ヘルメット総合スレッド Part279
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※前スレ
ヘルメット総合スレッド Part277
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1507426740/
ヘルメット総合スレッド Part278
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1510748481/
ヘルメットの値段は頭の値段。
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう!
スレを立てる時は一行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
の文を入れましょう
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ※※いきなり質問する前にココを読んで※※
【頭でっかちに見える】
Q:ヘルメットかぶると頭でっかちのマッチ棒に見えますが何か？
A:誰もあなたの見た目など気にしていませんから安心してください。
【初フルへの眼鏡さん】
Q:フルフェイスでメガネが掛けられない
A:大抵の場合、メガネの弦の形状により奥まで入らない場合があります。
眼鏡屋さんにメットを持っていって、相性のいい眼鏡を選ぶと後々楽。
【メット落とした・事故った】
Q:不注意で落としてしまったヘルメットは使っちゃいけないの？
A:1m程度の高さから中身が詰まっていない状態で落としても大丈夫。
Q:事故ったけど見た目大丈夫そうなヘルメットは使ってもOK?
A:確実な答えが欲しいならメットメーカーに送って検品してもらえ！
【車体の色とメットの色は】
Q:車体の色にヘルメットの色を合わせたほうがいいの？
A:誰も藻前さんのことなぞ気にしてないから、好きな色のかむれ！
無難なのはグレー系、もしくは単色の白とか黒。
<<ヘルメットの寿命について～ショウエイ編～>>
1：FRP帽体は10年以上の耐久性がある。
2：発泡スチロールライナーの寿命は皮脂や整髪料でかなりの幅がでるので、一応の基準で3年としている。
（送料含7000円弱でライナー交換可、詳細は相談室へTEL）
3：内装は、スポンジが使用によるヘタりでホールドが弱くなってきたら、逐次交換して下さいとのこと。 前スレメガネ��
眼鏡本体に眼鏡用曇り止めを塗るといいよ
ヘルメットシールド用曇り止め塗ってたらコーティング禿げたw
眼鏡用を使うこと なぜスレ立つ前に前スレを埋めるのか？
>>1
ワッチョイも付けれないとかスレ立て始めて？
荒らしNGにするためにワッチョイ入れないとあかんでー スレをさっさと埋めたあとにワッチョイ無しスレをしれっと立てて本スレにする為でしょ。
最後無駄に連投したやつ荒らしだろ。 IPで田舎住みがバレるのが嫌な人が。ｗｗｗ ヽ(´ω｀)ノ この流れだとGPAのあの雲形定規みたいなシールドの経年劣化について語るスレもこちらですね。
なにしろ博物館で管理されている宝物級の品物でもこうなってしまう。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Gilles_Villeneuve_helmet_Museo_Ferrari.jpg
逆にこれは多分軽々しくレストアしちゃうわけにはいかないんで当時そのまんまなのかもしれないが。 GPAのG1とかG2あのへんのモデルだな。 ヽ(´ω｀)ノ Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
。。。。。。。 旧式の騒音の大きな単車に乗って顎紐の無いヘルメットを被った
不審な女を呼び止めたところ逃げようとしたためry
つーても当時のGPAとかNEFって普通にSG通ってるんですよね。
4輪用の公認有効期限だけは切れてる（製造年月から10年）けど妙に無敵感のあるやつ。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/282703141
耐火内装なのかどうかまでは知らない。 内装がヘタレまくった30年物のシューベルトを久々に被ってみたら視界広すぎてワロタ
開口部広すぎて現在の安全基準通らないだろうから現行じゃこういうの売ってないだろうなぁ そーいや内装死んでるsetaとコミネを去年ヤフオクで手に入れて
届いた箱のまんま放置してるけど一応洗って展示くらいは出来る状態にはしなければとw
確かJISの基準改定（ABC→JIS2000で125cc未満/以上になった時）では
開口部は拡大はしたけど小さくはなってないんで、例えば全排気量用なら概ねジェットヘル水準とか
125cc以下用で半帽レベルとか、その範囲をカバーしてれば通るんじゃないですかね。
http://www.arai.co.jp/jpn/topics/gbook/kk1c_5-2.gif
JIS全排気量の保護範囲（縞模様の範囲）/試験範囲（赤塗り潰し範囲）の関係がコレだそーなんで。 >>26
ジェッペルと同じかそれより若干広いかな？
視界の上がちょっと縁が見えるくらいで横と下は縁が見えない
外観はアポロの搭乗員が被ってたアレに近いって言えば大体想像付くと思う
恐らくフルヘルの規格は通らないような気が >>26
この画像だと横がギリギリアウトみたいな気がする
でも高速なんかでは頭振らなくても横が確認出来るからアクティブセーフティ的には安全なんだよなぁ 相手にしてもらえないからって自分にレスしてて草生える https://imgur.com/id6LALa.jpg
ちなみに現物はコレ
BMW純正のシューベルトシステムワンてモデル
当時で確か7万くらいした まずトライクとかナンバー付き50ccカートの場合はバイクではないので問題ありません（違
っつかダミーヘッドへの被り角基準なので前にズラせば問題無いんだったりして。
あと、JIS/SGの場合はフルフェイス/フリップアップとジェットの区別自体は無くて
網掛けの保護範囲ルールだけ最低限帽体＋衝撃吸収体で満たしてて
試験範囲が基準をクリアすれば全排気量用の認証貰えるらしいので問題無いかと。
125cc以下扱いならそれこそ半帽範囲でよいです。 久しぶりに各メーカーの新製品を見てきたけど・・・デザインというかダクトの形状や位置が微妙なのはなんで？
アライのXDは昔のシンプソンにあったような形状だし ちゃんと計算しているんだよ。角度とか（割とマジ
やっぱダクト類は帽体に埋もれる形状だと効率が悪くて段差が必要だったり
取り付け作業効率からパーツの分割線が、とかそういう面は出てくるんだと。
あとXDはどっちかっつーと日本ではいまいち売れなかったけど海外では意外と評価が高かったらしい
GOTH系の後継的な立ち位置じゃないのかな。
個人的には一昔前のベルっぽいと思うけど、いずれにせよそっち系の
アメリカンクラシック系スタイルだね。 XDは頭のエアインテークが残念なんだよな
あれいらなかった
欲しい人は真ん中のダクトにベクターXみたいなのつければいいんだよ
XDはエアインテークの位置に、うっすらとガイドみたいなの掘ってあるんだろ？
うかつにとれない アライの頭部エアダクトの窪みはイランことしいだと思ってる
外したり他のモノに変えたりできないじゃないか
襟足のサイドダクトは許す なぜアライのヘルメット袋は
Amazonでアダルト商品の警告が出るんだろうか サングラスのテンプルの先がつかえて浮いてしまうんですが、皆さんどうしてますか？
先を熱かなんかで曲げたいのですが、何かいい方法ありますか？ ドライヤーでしこたま温めてペンチでゆっくり曲げるとか バイクに乗りながらJ-force4のシールド開けるコツ教えてくれ
横に引っ張るとメットがズレる
なんでこんなクソ仕様にしたんだよこのシールド >>37
ひと昔前にご商売なされてる女性方が商売道具を持ち運ぶのにコレ使うのが一部の地方で流行した名残かと。 向こうのスレ荒らしに埋められて落ちたぞ
誰か立ててよ 次スレってこっちなの？
馬鹿が案内レス前に埋めたからわからん シールドの汚れを落とすのに使ってるのはどんなケミカル？ (￣Д￣)ﾉP >>42
被ってる場合なら、左下の角を左に開いて上に上げる。
黒いガイドに隠れてるが、ストッパーの出っ張りがあるからシールドをポッチから外す感じ。
なんでわからないわけ？ >>47
まずは外して中性洗剤で洗わないとキズだらけになりますよ。
んで最後の仕上げにプレクサス塗ると撥水＆保護ついでに落ち切らなかった汚れが落ちる。 プレクサス、Amazonで見てみたらば、２５００円位するがな。
ヽ(´ω｀)ノドン・キホーテとかで、もっち安く売ってないのか？ｗｗｗ >>52
馬鹿みたいに減るもんでもないし
数百円の差なんだから(笑)
すぐに買っちゃえよ >>53
まあね、ポチるか。ｗｗｗ
ヽ(´ω｀)ノプレクサスって、他にはどんな用途に使える？
バイクのプラパーツ磨き？ >>55
情報たんくー☆ ヽ(´ω｀)ノまあ、１本買えばだいぶ持つみたいだから
２５００円前後出すよｗ まーメット本体はもちろん2輪・4輪共に車体磨くワックス
（樹脂・塗膜・金属部分からガラスコーティングまで基本全部OK）としても使えるので
デカい缶買っちゃってもそんな問題無いんですがねw なんでかプレクサスってドンキが安いよね
これ買うためだけにドンキ行くこともあるわ ドンキでバールのようなものを買うわけか。
ヽ(´ω｀)ノむろん果物ナイフだって売っている っていうかスレチだけど何でこれ聞いた奴が居たんだよw
http://faq.jal.co.jp/app/answers/detail/a_id/18575
ヽ(´ω｀)ノ━┓バールのようなものや鈍器のようなものは機内に持ち込めますか？ ドン・キホーテにいったら、プレクサス、1980円で売ってたので
いそいそ、買い物かごに入れて買ってきた。
ヽ(´ω｀)ノ買って安心。ｗｗｗ >>63
368gのやつ？
それなら安いな自分も買いにいこー ホンマにバイク乗りにはドンキ＝プレクサスやなあ
こないだ２りんかんにOGKのガラスコーティングスプレー買いに行ったが見当たらないので店員に聞いたら「何ですかそれ？」みたいな対応された >>64
>368gのやつ？
そうそう。
ヽ(´ω｀)ノバイクとかの用品の少ない店舗であったけど
置いてあったよ、2ストオイルとかアーマオールとかと一緒に。 夏用にジェット買おうと思ってるんだけど
ショウエイのJ-CruseとカブトのASAGIどっちがいいかなあ
シールドの末端の形状見るとショウエイのほうがよさそうだけど大きな違いあるかな？
値段は倍なんだよね
ショウエイもアライもゼニスも持ってるから今度はカブト買ってみようかという気もあるし
ただどっちも発売から時間経ってるから新型出るかもしれないよね
4月まで悩むかあ >>68
YAMAHAの青缶も買ったよ。ｗ ヽ(´ω｀)ノ明日はヘルメットの
シールドを磨くかな？せっかく買ったし＜プレクサス >>69
流石にベンチ性能と風の巻き込み具合は違うぞ
OGKは嫌いじゃないけど、金に余裕あるならショウエイ >>69
OGK試してみなよ
俺はずっとアラショーだったけど、IBUKIでOGKの良さがわかって
ジェットにASAGI買った人
もはやアラショーには戻れない ジェットのSHOEIとAraiの違いってある？
フルフェイスと同じ感じの違いかな？ >>75
SHOEIはシールドが長めだから風の巻き込みが少ない
風の巻き込みで眼が乾きやすい人にはオススメ
顔に感じる風が少なくてジェットらしい爽快感が無い
という人も居るんで、そんな人はアライがいいと思う >>71
それを一番最初に考えたよｗ
ロンツーで高速ではフルフェイスにして下道ゆっくりの時はジェットにして暑さをしのいでって
なんか海外製品でチンガード部分を完全に後ろに回せるやつもあってそれも考えたけどめっちゃ高い
Jクルのほうが風の巻き込みとか静音性とかいいのは分かってるけど、カブトも試してみたいっていう欲が・・・
ＡＳＡＧＩで唯一ひっかかるのはインナーバイザーのスライダーがインカム取り付けるのに邪魔だってことかな
次期モデルは多分そこを改善するだろうしＡＢ５の流れでめっちゃ軽くなりそうだし期待大
まあ2万だからとりあえず買ってみるっていうお手軽さもあるから現行モデル買ってしまうかもしれないが
アライのジェットは白バイ御用達モデルだよね？
なんか候補からははずれちゃう
インナーバイザーないし ジェットらしい爽快感が欲しいとか顔に風を感じたいとかいう人は
そもそもコンペシールドとかバブルシールドを後付けするタイプを「無しで使う」
が正解だろ。
昔アライのアップタウン（初期型）をネタで買ったことがあるけど
飛来物が痛くて何度も使わなかったなw GPAのG4のリペアフィッティング出来た。ヽ(´ω｀)ノまんず頭に合うようになった。
あとフルヘルが２つある。 >>77
結果的にアライとＳＨＯＥＩではどっちが優れているの？
メット選びに困ってるんだけど それぞれに特徴があるんだから自分に合ったの選ぶだけだろ ジェットヘルでコンタクトが飛ぶとかよく聞くねｗ
ヽ(´ω｀)ノゴーグルするのがいいカモ知れぬ >>80
何を比べるかだよね
安全性は事故のデータがないんだから比べようがない
事故ごとに衝撃のパターンが違うからあの事故でアライは助かったけどショウエイだったらダメだったろうなんて推測はできないしその逆もありえない
快適性ならショウエイに一日の長があると思うが自分の頭に合わなくちゃどうしようもないし
アライは安全性安全性って必死に言ってシステムヘルメット出さないのにジェット出してるしｗ
本来ならネオテックみたいなのはアライが出すべきだったのにな
安全性が下がると言ってインナーバイザーじゃなくかっこわるいアウターバイザーにするし
ショウエイが出したシステムは意地でも使わないという気概は感じられるけど
そのせいでカブトに大きくシェアを食われちゃってるという悪循環
っていうアライネガレスしてみましたがどうでしょう？ｗ
ショウエイもアライも持ってるけど自分の頭にはショウエイの方が合ってるから今後もショウエイメインで行くだろうけど
アライが何か新しいの出してきたらもちろん試してみたい
金に余裕ができれば10万前後する外国製品も試したいな
>>83
単車でコンタクトなんて怖くてジェットどころかフルフェイスですら使わないわ 荒井は昔は良かった。30年前までは、今はもうオワコン感しかしない。復活して欲しいんだけどねぇ バイクのってからこんたくとにしたわ
ピンロックあっても眼鏡曇るし後方視認でも微妙に見えないし。 >>83
自分に合ってる物なら全く問題無いぞ
ハードコンタクトでシールド無しで50キロくらいまで大丈夫だった
流石に短時間だけど 友だちによると、バイクでコンタクトは、瞬きした瞬間に飛ぶらしい？
いきなり！(◉ืω◉ื) 視界がぼやける！ もう学生の頃の話だがフルフェイスでも走行中にズレたのが吸い出されたことあるなw
以来夏場のめちゃくちゃ暑い時期を除いて基本的にチンカーテン必須
（標準装備されてないメーカーでも大抵はショウエイのX-8SP2用かX-Eleven用辺りが押し込めば入る）。
これらを付けてると目が乾きにくくなる＆風が巻き込みにくくなるのに加えて
万が一コンタクト落としてもチンカーテン周辺に引っ掛かって止まるのよ。
なお落とすのはサイフに痛いが、ゴミ入るのは痛覚的な意味で痛いなんてもんじゃない。 チンカーテンもない首元ブカブカのホムセンメット被ってたら
走行中に入ってきたハチに目の近くを刺されて
死にそうになったのも今では良い思い出 それはチンカーテンというよかヘルメットスカート
（あの70年代のF1レーサーとかがよく使ってたアレ）の出番だと思うの…。
マジックテープとダイソーのネックウォーマーかなんかでも出来る。凄いカッコ悪いけど。 筑波2000の1コーナー突っ込みでいきなりコンタクトが飛んだ思い出
メガネだと曇るしストレートでずれて前見えないし、、、、どーすりゃいいのよ >>94
レーシックかズレないメガネにする若しくはバンドで固定 >>95
バンド固定ってどーやるの？
規定でヘルメットリムーバーかぶるんで、リムーバーに押されて街乗りだとずれない
メットがずれるのよ
レーシックはやだ。メガネかけた眼科医が存在する時点で2億％ありえない。 >>94
ハードコンタクじゃない？
ソフトコンタクトなら飛びにくいよ。 スポーツ用のゴーグルメガネをと言おうと思ったが
もうバイク止めろとしか言いようがないな・・・ もちろんソフトコンタクト。基本メガネなんでハードは痛い
ゴーグルメガネも考えたんだけど、サーキット走るときってほとんどの場合極端な上目遣いな
のでああいう正面から見ることを前提としたメガネだとフレームが邪魔で前見えない。
ヘルメットもきついのでバックル部分が当たって痛そうだし。
てことで、ダブルオーのバイク特化型メガネにするつもりでいるんだけど、あれなんだかんだ
で7万円近くするんだよね。タイヤ2セット買えると思うとつい、、 >>92
ハチを責めない優しい性格
ナウシカのような奴だぜ メット新調すると肥えたのがもろにわかるな
前と同じサイズなのに頰が圧迫されてシールド開けたらマヌケ面すぎる 私は逆に頬がコケすぎて厚手のパッドに。ウェットもスカスカになったので胸パッド厚いやつに替えた
急に痩せて怖くなったので人間ドック行ったわ >>96
日本でも走ってたことがあって、後にロータスでF1もドライブしたフィリップ・アダムスが使ってたやつで
（その縁で日本人ドライバーの伊藤直澄も製造元を紹介してもらって作った）
ヘルメットそのもののアイポート縁に差し込んで固定する眼鏡ってのが90年代初頭に実用化されてたよ。
もしくは度入りのスポーツサングラスっていう手もありそう。
前からヘルメットに差し込んで上手く安定するタイプのフレームを選んで、
そこに度入りレンズを入れて曇り止めを塗るとかで良いんじゃ？
