ホンダスーパーカブ50 - Part177

**７７４ＲＲ** · 2018/01/20(土) 13:42:25.96

スーパーカブ50の話題はこちらで

【前スレ】
ホンダスーパーカブ50 - Part 176
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1510046238/

ホンダスーパーカブ50 - Part175
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1506679913/

**７７４ＲＲ** · 2018/01/22(月) 18:12:15.58

>>25
俺はそれカブで使ってる
明るさは満足
ヒートシンク？が干渉して入らなかったから外して使ってるけど今のところ問題なし
夏場にどうなるかが心配

**７７４ＲＲ** · 2018/01/22(月) 18:28:52.14

>>26
それな
自分も一時期LEDに変えたけど、信頼性考えてやっぱり電球に戻した
Lo側切れてもHi側に切り替えて最悪消灯になることは避けられる

**７７４ＲＲ** · 2018/01/22(月) 18:44:46.61

C50とかだとLEDポン付けできんないの？

**７７４ＲＲ** · 2018/01/22(月) 19:53:14.79

都心でも雪振って積もった
走ってみたっていうお前らのレポ待ってるよ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/22(月) 21:23:19.19

瀬戸内も雪降ってたけど地面に落ちると同時に溶けて積もらなかった
明日の朝は０℃近くまで冷え込むらしいから凍結するか乾燥するか微妙だな

**７７４ＲＲ** · 2018/01/22(月) 21:53:49.59

北関東。ばっちりツモった。明日より、1回融けてまた凍るあさってが危険。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/22(月) 23:08:02.26

ところでスレチかもしれないけど
なべのさかやきとかいうカブについて良く研究されてた人のHPが確か去年辺りまでは普通に見れた記憶があるのについ最近また探そうとしたら見つからないんだけど
誰かそのページの現状とか分かる方いない？よくググったら通勤怪速への道ってページが出てきてたんだけどなー
年式ごとのバルブタイミングとかキャブ型式とか載ってて凄く参考になってたのにもしや無くなっちゃったのかな・・・

**７７４ＲＲ** · 2018/01/22(月) 23:50:26.36

冬シーズンにスタッドレスに履き替えてる人っていますか？
普段降らないから雪の日だけバスか電車で行く方がいいのかな？
あと、ノーマルとスタッドレスって食いつきは全然違いますか？

**７７４ＲＲ** · 2018/01/23(火) 00:36:42.63

>>30
雪がまだ柔らかいから走ってみようかと思ったけど玄関出たらもうスネくらいに積もってて車庫まで雪かきしながら進むうちにすっかりやりきった気分になって風呂入ったよ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/23(火) 00:38:34.50

2輪のスタッドレスは気休め程度だと思う

**７７４ＲＲ** · 2018/01/23(火) 00:57:47.14

水曜が休みだがちょっと積雪量が多いな
誰も通っていない所は１０～２０㎝位あるし
車道は凍るだろうし
うーむ、水曜日は諦めるか

**７７４ＲＲ** · 2018/01/23(火) 00:58:01.49

クロスカブ50出るんか。
今回もベースはカブプロ系なんかな

**７７４ＲＲ** · 2018/01/23(火) 01:53:23.26

さっきチェーンで走ってきた。路地はシャーベット状で固められた雪で轍酷すぎて
カウンター常に当てっぱなし。前は最低でもスパイクじゃないと安心できない
朝はガチガチに凍るの確定

**７７４ＲＲ** · 2018/01/23(火) 01:58:18.46

後輪は最低スタッドレスにしないと登り坂上がれないよ。
前輪はスタッドレスの方がブレーキ効くから入れた方が安全に減速できる。
雪道で後輪ブレーキ使うと即横向くからね。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/23(火) 02:27:47.64

んー短い坂道は案外楽に登れたかな。後ろはラダーチェーンだから確かに一回横向くと弱いね。
後ろはまだ修正効くけど、前がグリップし無さ過ぎて常にフロントごけしそうで怖い

**７７４ＲＲ** · 2018/01/23(火) 03:56:38.74

ノーマルで雪道走った事ならあるが
雪だと滑る

住宅街だと
轍にレッグシールやエンジンが当たって動けない

なので俺は冬仕様を諦めた

**７７４ＲＲ** · 2018/01/23(火) 04:20:03.66

タイポしてたか
シールドね

おやすみなさい

**７７４ＲＲ** · 2018/01/23(火) 12:40:23.66

カブプロでも設計不足が露呈したね
前輪側が雪に対応してないわ
ガッチガチに固まって死んだ
鉄カブだと後輪も固まって死んだもんだが

タイヤとのクリアランスをもっと開けて
泥除けをビンビン弾けば雪が落ちるようにしろよ
とホンダに言いたい

**７７４ＲＲ** · 2018/01/23(火) 12:51:27.13

以前のMDみたくフェンダーを高く付け替えられないか？

**７７４ＲＲ** · 2018/01/23(火) 16:24:53.13

郵便配達のMDはスタッドレスで20～25%くらいの雪道をシャカシャカ上ってきて、配達していったぜ・・・
いつも来てる人だったから「良くこの坂道上ってきたね」って声を掛けたら、「いつもですから」だってさ
プロは違うわ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/23(火) 16:27:10.50

こっちはノーマルタイヤだよ
人権侵害だろ
序盤は楽しいんだが
タイヤが固着してからが地獄

**７７４ＲＲ** · 2018/01/23(火) 21:18:02.47

雪国配ってる人は尊敬に値するよ
寒冷地手当も雀の涙なのに

**７７４ＲＲ** · 2018/01/23(火) 21:56:46.67

この前雪の詰まった穴でコケそうになってた郵政カブ見かけたなｗ＠北海道
スパイクタイヤ履いててもああいったとこは2足2輪でないとヤバイ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/23(火) 22:05:48.03

路面が雨で濡れてるってだけでもあまり走りたくないのに
雪だの凍結だの真っ平御免蒙りとう御座りまする

**７７４ＲＲ** · 2018/01/23(火) 23:21:05.20

ニュース見てたらあの雪の中バイクで走ってコケてる人いたけど関東の人ってバカ多いんか？

**７７４ＲＲ** · 2018/01/23(火) 23:54:31.97

ココにもいるだろ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/24(水) 00:05:26.91

雪だからって下手にスピード落として安全運転とか言ってるから転ぶ、ある程度スピード出すと慣性で安定するから楽なんだよ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/24(水) 00:19:25.36

ゲッコーステッカー貼ったよー

**７７４ＲＲ** · 2018/01/24(水) 00:24:01.47

せやな
走れるかといえば走れるけど止まれない
止まろうとしたときに転ける

**７７４ＲＲ** · 2018/01/24(水) 06:01:06.48

ノーマルタイヤでサラサラの
雪なら余裕だった。

やっぱりカブ最強だな。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/24(水) 19:47:39.71

45～50km/hならよく出す感じで
満タン法でリッター49.5kmだった。
AA04 スプロケ15Tで。

ノーマルで出るべき数値だよなぁ。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/24(水) 22:20:55.69

話が変わりすぎてて誤爆かと思った

**７７４ＲＲ** · 2018/01/24(水) 22:53:29.80

このくそ寒くて雪や凍結でどないしよってときに燃費とかいうてる場合じゃない気がする

**７７４ＲＲ** · 2018/01/24(水) 23:12:44.09

強化クラッチでオススメありませんか？T側のヤツ２回買ったけど異音(ガラガラ音)とアウターと各プレートが干渉して張り付きと疲れました。

60 · 2018/01/24(水) 23:17:51.11

当方仕様 C50ベースキタコスタンダードヘッド88ccです。諸兄方よろしくご指導お願い致します。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/24(水) 23:21:29.02

カドカワで小説になってたと思ったら今頃
漫画になった。

スーパーカブ
ttps://comic-walker.com/viewer/?tw=2&dlcl=ja&cid=KDCW_KS12200183010001_68&bs=1

**７７４ＲＲ** · 2018/01/24(水) 23:36:29.61

その手の流行り物には興味ない

**７７４ＲＲ** · 2018/01/24(水) 23:52:43.05

>>60
ＪＵＮの強化クラッチＡｓｓｙ
付属スプリングは最初から入れること

**７７４ＲＲ** · 2018/01/24(水) 23:59:27.28

俺もタケのクラッチはすぐ滑ったわ
アウターケースが薄くて強度無いんだと思う
純正ケース、純正ディスク、ＪＵＮバネで滑り知らず

**７７４ＲＲ** · 2018/01/25(木) 00:53:51.94

108ccまでボアアップしてるけどミニモトの遠心クラッチ使ってるわ、精度も良くて中々良い
遠心クラッチはこの辺のトルクが限界だろうけどね
武川はクラッチに限らず使用前に手を入れた方が良いとは聞いた事がある

**７７４ＲＲ** · 2018/01/25(木) 01:15:57.59

>>58,59
は？雪降ってて凍るかと思いながら帰ったけど
別にトラブルもなかったからな。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/25(木) 07:46:58.85

ガスケットとか全部付いてきて楽だからタケガワの強化クラッチにしてる

**７７４ＲＲ** · 2018/01/25(木) 08:06:08.49

武のクラッチガラガラは自分だけじゃなかったか
何度組み直しても異音出るし、粗悪コピーを組み直したものをブランド付けて販売してるだけと聞いたこともある

**７７４ＲＲ** · 2018/01/25(木) 08:54:28.28

>>69
クラッチ板とケースのクリアランスが狭い、と言うか接触してるからリューターか何かで削ると良いよ
そこまでするなら別のを買った方がいいけど

**７７４ＲＲ** · 2018/01/25(木) 13:11:41.81

>>66
108にボアアップしてると言うことですが、オイルポンプやクランクも変更してるんですか？

**７７４ＲＲ** · 2018/01/25(木) 20:19:32.50

>>71
はい
カムチェーンやプライマリドリブンギアも変更しましたが

60 · 2018/01/25(木) 20:21:47.43

>>64確かにJUNのクラッチは悪い話聞かないですね。
>>65やっぱりJUN系ですか、
>>66ミニモトクラッチ情報ありがとうございます
>>69あのガラガラ音ってどこから出てるんですかね？回転下げてくとたまにカッコーンって音がして無音なるときもあるからクラッチセンターとアウタードライブギア？の問題ですかね
>>68僕もガスケット付きに目がくらんで購入しました。
>>70クラッチ分解しようとおもったら各プレートがアウターから外れなかったから各プレートは板ヤスリで修正して今騙し騙しつかってます。諸兄方、優しく貴重なご意見ありがとうございます。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/25(木) 20:32:17.05

>>72
無知で申し訳ないんだけど、何故プライマリドリブンギアとカムチェーンも変えたんですか？

60 · 2018/01/25(木) 22:08:11.51

>>74すいません、時間が空いた時でいいんですがオススメの強化遠心クラッチ教えて頂けますか？か

60 · 2018/01/25(木) 22:13:15.88

>>74書き込み途中で送信失礼しました。かなり精通されてる方とお見受けしましたので、是非ともよろしくお願い致します。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/25(木) 22:38:01.21

ギヤ交換、オイルポンプ交換、クラッチ交換は纏めてやると楽だよな、構造的に
ショックドライバーあると作業がさらに楽になる

**７７４ＲＲ** · 2018/01/26(金) 01:08:10.07

価格を無視したら純正の70か90クラッチにJUNのスプリングがベスト。
クラッチ単品の中古が手に入れば良いがエンジン丸ごと買うなら純正部品を取り寄せるかな？

**７７４ＲＲ** · 2018/01/26(金) 06:54:15.19

そこまでするならjunでクラッチassy買えば…
junはマニホしか使ってないんで他の品質は知らないけど

**７７４ＲＲ** · 2018/01/26(金) 08:42:57.51

ボアアップしたのは尼で安かった一次減速比変更のギアが入ってる強化クラッチセット入れてる
弄ってないエンジンはシフトアップ製
どっちも1万キロ以上乗ってるけど、滑ったり異音したりはない
中山間地域で過酷な峠越えあるから、使用条件としては厳しい方だと思う

**７７４ＲＲ** · 2018/01/26(金) 21:44:40.91

キタコのクラッチってどうなの？タケガワは10000リミットだけどキタコは１２０００らしいけど

**７７４ＲＲ** · 2018/01/26(金) 22:01:56.66

>>81
キタコは回してナンボの88cc位が限界じゃないかな、それ以上になると新品でもすぐ滑る
でも安いからスカット以外のノーマルクランクでボアアップしてる人には良いと思う
最高回転数よりクラッチスプリングの仕様を考慮した方が良いよ
滑る排気量(トルク)だとjunのハードクラッチスプリングに変えても滑る

**７７４ＲＲ** · 2018/01/28(日) 10:04:52.63

>>74
プライマリドリブンギアを６９丁（１７）→６７丁（１８）にすると
フロントスプロケを１丁＋αくらい増やすのと一緒の効能

無加工の限界（チェーンが緩むとすぐあちこち削れるくらいギリギリ）であるフロント１７丁より増やしたい人か
減速比の選択の自由度を上げたい人用

純正遠心ならCRF７０の注文すれば合計１万円くらいで出てくる
プライマリドリブンギア６７T
ドライブギアアウター１８T
プライマリドライブギア１８T
の３点セット交換な

**７７４ＲＲ** · 2018/01/28(日) 12:19:10.01

>>83
なるほど、勉強になりました

**７７４ＲＲ** · 2018/01/28(日) 15:26:09.52

50㏄の新型カブって2020年のeuro5適用以降も売るんだろうか？
貧乏でクルマも二輪免許も無理だし新車で乗るもん無くなるっぽー(ﾟ∀ﾟ)

**７７４ＲＲ** · 2018/01/28(日) 15:41:27.94

自転車があるんじゃね？

**７７４ＲＲ** · 2018/01/28(日) 15:45:20.00

カブなんだから免停、違うメンテして乗り続ければOK

**７７４ＲＲ** · 2018/01/28(日) 17:54:01.37

euro5で50cc壊滅する時点で125ccの免許を緩和するか、125ccだけど60キロリミッターで50cc2ストくらいしかパワー無いみたいなカテゴリが出来るんじゃね

**７７４ＲＲ** · 2018/01/28(日) 18:29:39.12

おかんの15年物のヤマハメイトエンジンだめになってAA07か09買うことになりそうなんだけどもバッテリーYTX4V（YTX4L-BS）でええの？
JA07あんだが微妙に高いバッテリーが３、４年で死ぬ地雷仕様でそろそろ投げ捨てたくなってるんだけども

**７７４ＲＲ** · 2018/01/28(日) 18:51:04.13

キャブ車買えばバッテリー10年もつ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/28(日) 19:03:36.51

>>88
そこまでするならもう滅んだ方が良い気がする
50ccなんざ日本くらいでしか売れないだろうし
免許の緩和？ないない

**７７４ＲＲ** · 2018/01/28(日) 20:05:32.69

もう50ccクラスが終わっている
今でも目を当てられない悲惨な新車販売なのに更に酷くなるのか

**７７４ＲＲ** · 2018/01/28(日) 20:07:33.40

>>91
規制緩和されず現状維持だと、将来的に原付免許は取れても乗れる新車が無くて、上位免許を取る時にお金や手間が掛かり短所しか無い免許になる

**７７４ＲＲ** · 2018/01/28(日) 20:08:22.26

>>86
それじゃ無意味だな
漕がなくて自走することに意味がある

**７７４ＲＲ** · 2018/01/28(日) 20:22:51.44

>>88
それまでにはバッテリーが進化して
電動バイクの実用度が大きく上がってる
…と思いたい。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/28(日) 20:22:56.47

>>93 電動じゃね？1日乗って帰ったら充電

**７７４ＲＲ** · 2018/01/28(日) 20:33:03.48

>>93
そうなりゃ免許取る人も居なくなるでしょ
警察も仕事が減って街から動くシケインもなくなってみんな丸く収まる

**７７４ＲＲ** · 2018/01/28(日) 22:09:07.48

>>89
GTZ4Vに変わってるよ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/28(日) 22:23:38.47

原付免許制度をどうするかが課題だ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/28(日) 22:27:30.53

一度決めた制度はそう簡単には変わらない＆変えられない気が。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/28(日) 23:30:17.66

50を108にボアアップしている人に教えてほしいのですが、
どこのキットを使われているんですか？

**７７４ＲＲ** · 2018/01/29(月) 01:51:08.84

ボアアップっていうより、エンジンスワップの領域だろそれ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/29(月) 02:54:27.69

相談です。スワッピング好きの主人が理解できません

**７７４ＲＲ** · 2018/01/29(月) 07:47:21.63

>>100
三輪とか側車付二輪とか軽自動車みたいにどこかのカテゴリに吸収されるんじゃね

**７７４ＲＲ** · 2018/01/29(月) 08:00:49.08

今週も雪ふるとか
じぶん花粉症ひどいしもう今年は春まで乗れないかも
いつもならもうじき伊豆や房総の南のほうに走りにいくんだけど

**７７４ＲＲ** · 2018/01/29(月) 10:58:42.85

過去16才で取得できる軽四自免許が改正で普通自免許に統合され、条件｢360ccに限る｣に。新車が販売されず限定解除し上位移行するか既販車に乗り続けるしかなかった。
踏まえると先はどちらか知らんけど原付免許&新車販売の終焉・・・。既取得者は小型限定自二免許50cc限定で既販車に乗るか、限定解除するかじゃない？
まぁうちの'86DXが再起不能を迎えない限りは自分は関係無いかね。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/29(月) 11:57:00.86

>>101
ウェビックで調べて出てくるキットしかないと思うぞ

原付板みて諦めて中華１１０エンジンでも買うことになると思う。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/29(月) 11:57:31.22

>>106
それだけ古いと部品がでないから
もう終わってるな。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/29(月) 13:04:01.08

>>107
中華110ってすぐ壊れそうなイメージなんだけど、どうなのかな？

**７７４ＲＲ** · 2018/01/29(月) 15:45:14.19

世田谷ベース雑誌がカブ特集だった

**７７４ＲＲ** · 2018/01/29(月) 18:01:56.36

>>109
中華エンジンは調子が悪くなってから原因突き止めて直すのが楽しい人以外は地雷。
普段の足にするなら避けるが吉。
　
自分は２万円でトラブル解消期間含め５年くらい楽しめたけど中華キャブエンジンはもう買わないと思う

**７７４ＲＲ** · 2018/01/29(月) 18:36:16.53

>>111
普段使いは90があるので、50の車体に110はどうかなと思いまして

5年間楽しめたと言うことですが、中華エンジンを導入する前に、結構整備スキル有った方でしょうか？

**７７４ＲＲ** · 2018/01/29(月) 18:46:40.27

>>101
キタコ
精度も仕上げもよくて概ね満足してるけど所々独自仕様なので注意
どこが独自か分かる頃にはエンジン弄りが好きになってるよ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/29(月) 19:08:16.41

エアクリボックス掃除してみようと思いフロントフェンダーまで外したけど、それでもキャブとつながてる所外れなくて引っ張ったりネジってたらエアホース裂けて接着剤とビニテ巻いておいた。おんぼろカブになってきた。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/29(月) 19:38:27.82

>>113
キタコ良さそうですね
ただ年式によってクランクケースを削らないといけないのが少し不安ですね
どうでしたか？
また、クランクケースにある4本のスタッドボルトって、M6からM7に変更とかされてますか？

**７７４ＲＲ** · 2018/01/29(月) 19:46:53.81

>>114みたいにならないように、暖めて外そう。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/29(月) 21:37:39.41

>>112
自分はメインエンジンOHの時の代替機として中華エンジン入手。
メインエンジンのOHで予習（専用工具、資料の準備含めて）したから中華エンジンがいじれた。
のちに多忙と資金難から中華メインで過ごすがｗ

OH自体はビギナーでもキタコ虎の巻とパーツリストがあってプラモデル作れる人なら大丈夫だと思うが
中華エンジン独特のパーツ構成とかは基本となる純正エンジンがわかってないと
組み立ててたら部品が余るとか足りないとかで絶望するよ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/29(月) 21:39:52.00

これ以上はスレ違いになるから中華エンジンスレへどうぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/29(月) 22:26:27.02

>>114
エアクリではなくエアクリボックスを掃除？
普通はそんな必要ないんじゃないか？

**７７４ＲＲ** · 2018/01/29(月) 22:31:05.62

>>115
シリンダースタッドボルトはM6のままでその代わり強化タイプ使ってる。
タイカブみたいなM7ボルトは「長いからM7の太さが必要なんでしょ？」って考えなんで。
俺はケース削らないで0.5mmの間隔を確保できた。
あと俺含む素人がクランク交換なんてしたら確実に性能はダウンするよ、排気量でカバーできるけど。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/30(火) 08:09:26.10

>>119 虫が氏んでたり、草の種があったりする。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/30(火) 08:17:45.07

>>114
まさかレッグカバー外さないでやったの？

**７７４ＲＲ** · 2018/01/30(火) 09:34:26.23

ダクトチューブが経年劣化による硬化で伸びない、曲がらない、抜けない、で割れたんだろう？
クリアランス確保しようとフェンダーまで取っちゃたと。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/30(火) 09:43:56.84

こんな寒い季節に劣化したゴムパーツをいじるとか
硬化してて問題が起こって当たり前。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/30(火) 10:21:46.20

>>121
俺のエアクリボックスには乾いたコオロギが居たな
今は色々加工してるので更にいっぱい入りそう

**７７４ＲＲ** · 2018/01/30(火) 13:43:06.52

まだまだこの時期はハンドルカバー外せないよね。ハンカバ暖かいわ。