しんでるのさ >>796
それで火災になる
その逆で火災になる
自己配線による車両火災あるある 自己配線の怖いところはヒューズぶっ飛んだり燃えるならわかりやすいからまだまし。
ハーネスのどこかで漏電みたいになるとずっと持病みたいに変な症状でるようになる。しかも再現性ないのでどこが悪いか判断つかない。電装系全部とっかえすると新車買える価格になったりする。
まあ冒険と引き換えの代償は高いよ ワイヤレスだと受光部までをジャケット内ポケに入れられるのがメリットだよね。
外に出てないから最低限の防水処理程度で行ける気がする。
ある程度ケーブルが長ければだが・・・ 電熱に赤外線式はうまくないだろ
電波式を使うんだよ >>784
理想は並列なら電圧は一定てあるはずなんだが、
実際は配線抵抗がある。
この配線抵抗は長さに比例して大きくなり、
断面積に反比例して小さくなる。
この抵抗によって抵抗の入口側の電圧と出口側の電圧で差が出るとこを電圧降下という。
なので、バッテリー直から太い配線で取るのと、
長く細い配線で取るのとでは電圧値が違う。
経験だとメーター近くの市販12vシガソケにシガソケ型デジタル電圧メーター差し込んで測った値と、
バッテリーを直でテスターで測るのとでは0.8～1v位違うかな。
まあ、どちらも校正されてない測定器だからあてにならんが。
ちなみにリレーも抵抗になり得るから、通さない方が電圧は高い。 >>771
電線が細いと電圧が下がって発熱量が減るということ、だらだら書いてあるから余計にわかりにくい
ちなみに発熱量は電圧の自乗になるから、電圧が10%下がると発熱量は19%下がるから大きな問題
こういう便利なサイトがあるから使ってみるといい
http://www.kk-mitsuboshi.co.jp/option/denatsukouka/calc.html
わからない、というなら、素直にバッテリー端子に直接つなぐことだな ピカピカのアメリカンでもハンカバしてる時代だから頭が古いんだよヴォケ
ちなみに東京都心の超一等地の駐輪場な
https://i.imgur.com/p2yvimF.jpg >>807
東京の一等地に来た、田舎者でチビデブなあなたの愛車ですか？ 頭が古いも何もハンカバしてる大半はおっさんw
若者はハンカバしない。 >>807
こういうのするのやっぱりジャメリカンだよね >>810
そもそもバイク乗ってる大半はおっさんｗ
若者はバイク乗らない。 さすがにレーサーレプリカでは見ないなハンカバ
でもスクーターに小さいハンカバは有りだよ、だってスクーターだもん >>807
おまえのボロスクーターに目が行ったわ。 そんな話の流れじゃなかったのになんでいきなりハンカバでキレ出してんのこのキチガイ おまえらダサくツッパってる田舎のおっさんと違ってな
都会のナウなヤングは快適性重視なんだよ
オレのアメリカンじゃ無いぜ、好みのバイクじゃない >>807
だっさｗｗ
しかもノーマルジャメリカンｗ貧乏臭マックスじゃねーか ジャメリカンが貧乏臭いという理由はなんですか？
その人が選んだバイクが一番カッコいいと思うのですが・・・ >>818
実際そういうフリンジ付いたハンカバ売ってるの２りんかんで前見たな
材質も革でスタッドも打ってあって、いかにもアメリカンに付けろと言わんばかりのｗ 一等地の駐輪場ってなんだよ。
普通ガレージの中で見えんだろ。 ドラックスター1100とかだと普通に欲しいんだけどなぁ
でもABSとトラコン付いてる最近の大型乗ったらもう戻れないw >>805
なんというわかりやすさ..
ありがとう！ >>824
ジャムズゴールドのやつな
電熱を導入する前に使ってたのが家で眠ってるわ
https://i.imgur.com/zpSgU5p.jpg >>825
東京都心部でJRの駅すぐ近くの駐輪場ってことだよ
いちいち説明しないとわからんのかヴォケ >>829
ハンカバが貧乏人思考に人にウケるの良く分かるわ。 たった一例ぽっち示されてこういう時代といわれてもね。そりゃ超一等地にだって変わった人もいるでしょ。 >>831
JRの駅があるということは、国鉄の前身、旧鉄道省が重要な地と判断したという歴史だろ
地政的に有用な場所ということだ
これだからバイク乗りは困るんだよ教養に欠けてマスツーに言っても話題がおもしろくない奴が多い
マツコが世田谷区を叩くときに、JRの駅がひとつもない、環八の外側だし、なんて言うだろ
アタマのいい人はよくわかってるよ その駐輪場はどのマンションの土地だよ。
駅前マンションで青空駐車の駐輪場とかまず見ないが。
まさか時間貸し貸しの駐輪場じゃねーよな。
その辺住んでたら時間貸し借りる必要無いだろ。 >>833の文面から、知識とか教養を感じられない件 >>834
場所特定されないようにフォトショでトリミングしてるのに
アタマ大丈夫かよヴォケ >>833
よくここまで中身のない文章が書けるもんだ
感心するよ >>839
良かったな、ここならオマエも構ってもらえるもんな。 >>839
画像見たら、マジで時間貸しかよ。
頭おかしいだろ。こんなの田舎から来た田舎もんじゃねーか。
少なくてもその駅前に住んでるやつじゃねーじゃん。 都心部でJRって言ってる時点でアレでしょ
本当に住んでるなら大崎駅まで徒歩10分の御殿山とか書くはず
都内に詳しくない奴は白金住みで目黒駅最寄りとか吹くけどオマエ外交官かよって突っ込みたくなる
そんな事より俺のグリヒが最近不調なんだが >>844
そりゃぁアンタ
50代にもなれば
勃ちも悪くなるんだからしょうがないよ >>845
ですよねぇ
上野バイク街の裏にあるナントカクリニックで1錠2000円のケミカルでも買って来よう 分かってねぇな
あれは性的興奮がないとダメなんだよ
つまりｼﾜｼﾜな嫁では飲んでも勃たないということ
パートナー替えてみな 変えたらよけいダメなんだよなぁ
その辺の20代より全然イケる嫁だから手持ちで充分
加齢でケツメドが緩くなって来たからウンコは太いんだけどおちんぽは普通なんだよねぇ
ウンコ並みに太々しいおちんぽにしたい LEDコントローラー紹介してくれた人どうなったんだ
今日はじめて中距離移動でテストしてみたけど具合よかったよ
気温18℃、LEDコントローラーで弱い発熱にして日差しで暖かい程度に調整したりできる >>849
500円でこの出来はほんとに素晴らしいよね
アマゾンで質問したら個別で動作するみたいなのでズボン用を追加購入しました ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ beec-eXi2)
>>793
>>849
「ありがとうございました！ 」で済む話なんじゃないかい？ だよな。赤坂青山広尾麻布青葉台麹町番町全部JRじゃねーし。
松濤と目白、本駒込辺りかJRそばでデカイ家あんの。
岡本なんか駅さえ無い。 >>852
青葉台ってwww
神楽坂とかJR沿いでお屋敷多いぞ。 ああタイチの電熱グローブが温まらなくなった。。。
何年も前のモデル(RST605)だし仕方ないか。
どこか安売り情報あったら教えてくれ。 >>850
チャネル分けしてあるとは良いね、気になっていたよその点
追加2個注文したから活用できそう
>>851
有用な情報が得られたじゃないかヴォケ
ちょっとした知識もなくて電装いじれないひがみかよ LEDワイヤレスのコントローラ、バイクのキーと一緒にするには、防水せんとあかんかー。
予備買ったから、届いたら分解して試すか。 尼のLEDコントローラーをheatechで使うと、電圧どのくらいまで下げられる？
電源切れちゃう電圧ってどのくらい？ 尼のコントローラー、とりあえず10.8Vでも正常に動作してるよ
できの悪いヒーテックに侵されて、電源切れ恐怖症にかかってるんじゃないか？ 3V切ることなんかありえないだろ公称12Vのバッテリーにつながってるのだから
しかもどのメーカーの電熱ウエアもPWMで制御してるのに
バカなんじゃないの？ >>861
いい加減中途半端な知識で独りよがりな発言は恥ずかしいぞ
ヒーテックの話をしてるのだからPWMにPWMを重ねて使えないという事
12Vから電圧を下げる事はPWMでなくても可能
３V以上で電源が入るというのは随分前にメーカーに確認済み
分かったか、ヴォケ いずれにせよ多少電圧が下がったくらいで電源が切れるんじゃ困るじゃん ヒーテックがコントローラー内蔵なんて最近知ったよ
最初から書けよカス野郎
ヒーテックといったらトラブル続きというイメージしかないわ
PWM重ねることなんて常識外れすぎて思いもよらん
とはいえ、付属のコントローラーのPWMの周期が0.5secくらいと遅いから
もしかすると動いてしまうかもと思った 満足してる電熱ウエアがあるのにいちいち他社製みるかよ、しかもトラブル品
あれか、浮気性なんだな、女もすぐ乗り換える人種だろ >>866
流れ読んで無いが普段何使ってるの？
自作だっけ？
あ、あとコテハンつけてくれるとありがたいです。 ジャケット、ベスト、チャップスがツアーマスター
ソックスがW&S >>868
ありがとう。あと、コテハンよろしくー！ >>868
何かすごく勉強になる。コテハン俺からも頼む ツアーマスターはどうも撤退っぽい
半額くらいでいろいろ買えたからラッキー
すまん、コテハンの意味がわからん、お勉強には優先順位があってな
やはり向こうのはデータもそろっているから良いぞ
コントローラーのポジションと温度とか、max電流とかデータが添付されている
http://blog-imgs-48.fc2.com/m/i/g/migsis/201312020927409a8.jpg 散々ヒーテックを馬鹿にしておいて今更知らなかったは流石に無い ウエアにコントローラー内蔵なんて思いもよらないよ
名前と評判だけ読んでスルー ツアーマスター撤退なのか…次からどこの買うかなぁ
7年使った電熱グローブがこの前壊れて買い直そうと思ってたのに >>875
英語読めないからってカリカリすんなよヴォケ
Single rheostat なんて書いてあると???となってアタマ爆発しそうになるんだろうきっと >>870
ワッチョイ1週間変わってないんだからそっちで何とかしなさい ヒーテックが生き残るとか悪貨が良貨を駆逐すると言う言葉そのものだな 自分が買った商品こそがかわいい、絶対だという、了見の狭い奴なんだろう
ヒーテックの内蔵コントローラーつて外せるのか？
洗濯困るだろ、ツアーマスターは普通に水洗いジャブジャブできていつも清潔だぞ >>882
わざとやってんの？ってくらい無知だな
洗えるぞ ヒーテック、ネットで見てみたら水洗いできるんだね
でも手洗いのみじゃ、面倒だ、洗濯機でジャブジャブできないとね
バイク乗りは臭いというイメージだから払拭しないとな
意味が違うけどバイク店の男臭さもなんとかしてくれよ二丁目じゃあるまいし
汗くせー、男くせーじゃな、ホモじゃあるまいし 墓穴掘りながらブーメラン投げている人が居ると聞いて 引くに引けない状態というのはこれか。
最初にさらっと「勘違いしてた。さっきの発言はスルーして」と訂正しとけば終わった話なのに。 まあ謝ったところで水に落ちた犬は死んでも棒で叩き続ける人もいるしな 全然苦しゅーない
具体的な指摘じゃなくて罵声浴びせてくるだけだもん でも洗濯でコントローラーが一番に壊れそうだからね、おれはコントローラー別体のメーカーを選んでるよ
原因の切り分けにもシンプルが良い そのとおり。コントローラー内蔵はリスク高すぎ。
今年の初日の出ツーリングで午前2時頃コントローラーが壊れるというトラブルに遭遇したよ
予備のコントローラー持参だったから涼しい顔して取り替えたがな。 毎回予備のコントローラーを持参する必要があるようなゴミはいらねーな… >>894
なんでか聞きたいね。
故障しなくても、うっかり降車の時に引っ張って断線させてしまうかもしれない
長距離ツーでは持って行ける装備は万全にするのが当然だろ
これだからヴァカは困る >>898
もういじめてやるなよw
故障した時のためにウェア一式予備持ってくのが常識とか叫び出しかねんぞwww 壊れた事がないから予備のコントローラーを買おうと思ったことはないな
ましてや持ち運ぼうとは
壊れた時の保険はカイロ程度だわ
コンビニで買えるから忘れてもどうにでもなるし 晩秋に中央道走破するときは、予備の電熱服もっていったよ去年
予備が電熱ベストなら薄くてかさばらないし、ファスナーつきの袋だから荷物増え気にならない
いちばん寒いところは-3℃だったからな、命に関わるよ >>903
ヴァカでヴォケなんだからやさしくしてやってくれ。 ヒッシ・ダナー [Hissy Danner]
(1901～1997 イギリス)
巛ミヾヾ ＼
／ ﾐ ヽ
ｆ, ﾐ }
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yバﾉﾞ’'￣ ''' } }ﾞ }
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Ｌ_ヽ i Ｖ /
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＼ _,. -‐ ' ￣ !＿
／|~ ／ ￣ ＼ 3Aのしょぼい電熱使ってるならいんじゃねーかヴォケ >>907
したり顔でそうくると思ったよカス
部品買ってきて改造して10A程度仕様にするんだよ
一からつくるより何倍もらくだろ >>909
脳内工作自慢のカス。結局作れてないんだろ？ 電熱ウェアの故障が命に係わるって聞いて大笑いした。 >>910
電子機器設計エンジニアで電装品は3年経験ありと書いただろヴォケ
半導体のデータシート、コーヒーでも飲みながらふんふんと選べるわ
何なら30A位のつくって火だるまになってみるか？ ワイヤレスで作ってみようかなあ
コントローラーを雨にさらさなくなるってのがいいね(今のはボリュームと共に外に出してるので)
市販品の電熱ウェアって背中よりお腹のほうが強力？おれはお腹弱いので強化しようと画策中。 ツアーマスターの場合は首回りと二の腕あたりが強力で
胸、お腹、背中は弱めな印象
おとといJKのシガーコードお片付けしたが
今夜寒かったな 都心ね
いい加減にしろ！ だから梅雨明けまでは必要だといってるだろ
3段階コントローラーみたいなしょぼいのだと発熱絞りきれないが
東京郊外だけど今朝は4℃まで下がったよ >>912
こんな所で自慢してるヤツの実力は大したもんじゃないだろ？
素人工作見せてみろよ。 >>912
脳内設計専門だろ？駄作さらしてみろよ。 >>916
なんと！二の腕が強いのは意外
やはり首周りもあったほうが良いのか
参考になります、ありがとう >>921
長袖から半袖、タンクトップに着替えると一気に涼しくなるのと一致しているよね
首回りは基本、電熱着るときは必ず襟がないシャツ着てるよ「暖かさ感」が違ってくる
論文とは一致しない点もあるけど
「ヒトの冷感受性の部位差について」日本家政学会誌
http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/10581038
>>920
脳内はお前だろカスジジイ、前にも見せたろ
https://i.imgur.com/R2HWmgk.jpg あまりのクソ雑処理にドン引きで総スルーされたのに
またその画像出すとか勇気ありますね せっ専門は設計だしっ！
作るのは慣れてないだけですぅ！ 最初にもっと雑な出来の画像出した俺
間接的にディスられショックで落ち込むの巻 >>923
首周りとは違うけどヘルメットの中に電熱仕込んたらいいかなと思ったときがあった
靴底はあるけど頭は需要ないのかなあ ワイヤレスいいぜ←他の住人が紹介しました
加工したぜ←ビニテぐるぐる巻きで、とても四年も電気関係で働いてた人の仕事と思えませんでした
他の住人をディスりまくる←敵が増えました >>923
あー、この汚い仕上がりのヤツだったか…よくこんな素人工作で偉そうにいえたもんだな。ヴォケが。 自分が作れないからってカリカリすんな
熱収縮チューブで覆いたいところだがホムセンでは売っていないんだよ
秋葉原に今度行ったときに買ってきて、仕上げはし直し
本質じゃない部分を突っ込むあたり、お里が知れる。
バイクの振動で壊れないようビニテの下は緩衝材がいれてあるし、
そういう部分は全く見えない残念なお方でございますな。
まあ、熱収縮チューブといっても???じゃ話しにならなん
次に、ドライヤーで収縮させてるんじゃ、言うとおり小学生だな
ヒートガンくらい、ちゃんと持ってるからな たぶんだけど
ヴォケ君は知識があってもセンスがないんだろうなぁ
これ以上言うと、残念な子から 嵐に変身しちゃうからココまでにして置きます ブチルゴムテープねぇ、工事屋じゃないんだからそんなもん持ってるわけ無いだろ
あんなもの素人価格で買ったらLEDコントローラーより高額で本末転倒
とうの昔にブチルあたりの自己融着テープなんか切らしたままだわ
それに、自己融着テープ巻いたら上からビニールテープ巻くのがセオリー
結局見た目変わらないじゃないかカス >>938
君は久々に大物だね。
しはらくは世間からかけ離れたトークと夏休みの工作レベルの自慢の品で、みんなを楽しませてくれ。 ベストは自作してないけどソックスとかハーパンは自作したよ
暴れるのはしばらくやめとくよ
あまり乱暴狼藉するとスレが過疎るからな ワイヤレスのリモコンをハンドルのスイッチと違和感なく取り付けた工作例を待ってる。 ハンドルに取り付けるよりキーホルダー式でウエアに吊す方が操作しやすいのだけど
複数車使用だから、そもそもハンドルに取り付けてしまうのはできないし
ハンドル式だとよほどうまく取り付けないと走りながらの操作が危なすぎるし 折角のワイヤレスなんで
リモコンはマジックテープで貼り付けるのがいいんではなかろうか
ミラーの根元、給油口辺り、メーター辺り等々 メーカー製もワイヤレスコントローラーはウエアにつり下げるようだから
無理して車体につけなくてもと思うよ
https://www.hd-parts.jp/fs/hdgp/51-2971
高いから、尼の3chワイヤレス無段階LEDコントローラー買って改造するつもり ホント大丈夫か？
ウエアにつり下げたらワイヤレスの意味が無いじゃん
ストラップはミラーやハンドルに引っ掛ける為に有るんだろ >>945
リンク先を読んでみたが、あなたの言う「ウエアにつり下げる」が読み取れないのだが・・・
逆にハンドルに付けるように書いてませんか？ それがやってみると、ウエア取り付けはメリットがあるんだよ
走行中に操作しやすい、かゆいところをかくように操作できるから、良くないけど。
メットかぶる前から接続してonにしてヒートアップするなんてことがしやすい
ファストギアの写真見るとコントローラーにつり下げ用のひもがついているからウエアにと思ったわけ 冬用グローブだと普通のボリュームは操作厳しかったなあ。
自作なんだけど径五センチくらいのツマミにしたらやりやすかった
皆さん温度の調整はグローブ外してやってるの？
アマゾンの激安コントローラー（筐体がチューブ）は雨天想定でウエアの中に仕込んだ場合、放熱が気になるけど使ってる人どうですか。 ここで嫌われてる理論派のオレが推測するとな、
けっこう壊れずいけてしまうんじゃないか、電流が定格内なら
理由は専門用語だけど熱暴走しないから
内部で電流を直接制御している半導体素子、熱が上がると内部抵抗が増えて
電流値が下がる特性をもっているからだよ 普通はね。でもこれらはMOS-FETで制御しているはずだ。
MOS-FETのドレイン電流は負の温度特性を持つのは常識 適度な放熱があるとかいうレベルでなくて蓄熱するような状況でも不要？
PWMのモーター制御キットとかはヒートシンク必須のがあるけどもFETがいいといらないのかしら。もうシーズン終わりそうなので次シーズン試してみます。勉強しよう。
自作コントローラーで気がついたらFETがはんだと樹脂ケースを溶かし脱走していたので（もちろん回路がわるい） 自作する場合、米アマゾンとかだと素材としてのカーボンヒーターが売ってるんだよなあ、羨ましい。
日本だとシリコンコーティングのニクロム線買ってくるか、電気毛布分解するか、フイルムヒーター買うか 米国アマゾンという手があったか見落としていた、このカーボンヒーター使えるね
太さもいろいろそろっているし、個人輸入して自分に理想の電熱自作してみるよ
FETの発熱が心配ならもっとon抵抗の小さい素子に変えるとか、パラにするとかしてみては？
いまどき安く手に入るのだから 連投だがありがとう、カーボンヒーター手に入りそう
米国アマゾンがきっかけになったけど中華の安いの楽しんでみることにした
https://ja.aliexpress.com/item/24-k-17-m/32791467522.html?spm=a2g0s.8153825.cb0001.3.mlYVil&;scm=1007.13409.84631.0&%3Bpvid=4611fbd9-9a97-40e2-80a5-30695ba99c65&%3Btpp=1
8ドル28セントで10m、送料無料と信じがたい 『ヒート』『プリーズ』
と言ってスイッチ入れるのが好き カーボンヒーターのことは結構前のmakeの記事で電熱毛糸帽子作ってたのから見つけました
海外通販面倒そう（偏見）なので手を出してないけど
カーボンの線状のヒーターもあるのか！らせんニクロムよりも柔軟なのかな。 ついにガーミングJKお役御免
明日はハンカバも外し。 買ったバイク取りに行くのに当たり前のように電熱一式持っていった。
袖から出たコードがちょっと恥ずかしかった。 ガービングは袖のコードの収納ができないのか
ツアーマスタージャケットはファスナーでの収納で
裾のコードが邪魔になることはないよ >>959
多少面倒だけど国内でどこも売ってないから仕方が無い
メーカー製はカーボン線状つかってる
柔軟性は少し高い、極細繊維が束になっている感じで断線しにくい
ニクロムヒーターって固いから断線しやすいんだよ >>957
これって中身出して使うの？
その場合絶縁必要？ 中身は出さなくて良いよ、絶縁は保たれてる
必要な長さに切って、両端に電線を圧着して接続するんだよ
リンクページの写真、2枚目のような状態にして、そこにリード線を接続するだけ
10m買った。電熱Tシャツなんかも春秋用にいいかもと、今から構想練ってる 織ってないから剝いて使うことはできない
そういうのは別の品番だな は～
中華ワイヤレスリモコン周波数別とか言われて計3個買ったが
全部周波数同じなんだがー
ガチャかこれ
6.7458MHZ以外の情報頼む >>963
市販品は板状（布）のカーボンヒーターだと思ってたけど結局線なのか！じゃあニクロム線でも変わらないや わかんない奴だな、面状発熱体である必要は
全然ないんだよ、923に書いたろ
ニクロム線では具合が悪い理由があるけど、言っても無駄なようだな
「ヒトの冷感受性の部位差について」日本家政学会誌
http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/10581038 >>970
わかんないやつだな
線状のヒーターが使えないとか言ってるんじゃないの
makeの記事から海外サイト見てカーボンヒーターって布状が多いのかと勘違いしてて、個人的な興味で平たく柔らかいヒーター使ってみたかったの
だからおれにとっては「カーボンが線状なら入手性などを考えてニクロムでいい」と言った
ほんと口悪いな、すぐ「ヴォケ」って言う人でしょ（違ったらごめん）
ステンレス針金で作ったこともあるよ、シリコン被膜なんかないからまさに線だよ。線でも行けることは自分の体で実験済みなんだよ ニクロムだともろくて断線しやすいんだよ
電熱ウエアに使うのに致命的な欠点
あとは速暖性能に劣るという快適性の問題点もあるね、ニクロムには 電熱ウェアーは上は比較的暖かさを感じるけど、パンツはあんまり暖かさを感じないんですが、そんなもんですか？
ハーレー純正の電熱ウェアーです。 ヒーテック使ってるけど後ろばっかりで前とか腕は暖かさ感じない、こんなもんなの？ >>973
仕組みも何も、カーボン繊維ヒーターの特性だよ
http://www.solam.co.jp/cfh.html
>>974
カラダに密着していないからだろう、だから電熱チャップスにしたんだよ、パンツじゃなくてね
>>975
ヒーターの配置がよくないのだろう。ツアーマスターは前と腕暖かいよ ヒーテックの電池が死んだので直したいけどバラして同じサイズの
汎用リチウム入れたらいいかな
安全装置は電池側についてるんだよな 自分で判断できない奴が汎用リチウムセルを入れるのは危険とだけ
言っておこう
by ゴルゴ13 モーターサイクルショーで新型ヒーテック の試作品出てたけどガラッと変わるのね >>979
どんな感じになりますか？今年買ったばかりなのに。 >>972
（あなたが口悪い例の人じゃなかったらごめん）
だから布状のカーボンヒーターなら非電熱インナーと変わらない（着ていて違和感の少ない）電熱ウエアが作れるだろうから試したかったの。
ニクロム線のほうがカーボンの繊維より断線しやすいって当たり前だよ針金と布だよ
電気毛布が存在することを考えるとニクロム線致命的ってのは言い過ぎでしょ >>977
リチウムイオンバッテリーは安全装置が電池にないやつもあります
ラジコン用とかエアガン用は簡単に手に入るけど安全装置は無い この機会にヒーテックとおさらばしろよ
トラブル続きなんだろヴォケ RSタイチの電熱ジャケット使ってるひといます？
気温0度ぐらいだとどんなですかね？
ヒーテックの3.5Aと迷ってるます
先にRSタイチの電熱グローブ買っちゃったから
接続を考えるとRSタイチのジャケットなんだろうけど
いまいち評判がわからなくて．．．
ヒーテックは評判いいようだけど
タイチのグローブと接続できないし
配線2種類にするのもめんどいし
悩ましいですわ >>983
純正バッテリーのガワに装置があるからセルだけ新しい汎用にすれば サイズとかが同じでもいろいろな特性のセルがある
それを適切に選択する知識があれば、ここで聞かないよな
ショップに交換依頼しろよ、セコいんだよ 図星だったんだろ、セコくてショップに電池交換たのみたくないってことが >>992
あの程度の工作レベルで、ここまで傲慢ってスゲーな。
周りにいたら、相当面倒くさいヤツだろうな。 >>993
浅はかさきわまるね
リアリストなんだよオレは、機能を果たせばいい
それに実務じゃ、バラック状態で試作したらあとは製造関係の連中が
きれいに試作してくれる、チマチマ仕上げなんかやってらんないんだよヴォケ 例のワイヤレスのLED コントローラーをアリババで見つけて、ようやく届いたが壊れてたorz
170円送料無料だから別いいいけど、これなら尼で250円くらいで買っても変わらんかったよ >>997
ワッチョイ禁止なん？
IDも見えないし？？ このスレッドは１０００を超えました。
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