今あえて2stに乗ってる奴は漢! 48気筒目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
『 今あえて2stに乗ってる奴は漢! 48気筒目 』
スレの流れは通常時はゆっくりペース。
全部読まず、飛ばし読みでいいかと思います。
悪意の書き込みと、それに過剰反応する人はスルーで対応。
古い過去スレはネット検索して下さい。
次スレは>>950->>980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
次スレが立つまではレス減速! スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
■前スレ■
今あえて2stに乗ってる奴は漢! 47気筒目
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1510397187/ >>208
ロケット何とかってCDI猿まねすれば作れる。
ただ、ネットのままだとヤバイ電圧掛かってたわ
ノーマル相当からちょいあげ位の電圧にしたけどそこが大変だった 現実オクにバラバラ遺体が出品されるのを、常に皆が手ぐすね引いて待ってる状態が恐いw
そして冷静かつ高額でPGMやらインマニ、
オイルポンプetcが禿鷹の如く剥ぎ取られていく
これが旧車の定めか・・・・ 交換用の心臓が安かった頃は良かったなぁ…
(89'3MA) 100円〜千円くらいで形見分けしてたのが今では香典並みに ハゲタカに啄ばまれる鳥葬ってとこか
俺はまだフサフサだけど >>209
>>210
自作CDIで調べるとそこに行き着きますよね。しかしなるほど分からん状態です笑 みんな自作はすげーです。 まぁもう何年かしたらキットや完成品で回るんじゃないかな しかしCDIよりハーネスそろそろ作りたいな
来年30年目だし。
新品よりは自作安いんだけど何だかんだで部品揃えるだけで結構するのがなぁ… ドイツの3xvに使える社外CDIに興味があるけど
年式等よくわからないからこわい CDIなんて、アキバの奴らからしたら屁こいてでも作れる。
商売にしようかな? 回転数に応じて
とか出来るの?
単なるカラオケマシーンなだけとちゃうか? >>227
まず、アキバならパーツは間違いなく揃う。
あとはプログラムだけど、解析なんて簡単に出来るし、コピペするだけちゃうんか? >>228
商売にしてよw ヽ(´ω`)ノそしたら将来助かる(かも?)www 機械モノは自作するくらい自信たっぷりだけど
電気はぜんぜんダメw
ワケワカメ
CDIを12500円で買ったくちです 売ってるデジタルCDI有った気がするが
鳥のマークの…あかん忘れた ttp://livedoor.blogimg.jp/manawanaq9/imgs/0/e/0e640513.jpg
これ? >>234
危うく飲んでた日本酒吹きかけたわwwwwwwwww カラスの奴っしょ!?
他にもYAMAHA系ならOSRかな? >>228
いつの時代の人だ?
今のアキバは電気街じゃないし部品売ってた店もかなり駆逐されてまともに部品揃わんぞ
てか、ROM吸出すだけでできると思ってんの? >>228
というかお前、前にもガンマスレでドヤッてただろ
676: 774RR [sage] 2017/12/26(火) 20:31:29.73 ID:0sF2/Pyb (2/2)
アキバの住人にしたら、CDIなんて寝ながらでも修理出来るやろな。 ないからまともそうなヤツは高額な値段つくわけで・・・
特殊サイズのピストンも中国の怪しいのは尼にあるけど、
それでブローしたらバイクも人も立ち直れない 表通りに出るまでの道が凍ってるから
今週はちょっと乗り出せない うむ。
裏道とか気温が低すぎて、おおいに凍結しているよね
こわくてバイクで脇道には入れないよ。ヽ(´ω`)ノ
もっと気温が高くならないと、凍結した雪が溶けてくれない・・・ >>248
こんな様なの昔自作したなー。
近場で遊ぶくらいなら結構使えた。 下が凍っていたらバイクは手も足も出ませんw
一発転倒! 路面凍結とは違うが、昨日走行中にオーバーフローが止まらなくなり
(リヤタイヤにバシャバシャかかるレベル)、
アクセル開けるたびにズルズル滑って怖かった。 うん、走行しながらコックをオン・オフしてなんとかしのいだ。
帰ってすぐキースターの燃調キット注文したよ。 >>249
縄を亀甲縛りで仕上げるんじゃなかったけか? フェンダーやらブレーキに当たらないかは試さないとわかりますん
オフは少なくともフェンダーには当たらないだろうがリムガリガリになりそ 素朴な疑問、2stの白煙って夏と冬で見え方(残り方)違いますかね?
あのモクモクに憧れて獣道に迷い込んでしまったらまぁ大変 >>140
評判やお金はともかく、レッドバロンで買えば少なくとも維持出来なくなる事は無いよ
整備もしてくれるし、工賃も透明性があって安心(部品代が安いとは言ってない) バロンは最近2stかき集めてるし、RS250の部品はたんまり持ってるだろうね
ここの問題は部品があっても個々の整備力だと思うんだけど・・・ 予備エンジン2個ダンボールにつめてあるけど
どっちもヘッドとピストンがー そうなの?
ジレラはもう部品ないから面倒見られないって言われたよ。
まあ、もう整備自体他の個人店に任せてるから部品供給が無い以上今更どうでもいいんだけどね。 ロータックスならeBayとかで手に入ったりするけどねえ… マイナー機体は自分でスペア確保しとかないと…
(ラックに積んだエンジンを視界に入れながら ピアジオですよね
CX、クロノ、ランナー、DNAとか? >>272
ジレラのサトゥルノって350ccのシングルだよね?
あれってHONDA製なの? デマかな?
ジレラ製みたいだが
ttp://www.terra.dti.ne.jp/~shin-g/bike1_1.html 500エンジンもあるんじゃないかな?
そっちのことでしょ 道が凍って走れなくて今週末は走ろうと思っていたら
また積雪とな…
まあ、2ストは数ヶ月放っておいてもキック数発で始動するから
没問題! しばらく乗らなかった時の始動時にはプラグ外してオイルをちょい垂らすべし、なんて事を聞いたけどやった方がいいのかな。1,2滴でも違う? >>279
焼き付き防止か
俺はそこまでせんでいいと思うけどなあ
始動の一瞬で焼き付きゃしないだろ 2スト乗りはキックが前提
セルってのは基本ありませんよw >>283
ゆっくりだろうがオイル切れた状態でピストン動かせば一緒じゃね?
つーかゆっくりだと逆に負圧が不完全でオイル回らなさそう 半年置いてたら勝手に脱脂してるわけじゃ無いんやデェ 俺のTDR125 もセルが付いてる
寧ろ標準では逆にキックが無いので、DT125Rのキック付けた >>284
スクーターだからセル付きだがキックがない笑
そしてキルスイッチがついてる@CZ125トレイシー デロルトのキャブとか調子悪くなったらそうしたらいいかわからねえw >>284
ヤマハのトライ乗りだけどキックなにそれ?(ハナホジ
因みにクランクが片方だけしか無いw イタリアの125は大抵セルだよね
あと新しい方の125ガンマとか200ガンマとか な?
セルだと心細いんだよ
バッテリ上がったりするしな
やっぱ、2ストはキックでしょ
気持ちいいぞ! 2ストはキック軽いから苦にならんよな
点火ポイント多いからかかりやすいし そもそもキック始動のバイクばかりしかもっておらないしな ヽ(´ω`)ノ 100回キックでかからんやつは、押してもかからん。 古いDTやTSとかで踵モゲちゃったヒトはいないのか キックがあると思って油断してるとバッテリー死亡で掛からないMVXみたいなのもあるしな うちの3MA(89)みたいにレギュレータ死んでバッテリーで灯火類全滅しても
エンジンかかって走れちゃうほうがヤバ…くはないか、北海道で助かったし(´・ω・`) 家の29Lバッテリー外れてもエンジンかかって走る。
灯火類あかんけど 2ストスクーターでキックが壊れた特に押しがけ出来なくてイライラした >>308
それは2ストだからでは無くスクーターだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています