【カワサキ】KSR110【kawasaki】 Part34

**７７４ＲＲ** · 2017/12/23(土) 13:28:45.77

前スレ
【カワサキ】KSR110【kawasaki】 Part33
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1441293066/

**７７４ＲＲ** · 2020/05/28(木) 12:09:42.72

>>922
武川４速クロスでF16R29だけど、慣れたら気にならんしすぐ吹け上がっちゃわないから、むしろ使いやすいと思うかな
ボアアップとかしてなかったら大変かもだけど

**７７４ＲＲ** · 2020/05/28(木) 20:47:56.58

じゃあ武川のギアの方がいいかな
なにぶんクランクケース内の事なので、そう簡単に合わないから戻そうとはいかないのが悩みどころ

**７７４ＲＲ** · 2020/06/03(水) 13:46:28.55

すみません、知恵を貸してください。

エンジン音が大きくなってきてタペット調整を行っても変化を感じなかったのでカムチェーンテンショナーなのかな？と思って取り外そうとしたらボルトは取れてもテンショナー自体はエンジンに若干引っかかって外れませんでした。
とりあえず戻してボルトを締めたらキックが凄く重くなってエンジン始動できなくなりました。

エンジンを少し削ればテンショナーは外せる状態ではあります。
これはテンショナーを外して調整すれば解決するのでしょうか？

**７７４ＲＲ** · 2020/06/03(水) 15:37:26.74

そのままgoバイク王😣

**７７４ＲＲ** · 2020/06/03(水) 17:35:50.66

カムチェーンテンショナーの解除を忘れて外そうとしてるってことはない？

**７７４ＲＲ** · 2020/06/03(水) 17:56:06.02

テンショナーを解除しないで外そうとしたから外す前よりロッドが伸びちゃって、強くカムチェーンを押さえてるせいで回らないのでは？
テンショナー中央のボルトを外して、小さいマイナスドライバーで回して解除しないと外せないはず
検索すれば解除とセッティングは情報が出ると思う
テンショナーを外して、ロッドの先が削れてたらパーツ交換とオイル交換

**７７４ＲＲ** · 2020/06/03(水) 20:40:56.70

>>927
>>928

925です。
指摘いただいた通り確認してやってみたら無事元通りになりました。
ありがとうございます。

**７７４ＲＲ** · 2020/06/17(水) 14:53:06.56

押しがけだと簡単にかかるんだけど、キックだとかかりにくいのなんでだろ
他のバイクでキックで困ったことないんだけどな～

**７７４ＲＲ** · 2020/06/17(水) 17:37:57.88

>>930
実はキックギアが欠けてるとか
クラッチ板とスプリングがヘタってて滑り気味とか？

**７７４ＲＲ** · 2020/06/17(水) 18:21:21.45

キックしたときにヌルッと滑った感じになるなら、初期型の症状
後のモデルはキックスターターシャフトにシムだかクリップだかが追加されたんだったかパーツ形状が変わったんだったか
クラッチカバーを外せばできる作業で自分でやったけど、ずいぶん前だから何したか忘れた

**７７４ＲＲ** · 2020/06/17(水) 20:30:34.01

>>931
あー、ごくたまにカチンってスカるからギアかけてるんかな
クラッチは滑ってないし、スプリングもへたってる感じはないかな

>>932
たぶん2008年式で前その症状というか普通にクラッチ滑ってて、ワイヤー式にして今は直ってるけど、暖まると滑らなくなるって感じだったね

**７７４ＲＲ** · 2020/07/03(金) 22:23:54.37

ハンドル交換+ハンドルアップスペーサーでハンドルを高くしてみたけど、なかなかに運転しづらくなるもんだな。
殿様スタイルで楽チンかなと思ったが、そうでもない。
大型だと加速が半端ないからある程度前傾がいいんだけど、このバイクでも違和感感じるとは思わなかった。

**７７４ＲＲ** · 2020/07/03(金) 22:26:02.22

上記のように思ったからハンドルを前に少し倒しぎみでセッティングしたら、予想通り鬼ハン気味でさらに違和感アップ…。

**７７４ＲＲ** · 2020/07/03(金) 22:44:59.98

ノーマルハンドルにハンドルアップスペーサーだけだったらどうなんじゃろ

**７７４ＲＲ** · 2020/07/03(金) 23:55:56.67

>>936
2センチのスペーサーだったら絶妙なポジションだった。
さらに超絶なポジショニングは今のハンドル+2センチスペーサー。
今は2.5センチ。たった5ミリでこうも差が出るとは…。

**７７４ＲＲ** · 2020/07/04(土) 00:06:52.64

アメリカンも楽に見えて腰にくるって話だから
上半身が起きればいいってものでもない模様

**７７４ＲＲ** · 2020/07/06(月) 17:04:25.90

キタコに25tのドリブンスプロケあるけど、スイングアームに接触しないのかな

**７７４ＲＲ** · 2020/07/09(木) 01:34:38.01

kazeのcdiに変えようと思ったけど、カプラーがっちがちではずせんわ
これってコツとかあるんだろうか？

**７７４ＲＲ** · 2020/07/09(木) 01:37:52.60

隙間にシリコンスプレーかね
外した後は磨いて軽く脱脂して接点スプレー

**７７４ＲＲ** · 2020/07/10(金) 11:23:18.11

>>941
試してみますー
かえって滑ってつまめなくなりそうだけど笑
オス側つまめないから、断線させそうで怖くて強く引っ張れないしなー

**７７４ＲＲ** · 2020/07/11(土) 20:17:52.29

>>941
疑って申し訳ない
シリコンスプレー試したら思ってた以上にスルッと交換できた
ありがとー

さてkazeCDIでどう変わるかな

**７７４ＲＲ** · 2020/07/13(月) 13:04:56.33

100mも走れば馴れてわからなくなるくらいには変わるよ

**７７４ＲＲ** · 2020/07/13(月) 20:27:24.37

x-speedのホイール使ってる人いませんか？純正アルミの納期が8末になっちゃったんで検討中だが怪しすぎて怖い

**７７４ＲＲ** · 2020/07/13(月) 20:55:41.91

純正が良いと思うの

**７７４ＲＲ** · 2020/07/13(月) 21:39:02.70

純正アルミ安いけど、やっぱりホイールだからなかなかいい値段するよな～
かと言って純正鉄ホイールがそんなに安く出てこないのはなぜ？

**７７４ＲＲ** · 2020/07/13(月) 22:21:02.45

ぬわわ！

**７７４ＲＲ** · 2020/07/13(月) 22:47:35.20

性能的にはアルミと鉄に大した差はないだろ。
知らんけど。
頑丈がいちばん。俺の鉄のはロックで擦れて錆びているけどそれもかっこいい。

**７７４ＲＲ** · 2020/07/13(月) 23:10:50.87

軽さはさておきデザインが格好いいから純正アルミにした
ワイヤースポークホイールにできたら最高なんだけど

**７７４ＲＲ** · 2020/07/14(火) 19:10:53.13

大人しく純正アルミを待ちますか。久しぶりにbt601買っちゃったから我慢が大変

**７７４ＲＲ** · 2020/07/16(木) 20:21:30.11

象鼻とっちゃった///

**７７４ＲＲ** · 2020/07/16(木) 21:01:03.29

キャブセッティングの世界へようこそ

**７７４ＲＲ** · 2020/07/16(木) 21:59:55.24

キャブはTM-MJR26以外考えられなくなった
セッティングの寛容さが素晴らしい

**７７４ＲＲ** · 2020/07/16(木) 22:11:49.28

MJ85
PJノーマル
エアスクリュー1と1/2戻しでプラグいい感じになったぜ

**７７４ＲＲ** · 2020/07/16(木) 22:24:42.60

半年ぶりくらいに乗った　
楽しい良いバイクね！

**７７４ＲＲ** · 2020/07/16(木) 22:34:53.95

うちのは定番VM26にパワフィル直付けだな
吸気音うるさすぎるけどヨシ！

**７７４ＲＲ** · 2020/07/16(木) 22:52:41.28

吸気音はKLX110用のU-flowを使うと静かになっていい感じ

**７７４ＲＲ** · 2020/07/16(木) 22:52:41.63

うちのはフルノーマルだな。
信頼性抜群。静か。

**７７４ＲＲ** · 2020/07/16(木) 23:00:17.22

象鼻撤去だけでエアスクリューいじって様子見繰り返してるけど
キャブ変えてる人はマフラーも変えてる？

**７７４ＲＲ** · 2020/07/17(金) 00:22:11.10

マフラーはオオニシのヒートマジック
キャブ変えてても抜けが良すぎるんでインナーとエンドバッフル付けてる

**７７４ＲＲ** · 2020/07/17(金) 09:57:52.67

>>957
結露しない？

**７７４ＲＲ** · 2020/07/17(金) 14:53:19.90

>>962
一応の結露対策としてキャブ周りにプチプチ巻いてるけど効果があるのかどうかは分からない
巻いてない時でも特に問題は出てなかったけど

**７７４ＲＲ** · 2020/07/18(土) 11:45:38.00

VM26使ってて、キャブヒーターもつけてないけどはりつかないし、オーバーフローもほぼしないから、いつアイシング起こすかドッキドキや
まだ、VM26にしてから冬季走ったことないんでね

**７７４ＲＲ** · 2020/07/18(土) 12:39:20.12

2年位まともに乗ってないけど張り付くのは春先の湿度の高い日が多かったように思う
道端で結露したキャブ開けてみるとボディとピストンの間に水の膜が出来て戻りが悪い感じだった
スロットル重くなりすぎないように別のキャブのスプリング追加でほぼ無くなったかな

**７７４ＲＲ** · 2020/07/28(火) 14:46:32.66

暖かくなってきたんでvm26出した。スロージェット詰まっとるー

**７７４ＲＲ** · 2020/07/28(火) 15:59:46.31

定期的にヌクのは基本だぞ

**７７４ＲＲ** · 2020/07/28(火) 17:00:58.27

チラ裏すまん
このバイクバンクしていくとフロントが逃げていきそうで怖くて、まだバンクは余裕あると思うのに倒せなくなる
後ろ荷重で曲げてフルバンクでアクセルオンのイメージはあるけど、下手くそでふらついちゃってるし
あと、倒しこんだり、アクセルやブレーキ頑張ってないのに、前後タイヤ端まで使っちゃってて余力のなさを感じちゃう
たぶん、ミニモトの乗り方がなってないんだろうなー

**７７４ＲＲ** · 2020/07/28(火) 19:16:05.48

>>968(裏)
DE耐の付き合いでミニモト触って以来楽しくてKSR110買ったけど、ここら辺の造りのはタイヤもサスも低出力由来で限界も見えやすいよね。
フロントが逃げる感じは、感覚としては合ってるかもしれない。上体の使い方がギクシャクして何回かコカしたし。良くできたバイクと比べちゃうから同じ風に思って錯誤するのかもしれない。

**７７４ＲＲ** · 2020/07/28(火) 20:21:18.94

>>969
フロント逃げてこけかけたことある。
超びびった。足着いてよく立て直したと自画自賛。しばらく右足が痛かったけど。

**７７４ＲＲ** · 2020/07/28(火) 21:09:04.98

>>968
フロント4～5mm 突き出し、
リアサスをキタコに変えて、イニシャル10mm掛けたところ、
フロントタイヤとリアタイアが同じラインを描く感じになって、安心して曲がりやすくなった。

**７７４ＲＲ** · 2020/07/28(火) 21:12:37.48

写真つけ忘れた

https://i.imgur.com/3cpyftt.jpg

https://i.imgur.com/qxlqmAK.jpg

**７７４ＲＲ** · 2020/07/28(火) 22:43:41.56

>>969
なるほど～
もっと上半身の使い方と頭をセンターに残す走り方を意識して、限界点と話し合って乗る感じを模索しようかな

>>971
ありがとう！
突き出しは試してみようかと思ってたけど、まだしてなかったから真似させてもらおう

**７７４ＲＲ** · 2020/07/31(金) 21:06:07.03

1速ランプ付けてる方いますか？真似してみようと思ったが何かずれてる。@06

**７７４ＲＲ** · 2020/08/01(土) 21:01:13.59

1速ランプ付けてるよ
ウインカーのインジケータが無くなったけど、ウインカー自体が見えるので消し忘れはあんまりないな

**７７４ＲＲ** · 2020/08/01(土) 21:02:07.33

ずれって何？

**７７４ＲＲ** · 2020/08/01(土) 21:30:59.74

ニュートラルスイッチを少し時計回り方向へ捻ると1速点灯、ニュートラルランプ使用不可。当然ボルト位置合わず、です。シフトドラム検討するかな

**７７４ＲＲ** · 2020/08/01(土) 22:28:22.69

あれ？KSR110はニュートラルと1速にはじめから接点が設置されてて、1速側は配線が繋がってないだけって聞いてるけど

**７７４ＲＲ** · 2020/08/01(土) 23:30:25.90

うろ覚えスマンけど1速にも確かアースの接点があって、アクセサリから電源引いて1速ランプ付けた覚えが
ウインカーのインジケータのトコに青LED入れて1速入れると青緑(ほぼ青)に光る様にしたよ

**７７４ＲＲ** · 2020/08/01(土) 23:38:02.10

ゴメン書いてて思い出した >> 978氏の言う通り接点があるけど配線は繋がってなかった
エンジン側のカプラまでは線が来てたわ
んでニュートラルランプに繋がってるカプラに端子足したんだった
申し訳ないです

**７７４ＲＲ** · 2020/08/03(月) 16:48:28.27

次スレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1596440849/

**７７４ＲＲ** · 2020/08/04(火) 11:07:50.95

今度kazeのシリンダーにしようかと思ってるんだけど、ハイカムはキタコとタケガワどっちのがいいだろうか？
あと、VM26のジェットどのあたり揃えといたらいいかな？
たしかプラグはZ125も番手が6だったからそのままで良さそうかな

**７７４ＲＲ** · 2020/08/06(木) 17:48:48.12

私はどこかの記事を参照して0.1.2.3.4と表示する様にしたよ。

**７７４ＲＲ** · 2020/08/06(木) 20:28:40.73

オイル交換してきたけどみんな何キロ位走ったら交換している？エンジンの調子はどう？

**７７４ＲＲ** · 2020/08/06(木) 21:28:05.12

オイル交換は3000kmを目安に交換してる
モノタロウの安いフィルターを毎回交換している
そうすれば丁度1リットル入れれば良いからね

**７７４ＲＲ** · 2020/08/07(金) 01:21:52.50

クラッチ開けたり全波整流化したりエンジンコンディショナー使ったりでオイルはわりと頻繁に交換してる

**７７４ＲＲ** · 2020/08/08(土) 00:08:25.41

>>983
プロテックのシフトポジションインジケーターってまだ売ってんのかな

**７７４ＲＲ** · 2020/08/08(土) 23:17:25.53

デイトナのナノ2&タコメーター付けた、普段ss乗ってるから見た目落ち着くわー
そしてトリップの安心感

**７７４ＲＲ** · 2020/08/09(日) 00:55:43.39

最近中古で手に入れた250にフューエルワンを入れたらかなり効果的だったんで、残りをKSRに入れてみたんだが特に変化を感じられなかった
長く乗ってる割に大してカーボン堆積もなかったらしい

**７７４ＲＲ** · 2020/08/13(木) 01:49:04.83

ブレーキホースの長さで悩む、メーター前通る取回しが嫌。カウル内通すか右フォークからカウル避けて左にいくか

**７７４ＲＲ** · 2020/08/23(日) 22:41:58.76

6000回転くらいでガブガブなるのよね、vm26 メイン150 パイロット10 ニードル最上段　エアスクリュー2回転戻し　パワフィル　迷走中

**７７４ＲＲ** · 2020/08/24(月) 00:11:25.32

ピストンやヘッド、排気はノーマル？

**７７４ＲＲ** · 2020/08/24(月) 00:15:50.13

回転上げていってボコつくのはエアー足りてないんじゃない？
一度パワフィル外して走ってみたら

**７７４ＲＲ** · 2020/08/24(月) 12:52:56.78

>>991
プラグは見たの？
メインが濃すぎると思うけど…

**７７４ＲＲ** · 2020/08/24(月) 13:47:18.59

指導ありございます、ファンネルにしたら少しマシだったんでメイン140試してみます。

**７７４ＲＲ** · 2020/08/30(日) 22:57:13.65

うめうめ

**７７４ＲＲ** · 2020/08/31(月) 22:34:07.46

うめ　キャブヒーター社外キャブに変えたから使ってないんだけど切って絶縁でいいかな？とりあえずプラプラ中

**７７４ＲＲ** · 2020/08/31(月) 22:58:06.20

俺はキャブにドリルとタップでねじを切って装着した
効果があるかどうかは微妙だけど

**７７４ＲＲ** · 2020/09/01(火) 01:08:46.71

電極露出しないから外してそのままにしてる

**７７４ＲＲ** · 2020/09/01(火) 07:50:50.26

1000なら明日は大雨

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