XJR1200andXJR1300 44代目
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>>403
俺も13段ラウンド付けてるけど
最高は150℃までいったな
ヨシムラの表示が149越えたらHiってなった 渋滞にハマるから仕方ない
大型オイルクーラーなんて無用の長物何だから根本的な解決したらいいのに ヘッドカバーのオイル漏れのパッキン交換するのって
店でやってもらうといくら? パッキン交換した後でタペット調整忘れたの思い出したしにたい 俺もバフ仕上げにしたかったけど1日では終わりそうにないから泣く泣くヘッド閉めたw
オクで中古買って磨いておくべきだった ヘッドカバー思いきってシルバーなんかに塗っちゃうと気が楽よ
エンジン降ろしたら塗り直してる >>408
15年前で2万円弱だった気がする。ついでにプラグも全交換したのでプラグ込みの金額かも。 シャフト式のバイクスダンド使ってるけどチェーン調整できねぇじゃんw
スイングアームにマウントさせるやつじゃないとダメやねー センタースタンド付いてるじゃん…
外しててもセンタースタンドにシャフトだけハメて使うこともできるし マジかっ?!
センスタ外してる…
あー確かにセンスタ取り付けマウントに穴空いてたや!
試してみるサンクス! エンジン切って直ぐ(給油など)再始動する時バッテリー上がりみたいな感じになって指導できない。
10分程すると普通に始動する。
このような症状お持ちの方おられますか?
ちなみに私は、XJR1300 ‘98 です 1200ですが同様の症状ありました。
10年位前かな。
全く同じでバッテリー上がりかと思ってテスターあてても問題なし、バッテリー換えても改善されない。
ものは試しと思って、程度の良さそうな中古セルモーターに交換したらそれ以来その症状は出なくなった。
未だにあれは何が原因なんだかよくわかんない。 >>417
古いアメ車とかでもよくあるね。
友人が乗ってたスズキのエスクード(2008年位のモデル)でもちっともエンジン掛からなくなった事があった。
つまり古い新しい、キャブFIは関係なく起こるのだろうね。 あぁ。セルモーターグリス来れてきたり接点弱ってるとなるな。
セルモーター分解清掃でぐぐるんだ。簡単だから。 ブラシ交換とグリスアップはしたんですけどね
冬場は症状出にくいんですよね
次は配線を疑って見ます
他に疑わしいところあります? 軽いデトネーションの可能性
つまりオーバーヒート
夏場はプラグ熱価を1番手上げてみるとかw 正に同じ現象で悩んでるw
2005キャブ最終モデル
簡単には言うとエンジンが高温だと掛からない、セルが重くて回らない
セルは分解整備したし、ブラシも交換したが変化なし、バッテリーも交換したが効果なし
リレーは見てないな、交換してみる! リレーは軽くコンコン叩いてみる。
シート外せばバッテリーの後方にある。
ただ、エンジン高温な時の現象だと違う気もするな。 アーーーーーー
キャブって書いてあった!スミマセン
どこかでメインジェットの汚れが影響しているという書き込みを見ましたよ >>417
同年式ですが、新車のときからそんな感じでしたよ。30秒も待てば大丈夫なので
軽いオーバーヒート状態なんだろうなと、諦めてますが・・・ユーザー車検でハンドルロックの
確認のために一回エンジンオフにした後に再始動できなくて、バツの悪い思いをしたことが
ありました。 空冷なんで 走らないと冷えません 停車も夏場は日陰を選ぶくらいはしないと PC用の大型ファンたくさんつけてる猛者いないの?w うちの1200も油温が130度超えるような超高温時はセルが弱くなる、配線太くするのは試したけど効果なかった。 1300勢に押されて普段静かにしている1200勢がここぞとばかりにw
いいぞもっとやれ 安い初期1200買って遊んでみたい
外装降ろす度にロッカーズスタイルの妄想してる
4気筒のSRみたいにならんかなあ >>438
リアカウル外してフレーム詰めてシート変えるところからスタートやね。 >>439
そうそう、フレーム切ってステンかメッキのサイクルフェンダーにしたいね
スポークホイールにしたいけど、手に入りやすいのはゼファーRS用くらいしかなさそうだ
いいベース見つかったらやりたいな 1200を必死に新車コンディションで維持してる俺
やりたいけど我慢 >>443
自分もノーマル
なんとなく、改造車とノーマル車両方持ちたいから増車検討中
自分には1300の形が未来的過ぎた
形がって言ってもテールくらいだけど 425だけどリレーを注文したぜ
これで治らなかったらどうしようかな? >>444
1300初期だけど俺もテールカウルの形好きじゃない
でも妥協した 1200のシートカウルって幅がスリムでイイんだよね♬ 昨日、常磐道走ってたんだけど風が強くてきつかったわ
アッパーカウルつけるとだいぶ変わる? レイブリックのマルチリフレクター 付けた方いらっしゃいますか?
型式がわからないので教えて下さい。 >>448
ビキニカウルじゃなくて、1200Rみたいなカウルかな?
1200Rのようなアッパーカウルなら全ッ然違うよ。ロングツーリングは疲れかたが全く違う。
昔FJにも乗ったけど本当に疲れなかった。あれも同じエンジンだったから、夏場の熱風は凄かったな。
カウルのせいでこもるからなのか、渋滞とか停車中はXJRより熱く感じた。 >>451
ビキニカウルはよくあるんだけど
こういう奴
http://www.a-tech.org/shop/_yamaha/xjr1300/07_/
ただネイキッドの意味がまるで無くなるよね
これでもう一台買うかとかなって沼るんだな
今まで近場の道志とか奥多摩ばっかりで高速のロンツー行かなかったからネイキッドは高速キツイってのよーくわかった すいません rp01にrp03jのフロントホイールはポン付けできるのでしょうか? リアサスのお漏らしにはやっぱりラボカロッツェリアがいいの?
ちなヤマリンズではなくマジリンズなんだけども… >>455
本物なら正規のOHのほうが安心じゃね? うむ
一応2輪はラボじゃなくて ウノパーの方だと思うけど
ウノパーなら出した事ある
レートを変更したので減衰とかも上げてもらった
他で出すと部品が正規ではないと言っていた
あと、直ぐにシャフト(ロッドを交換したがるので注意するww あそこは再メッキしないで部品で出そうとする
確かに1本25000円くらいしたと思ったなぁ?
17500だったけかな?忘れたわ 中古買ってもオーバーホール必要だから結構な出費になるよね
新品に手を出しそうになる気持ちもわかる >>458
ワイも中古で7000km位の買ったんだけど、10年落ちだからオイル漏れしてきてフロントフォークOHしたわ
111とか書いたの自分だし
次は新車にするわ 自分もフォークからオイル漏れてきたから 今オーバーホールしたよ
暑すぎて汗が止まらなかった…… xjr1300 のテールランプ殻割りした人います? >>459
新車で乗りたいバイクが無いんだよな…あっパニガーレなら欲しいな 1200だからちょっと違うかもだけど
12、3年位前にLEDテール作るのに殻割りしたなぁ。 濡らしたタオルに包んでレンジでチンすれば簡単に割れる 別の車種の新車な
XJRもまた新車売ってる所あるけどね リレー交換したぞ
明日走ってみる予定
これで直らなかったら>>423を恨みます この前下道を350km位走ったらリッター19.5km走ってた!?
息つきとか無いし?スムーズに走るけど燃調薄いのかね? エンジン温まったら全然セルが回らない症状は変わらず、リレーは関係無しw
誰だ!リレーって言った奴は セルモーターは俺も提案したけどキャブのメインジェット説?の方が濃厚かな?と思った。新車の時からって書き込みしてあったし。 原因と考えられるものを一つ一つ潰して原因究明するのが当たり前。
人に聞いて違ったからってそれに対して文句言うやつは黙って店に出しとけよ。 あー、キーオンでランプ類が点灯するから質悪いんだよなー 05のキャブ車だけど、ガソリン満タンにすると、燃料のインジケーターが点滅するんだが、
何が悪いか知ってる人いる? 点滅しないこともあるし走行に支障はないんだが。 センターにシャフトスタンドできないぞーw
誰だよできるって行ったやつw w ラボカロッェリアのオーバーホールはクレカ払いできる? >>482
出来るっしょ、スプリングがあるか無いかの違いだけでしょ
もしかしてアクスルシャフトに通すスタンドでやろうと思ってる? あー純正のスタンドを使用するのかw
Jトリップのスタンドでやろうとしてたわ…
全然スペース無くて笑ったw
純正のスタンドポチるわ センスタ無しの中古を買ったのかな? マフラーによってはセンスタ不可があるかもしれないね 水冷になったSHOWA-SOULな新生XJRまだー FJRのインシュレーターってもう販売してないのかな? フルパワーするぐらいならレーシングキャブをぶち込みたいと思わない? >>489
一度FCR組んだけど面白かったよ。
でも普通に走ってるぶんにはノーマルキャブの方が扱いやすくていいかな。2年くらいでノーマルに戻した。
回して乗るには面白いし、メカノイズや吸気音もカッコいいけどね。
町乗り、大人しいツーリングメインの私には必要なかったかな。 キャブに組み付けたアクセルワイヤーごと保管してるので、気分次第でノーマルとFCRを使い分けてる。 >>489
レーシングキャブとやら付けるのにフルパワー用のインシュレーター付けないのか? FJRのインシュレーターでいいのか?
輸出仕様のFJ用じゃなくて? 多分FJの事じゃない?そろそろストックしておかないと危ないかもね 皆話してるのは海外仕様のFJ1300のインシュレーターのこと? リアサスオーバーホールに出してるんだがその間乗れないのが辛いな
激安サスポチってでも乗りたい(´;ω;`)
というわけで2万ぐらいの中華サスのインプレください(・ω・) サス2本外したらがっつり車体が沈んだけど意外と片手で持ち上がるのな >>501
引っ張ったらロッドが抜けたって何かで読んだことがあったなぁ
ホントかどうかは知らん ディーラーに2年寝かせた1200持って行ったら見積もり20万と言われて吹いたわ
最低限の内容にしたら6万弱になった
サスや三ツ又のベアリングなんかは後からゆっくりやることにするよ
久々のバイク復帰だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています