大型和メリカンに自信あるやつ来てくれ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/04(木) 12:21:03.42

ﾄﾞｺﾄﾞｺ感あるやつに乗りたいんだけど何が良いかな

**７７４ＲＲ** · 2018/01/12(金) 08:45:17.16

>>143
俺も昔よく会社の奴が持ってた400ビラーゴ乗らせてもらったけど
初っ端から背中を押すトルク感がずっと続いて山坂道が物凄く得意だったな
あの時代のYAMAHA車って決して大きくないのにボリューム感があるというか
V-MAXやビラーゴ400、1100、ＳＲＸと出るとこ出た的デザインが凄くいいと思う
今のモデルだとメーカー問わずフェンダー他外装で無理に大きく見せる感が強いデザイン
（BOLTは珍しくエンジンが主張して良い）が多いような気がして個人的に魅力が薄いかな

**７７４ＲＲ** · 2018/01/12(金) 12:31:34.87

ビラーゴの美しさは認めざるを得ない
250もちゃんと鼓動感あるんだよなぁ
750が一番好き

**７７４ＲＲ** · 2018/01/12(金) 15:57:53.24

ビラーゴのデザインは400の初期型が秀逸だと思う俺は
750ビラーゴはイマイチと感じる

**７７４ＲＲ** · 2018/01/13(土) 11:13:21.83

25０ビラーゴ乗ってたけど、とても斬新な設計だと思う

**７７４ＲＲ** · 2018/01/16(火) 22:03:36.80

【悲報】バイク速報に載ってしまうw

**７７４ＲＲ** · 2018/01/16(火) 22:34:41.84

おお、VTX乗りいるな。
自分もVTX乗りだけに嬉しw
GPZ1100→VMAX→１年ブランク
→VtwinMAGNA→VTXな感じ。

ホンダで良いと感じたのはエンジン始動が良い。真冬でもセル３回でかかる。
カワサキとヤマハは。。。古い単車ってのもあるけどね。

ハーレーは乗ったことないから知らん。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 06:35:52.17

死ねよバイク速報

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 12:41:08.27

>>148
１です
ホントに糞

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 12:41:30.90

>>150
１です
マジで糞

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 12:44:57.50

このスレはまとめ終わりましたので落としていただいて構いません

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 12:55:37.61

>>153
１です
いやもうこんなん載せられたら落とすどころか自然と落ちるしかねえじゃん
アドバイスくれた人にも申し訳ない
もう和メリカンのスレはこれ以降一年以上建てんわ
このスレは好きにしてくれ
アドバイスいただけるなら俺はここに定期的に来るし雑談でもしましょうや
アフィカスホントに糞

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 17:30:03.38

好きにしてくれということで。
以降エロ画像のオンパレードとなります。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 20:12:49.56

>>155
もうね・・・
あぁ１です
ソフテイルのエロ画像下さい・・・

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 23:49:11.26

金髪ネェチャンのエロ画像はまだですか？

**７７４ＲＲ** · 2018/01/18(木) 07:04:39.23

最初から転載目的で立ててる癖に白々しくて草
死ねよバイク速報

**７７４ＲＲ** · 2018/01/18(木) 09:33:22.49

>>158
最初から最後までずっとこの言葉を言わせてもらう

ちげーって
アフィカスと一緒にすんなって

**７７４ＲＲ** · 2018/01/20(土) 12:05:48.64

シャドウ750気になってる。中古安いし。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/20(土) 13:18:26.35

シャドウRSはかっこいい
全然売れなかったけど

**７７４ＲＲ** · 2018/01/20(土) 14:33:46.11

>>160
１です
シャドウファントムのことかな？
あれシックでかっこいいよな乗り味や大きさはわからんが

**７７４ＲＲ** · 2018/01/20(土) 14:35:35.67

>>161
俺は好きだよ
でもなんならもっとboltっぽくしても良かったと思う

**７７４ＲＲ** · 2018/01/20(土) 17:30:42.06

いや、BOLTの方が後追いだら

**７７４ＲＲ** · 2018/01/21(日) 21:48:19.66

VTX戻りました！

**７７４ＲＲ** · 2018/01/21(日) 22:16:07.68

ハーレーとは違った安心感がある
トルクもパワーも少しだけあるな
それより大排気量なのに控えめで大人しいキャラクターがイイ
日本のバイク

**７７４ＲＲ** · 2018/01/22(月) 19:17:59.62

VTX乗るとわかるけど
ハーレーとは違うバイクなんだな
好き嫌いで良いと思うけどな
アメリカだと意見が分かれるよ

俺はVTXが好きなだけ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/22(月) 21:29:28.99

