大型和メリカンに自信あるやつ来てくれ
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ドコドコ感あるやつに乗りたいんだけど何が良いかな >>245
1です
中型アメリカンはリア充大学生が多いイメージかなあ
偏見になるけど
アメリカン=リア充多め、元からアメリカン好き
SS、レプリカ=リア充とヲタが4:6くらいの割合
オフ、モタード=基本的に変態の集まり
単気筒ネイキッド=割り切ったお洒落奴
スポーツネイキッド、ビグスク=リア充と元ヤンのブレンド
ツアラー、アドベンチャー=金持ち
ってイメージだなあ、若者に限るとね >>244
やっぱ車体がでかすぎると足としても不便なのかね
シャドウファントム、バルカンシリーズ、ドラッグスターシリーズに絞られてくるなあそうなると >>242
工業地帯で真夜中にぶち抜かれたけどあれ本気出すとヤバすぎ >>248
VMaxは昔から憧れあるんだけど、実際世紀末覇者にでもならない限り、あのスペックとデカさ、いらないんだよな デッカい、のは楽チンだよ
乗ればわかる
お試しあれ >>250
1です
でかいと直線楽だよな最低限の速度でも余裕とドヤ感持って走れるし
峠ではもはや人権がないけど 本日強風の中ロケット3に遭遇
排気量は負けたがピストンのデカさは負けとらん
まあここまでデカイと50歩100歩だな
ドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコドコ ところで俺のピストンを見てくれ。こいつをどう思う? 1です
何でホモスレになりかけてるんですかね・・・ なんかへんな奴が住み着いてないか?
ちゃんとバイクの話しようよ グリヒもつけた。これで存分にドコれると
思ったら暖かくなってきたね。 おまエラ暖かくなってきたんだしモタショへドコドコ行くんやでー
俺はさみーからビクスクで行くけどなー 1です
暖かくなってきたからそろそろ道志みちいってみようかな?
因みに風防つけようと思ってるんだけどつけるとやっぱ全然違う?アメリカンでつけてる人おる? https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/418tpacRQFL._SY400_.jpg
こういうのはクラシックバイクまでだと思うな。
本場のハーレー乗りとかが装着しだしたら
流行ると思う。
アメリカンはウインドシールドがええやろな 1です
2名ほど画像挙げてくれてる方がいらっしゃいますが、俺がつけたいと思ってるのはまさにこれ
旭風防です 上級者向けだな
車種と全体のバランス次第で評価したい 小さいアメリカンも良いけど
重くてデカイ方が楽ですよ
横風なんかでビクともしない
安心感のカタマリです >>282
1です
それよく分かります
自分も重いの乗ってますが開けた横風ロード走る時は安定感あって楽です
峠は涙目だけど >>280
因みに着けようと思ってるのはバルカンドリフターなんすよね・・・ たしかに峠じゃどうにもならん時はあるがね
でも登りの一捻りは快感
リッターバイクにはない世界だね アメリカンでも峠余裕だよ
きついってやつは単にシフトチェンジが下手なだけ >>289
1です
ヘアピンカーブの時はスピードこれでもかってくらい落としてても糞デカステップボード君がガリガリするんだよねぇ・・・ 米軍 ハーレー
で画像検索したら当時標準的だった旭風防的スタイルの車両が見れるよ >>290
確実にスピードダウン&リーンイン&向き変え&
視線は頭ごとコーナー出口に向けてを睨み付けるように。
セルフステアで向き変え重要。
まあ、ワイはステップボードつけてないし
まだまだ下手くそだけど一つずつコーナーを
確実にパスするよう練習してる。 いいじゃん
好きに乗ってりゃ
上手いとか下手だとか
気にならないからデカイの乗ってるんじゃね? >>294
1です
ところがどっこい
所によっては下手すると後続車に迷惑になりそうな時もあるからやっぱりそれなりに上手くなりたいんだよね〜勿論俺は公道レーサーではないよ?峠も暖かい時期は週1くらいで逝くくらいは好きだし >>295
俺は上手いというか普通に乗れてれば
いいと思ってる。
まあ、その普通にさえまだ至ってないかも
知れないけどね。
アメリカンで一番言われるのは
コーナリングだね。
俺はバンクして曲がるんじゃなく。
最小限のバンクで積極的に
ハンドル使って曲がる事を意識
するようにしてる。
ぶっちゃけそれが正しいかどうかも
解ってないけどね。
和メリカンでコーナリングに自信ニキ
居ないっすかね?
