XJR1200andXJR1300 44代目
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シリンダとフレームだけで20万超えるなw
工賃も20万は最低だから、諸々で50万見ておいたら?
高いマフラー交換になったなw シリンダーのはヤスリとぴかーるでシャコシャコ磨けばいいんじゃね
フレームはタッチペンでw この手の人って白錆浮いてきた時どうすんだべ
凄く金のかかりそうな選択しそう なんか批判されたら冷静になってきたわ
転けたわけちゃうしこれでええか んだんだ。傷なんて思い出の一つと思っとこーぜ。
ただ錆防止にタッチペンなんかはした方がよいけど! フロントフォーク白錆でキモかったから耐水ペーパーでシコシコしてピカールしたら超綺麗になったー!
維持が大変だけどナイトロンのフォーク入れるまではこれで満足
リアはすでにナイトロン R1付けてるけど全然峠でも使える
タンクなしの方がカッチョいいよね >>759
ウレタンクリアー吹いたらどうだろう?
すぐ肌別れするかな? え、フォークにウレタン使うのん?
俺ならやらないw 759だけど、
フォーク外さないで届くとこだけ磨いた
クリア吹きたいけどマスキングめんどくさーw
なので定期的にシコシコしますぅ アウターチューブのことだよね
オイルシールと擦れるとか無いやろ… この時期セル一発で掛からない
皆の一発でかかる?4kgだけど ありがと、参考になったわ
やっぱFIとは違って味あるわなw スプレー塗装はコンプレッサ使うより難度高めらしいからね
で、クリアの鏡面仕上げでまたくじけるw ボデーペン吹いた上にボカシスプレー吹くのがマイブーム
割と艶になる 明日はシートの張替えやろう
今アンコは肩落とししてあるけど、座面削ってる人いる?
足つきと乗り心地はどう? 2センチくらいあんこ抜きしてもらったけど乗り心地悪くなったからまたノーマル買ったよ
足つきは確かによくなったけど元のままでもなんとかなるならやめたほうが・・・ よっぽど足短くない限りそのままの方がいいじゃん
削るとなによりスタイルが崩れる コージーシート付けたとき確かにかっこ悪かったw
座り心地もあまり良くなくて戻しちゃったけどね してないなぁ
ワイズギアのビキニカウルは予備欲しかったわ XJRでアンコ抜きって恐ろしいほどの短足か。
身長150センチくらいか? >>782
'00以降とその前で足つき性全然違うから年式によるよ
1200と'99までの1300はサイドカバーの張り出しが大きくて足つき性が悪い
オレ1200乗りだけど最近の1300に跨った時別物のバイクかって思うほど足つき良くなっててビックリしたわ 大昔1200乗ってて最近FI買ったら高くなってる気がしたんだが
俺の脚が縮んでるってことか? あぁ? >>778
シートどんなの貼ったの?
俺も替えたいんだけど純正もうないんだよね >>786
普通のフェイクレザーで伸縮性のあるやつだよ
よく伸びるから一枚貼りできるw FIのほうが若干シート高いと思ってたけど気のせいだったか
まあこのバイクは大型の中では足つきいいほうだよね
成人男性なら多少背が低くてもほぼ不安なく乗れるくらいやさしい 旧型はCB1000SFと同じくらいの足つきの悪さだぜw 初めてのビッグバイクが99の1300だから、大型バイクの足付きってこんなもんかと思ってた。
教習所のCB750でも踵は着かなかったし。 旧型はわからないけど新型?の足つきはCB750と同じような感じだよね 古いやつはただサイドカバーのせいで足幅広がってしまってるだけだからな
巨?なバイクでの足つきの悪さとは全然違う FI最終型にシートジョイのスペシャルシートを使ってる俺は無敵。
えぇ、165の短足です。 フォークOHを量販店でやってもらうんだけど、部品代2万円もするもんですかね? >>797 フロントフォーク、オイル漏れでO/Hしてもらって、部品代約15.000円+工賃12.000だった
交換する部品が違えば値段も変わるよ、まあそんなもんでしょ、ちなYSPで
2本で1マソくらいだと思う
ヤマハならネットで検索すれば値段でまつw 女友達が遊びに来たとき置いてあった部品見て、こんなただのわっかが何千円もするの!?って言ってたな
まあ気持ちはわかる >>797
近所のバイク屋で部品の見積もりとったらこんな感じだった。部品代12000円だな。 >>802
男友達みんなバイク乗ってるからなあ
ちなみに童貞ではない 幼馴染の女の子もバイクの値段言ったら答えた瞬間 たっかwって即答
危ないからバイク辞めな? 彼女居ないの?って言われたけど女も作れん甲斐性無しだから耳が痛いぜ・・・・ >>797 です。
最初は15000円くらいって言われたんですが、結局20000円くらいになりました。
まあ、それで新車時レベルになるなら良いんですけど。
ついでだから次はリアショックもOH出したいなあ。 本スレこっちか
2005年式の中古に手を出すのは危険かな
走行距離3万キロで乗り出し45万円なんだけれども >>806
キャブ最終車だよね?
程度が良ければ俺なら買うな >>807
キャブ車です
知識は素人同然だから色々あったらどうしようと少し不安 お店で買うなら問題ないだろ。ヤフオクで25万で買った6万キロ車検ほぼ2年付き01年の1300は絶好調だぞ。 >>806
チューブの劣化具合はよく見ておこう
かったはいいけどリペアばっかで金が飛ぶなんて事になると安い意味が無い またインシュレーターの話なんだけど
ある一定のひび割れ状態に達してから4年ぐらい変化無し
交換しようにも乗り味もなんも変わらんし交換面倒だから
台風近づいて来てるね ヒビ割れ有っても空気吸って無ければ無問題。
見たくれと本人の気持の問題だけだね。 >>818
おいおい
世界の終わりに買うつもりなのか? ワイズギアのエンケイコラボホイールに流用できるハブダンパーをどなたかご存じありませんか
廃盤で入手できません タイヤを2013年製のα12からクオリファイアーに換えたタイミングで燃費がリッター4kmほど悪化した…
同じタイミングで、マフラー音量うるさすぎたのでバッフル取り付けたんだけど、これも燃費悪化の一因なのかな…。 ハイグリップタイヤけ?
グリップ力上がると路面抵抗増えるから燃費悪くなることはあるらしい
4kmも落ちるかどうかは知らないけど バッフル付けたせいで濃くなってるんだろ
タイヤだけで4kmも燃費落ちるわけないし、変えたのはツーリングタイヤにじゃないか >>822 ですが、やっぱりそうですよね。
タイヤは劣化したハイグリップから新品のスポーツタイヤ。
タイヤはどうしようもないからグラスウール打ち直しやるしか…。 2003年式を購入したぜ
今日初ツーリング行って来たけど思ったよりも燃費良くてビックリした
しかし取り回しがツライ…。乗れても30代までかな… >>828
年齢当てるとかエスパーかよ
30代までって、最近の小僧はそんなに軟弱なのか。。。? 35だけど、あした2005年式買ってこようかと思ってるのに。 >>830
中型しか経験無いのが1200なら、う〜ん・・・と思うが1300なら
乗りやすくなってるから良いと思うよ >>832
MT-09とトライアンフのストリートツイン乗ってた
買おうとしているのはXJR1300 だいじょぶだいじょぶ
50くらいでも乗ってる人多いよ
ただし、重さにまいる人は正直多い ハーレーおじさんが世の中いっぱいいるからXJRの取り回しくらい大丈夫でしゃ ペケで重いだと
CB乗ってみろww
NKの中でもペケは軽いし
ハンドリングも1番
重いならSSからの派生モデルやストファイモデル買うた方がエエがな 2005年式 35,000km 修理暦なし 45万で契約してきた
このスレ過疎ってるけど、これからよろしくね XJRはクラッチレリーズ病あるからフルードチェックはまめにな >>843
なにそれ初めて聞いた
普段乗ってるときにどんな症状出てくるの? >>844
クラッチリレーズ(エンジン側のクラッチピストン)のシールが破れてフルードが漏れるんだよ
もちろんクラッチフルードが漏れてマスター側が空になるとクラッチ切れなくなる >>843
乗る前に毎回見るようにします
さんくす レリーズのフルード漏れはスプロケカバーの一部とフレームの一部の塗装が剥がれ落ちるまでがデフォ
本当は丸ごと交換の方がいいけど俺はピストン内部を2000番でシコシコして騙し騙しのO/Hでなんとか笑
Oリングは新品買ってね 95 1200
東北住み 年間走行約3000km
大体2年で漏れてくる
寒暖差が大きいから? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています