ホンダスーパーカブ50 - Part177

**７７４ＲＲ** · 2018/01/20(土) 13:42:25.96

スーパーカブ50の話題はこちらで

【前スレ】
ホンダスーパーカブ50 - Part 176
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1510046238/

ホンダスーパーカブ50 - Part175
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1506679913/

**７７４ＲＲ** · 2018/04/04(水) 21:37:26.36

人それぞれとは言え｢道具｣を使わず飾るってのも・・・なんだかな。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/04(水) 21:57:27.17

「貧乏人は黙ってろよ」
「うるせえお前こそ貧乏人だろ」
っていうジェベル乗りとカブ乗りのけんかをみたことある

**７７４ＲＲ** · 2018/04/04(水) 23:22:14.73

>>912
うちはピストンが文鎮代わりになってるわ
ちっちゃくてかわいい

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 00:09:39.91

>>913
横レスだが『予備』だから時が来れば『道具』になるんだろ？
それまでは置き場も兼ねて『飾り』になってるとか

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 04:29:45.08

aa01インジェクションのカブの配線について質問させてください。
キーをONにすると(エンジンはかけてません)ウインカーのNランプが着き、ウインカーを左に出すとウインカーランプがつきます。ただウインカーを右に出すとウインカーランプはつかずウインカー本体が光ります。(点滅はしていません)
配線図通りの色でオレンジ水色灰色と繋いでますが原因としてなにか上がりそうですか？
メインハーネスは純正でウインカーとかウインカースイッチは社外品で、【MOTOLED ウインカースイッチ】で検索したら出てくるやつです。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 06:37:31.22

ウインカーのNランプ？

Q:カスタマイズしたら不具合発生しました・・・何が原因と思われますか？

A:カスタマイズが原因です。ノーマルに～(略

製品ググってすら無いけどLED化の不具合原因って左右兼用のウインカーパイロットランプか灯体のアース不良あたりじゃないの？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 07:41:40.50

球はLEDに変えてる？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 08:39:27.55

LED球に変えてリレー変えてねえんじゃね？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 10:44:44.26

ledではないです。
朝になったのでエンジンかけてウインカーを着けたら着きましたが点滅しませんでした。
左はすぐに着くのですが右がスイッチを入れてちょっとラグがあってつく感じです。
ウインカーランプも弱々しい感じです。

そんでまたつかなくなった
バッテリーとか単なる接触不良でしょうか？
ヘッドライトは着きます。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 10:55:55.96

社外品と純正品の接続がうまくいってねーんじゃねーの

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 11:07:34.54

ウインカーだけだとそうかとも思ったのですが、純正のメーターも反応しないのでもっと大元のところかと思ったのですが…
それがどこかは全く検討もつきませんけど

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 12:12:22.20

電球が社外品「中国製」なら非常に怪しいね。
とにかく中国製は表記のワット数と抵抗値が思い切り違うからね。
知り合いがシャリーにレプリカウインカー付けてて苦労してたよ。
同時に集合スイッチやらなんやらやってたから疑う所多数で迷宮にハマり込んでたが、点検頼まれて見たらウインカーにCCC マーク有ったんで日本製電球に替えたら普通に点滅を始めた。
知り合いはガックリ来てたな。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 12:37:42.61

バッテリー換えてみよう。アマゾンで２０００円くらいで買える。とっととやろう。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 12:59:17.42

同じ症状がむかし鉄カブで出たよ
バッテリからみていってリレーは正常で断線もなくていったんあきらめた
でも後日アースとり直したり接点磨いたりすると
たしか点滅がほんの少しだが早くなったのを覚えてる
それでふと思い付いてスイッチごと交換したら直った

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 13:09:15.33

思い出した
スイッチボックス開けて掃除して接点磨いてそれで直った

でもまた症状出たよｗ
じゃあながんばれよ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 13:22:20.66

ウインカーがダメでメーターのランプ(ニュートラルとウインカーのやつとか)もつかなくなるものですか？

抵抗値みても断線はなさそう
察しの通り中古買って最初からついてたウインカーはAmazonにも売ってる4つで1200円位のやつでした
バッテリーはテスターでみても12ボルトあったからとりあえず電球を変えてみます。
それでもダメならバッテリー変えます。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 14:18:03.99

>>928
エンジンかけて正常に動くならバッテリー

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 14:58:42.20

>>886
登録証は携行してないわ．

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 17:30:22.16

さんざんウインカーつかないと質問させてもらっているものですが
抵抗値を改めて調べたら200のレンジで大体どこも1.0位なんですがそもそもこれがおかしいですか？

バッテリーは12.66ボルト。
バッテリーマイナスと繋いで測って上記数字です。
ウインカーリレーも1.0位でした。
中古ではあるのでプラグとヒューズは新品に変えて怪しいウインカーの玉も日本製の新品に変えました。
ウインカー自体も分解して半田でアースはつけてるため大丈夫かと

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 18:17:36.03

考えられるのは配線の被覆がどこか破れてリークしてない？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 19:06:50.52

ウインカーが乳化しちゃったのか

**912** · 2018/04/05(木) 20:04:28.61

>>916
正解。
通勤で使うから一基はエンジン余分にもってないと改造ライフが楽しめない。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 21:20:38.67

>>931
エンジンかけた状態でもおかしいのか?

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 23:03:07.35

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180405-00000122-jij-soci

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 23:50:31.29

ここでMD90の話するのはスレチですか

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 23:57:35.22

スーパーカブ90用の長いブレーキアームを買いました。

ヤフオクで出てる同じ物を見ると正規の位置より一コマずらして取付るように書いてるところもあるのですが、正規の位置か一コマずらしてどっちが良くブレーキが効くように感じますか？

知っている人教えてください。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 23:59:35.35

あ、失礼

**７７４ＲＲ** · 2018/04/06(金) 01:13:21.73

>>938
結局はワイヤーがどこからどこまで動くかだと思う。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/06(金) 04:33:09.67

買ったのなら試せば良いじゃない

**７７４ＲＲ** · 2018/04/06(金) 06:37:38.05

これで４７歳！？

いや俺は３８歳なんだけど。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/06(金) 07:34:56.53

>>938
アームの実効長が一番長くなる付け方をしたらいい．

**７７４ＲＲ** · 2018/04/06(金) 08:15:01.31

>>938
アームが長いことに意味があるんだからブレーキがブレーキとして使えるように取り付ければどんな付け方でもいいよ

ていうか理屈がわかって買うもんだろうアレは
次はさらなる性能向上を求めてミスターグリップマンでも探して塗ればいいｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/06(金) 10:08:32.97

>>932
左側の黒い部分(レギュレーター？)にささってる配線は外し方が良くわからなかったので、そこ以外はタンク下から引っ張り出して見てみましたが明らかに破れてる…みたいなところはありませんでした。
単純にギボシがフレームに当たってるだけでもそっから電気が逃げてつかなくなります？
>>935
ちょっとテスター使って調べます。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/06(金) 10:41:48.79

電気系統でつまると全部やり直した方がいいよ（言うのは簡単だから言ってみたｗ
配線の被膜の指摘があるけど同じように各接続端子にもありうる
単車は震動が激しいから目視じゃ問題ないレベルの圧着不良や腐食でも原因になる
そもそももし経路が撚り線だったらなおさら
単線と違って撚り線は接点が多くてもその接点が動くから
電力は不安定になり信号はノイズを生じて動作不良につながる

もっかい言うけど強い振動あるからね
圧着工具もコネクタもきちんと揃えてね

**７７４ＲＲ** · 2018/04/06(金) 11:40:31.99

スイッチとウインカー交換してうまく点かなくなった人は一度ノーマルに戻して見たら？
まずウインカー戻してちゃんと点滅したらウインカーでスイッチまで全部ノーマルに戻しても点滅しないなら元の車両側に問題が有るよ。

**938** · 2018/04/06(金) 12:43:31.90

みなさんありがとう。
自分のフィーリングにあった位置をみつけてみます。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/06(金) 15:37:56.75

カブって何万ｋｍ走れるんだろうな。ある一定の距離まで走ると修理代がかさんで修理するより
新車買ったほうが安くなるんだろうけどね。だから郵政カブも入れ替えられるんだ。永遠に乗れるのなら
入れ替える必要ないものね。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/06(金) 17:01:52.75