色々と意見聞かせてもらいたい。 それで合ってるよ
直線終わりまでにしっかり減速し、減速終わると同時に舵角つけながらスロットル開けて加速しそのまま立ち上がる
コーナー入り口の一瞬で向き変え終わるからあとは全開加速
そのためライン取りも出口ストレートに向けて直線的なラインになる
まぁ要は昔ながらのスローイン/ファストアウトとアウト/イン/アウトな基本を忠実正確にやるだけなんだけどね 買えば自然と乗る時間を作るようになるさ
You、買っちゃいなYO! ハーレーのようなgenuinebな鉄馬を買えないキミたちは本当に可哀想だな(ぷっ
ニセモノのジャメリカンにはなんの魅力も感じねーな(わらぃ 本物/偽物を決めるのは乗り手、例えそれがマグナ50であってもだ
それはおいといて、また公を久々に見た気がする
乙女やほたほたがいた頃のvsスレ以来か V魔はともかくとしてジャメでハーレーと張り合うならM109Rやレイダーが最低ラインだろ
中型アメリカンなんてハーレー買えない貧乏人の乗り物としか思えない
なんでハーレーじゃなくて中型アメリカンにしたの? ハーレー大杉だから被りたくなくて
ホンダ乗ってるワイが来ましたよ。
昔ならハーレー買ってたな。ステイタスとしてね。
今はオーナーが底辺だったりヤクザが徒党を
組んでMC作ってるからな。
旧車會と変わらなくなってるよ。
まあ、荒らしに言ってもしゃーないけど。
和メリカン語れる良いスレになりつつ
あるのかな?と思ってる。 >>307
10数年ハレにも乗ってたが昭和中型ジャメの絶妙な半端さダサさムリヤリさが逆にかっこよく思えてな
わかるかな?わっかんね〜だろ〜な〜 1です
そういえば大型和メリカンのスレ立てたんだった・・・
基本的には大型語りたいけど俺も途中で全てのクルーザー語っちまってるわ・・・ 今まで乗って一番楽しかった国産アメリカンは、Z250LTD
単コロの方な 仲良くすれば中型もOK
何でハーレーオーナーって。。。。 イッチがスレ継続する意志があるかどうかも
あるが。
次スレで和メリカン総合にすればええんちゃう?
車種別スレもあると思うがええと思うで。 ダサいアジア系がハーレー乗っても似合わないけどな
日本人+ハーレー=ジャメリカン >>318
1です
基本的にはオススメ大型和メリカン教えて欲しいけどアメリカン全般の話になっちまっても多少は構わない方向で 俺のバイクデビューはDAXだったんだが和メリカンだよな? 俺も昔FLHみたいなハム缶カバーにバナナシートぽいのがついてるダックス通勤で乗ってたな
時代的に第二次チョッパーブームに乗っかったモデルだと思われる
マメタンとかAV50なんてのもあったな >>326
旧日本軍のやつみたいなの純正ででないかなぁ 大型じゃないけどGL400customで峠を走ってた。仲間はみんなレーサーレプリカだったから。
バンクセンサーが削れてなくなり、その上の羊羹のようなゴムのステップが斜めに削れていたよ。 俺がイメージする大和型アメリカン
カワサキのバルカンを軍艦色に塗装したやつw 大和型というとXV1600が思い浮かぶ
ヤマハは大和という車名で出すつもりだったと発表当時雑誌に書いてあった トルク感がハンパねー
排気量はデカイ方が良い
俺はそう思う 早く走りたいなら他にもいっぱいあるでしょ?
遅くて気持ちいいのが大排気量でしょ?
速いの欲しいなら1000cc位のちっこいバイクに乗ってるし 大型和メリカンって
ハーレーみたいな小型バイクより
大っきいのに乗りたい人の集まりだと思ってた
ハーレーちっこくて興味無し 大型和メリカンは低中速に振り切った
ギア特性してるから街乗り楽やで。 早く走りたいなら目覚まし時計を買えばいいのでは?
バイクの種類はあまり関係ない
新聞屋のカブなんかも割と早くに走っている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています