XJR1200andXJR1300 44代目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
週1ペースで乗ってたときはなんともなかったけど
半年放置したら漏れ出した ええ、そんなに漏れるの?
去年新車買ったばかりなのに心配になってきた・・・
ところでFIのメーターの左から2番目(黄色)って何かの警告灯?
右から3番目はオイルの警告灯? >>852
あの黄色いのはエンジンチェックランプ
FIやセンサーとか、その辺に不都合が出た時のランプ 警告灯ありがとうございます
>>847
つまりピストン内部が粗いからシールが漏れやすいってことなのかな?
なら、自分も分解したときに滑らかにヤスリかけてみるかな >>855
シリンダー(レリーズ本体)はアルミだけどピストンは鉄だから錆びちゃうんですよ。
そのサビとOリングの劣化が原因で結果漏れるんだと思います。
サビのガサガサのせいでリシンダー内部もガサガサに…
ピストンはサビ落としに漬けてシリンダーは耐水ペーパーでシコシコ(。-∀-)
もちろん一万円出して丸ごと買い換えた方が楽チンではある。
間違ってたらゴメン 自分の'97 1200は今まで一度も漏れたことがない。アタリか。 ネットの情報は少ない意見でも数件あっただけで拡散しがちだからね
全個体の果たして何件かはわからんから、実際多いのか少ないのかはわからない ysp 店長さんに多いと言われた。
店長さんが間違ってるかも知れんけど。 ウチの1200も1回破れたわ
でオーバーホールして10年以上平気 俺のは20,000キロで一度シール類交換してから30,000キロの時にまた漏れてレリーズごと交換してから今70,000キロだけど一度も漏れてない。
ヘッドカバーの漏れは一度も無い。 95年登録、10万キロでレリーズの修理は2回です。 キャブ車の中古のサービスマニュアルがあったので買ってきた
XJR1300は追補版が2冊でてる? 真夏が暑すぎて久しぶりに乗ろうとしたらバッテリーが上がってた…
押しがけで掛かったけど、重かったわ… ミッドナイトエディションじゃん
走っでるの見たことないわ こんなヴァージョン出てたんだ?
昔のミッドナイトスペシャルをイメージした感じなんかな 教えて下さい。98年のxjr 1300 を購入したのですが1速から2速に入れるときにニュートラルに入ってしまいます。ギアを少し強めに上げると2速に入るのですが考えられる原因はなんでしょうか? >>873
クラッチオイル減ってない?
減ってるならば丁度上で話題に上がってんだけども
クラッチレリーズって所から漏れてしまい、
ギアが入りにくくなることがあるので点検したってつかぁさい
減っててシフトの周辺から何か漏れてるような跡があるならば交換ですね 塗装こんな汚くなるのかあイヤだなあ
漏れるの防ぐには定期的にオイルシール交換するしかないのか >>877
オイルフィルターをカートリッジ式に換装すれば大丈夫! >>878
カートリッジ式にするとエンジン外観格好悪くなるからやだ 補充だけはしときな
クラッチふにゃってない?
入りづらくまでなってる状態はちょっと危ないレベル 昨日お世話になった873なんですが一速に入れる時やたらとガチャンて音が大きいのですがこれもオイルなのですか?昨日から質問ばかりですみません。 つか最近のバイクはそんな静かにミッション入るの?
昔のうるさいのしか知らんからガチャン言われてもピンと来ないわ 自分の友人が乗ってるのを聞くとまぁ大きい音だなーとは感じる。
と、他車種に乗ってる自分がコメント 耐久性とデザインでbmwのR NINE Tに変えようかなと検討中なんだが、XJの方が頑丈か? 今日納車だったんだけど、アイドリング1500から2000だとやっぱ高いかな
結構変動するから1000に合わせると私の回転数低すぎ・・・? >>893
オメ、俺も今日だが暑さでやられて即帰って来たぜ・・・ 130kmほど走ってきた
たしかに熱いけれど、水冷のファン直撃の熱風よりは少し楽かも
常時熱いから慣らされているだけかもしれないけど おれ7〜800回転くらい
リザーブ使い切ってついにガス欠で止まった
セル回したらかかったんでガコガコしながらエコ走行でなんとかスタンドまでたどり行いたぁ
18.5L入った
あれ? 21Lタンクなんだが残り2.5Lも使えないのん? >>900
タンクの形状的に右側に溜まった分はコックに流れにくいけど2.5Lも余らないわな
俺リザーブ使いきって給油して21.2L入った事あるし 1998年式のxjr 1300 に乗っています。エンジンが熱い状態になりエンジンをオフにします。そのままもう一回エンジンをオンにしてセルを回してもカチって音しかしないでセルが回りません。しばらくしてエンジンが少し冷めた時にセルを回すとエンジンが普通にかかります。 エンジンが熱いとセルが回らないなんて事あるんでしょうか?よろしくお願い致します。 >>901
だよねぇ?
