ヘルメット総合スレッド Part279
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※前スレ
ヘルメット総合スレッド Part277
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1507426740/
ヘルメット総合スレッド Part278
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1510748481/
ヘルメットの値段は頭の値段。
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう!
スレを立てる時は一行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
の文を入れましょう
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ※※いきなり質問する前にココを読んで※※
【頭でっかちに見える】
Q:ヘルメットかぶると頭でっかちのマッチ棒に見えますが何か？
A:誰もあなたの見た目など気にしていませんから安心してください。
【初フルへの眼鏡さん】
Q:フルフェイスでメガネが掛けられない
A:大抵の場合、メガネの弦の形状により奥まで入らない場合があります。
眼鏡屋さんにメットを持っていって、相性のいい眼鏡を選ぶと後々楽。
【メット落とした・事故った】
Q:不注意で落としてしまったヘルメットは使っちゃいけないの？
A:1m程度の高さから中身が詰まっていない状態で落としても大丈夫。
Q:事故ったけど見た目大丈夫そうなヘルメットは使ってもOK?
A:確実な答えが欲しいならメットメーカーに送って検品してもらえ！
【車体の色とメットの色は】
Q:車体の色にヘルメットの色を合わせたほうがいいの？
A:誰も藻前さんのことなぞ気にしてないから、好きな色のかむれ！
無難なのはグレー系、もしくは単色の白とか黒。
<<ヘルメットの寿命について〜ショウエイ編〜>>
1：FRP帽体は10年以上の耐久性がある。
2：発泡スチロールライナーの寿命は皮脂や整髪料でかなりの幅がでるので、一応の基準で3年としている。
（送料含7000円弱でライナー交換可、詳細は相談室へTEL）
3：内装は、スポンジが使用によるヘタりでホールドが弱くなってきたら、逐次交換して下さいとのこと。 前スレメガネ��
眼鏡本体に眼鏡用曇り止めを塗るといいよ
ヘルメットシールド用曇り止め塗ってたらコーティング禿げたw
眼鏡用を使うこと なぜスレ立つ前に前スレを埋めるのか？
>>1
ワッチョイも付けれないとかスレ立て始めて？
荒らしNGにするためにワッチョイ入れないとあかんでー スレをさっさと埋めたあとにワッチョイ無しスレをしれっと立てて本スレにする為でしょ。
最後無駄に連投したやつ荒らしだろ。 IPで田舎住みがバレるのが嫌な人が。ｗｗｗ ヽ(´ω｀)ノ この流れだとGPAのあの雲形定規みたいなシールドの経年劣化について語るスレもこちらですね。
なにしろ博物館で管理されている宝物級の品物でもこうなってしまう。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Gilles_Villeneuve_helmet_Museo_Ferrari.jpg
逆にこれは多分軽々しくレストアしちゃうわけにはいかないんで当時そのまんまなのかもしれないが。 GPAのG1とかG2あのへんのモデルだな。 ヽ(´ω｀)ノ Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
。。。。。。。 旧式の騒音の大きな単車に乗って顎紐の無いヘルメットを被った
不審な女を呼び止めたところ逃げようとしたためry
つーても当時のGPAとかNEFって普通にSG通ってるんですよね。
4輪用の公認有効期限だけは切れてる（製造年月から10年）けど妙に無敵感のあるやつ。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/282703141
耐火内装なのかどうかまでは知らない。 内装がヘタレまくった30年物のシューベルトを久々に被ってみたら視界広すぎてワロタ
開口部広すぎて現在の安全基準通らないだろうから現行じゃこういうの売ってないだろうなぁ そーいや内装死んでるsetaとコミネを去年ヤフオクで手に入れて
届いた箱のまんま放置してるけど一応洗って展示くらいは出来る状態にはしなければとw
確かJISの基準改定（ABC→JIS2000で125cc未満/以上になった時）では
開口部は拡大はしたけど小さくはなってないんで、例えば全排気量用なら概ねジェットヘル水準とか
125cc以下用で半帽レベルとか、その範囲をカバーしてれば通るんじゃないですかね。
http://www.arai.co.jp/jpn/topics/gbook/kk1c_5-2.gif
JIS全排気量の保護範囲（縞模様の範囲）/試験範囲（赤塗り潰し範囲）の関係がコレだそーなんで。 >>26
ジェッペルと同じかそれより若干広いかな？
視界の上がちょっと縁が見えるくらいで横と下は縁が見えない
外観はアポロの搭乗員が被ってたアレに近いって言えば大体想像付くと思う
恐らくフルヘルの規格は通らないような気が >>26
この画像だと横がギリギリアウトみたいな気がする
でも高速なんかでは頭振らなくても横が確認出来るからアクティブセーフティ的には安全なんだよなぁ 相手にしてもらえないからって自分にレスしてて草生える https://imgur.com/id6LALa.jpg
ちなみに現物はコレ
BMW純正のシューベルトシステムワンてモデル
当時で確か7万くらいした まずトライクとかナンバー付き50ccカートの場合はバイクではないので問題ありません（違
っつかダミーヘッドへの被り角基準なので前にズラせば問題無いんだったりして。
あと、JIS/SGの場合はフルフェイス/フリップアップとジェットの区別自体は無くて
網掛けの保護範囲ルールだけ最低限帽体＋衝撃吸収体で満たしてて
試験範囲が基準をクリアすれば全排気量用の認証貰えるらしいので問題無いかと。
125cc以下扱いならそれこそ半帽範囲でよいです。 久しぶりに各メーカーの新製品を見てきたけど・・・デザインというかダクトの形状や位置が微妙なのはなんで？
アライのXDは昔のシンプソンにあったような形状だし ちゃんと計算しているんだよ。角度とか（割とマジ
やっぱダクト類は帽体に埋もれる形状だと効率が悪くて段差が必要だったり
取り付け作業効率からパーツの分割線が、とかそういう面は出てくるんだと。
あとXDはどっちかっつーと日本ではいまいち売れなかったけど海外では意外と評価が高かったらしい
GOTH系の後継的な立ち位置じゃないのかな。
個人的には一昔前のベルっぽいと思うけど、いずれにせよそっち系の
アメリカンクラシック系スタイルだね。 XDは頭のエアインテークが残念なんだよな
あれいらなかった
欲しい人は真ん中のダクトにベクターXみたいなのつければいいんだよ
XDはエアインテークの位置に、うっすらとガイドみたいなの掘ってあるんだろ？
うかつにとれない アライの頭部エアダクトの窪みはイランことしいだと思ってる
外したり他のモノに変えたりできないじゃないか
襟足のサイドダクトは許す なぜアライのヘルメット袋は
Amazonでアダルト商品の警告が出るんだろうか サングラスのテンプルの先がつかえて浮いてしまうんですが、皆さんどうしてますか？
先を熱かなんかで曲げたいのですが、何かいい方法ありますか？ ドライヤーでしこたま温めてペンチでゆっくり曲げるとか バイクに乗りながらJ-force4のシールド開けるコツ教えてくれ
横に引っ張るとメットがズレる
なんでこんなクソ仕様にしたんだよこのシールド >>37
ひと昔前にご商売なされてる女性方が商売道具を持ち運ぶのにコレ使うのが一部の地方で流行した名残かと。 向こうのスレ荒らしに埋められて落ちたぞ
誰か立ててよ 次スレってこっちなの？
馬鹿が案内レス前に埋めたからわからん シールドの汚れを落とすのに使ってるのはどんなケミカル？ (￣Д￣)ﾉP >>42
被ってる場合なら、左下の角を左に開いて上に上げる。
黒いガイドに隠れてるが、ストッパーの出っ張りがあるからシールドをポッチから外す感じ。
なんでわからないわけ？ >>47
まずは外して中性洗剤で洗わないとキズだらけになりますよ。
んで最後の仕上げにプレクサス塗ると撥水＆保護ついでに落ち切らなかった汚れが落ちる。 プレクサス、Amazonで見てみたらば、２５００円位するがな。
ヽ(´ω｀)ノドン・キホーテとかで、もっち安く売ってないのか？ｗｗｗ >>52
馬鹿みたいに減るもんでもないし
数百円の差なんだから(笑)
すぐに買っちゃえよ >>53
まあね、ポチるか。ｗｗｗ
ヽ(´ω｀)ノプレクサスって、他にはどんな用途に使える？
バイクのプラパーツ磨き？ >>55
情報たんくー☆ ヽ(´ω｀)ノまあ、１本買えばだいぶ持つみたいだから
２５００円前後出すよｗ まーメット本体はもちろん2輪・4輪共に車体磨くワックス
（樹脂・塗膜・金属部分からガラスコーティングまで基本全部OK）としても使えるので
デカい缶買っちゃってもそんな問題無いんですがねw なんでかプレクサスってドンキが安いよね
これ買うためだけにドンキ行くこともあるわ ドンキでバールのようなものを買うわけか。
ヽ(´ω｀)ノむろん果物ナイフだって売っている っていうかスレチだけど何でこれ聞いた奴が居たんだよw
http://faq.jal.co.jp/app/answers/detail/a_id/18575
ヽ(´ω｀)ノ━┓バールのようなものや鈍器のようなものは機内に持ち込めますか？ ドン・キホーテにいったら、プレクサス、1980円で売ってたので
いそいそ、買い物かごに入れて買ってきた。
ヽ(´ω｀)ノ買って安心。ｗｗｗ >>63
368gのやつ？
それなら安いな自分も買いにいこー ホンマにバイク乗りにはドンキ＝プレクサスやなあ
こないだ２りんかんにOGKのガラスコーティングスプレー買いに行ったが見当たらないので店員に聞いたら「何ですかそれ？」みたいな対応された >>64
>368gのやつ？
そうそう。
ヽ(´ω｀)ノバイクとかの用品の少ない店舗であったけど
置いてあったよ、2ストオイルとかアーマオールとかと一緒に。 夏用にジェット買おうと思ってるんだけど
ショウエイのJ-CruseとカブトのASAGIどっちがいいかなあ
シールドの末端の形状見るとショウエイのほうがよさそうだけど大きな違いあるかな？
値段は倍なんだよね
ショウエイもアライもゼニスも持ってるから今度はカブト買ってみようかという気もあるし
ただどっちも発売から時間経ってるから新型出るかもしれないよね
4月まで悩むかあ >>68
YAMAHAの青缶も買ったよ。ｗ ヽ(´ω｀)ノ明日はヘルメットの
シールドを磨くかな？せっかく買ったし＜プレクサス >>69
流石にベンチ性能と風の巻き込み具合は違うぞ
OGKは嫌いじゃないけど、金に余裕あるならショウエイ >>69
OGK試してみなよ
俺はずっとアラショーだったけど、IBUKIでOGKの良さがわかって
ジェットにASAGI買った人
もはやアラショーには戻れない ジェットのSHOEIとAraiの違いってある？
フルフェイスと同じ感じの違いかな？ >>75
SHOEIはシールドが長めだから風の巻き込みが少ない
風の巻き込みで眼が乾きやすい人にはオススメ
顔に感じる風が少なくてジェットらしい爽快感が無い
という人も居るんで、そんな人はアライがいいと思う >>71
それを一番最初に考えたよｗ
ロンツーで高速ではフルフェイスにして下道ゆっくりの時はジェットにして暑さをしのいでって
なんか海外製品でチンガード部分を完全に後ろに回せるやつもあってそれも考えたけどめっちゃ高い
Jクルのほうが風の巻き込みとか静音性とかいいのは分かってるけど、カブトも試してみたいっていう欲が・・・
ＡＳＡＧＩで唯一ひっかかるのはインナーバイザーのスライダーがインカム取り付けるのに邪魔だってことかな
次期モデルは多分そこを改善するだろうしＡＢ５の流れでめっちゃ軽くなりそうだし期待大
まあ2万だからとりあえず買ってみるっていうお手軽さもあるから現行モデル買ってしまうかもしれないが
アライのジェットは白バイ御用達モデルだよね？
なんか候補からははずれちゃう
インナーバイザーないし ジェットらしい爽快感が欲しいとか顔に風を感じたいとかいう人は
そもそもコンペシールドとかバブルシールドを後付けするタイプを「無しで使う」
が正解だろ。
昔アライのアップタウン（初期型）をネタで買ったことがあるけど
飛来物が痛くて何度も使わなかったなw GPAのG4のリペアフィッティング出来た。ヽ(´ω｀)ノまんず頭に合うようになった。
あとフルヘルが２つある。 >>77
結果的にアライとＳＨＯＥＩではどっちが優れているの？
メット選びに困ってるんだけど それぞれに特徴があるんだから自分に合ったの選ぶだけだろ ジェットヘルでコンタクトが飛ぶとかよく聞くねｗ
ヽ(´ω｀)ノゴーグルするのがいいカモ知れぬ >>80
何を比べるかだよね
安全性は事故のデータがないんだから比べようがない
事故ごとに衝撃のパターンが違うからあの事故でアライは助かったけどショウエイだったらダメだったろうなんて推測はできないしその逆もありえない
快適性ならショウエイに一日の長があると思うが自分の頭に合わなくちゃどうしようもないし
アライは安全性安全性って必死に言ってシステムヘルメット出さないのにジェット出してるしｗ
本来ならネオテックみたいなのはアライが出すべきだったのにな
安全性が下がると言ってインナーバイザーじゃなくかっこわるいアウターバイザーにするし
ショウエイが出したシステムは意地でも使わないという気概は感じられるけど
そのせいでカブトに大きくシェアを食われちゃってるという悪循環
っていうアライネガレスしてみましたがどうでしょう？ｗ
ショウエイもアライも持ってるけど自分の頭にはショウエイの方が合ってるから今後もショウエイメインで行くだろうけど
アライが何か新しいの出してきたらもちろん試してみたい
金に余裕ができれば10万前後する外国製品も試したいな
>>83
単車でコンタクトなんて怖くてジェットどころかフルフェイスですら使わないわ 荒井は昔は良かった。30年前までは、今はもうオワコン感しかしない。復活して欲しいんだけどねぇ バイクのってからこんたくとにしたわ
ピンロックあっても眼鏡曇るし後方視認でも微妙に見えないし。 >>83
自分に合ってる物なら全く問題無いぞ
ハードコンタクトでシールド無しで50キロくらいまで大丈夫だった
流石に短時間だけど 友だちによると、バイクでコンタクトは、瞬きした瞬間に飛ぶらしい？
いきなり！(◉ืω◉ื) 視界がぼやける！ もう学生の頃の話だがフルフェイスでも走行中にズレたのが吸い出されたことあるなw
以来夏場のめちゃくちゃ暑い時期を除いて基本的にチンカーテン必須
（標準装備されてないメーカーでも大抵はショウエイのX-8SP2用かX-Eleven用辺りが押し込めば入る）。
これらを付けてると目が乾きにくくなる＆風が巻き込みにくくなるのに加えて
万が一コンタクト落としてもチンカーテン周辺に引っ掛かって止まるのよ。
なお落とすのはサイフに痛いが、ゴミ入るのは痛覚的な意味で痛いなんてもんじゃない。 チンカーテンもない首元ブカブカのホムセンメット被ってたら
走行中に入ってきたハチに目の近くを刺されて
死にそうになったのも今では良い思い出 それはチンカーテンというよかヘルメットスカート
（あの70年代のF1レーサーとかがよく使ってたアレ）の出番だと思うの…。
マジックテープとダイソーのネックウォーマーかなんかでも出来る。凄いカッコ悪いけど。 筑波2000の1コーナー突っ込みでいきなりコンタクトが飛んだ思い出
メガネだと曇るしストレートでずれて前見えないし、、、、どーすりゃいいのよ >>94
レーシックかズレないメガネにする若しくはバンドで固定 >>95
バンド固定ってどーやるの？
規定でヘルメットリムーバーかぶるんで、リムーバーに押されて街乗りだとずれない
メットがずれるのよ
レーシックはやだ。メガネかけた眼科医が存在する時点で2億％ありえない。 >>94
ハードコンタクじゃない？
ソフトコンタクトなら飛びにくいよ。 スポーツ用のゴーグルメガネをと言おうと思ったが
もうバイク止めろとしか言いようがないな・・・ もちろんソフトコンタクト。基本メガネなんでハードは痛い
ゴーグルメガネも考えたんだけど、サーキット走るときってほとんどの場合極端な上目遣いな
のでああいう正面から見ることを前提としたメガネだとフレームが邪魔で前見えない。
ヘルメットもきついのでバックル部分が当たって痛そうだし。
てことで、ダブルオーのバイク特化型メガネにするつもりでいるんだけど、あれなんだかんだ
で7万円近くするんだよね。タイヤ2セット買えると思うとつい、、 >>92
ハチを責めない優しい性格
ナウシカのような奴だぜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