>>949
郵政カブはそれもあるだろうけど、メンテするより
償却で乗り潰して予算もらった方がいいって考えもあるんじゃね？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/06(金) 17:14:17.79

電装で悩んでる人は前持ち主の時は正常だったのか？
前持ち主が最初は正常だったけど途中で壊れて手放したのか、
買った時は正常だったけど途中で壊れた、買ったときから壊れてた
これでもある程度判別できるんだけどね。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/06(金) 18:07:05.28

>>950 いや、なじみの郵政指定店ではいつもエンジンOHしてるよ。さすがに車体の交換はしないようだ。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/06(金) 19:36:13.01

一年ほどオイル変えてないけど平気だよね

**７７４ＲＲ** · 2018/04/06(金) 19:38:30.84

質を自分で判断できるならいいだろうが…
量は足りてるんだよな？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/06(金) 19:44:36.89

それもわからない

**７７４ＲＲ** · 2018/04/06(金) 19:57:38.17

もうカブに乗るの止めた方がいいな…。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/06(金) 20:07:15.22

え？え？どうしてぇ～

**７７４ＲＲ** · 2018/04/06(金) 20:31:53.64

>>953
オイルがいちばん大事
エンジンを動かすのに必要なだけじゃない
中で何が起きてるかまでオイルで判断する
もう血液と一緒

わかんないっていう人はさおさらオイルだけはきちんと交換しておねがいだから
銘柄とか頻度とかは一家言もってるひとがこの後いっぱいくるからそっちで聞いたげて

**７７４ＲＲ** · 2018/04/06(金) 20:52:38.88

昔の国産カブだと上手に乗って
7万キロ～9万キロ
でも9万キロは余程じゃないと到達出来ない。
一回で走る距離が長くて飛ばさない人が条件。

AA04は郵政しか知らないが
郵政の使い方が荒すぎて参考にならない。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/06(金) 22:38:23.95

>>953
次にバイク屋でオイル交換するとき
メカニックにドヤ顔で「エンジンオイルが乳化してますねえ」って言われるよ
そしたら5ch、ふたば、その他SNSで爆速拡散してくれ
俺もオイル交換1年くらいしてないから楽しみ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/06(金) 23:19:51.48

>>960
オイルが乳化するか否かは交換間隔（距離or期間）には関係ない。
使用状況による。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 00:02:58.51

郵便ドライバーさんはストップアンドゴーを繰り返すから、
消耗激しそう(´・ω・`)

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 00:05:06.25

オイルに水分が混ざらないと乳化しないからなあ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 00:29:36.61

ウインカーの人は大分困ってるんだろう
?
質問スレにも書いてたな。
なにげにウインカーは難しいからな。
電気苦手な人にはコンピューターより難しいんじゃない?

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 05:02:07.75

アースか電球切れだろ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 05:50:04.29

>>962
エンジンかけっぱなしだろうに

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 11:55:11.41

あれだけ1速や2速で走りゃ、寿命長いわけないぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 13:55:42.15

郵政のカブは荷物積み過ぎ
50だと走らないからエンジン回しすぎて高負荷
昼飯しかエンジン切らないからオイルも劣化しまくり
ブレーキ踏み過ぎてハブも摩耗が早い。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 16:27:47.14

ウィンカーで困っている人はハーネスを全部換えてみよう。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 17:16:46.67

2008年式aa01のマフラー固定してるナットって3つで合ってる？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 17:37:57.32

ウインカーは多分リレーじゃないか？
リレーと電球には規格が有ってワット数合わせないとダメなの知らないかリレー自体が故障してる。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 21:56:01.10

カブの寿命って何だろうな？
業務用は予算や原価償却みたいので廃車は分かるけど、
修理メンテナンス費の問題なのかな？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 22:12:57.99

>>968
飯時にしては
2時間位休憩
しているようだけどね。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 22:31:11.39

走行5000km台の80年代のC50中古で買ってきたんだけど、排ガス規制前のカブって無茶苦茶パワフルだったんだな
今まで排ガス規制後のモデルしか乗ってなかったから、トルクの太さにちょっと驚いたよ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 22:31:26.61

>>972
あきらめたらそこでゲームオーバーですよ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 23:13:42.17

