ホンダスーパーカブ50 - Part177

**７７４ＲＲ** · 2018/01/20(土) 13:42:25.96

スーパーカブ50の話題はこちらで

【前スレ】
ホンダスーパーカブ50 - Part 176
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1510046238/

ホンダスーパーカブ50 - Part175
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1506679913/

**７７４ＲＲ** · 2018/01/29(月) 19:08:16.41

エアクリボックス掃除してみようと思いフロントフェンダーまで外したけど、それでもキャブとつながてる所外れなくて引っ張ったりネジってたらエアホース裂けて接着剤とビニテ巻いておいた。おんぼろカブになってきた。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/29(月) 19:38:27.82

>>113
キタコ良さそうですね
ただ年式によってクランクケースを削らないといけないのが少し不安ですね
どうでしたか？
また、クランクケースにある4本のスタッドボルトって、M6からM7に変更とかされてますか？

**７７４ＲＲ** · 2018/01/29(月) 19:46:53.81

>>114みたいにならないように、暖めて外そう。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/29(月) 21:37:39.41

>>112
自分はメインエンジンOHの時の代替機として中華エンジン入手。
メインエンジンのOHで予習（専用工具、資料の準備含めて）したから中華エンジンがいじれた。
のちに多忙と資金難から中華メインで過ごすがｗ

OH自体はビギナーでもキタコ虎の巻とパーツリストがあってプラモデル作れる人なら大丈夫だと思うが
中華エンジン独特のパーツ構成とかは基本となる純正エンジンがわかってないと
組み立ててたら部品が余るとか足りないとかで絶望するよ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/29(月) 21:39:52.00

これ以上はスレ違いになるから中華エンジンスレへどうぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/29(月) 22:26:27.02

>>114
エアクリではなくエアクリボックスを掃除？
普通はそんな必要ないんじゃないか？

**７７４ＲＲ** · 2018/01/29(月) 22:31:05.62

>>115
シリンダースタッドボルトはM6のままでその代わり強化タイプ使ってる。
タイカブみたいなM7ボルトは「長いからM7の太さが必要なんでしょ？」って考えなんで。
俺はケース削らないで0.5mmの間隔を確保できた。
あと俺含む素人がクランク交換なんてしたら確実に性能はダウンするよ、排気量でカバーできるけど。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/30(火) 08:09:26.10

>>119 虫が氏んでたり、草の種があったりする。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/30(火) 08:17:45.07

>>114
まさかレッグカバー外さないでやったの？

**７７４ＲＲ** · 2018/01/30(火) 09:34:26.23

ダクトチューブが経年劣化による硬化で伸びない、曲がらない、抜けない、で割れたんだろう？
クリアランス確保しようとフェンダーまで取っちゃたと。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/30(火) 09:43:56.84

こんな寒い季節に劣化したゴムパーツをいじるとか
硬化してて問題が起こって当たり前。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/30(火) 10:21:46.20

>>121
俺のエアクリボックスには乾いたコオロギが居たな
今は色々加工してるので更にいっぱい入りそう

**７７４ＲＲ** · 2018/01/30(火) 13:43:06.52

まだまだこの時期はハンドルカバー外せないよね。ハンカバ暖かいわ。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/30(火) 20:01:07.77

質問なのですが、キャブ車にFIのマフラーは物理的に取り付け可能でしょうか？

**７７４ＲＲ** · 2018/01/30(火) 20:33:10.91

ポン付けは無理

**７７４ＲＲ** · 2018/01/30(火) 20:50:54.19

ハンカバあるが素手は無理
軍手で十分だな。
厚手の手袋はスイッチ操作
やり辛いしね。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/30(火) 21:54:08.63

>>127
キャブ車にFIのマフラーをつける理由が見つからない。
FIのマフラーは相当絞ってるから吹けない感じになるんじゃないだろうか。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/30(火) 22:29:34.78

>>128
ポン付けは無理なんですね…安く手に入りそうだったのでキャブ車にも付くのではないかと期待してしまいました汗

>>130
確かに抜けの問題はありそうですね汗

**７７４ＲＲ** · 2018/01/30(火) 23:15:28.29

早く暖かくならないかなあ
走り回りたいよ…

**７７４ＲＲ** · 2018/01/30(火) 23:19:16.76

甘えるな
寒くても走れ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/31(水) 18:48:05.62

緒先輩方に質問です。
ノーマルキャブのままで、セッティングが楽なボアアップキットはどこのやつがおすすめですか？
キタコ75かタケガワのノーマルヘッド対応タイプを検討しています。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/31(水) 19:03:26.73

正直純正のΦ12かΦ13くらいのキャブだと75ccに上げる程度でもきつい
ボアアップするならヘッドはまだしもキャブくらいはΦ16くらいの奴を入れるのが基本

**７７４ＲＲ** · 2018/01/31(水) 20:23:06.60

欲ばって中華のPB20とか21とかPZとかのまがい物入れると、精度悪すぎてハマるからちゃんとしたの入れとけ
物によってはセオリーから全然外れたところでセッティングが出ることもあるし、どうやっても決まらない奴もある
ハマってナンボのマゾい奴なら買っても損は無いけどな

**７７４ＲＲ** · 2018/01/31(水) 21:39:14.53

コック付でキャブ探すとなかなか選択肢がないんだよね・・
コック付にこだわってPZ19（PC18相当）だが、ジェット類をまともなのでやればなんとか使えてる

ノーマルエアクリ＋カブ用PC２０インマニ＋PZ１９で取り付けるべく
暖かくなるまで脳内取り付けリハーサル中

**７７４ＲＲ** · 2018/01/31(水) 23:34:45.69

PBタイプに限れば中華も中々の出来だと思うよ
基本設計が良いのかコピーが上手くなったのか知らないけど
あ～でもジェット類は純正で

**７７４ＲＲ** · 2018/02/01(木) 06:25:54.41

>>134
キットだろ？楽したいんだろ？junにしとけ
物足りないのに高いって文句言うひともいるがそれはマージンとってるから

**７７４ＲＲ** · 2018/02/01(木) 12:14:09.16

そう中間マージンが高過ぎるのよ
個人ブログでステルさないマーケティングさせたりするしさ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/01(木) 12:20:01.44

まあJUNに関しては個人経営みたいなもんだしな
数も出ないだろうしモノもそれなりに良いから高いのはしょうがない
5万のマフラーは遠慮するけど

**７７４ＲＲ** · 2018/02/01(木) 14:39:55.40

>>134
キャブの変更なしにシリンダーボアのみ上げる場合75ccが限度でしょう。
これは>>135さんのおっしゃる通りで、仮にマフラーを抜けの良いのものに変更しても体感できる差は微々たるものかと。

満足できる性能まで達するには既に挙げられている通りキャブの変更に加え排気量増加に伴いマフラーやエアクリーナーボックス、カムの変更、
ここまでしても燃焼室容量と吸排気量が小さければ意味が無いのでシリンダーヘッドも変更etc...とキリが無いので総合的に掛かる手間と費用を考慮すれば中古の90に乗り換えられる事をおすすめします。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/01(木) 14:41:22.80

>>134
ヤフオクを一見すると中古でも状態の良いものは7万以上と手が出にくいかも知れませんが知識の乏しい方が試行錯誤しつつ手を加える場合、その程度の費用は簡単に越えます。
途中で止めようにも1度手を出してしまった以上せめて元は取りたいという意識が働くため妥協が難しい、いわゆる「沼」に陥ります。

ちなみにメーカーによるキットの差はノーマル(ガソリン)かハイコンプ(ハイオク)か程度で値段が高いから性能も良いということはありません。仕上がりが綺麗でレッグシールドを外せば見栄えするくらいです。

長文失礼致しました m(_ _)m

**７７４ＲＲ** · 2018/02/01(木) 16:46:37.57

110エンジンはtigerfortuneに限るぜ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/01(木) 17:05:43.03

バイクパーツセンター80ccとキタコ85cc使ってたけど、マッタリ乗るならこれくらいで十分だね
キャブはエアクリ共々HA02のに入れ替えたけど
それでも燃費が60オーバーだから横型エンジンは良い

**７７４ＲＲ** · 2018/02/01(木) 17:56:01.09

>>140>>141
ごめん違う
安全マージンのほう
書き方中途半端だったね

**134** · 2018/02/01(木) 18:50:24.50

先輩方、ありがとうございました。
90か70を考えてみます。
でも、なかなか良いのが無いんですよね。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/01(木) 19:25:21.75

>>147
70は性能的にも玉数的にもおすすめできない。いっそ110という手もあるが高いしギア抜け問題もある
90で良いのが見つかれば一番だが・・

**７７４ＲＲ** · 2018/02/01(木) 20:13:27.24

と言うことでC125に向けて貯金しよう

**７７４ＲＲ** · 2018/02/01(木) 20:57:09.76

なんかこうもうちょっとなんていうかさ
ほんとに欲しいものやりたいことをゆっくり考えるかしてさ
ほいで一旦決めたら根気よく調べてさ
それから人によって判断が分かれるところにきたらしっかり質問するとかしようよ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/01(木) 21:11:01.81

時々「カブは改造するもの、ノーマルは恥」みたいな
変な思い込みと言うか勘違いをしてる人がいるよね。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/01(木) 21:24:38.75

>>151
逆に俺はノーマル至上主義だ、そんな人結構居る気がする
まあノーマルって言っても外観だけなんだけど

**７７４ＲＲ** · 2018/02/01(木) 21:28:23.33

「カブを買ったけど、まずどこから弄ったらいいですか？」
みたいな質問者をたまに見かけるけど、
一体ノーマルの何がダメなのか訊きたくなるよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/01(木) 22:00:57.69

わしは箱とナックルガードつけただけ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/02(金) 00:03:10.43

デザインに関しては完璧だから触るところがないな

**７７４ＲＲ** · 2018/02/02(金) 00:39:47.31

中身は純正パーツがほとんど残ってない感じに改造しまくったけど、外装は出来るだけノーマルを残してるな。
サスとボアアップの関係でマフラーは変わってるけど他はノーマル、強いて言うなら全部の電球をLEDにしてる位かな

**７７４ＲＲ** · 2018/02/02(金) 03:22:45.62

弄るのが目的だからノーマルでそのまま乗れってのが不満なんだろうな。
そして個性的スタイルと言う皆が同じな後ろぶった切りでパイプハンドル…

**７７４ＲＲ** · 2018/02/02(金) 07:34:38.51

カスタムの幅が広いのも特徴だし他人の方向性をどうこう言うのってなんだかな…

**７７４ＲＲ** · 2018/02/02(金) 09:54:40.73

ぶった切りにパイプハンドルのも持ってたり
モンキーやダックスもシャコタンワイド系作ったり
一通りやってみたい派なので、、、
結局手放して外見ノーマルルックしか残ってないですけどねw

**７７４ＲＲ** · 2018/02/02(金) 13:56:22.26

外見はノーマルにしか見えないのに中身がレーサーとかカリカリチューン仕様。

みたいなのに憧れる人は多いと思う
でもマフラーがネックになるよね、ノーマル然って

なので自分はヒカリ物で夜だけワイルドスピードｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/02(金) 14:24:01.45

郵政カブのD式のパーツリスト落ちてないかなぁ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/02(金) 16:16:52.66

車体番号で調べりゃ大体ヤフオクに出てるだろ

**774RR** ◆Cub50zZoj. · 2018/02/02(金) 19:05:11.76

勾配5％の登り坂をワタクシの田中商会125ccカスタムで70km/hくらいで登ってたら
ずっとぴったり後ろにズーマーが付いてきてた
ズーマーって案外速いんだな欲しくなったぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/02(金) 19:18:32.76

美味しい回転数をずっと使えるスクーターは速いと思う
登坂路でスクーターに追い抜かれまくったのがボアアップの動機

**774RR** ◆Cub50zZoj. · 2018/02/02(金) 19:32:53.44

目下検討中なのがジョルカブに下セル125ccエンジン乗っけること
100km/hですっ飛ばして「なんだあのジョルノ？」って言わせたい

**７７４ＲＲ** · 2018/02/02(金) 20:22:24.40

なんでそんなにスピード出したいのかわしにはよく分からん

**７７４ＲＲ** · 2018/02/03(土) 00:19:43.45

スピードを出したい訳ではないけど捕まりたくないのとある程度流れに乗れる為にボアアップ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/03(土) 00:21:14.30

かわし氏の唐突な登場

**７７４ＲＲ** · 2018/02/03(土) 00:31:16.79

信号待ちスタートダッシュで後手に回らないようにするため

**７７４ＲＲ** · 2018/02/03(土) 07:52:26.57

>>164
初めてCVTの軽乗った時に思ったわ、坂道でも結構楽に登りやがる
無段変速って小排気量車ほど光りやすい気がする

**７７４ＲＲ** · 2018/02/03(土) 09:49:35.69

スバル・レックスのECVTは音ばっかりで全然坂道上らなかったけどな・・・

**７７４ＲＲ** · 2018/02/03(土) 10:36:34.33

燃費を上げるため30km/h守ってる
今度は何キロ走れるかなぁ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/03(土) 10:46:59.69

燃費向上のために空吹かしや急加速、高回転の多用を控えるのは
エンジンの寿命を延ばす効果もあって結構なんだけど、
チマチマした走りをしてストレスを溜めるのはある意味本末転倒。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/03(土) 11:27:40.60

チマチマ走るとエンジンオイルが乳化するぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/03(土) 11:54:40.77

ストレスになるかどうかは本人次第
乳化するかどうかは距離次第

**７７４ＲＲ** · 2018/02/03(土) 11:59:26.38

オクで買ったリヤハブ
キタコのブレーキシュー付いててラッキー

**７７４ＲＲ** · 2018/02/03(土) 12:04:38.12

個人的にはカブで飛ばす気なんて全くないけど、
かと言って燃費を気にしながら走るのは楽しくないから勘弁。

>>176
以前使ったキタコのシューは寿命がメチャ短かったけど
最近のは改善されてるのかな？

**７７４ＲＲ** · 2018/02/03(土) 12:07:27.35

ブレーキシューなら断然デイトナ派

**７７４ＲＲ** · 2018/02/03(土) 12:14:03.45

>>178
自分もそう。
キタコのシューはダスト出まくりで短期間でカチカチになって、
マジで1レース使い捨てかと思ったよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/03(土) 12:30:54.09

自分もデイトナ使ってるけど
ダスト出てるよ、効きは良いけど
キタコは街乗り用の2号機に使ってみるよ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/03(土) 12:49:51.08

>>180
いや、それがキタコのはダストの量が半端じゃなかったのよ。
しかも赤サビみたいな色で、ドラムやリムに付きまくりで最悪だった。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/03(土) 12:58:58.46

雪が融けたから１０日ぶりにエンジン掛けようとしたらセルがまわらなかった。キックしたらかかった。
そろそろバッテリー替え時かも。バッテリー今年で４年目だ。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/03(土) 13:40:14.22

カブのどこが好きかは人それぞれだから色んな方向性があるよな
俺は耐久性第一だから純正エンジンには手を入れたくない

**７７４ＲＲ** · 2018/02/03(土) 13:55:35.72

俺もだ
基本的にツルシに戻せる範囲でしか弄ってない

**７７４ＲＲ** · 2018/02/03(土) 15:33:18.04

>>173
だいたいカブ50スレは穏健だよね
そういうぬるま湯がきらいな人は70/90スレがいいよ
浴槽にミントとか唐辛子を入れるような人はモンゴリスレがいいよ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/03(土) 20:54:40.95

色ついてるリアキャリアって売ってないかな

**７７４ＲＲ** · 2018/02/03(土) 20:59:26.61

>>186
リトル用なら純正出るんじゃないか？

**７７４ＲＲ** · 2018/02/03(土) 23:58:02.12

キタコが白か黒のリアキャリア出してたような。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/04(日) 00:46:39.39

赤いの検索でよくヒットするだろ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/04(日) 03:51:34.59

今のプロカブってプッシュキャンセウィンカーじゃねーんだな
３０年前の思い出すわ
手抜きひでなアホンダ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/04(日) 15:00:05.57

>>33
今更だけどURLアーカイブ掛けてみた。ページは閉じちゃった・・・？
ttp://web.archive.org/web/20160406102137/http://www.tsuyama.net:80/zakki/071125.html

**７７４ＲＲ** · 2018/02/04(日) 15:39:21.81

アウスタで買い物したらオマケについてきたステッカーなくしちゃった
レッグシールドに貼ろうと思ってたのに

ちくしょう　＞＜

また買い物したらくれるかな？初回だけ？

**７７４ＲＲ** · 2018/02/05(月) 02:40:36.20

横に細長い奴？
初回だけなんじゃないかな？
初めてマフラー買った時におまけステッカー有ったけど、ぶつけて曲げて二回目にマフラー買った時はステッカー無かった。

**774RR** ◆Cub50zZoj. · 2018/02/05(月) 04:31:48.03

初回だけか残念　＞＜

**７７４ＲＲ** · 2018/02/05(月) 11:28:26.16

最近2回買い物したけど2回とも入ってたよ？
金額とか会員登録してるとか関係あるかもしれんけど

**７７４ＲＲ** · 2018/02/05(月) 14:29:59.80

クロスカブださくなったな

**７７４ＲＲ** · 2018/02/05(月) 16:40:23.63

スーパーカブも最近だせえぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/06(火) 00:23:55.98

クロスカブは標準でレッグシールド無くなったんだっけ？

**７７４ＲＲ** · 2018/02/06(火) 10:12:49.64

突然ですが、MADMAX のマフラーってどうなんですか？
純正を探していたら出てきたので気になったんですが

**774RR** ◆Cub50zZoj. · 2018/02/06(火) 21:07:08.33

かっこいいカブなんか見たこと無いけど(´・ω・`)

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 05:37:01.60

むかしあったショップ系のカスタムカブできれいに乗ってるのみた＠環7
年数かなり経ってるはずなのにぴかぴか
もっとよく見ようと近づいたら逃げられためっちゃ速かった

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 10:55:02.56

エアクリーナーそろそろ換えなきゃ。前回換えてから１万６０００ｋｍ走った。エアクリの交換時期は
マニュアルによると１万ｋｍに１回なんだよね。
他にも前タイヤ交換しなきゃ。前タイヤもブリジストンのＧ５５６にしようと思っている。後タイヤはとっくに
Ｇ５５６でもう６０００ｋｍ走っている。普通のタイヤは５０００ｋｍしか走らなかったから長持ちのほうだ。溝はまだまだある。
それからバッテリーも今年交換時期だ。バッテリーは今年で４年目だからな。それとチェーンと前後スプロケも交換時期だ。
後スプロケは前スプロケ２回交換したら１回交換とかいう目安があるけどどうせ安いから前後スプロケ同時に交換する。
それから任意保険をかけなければならない。１年で９０００円くらいかかる。金かかるなぁ。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 10:56:55.14

車と比べたらタダみたいなもん

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 17:27:08.31

洗え

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 18:11:06.79

タイヤとバッテリーとスプロケとチェーンと任意保険も洗うのかよっ！

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 18:20:27.03

生活保護にエアクリーナーなんて交換出来るわけないでしょw

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 19:58:05.78

雪道楽しいな。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 19:58:47.52

タイヤ→泥んこを洗う
バッテリー→汚れてるとわずかに漏電する
スプロケ&チェーン→むき出しならもちろん、なるべくきれいにした方がいい。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 21:10:04.21

信金のカブとかドライブチェーンガリガリ言わせながら
走ってて切なくなる

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 21:22:47.50

何気なくうちの12Vカブに82年式の半負圧キャブくっつけて乗ってるうちに半負圧キャブに目覚めて横型エンジン車の半負圧系統のキャブをコンプリートしたわ
今まで半負圧キャブの比較とかいう記事がどこの横型エンジン系いじってるブログにも無かったからブログに書けそう

まあブログなんてやってないしそもそもそんなマイナーな話題に需要なんて無いんだけども

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 23:28:10.85

半負圧と言いたいだけ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 08:24:32.91

寒さのせいかフルスロットルで50キロしか出なかった

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 10:46:25.64

エアクリーナー交換５０００円・前タイヤ交換１万円・チェーンと前後スプロケ交換５０００円・オイル交換２０００円・
バッテリー交換３０００円・任意保険１万円。金かかるなぁ。