【カワサキ】KSR110【kawasaki】 Part34
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最近スロットルが戻らなくなったなあと思ったら、グリップの後端の滑りが悪くなっていた。
ハンドル(ハリケーン)は特に問題なさそうだけどなあ。 今やレアな白の旧デザインヘッドライトカウルを探してたが
ヤフオクで新品が手に入った
タイにはまだあるらしい IRCからでたタイヤでオフロード行けると思ったけど近くに林道無かったわ KSR110買って2年くらい経ちました。元々武川のクラッチが装着してあったんだけど、最近遠心クラッチに戻したいなと思ってます。結構費用かかりますかね。純正部品何もないけど。 クラッチカバー共々オクで安く出てるからそんなにはかからないんじゃね? カブとK50しか乗った事ないけど、半クラ使えないのはそれなりに面倒くない? 通勤、ツーリングで普通に運転するのに困ったことはない
あとペダル軽く踏むと半クラできるよ タイカブ乗ってたことあるけど
ガッチャンって感じで好きじゃなかった
これはスムーズに変速できますか? ミラーのネジって8ミリなの?10ミリなの?
調べると2種類出てくるんだけど。 >>794
目の前の計れよ
外さなくても出ているからわかるだろ すまん。計ったけどミラーの折れたネジが入って錆びていてどっちかわからんかったんだ。
8のような10のような…。 ミラーの折れたネジ
なにが起きてんだ?それoが分かってもつかえねーだろ
ミラーホルダー買って付けろよ
今度100均のプラノギス買っとけwそういうのに便利だから0.5mmくらい適当だけど KSRはラジカルミラーへの変更がお勧めだ
停めてると強風でコテっと行くからな 折れたネジの真ん中にドリルで穴あけてエキストラクター突っ込んで抜けば良いよ >>801
そんな事出来る奴ならそもそも聞いてこないだろ >>801
それやってエキストラクター折れてえらい事になったぞ 久しぶりにエンジンくらい掛けておくかと思ってまたがったら何か違和感・・・
タイヤの空気完全に抜けてた
誰だよこんな下手くそなタイヤ組みしたの
俺でした 右シュラウドについてるフィンは空冷というものですか?
シュラウドを切ったりしたくて、フィンは取っ払ってはいけないものでしょうか?
オイルクーラーというものを付ければ取っ払っても良い?のであれば
できるだけ安価なものを教えていただけないでしょうか?アマゾンにあるような5000円くらいの汎用のもので… なくても良い感じでしょうか?
ヘッドライトも小ぶりな丸型に変えるので少しは風が当たりやすくなりそうですが・・・。 シュラウド切るなら問題無いと思うけれど、そのままだと速度出た時にたわむよ! なるほど、タンクのラインでカットして一緒に塗装しようかと思っていました
半分くらいには短くなる予定です・・・がフィン無くなっても冷却に支障がないか心配で 当方、あってもなくても全く気にならないが、
もし気になるんだったら、
フィン有り無しで、走行時の温度測定してみては? KSRT・U時代の名残でフィンになってるだけで今はステーとしてしか働いてないでしょ なるほど、ウェブで検索しているとオイルクーラーなど導入している人がいたので
冷却必須なのかと怖くなっていました
丸パイプなどでシュラウド補強して数日走って問題なければぶった切ります!!
温度測定具は持ち合わせていないので…フィーリングに掛けてみます!…てかいま冬やん;; まぁ、そもそもだが、シュラウドで風を集めた先は、エンジンじゃないんだけどな。エンジンむき出しやし シュラウドは見た目さえ気にしなきゃ外すのが一番いいんだけどなw 自分でステー作れるのならシュラウド風のあれ無い方がいいよね ニュートラル入ってるのにランプ光らなくなってスタンド出したままエンジン始動できない スタンドスイッチを磨けば直る。少なくとも俺のはそうだった。 中古で買った時にはすでに付いてなかったなスタンドスイッチ 昨日納車で乗ってきたけど、なかなか面白いし、意外と車の流れで80km/hくらいまでなら余裕あるね
ただ、ギアが結構離れてて、パワーバンド外れて乗りにくいって気もしたけど 110もPROも蛸メーター着いてないけど着けてる人います? メーターギアにグリス封入、ケーブル交換、最悪メーター交換か >>828
それはスピードメーターの話
タコメーターはパルスを拾っている あー、それなら知ってるb
パズーとシータがおてて繋いで唱えるアレだね アマゾンの『Anshin ミニ スピードメーター』
これってKSR110で使えますか?