60キロ規制前の6VCDI はフライホイール外周にウエイトが付いてて重いから好調な車両だと70ちょいでるよ。
セル付きはフラホ専用なんで点火遅らせるリミッター付けたんだろうね。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 07:55:49.52

点火遅らせるリミッターって燃費的にどう影響でるんだろ？
全開で走ってるのにリミッター効いてるってことは無駄にガソリン食わせてくることになり燃費が悪くなるよね。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 08:12:22.37

昔は５０ｃｃで時速１００ｋｍ出たんだよ。お前らは馬鹿だから５０ｃｃでは時速６０ｋｍが限界なんだと
思っているのだ。問題は法律なんだよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 08:26:42.94

2stでもリミッターはずさないと出ないよ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 08:29:12.64

リミッターない頃のスーパーカブ50の燃費は良かったですか？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 09:26:45.53

確かキャブ仕様3速車は最後までリミッターなかったよ
回すだけ回るから、回せば当然燃費は悪くなるよ

FIは(ﾟ⊿ﾟ)ｼﾗﾈ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 10:17:56.51

4.5馬力の4速も、ピンク線外して調子乗って飛ばすと燃費落ちたな。50台で走って燃費50km/L位だった。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 12:06:59.79

2013のインジェクションｶﾌﾞ乗ってるけど全開走行でリッター60ｋは走るよ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 12:22:34.82

飛ばすとひたすら全開になるから70や90より燃費悪くなるね。
ヘッド替える88にしてカム20キャブやったら実燃費が5~8キロ伸びたよ。
普通に走る時はアクセル半分までなんで手首も凝らなくなった。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 21:40:35.33

C50DS (95年)25000kmでリッター40kmくらい。いつも全開。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 21:48:32.45

C50SS (95年)20000kmでリッター50kmくらい。いつも全開。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 22:04:22.78

原1で飛ばすって時点でもう、ね…。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 22:16:25.95

プレスカブなら全開走行してもおまわりさんに追いかけられないよ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/09(月) 02:08:07.84

それが理由で友人がカブプロ乗ってたたな
中免あるなら110にすればよかったのに

**７７４ＲＲ** · 2018/04/09(月) 07:21:01.76

アクセル全開とか絶対にやらないなぁ。
だいたいそういうバイクのエンジンから変な音が出てるんだよな。
カタカタ音とか。ガチャガチャとか。
数万キロでオーバーホールしたくなってくる(音を気にしない無神経さんなら乗り続けるかもしれんが)

**７７４ＲＲ** · 2018/04/09(月) 08:12:06.77

原付１種のメリットは街中の有料駐輪場に停められることだけだな。
黄色に変えただけの改造でも昨日停めれてた駐輪場に今日停められないし
ロンスイいれてる下手な中型車並みに取り回しの悪い1種カブは停まってるのは何か釈然としない
小型はともかく原付１・２種は駐輪場は同じ扱いにしろと言いたい

**７７４ＲＲ** · 2018/04/09(月) 08:23:56.20

消防法で決められているからな

**７７４ＲＲ** · 2018/04/09(月) 08:30:16.39

建築法でも決められていたな

**７７４ＲＲ** · 2018/04/09(月) 10:34:49.61

>>972
修理代だよ。
走行距離が増えるにつれて車体がボロボロになって行く。
ブレーキケーブルやメーターケーブルを交換しても
車体の古さは変わらない。
フロントやリヤショックを変えたりしても
エンジンは変わらない。
エンジンの不調をごまかしながら乗り続けることで
寿命を悟る時期が来る。

まあ前後サスを交換するような人は殆どいないから
エンジンの不調と走行距離で寿命と判断して廃車だね。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/09(月) 11:41:43.97

>>992,993
そういうことか成る程
こんなところにもクソ法が

**７７４ＲＲ** · 2018/04/09(月) 12:15:45.78

>>995
クソ法だらけだな日本……

**７７４ＲＲ** · 2018/04/09(月) 13:25:29.50

ポリタンに給油して発火させた奴居たな

**７７４ＲＲ** · 2018/04/09(月) 16:39:00.34

修理に修理を重ねて１３万ｋｍ走る。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/09(月) 16:40:23.83

次スレは？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/09(月) 16:57:04.52

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