１です
VTX人気だなあ
一見ミッドナイトスターみたいな印象のアメリカンだけどね

**７７４ＲＲ** · 2018/01/23(火) 11:31:31.29

シャドウファントムええぞ。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/23(火) 12:06:49.93

VT750S もええぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/24(水) 00:15:50.45

VTXの良い所は控えめな所
目立ちたい人はやめたほうが良い
地味な凄みが欲しい変態のバイク
俺も変態

**７７４ＲＲ** · 2018/01/24(水) 00:18:03.83

ファントムもええな
変態だな

**７７４ＲＲ** · 2018/01/24(水) 06:54:29.71

ホンダシャドウ(400/750)シリーズは、モデルによって右ディスクだったり左ディスクだったり、統一されていないんだよな
なんでだろう？共通化した方がコスト低減するだろうに

**７７４ＲＲ** · 2018/01/24(水) 19:55:34.93

>>173
あれは永く乗ると困るんだよな
先で主流にならなかった側のキャリパーが欠品になるのよね、中古品はグズグズだし
主流になった車種のボトムケース組めば解決ではあるんだけど、組み換えめんどくせぇ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/24(水) 23:12:13.63

シャドウのフロントディスクは左右どちらかが主流なんて無く、見事にバラバラだよ
それに、ニッシンのあの手の片押し2ポッドキャリパーは、何十年単位であらゆるホンダ車で採用されていたら、シールやピストンの部品が無くなる心配など
あと数十年は考えなくていいと思うぞ
キャリパー本体なんて半永久的に使えるから
それに、ボトムケース交換も対して難しくない
これといって変わった所のない平凡なチェリアーニ式の正立フォーク、部品が揃ってりゃ組み替えるなんてすぐだ
自分で出来なきゃバイク屋さんに頼んでも数千円でやってくれるよ
心配しなさんな

**７７４ＲＲ** · 2018/01/25(木) 01:42:00.95

>>175
１です
専門的なことは正直よくわからんけど王道シリーズやシャドウなんかはコスパ最強ってことかな？

**７７４ＲＲ** · 2018/01/25(木) 06:54:13.07

>>173
ダブルディスクのバイクと部品共通化しており、ニッシンに左右同量を発注した方が安くなるから
シングルディスク車は右ディスクモデルと左ディスクモデルを交互に出して、なるべく左右の数量を揃えている

**７７４ＲＲ** · 2018/01/25(木) 10:14:49.67

ウソくせーｗ
でも、意外と本当だったりして
同じ理屈でボトムケースは共通化しないのかな？
ディスクの付かない側のボトムケースにもキャリパー取付ダボがあるバイクってあるよね
（ヤマハSRのディスク仕様がそうだったような気がする）

**７７４ＲＲ** · 2018/01/25(木) 10:23:00.05

>>175
キャリパーは消耗品だよ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/25(木) 11:37:48.24

へー、俺は破損してしまったキャリパーなら見たことがあるが、
消耗したキャリパーという物を生まれてこのかた見たことが無いわ
1000年ぐらい使うと消耗するのかな？

まさかピストンのシールとブーツがキャリパーの本体だとか思ってる？

**７７４ＲＲ** · 2018/01/25(木) 12:21:43.43

まあまあ、ここはひとつVN2000がオススメよ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/25(木) 13:54:25.15

>>181
１です
やっぱ排気量上げるのがﾄﾞｺﾄﾞｺへの近道なのかねえ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/25(木) 15:05:02.69

ハーレーみたいなドコドコが良いなら
ハーレー買う方がいいよ。

俺はあそこまで騒がしくドコドコは欲しく
無かったからまったりドコドコのシャドウファントムだが。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/26(金) 16:08:58.49

ホンダのSHADOW系750は本当に良くできているね。特にエンジン
1980年代後半に基本設計された水冷3バルブ2プラグ52度Vツインエンジンが、
2011年にホンダが満を持して世に出した電子制御＆ハイメカ満載の世界戦略車、NC700系のエンジンと比べ
燃費性能や扱いやすさ、パワー感など、ほとんど遜色ないレベルにあるんだから驚くよ
こんな傑作エンジンの息の根を止めてしまうような環境規制は、やりすぎだよなあ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/27(土) 03:29:54.95

１です
シャドウシリーズ結構好評なんだねえ
規制はライダーからしたらいたいよな～
まあ行き詰まったらサベージ1000とか出して強制的にﾄﾞｺﾄﾞｺさせればいいから(震え声)

**７７４ＲＲ** · 2018/01/27(土) 03:31:26.50

シャドウも候補っと

**７７４ＲＲ** · 2018/01/27(土) 03:44:29.53

ただドラスタとかに比べるとドマイナー車
俺は人と被るのはあまり好きじゃないから
シャドウファントム買ったけどw
お陰でシャドウは見たことあるけど
ファントムは未だに公道で見たことないw

あと気になるのはアフターパーツ少な目位かな？

それ差し引いても気に入ってるけどね。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/27(土) 08:38:18.86

大排気量で信頼性考えたらVTXになった
ハーレーはかっこいいよね
何回も試乗したけれどやっぱり不安だったよ
俺は日本の巨大バイクが良いと思う

**７７４ＲＲ** · 2018/01/28(日) 17:28:07.45

超寒いけど我慢して乗り回してきた
路肩にまだ雪が残っていてちょっと怖かった
雪が無くなるまで乗るのやめようっと

**７７４ＲＲ** · 2018/01/28(日) 17:28:45.22

ドコドコさせて来た

**７７４ＲＲ** · 2018/01/28(日) 18:49:25.62

今週末はドコドコさせるのは自粛した

**７７４ＲＲ** · 2018/01/29(月) 11:39:39.65

全然知らない大学生

**７７４ＲＲ** · 2018/01/29(月) 13:28:55.99

>>192
１です
なんかよくわからないけど大学生の250Ninja率とドラスタ250、400率とシャドウ400率わりと高いよな

**７７４ＲＲ** · 2018/01/31(水) 04:45:46.26

ドコドコしてぇ
さみいよぉ～

**７７４ＲＲ** · 2018/02/01(木) 22:26:31.22

また雪が降ってきやがった

**７７４ＲＲ** · 2018/02/02(金) 12:11:36.10

１です
峠と冬のアメリカンバイクに人権はなァい！！！

**７７４ＲＲ** · 2018/02/02(金) 12:33:38.25

乗ってる奴・・・・・

糸で釣られたサルみたいなのが多いｗ
苦しそうにチョッパー持ってる

**７７４ＲＲ** · 2018/02/03(土) 19:15:38.12

ドコドコして来たぜ
ドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/03(土) 21:00:18.57

ノルマクリア達成！フルコンボだドン

**７７４ＲＲ** · 2018/02/03(土) 23:09:03.43

国産ではブルーバードM109Rの個性が際立ってると思う
ハーレーに似てなくて独自の世界観がある
走りもいいしな

**７７４ＲＲ** · 2018/02/03(土) 23:17:15.45

そんな俺はBOLT
スポスタの真似とネットで言われる事あるがそこまで似てるとは思わない
デザインはいいが走ってみると普通だから走りは飽きてきた

**７７４ＲＲ** · 2018/02/04(日) 01:09:24.28

>>200
１です
実物も見たことあるけどこいつにしかない重厚さと爽快感あるよな
実走行は見たことないけど

**７７４ＲＲ** · 2018/02/04(日) 01:10:58.59

>>201
１です
まじか走りやトルコ感は普通か
どちらかというとお洒落なシティ感バイクなのかね

**７７４ＲＲ** · 2018/02/04(日) 01:12:39.94

×トルコ感
○トルク感

**７７４ＲＲ** · 2018/02/04(日) 06:00:33.91

>>201
XLH乗ってたけどデカいカブみたいもんだったよ、ハンドリングもニュートラルだし普通に走って曲がって止まれるバランス良いバイクだった

**７７４ＲＲ** · 2018/02/04(日) 12:55:56.18

>>203
大型シティバイクな感じだね
むしろアメリカンにしてはハンドリングはいい方なんだけど、やはりVツイン感が物足りない

**７７４ＲＲ** · 2018/02/04(日) 12:57:21.16

>>205
でも国産よりはドコドコ感あるよね
ハーレー試乗したらすぐ分かった

**７７４ＲＲ** · 2018/02/04(日) 13:36:37.39

>>207
SRXを硬質にしたようなフィーリング
軽量ピストンやブエルクランクもテストしたけど、「らしさ」が消えて効率優先すりゃいいってもんでもないんだなと思ってノーマルに組み直したりしたよ
国産とのフィーリング差はそのへんの設計思想、考え方じゃないかな

**７７４ＲＲ** · 2018/02/04(日) 20:51:06.52

グリヒ付けたんで二時間ばかりドコドコ
させてきたわ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/04(日) 21:34:48.20

>>208
えらいマニアックにいじってますね
BOLTは乗りやすさを優先させてるような気がする
ハーレー程ではないけどある回転域では確実にドコドコ感あるし883より排気量60ccだけ大きいだけなのに確実にそれ以上のパワーあるし峠道でもそこそこのハイペースで走れるハンドリングって感じで味はそこそこにして走りを優先して上手くバランス取ってるんだと思う
自分の購買のきっかけもそこのバランスをいいと思ったんだけど乗り慣れてくるとつまらないって思うようになってきた
無い物ねだりだよねw

**７７４ＲＲ** · 2018/02/05(月) 00:54:12.78

ゆったりドコドコしていたらムキなって追っかけてくるオッサンがいた
なんだかなぁ
和メリカンは余裕が大事だよな

**７７４ＲＲ** · 2018/02/05(月) 02:08:55.40

>>209
まったりエレガンテ大事なー。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/05(月) 02:09:24.08

間違えた。211だった。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/05(月) 21:21:37.42

>>211
１です
同意同意
日欧米問わずクルーザータイプは堂々とゆったり走って
飛ばしたい奴が後ろから来たら自身の安全のためにも抜かさせるべきだわ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/05(月) 22:19:17.62

原2に抜かれようがまったり
ドコドコ出来るのがクルーザーのええとこやで

**７７４ＲＲ** · 2018/02/05(月) 22:30:28.58

だから出来るだけデッカいの選んだ方が良いよ
心の余裕が違う

**７７４ＲＲ** · 2018/02/06(火) 11:29:20.45

>>216
１です
んー確かに俺はﾄﾞｺﾄﾞｺしたいし排気量今の400より大きいの乗りたいしそっちの方が嫌な糞ライダーには馬鹿にされないかもだけどアメリカンはどのタイプでもゆったり行くのが似合ってて格好いいと思うわ
jazzだろうがマグナだろうが

**７７４ＲＲ** · 2018/02/06(火) 11:33:39.30

そういえばガチガチのアメリカンライダーの格好でガチガチに積載したjazzに乗ったおっちゃん見たことあるけど最高にクールだったわ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/06(火) 12:23:25.51

ジャズのかっこよさは異常
フルストックでも魔改造でもリジッドフレームチョッパーでもカッコイイ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/06(火) 23:26:54.03

ゆっくり乗ろうぜ
それが一番
ドコドコドコドコ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 00:50:49.17

１です
クルーザータイプはどの排気量でもカスタムでもゆったり逝こうぜ☀
すり抜けは無理だし倒したらステップ「ｶﾞﾘｶﾞﾘｰｯｯｯ！」ていうし
皆でトコトコポコポコﾄﾞｺﾄﾞｺボコボコドコンドコンしようぜ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 01:10:57.94

同意
大型国産クルーザーは余裕が一番

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 20:29:35.56

1800以上になるとアイドリングにトルクが有りすぎて渋滞時には油断が出来ん
道が空いてるとめちゃくちゃ楽チン

**７７４ＲＲ** · 2018/02/10(土) 00:53:25.76

どうも少数派だな

**７７４ＲＲ** · 2018/02/10(土) 02:07:50.36

>>223
１です
バルカン2000とかヤバそう

**７７４ＲＲ** · 2018/02/10(土) 02:08:47.58

>>224
400以上の和メリカンは少数派だからねしょうがないね

**７７４ＲＲ** · 2018/02/11(日) 16:43:16.09

アメリカンって脇のあたりとか冬寒くないの？

**７７４ＲＲ** · 2018/02/11(日) 19:14:33.70

装備次第じゃね

**７７４ＲＲ** · 2018/02/12(月) 03:36:28.45

１です
アメリカンはわきどころか全て寒いぞ
ふんぞり返って全ての風を受けながら走ってるからな

**７７４ＲＲ** · 2018/02/12(月) 07:46:29.91

昨日軽く300キロ走ってきた
デッカいバイクは楽チン楽チン

**７７４ＲＲ** · 2018/02/12(月) 13:38:04.47

TMRみたいだね

**７７４ＲＲ** · 2018/02/12(月) 16:52:22.20

昨日九十九里でドコドコさせてきた。
だいぶ暖かくなってきたかな。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/12(月) 17:34:12.44

そういや昼間は少しずつ暖かくなってきたな

**７７４ＲＲ** · 2018/02/12(月) 23:19:03.98

やっぱでかい排気量は音が良い
燃費なんか知らん
ドコドコ最高

**７７４ＲＲ** · 2018/02/14(水) 22:31:04.49

VTXの良いところは余裕安心感かな
色々速いバイクを乗り継いで来たけれど
乗り方によっては速いよ

頼むからサーキットの話にしないでね
普通の公道のお話

**７７４ＲＲ** · 2018/02/14(水) 23:52:17.62

>>235
１です
アメリカンの話題なんだからほぼ確実に速さの話にはなりづらいよ(笑)
せいぜいエリミやVマみたいなドラッグマシンの話題が出るくらいでしょ

エリミってあれ意外とﾄﾞｯｼﾘ感あるよな

**７７４ＲＲ** · 2018/02/15(木) 02:20:40.67

バルカン1700のパニアとカウルついてるのがいいわ
ハーレーよりも欲しい
バンスハインズのデモ車がカラーリングも良いね

**７７４ＲＲ** · 2018/02/15(木) 14:03:27.87

何度見ても
大和型

**７７４ＲＲ** · 2018/02/16(金) 00:49:36.46

VTX速いよ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/16(金) 01:22:24.47

>>239
何度も言われてるけどそんなにスムーズな走りなんかあれ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/16(金) 01:23:13.52

>>237
実物見たことあるけどでかいわな
のりがいがあるというかなんというか

**７７４ＲＲ** · 2018/02/16(金) 04:48:12.86

VMAXおすすめだよ
トロくさい他のアメリカンとは別次元の乗り物

**７７４ＲＲ** · 2018/02/16(金) 05:32:46.27

Vマは確かに乗りやすく開ければ速い良いバイク
荷物降ろして給油が最大の欠点だけどね

**７７４ＲＲ** · 2018/02/16(金) 09:13:16.24

俺は排気量2リッターに迫る巨大クルーザーにはあまり興味はないなあ、750ぐらいのがいい
昔の400アメリカン、Z400LTD(並2の方)やGN400みたいなのがあればそれで充分なんだが
近年の400クルーザーは、普通二輪免許で乗れて一番でっかくて立派なバイクを目指しているようなのばかりで
どうしても非力感が否めない
なので、400クルーザーの車格でそれに見合ったパワーのエンジンを積んだ750クラスが良い
400クルーザーぐらいの車格で、それに見合ったパワーのエンジンを搭載したやつが理想
ホンダシャドウの750やカワサキバルカン