燃費計算したらいつも通りの17Kmくらいだから、いつもと同じように入れてるんだよなぁ
おれのタンクには何者かが住んでるのかもしれん・・・ 散々語りつくされているだろうけれど、ギアは20km/hごとに1速上げる感じがちょうどいいね
3000回転で振動がなくなって乗りやすくて扱いやすい
あと、2速で走ってても強烈なエンブレがあるわけじゃないから、20〜40km/hのノロノロでも問題ない
ただ、止まるかどうかギリギリの速度がクラッチの重さにやられるわ
油圧クラッチってこんなに重かったんだね
前がフライバイワイヤだったから余計にきついわw え?フライ・バイ・ワイヤのクラッチって存在するのか?
クラッチレバーの動きをサーボ化して駆動するなんて聞いたことないかも タンク塗装した時に満タン給油したけど21L入ったよ 05年式の1300なんだけれど、満タンから150kmくらい走ってガソリンメーター表示が半分
こんなもんなのかな 人によるけど
ひとつ目が消えるのが100前後だから、そんなもん タンクって核型の新品パーツ在庫あります?
コレクションしてるんですよ 1200の規制前乗ってる
ガキの頃250ccで180超えうぇ〜いなんてやってたけど
30年たった今は法定速度走行
サーキットとかやってる人教えて
XJR1200、1300って最高速度どのくらい? 俺も1200
260メーター振り切る。
あ、サーキットですよ。 すげーな
カウル付きでも260km/hとか怖かった記憶・・(´・ω・`) ウチの1200、フルスケールメーターに変えてたんだけどメーターアッセンブリーごと盗まれた…
もう手に入らないよな
1200純正メーターアッセンブリー探すのもそこそこ苦労したし… 悪いことするやつは死ねだよな・・
アッパーカウル ローカウル シートカウル フェンダー ガソリンタンク ヘッドライト マフラー バックステップなら持ってかれたことある
泣けたねぇ SEROWもSRもTrickerも復活したけど、XJRの復活は無いんだろうな… YAMAHAもホンダグロムのようなコンパクトバイク出してくれんかなー 俺の1200も260q/hのフルスケールメーターを振り切るよ。
実測はそこまで出てないだろうけど。
エンジン少しと吸排気を変更してある程度。 何回もすみません。98年xjr 1300 にのってるんですがエンジンが、熱くなるとセルが回りません。ただ五分ぐらいたつとセルが回ります。セルモーターの問題なんですかね?一応セルモーター購入してしまったのですが。。よろしくお願い致します よくわからんがセルじゃないと思う
俺のも同じ症状だがセル外すとよく回る
レポ宜しく 俺も98の1300だけど、1度もその症状出たことないんだよなあ。 サスペンションのセッティングってみんなどんな感じにしてるの?
前後ともノーマルサスだけどフロント基準値より1段階柔らかめ
リアはギャップで自分のケツ浮いてたんで伸び側だけ基準値より3段硬めにしてる
体重は60キロだ 前にも書いたけど
オーバーヒートだとおもふw
なので、無駄なアイドリングなど避けて風通して走りましょう
必要ならプラグや熱価の見直し
イグニッションのケーブルやキャップなど点検してちょうだい >>932
セルモーターが回らないのがオーバーヒートなの?
オーバーヒートでクリアランスが詰まってモーター回せないほどの抵抗になるとかあるのかな?
ウチの1200では1回もなったこと無いからわからんわ ん?(´・ω・`)
セル自体が回らんのは知らないw リレーあたりが熱で動かないとかあり得るんじゃないかね ギァーがかみこんでるかも?木製のハンマーでセルを叩くとええかも? セルモーターがウンともスンとも言わないなら電気がきてないし、モーター回るけどエンジン回らないならピニオンの動きが悪いし、エンジンが回るけど掛からないならエンジンに問題あるし セルモーター分解清掃をオススメ。
解決じゃなかったとしてもセルモーター元気にまわるしメンテの一環だから損はないかなと。
それで治れば御の字だし。
セル回らないときにセル直結ラインしてみればひとまず原因の一つの真偽がわかるかと思うけど面倒だな。 てか、投入時がドロッブしてるんじやねの?(´・ω・`)
エンジンの熱さとかセルは関係ないと思った方がええんでね? なんかこのスレみてたらセルモーターやらスタータークラッチやらクラッチオイル漏れやら
トラブルだらけのバイクで買ったばっかなのに嫌になってきた ちゃうちゃう。何かしら故障はするんだぜ。それが愛着にかわるから大丈夫。カワサキなんてオイル漏れて当たり前なんていう代物だし(笑) 嫌になったんなら勝手に降りろと
いま故障まみれになってるわけでもあるまーに 今月16日に納車で850km走行、金曜休めたら休んで1000q超えをやろうとしている俺もいるのに
1250cc空冷キャブという魅力はとんでもないわ
クソ重い油圧クラッチですらこーいうのでいいんだよ状態 質問です。
キャブにFIのマフラーって付きますか?
ちなみに社外のマフラーです。 このバイク、メンテナンスやりやすいからホント愛情持ちやすいよな
これから先も乗り続けるぜ ついにヘッドカバーのガスケットの所からオイル漏れ
7年目のFIです
7年ってもった方ですか? オイル漏れなんて直すのそんなにかからないし、壊れたうちにいれないから持った持たないはわからんぜっ >>924
ゼットやカタナより、XJRの方が飽きがこないしね。
(あまり見ないからかもしれんが)
復活は6速でお願いします! レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。