というか、付けていたんですが、配線がいまいち判らず
右ウィンカーは正常なのに左ウインカーをつけるとウインカーの間隔でエンジンが始動と停止をするようになってしまったw 書き込みないから日記書くけど、結局なんとかなった
ニュートラつきっぱだし、バックライトは1速いれると消えるけど;;
でも6000円以下でライトとLED光源とメーター変えて、リアのカウルちょっと切ったら
見違えるほどかっこよくなったぞー!! おうw
KSR外装カスタムはあんまいないもんね
これで目立てるぜ!! ウインカーゲージもニュートラルゲージもメーターには入力されるだけなのに
どんな繋ぎ方をしたら点きっぱなしになるんだ ニュートラルランプのスイッチはマイナスコントロールだから、よくある安いメーターだとポンと繋ぐだけじゃいかんのでは キャンプ行く方はどんなふうに積載してる?
できれば、モトフィズのキャンプバッグ2乗っける方法考えたいけど、ホムセン箱のが無難かな?
ちなみにキャリアはラリーって書いてあるやつ タイ製キャリア付けてシートバッグ2載せてキャンツーしてましたよ >>844
補強とか引いた板とかあれば教えていただけませんか?
あと、固定紐を固定した場所も教えていただきたいです >>845
4年前なんでうろ覚えですが、台とかは適当にコンパネと滑り止めシート
キャリアも小さいので固定するベルトは確か交差させてたと思います
しかし座面がかなり小さくなるのでおすすめはしませんよ
https://i.imgur.com/rTP69w7.jpg 降りる時に荷物に回し蹴りしそうだね笑
845じゃないけどおれもキャリア欲しいなぁ >>846
ありがとうございます!
もうちょっと後ろに置けるように工夫できたらしたいですが、アルミキャリアだから折れそう、、
コンパネはひいてで固定とかもされてます? こういう積載画像は参考になるからありがたい
昔違うバイクで行った北海道に今度はKSRでキャンツー行きたくなる >>851
一度試してみます!
>>852
いまのキャリアがへにゃったら買います このバイクでキャンツーなんてある意味修行&苦痛だろ…カブとかにすれば良いのに そう苦行でした、カブで行く予定だったのがオイル漏れしちゃって仕方なくKSRで…ソレも思い出になりました >>854
バイクでキャンプなんてある意味修行&苦痛だろ…車とかにすれば良いのに >>854
>>856
キャンプなんてある意味修行&苦痛だろ…リゾートホテルとかにすれば良いのに >>854
メインのバイクでキャンプ行くけど、KSRでも量減らしてキャンプ行きたいなと
ちっこくて軽いから気軽にいろんなとこ入ってけるし 車、大型バイク、KSRで同じ場所に同じ期間キャンプへ行ったけど
どれも楽しかったとはいえやっぱり一番思い出に残ってるのはKSRの時だな
修行&苦痛なやつほど終わってみれば楽しい思い出になる おれのKSRフレームがシルバーなんだけど、みんなのもかな?
黒に塗り替えたいけど全バラしは素人にはきついんやろかー ロングスイングアームとフロントフォーク交換でしてるのを見たことがある タイ在住の日本人が14インチ化してるのネットで見た >>866
あの人ブログの更新止まってるけど、どうなったんやろうね KSRの全バラしって難しい?
フレームを黒に塗装したいんだけど、工具はあるけど技術がない;;
やめておいたがいいかな? 場所確保の方が難しい
バラした手順スマホにでも残しておけば意外に出来る
が素人一人でやるのはすすめない >>868
ここで聞くくらいなら止めといた方が良いと思うんだが >>868
今までやった中で一番難しいとおもった整備はなーに? 配線関係が面倒そうだな
フロントフォーク・スイングアーム・エンジン腰上くらいはばらした経験あるが、電源関係の引き回しはしっかり記録しておかないと >>871
KSRではないですが、中華ボアアップキットを買ってきて
リトルカブにエンジン?バラして付けた事はあります
やめたが懸命かなぁ、でも元々緑のKSR110(古い方)をあれこれして全身黒にしたら
めっちゃシルバーのフレームが浮いて見えるからどうにかしたい…
配線関係やばそうですよね、元々知識ないから写真撮って補うかしないと… 塗装を綺麗に出来る腕があるかもわからないし
簡単に外せる外装や取り付けも簡単なタンクとかは外して
見えてるところだけタッチペンなり刷毛なりで塗れば?
それだけでも結構見栄えは変わると思うよ そうですね、復旧可能な程度までバラして刷毛塗りですよね
全バラできれば塗装は知り合いの塗装屋にお願いしようと思ってました 刷毛塗りなんかはみすぼらしくなるし
勧められないな バラして組み直すのは全然いいけど、ネックなの塗装やな〜
ほどほどに外してマスキングして、耐熱黒とかで塗装すればいいんでね?
あのスプレー結構色のるし、適当に塗っても意外ときれいに塗れるから
手間かけないぶん剥がれてくるのはしゃーない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています