【カワサキ】KSR110【kawasaki】 Part34

**７７４ＲＲ** · 2017/12/23(土) 13:28:45.77

前スレ
【カワサキ】KSR110【kawasaki】 Part33
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1441293066/

**７７４ＲＲ** · 2019/07/02(火) 08:04:20.56

いつから純正ハンドルを使うと勘違いしていた？

**７７４ＲＲ** · 2019/07/02(火) 12:09:33.25

675と676の時空狭間

**７７４ＲＲ** · 2019/07/12(金) 17:21:33.41

さて、休み中は、ksrでも洗車するか

**７７４ＲＲ** · 2019/07/12(金) 20:10:27.77

懸命にコスれ

**７７４ＲＲ** · 2019/07/14(日) 15:55:37.35

あかん。雨や

**７７４ＲＲ** · 2019/07/15(月) 12:04:38.75

タイカワホイール買っちった

**７７４ＲＲ** · 2019/07/15(月) 12:42:58.57

後輪
タイヤ幅を一個上げるとチェーンとかに接触する銘柄が有るらしい

**７７４ＲＲ** · 2019/07/15(月) 13:02:12.37

>>682
昔は前後セット20000円弱で売ってたのになぁ

**７７４ＲＲ** · 2019/07/15(月) 14:39:49.30

タイ仕様が出たばっかの時に前後13,000円で投げ売りしてたの買ったわ
あれはなんだったんだろうな

**７７４ＲＲ** · 2019/07/15(月) 21:52:30.45

エンジンオイルは何を入れてる？

**７７４ＲＲ** · 2019/07/15(月) 23:12:06.07

ホムセン。
オイル食ってるから固いのなら何でも。

**７７４ＲＲ** · 2019/07/15(月) 23:29:19.17

俺もアルミ安いから買うの先伸ばししていたら、いつの間にか値段上がってて、完全にタイミング逃したわ。

**７７４ＲＲ** · 2019/07/15(月) 23:49:30.60

体感できるぐらい変わるもんなの？

**７７４ＲＲ** · 2019/07/16(火) 00:12:12.70

目で体感できるぞ

**７７４ＲＲ** · 2019/07/16(火) 07:13:44.20

錆びないってのはありがたいよな

**７７４ＲＲ** · 2019/07/18(木) 23:18:57.53

数年前の書き込みだけどタイカワのアルミは耐久性が低いというのがいくつかあった。
品質が悪いというより製品の基準の違いのような気もするが
走っていて割れたとかいう話も聞かないよな。

**７７４ＲＲ** · 2019/07/19(金) 09:17:51.45

2013年タイカワ最終188千円で新車売ってた

**７７４ＲＲ** · 2019/07/19(金) 14:43:00.27

>>693
proなら買いだな。
中古のグロムと同じくらいだし

**７７４ＲＲ** · 2019/07/19(金) 14:47:12.90

検索したらグロムの中古って高いんだな

**７７４ＲＲ** · 2019/07/19(金) 18:31:16.58

グロムと比べるならKSR買う

**７７４ＲＲ** · 2019/07/19(金) 18:46:45.92

デザインの好みは圧倒的にKSR。
でもあっちのが速いから悩む。
買い換えないけど。

**７７４ＲＲ** · 2019/07/20(土) 00:48:19.07

>>696
まちがい、グロムと比べるならZ125の方だった

**７７４ＲＲ** · 2019/07/20(土) 18:56:01.49

zはまだ中古出回ってないから高いだろ
いうてそこ二種とのksrと比べてのメリットはタンデムとパーツ供給くらいよ

**７７４ＲＲ** · 2019/07/25(木) 23:14:41.00

他所から来ました、失礼します
KSR110に乗るか迷ってるんですが、通勤用として/遊び用としてどんな長所がありますか？
またサイズ感についても意見が聞きたいです、よろしくお願いします

**７７４ＲＲ** · 2019/07/25(木) 23:35:04.49

小径タイヤ好きはロリコン！
倒立サスやディスクブレーキ好きは、
トランジスタグラマー好き。

うん、種島ぽぷらちゃん可愛い。

**７７４ＲＲ** · 2019/07/25(木) 23:44:11.13

>>700
遠心は通勤が楽。
新車で買うと同時にクラッチキット買ったが楽すぎて未だ付けていない。
スクーターより楽しいから仕事のストレスも通勤で緩和される。
遊びは山の小道の探検に最適。サーキットやツーリングは大排気量車で。

**７７４ＲＲ** · 2019/07/26(金) 00:11:50.67

長所はなんだろなぁ…クラッチレバーが無くて操作が簡単なのと足回りが割としっかりしてるくらい？
エンジンは非力だし長距離乗ると尻が爆発するしヘッドライトは暗いし燃料計はないし始動はキックのみだし…

でも乗ってて楽しいんだよね手放せないわ

**７７４ＲＲ** · 2019/07/26(金) 00:35:19.46

長所はKSRであること
あのスタイルが素晴らしい
短所は色々あるけど社外パーツで賄える

**７７４ＲＲ** · 2019/07/28(日) 16:48:36.79

ライトが暗い以外に大きな不満はないなぁ
それもアマゾンで￥1800位のLEDバルブ買ったら解決したし
確実に通勤が楽しくなった
185cm/95kgだけど、モンキーよか全然大きいから窮屈でもないし普通に走るし普通に停まるよ
シンプルなのが好きならKSRで、多機能メーターとか欲しいならZとかグロムが良いと思う

**７７４ＲＲ** · 2019/07/28(日) 20:27:40.90

原スクよりも足つきが良い。
タイヤが原スク同様なので他の4st原二MTと比べて太く安定性がある。
リアディスクブレーキ。

エクストリームでもやらない限り、通勤、オフ遊びできるジェベル125一択だとは思うけど

**７７４ＲＲ** · 2019/07/28(日) 20:33:30.25

自動遠心だとチェーンが伸びやすいかな

スレ違だが、カワサキ8耐でやらかす

**７７４ＲＲ** · 2019/07/28(日) 20:35:37.53

スズキのせいでな

**７７４ＲＲ** · 2019/07/28(日) 20:48:44.25

KSR110のブレーキパッドて何がいいんでしょう。違う車種ではゴールデンパッド使ってたんやけど、KSRのフロント用はないんですね。カチッと効くパッドのおすすめとかありますか？

**７７４ＲＲ** · 2019/07/28(日) 21:01:07.78

>>709
ブレーキの効きならキャリパー換えたらいかがか？
小径のシングルディスクだからそんな制動強く作ってないだろうし

**７７４ＲＲ** · 2019/07/28(日) 21:14:24.41

ずっと赤パッドだったが、楽天で700円ぐらいのパッドを買った。
まだ付けていないが今さら心配になってきた。

**７７４ＲＲ** · 2019/07/28(日) 21:22:03.16

心配だったら、付けるのはやめておいた方が良い。なにせブレーキですから。

**７７４ＲＲ** · 2019/07/28(日) 22:12:08.54

とりあえず使ってみる。ダメなら赤パッドに。
ところでオイル食うから15w-50のオイル使っているんだけど、AZの10W-60にしてみようと思う。
硬すぎかな？

**７７４ＲＲ** · 2019/07/28(日) 22:32:31.04

程度にもよるけどオイルが減るなら腰上OHじゃろ

**７７４ＲＲ** · 2019/07/29(月) 22:39:26.95

>>710
KX85のフロントキャリパー流用してポン付けできるんだな初めて知った
今度やってみよう

**７７４ＲＲ** · 2019/07/29(月) 22:47:11.09

できたっけ？？

**７７４ＲＲ** · 2019/07/29(月) 23:51:31.42

俺は武川のディスクキャリパーのセット入れたよ

**７７４ＲＲ** · 2019/07/30(火) 00:40:50.63

KX85やスーパーシェルパのフロントキャリパーを、
ポン付け流用出来るのは、
2サイクルのＫＳＲじゃね？

**７７４ＲＲ** · 2019/07/30(火) 01:35:39.99

2stの方とは微妙に違うよね
スイングアームあたりも確か

**７７４ＲＲ** · 2019/07/31(水) 22:43:08.19

>>709
赤パッドからヴェスラのメタルに替えたらリヤタイヤが簡単に上げられるようになったよ

**７７４ＲＲ** · 2019/07/31(水) 22:57:26.00

そのまま
前方でんぐり返しするなよ！

**７７４ＲＲ** · 2019/08/01(木) 00:02:09.65

>>720
ディスクがすぐ減りそうだな。
てか4ミリなんてすぐに到達するよね。ベスラじゃなくても。

**７７４ＲＲ** · 2019/08/07(水) 18:59:11.22

でんでんでんぐりがえしで、ばいばいばい

**７７４ＲＲ** · 2019/08/08(木) 11:56:15.90

いうてストッピーの練習中に前転したことくらいあるだろ…

**７７４ＲＲ** · 2019/08/08(木) 18:15:09.04

エンジン音に同調してペペペ音がするようになった。
純正マフラーにとうとう穴が開いたかな？
マフラーってほんとに穴が開くんだね。
他に開いた人いる？

**７７４ＲＲ** · 2019/08/11(日) 20:47:54.65

吸気マニホールドのゴム栓が朽ちて、2次エア吸っているだけだったり

**７７４ＲＲ** · 2019/08/11(日) 21:49:47.21

>>726
経験ある。アイドルができなくなってたね。
一応確認しときます。サンキュー。

**７７４ＲＲ** · 2019/08/26(月) 05:53:16.01

125ccへのボアアップを考えてるんだけど
キャブは純正でジェット類を交換すればいけるかな？
もう少し口径を大きくした方が良いかな？

**７７４ＲＲ** · 2019/08/26(月) 16:23:04.34

110ccままで吸気系＆マフラー交換では物足りず？

**７７４ＲＲ** · 2019/09/01(日) 22:39:03.36

3ヶ月ぶりくらいに始動したらキャブのスロージェットが詰まってて
走るには走れるけど信号で停まるとエンストする状態になってた
やっぱりキャブはたまにはエンジン動かさないとダメだな・・・

**７７４ＲＲ** · 2019/09/02(月) 22:02:46.05

保管前は、ガソリンコックをオフにして、エンジンが止まるまでキャブのガソリンを消費しておくと良いよ。
ドレンからガソリンを抜いてしまう方がもっと良いけれど

**７７４ＲＲ** · 2019/09/03(火) 12:47:44.04

自宅が近づいたら燃料コックOFF
↓
自宅前でエンスト

になるのが理想

**７７４ＲＲ** · 2019/09/03(火) 14:17:32.03

ガソリンコックOFFにしないでキャブのドレン開けて
あれ？全然止まんねーなぁ。。。
200ccくらい出したところでさすがに気がついてそりゃ止まらんわ！って自分にツッコんだ

**７７４ＲＲ** · 2019/09/03(火) 18:21:47.95

>>733
なんかほのぼの。
できれば最後まで気づかないでほしかったが。

**７７４ＲＲ** · 2019/09/06(金) 16:32:14.53

山道下りで2速/3速高回転6000rpm前後のアクセル全閉時に、
アクセル微開時(アクセル開0～1/4程度)、ボボボボっとかぶっているような、息付きのような現象が出て、加速が鈍いです。
解消方法を教えてください。

マフラー：ストライカーダウンタイプ
キャブ：SJ40、MJ90、AS1と1/2戻し
エアクリ：象鼻&金網2個&豚鼻撤去、フィルター純正交換したて
エンジン：ノーマル

**７７４ＲＲ** · 2019/09/06(金) 18:16:13.26

うちのも純正キャブで象鼻撤去だけどSJとMJの調整だけだとどうしても中間が調整できなくて
信号曲がってさあ加速するか、ってスロットル開けていくと逆に失速するようなことがあった
ジェットニードルに0.5mmくらいのシム挟んでみたらほぼ解消したよ
シムはその辺に転がってる適当なプラ板から適当に切り出し

キタコあたりからニードルシムセットが出てるからそれ買うのもありかも

**735** · 2019/09/07(土) 17:18:51.75

なるほど、ありがとう。
シム探してみます。
キャブは何年式ですか？

**７７４ＲＲ** · 2019/09/08(日) 06:54:56.00

KSR110は年式変わっても純正キャブは全部PB18で変わらなかったと思うけど・・・

**735** · 2019/09/08(日) 18:38:27.36

ジェットニードルのテーパー形状が違うんですわ

**７７４ＲＲ** · 2019/09/08(日) 22:47:43.95

PB18用のタケガワの調整式ニードルが売ってたような気がするけど純正キャブにそこまで掛ける必要があるのかという疑問

**７７４ＲＲ** · 2019/09/13(金) 22:07:21.32

05年式に後期型のマフラー(サイレンサーに小さなヒートガードが付いたやつ)って流用できるかな？
純正がダメになったんだが、ヤフオクの前期型(?)のはボロいのばっかりで。

**７７４ＲＲ** · 2019/09/15(日) 01:31:33.59

初期に後期のマフラーはなんか配管が余るんじゃなかったっけ？
ここにZ125のマフラー付けてる御方がいた様な気が
無責任にタケガワかビートを勧めておきますね

**７７４ＲＲ** · 2019/09/17(火) 16:28:23.10

2次エアのパイプがエキパイから出ておますな

**７７４ＲＲ** · 2019/09/17(火) 18:31:45.86

>>742
>>743
ありがとう。
そのパイプは放置するとまずいかな？
純正が静かでいいんだ。通勤に毎日使っているから白バイに目をつけられたくないw

**７７４ＲＲ** · 2019/09/17(火) 18:33:16.49

おまけにスロットルオフすると後輪辺りからガシャっと音がするようになった。
チェーンかなあ…。

**７７４ＲＲ** · 2019/09/17(火) 22:18:26.89

ゴムホース付き中古を買って、ボルトを突っ込み、タイラップで固定するなどで、塞いでやれば良いですな

**７７４ＲＲ** · 2019/09/17(火) 22:28:01.58

塞がないとペリペリうるさいからな

**７７４ＲＲ** · 2019/09/17(火) 23:39:38.50

なるほど、ありがとう。
ホース付き後期用を買うよ。

**７７４ＲＲ** · 2019/09/21(土) 08:44:41.97

>>748
これ
http://motosmemo.web.fc2.com/KSR110/ksrpro-muffler/ksrpro-muffler.html

**７７４ＲＲ** · 2019/09/21(土) 10:39:10.92

油圧クラッチをつけている場合：クラッチホースは、エキパイの下を通して、クラッチカバーに共締めされているクランプにタイラップ止め。
2次エアパイプ：リンク先は溶接してたけど、STDはゴムホースがあるので、これを買って、ボルト突っ込んでタイラップ止め。もしくは耐熱ゴムホースをホムセンで購入かな

**７７４ＲＲ** · 2019/09/26(木) 17:50:58.19

バイク素人です
110ではなく２st時代のKSR50を譲ってもらって乗っていたのですが、
フロントブレーキの効きが悪くなったためブレーキ回りを確認したところ、
ブレーキレバーから内側を覗いた所のパッキンかシールが破れてるのか、
フルードが漏れだしているのが見つかりました
自分で修理してみようと思ったのですが、
部品の名称などがわかりません。
分解してバイク屋に持ち込めば解りますでしょうか？

**７７４ＲＲ** · 2019/09/26(木) 18:29:14.33

カワサキのサイトで検索すればパーツ名と番号、価格が分かるが、
ブレーキ周りを触ったことなさそうだから店に任せた方がいい

**７７４ＲＲ** · 2019/09/26(木) 18:45:36.87

ksr50のスレで聞きましょうね
答えはバイク屋行きましょうって同じだと思いますが

**７７４ＲＲ** · 2019/09/30(月) 21:32:55.73

ブレーキは、自分でやるの怖いよね

さて週末、メッシュホースに交換だ

**７７４ＲＲ** · 2019/10/01(火) 00:13:26.02

そう？本業整備士だけど、高校生の時から色々弄ったりはしたなぁ。エンジン壊したりもしたけど…自己責任だよね、自分でやるのは。

**７７４ＲＲ** · 2019/10/03(木) 23:27:37.25

今日オイル量見たら窓ギリギリのライン…
10w-40で回し気味に乗って2000kmあたり200mlの消費は普通でしょうか？

**７７４ＲＲ** · 2019/10/04(金) 12:07:58.19

窓で何mmが、オイル何mlに相当するか知らんわ

**７７４ＲＲ** · 2019/10/05(土) 05:45:56.71

>>756

普通じゃないね
白煙は出て無い？
出てれば修理。

オイルレベルの確認は走行直後？始動前？

**７７４ＲＲ** · 2019/10/05(土) 23:25:28.99

13年モデルを最近買ったのですが
高回転域でのハンドルの振動が気になったので調べてたら象鼻撤去というのを知りました
マフラーもエンジンも全てノーマルなのですが象鼻撤去のみで
メリット、デメリットはありますでしょうか（振動が減るメリットや被りやすくなるデメリット等）
象鼻撤去してMJも交換すれば問題ない等ありましたら教えて頂けるとありがたいです

**７７４ＲＲ** · 2019/10/05(土) 23:59:55.77

トコトコ走るなら象鼻付けてた方が低速から乗りやすいし燃費もいい
カワサキのエンジンはぶん回してなんぼや！的な人は象鼻豚鼻撤去してMJの番手上げればンギモッヂイイィできる
ただその分スロットル中間域が合わなくなってハーフスロットルからの加速等で多少失速気味になったりする

象鼻豚鼻撤去で即エンジン壊れるなんてことはないから実際にやってみると分かりやすいと思う

**７７４ＲＲ** · 2019/10/06(日) 00:21:45.00

>>760
ありがとうございます
象鼻だけでは難しくやはり豚鼻やMJ等も触る必要が出てくるんですね
音が静かすぎて歩行者が気付かないのではとちょっと怖い部分もあるので
象鼻豚鼻、MJ調整くらいなら素人の私でも出来そうなので挑戦してみたいと思います

**７７４ＲＲ** · 2019/10/06(日) 14:13:34.61

同じ13年式で象鼻だけ撤去してるがアイドリングを一番高い所に調整してるくらい
3年程経過してますがイオンなく好調

**７７４ＲＲ** · 2019/10/06(日) 18:55:17.53

>>762
アイドリング調整だけで好調を維持できているというのは良い事を聞けました
バーエンド付けて振動を抑えようと考えてみたけど好みのバーエンドが無いので
象鼻撤去のみをまずやってみたいと思います
ありがとうございます

**７７４ＲＲ** · 2019/10/07(月) 11:39:27.19

>>758
オイル窓は走行前に見ました。
特に白煙は出てなかったですし、滲みも無かったですが、マフラーにカーボンが多めに付いてた気はしますんで、固めのオイルに変えてみて改善しなければ腰上いっときます…

**７７４ＲＲ** · 2019/10/21(月) 17:45:40.33

しじみチャンス

**７７４ＲＲ** · 2019/10/21(月) 19:25:23.94

しじみをコトコト　＼無料約五日分をもう１／― 超濃厚なそのしじみエキスを
　コトコト煮詰めて　＼初めての方に差／飲みやすいソフトカプセルに更に凝縮したのが
　∧,,∧　　煮詰めて　＼∧∧∧∧　／　　　　 ,.､ ,.､　　自然食研のしじみ習慣です
(；`・ω・）　　　　　　　　＜　　　し　＞　　　　∠二二､ヽ
/　　ｏ━ヽニニフ))　　＜　予　じ　＞　　　（（´･ω･`））＜あぁ…何ですかコレ？…これはぁ…
しー-J　　火火火　　＜　　　み　＞　　　/　~~：~~~　＼
───────── ＜　感　習　＞───────────
＼　一つだけ？　　／　＜　　　慣　＞― 昨日も、また飲みましたね？
　￣￣Ｖ￣￣￣￣　　＜　!!!!　の　＞毎晩、飲んでますね　頑張って、起きてからも
　 ∧,,∧ 　ﾌﾀﾊｺﾃﾞｽ＞（ﾟ∀ﾟ∨∨∨　＼　　　　　　（' A `　）　カラカラでぇチャポチャポ
　(｀･ω･´）＜あ､ﾌﾀﾊｺ?ﾌﾀﾊｺｫ!?十日分＼　　＿|￣￣|| ）_＿_　気持ちはどんより
　（　　　っ|~~| 　　欠かせないですよねぇ＼／旦|――||/／

**７７４ＲＲ** · 2019/10/21(月) 21:04:06.78

**７７４ＲＲ** · 2019/10/21(月) 23:48:34.23

中古のVM26キャブ手に入れてオーバーフローと格闘してた
清掃しても効果なくてじわじわお漏らしする状態だったのでフロートバルブの所にOリング入れてやっと止まった
VM26のフロートバルブってなんでテーパー部がゴムになってないんだろう…

**７７４ＲＲ** · 2019/10/23(水) 19:13:55.01

テーパーを受ける本体側が錆びてたり？

**７７４ＲＲ** · 2019/10/24(木) 16:48:44.57

サビとかは特になかったかな
おそらく長年の使用で変形したかゴミ噛みこんだか何かで微小な傷ができてたんだろうと思う
ただ、漏れの量自体はごく微小だったから乗らない時は燃料コックOFFにしとけばそれで済むような気もする

**７７４ＲＲ** · 2019/10/28(月) 10:28:22.15

VM26は純正キャブに比べて始動性がとても良くなった
チョークも必要になるかと思ってチョークワイヤーに変更するキットも手配してたんだけど
チョーク無しで一桁気温でもキック一発で始動して即安定　キットいらないかも・・・

もっと早くキャブ交換しとくべきだった
次は125ccにボアアップだ

**７７４ＲＲ** · 2019/10/28(月) 22:53:46.31

>>771
エアクリはノーマル？
キャブレター結露しませんか?

**７７４ＲＲ** · 2019/10/29(火) 00:58:44.55

エアクリは最初ノーマルのを使おうと思って色々試行錯誤したけど
どうにも空気量が足りなくて上まで回りきらないので最終的にパワーフィルター直付けに
数キロ走ってキャブ本体を見てみたけど今の時期は特に結露は問題になるほどではなさそう
もっと寒くなったら問題が出てくるかもしれない移植したヒーターに期待

**７７４ＲＲ** · 2019/10/29(火) 07:17:34.87

>>773
マジか
季節関係無く割とキャブレター本体に結露出る。移植したヒーターもサーモ外してスイッチで動作するよにしたら多少マシになったけど…結露出始めると、エンジン回転が落ちなくなったりして危ない。

**７７４ＲＲ** · 2019/10/29(火) 08:43:25.55

スロットルバルブのスプリングは2重化したので多分スロットルが戻らなくなることはない・・・と思いたい
結露が内部に出てエンジンに影響出始めたらまた別の対策考えようかと

**７７４ＲＲ** · 2019/11/07(木) 14:32:50.93

エンジンからアルミ線引いて冬は巻き付けてタイラップで締めとめば？

**７７４ＲＲ** · 2019/11/07(木) 14:43:17.99

何年か前にここで教えてもらったんだが
風当たらないようにキャブの前に段ボールで風防作ったらほぼアイシングしなくなったよ
冬の雨上がりみたいな状況だとたまに張り付くけど