■■続・ヤマハTW200.225は最高 【38台目】■■
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ヤマハ・TW（ティーダブリュー）とは、ヤマハ発動機が製造・販売しているオートバイの車種名。
通称はティーダブなど。
なお2008年現在、日本国内仕様車の生産は行われていない。
排気量クラス 軽二輪
メーカー ヤマハ発動機
エンジン 196cc
空冷4ストロークOHC単気筒
内径x行程 / 圧縮比 67mm x 55.7mm / 9.5：1
最高出力 16ps/7,500rpm
最大トルク 1.6kg-m/6,500rpm
車両重量 118kg
前スレ
■■続・ヤマハTW200.225は最高 【３７台目】■■
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1486319059/l50 前にアクセルワイヤーの太鼓とクラッチワイヤーの太鼓が突然切れた事があるからドラムは怖くて乗りたくない アクセルワイヤーなんてわざわざスロットルバラして点検なんてした事ないわ >>531
あーいちばんキライなアングルだわ
ネックがすごく貧弱に見えるんだよね
シュラウド付けたくなる >>530
ワイヤーが滑らかに動くかどうかと劣化具合とをバラして確認、
再組み時に注油しておく、なんてことは定期点検項目だよね。
ディスクブレーキなら、キャリパー側のシール周りの清掃と点検、
マスターシリンダー側の点検、フルードの定期交換などと同レベルだよね。 >>531
カウル付いたドノーマル探してるんだけど
丸目もいいね！ >>534
すごいこだわりだね
カウル付だと年式が古くなるし
丸目に汎用カウルでもカッコいいよ
TWらしくなくなるけどね キャブレターからガソリンがにじみ出てて臭い。
臭いのとガソリンもったいない以外で何か問題いますか？車両燃えるとか >>538
そりゃ、ほどよい濃度に気化したガソリンの傍に火種が来れば、引火するさ 昼間にTW200E契約してきますた。
納車は21日になるけど、今日からここの住人になります。
宜しくお願いします。 納車までが1番楽しい時間だな
何処に行こうかとウズウズしてる事だろう
暑くてバイク乗るのが修行みたいになってるこの時期俺はオフシーズンだが TWはホントカッコいいよな
なんかのドラマで使われて流行った時に逆にがっかり感があったわ
それで縁が無くなった
ドラムでワイヤー引きは駄目だな >>547
ドラマに影響されて諦める人生なんて嫌だな あの当時滅茶苦茶TWが増えたからな
TW好きじゃなくてTV好きと思われるのはアホの代表みたいでイヤだな 趣味でバイクに乗ってる時点でアホの代表なんだから好きなの乗ったらええんやで >>550
俺も最近初めて見たわ
なかなかよかったけど、途中からぐたぐた
なんか周りのキャラクターの性格がよくわからんかった 気に入ったのが減算歴ありでしたがかまいませんかね？ セルでエンジンが掛かりません。
教えてください。
いまの状態としては
キックだと一発で掛かる。
セルは回るけど掛からない。
バッテリーを新品に交換しても充電しても同様。
セルモーターが弱いのかと思い、セル分解掃除し、セルは元気に回るけど掛からない。
ミニバッテリーにしているからですか？
前もTW200を乗っていて、その時はミニバッテリーでもセルで掛かったので、バッテリーのメーカーが原因ですか？
ブースターケーブルが無くてバッテリーが原因か試せないで困ってます。
元気にセルが回っていて掛からないとなると、他に何か原因があるかと思うのですが、バッテリー以外に何か思いつきますか？ >>564
セルは元気に回っているのでリレーは機能しているかと思います。 取り敢えず、サイズは小さいけど12V8AのBT4Lを買ってみようかな… >>５６３
セルの時にプラグに火が飛んでいるか確認してみたら？
センサーとか回路系の問題かもしれんよ >>568
確認したら弱かったです。
セルの時に弱い場合は何処をどのようにチェックしますか？ >>568
ググったら同じ症状を見つけました。
4極プラグの配線24パターンが違っている可能性が高いそうです。
画像が無くてそれしか記載が無かったので良く分からないですが、また時間をみて確認してみます。
ありがとう >>571
リンク先のブログ読んでみた。
電装系を弄った改造車が敬遠される理由がこういう例だよね。
記事内容そのものは、回路図を見ながらじゃないと
正直良くわからんのではなかろうか。 >>572
電装系苦手なんですよね
ヘッドライト廻りも殆どイジってあって、ヘッドライトやスピードタコメーター取付けるのにも凄い時間かかった苦い思い出が蘇ります
メーターが中華だったから、もう何かなんやらで
今日パーツリスト見てみたんですが、やっぱり回路図無かったので24パターン頑張ってみます
といってもまだ24パターンが何処の何なのかさえ分からないですが めんどくさそうな事になったな
でも症状が同じでセルスイッチが変更してあるようなら原因は絞れた感じだね
一番簡単なのは純正を取り寄せる事だが、ハーネス側のカプラーもいじってあると意味不明になるしな オクに出てるアルミタンク取付金具欠品であの値段まで上がるのかｗ >>573
4pinのコネクターでっしゃろ？4×4＝16通りちゃうの？なんで24通り？？？
記載のブログを見てまとめると、セルボタンとキルスイッチの配線がまとめて4極のカプラーになってる
1、そのカプラーがタンクの下に有る
2、そのカプラーのオスメスで端子に繋がる線が違っていたので同じ線色同士にした
3、修理完了
貴殿の書いてる｢確認したら弱かったです｣を見るとセル回している時に弱いながらも
プラグから火花飛ぶなら上記とは違う原因かもね
線色を見ながら行き先の確認すれば16通りなんて試さなくても間違ってるかどうかは
すぐ解ると思いますよ
因みに2JLは3pinカプラーでヘッドライト内部にあったような記憶 >>578
一般論としては、
排気量が１割違えば走りっぷりも別物 親切だなｗ
書いている事がアホそのものだから誰も反応してなかったのにｗｗｗｗｗｗｗ ノーマル吸気でマフラーをフルエキに交換したけど一般的にキャブ調整いるレベル？ 10万掛けてボアアップする意味が無いように思えてきた だよなぁ
50ccのために労力と金を掛けるなら225エンジンに載せ替えてチューニングした方が安上がりだわ ヤマハ純正のハンドガード
３０００円くらいのやつは
TW225に取り付け可能ですか？ 逆に3000円のハンドガードが知りたいです
なぜURLも貼ってもらえないのでしょうか？ ごめんなさい
ブラッシュガードです
この場をお借りいたしまして
誤解を招いたことを深くお詫び申し上げます。
改めてこのブラッシュガードは
TWに対応してますか？ 逆に3000円のブラッシュガードが知りたいです
なぜURLも貼ってもらえないのでしょうか？ お気に入りにしてたTw買われてますた(´；ω；｀) >>595
https://www.webike.net/sd/1512070/
これでみるとTWは入っていません
加工すりゃ付くレベルでしょうね
なら、安いやつをダメ元で加工した方がいいでしょう >>595
フロントドラムのTWは収まりが悪かったような… >>595
225Eに昔付けてた
レバーの取り付けボルトをセローのに交換して、レバー周りのゴムカバーを外したらつくよ
レバーには干渉しなかった 6万キロワンオーナーノーマル車ってどんなイメージ？ 自腹で5万分パーツかって（ピストン周り、クラッチ）リニューアルしたら乗る気になるけど、サスの消耗品はどーしよーかなー
ま、車体が5万ならいいかレベル ブラッシュガードの件
ありがとうございます！
とても参考になります
あと個体差はあると思いますが
フロントディスクブレーキの効きが悪いのです
バイク屋からの整備渡しで買いましたが
皆さんのTWのブレーキもそんなものでしょうか？
ブレーキ性能を上げるような事をされています？
またおすすめはありますか？ >>602
ブレーキパッドとディスク、キャリパーの動きは確認した？
レバー握った感じは？
ちゃんと整備されていれば、街乗りで効き不足ってことはまず無いと思う。 >>603
レバー握った感は良い感じなんですけど
レバー握ってもキャリパーが動く感じはわかりませんでした
結構動くもんなんでしょうか？ >>604
キャリパーは外して見ないと分からないな。俺は。
隙間から見れば分かる！って人もいるかもしれんが。
パッド外してレバーを握ればキャリパーがグイっと(一回数ミリだけど)出てくるのが見える。
キャリパー二つのうち片方動きが悪いのはよくあること。
動きの良い方のキャリパーを押し込んで固定してから、レバーを握って悪い方が動くならまあOK。
キャリパー出し過ぎはダメ。出た分は手で押し込んで戻しましょう。 TW200Eでハザード後付けしてる人いますか？
ハザード後付けしたいと思ってググってみたんだけど検索ワードが悪かったのかヒットしない。
もしハザード後付けしてる人がいれば何を買えば良いか教えて欲しいですm(__)m 要らないだろ
ウインカー出しとけば同じ
だれがイチイチオートバイのハザードなんか見るかい
もっと他に金かけろ >>605
ありがとうございます
盆明けにバイク屋さんに見てもらいます！ TW純正ハンドルはアクセル側のエンドは
塞がってますよね？
グリップ越しの感触ではそっちだけ硬いので・・・
汎用のハンドガードを装着しようと思ってますが
貫通してないのであれば
ハンドルも交換しないとですし・・・
純正ハンドル気に入ってるんですがね・・・ ハンドル純正だけどハンドガード着けてるよ
アクセル側だけふさがってる事はないと思う >>614
そうなんですか！？
装着感などはどんなでしょうか？ ハンドルは貫通してるけどスロットルが確かふさがってるよね
俺もナックルガードつけてるけどスロットル切った記憶がある >>618
なるほどです！そーいう事ですね！
ありがとうございます 7万の車体に整備やらカスタムで部品代25万も使ってしまった俺、なんか途中でバカバカしくなってきた 自己満だからなぁ
100万掛けても物足りない人もいれば、1万掛けて満足な奴も居る ところでオイルクーラー付けてる人いる？
エレメントの所に取出し口があるせいか分からないけど、、オイルクーラーが熱くならない
内部洗浄したけど詰まってもないみたいだし、途方に暮れてる 02年式225E
エンジンのかかりが悪いのと巡航中にたまにボコつくのが気になっていろいろ点検した
結果、タンク下の赤カプラーに刺さってる赤い配線のの端子が緑青でやられてた
カプラー除去してギボシで接続して自己癒着テープとビニテで巻いて解決
同じ症状の人がいたら参考にしてくれ オイルクーラーは熱くなったことないなあー飾りだと思っている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