スポーツサングラス用の度入りレンズならポリカーボネートだろうからシールド用の曇り止め使えるし。
あとはショウエイのエアマスクとか使えばシールドに加えて眼鏡も曇りにくくなるんじゃないのかな。
ヽ(=_ω_)ﾉﾒｶﾞﾈｸﾘﾝﾋﾞｭｰ♪ スキー用ゴーグル、当時市販で5万くらいしたレース用のメーカー提供品モデル
何も知らずにメガネクリンビュー使ったらコーティングが落ちて曇り止めなくなったっけｗ
メーカーの営業の人も知らなかったので取り替えてくれって言ったらスミマセンスミマセンて謝られて逆に恐縮したな
後から手で触っちゃだめ、硬いティッシュや布で拭いたらダメ、水分はこすらずに軽く押しつけて吸い取ってと
センシティブな製品だった
今はもうレースでは見ることのなくなったBRIKO
トンバが使って一躍有名になったっけ ラ・ボンバか懐かしいな
度入りの調光レンズのサングラス作ったことあるけど
二年ぐらいで機能せんくなった 根本的な解決にゃなってないかもだけど、コンタクトのメーカー変えるとか
ボシュロムのメダリストからメニコンのアキュビューにしたけど、アキュビューのが薄くて大きい
オレは落とした事ないけど、1dayで買っておけば落としても安心だしね >>99
ESSのクロスシリーズにガスケット
度付きレンズ用のアタッチメント付けてもダブルオーの半額位 >>107
メニコンのアキュビューって、なんだそのソニーのiPhoneみたいなの。 なんてこった。今までメニコンだとずっと思ってた
ジョンソン＆ジョンソンだったのか 今、アキバのカワサキショールームに展示してあるぞ。 1995年にグアムでみた白バイもKAWASAKIだったな 頭が絶壁＆下膨れだからSHOEIのJ-cruiseの内装を前後モリモリにしてチークパッドを限界まで削ってもらって使ってる
それでも頬と顎が押されまくるんだけどアライかOGKなら多少改善されるかな？ ええ？買うときに比較して試着しなかったのか？
他人の頭の形なんてわかるわけないんだから試着するしか方法はないよ >>117
内装調節してもらうからから先に買った
もしかしたら他の店は複数メーカー比較させてくれるのかもしれないけど >>99
タイラップで固定ってのは真ん中のとこで縛って額の上方向に差し込む。
レーシック受ける人が増えてタイラップ付けてる人が減ってるんかな。
面識無い人のブログだけど参考に。
https://blogs.yahoo.co.jp/yoshimura_beat_the_system/10186254.html 2りんかんとかにおる
ヘルメットフィッティングサービスって役に立つのかな
結局自分の感覚になると思うんだが 被ってみてちょっとチークパッド薄くしたいなと思えば
個人でやるとなると当然チークパッド買いたさなきゃいけないよ
店のフィッティングなら多数の内装用意されてるから色々試したうえで決める事ができる そりゃフィットしてれば役に立たんさ
俺は痩せたら緩くなって左右確認でもメットがぐらつくのでサービス受けた
緩いメットは安全だけじゃなく疲労にも繋がるから快適になったよ つまり追加料金不要でその場で調整できると？
高い理由はそういう付加価値の上乗せだね >>116
Jクルーズでそこまでやってだめならアライはもっとだめ。チーク部の帽体が固くてヘルメットが開かない。
ＯＧＫはＳＨＯＥＩより帽体が柔らかいからサイズが同じなら顎周りは楽になるはず。
帽体の固さと安全性の話はこの際、置いとくとして。
Ｊクルーズなら、あごがでかい人向けにチークパッドのスポンジそのものを全部とったことがある。
万人にお勧めできることではないが我慢できないくらいなら試してもいいかも。
ただ、緩いと思ったところには必ずスポンジを入れること。 ショウエイも去年から始めたアライもフィッティングサービスで買ったけど結局ダメで自分で調整したよ
頭の形じゃなくて計測したサイズを予め決められた表に当てはめてパッドつけるからダメなんだよね
まあ俺の頭の形が標準的じゃないいびつだからなんだが
綺麗な頭の人ならサイズ選ぶだけでほぼ調整なしでいいんだろうけどさ
アライはまだわからないけどショウエイは購入店ならずっとタダでフィッティングサービスしてくれるから
パッドだけもらってきて自分で調整するのが一番
店によっては店員が調整する以外はパッドくれないところもあると思うけど
本体だけならネットで買うのが安いんだろうけど後からパッド買うと店舗購入と変わらなくなるからやっぱり店舗のほうがいいね
店舗で試着してネットで買うとかやってると店舗の経営圧迫して困るのは俺等だし >>126
内装のオーダーメイドだから
コミュ障だと、フィッティングしてもらってる時に、現状が伝えらないから機能半減ですね
現状を正確に伝えられれば、内装がこの上ない仕上がりになる
後で付け足したやつとか、なぜフィッティングの時に伝えなかったのか それコミュ障じゃなくて日本語能力が低いだけだろ
障害だと偽って甘えるなよ うわあ出たよ人を障害者よばわり低知能呼ばわりしてバカにする人でなし連中
クズに餌与えちゃったね俺
他のみんなゴメンねこういう荒しのクズ呼び寄せちゃって 内装調整は自分でやる
昭栄のプロフィッターが来店してるならいいけどショップの人間じゃ当たり外れがある
自分で試行錯誤した方が細かく調整できるだろ
普通の人間ならな インナーバイザーって、いいもの？邪魔なもの？
子供にヘルメット買ってやるのに悩んでる。
自分は使ったことない。 >>131
便利
でも、インナーバイザー下ろすとかっこ悪い >>131
付加機能も大事だけどサイズが合ってるのが１番大事
お子さんいくつ？
お父さんの後ろに乗るのか、自分で免許取って乗る歳かで変わってくると思う 知り合いのライダーさんは、フルヘルをかぶると眼鏡のつるが
メットの内装のクッションに当たってつるがまがってしまうからと、
内装の眼鏡のつるが通るあたりをカッターで大胆に切っていたよ
ヽ(´ω｀)ノもう少し丁寧な仕事をしていただきたいｗｗｗｗ 幼児を後ろに乗せてる親がいるけど ある意味虐待だと思う 逆に樹脂フレームでバイク専用を1本作って
ヘルメットに当たる部分を切ってしまうのも1つの手だと思うのです。
>>131
ショウエイのX-KIDSならCX-1VシールドなのでHTシールド
（自動車のフロントガラスみたく上の方にスモークのボカシが入ったやつ）が付く。
アライのCK-6Sはカートショップとかでバイザーステッカー売ってる。 >>130
メーカーのプロは製品には詳しいが対応した客の人数は少ないし、客からのフィードバックを聞くことは無い
店舗は対応した客の人数は桁違いに多く、フィードバックは直接聞かされる
経験値の方向が全く異なる フィッティングしてるのはヘルメットメーカーの人じゃなくて岡田商事とか東単とか代理店の人だけどね >>130
スポンジ削ってメーカー基準値以下とかでないかぎり、それは無いわ。 131です。子供は高校生、運転でなくタンデム用。もうすぐ化粧とかするだろうからフルでなくシステムにしようと思い、探してるんだがインナーバイザー付ばかりで悩んでる。サイズは大人用のMでいいみたい。何かおすすめありますか？ >>135
自分もRX-7の内装バシバシ切り取ったわい
内装の奥のスポンジに押されて、眼鏡が浮いてくるんだよw >>142
シスヘルの選択肢はほんと少ない
ネオテックがイブキ、重いデカイを気にしないならカザミ
韓国メーカーでも気にしない、少しでも軽くしたいならHJCのrpha max
5月頃まで待てるならネオテック2 >>142
インナーバイザーは降ろさなきゃ邪魔にならないんだからイヤなら降ろさなければいいだけ
何を迷ってるのかがいまいちわからない
インナーバイザーなくしてもう少し安くならないのかってことなのかな？
パッセンジャーなら眩しいとかあまり関係ないからなくても問題ないけど
やっぱりあったほうが100倍便利なのは確か
娘さんもそのうちバイクの免許取るかもしれないなら迷わずインナーバイザーつきだね >>145
ちょっと待って！
２出るの？
マジ？
JクルかASAGIの新型出るの待ってたけど、ネオ２出るなら興味津々 >>146 説明が足りなかった。娘は眼鏡をかけているので、インナーバイザーが邪魔になるかな、と。
値段はあまり変わらないみたいなので気にしてはいない。 >>149
たいていの場合は大丈夫だと思うけど流行りの大きい丸メガネとかだと干渉する可能性がある >>149
俺はアフィードはそんなに悪くないと思う >131
メガネがインナーバイザーと干渉とかさぁ、近くにショップないかもしれないけどまず試しなよ
ここで聞くのもいいけど情報収集しなさすぎだよ
自分で調べずあとから文句言う人に多いパターンだがどうよ
娘さんに免じて１つだけ、メガネかけてネオテック全く問題ない 5ちゃんなんて、変な人がデフォでしょｗｗｗ ヽ(´ω｀)ノ いろいろ答えてもらえてよかった。誕プレなのでサイズ以外はサプライズでいくつもり。
個人的にはAFFIDがツボ。ありがとう。 >>142
軽さと使いやすさ最優先でいえばZ-7で良いんじゃないの？
メイクで汚れることを気にしてるのなら内装は外して洗える。
眼鏡とメイクの話だけが問題なら必ずしもシステムヘルである必要はなくて
普通に軽量系のフルフェイスで良いんじゃないかと。
他にもOGKのエアロブレード5という選択肢も。
システムヘルはRPHA MAXでもLサイズで1590gが基準重量（Mでも確か帽体自体は一緒）
なので基本的に重いことに違いはない。 チンガードの防御力ないのは
あれ見てからは怖くてすすめられない
しかも娘でしょ使うの >>149
ネオテックのインナーバイザー＋メガネだけど、まったく気にならないよ
>>148
SENAのインカムが入りますってだけかな？
軽量化を期待してたんだけど、AGVのカーボンシスヘルのほうが気になる。9万なら
出せない額じゃないし あごひもにDリングのついてない安いホムセンとかで売ってる
メットは、メットホルダーにつかないから困るんよ。 ヽ(´ω｀)ノ >>159
少し小さくなった新帽体で形状も更に空気の流れを考えたものになり、騒音が減少してるらしい
SENA SRLは10Uと大した違いはないね
バッテリー充電時間が30分短縮されたぐらい
https://www.sena.com/product/srl/#specs >>160
スーパーモレとかアドレスV100にトップケースが付いてて誰も驚く人はいません（素
昔プロフットじゃない普通のアクシス90に乗ってた時にリアキャリアの積載重量を5kgと勘違いしていて
（実際は3kgだった。本来の車格からいえば異例に軽すぎるという文句だけは言いたいw）
ケースだけで3kg以上あるGIVIを付けてキャリアを壊しまくったアホな経験はまあ私だけでよくw
でもまあ見た目はシートカウルのチリが少し浮いてる程度にとどめつつ
中はエーモンステーとエポキシ接着剤と瞬間接着剤とボルトナットの補強の塊とか
そういう良い経験をしたわけでw
お陰でコミック雑誌数冊積んで人には言えないスピードで走っても壊れないバカパフォーマンスに至った訳です。
…当時リアルでねーさん知ってたらアクシス弐号機最終仕様はねーさんに譲ってりゃ良かったかw
トップケース積載は5kg上等、前カゴ付き、巡航最高速度90km/h上等（最高速95km/h以上）で
ジョグブレンボ・カーボンパッド付きとかいうドアホウな仕様だったからw マルケスのが気になって初めてZ7買ったけどこんなに軽いとは驚いたわ
こんなに軽いと逆に不安になるな 重さは考えたことなかったから調べてみた。
システム ヤマハYJ１９ ２．４８ｋｇ
OGK Affid ２．１８ｋｇ
フルフェイス ショーエイZ7 ２．１２ｋｇ
あれ？あんまり変わらないな。重心とかがちがうのかな？ >>165
何処の資料にそんな重い重量が書いてあったんだ？
梱包重量か？
ヘルメットの重量は2kgを超えない事となってるんでそんなに重くないぞ
販売店のブログよりYJ-19(L)1800gちょっと
OEM 元のIS-MAXII 北米仕様で3.81lbs(1728g, RevZilla記載値 Mサイズと思われる)
AFFID実測値(M)1645g (XL) 1710g
Z-7実測値 (S)1345g (M)1395g (L)1410g (XL)1455g
Z-7カタログ値(S)1310g (M)1351g (L)1385g (XL)1447g (XXL)1447g
他のシステムヘルメットの重量は
RPHA MAX代理店公表値(L)1580g±50g
NEOTEC実測値(S)1590g (M)1710g （L)1750g (XL)1845g (XXL)1820g
NEOTECカタログ値(S)1694g (M)1702g (L)1725g (XL)1789g (XXL)1815g なんだこのコテハン同士のキモさ
マンコはまだしもマンコがレスすると後追いで必ずレスするストーカーのキモさｗ
おえええ・・・ >>166 ありゃりゃ？ネットで調べたんだけど、これは梱包の重さも入ってるのか。
ごめんごめん。そしてデータありがとう。
AffidとZ７、３００ｇくらいの差か…うーむ。 ヘルメットで2kgをはるかに超える重量に何の疑問も持たずに書き込んでる馬鹿に何をどう言っても伝わらないだろ。そもそもの常識が無く薄っぺらい。 普通の人がそんなのわかるわけ無いし
重量まで把握してるやつなんか少ない方だろ >>170
2kgを超えたら乗車用ヘルメットとは認められないのは基本中の基本だろ。 RPHA MAXはグラフィックモデル/単色あわせて累計4つ買ったけど
（今持ってるやつが4つ目）、公称重量からほぼズレは無いね。
今持ってるやつでピンロックとかチンカーテンとか全部付けた冬スペックにして
1630gくらい。それら全部外した単体重量ならやっぱり1590前後じゃないかな。 >>180
CB1100Rの予約販売だと誤解したw 何故今更XDでと思ったらCBRじゃなくてCB1100Rの方の記念だからかー。 この手の車種アニバーサリーモデルって他車種ユーザーは買う気おきるのか？
メットにバイクのメーカー名入るの好きじゃないけど、車種名まで入るとグラフィックがストライクでも買うなよと言われてる気がする 実用ではなくて、おもにコレクションじゃあないかな？ ヽ(´ω｀)ノ >>186
ホンダ・トリコロールカラーということで、ホンダユーザーには良いんじゃないかな。 カラーリングをパクって、赤、緑、白にしようかの
イタ車なんでのう(´ω｀) >>186
ドレミコレクションのCB1100 typeR乗ってる人とか、CB1100Rに憧れてる人とかも買うかもね こんなの普通にマイク・ボールドウィンのレプリカで良いのではないかとも思う。
ヽ(´ω｀)ノコケて放り投げるところまでセット 昔のタイプのあご紐の留め具は丈夫い。
いまどきのプラのカチッと止めるのは便利だけど
イキナリ割れてダメになる。(￣Д￣)ﾉ >>192
Dカンのことかい
Dカンは面倒だけどメット装着の儀式として気が締まる
コレじゃないと駄目だな俺は >>193
>Dカンのことかい
そうそう。
右側のあご紐をDのリングに通して折り返すやつ。ヽ(´ω｀)ノ
慣れるとさほど、めんどうにも思わなくなるね。 ねーさん割れたことがあるってことは使ったことがあるのかいw
それはそうとウチにはラチェットロック（あのカタカタカタッって入れるやつ）のは2個ありまして
1個がHJCのRPHA MAX EVOのタイチ扱い分の国内在庫の最後の幾つかだと思われる分
（ワイズギア扱い分は普通のDリング。ちなみにこれは北米仕様準拠の模様。なので北米並行ならDリング）、
もう1個が
http://www.sparco-japan.com/products/helmet/club_x1/index.html
この日本国内的には一応4輪・カートの走行会用だけど本国では2輪用に使って良いやつ。
でも個人的には実はあれとかこれとかよりGPAとかNEFとかのあのタイプの方が
街乗りにおいてはよほど固定方法として信頼出来るのではないかと思わなくもない。
なにしろあのタイプでロック機構を使わないまま走ろうとしたらヘルメットとしての体裁をなさないから
あれほど信頼性の高いシステムはないw
|▼▼)ヤ○ルトババアヘルのワンタッチロックも首元でブラブラするから締め忘れは非常に少ないと思うんです
( - “”-)だが使い込むとイキナリ割れてダメになるのだよ
|▼▼)なお個人的にはネックプロテクターつけてヘルメットスカートまで付けたにも関わらず
肝心の顎紐締め忘れていたことに目的地まで付いてから気付いた経験がしばしばある。
その点ではDリングタイプは顎紐周りが軽すぎて違和感ないのが逆にあぶない。 郵便局の赤カブの配達員さんが被ってるハーフ的なヘルメットは
近くに買い物に行くときとかに、ちょっとほしいけど、あれは外販してないよね？
╰( ´△｀)╯ winsのヘルメットの止め具1年もたたずに黒い塗装のしたから金属部分が錆びて処理に大変だったなぁ >>199
ググってみると何タイプもあるみたいだ。( ´△｀) ワタシの見たのは
これかな？
http://www.socimage.com/media/1583395569274189833_1608194220
耳のところまで隠れる感じので、鼻先までのシールドが付いてる。( ´△｀) >>200
元々シールド無しだったのをバイザーをアライ製シールド付きバイザーに交換してる
オクとかにたまに流れてる日栄プラスチック製は現在だとDICプラスチック製になる
現行のスライド型エアインテークの穴がおでこに開いてるのは多分アライ製
市販はしていないし、オクにもなかなか流れない
イメージ的に近いのはこれかなぁ…
http://neo-riders.com/?pid=34669977 何をそんなに配達のおばちゃん化しようとしているのだか…。
http://simpsonraceproducts.com/apparel-and-bags/otw-shorty/
コレをアメリカから並行で引っ張ってくる（Norixの正規輸入ラインナップには無い）とかですね。
ちなみに一応DOT規格取ってて向こうのバイク用として使えることになってるけど
メーカー的に本来の販売目的はピットクルー用である模様。 >>196
あぁ、こうしてたんだよ。そのうえネックプロテクター（安全装備の方）まで巻いてた。
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1512836454_1.JPG
こうなると顎紐締め忘れてても紐のはためく感触とかDリング側のブラブラする感じとか
そういうので全く気付きようがないw 交換用のシールド、ヤフオクであったけど、たっか！（ `Д）6800円か！ 出れば良い方です。
アライGP-2～4系（というのはGP-XとかGP-4Xとか2輪用のも含む）のシールドは
純正も去年くらいにいつのまにかシレッと廃盤になってたうえに
ヤフオクでも全くもって出ません。2個と4枚で共食い整備必須…というか
普通に使うのに最低限必要な色や濃度はあるけど細かいバリエーションが無いし
ましてや予備は全く確保できてない状態でして。
下手するとショウエイのTF-280とかのがよっぽどシールドに関してはよほど確保しやすいという…。
（つい最近までメーカーから新品が出てたので流通在庫もまだ結構ある） >>206
あーメットとスカジャンと身体でフルコーディネイトしちゃう系統きた。 >>206
アストロのoriental？とか、ヤマハ純正メットの和柄に似てるなぁ…… >>206
背面にちゃんとタトゥーと書いてある通り
モチーフは和というより（いや決して間違っていないけど）
ヤクザの刺青なんだよなあこれ >>209
外国人ウケ狙うには手頃な感じなんだろうね。 そしてアメリカ南部で被ったまま店入って店主のAR-15で撃たれる流れか。
装着者「ヘルメットがなければ即死だった（ｶﾞｸ」
※参照
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%83%BC%E3%82%A6%E3%82%A3%E3%83%B3%E8%B3%9E
＞2000年 受賞アメリカ合衆国 自分が虐待していた10歳の息子に包丁を持たせ、
＞「俺が憎いなら刺してみろ」と挑発。一度は包丁を置いた息子にそれを再び持たせてなおも挑発し、
＞ついに刺殺された父親。救急センターで発した最期の言葉は「ガキがこんなことをするなんて信じられるか？」だった。 あまりにもケバケバしすぎるデザインはちょっと引くなあ ヽ(´ω｀)ノ
適度なカラーリングのものが好みだ 誰もおまえの好みは聞いてない
嫌いなモノにまでレスる必要ない
オー板に戻ってろ 今日のWBSでシニア世代の金遣いについて特集してたんだけどさ
バイクの話になってライコ東雲でヘルメット買ってるおじさんがいたんだけど
ホンダのクラシックバイクにAGVの派手派手メット買ってんのｗ
23万円だってｗ
おじさんの趣味って・・・ >>217
>ホンダのクラシックバイク
なに？CB72とか？ ヽ(´ω｀)ノ そうはいうけど例えばウェス・クーリーに心酔してるシニアライダーとか居たとして
現行製品には無いからと塗りに出したら塗り賃だけで普通に10万くらい取られる訳だぜ？
そうなるとベースにRX-7Xを選んだら15万程度、場合によっては外付け部品の着脱工賃とか
再利用不可部品（縁ゴムくらいなら昔から上手いショップは付けたまま塗れたものだけど
最近の複雑なベンチレーションパーツとかは無理なものが多い）の代金も追加で掛かる。
グラデーションとか複雑なパターン無しで、資料とかも全部こっちで用意出来る場合は
1色あたり幾ら（元々のヘルメットのベース色がそのまま使える場合は1色分浮くケースもあるようだ）
で大体の計算が出るようだけど、それにしたって結構な値段になることに違いは無い。
マモラの旧塗装とかボールドウィンとかあの辺りだって何だかんだで10万前後（本体別）だろうと。
虹色マギー（スズキお払い箱になってヤマハに出戻った頃のやつ）は
もうカッティングシートで作ろうかと思ってサンプル品をヤフオクで安く手に入れたw。
あと同じ方法で作ろうと思ってんのはエディ・ローソンが最近4輪レース
（クラシックF1でウルフWR1走らせてる）で使ってるやつ。昔の白赤パターンで境目に黒のストライプ。 >>218
1000湖ねーさんはそれがどんなホンダのクラシックバイクでも
高橋国光レプリカが正装だと思っているに違いないと推察する。
アレも分割上手くやるとカッティングシートで出来ると思う。塗りに出したら
やっぱそれなりに掛かる（地色の白を除いても赤とストライプの黒で2色、＋ベンチレーション脱着工賃）
けどね。
なんだかんだで4輪系帽体を褒めちぎるのは、アレはベンチレーション関連は
自分で全部剥がして丸坊主にしたり組み替えしたり出来るという点もある。
それで塗ってもらったあとでクリアとかスモークのベンチレーション貼れば良いのである。 >>217
TVは見てないけどCB1100E系のクラシック風バイクじゃないの？
PISTA GP Rならもうチョイ？(Z-7買えるぐらい価格差あるけどw)お安くGRANPREMIO CARBONとかMATT CARBONとか
地味な色もあるのになぜ派手なのを… >>218
CB750Fだった
23万のメット買った人のバイク 4万越えのプレミアムヘルメットを賃貸のアパートにバイク置き場無いからと
ヘルメットをシートの所のフックにかけて路上駐車してるのがいる
アライじゃないから平気なのかな？ >>224
盗まれるまでは平気なので気にするな
それと日本語がとっちらかってるよ
まずはそちらをどうにかした方が良い 初めて盗まれるまでは人のヘルメット盗むなんて意味不明だったが、高校の駐輪場で盗られた時は状況把握できなかったな
以後は盗まれてない >>224
例え内装の崩れたコーリンシンプソンであろうと
他にヘルメット持ってなきゃ盗まれたら大打撃だと思うのだがねぇ…あれ…。
( - “”-)コルク半だから平気だろうと思ってミラーに掛けておいたら買い物してる間に盗まれた つまりメーカーオーバーホール＆内装全交換済みの
X-Elevenローソンを持ってる僕に死角は無い訳だな。
だいたい何でも乗れる。ただしスズキを除く！ 防御力は置いといて、最も快適なタイプってジェットかいや？ SHOEI NEOTEC II発売へ、定番システムヘルメットが大幅進化
https://response.jp/article/2018/03/05/306795.html
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1282188.jpg
カラーはルミナスホワイト、ブラック、マットブラック、ライトシルバー、アンスラサイトメタリック、マットディープグレー、ワインレッド、マットブルーメタリックの全8色。
S（55cm）、M（57cm）、L（59cm）、XL（61cm）、XXL（63cm）の5サイズで価格（税別）は6万3000円。 ヲタク丸出しのデザインやな
秋葉しかかぶって行けないな >>232
>S（55cm）
これかな？ ヽ(´ω｀)ノ >>233
旧型の時点で既にアンスラサイトだとインナーサンシェードのスライドレバーの位置ゆえに
エアーウルフ状態だったゆえに今更驚くことはない。
>>234
ねーさんそんな頭ちっちゃいのか…。アフロのヅラはめるか地毛を爆発パーマにして
YJ-12がMかL（これは内装でどっちにでもなるが）でいける感じだな。
ヤフオクにXXLが1個出てる（内装でXLにもなる）が、あれでは多分でかすぎるなw >>232
上唇が量産型エヴァ感を醸し出してるな。 注文しておいた、クリアシールド届いた。╰( ´△｀)╯
もとのスモークシールドは夜、あぶい感じだったのでなー ﾀｯﾎﾟｲさん黒眼鏡にスモークシールドで夜間走行などと何と無茶なことを！ >>217
若者は老人に搾取されて貧しいんだから
金持ってる老人が使わないと経済は回らないよ！ 77 ：2018/03/10(土) 02:52:36.55 ID:rrKFetlh0.net
隣室で「イキそう」「私も！」て声したから「僕も！」て言ったら
1 名前：VIPがお送りします[] 投稿日：2014/01/23(木) 17:24:48.55 ID:+Ma3BCGy0
音聞こえなくなってわろたｗｗｗｗ
その後俺の部屋のドアにドンドン殴る蹴るの暴行されながら罵声浴びせられて俺息を殺してビクビクわろたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「てめぇ覚えとけよコラァ！！調子こいてんじゃねぇぞオイｨｨｨｨ！！！」「もうやめなって！ほら、イクよ！！」って聞こえたから「僕も！！！！」って言ったら
上階の住人が警察呼ぶほどの修羅場になってわろたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 裕次郎の「素晴らしき男性」の歌詞みたいないい感じだw 俺のフルフェイス、風が強い日に走ったらヒューヒュー耳元ですげーうるさいんだけどどうにかできないかな？ 走行中の風圧じゃなくて横や後ろからの風ってことだろう
耳栓するしか対策はないね ポルシェデザインは凄く風切音が少なそうなのだが実際はどうなのだろう。 違いの分かる男はDIC製の他にショウエイ製の4輪用もあってだな。
後者は実戦投入が92年で、96年のCARTでシーズン前半までジェフ・クロスノフが使ってたり
（シーズン半ばに通信会社のMCIがスポンサーに付いた頃からBELLに替えてる）、
97年頃までジャン・アレジが使ってたという意外な成功作である。 ワタシの初めて買ったヘルメットはSHOEIだったな。
赤いフルフェイス、型番は忘れてしまった。ヽ(´ω｀)ノ 僕が一番最初に買ったのがラパイドeの原田レプリカ（白/ピンクの初期型である。
ちょうど前年があの赤TZMでチャンピオン獲った年）で
しばらく経ってスペアに買ったのが上野の大洋モータースで在庫処分価格で売ってた
ショウエイのRSVなので、それより型が大幅に古いとすると
（GRVとかGX-1とかならともかく、VのつかないRF102とか、八代選手愛用のGRZとかそういう）
だった日には1000湖ねーさんの年齢設定が危うくなるのである。
確かGRVが87年の新型で、89年か90年辺りにX-8と置き換わってカタログ落ちしたので
（で、確かRF-102Vは88年位にRSVと置き換わってカタログ落ち）、
この辺りを新品購入で経験してるユーザーはバイク歴25年前後ということになるのであるw
長年にわたってエントリークラスを担っていたTF-280系は凄い長いこと売ってたので
（確か90年代半ばにRFDとかTXRとかが出る頃まであった）、
コレを被ってたというところからは年齢層は推定しづらい。つってもバイク歴20年～30年以上だがw >>248
OGKだったら耳から下側が隙間空いてたらそこを塞ぐ
ヤマハ(HJC)ならシールドベースの調整か細くて薄い隙間用テープでシールドとゴムの隙間を塞ぐようにするか、かな
鳴る時の速度でどこを押さえたら、手をかざしたりしたら鳴り止むか探すと対策もしやすいと思う ヤフオクとかで中古のメットを見てるけど、やっぱ人の被ってた中古メットは
個人固有の匂いとかあるんだろうな・・・ヽ(´ω｀)ノ消臭スプレーは必須か？ 大阪モーターサイクルショーの
アライブースの小ささにショックを受けた
アライ大丈夫かよ・・・
ショウエイ、OGKのブースの方が大きかったし
なんか自由に試着がし易かった
ただ、アライのパンフ配ってる外人のオネーサンは
タイプだった RAPIDE-IR BOLD PS最初からプロシェイド、ピンロックシート、エコピュアーが付いていてお得なのかと思って買ったが、
よくよく調べてみると特にグラフィックが欲しかったわけではない俺は余計な金を使ってしまったのだろうか… ＿|￣|○ ホーネットADV良いんだろうけど、
俺が欲しいのはVFXにシールド付いてるようなヘルメットなのだ。
つあくろ2、いいかげん買い換えたいよ >>257
買うつもりなの？
飾っとくの？
実用にするなら中古はやめとけ
どうしても買うならインナーは総取り替えがデフォ 暖かいのでチンカバー外した
下のチンカバーは…ヾ(≧∇≦) 手持ちの中に新品で買ったやつの方が少ない私が来ましたよ。
インナー外せて、かつ部品がまだ出るやつならそりゃ交換する方が良いし
もし丸ごとのメーカーオーバーホールまで可能な場合はその方が良い
（うちでメインを務めてるX-Elevenローソンはそこまでやったガワ以外全部新品仕様）けど、
そうした面で制約のある場合は大振りのフルフェイスヘルメットであっても丸ごと1個沈められるサイズの
大振りのポリバケツを丸ごと1個用意するのが一番手っ取り早い。
で、その中に40℃程度のお湯と規定量の衣類用洗剤（除菌・消臭効果のあるものならなおよし）
を入れたあと、シールドとかその他色々普通に取り外せるパーツをなるべく外したヘルメット本体を
沈めて洗うわけですよ。たまーに内装の色は違うのに茶色い水とか出てくるやつがあるので
そういうのは念入りにねw
大抵は1回洗ったあと洗剤が残らないように丁寧にすすげば済むけど
面白い色の水（内装の色落ちっぽいのはまあ差し引くとして）が出たやつでも
2～3回も洗えば大抵は大丈夫になります。
内装外れるやつでも、外れない部分（顎紐とか発泡スチロール表面その他）にも
当然汚れが残ってるので、内装はネットに入れて洗濯機に突っ込むのは当然として
本体側も一度は洗っておくのをお忘れなく。 >>261
ってか欲しいやつが現行品とか生産終了間もないとかで
普通にメーカーなり流通に在庫がある分にはそりゃー新品買うのが良いに決まってるけど
往年の名品系のやつとかがどうしても欲しい場合には
やっぱりなるべく状態の良いのを当たるとしても中古探すしか無いわけでな。
USシンプソンだとRXとかバンディットの古いバージョン（シールドビスが左右1本ずつのタイプ）は
まだUASに在庫があったりするけど
スピードウェイシャークやVUDOの旧バージョン（外付けスポイラーが付いてるタイプ）となると
これはもう中古探すしか無いし。 >>261
いやー、絶版のヘルメットで、雑誌とかでみて欲しいなと
思ったやつとか、欲しいんだよねー
内装丸洗いか・・・意外と大変そうだなあ ヽ(´ω｀)ノ
ファブリーズをシュッシュッとかでごまかせないか？ｗｗｗ >>265
消臭と除菌はできるけど皮脂等の溜まった汚れは洗わないと落ちないよ >>265
臭いを舐めたらダメ(笑)
そんな簡単に消えないし
気になりだしたら脳みそが臭いを覚えるから
僅かな香りでも鼻につくよ
嫌な臭いが付いて無いことを祈って
もし付いてたら全力で洗浄して臭いと戦うしかない サイズが合わず出品されてると思われる物以外は
内装は殆ど劣化してるし新品用意するぐらいの考えで
あとは大きなバケツに水と洗剤入れて内装外した本体をそこに入れて洗えばいいよ
中古バイク部品屋でヘルメットたまに見るけど
無臭なのもあるけど有り得ない臭いのもある 洗濯機で洗うなら布かなんかで覆った方が良いだろうね ヘルメットが余裕で入るバケツがないので、お風呂の湯船を
使うかな？ ヽ(´ω｀)ノ シャワーも活用できるし。 ヘルメットかぶって風呂に入るのか。まぁ、滑って転ぶかもしれんからなぁ。 Z-7のインナーだけど、洗濯機で洗わずに手洗いの方がいいかね？ >>269
有り得ない臭いってなんだよw
まー昔店頭展示処分品のヘルメット買ったら物凄くおっさんの臭いがしたことがあって
内装洗濯どころか丸洗いしないと駄目なレベルだったことはあったけどw
あれ、どんだけ長期間試着用に使い倒されてたんだろう…。 >>265
ヘルメット（プラスチック）の耐用年数知ってればそんなのを実際にかぶってバイク乗ろうとは思わないはず
どうしても欲しいならインナーなんか洗うより別のを移植したほうがいいだろ
安全性は無視してるわけだし きれいなグリフィン クラブマンが欲しいけど、ミントコンディションだと無茶くちゃ高いんだよね
15マン位必要(´ω｀;) 中古メットも時代が古くなると内装が基本的に作り付けで
外れないので、やっぱ、丸洗いだねｗ ヽ(´ω｀)ノ 私が何度丸洗いで修羅場を見たとお思いで？w←もうここで笑ってる余裕が発生
風化したスポンジが洗ってるうちに浮いて出たというのはもう驚いてはいけないレベルで
それはもう洗うついでに全部流し去ってから新しいスポンジをどうするか考える訳ですよw
今ウチで干したまんま放ってるやつが1個あって、それはスポンジ無くなってさあどうしようと。
3M辺りで粘着面付きの耐火スポンジとかねーかなー←相変わらず何と戦ってるかわからない人
>>277
一応でいうと4輪のJAF国内競技規則ってーのがあって
それでは製造後10年までは公認競技で使って良いことになっているのだ。
ちなみに使って良いヘルメットの基準っていうのが、海外基準が幾つかあるのはややこしいから置いといて
JIS全排気量（今はもう事実上使えるのは無いが旧C種も含む）とJAF公認（ほぼMFJ公認みたいなもの）、
さらにスネル規格という範囲内。
もうひとつ、ソースは正確に記憶が無いんだが
衝撃吸収ライナーの発泡スチロールの劣化具合で大丈夫か大丈夫じゃないかの見極めはついて、
もちろん風化して崩れちゃってるようなのは当然ダメだというのは誰が見ても分かるけど、
保存環境が高温方向で適切でなくて「二次発泡」という現象を起こしてしまったために
新品当時の平滑な状態ではなくて膨れてしまってる場合には本来の性能を維持出来てない、とのこと。
だから新品当時の状況を覚えてれば「これはまだ大丈夫か大丈夫じゃないか」てのは分かる。
>>279
それ以前にねーさん臭いか臭くないかというのはどーでもいいんですかw
…そんならウチのガラクタ一通り持って行って頂こうかw >>275
あー忘れてた。Z-7ならまだ部品は今後結構長いこと出ると思うし
洗濯ネット（別にダイソーとかので良し）に入れて洗濯機で良いと思うよ。
ウチでは長年そうやってて、サイズ表記とかの紙ラベルが剥がれちゃう以外には
問題が出たこと無い。 ヘルメットに平面のステッカーを上手く貼れない (´；ω；`)
ドライヤーとかで馴染ませながら貼ろうとしたけど・・・
球面に沿ってシワになる・・・ >>282
ドライヤーで暖めながら指でスリスリして貼っていくわけだけど
シワになりそうなところで一旦ステッカーを少し剥がし、またさらに暖めながら指でスリスリ。
焦らず少しずつ少しずつ、放射状にスリスリするのがコツ。
台紙は全部剥がさないで残しといて、スリスリしながら
台紙を少しずつ剥がすようにすると余計なとこに貼り付かなくていいよね。
シワがにっちもさっちもいかなそうなら、大胆に(全部剥がすんじゃないよ)剥がしてやり直すのもアリ。
剥がすときは力んでステッカーを変形させないように注意。
１、２回の貼り直しなら粘着も落ちないし
綺麗に貼れたら全体を暖めて指で擦ったらしっかり密着するよ。
これ５×15cmくらいのだけど、シワなく貼れたよ。
ttp://imepic.jp/20180320/033210 ねーさんはハンダ付けとかもこなすらしいというのに意外と不器用なのか…。
まー洗剤入りじゃなくても軽く水で表面湿らせた方が貼りやすいとか
ドライヤーで伸ばすとか方法はあるんだけど、ドライヤーで伸びにくい馴染みの悪いステッカーも
時々あるのは確かでねぇ…。 >>286
うーむ。
スリスリ職人だね。ｗ ╰( ´△｀)╯ またシール買い直して、
再トライしてみるかなあ？
シール自体が、結構、固いビニール？プラ？みたいな感じで伸びしろを
感じないんだよね。ｗ >>289
ドライヤーじゃ熱が足りないかも
大阪のステッカー類デザイン・加工・施工の人が張り方公開してるから見てみれば？
https://www.harikiri.net/2017/07/18/diy_helmet/ >>290
おおう、たんくー☆
地道にやらないと難しいんだね。╰( ´△｀)╯球面へのステッカー貼りを
舐めていたな・・・ 球面に貼れるステッカー仕様のプリント用紙あるだろ
貼りたいステッカーをスキャンしてごにょごにょだ
普通のステッカーを熱でどうこうしたって素人には無理 >>292
>球面に貼れるステッカー仕様のプリント用紙
そんなのあるの？
Amazonでサクッと探してみたけどみつからない・・・(つд｀) あった。
こいうのかな？ ╰( ´△｀)╯
エーワン(A-one) インクジェットプリンタラベル ピッタリ貼れるのびるラベル
http://amzn.asia/5SbRy8B こんなんもあった╰( ´△｀)╯
エーワン 手作りステッカー 曲面にも貼りやすい はがき ホワイト
http://amzn.asia/3FjG9TP >>297
日本の内需経済を回すためなんやー！ｗ ヾ(｀Д´)ﾉ >>296
それ使ってるけど、ほんとに普通のステッカーと変わらんのよ
プラっぽい感じ
粘着力が弱いんで、うまく貼れても数日後にシワがでるという(´ω｀;) >>294
５０℃までなら大丈夫だそうだけどそれ以上になると発泡するよ。
発泡したら終了。ライナー交換か安全性がなくなったヘルメット被るかのどっちか >>299
そうなん？
俺はメットに貼ってるのとタンクパッド自作して貼ってるけど問題ないな
耐久性はないからカバーシールとかプロテクターパッド貼ってるからかも 一年使っていヘルメットを
買い替え予定してます
今のはアマゾンで買った
5000円のものでジェットシールド付き
六月に50から125に乗り換えるので
フルフェイスにしようか考え中
長い目で見てオススメの
フルフェイスメーカーどこのでしょうか？
個人的には予算は1万台で高くても抑えたうい >>302
その値段だとOGKカブトの一番安いやつしか買えないな
FFR3でも買ったら？
1年後アライかショウエイ買えばいい >>302
おまえひでーなｗ
ここに誘導したの俺だけどまんまコピペかよｗ
誤字くらい直せよｗ ちょっと前までkamui2がAmazonで2万切ってたと思うんだけど
今見たら2万超えてる
春になると上がるね ヤマハブランドのやつとか、1万円台半ばであるよね ヽ(´ω｀)ノ ヤマハブランドで安いといえばリーウィンズ。
まともなシールドが付いてるうえに街乗りでの転倒での側頭部擦過傷程度なら守る能力はあるので
あれはなかなかあなどれない。
ただし乗るバイクに乗っては配達の人と見間違われかねない諸刃の剣常人にはry
|▼▼)というわけでヤフオクで使い古しを売ってたのを丸洗いして防災用に持ってるわけですがね。
( - “”-)路上では使わないと言いたいのかね？
|▼▼)えぇ。アクシスプロフットでアレ被ってたらただの配達かポスティングの小さいおっさんです。 というのはともかくフルフェイスだと
例えばショウエイ辺りでギリギリ新品内装の供給があるやつで内装一式1万近くするので
ヤフオクや中古ショップで買っても実質は大して安くないという問題はある。
ほぼ新品のまま何らかの事情で放置されてたと思われるZ-3を入手して
内装全部新品で組み替えてシールドも、とかやったら結局「使い出し」で部品代だけで1万オーバーしたから
（なおZ-3/4/5は大半の部品共通なので、基本的にZ-5の部品で再生できる）
中古品のコンディション見極めも含めそういうのはお勧めできない。
「フルフェイスで安くて安全・快適性で及第点、かつそこそこの年数を使える」
という条件をクリアするっていうと、とりあえずは
http://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/products/fullface/ffr3/ffr3.html
コレじゃないかな。
前に店頭で試着した時の印象は案外悪くなかったし、実売はこれよりもうちょっと安い。
「日本国内的には2輪用じゃない」（欧州の2輪用規格は通ってる。ただSG/PSCマークが無い）
http://www.sparco-japan.com/products/helmet/club_x1/index.html
っていうんならこんなのもあるが。
これは使ってたことがあって意外と悪くない。あと物自体はネット通販とかで案外簡単に買える。
ただ、やっぱSG/PSCマークが無いからあんまりおおっぴらに一般に勧められないっていう他に
何よりシールド1枚から意外とパーツが高いっていう問題がある。
部品待ってるうちに本体買って、部品が足りなくなった本体を売り飛ばした方が早いレベル。 >>300
それはよく言われるけど、ガワの表面を軽くドライヤーで温めて
表面が軽くアチチとなる状態で、裏側もその温度になってるかという問題だよね。
そこは良くも悪くも目分量。
ヘルメットそのものを、例えば子供が熱中症で死んじゃうような炎天下の車内に放置するのとは
そこはまた話の違う問題になってくる。
塗装の焼付とかの場合には「帽体単体にした状態でならそれを超える状態におくことはある」
とも聞くけど、無論これも衝撃吸収ライナーを組んだ状態で塗装が定着するまでその中に置いたら
発泡がブクブク膨れて使い物にならなくなっちゃう。
あ、ちなみにシールドに裏貼りする程度の装飾だったら
プラモ用のデカール（といってもカルトグラフとか地が強めのやつ推奨だけど）を
マークセッターで貼っただけでも結構もつよ。 >>302
頑張って2万6000円ほど出されへんのか？
エアロブレード5がアマゾンでそんなもんだし
まぁ学生さんなら厳しいかもだが >>302
OGKのFFR3位しか選択肢なさげ
まあ、それでいいと思うけど 「EXCEED（エクシード）」は2018年夏の発売予定！
人気の軽量フルフェイス「AEROBLADE-5（エアロブレード5）」に、数量限定のカーボン仕様「R」が登場！
http://www.autoby.jp/_amp/_ct/17154677?__twitter_impression=true >>315
タモンじゃなくウメモトモデル作ってあげてよ 酒井大作モデルとかよりそっちの方が需要あるかもね。
美環コラボとか出したら一部の層にちょっと売れそう。 >>316
全然OK
ちょっと中二病臭さあるけど、格好良いと思うよ。 ふと思ったんだけど、
ジェットヘルメットを今使ってて
これを
フルフェイスにかえると
値段以外の
デメリットってなにがあるかな？ 視界が狭くなって事故率が高くなり死ぬ可能性が高くなる、って言うやつがそろそろ出てくる >>321
ヤニカスならタバコ吸いながら乗れなくなる >>321
やっぱりジェットヘルより軽いフルフェイスってのはなかなか無いという点。
「標準的なジェットヘル並みの軽さのフルフェイス」という時点でそれなりのお値段になる。 >>321
厚着してて首があんまり回らないと、下方向の視界は狭くなる
ウエストバッグとか漁りづらい
あと重さ
メリットはミラーに掛けやすくて、持ちやすい
これは自分の中でかなり大きい 防災用とかで、折畳式のヘルメットあるよね。ヽ(´ω｀)ノ >>316
モーターサイクルショーに多聞モデルがあったな。
前回同様に、サイズが小さいのしかないだろうね。 >>328
えっ！！新しい多門モデルあったの？
誰か写真撮っていないだろうか。。。 >>333
グロ注意
見慣れすぎて大した事ねーけどな。 ab3なら多門モデルでもXLあったよ！
今俺が使っている フルフェイスそうなんかー
まだ買い換えは
同じジェットヘルメットにしようかなあ
これから暑くもなるし
ジェットヘルメットで15,000円前後で
オススメのブランドあります？ 頑張ってお金をためて、アライかSHOEIを買いなはれ。ヽ(´ω｀)ノ サーキット走行するためにX-14買った
ツーリング使用ならLサイズが圧迫感なくジャストフィットかなと思ったんだけど
頭振ると少しだけブレるから悩みに悩んで結局Mサイズ選んだ
わかっていたけど超アッチョンブリケ、頬肉噛むわ
チークパッドを薄いのに取り替えよう >>342
購入、おめ。(￣Д￣)ﾉサーキット用ならキチキチでいいよね。
メットと頭のサイズにブレがあると、よもやの転倒時に
返って頭が危険だしのう・・・ おい俺の嫁をいじめんなよ
会ったこともスレで絡んだことも無いけど 新品時はかなりなアッチョンブリケじゃないと、
頻繁に内装変えるハメにならないか 高いヘルメットが
なぜ高いのか
実感得て見たいんだけど、
バイク用品店で
勝手に色々と被るのはええんか？ 被るのは店によるけど大体Ok
実際わかるのはバイクで走って、空力制や、ベンチを体感した時だけど >>350
ヘルメットの値段と安全性は比例しないけど、快適性はほぼ比例する >>350
勝手にじゃなくて店員に言ってから被ってね
ナップスあたりは試着用の紙インナー置いてるからそれつければ勝手にご自由に
ときどきそれつけずにあれこれ試着してるやついるけど他人にも迷惑だろうし自分が気持ち悪くないのかね？ >>350
あごひもが結ばれてることがあるんで、解くときは、しゃがんで膝で支えてやると良いと思う。かぶり口を広げる時もそう。
使い慣れてる自分のと感覚が違うから、うっかりポロっと落とす恐れがあるんで。 頭のハチの部分はぴったりジャストなのに、頬の部分が妙にボリュームが有って、
被ってるとつねに、アッチョンブリケ！になるメットがあるね。 う～ん。
まあ、シュッ！とはしていないね。ｗ ╰( ´△｀)╯ 脱着内装系なら頬んとこは普通にソフト内装とか薄いやつとかに換えれば良いので
今時ガチで頬パッドすら換えられない固定内装というんでない限りはジャストフィット化にも
さして問題無いわけですが…
っていうか大内順子風なたたずまいが骨格によるものか、お肉や脂によるものか
そこが問題なのですよ。骨格だと基本的に当たって痛いんで運転に支障をきたしますが
後者であれば調整出来なかった時代には普通に我慢の範囲だったし、
私も経年品とかで部品の確保が出来ない場合にはそこは我慢しますw
骨に当たって痛いんじゃなければそれは「使える」の範疇。
まだ学生の頃に上野で買ったRSV（Mサイズ。当時はそれで入ったorz）とかも
頬だけ言えば入りましたからねー。逆に同じサイズのラパイドeがちょっと緩くてグラついたっていう。 >>356
しもぶくれというほどではないぞ！昭和の伝説のファッションモデルにして
21世紀初頭に至るまで伝説のファッション評論家として知られた大内順子女史みたいな感じだ！
|▼▼)あのサングラスのために大内順子以上の賛辞を出して来ようがないんですが…。
( - “”-)取れば取ったで何を言ったもんか分からないのでその話には乗らない >>340>>341
あればあったでベルとかシンプソンとかStilo（ｲﾀﾘｨ）とかsparco（ｲﾀﾘｨ）とか
その辺りを買ってしまう私はどうしたら…。
日本のAとSはどうも重いのが気に食わない。頭が大丈夫だったところで首がどうなるんだっての。 まったく、クサレマンコばばあに粘着するキモオタジジイは死ねよ OGKって、正式には”株式会社オージーケーカブト”っていう社名なんだね それは今頃知ったからに決まっておろう？ｗｗｗ ╰( ´△｀)╯ >>366
どうしてこうなった。
グラフィックはかっこいいのに。 お前らアライと東単のブースの間に「アライに熱いメッセージを」ってボードがあるから要望出せよ。 >>366
シールド下のエアインテークの凹部分がサイドとの繋がり部分のRがきつそうだけど、R75守れてるのかな？ >>366
自分自身の煽り広告(エアロフォルム否定)のせいで、どーにもならんようになってるなw むちゃくちゃかっこいいじゃんｗ
だけどオレの頭、アライじゃフィットしないんだな >>371
過去製品のルールを見る限り、どうやら顎・裾周りは含まない模様。
何かの事情で前から落ちた場合は意外とこの辺からｺﾞﾘｯと逝ったり、
あとスクーターでタクシーに追突したりすると結構メット被った顔面からトランクの縁に頭突きとかあるんだけどね。
前にやらかした時には、シールドから突っ込んだおかげもあって凹みは出来なかったけど
ミラーコートを擦り付けたらしくトランクの縁が青く光ってたw >>370
CK-6S→CK-6Kで機能性は向上したように見える（内装生地とか良くなった）のに
SG/PSCマークだけ無くなっちゃったのは何故ですかって問い詰めたくなってる件。
だが今回所用で行けなくなってしまったのだな。 >>374
そこはフィッティングサービスで頑張って貰えよ。 >>366
前から見ると豚なのか猪なのかって感じだな
ふつうにこないだ出たXDで良かったんじゃないかと思うけどなー >>377
そしていよいよどうにもならなくなったらコ○リンシステムだ。 >>366って、XD発売前のコンセプトモデルで市販化したのがXDじゃないの？ あれだけR75を強調して契約ライダーにまでステッカー貼らせてるのに
チンガードはデザインのためならカクカクで良いのか？
また肩があるから大丈夫みたいな謎理論展開するのか？ フルヘルでメガネのつるがうまく入らないとお嘆きの方も多いようだ 言われてみればチンガード部の角にぶつかれば首持ってかれて頚椎やられるなコレ… >>366
XDになって終わってたんだと思ってた
出るなら欲しい >>370
明日行くからメットの風通し悪くて熱いんだよって書いてこよう まだ出るかどうかはわからんって言ってた。
被り心地は悪くなかった。 コンセプトX、普通に現行のアストラルにラパイドスリット入れたらまるくおさまる気がする
尚ラパイドIR方式スリットは却下 >>388
頭のエアインテイクが無しか一個の方がいいのよ
むしろベクターの口にスリット入れてくれりゃそれでもいい >>366
顎にアクションカム取り付けやすそうだな メガネのフレームも邪魔なんだよねぇ
視界むっさ狭くなる >>394
シールドホルダー周りが30年前の作りだな！平成でコレはないわ～ >>397
ちょうどアライブースにいたから聞いてみた。
あえてクラシックな感じにしたかったんでこの形状にしたそうだ。
ついでにドレンホールが何で後頭部なのか聞いたら
もう余分な物は極力何ひとつ目立たないようにして、でもないと困るかもってことで後頭部だと。 いやドレンホール後ろってことは
引き抜き側のベンチレーションを1個付けられるってことで、それは良いかもしれない。 シールドベース、現行のVASと互換性あるなら面白いな アライのクラシックジェットはメチャクチャ軽いんだから、その延長でベンチ無視してクラシックフルフェイス作れば、驚異的に軽いやつができるはず
いっぺんやってみて欲しい >>402
ベンチレーション無視しなくてもジュニアモータースポーツ用スネル規格
（大人用より少し衝撃吸収関連が緩和されてるかわりに厳しい重量制限あり）＋SG/PSC＋MFJ公認で
4輪用っぽいデザインでM/Lサイズ「上限重量1300g」（なので実際の製品はもうちょっと軽くて
1250g程度）ってのは去年まで作ってましたが何か。
新型のCK-6KってやつもSG/PSCが無くなって2輪用製品ではなくなったけど
細部のバージョンアップや新規格対応をしたうえで重量は据え置きのまま。
それで3万円台なんだから他のモデルが何であんな重いんだかわからない。 どうせまた竿竹屋が潰れない理由みたいな本なんだろ？
( - “”-)アレは一度停めてみれば潰れない理由が分かる。 OGKのEXCEEDはデカ頭に朗報だ。
いつもLサイズの俺がSサイズでジャストフィットだｗ
中の人に聞いたらASAGIよりルーズフィットで作ってますって。 >>405
しつこいよ
つまんねえコピペを毎回するなバカ みんなヘルメットは何個くらい持ってはるの？ ╰( ´△｀)╯ 10個以上常にあるよね
買って増え出して20個近くになったら、捨てたり売ったりする感じ すごいなあ、ワタシは２０個はおけないな、場所的に。╰( ´△｀)╯ どうやって使い分けるんだよ？
もう今はインカムで音楽当たり前に聴いてるから、その分の費用もプラスするとせいぜい3つだわ。 >>408
とは言えコイツの気持ちもわからんでも無い。だってやたら長文の割に役に立つ情報は皆無に等しいからなぁ >>413
>インカムで音楽当たり前に聴いてる
死ぬ気か？ ╰( ´△｀)╯ ターンテーブルやらスピーカーやらアンプと同じで、ヘルメットも欲しければ我慢できんよw >>420
かぶらないように買えばいいのに でも気に入って買うんだから結果かぶっちゃうか アライの中の人にツアクロ３のモデルチェンジ計画聞いたら「全く予定ありません」って言われたｗ >>425
シールドベース?の穴がハズレだと、シールドがフチゴムに密着しないからなぁ
加工すんのにメンドクサイし >>423
こんな連中の相手をしなくちゃならんとか苦行だね バイザーが降りてくるのはかなりNGだと思うけどね
インナーバイザーなら大問題でしょ >430
RX-7Xでも中途半端に開けてそれなりのスピードで走るとパタンと閉まることはあるけど、閉まったからと言ってびっくりするほどのことじゃない
アストラルXのヒサシの部分のところならロックが掛かっていないだけの話だと思う ロック掛かった状態のプロシェードだと高速道路走っててもびくともしない。シールドは開けっぱなしだと60km位で風圧に負けて閉じちゃうけど。アストロのシールドは開けっぱなしでももう少し粘った記憶だが。 色んなメット被ってきたけど
J-force4が間違いなく一番
フルフェイスはある一定以上の価格帯だとどれ買っても同じ 何がどう1番なんだよw
1番好みとかの日記はチラ裏スレにでも書いとけ だが高速道路も含め制限速度内でシールド開けて走ってる時に
風圧でスルッと下がっちゃって良ければNorixシンプソンのフリーストップ
（アレは実は一応作動加減の調整方法はある。ヘタってくるとピボット一式交換になるが）と
大差ないかそれ以下っつーことになるぞ…。
結局左右各2点止めのGP/SK/CK系のあの凄く旧式な構造が一番手堅いって話になる。
軸側のネジと、シールドの開閉加減とか前回位置ロックとかの役割をするネジが別々なので
調整しやすいのだよ。 …というところで思い出したが
件のコンセプト某とかいうやつの後ろ側のネジが
何の役割を果たしてるかが気になるな。ただホルダー押さえるだけなら意味無いが。
>>426
コレ
http://simpsonhelmet-officialonlineshop.traderhouse.jp/shopdetail/000000000256/NS-3/page1/recommend/
でどうよ。ベルの4輪代理店からも同様の品が「アイポートテープフォーム」ていって売ってる。
ま、こんな上等なんじゃなくても（福岡や北関東でもなければ大多数の顧客は耐火性能を要しないし）
別にホームセンターや百均で買えるそれらで十分なのだが。 「何故埼玉の製造業は変革を起こせないのか」
とかいう本でも書けというんだな？ >>434
ゴミみなさたいなレスと、糞みたいなコピペやめれば ヘルメットの個数の話だが、ざっと数えたら
・基本的にすぐ使える状態で出してるやつ→7個
・事実上イベント専用（構造的に2輪で安全に走行するのが無理）→1個
・事実用防災用（2輪用として使えなくはないが実際使わない）→1個
・現役復帰作業中→2個
・現役復帰作業待ち→1個
・退役・保管中→2個
・展示・資料再生用作業待ち→4個
…と、最低これだけあるのは分かった。これでも昔よりはだいぶ減った方だw http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1516984750_1.JPG
とりあえずこのゾーンはsparcoが1個減ったのだが
その代わりに2個入って補充された…というか、その2個の支払いの一部にすべく
sparcoが出て行ってしまったわけである。
まー1個15,800円で現行商品だから必要になりゃーすぐ買えるしな。 >>443
凄い！カッコいいコレクションだなあ
どうせなら全部見せてくださいよ！
マジ半端ねえよあんた！
こんな感じでいいですか? 17 名前：あぼ～ん[NGName:Fx.QEpOTGw] 投稿日：あぼ～ん アライのXDの評価がAmazonで低いけど、待ってる人、そんなにダメ？ >>452
星５つと星１つのレビューが１個ずつしかないのに、評価低いと言われましても。 しかし、Lでは大きすぎるな・・・ヽ(´ω｀)ノ コレクションだね。 >>438
それダサっていう人と、逆に昔のレーサーやんっていう人がいるね
上からビニールテープベタベタ貼るとレーシーみたいな感じかな >>452
これは持っていて損はないよ
廃盤後も伝説になるから是非買っておくといい
そのうち東本氏の漫画で主人公か好敵手が白いXDを使って、SHOEIのワイバーンみたいになるよ >>457
Lでデカいとかこの大内順子モドキが！（珍しく激ギレ爆
っていうかコレは帽体が何種類あったかが問題だし、どーせスポンジはそれなりに逝ってると思えば
何を詰めてフィッティングするかの算段をするところかと。
80年代の4耐ライダー達は…っておっとこれは言ってはいけない（謎
>>458
ビニールテープは学生の頃に雨降るとやってた。だって現実的に漏るからw
逆に下に隙間を作るの。
>>450
それHJCのRPHA MAX EVO（タイチ扱い分なのでグラフィックモデル）。
尼のLサイズ最後の1個だったと思う。
あれこれ言っても軽さとのバランス込みでいうと
ネオテック2の詳細が見えてくるまではこれを超えるのが無い。 SHOEIのMとアライの57センチでは、アライのほうが少しタイトな
気がする。ヽ(´ω｀)ノまあ、個体にもよりそうだけど。 アメリカンによく合うレトロちっくなフルフェイスを探しているのですがおすすめありますか？
頭囲54～55ぐらいのサイズがあるものを探しています >>462
ビルトウェルのクリンゴとか、ベルのブリットとか族ヘルをチョイお洒落にしたやつがいいんじゃないかな そーいやアライがスポットで契約して
RX-7RR系かなんかでバリー・シーンのレプリカ出したことなかったかな。
こないだのケニーシニアと一緒で、アゴスチーニとか何人かまとめて
現役時代には全くアライ被った履歴の無い人のを「レジェンドレプリカシリーズ」
って称して出したやつ。まあファンの人的には無いよりはあった方がね。
ちなみにショウエイケニーは、あれでもボールドウィンの負傷で乗り替わりした87年のモンツァ
（予選のみ出走）とかで実戦使用された例はあるのだ。
まあこの当時のケニーシニアは85/86年の8耐も含めノンタイトルのお祭りレースとかに
しばしば顔出したりしてたからね。 >>462
普通にベルM3JとかシンプソンM30とかじゃあかんの？ >>463
>>466
ありがとう！
まずはネットで調べてみる！ ワイズギアの中の人にシャークのフルフェイスはいつ頃出すのか聞いたら
まだ検討中ってことで時期まで見通しがたってないって言ってたな。 BELLって横幅小さいですか？
ショウエイだとMかLの頭だと、XL頼むのが無難？
というか白人にあったヘルメットをアジア人が被るのはやめたほうがいいか >>471
BELLはフィッティング込みで店頭販売のみだから要らぬ心配だろ。 そうなん？なんか通販で見た気がするんだけど気のせいだったか フィッティングもせずにここでレビュー聞いてネットで買おうというまぬけｗ >>471
アクティブ経由ではなくて、DOT 規格のパインバレーなんかで売られてる通販可能なものはワンサイズ上げろとか言われてるね
顔がベッテルに似てるなら、そのままのサイズでオケ アメリカンからリッターSSに乗り換えたのでヘルメットを新調してZ7買ったんだけど日が経つにつれどう見てもX14の方がカッコいいと今はものすごく後悔…
昔ネコミミ型とか色々なヘルメット用のエアロ？売ってたよね？あんな感じでX14みたいな後頭部のエアロとか発売してないかな？
あの時ケチるんじゃなかったわ… >>476
オクで出品
身に付けたものなんかよく買う気になるなぁ…と個人的には思うけど、結構値落ちせず落札されてる >>478
ギリ、どうしても選べと言われたら買うのはジャケットだけだな
メット、グローブ、パンツ、シューズはどんなに安くても他人がつけた中古は買いたくない
中古のバイクもグリップカバーとシートは交換する
潔癖症じゃないけどイヤだ >>479
そう思わない人の方が多いからオクが成り立つわけで...
おかしな感覚の方が多数なのですよ >>479
昔は俺もそうだったけど、メットは分解して内装は作り直してみたら面白くなって、新品で手に入らないやつなんかけっこう買うようになった ファブリースがあれば大丈夫だよ ╰( ´△｀)╯ ←潔癖症ではない人ｗ つまりウチでオクで落としたあと再生作業未着手のやつは
検品するまでもなくアネゴに送りつけたらよいと（違
っつかウチで展示用にせよ現役復帰用にせよ再生作業をする場合には
必ず例のメット1個浸かる巨大バケツで丸洗いするわけでねry
(￣Д￣)ﾉちょっと暇が出来たら余ってるメットとかレストア途中放置のTZR50とか見に行こうか
個人的には未使用でない中古では絶対買わないのは革製品と靴。 …っつーかアネゴ（もーめんどくさいので中さんの呼称でいくことにした）が
もし年齢詐称してないのだったら
今度は所謂汚ギャル経験者の可能性が出てきた件…。 >>480
＞おかしな感覚の方が多数なのですよ
自分だけが正しい人だ！ クサレマンコパバアに必死で求愛してるカッぺがいるな >>478
>>476だけど検討してみる
けど昨年夏に買って汗だくだくになった上にフィッターさんに内装を自分仕様に作ってもらってるのでオクでサイズ見て買った人はそれが標準サイズと思うんだろうねぇ WINSのヘルメットってどう？
ググってみても評価がけっこう分かれてるんだけど。
X-ROADが気になる。 石川県の小さな会社が中国の工場に委託して作らせてるメットだよ。
中国の会社が信用できるならいいかもね。
あのメガリ250を販売してた会社がWINSだから、バイクを投げっぱなしで販売終了した会社が信用できるならいいと思うよ。 >>489
FFコンフォートなら持ってるけど値段なりだと思う。
ヘルメットの基準をアライショウエイで考えてるなら止めたほうが良いかも。 >>476
4輪業界では市販状態では特に付加物らしいものが付いてないのが多いので
結構その手のものは出回ってる。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/monocolle/a5d8a5eba53.html
https://store.shopping.yahoo.co.jp/monocolle/a5d9a5eba52.html
FRP製のやつだと外れた本体で怪我する可能性もあるとか考えると
ポリカーボネートとかPETとか衝撃加わるとペナッと潰れてくれる材質の方が良いかと。
あとZ-7なら元々の空力は悪くないと思うので、大きなスポイラーを付けると
かえってバランスを崩しちゃう可能性が高く、
BELL（ちなみにこの場合はアクティブ扱いとかアメリカ本国並行の2輪用ではなく、
ベルギー法人からヨコハマの関連会社「YFC」を通じて輸入される4輪用）の
トップガーニーみたいな小振りなやつの方が実利的には良いんでないかと。
無論乗車姿勢が4輪・カートとネイキッド＆ツアラーとスーパースポーツでは違うので
頭の角度に応じてスポイラーの取り付け位置は微妙に変わってくる。
総じてバイク用の方が後ろ寄りになる…というのは某社の契約ライダースペシャルを見ると分かる通り。 カベの長文よりはコピペの方が面積少ない分マシに見えるw 悩みに悩んだZ-7、欲しいのが廃盤カラーだったから
もう自分のサイズじゃ世の中に展示品しかないらしい
Amazonでギリギリ一個だけあったからポチっちゃったわ…
定価だったから残念だが楽しみすぎる RPHA MAX EVOのタイチ扱い分でサイズの合うやつの尼最後の在庫を
ほぼ定価で買った流れを思い出した…。
>>494
コピペの人は何かこの本売らなきゃいけないノルマの人なのかと思えてきた。 ステマか？ ステマだな！！ (･`ω´･)ノあるいはアフェリエイトか？ｗ 多分そんなヌルいもんじゃなく倉庫に山と積んであるやつを
3月中に全部捌いて来い、さもないと鬼界ヶ島サービスセンター配転だと言われてるんですよ！ こんなあぼーんだらけのスレ久々だ
あいつらが居座ってるってことか あぼーんとしか表示されないから
短いとしか言いようがない 糞コテ夫婦はばくおんスレから出てこないで欲しいわ
ヘルメット買い換えたいから覗いたらめっちゃあぼんだらけで不愉快
なんで匿名掲示板でいちいち名乗ってんのあいつら 名前欄があるからコテハン付けれるようになってるんだししょうがない
嫌ならNGにして、あぼーんじゃなく透明あぼーん？にするだけだし >>509
だな、NGし易くしてくれてると考えれば良い話。
名無しで連投されるより良いわ。 そうやって甘やかすから付け上がるんだよ
バイク板で板違いの四輪メットのうんちく長文とか普通に迷惑だし
そんな奴のためにわざわざNG登録操作させられるのもホント迷惑だわ >>511
3行超えるとそもそも読まない
内容が無いのはもうわかってるし、周りも無視して話進めてるし 甘やかしてるんじゃないよ
本人が自演で擁護してるだけだよ 名無しの時の長文は、都度IDでNG処理必要だったんだぞ。 EQUIPMENT
モデル名 アイサイト ver.Businessつき ヘルメット
メカニズム ステレオカメラユニット／３D画像処理エンジン
／画像認識ソフトウェア／人体制御ソフトウェア／プッシュスタート
内装 本皮内装（抗菌・消臭内装）／本革あご紐ベルト[自動巻き取り式]
／ ウレタンイヤーカバー／USB電源（フロント2ヶ）／オートエアコン
外装 自動防眩シールド／マフラーカッター（デュアル）／ハイビームアシスト
／LED4灯ロービーム＋ハロゲンハイビームランプ／フロント&リヤフォグランプ
／ LEDリヤコンビランプ／オールウェザーパック［シールドデアイサー・スーパーUVカット シールド・撥水加工シールド］
／大型リヤスポイラー／リヤバンパー／エアロダイナミクス
安全装置 ストレス軽減エアバッグ／ブレーキアシスト／ブレーキオーバーライド／ エマージェンシーストップシグナル
カラー ＷＲブルー・パール／ピュアレッド／クリスタルホワイト・パール（3,240円高）
サイズ 54.55-56.57-58.59-60.61-62
メーカー希望小売価格 13,110円 アライはホームページがダサいし見にくい。
どうにかならないのか？
まともなWebデザイナー使わずに自社のちょっと詳しい奴が頑張って作ったって感がすごい。
もうそれだけでショーエー選んでしまうわ。 一月前までSHOEIのHPは見にくいと言われていたのに
変えた効果か 新型ジェットのプロシェード、ロングバイザー待ち。デビュー前だけど。 RX7Xのスティトメント廃盤なったのだろうか？
清成モデル出そうだし身動きとれん RX-7XとRR5の内装のボタン留めの位置違いますか？
7X仕様にしたいと思うのですが >>527
厳密には違うのかもしれんが、Ｍサイズのノーマルの厚さのなら入れかえできたよ >>525
大阪ＭＣショーでもらったカタログに入ってなかったし、まあ廃盤は確定かと フルフェイスが暑い時期になってきおったね ╰( ´△｀)╯ だからといってジェットでも暑くないわけではない。
こればかりは仕方ないね。
チャリンコのヘルメットなら穴から風が入ってなかなか涼しいんだけど、ああいうのはモーターサイクル用にはできないのかねえ。 空調服が少しづつ認知されてるし
ヘルメットにも、ファンとりつけてもいいような気もする 自転車用ヘルメットもファン付きも、雨の際水が入るから無理なのかね。
ファンならシャッター機能付ければ行けるのかねえ。 アイスノン的な固まる保冷ジェルを収納できるようなヘルメットなら
時間限定で涼しいかな？ ╰( ´△｀)╯ ４～５時間？ >>537
うわあ。
想定のものがちゃんと形に。ｗｗｗ ╰( ´△｀)╯ 冷や冷や。
これは冷えがなくなっても、耐ショック性も上がりそうだね。 コレはやっぱ冷え冷え時間の限界があるんで普及しなかった覚えがあるｗ
取扱い元は4輪用品メーカー＆ディストリビューターで
「JURAN」ブランドでおなじみのTANIDA（4輪用のHJCとか中国BSRとかのヘルメットとか、
あと確かシュロスのシートベルトやHANSとかも扱ってるとこ）なので
もし要るのであればまだあるかどうか聞いてみるのも良いかと。
あと、クールスーツの応用で冷却水が流れるバラクラバス（フェイスマスク）もあるらしいけど
ヤフオクで中古が売ってるのを見ただけなので、流石にこれは中古で買う度胸はなかったw
そもそもアレはクーラーボックスとかポンプとか色々要るしw >>532
最もベンチレーションが効くのはトライアル競技用のヘルメットだと聞いたので
ひと夏だけ試してみたことがあるけど、顔への照り返しが尋常じゃないのと
スポーツサングラス程度では目が乾くんで結局売っ払ったという苦い記憶が…。
なお4輪競技用のあの手のインテークダクトは、あそこに直接ファン付けるわけじゃなくて
径の合うホースを繋いでその先に、本来は専用の送風ユニット（買うとそれだけで何十万するようなやつ）
を繋ぐのが本来の使い方なのよ。最新鋭のはエアコン機能付きできちんと冷風が来るっていう。
まあ、だから低予算でやるとこうなる。
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1463299466_1.JPG
ホース繋いでるのは別に飾りでも何でもなくて、試しにダクトのユニットに直でファン付けてみたらいい。
共鳴音で死ねるw
柔軟素材で出来たホースは消音機能も兼ねてるのだ。あとフィルターはこうした汎用パワフィルから
花粉やPM2.5をトラップするような高機能なやつまでお好みで。 もうね精神疾患だからしょーがないのね。承認欲求の塊だから誰が何を言っても辞めないよコイツ >>543
せめて、画像にしろよ
わざわざリンク踏まないとだめだし
仕事でき無いタイプだろ >>545
君には必要ないから、リンク踏む必要もないよ >>546
そもそも>>543はコピペじゃん。7回目かな。 ミスタージャイアンツはきっと賢いのは凄く賢いのではないかとは思うが、
氏にアライの初期スーパーアドシスの替え方を説明してもらって何割が理解できるであろう。 >>546
珍しくレスしてきたな
仕事できないって言われたのが図星だったのかな？ 人それを女コンビニ強盗と呼ぶ（違
…ところであの防犯カラーボールで縫い目状のモールドがされてるやつは
変化球でも投げろということなのかと。 ジェットヘルでシールド全上げしてれば、コンビニでも注意されない。
( ･`д･´)肉まんくださぁいぃ。 ガソリンスタンドのサービスカウンターくらいはフルフェイスのまま入っても何も言われたことない >>552
だからフルフェイスお断りって書いてあるの嫁や
>>553
GSはフルフェイスいちいち断ってたら商売にならんからな
セルフスタンドなのに精算は店内ってGSところどころにあるし 帽子にサングラスにマスクはオケ
フルフェイスにシールド全開はダメ
おかしいってば! ヘルメットの内装洗うじゃん？あれの乾き具合がイマイチわかりにくいんだけど、室内干しで丸1日でいける？ >>557
梅雨時じゃなければいける
まあ、扇風機かサーキュレーター当てれば確実 最後にドライヤーで仕上げしたら？ ヽ(´ω｀)ノ心配なら・・・ >>558
ありがとう。さっき室内に吊るしたんだけど、自然乾燥で2日もあれば大丈夫そうですねー
>>559
まさか温風じゃないよね(´･ω･`) >>560
温風でも、距離を離してやれば気持ちいい感じに仕上がりそうだよ？
（´・ω・`）やったことはないけどね！ｗ >>556
ヘルメット被って入ってきた時の対処方は決まってるけど悪さしようとしない人にやると後が面倒だからやらない場合が殆どだけど
稀に生真面目な人はいてマニュアルどおりやってしまう場合もあるから
後は運だと思う アメリカ南部なら躊躇なくバンプストック付きAR-15とか
グロック17に18用スライドを組んで合法的にフルオート化した銃をぶっ放しても
不審者に対する正当な対処として処理される。
（ 不）おっとそんなことだと思ってボディアーマーも付けてきたぜ？ >>561
ドライヤー数分間当て続けるのって結構面倒
それなら、ゴミ袋にいれて、空気が逃げる穴開けて
布団乾燥機使うのがいい
>>560
室内でじっくり乾燥とか、雑菌繁殖しそうなイメージ 目の荒い洗濯ネットに入れて外に干せばいいかと思うが >>563
着用しないよう注意
店外に出るように言われる
不審者が入ったとして警報スイッチオン >>366
これマジで欲しいわ。発売日まだわからないの？
原二でコレとかダサいかな？ >>568
原ニでもええと思うよ
今風じゃないシルエットが俺も好み >>568
何に乗ってもダサいと思う
しかし、コレがかっこいいと思えるなら、ぜひ買ってあげてほしい アライのホームページのラインナップ、グラフィックモデルが刷新されてる メットの色はワインレッドっぽいのが好きなんじゃ～ ╰( ´△｀)╯ ペドロサ鎧武者バージョン出るみたいだな
ジェットでも出してぇ GTair買ったんですけど
ピンロックシートとチンカーテンとブレスガードって夏場はメリットないですよね？ >>572
時系列がどうだったか（車体が来た前か後か）正確には覚えていないものの
真っ赤のシグナスXを買ってからワインレッドのZ-5とかJ-STREAMとかAVANDとかを
いやこれは何かおかしいと思って全部手放した記憶…。
非常に運の悪いことに当時買ったウィンドブレーカーも赤系のやつで上から下まで一色になるとw
キングケニーの黄色白頭鷲ヘルとインターカラーYZRとかの時代は違和感なくても
例えばTelkorカラー（赤）のTZMに乗ってた原田哲也は白/ピンクで、キリさんも赤基調じゃなかったとか
何かそういう感じで「車体とヘルメットがきっちり合いすぎてると何か変な感じ」てのがw
3MA乗ってた頃は原田レプの次は本間レプリカ（ショウエイが限定で出してたやつ）で、
まーほぼヤマハワークスカラーの塗り分けなんですが、これは白ベースなんで無難っちゃ無難だし。
ワークス時代はYDS所属だからシャケさんとか幾さんとかの路線をモダナイズした感じで。
そんなわけで今使用頻度的にはメインではないものの「どこに引っ張り出しても大丈夫」
的に使ってるのがX-Elevenのエディ・ローソン。これなら本人の引退後のイベント出走の履歴を見ても
「何に乗っても大丈夫。ただしスズキを除く！」ということでw
Elevenはもう部品の確保が困難になって（ましてやメーカーオーバーホールも既に終了の模様。正確には要問合せ）、
ヤフオクで本体買っても内装の確保で購入価格以上に掛かりそうな勢いになりつつあるので
何かでスズキに乗らなきゃいけない時にどうすればいいかを検討中w >>574
ピンロックはあると思うよ。
急な雨とか涼しい高原の朝夕とか。 というわけでX-Elevenのレイニーは内装を何とか手に入れてレストアはしたものの
どうしてもフィッティングがうまくいかなくて（Lサイズは全ソフト内装じゃないとキツい）
結局売却してしまったのだが
「イベント用スズキ乗車専用」ということでFourteenのレイニーは1個確保しても良いだろうかね。
どちらかというと「あの8耐のシュワンツ仕様」てことで。
めざせ本屋大賞
↓ >>574
自分のピンロックは一年中付けっぱなしだな カッぺジジイがババアマンコに求愛スレか。臭ってきそうだなw ヘルメットの内装を洗ったら、仕上げに8×4をひと吹きするんだ
すると嫁との事後のように甘酸っぱい香りが………！ >>582
スゲーよ！まじゼロ戦じゃん！しかも52型じゃん！10個くらい買うじゃん！ SHOEIのフォトクロミックシールド使ってる人いる？ 誰かAGVのK3SV使ってる人でなおかつピンロック使ってる人いないかな？
セパハンにしたバイクなんだけど信号待ちなどの立った状態だと普通になんだが乗車姿勢は前傾だからか
シールドの上部のピンロックとの間に目線があってむしろピンロックが微妙に邪魔なんだが、これが普通かな？
説明が難しいけどこんな感じ
https://i.imgur.com/ic1rh3z.png アライのHPみた
ステイトメント廃盤
ハラダツアー復刻の見込み無し
ベクターのグラフィックモデルにアストラルベースの写真載せて媒体異なりますとか・・・
アストラルも増やせよ
アライのグラフィックセンスにはガッカリだ そう？
耳あてまでグラ入るし、厨二全開のSHOEIよりグラは好きだけど
ただ帽体がね
80年代っぽいw >>591
ピンロックを最初から考慮して開発されてないとそうなるよ。
だから、SHOEIはx-12以降は開口部大きくなり、シールドの大きさ大きくなったり、ピンロックを納める凹みが出来てたりする。 >>595
それならこれが普通ってことか・・・
チンガードもあるとピンロックシートのついている所以外めっちゃ曇るから外したし
ノーズガードが小さくて鼻出るし
メットホルダー取り付け用のDリングは結構中に入ってるから使えないし
見た目かっちょいいから実物見ないで衝動的に買ってしまった・・・orz >>598
古いバイクでもともとはアップハンなのですが
トップブリッジが交換されていてハンドルポストがないので、がんばって探すしかなさそうですね >>600
カワサキMACHⅢ
叔父の魔改造盆栽バイクをもらいました。 ＞MACHⅢ
これならパーツは探せば中古とかで結構あるんじゃない？ ヽ(´ω｀)ノ >>603
おお、いらっしゃった
ネットのレビュー見てて気になったのがある程度使ってると調光機能？というか色の出っていうのかな
あれが悪くなるって見たんだけどその辺どうなのかなー？と思ってお聞きしたかった >>602
改造しすぎで原型留めているのがエンジンとタンクだけなので
中古パーツをMACHⅢで探しても逆に着かない可能性がありますね。
それでは、メットから離れているので下がりますね。 今日の都内みたいなミストに近い雨のときはシールドどうするのが正解なの？
やっぱり内装濡れるの覚悟で全開しかないの？ ヘルメットのシールドは信号待ちでちょこっと開けるぐらい．
後は全閉． >>604
すまん
まだ使い始めて3ヶ月位だからなんの劣化も感じないんだ >>611
なるほど
少なくとも3ヶ月は劣化を感じないと
1シーズンくらいは余裕かなぁ >>580
いくらなんでも中古メットを洗わずにファブリーズだけで済ませられる御仁と
男女の関係になることはありえないと思う。変な病気になるかもしれない。
無人島に女性がアネゴ1人しか居なかったら禁欲できる地震があるw
ヽ(´ω｀)ノよし昭和オーディオ病を伝染させてやろう >>607
昨日それで帰ろうとしたら霧吹きみたいに全体に水滴出来てほぼ見えなかったよ
一応撥水加工してるけど雨粒が小さいから意味なかった http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/247327/208238/78917350
切り欠きを追加して邪魔にならない位置にずらしている人もいるようですが
失敗したらヒビが入りそうだし加工は自己責任で 規制前7.2馬力だな？
V-TACS！（ｶﾁｯ）三（ `Д）=３ 7.2馬力のスクーターは速かったな
余裕で信号待ちで加速できた
まあジョグZだったからかも そして水滴でお困りの人向けにも
世の中には便利なものがあるのだよ。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/monocolle/turbo-visor.html
一説にはコレ元々はバイク用のアイデア商品だったのが
バイクの業界では結局キワモノ扱いで終わって、それが何故か
レーシングカート業界で極めて普及し未だに重宝されているのだとも。
今でこそ市民権を得たバブルシールドも一時期は猛烈にダサいとされた時期があるなんて
今言っても誰も信じないだろう…。 今でもバブルシールドダサいと言ってるやつはいるだろ
始めてみたときから私はいいなと思ってたけど >>619
信号待ちで加速は凄いな
俺のリッターオーバーでも無理だわ >>621
一説にはアレは宇宙遊泳用のヘルメットをイメージしたものだったらしく…。
さりとて当時はまだフルフェイスは珍しかったから
（といっても一応ベル・スターは存在はして、シールドはジェットヘル同様のコンペシールドを使用）、
多くの場合においてジェットヘルと組み合わせて用いられた模様。
ただしベル・スターはじめとするコンペシールド用スナップホックの付いたフルフェイスには
取り付けることは出来たようなので、それだと
http://meryken.com/scb/shop/shop.cgi?No=5240
コレに近い形状になったんでないのかなw
なお軽四輪の通称「水中眼鏡」と呼ばれたホンダZ（初代）の
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/35/HondaZ360rear.jpg
この特徴的な窓枠部分に付けるバブルウィンドウなどという面白アフターマーケット品も
存在した模様。広告で見ただけなので元々のガラスをどうするのかとか詳細は不明w >>620
これ昔から謎なんだけど
くるくる回って風圧で水滴飛ばすの？
これ付けるのは流石に恥ずかしい >>623
これ欲しいなぁ
ブレンボの作ったフルフェイスもこんなようなバブル型のシールドついてて欲しかったんだよね シールドにプレクサス塗ったらマズいかな？
撥水的な意味で使えそうだけど >>626
たまに聞くけど、実際やってる奴が身近にいないからガラコ使ってる
後防曇でシールドの内側に使ってるという話も聞くけど身近にいないから眼鏡用の曇り止めを持ち歩いてる >>628
お前が薬飲んどけよw
仕事出きなさそうなやつだな >>626
プレクサス塗ってるよ
撥水用と言うより、虫対策だけど
拭きとり少なく厚めに塗っておいて、出先では濡らしたタオルでさっと拭くとキレイになる
雨もはじくよ
ちょっと横向いたりすると、サーっと流れる
>>629
長文ウザいと感じない奇特な人のようだけど、コピペにツッコミはするんだな >>631
長文がウザいだけならまだしもこのコテの場合は四輪の話か有史以前の話で情報的価値がないから ガラコはちゃんとヘルメットシールド用のにしろよ
車用は割れるぞ シールドの内側には洗剤の薄め汁を塗って、曇り防止ら (。-`ω´-)－☆ >>636
コピペ見たくないならNGワードに入れときゃいいだろ
人にNG入れろとか言う前にまず自分が実践しろよ >>624
そうそう。風車みたいに風圧で回って水滴飛ばす。
ただしウチでも使ったことはないw >>641
どっちもおもちゃみたいな安物じゃないか。
他のにしたほうがいいよ。 なんか実験してた人がいた件。
https://www.youtube.com/watch?v=km3bLGiMSTI
思ってた以上に視界はクリアだが回り出すまではフィンの模様が邪魔くさいというのと、
多かれ少なかれ軸部のベアリングの音はするというのは理解した。
…付けるにしても誰もこっちの様子なんて気にする余裕のないようなよっぽどな天気の時だなw シールド外してあれをつけるのか
たしかに恥ずかしそうだな カートの場合はちょうどターボバイザーが覆う真後ろのところだけ
くりぬいて使う人が多いようね。まるまる付けたままだと曇っちゃうからとか
シールド本体側に雨滴が付いちゃうと、そっちは走行風が当たらないから飛びようがないとか
そういう理由だろうと。
大体こんな感じにする模様。
http://www.82s.org/bbs_images/100530_2.jpg
なお意外と歴史は古い模様w
https://i.pinimg.com/originals/c3/4f/29/c34f298abbaaefbc8f088eee54513531.jpg おい1000子、いい加減お前の旦那の長文なんとかしろw 興味深いから良いだろ
嫌ならNGにしなよ
そのうちコピペマンがやって来そう >>648
そうそう。
５ちゃんなんて便所の落書きだよｗ
気に入らないのであれば、NG登録して自衛するのが常套。
(。-`ω´-)人に頼らない。 >>630-631
ありがとう、プレクサス塗ってみよう 652 名前：あぼ～ん[NGWord:バカの話は必ず長い] 投稿日：あぼ～ん 実験画像を見て気が付いたのだが
実はカナブンアタックとかカメムシアタックに対してもターボバイザーは効果的なのでないだろうか。
いや…それでも付ける勇気があるかといえば別だが。 >>655
コピペにいちいち反応してないでNGワード設定すりゃいいだろ
「カベが嫌ならNG入れろ」って言われてるのと同じ事だ >>656
肝心の
「 バカの話は必ず長い 」
は入ってんじゃね～かｗ いまさらですが、125cc以下用ヘルメットと、それ以上のヘルメットの規格の違いについて
分かりやすく書いてあるサイトとかありませんかねえ？ >>664
庇
原付等用：帽体と一体でもOK/全排気量：帽体と一体はNG
外装
原付等用：充分に滑らかであればレザー等でもOK/全排気量：レザー等の外装はNG
#レザー等には布、バックスキンを含む
保護範囲
原付等用：JIS T8133 6.2 aで規定/全排気量：JIS T8133 6.2 bで規定
衝撃吸収テスト
原付等用：最大衝撃加速度2,940m/s2以下、かつ、1,470m/s2以上の継続時間が4ms以下
全排気量：最大衝撃加速度2,940m/s2以下、かつ、1,470m/s2以上の継続時間が6ms以下
保持装置の強さ/保持性
原付等用：JIS T8133 1種相当/全排気量：JIS T8133 2種相当 >>663
中の人に聞いたら「全く予定にありません！」って言ってた。 ネットでIR買ったが緩い
これMじゃなくLサイズじゃないかと思うくらい緩い ラパイドか
俺も試着したけどワンサイズ下で良いなって思ったわ 同じメーカーでも機種が違うと、同じサイズ表示でもそんなに
ちがうのかー・・・ ╰( ´△｀)╯ >>670
今アライのクアンタムJ使ってるけどLできつめのぴったり（被ってるうちにちょうど良くなった）
でもアライのラパイドIR試着したらMでちょうど良かったからな
メットは試着しないと買うの怖いなって思ったわ アライとかSHOEI辺りになると、ヘルメットのサイズとか帽体の中の形のために
標準頭模型とかありそう。ｗ ╰( ´△｀)╯ そりゃあるだろ。
欧州標準頭各種と日本標準頭各種とかたくさんあるだろ。 実際、人の頭の形って、かなり違うからねーえ。ヽ(´ω｀)ノ
まるい、さんかく、ぜっぺき、しかく、でこぼこ・・・などなど まあ来週あたり東京の副都心を
スーパーモレでターボバイザー付けて走るセンコねーさんが見られるだろう。 >>669 thx 俺Sなのかな？
手元にあるクアンタムJ RR5はMの標準でジャストで
何故IRのみ違うんだろ
チーク20㎜から25㎜で 頭部10㎜でまだ頭部緩い
12㎜にすれば良いのかな RX-7XSRC カーボンメット出たぞ
お値段税別24万と相変わらず高いがAGVやX-LITEと比べてどんな優位性あるんだろ 転倒してぶつけたらオシマイだしな
再びムリなく買えるならアリだろうが俺の経済力だとナシです・・・ RX-7カーボン24万
俺の並行X-LIGHT803ウルトラカーボン 送料とかコミコミ5万くらい。
24万を選べる人間になりたい。 ２４万とかオイラのＹＢＲ１２５が買えてオツリが来ちゃうじゃん アライのカーボンメットの不思議なとこはその時の最新最善技術ぶっ込むのは分かるんだけど
その技術を利用した中級モデルなんかがその後も一切出てこないこと。 >>690
24万の価値はあるな！
ただ、5～6万の最新型フルフェイスと24万の価値の差を体感・理解出来るかは別として。
専ら見栄を張ることしか使えない気がする。
バイクも最新型で高価な機種乗ってないと、周囲からバランス取れてないとか冷やかされるかな。 ちょっと聞きたいんだけど、コンペテイションのトップライダーはカーボンモデル被ってるの？
グラフィック施されてるから、見た目ではわからないけど 五万のヘルメットで必要十分に頭の価値は守られてるんだから、残りの19万はそれ以外のプラスアルファでしょ
バイクのパーツを換えられるだけカーボンとチタンとアルミに換えるようなもんじゃないかな
軽量マニアの世界
多分カーボンのヘルメットだよって人に言ってもあまり伝わらない気がする
「へーカーボンなんだー。私のヘルメットもカーボンかも。叩いたら鉄じゃないっぽい音がするよ」程度だと思う >>689
CFRPの最新最善の技術って何だろ？
今各社が躍起になってるのはコストダウンのCFRTPとかプレス成形でオートクレーブカーボンって東レカーボンマジックにしろ名古屋のオートモーティブテクノロジーセンターにしろ強度面のトピックはここ最近聞かないなあ あれは航空機用のカーボンをベースに衝撃素材組み合わせたから高くなる
clcって素材だけじゃなく作り方らしい
今のclcと2000年頃のclcは別物だとか
クアンタムとRR5の差は2から4キロ前後の衝撃吸収だとか。
どうりでクアンタムでもおかしな強度あるわけだわ >>692
ペドロサのみカーボンを使ってるそうよ。 元々はアライはカーボンファイバー否定派だったのが、
4輪競技の統括団体のFIAが「FIA8860」ていうスネルより厳しい（ただし内容自体は現実的でもある）規格を策定して、
その内容で事実上カーボンファイバー素材の使用をほぼ義務化したことから
不承不承ながらオートクレーブカーボン（巷間言われる「ドライカーボン」ていう真空釜で焼くタイプ）を
導入することになった、というのはGP-5RCを作った当初に自ら説明していたはずだったけれども。
「『スーパーファイバー』での在来製法でもFIA8860の基準自体は満たせるのに素材縛りが付いたから仕方なく」と。
それで作ったGP-5RCを市販化せざるを得なくなったのは、参戦するカテゴリがFIA8860必須になる4輪競技
（F1以外にも世界選手権級の幾つかのカテゴリで程なく義務化が拡大された。いち早く市販化したのはBELL）で
使う一般ユーザーのことを考えれば仕方ないのだけど、
「スーパーファイバーで作った製品でもオートクレーブカーボンと遜色ないものが作れる」と言ってたにも関わらず
わざわざ全く義務も何もありゃしない2輪用にまでオートクレーブカーボン製モデルを出してきたのは
正直理解に苦しむところではある。
ホントに「F1ドライバーと同じクォリティを」ってのが理由だったら脱着内装の生地もノーメックスで顎紐もケブラーで
「万が一に事故で火災に遭った時も彼らと同じ耐火性能で守られます」ってところまでやったら良い。
ちなみにグラスファイバー（まあアライ的にいうスーパーファイバー的な高品質なやつ）でも
同じように真空釜で焼けるタイプがあるので、アライにはそれで作ったモデルの方を
よっぽど作ってもらった方が良いと思うんだけど…「スーパーファイバーの至高」みたいなやつ。 なお4輪での直接のライバルたるBELLの場合、通常の複合素材かカーボンかで
重さとお値段は大体これくらいの違い。
http://www.bellracing.jp/2017/__kc7cmrcarbon.html
http://www.bellracing.jp/2017/__kc7cmr.html
で、ガチのやつはこれ。
http://www.bellracing.jp/2017/__rshp7.html
まーLサイズで1130gって言われたって流石に15万は払えんw
普通のKC7 CMRの方は持ってたことがある（まあお察しの通り金が無くなって売ったorz）けど、
バイザーステッカー剥がせば視界はそんなに理不尽に狭いわけではないんで正直CK-6Sより
色々な意味で出来は良いと思った。あとはSGマークのありなしだけの違いだったので
CK-6Kとの比較だったら話は違ってくる。
>>696
4輪競技の国内規則だと「製造後10年を超えると使ってはならない」ってルールになってるので
同等のクォリティのヘルメットは常識的にはそれくらいもつと思って良いだろうねぇ。
メーカーとしてアフターサービスをどれくらいやるかは別として。
なお国際格式だとスネル規格で2つか3つかそれくらい前まで使って良かったりなんかして
（規格の終了年数ってのが一応FIAルールで決まってる）、
そこまでいくと運が悪けりゃ内装腐って落ちるんじゃねーかと思わないでもないが
メーカーさんがオーバーホールとかをきちんと対応してくれれば最長そのくらい使えるのである。 >>605
凄いな。ハルモトさんのRIDEに出てくるキャバ嬢のマッハみたいじゃん。
田舎のバイク屋のオヤジに『あいや～、これマッハでねぇの。ウチじゃムリムリ。部品も入らないから…。』とか言われた位にカスタムされてるのw >>704
よし、2chネラーで協調介入だ。売り浴びせてやる。下り最速を見せてやんぜ！ >>709
アライは自分とこがやってない事は常に全否定なのは伝統芸だから アライはVectorを一つ持ってるな。Xがついてない前のやつ。╰( ´△｀)╯ アライはシールドに付いてる眉毛ベンチをやめたら買ってもいい アライはなんのメリットもない耳あてをやめたら買ってもいい アライはデザイン以前に入り口狭いから頭が入らない。デザインも酷いから手に取る事すらないな。 マルケスカラーのレプリカモデルが気に入ってしまったんだが
ホンダに乗ってないとバカにされるんだろうか？（道の駅とかで、まぁ行かないんだけど）
ちなみに現在の車両はドカ、主にサーキット使用です こないだGPZでマルケス被ってるのいたし、気にしなくていいんじゃね？ まあ、イメージの強すぎるライダーのメットは、別のメーカーのバイクは
乗りずらい？感じはあるかも？
ロッシのレプリカメットでホンダ車とか・・・ ╰( ´△｀)╯ 別にいいんじゃないの？
よく言われる違うメーカーのウェアとかも俺は気にしてない クラッチローレプリカは
被ってる奴の大半はカワサキ乗りだ ロッシはホンダ時代もあったから別に変でもないぞババァ バイクだとホンダなのにウォルターウルフカラーとかはかなり抵抗あるな
そういえばメットもほんとはアライのマーク剥がしてベルにしたいんだけどなんか抵抗あって未だやってないな >>723
アレ被ってカワサキ以外に乗ってる奴見た事ないんだが 緑だから自然とカワサキっぽいイメージなんだろうな～
俺のAGVかぶってるやつ見たことねぇ・・・ あたしゃカワサキにセナレプリカだど(-。-)y-~ まあクリヴィーレが「ヤマハに乗る」って発表する（実際には体調崩して乗らなかった）
前から在庫処分価格でクリヴィーレレプリカを愛用しながら
ヤマハのバイクに乗り続けたり、あげくスズキにまで乗ってた人間としては
それほど気にするこっちゃないと。
まあX-Elevenローソンは実に便利です。あれ1個持っていればスズキ以外の全てに乗れるので…って
こないだの鈴鹿のイベントでエディ様はガンマにもトリコロールローソンで乗っちゃったような気がするw でね、実の所クリヴィーレのは確かにそんなお値段の理由もあったけど
（でも、まるでF1でのシューマッハーみたいなエース様ヅラしたドゥーハンに時々突っかけるクリヴィーレを
面白い奴だと思う気持ちってのは確かにあって、ライダーとしても評価はしてた）、
ライダーへのリスペクトでレプリカ買って、乗ってるバイクがそれとは違うやつだとしても
別にそれはダメではないだろうってのは個人的な感覚としてはある。
さっき言ったエディ・ローソンのイベントでの話（確かKR500は乗ったと記憶）もあるし、
シュワンツがレイニーカラーを被ってスズキに乗って8耐走ったとかもあるんだし、
もうライダーの方へのリスペクトがきちんとあれば良いんじゃないの？ 俺はレース見ないからレプリカメットはデザインでしか見てなかったな
スコットラッセルの羽根が書いてあるヘルメットがすごい欲しかったけどどんな選手かなんて全く知らなかった アライのラッセルレプリカが俺の思うラッセルレプリカと違いすぎる・・・
どうしてああなった！ >>726
クラッチローのは友達のCBR1000RR乗りが使ってるのと、
筑波サーキットでGSX-R1000乗ってる人が2人いたのを見たけど、
カワサキ乗りのは見たことないな。
最近のカワサキ乗りにはあんまりmotoGPファンいないんじゃないかな。 拘る人間にはメ、ーカー間移籍しちゃった選手のレプリカは
そのデザインが出た時に乗ってたメーカーじゃないとダメというのか
現所属のメーカーでないとダメというのか真面目に聞いてみたい
まあ答えがどっちでも俺には理解不能な考えだけどなｗ >>716
ドカでマルケスモデルのメット被って走ってます、誰も見ませんよ サーキットいけば、スズキ乗りでブラッドリーモデル、ホンダ乗りでカガヤマモデルとか普通にいるし、
BMWでロッシも見たな。
ライダーは移籍もするし、乗ってるバイクと好きなライダーが合ってないとか気にする方がナンセンス。 >>733
クラッチローレプリカでカワサキ乗ってる奴はMotoGPとか関係なく色で選んでるんじゃね？
大抵はバイクにもモンエナのステッカー貼ってたりモンエナのジャケット着てたりするし バイクのカラーリングからメットからってこだわりすぎちゃうとなりきりになってきちゃうしな 自意識過剰？
グラフィックやレプリカ被るまさに醍醐味じゃないか！ 自意識過剰じゃないよな、他人のヘルメット見てバイクと合ってるか合ってないか言ってるだけじゃん？ ICONのボストロムレプリカの俺最強！だって誰も知らんし じゃあブーツやグラブも見たほうがいいんじゃない？w みんなよく他人のヘルメットとか見てるなぁ
自分のメットはメーカーや機能にこだわりはあるけど
他人のメットはよっぽど珍妙な色使いとかじゃなきゃ印象に残らない ヤクルトのおばさんって赤メタリックのメットだけどけっこう目立つし安全っぽいなとか意外と記憶に残ってる ヤマハのバイクにDUCATIのメットや
鈴木のバイクにHRCのめっとなら目立つ。
でも多分そんな奴も居るだろう。 俺は首の後ろにハーレーダビッドソンって書いてある革ジャン着てたけどホンダとかスズキに乗ってた 機能や着心地、値段など考えるとメーカーはバラバラになるし、しょうがないんじゃないかな？
ドカ乗りだからダイネーゼとか拘る人もいる
カワサキの旧車なのにAGVですか～アライじゃないんですか？ｗとか言ってきた押し付けは気持ち悪かった バイクメーカー名の付いた用品は遠慮したい。
BSAとかノートンとか普段着でも嫌。 バイクごとにヘルメットのイメージはないこともないけど、カワサキはアライって感じは得にしないな
あえていうならノーヘル？w
あとシンプソンもそうかな 黒以外はバイクと同色は避けるべき
一見似合うと思うのは、ツナギも合わせてる時だけ
Gパンにジャンバーなら着ている服と合わせるべき
補色をうまく使うと(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!! シンプソンのジャケットってダサいってよく聞くけど、だめなの？
シンプソンて字がだめなの？ブランドがだめなの？ 革ジャンじゃないバンソン ショット
フライトジャケットじゃないアビレックスやアルファ
この辺着れるならヘルメット以外のシンプソンもいいんじゃ無いでしょうか。 バイクウェアにシンプソンってでかでかと書いてあるのはちょっと意味わからないからな
シンプソンの従業員の人ですか？って感じがある シンプソンてジャケット以外も出してるんだ。ウェア屋だと思ってたわ
知らぬが仏やね >>757
vansonやSchottは革ジャンのイメージだけど、AlphaやAVIREXはミリ服だからMA-1等のフライトジャケット以外
でもM-51やM-65等ミリタリーテイストなものはアリでは？
>>761
どっちかっていうとレース用品屋
北米が主なドラッグレース、NASCAR、SSTとかでSIMPSONのレーシングスーツを着てる人をチラホラ見かける シンプソンって上野コーリンの店頭で投げ売りされてた三流メットメーカーじゃん コーリンで1万円でズラッと並んでたAGV買って使ってたよ 本国価格では意外と高くないので実は本国におけるシンプソンマンとか
スパルコマン（これはイタリアの場合）というのは
日本におけるコミネマンの4輪版なのかもしれないと思わないこともない…。
というか日本で買っても、ウェア類については日本のメーカーのが腰抜かすくらい高いので
（実際年代の新しいやつはサポートドライバー用を除くと一般ユーザー向けのシェアはかなり低くて
正直どやって食ってるのか謎なレベル）、アマチュアの人ほど少なくともウェア類については舶来のを使っちゃう傾向にあるし
ヘルメットのシェアも近年はBELLとかがかなり攻勢をかけてるので予断を許さない状況。
ラリー競技用なんかは既に公認期限切れ（＝10年落ち以上）のペルターやスパルコが
ヤフオクにゴロゴロ流れてきてるし。で、それを走行会ユーザーとかの人が買う訳よ。
もしくは洗って簡単に修復して中古カー用品店に流すだけでも買った値段以上で売れたりするw >>765
個人的にはあの「ドライカーボン」「ウェットカーボン」て表現の方が違和感あるな。
「オートクレーブ」てのが要はそのFRP製品（カーボンに限らずケブラーやザイロンでも
果てはグラスファイバーの場合でも、高温自体には耐えられる繊維に特定の方法で樹脂を染み込ませた
「プリプレグ」という専用の生地なら焼くことが出来る）を作るための真空圧力釜なので、
表現的にはその「圧力釜カーボン」って表現は間違ってはいないと思うよ。
海外のヘルメットメーカーでFIA8860用とかで窯焼きした場合には
「オートクレーブカーボン」って表現をすることが多いけど、そのまんま和訳したら
「真空釜/圧力釜カーボン」てのが結果的に正しい表現になるかもしれんね。
もしくはプリプレグ式の生地で作った場合は必然的にオートクレーブで焼くことになるので
（素材特性上常温硬化では作れないらしい）、
「プリプレグカーボン」とか「プリプレグザイロン」「プリプレググラスファイバー」と言った場合にも
普通は焼いてることを意味する。
( - “”-)っ○ 何かベタベタしてネトネトした訳の分からないものが届いたわけだが。
|▼▼)あーそれエポキシ樹脂なんで運が悪いと皮膚炎になりますよ シンプソンってイエローコーンみたいなメーカーだったのか
でもそうなるとシンプソンのヘルメットって何なの？って話になってくるな >>773
チョンは嫌いだけど釜山行きってタイトルのゾンビ映画は面白かったな
わりとガチで邦画よりはアクションまともだと思ったわ >>775
アメリカでの元々の本業は、「4輪メインだけど2輪もやってる総合レース用品メーカー」
って感じで、だから2輪用ドラッグレースヘルメットとかスネルM規格のフルフェイスとかも元々ある。
4輪用のシートベルトやら挙げ句は競技用シートとかもあるけど、少なくとも今は革ツナギとかは無いね。
日本で普通に売ってる2輪用ウェアはelfとか76みたいな感じでライセンス生産品、
「2輪でも使うこともできる本国物のウェアとかシューズとかバッグ」の類は
Norixとトレーダーハウスが共同運営してる直販サイトで買うことができる。
あと日本で売ってる2輪用ヘルメットはこれまた基本的にNorixが日本向け設計で作った
ある意味ライセンス生産品なのだけど、M30とかM50とかは本国からも引き合いがあって
向こうにOEM供給することになったという面白展開になってるんで、
あながち「ただの版権商品」ってこともなかったり。 ま、ここからは脱線だがスパルコマンすると意外と安いの話も。
たとえばアライだと48万するアレ相当がこのお値段だったり
http://www.sparco-japan.com/products/helmet/prime_rf9w/index.html
レーシングスーツもFIA公認の日本製なんて安くても10万上等がこのお値段だったり。
http://www.sparco-japan.com/products/racingsuit/sprint_rs21/index.html
ただ火が付かなきゃ良いだけ（ノーメックス1枚物）ならこんなんあったり。
http://www.sparco-japan.com/products/racingsuit/one/index.html
ねーさんの好きそうなのがあったぞ（ただしこれは高いw）
http://www.sparco-japan.com/products/racingsuit/vintageclassic/index.html
ま、シンプソンや4輪用ベルにもあてはまる話だが
競技人口が尋常じゃないから量産効果が上がって、それに伴って既製品の単価は
非常に安く出せるって話なんだろうとは思う。
逆に日本に出稼ぎに来てたり、逆に海外で走ってる日本人を除いて
日本のブランド（ARDとかThe Man Spiritとか）のウェアを海外で着てる例ってまず見ねーからな。
革ツナギの場合とは対照的である。
革ツナギの場合は何だろ。福田照男さんがクシタニ着てWGPにプライベーターとして出てった時
「革ツナギだけは彼らに羨ましがられた」とか言ってたように
当時は日本のが仕立てが丁寧だったことでプレミアムブランド系のがまず一定のシェアを得て、
あと契約金払える（かつオーダー品なら品質も確保出来る）大手がシェアを拡大した感じか。 だが待て。こないだバイク乗ってて炎上した車体に挟まれたかなんかで
焼け死んだ人居たじゃん。だから別にコレ着て乗ったって良いんだぜ？
というのはともかく実はグローブとシューズは4輪用使ってる。
グローブはそこそこ頑丈な布地と革の組み合わせだから夏場でも適度に通気性があって快適だし
靴の方もカート用ならある程度歩くことを想定してるし、普通のスニーカーより頑丈なのは一緒で、
かつライディングシューズより安く買えることもある。 ちょっと高かったけど、某メットの交換用のシールドを購入。
(。-`ω´-)まだ手に入るだけありがたい・・・ ジャケットとかグローブとかMサイズなんだけど
ヘルメットだけXL >>785
うはは。
無意識にそう書いていただけだよ。ｗｗ
ヽ(´ω｀)ノGPAのジェットヘルだよん。 XD買った。前はZ-7。AraiはRX-7RR5以来だ。
かぶり口は狭く、髪が、髪が引っぱられるw頬回りのホールドはルーズ。SHOEIのようにムギュってならない。
シールド開閉は軽くていい。慣れれば右手でもできそう。が、ロック解除レバーはもう少し小さくできなかったのか？
シールド交換は簡単、、、なのか、これ？ホルダー外すと紐でぶら下がるw紐w
ヘルメット袋は生地が薄い。外装箱は、中のヘルメットが動かない工夫がされてない。この点はSHOEIはちゃんとしてる。
一緒に買ったプロシェード。中間位置が良さげ。ブローシャッターゆるゆる。これはダメだろ。
プロシェード込みだとアストラルXの価格に近くなるが、形はXDが好きなのでいいのだ。
実走はまだ。 >>790
XDのインプレ待ってました
口元の隙間は狭いですか？
マイク口元に仕込めそうですか？ >>790
>かぶり口は狭く、髪が、髪が引っぱられる
毎回、同じ場所が引っ張られると、ハゲるデッ ╰( ´△｀)╯ >>793
平べったいやつならいけるんじゃないかな。
口からチンガードまで指一本半ぐらいのスペース。
ベンチレーション開閉ツマミの下あたりは少し広い気がする。
https://i.imgur.com/5csHnOp.jpg >>796
1990年代の漫画に出てくる未来のヘルメット風。 プロシェードって、その上げた状態で高速走るとどんな感じ？
元々araiは風切り音大きめだけど JINSで夏に向けて、安いフレームで、サングラスを作ったよ。
でも、メットの内装に邪魔されてうまくつるの部分が耳上に入りづらい。( - “”-)
つるのさきのほうを切ってしまうか？ >>795
写真までありがとう！
かっこいいねxd >>799
2018年の未来のメットだからいいじゃないか
嫌いじゃないぞ >>804
いんや、一番安いフレームだからね、プラスティック的なものだよ。
糸ノコで切ってしまってヤスリでなめそうかと画策中。ヽ(´ω｀)ノ >>800
常識的な速度で走る分には大丈夫だよ。
但しバイザーの上げ下げを力任せでやるとピボットカバーがヘタってしまうから、そこは意識して使うべし。 追記:個人差はあるだろうが、風切り音は気にならないよ。 プロシェードで高速走っててトンネルの出口だったか、陸橋の下で風に巻き上げられて飛んでったって体験談聞いたから気をつけたほうがいいかも 色んなレビュー見て、GT-Airって静かなの？
ASTRAL-Xを買おうと思ってたが悩む
被り心地は試着で分かるが、走ってからの
風切り音や、ベンチレーターの効き具合はユーザーしか
分からないので両方持ってる人教えて >>810
使ってるけど現状では一番静かと言われているが高速乗るとやっぱりうるさい
でかいウィンドシールドついててメットに全く走行風当たらないバイクならすごい静か
半端な高さのウィンドシールド付けて流れた風がメットに当たると悲惨
乗ってるBMWのバイクでそれやって元に戻したわ
インカムつけてないなら高速だけイヤウィスパーすると静かだよ 嘘つく意味ないから汗
ここじゃなくてipありのヘルメットスレで書かれてたよ >>813
悪気がないなら謝るよ
プロシェード走ってたら取れた～っていうのがアライアンチのルーチン書き込みなのよ GT-airは60km/hまでは静か。
それ以上だすとそれなりにうるさくなってくる。 >>805
切るのは最終手段でまずはメガネ屋で耳にかかる部分をなるべく真っ直ぐに修正してもらったら？ メインはアライ使ってる（RX-7X、アストラルX、アストロプロシェード）のだけど、ショウエイは唯一GT-Airを使ってる。静かさなら圧倒的にGT-Airの方が静か。高音域がうまく遮音されてる。ベンチもGT-Airの方が効くくらい。おそらく快適性だとGT-Airの方が優秀と感じる。
ただ、あのショウエイのエイリアンの頭部のような形だけが好きになれないんでアライばっかりになってしまった。
あと唯一性能でショウエイのダメなところは帽体がでかいからか知らんが、風が強いと頭が振られるところ >>816
もうおそいのさｗｗｗｗｗ (･`ω´･)ノP 皆さん参考になりました！
オフタイプのバイクからオンロードに変えたので
とりあえず、TOUR-CROSS3をターミネーターで乗ってますが
風切り音が凄く、もう限界です
オフタイプのメットは、逆光でのバイザーの有難さを痛感していたので
アライのプロシェードも捨て難いのですが・・・
しかし今回は、静粛性能重視でGT-Airで行ってみます >>805
メガネ屋に行って
横からみて ー＼ こう曲がっているのを ーー 真っ直ぐにすると良いよ
上から見たら（ 頭 ）で． >>822
スポーツ用の真っ直ぐになってるので作ろうかと思ってるんだけど
ああ言うのは大概滑らないようにラバーが使われてるから
内装に引っかかってかえって入らなそうな気がしてるんだけど
使ってる人いる？ >>822
ストレートテンプルのメガネを選べばいいだけでは？
ただし、OAKLEYのメガネフレームとかほぼストレートだけど、モダンが抜けやすかったりするのでヘルメットで
使うのは気を付けないとならんけど
J!NSのテンプルを交換できるSwitch Temple Airframeとかもあるね >>823
うん、引っかかる。
でもスポーツサングラス系だと何て言うかカーブが顔に沿ってるから、普通のメガネより視界は広くなるね。 オークリーのピットブル掛けることあるけど
テンプルはゴム素材で太いけど数ある所有サングラスの中でも一番メットと相性がいい ヘルメットのサイズとか内装とかによるから一概に言えないけど
シューティングサングラス（スミス＆ウェッソンとかレミントンとかのアレ）とか
割とどうってことないスポーツサングラス（スワンズとかOGKとかの安い方のやつ）が
意外とスルッと入ったりすることはある。
スミス＆ウェッソンのは一般的な日本人顔には合わないようで普段使うとあえなくズルッと下がるのに
ツルがストレートなおかげでヘルメットに差し込むには実に使いやすい。
しかも用途が用途なんでシールドと同じ規格（Z87.1/VESC-8とかいうやつ）通ってるし。 >>826
まっすぐで長いと、最後までかけられなくて浮いた状態になるよ
ツルを切るか、当たる部分のスポンジ削るしかない メガネマンからしたら作る時にヘルメットかぶってフレーム選ぶのよね 上目遣いで見やすいものを選ぶな
太いフレームは気になるから避けてる サングラスのつるの先、2.5センチくらい切ったらいい感じに
内装に干渉しないでかけられるようになったよ。ヽ(´ω｀)ノ自作気味。 クサレマンコ、毎日マンコ洗ってるか？臭うぞババアw IRのM使ってる人IQやRRはLか？
頭部測ったら56らしいが実際かぶれないんだよ
せっかく買ったのに困ったなー
システム内装12㎜はプロショップのみなの？ アライは入口きついから無理やりかぶってみたら被れるよきっと。 >>837
えー？ほんとに切ったのかw
俺ならスポンジ削るわ 最近のメットって眼鏡用のスリット入ってるの多くない？
ってかサングラスの弦が当たるって頭の幅があるってことか？
今まで気にしたことないな >>834
ねーさんは一週間の唄みたいな人生を謳歌していそうな気がする。
( - “”-)前日沸かした風呂に翌日入るのは難しい 1000子って気さくに色んなレスに返事してくれる感じなのに、壁に話しかけられた時はなんでいつも無視してるんだ?
嫌いなのか?
その割にはいつも仲良く同じスレに住み着いてるが コテがコテをNG入れてんのかよ
なのに同じスレに常駐って、壁が1000子のストーカー状態なのか? エアロブレード5買ったんだけどウィンドシャッターが取り付けできん…公式動画とか見たけど硬くて入らない
どなたかコツ教えていただけませんか >>845
俺ももうすぐエアロブレード5届くから
その時教えてあげるよ >>838
安売りのメガネって、樹脂製で耳にかかるところがやたら厚かったりするんだよ クノー工業！ (。-`ω´-) マルシンもあるでよ。 ＞845
アレは手子摺ったわ地道にグリグリ押し込んだよ…親指痛かったわ
大変な思いしてつけても風が巻き込んでくるのは参った 最近マルケスレプリカやたらと見かけるけど流行ってんのかな？ つまりヤフオクで買ってかれこれ半年くらい寝かしてある
seta045を洗って内装リペアして使えということか…。 >>854
長文無いのにコピペ貼って頭に障害でもあるのかい？ ただの荒らしだからほっておきなさい。ｗｗｗ ╰( ´△｀)╯ >>849
回答ありがとうございます。苦労してつけても風入るならつけるのやめとこうかな…
>>846は取り付けがんばってな センコねーさんに荒らし認定されるのはこれはなかなか尋常なことではないぞw ああ、マンコババアって言ってる奴と、糞コテの出現が同じな訳ねｗ >>861
お前はその千個ねーさんとやらからNG入れられてそうだけどなw >>860
はい、つけるの諦めました
これ、インカム用スピーカーつけるの楽だね
内側の素材が最初からマジックテープがつく素材なんだね
こりゃいいや
あと、シールドロックが真ん中なのはまだ慣れない
無意識に右のロックを探そうとしてしまう
OGK特有の新品の匂いは嫌いじゃない グラフィックカラーの4万円代のヘルメット買おうとしてますが、このクラスのヘルメットってちょっとその辺にと常用するものじゃないですよね～
もったいないなとかぶらなさそうで…
みなさんどうですか？ 飾るつもりならいいけど、実用のつもりならもったいなくて使えないようなものは分不相応だから買うのをやめたほうがいいんでは？ ん？
グラフィックモデルって、ほとんど4万とかしなかったっけ
むしろそれしか買えなかったから常用してるが 実用と観賞用で分けてるお金持ちとかはいそうだけどね。ヽ(´ω｀)ノ ヘルメットなんて鑑賞しないだろ
って思ったけど赤ちゃん抱っこしてナデナデはしたくなるよな ヘルメットって別にそこまでボロポロにならないよな
オフロードで使ってたメットもよく見れば傷もあるけどだいたいきれい 4万のヘルメットを日常使い出来ないってバイクは何に乗ってるのよ？w グラフィックモデルで4万円代なら投げ売りの気もする ヘルメットかぶるのもったいないな野郎です笑
みなさんコメントありがとです！
普段使いはアライctzこれで3.4万円ですが気にせず使ってます
ほしいグラフィックモデルは、マルケス パワーアップです。
ちょいとその辺にとかぶりにくい感じ伝わらないですね…σ(^_^;) >>877
ありがとです！
背中押してもらえた気がします！
買ってかぶりまくります！ >>864
「中古ヘルメットを買ってファブリーズするだけで再利用するなんて狂おしいほどに恐ろしい！
それは桶に浸けて高性能な洗剤で洗うべきものだ」という宗教戦争のスレがこちらでw
9･11以来ずっとファイアマンコート欲しいなーと思って、ようやく手に入ったやつが
在沖米軍の超デッドストック（何年くらい倉庫に入ってたか分からないやつ。サイズの関係で奇跡的にそんなのがあった）で、
馴染みのクリーニング屋さんを悩ませるくらい凄い代物だったというのはまた別の機会になw
とはいえクリーニング屋さんは別に特別料金とかじゃなく思いのほか安くやってくれたし
届いた時点ではカビだらけだったそのものもきちんと使えてる。
ただ、今時の耐火素材とかが導入されるより前のやつだったんですっげー重いw アライXDの、青白のが欲しい。
3個目になるから、やめとくかな
インパルスの青白に乗ってるんだが、絶対似合うと思うんだ 赤白のほうが視認性は高そうだけどね ╰( ´△｀)╯ XD欲しい欲しいとステマする人はいるけど、買った人は見かけない
指さして笑うと思う コテ付け忘れんなよw
付けたり外したりしてるのバレバレじゃんかw 蛍光カラーとか、かなりかぶるのは恥ずかしいけど、
目立つという部分ではありかな？ ヽ(´ω｀)ノ >>891
壁叩きコピペにめっちゃキレてるのは壁本人だろうしなw アライのベクターX買ったった
バイクに色合わせたんだわ
良いわあこれ OGK今まで被ってたけど
作りがイマイチ 年数重ねるとゴムの接着が取れてくる
レプリカも考えたけど 流行り廃りがあるしな
ソリッドカラーは無難すぎてサァ… >>891
何でか知らんけど設定が保存されないんで
仕方ないから手打ちで付けてるんだけど、リンク貼らなくちゃいけないことに気を取られると
時々忘れることがあるのだな。
>>892
「今時ちっとも普通ではない普通」でIEで見てるんだが（元はギコナビだったが使えなくなったので）
そしたらそういうことになった。
>>894
壁の方を叩いても打撃を受けるのは大抵叩いた方である。 >>898
仕方なくとか言うくらいならつけなくてもいいんだぞ マルケスモテギ2買ったぁぁぁ！！
もてぎサーキットで会ったら無視してくれな！ みんな結構、新品の高いの買うんだなぁｗ (。-`ω´-)裏山椎茸 まぁ俺の場合、ウデも中身もおまけに外面もパッとしねえから
メットで着飾るしかないんだよ。 XDで初めて走ってきた。プロシェード着けてます。以前はZ-7。
Z-7では100km/hぐらいで小刻みなブレがあったが、XDでは無し。やるな、アライ。ただし、プロシェードのバイザーを上げた状態だと80km/h以上でブレ発生。あごを引くと少し収まる。
風切り音はバイザー位置変えてもさほど変化しない。全体的にZ-7より少し静かな印象。やるな、アライ(2回め)
チンカーテンは付いているけれども、下からの風の巻き込みはそこそこ有るので、冬場は対策必要かも。
XDの特徴ともいえるスリット式のベンチは、、、開ければアイポート内の熱気のこもりはマシになるかな程度。下からの巻き込みのせいもあって、効果がイマイチ不明。機能よりデザインなのかなぁ。開閉状態関係なく風切り音は変化なし。走りながらの操作は非常にやりにくい。
重量増は感じる。プロシェードを試したかったので今回はアライにしたが、やはり軽さは正義だと思う。
ちなみにバイクはアフリカツイン。当然ながら、バイクの形状、乗車姿勢によって印象は変わるでしょう。
おわり 並行輸入品や並行輸入代行から買うと返品はできない場合が多い
身に着けるものは極力試着した方が良い >>908
ごめんね
ザマアｗｗｗ
としか言いようがないわ
でも返品して違うサイズよこせって言うんだろうけど
でもきっとその違うサイズも前に誰かがネットで買ってサイズ合わずに返品したやつだろうなｗ
ザマアｗ >>914
半年に一回／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ よく行くバイクショップにsk-5ってカート用のヘルメットあったが
バイクで使えるのか？
見た目昔あったGP5Xっぽいがどうなんだろ >>918
SNELL K98/K2005規格のカート用で古いメットだよ
二輪向け乗車用ヘルメットとしては
内閣府令 道路交通法施行規則 第9条の5 乗車用ヘルメットの基準
1. 左右、上下の視野が十分とれること。
に反する可能性があるので使わない方がいいかと >>919 裏にカート置いてあるのは知ってたが。
四輪用は視野狭いのか？
フルフェイスだって下側見えないわな >>921
四輪は姿勢変化が少ないのでアイポートが狭く、必然的に上下左右の視野が狭くなっている
また、前傾姿勢を考慮した形状になっていない
なお、SK-5を販売していたとしても、PSCを取得していないのでバイク用としては売っていないはず SK-5ならまー衝撃吸収性能とか耐貫通性とかそういう基本的な部分は
同時期の2輪用スネル規格と同等なのでその点では大丈夫なのだが、
まー上下方向の視界が狭いのでお勧めは出来ないね。
立ち位置的にはSG/PSCのついてない並行輸入の海外製ヘルメットを被るのと一緒、というのに加えて
内閣府令の基準の
1. 左右、上下の視野が十分とれること。
に引っ掛かるといわれる可能性はある。
アライのは横のカットが丸みを帯びてるからなおのことで、4輪用のレギュラーアイポート系は
斜め後ろが凄い見づらくなる。
（BELLとか最近のシンプソンとかの場合はカットが角張ってて割と使える）。
GP-5Xの帽体形状を踏襲してんのはGP-5Wの方。というか5Wを原型に2輪用にしたのが5X。
あとCK-6SはマイナーチェンジしてCK-6Kってやつになって、
形は大して変わり映えしないのにSG/PSCマークは無くなった。
そのうえどうもMFJ公認まで無くなったようなので（＝2輪競技もNG）マジで誰得レベルのスペックダウンだ。
内装生地が新しくなったらしいって以外に何も得する点が無い。 そんなこと言われても実際に持ってて試した結果だから仕方ない。
GP-2K↓（左のやつ）4輪・カート専用。SGマーク（当時）無し。
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1512836819_1.JPG
GP-4X↓SGマークあり。
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1512836454_1.JPG
この2つは使ってるシールド一緒だからカットラインの違いが非常に分かりやすい。
BELL KF3 SPORT（スネルSA、4輪専用）
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1465840003_1.JPG
海外勢が最近カットラインに気を配り始めたのはHANSやサイドヘッドレストで押さえられて
横向きづらくなったことへの対策だろうかね。 >>927
一行だけコピペじゃないのが笑えるわ
バカなんだから頭使わずコピペだけしてろよ 馬鹿はなんども同じこと書き込むも加えたほうがいいな アメリカ製のヘルメットは重いという印象がある ヽ(´ω｀)ノ >>930
意外とそーでもなくてスネルSA2010のBELL KF3で1500g、
シンプソン・スピードウェイシャークで1550gくらいでしたよ。高級なの（カーボン製とか）だと
もっと軽いです。
ちょっと前のシンプソン（SA2000とか2005とかそれくらいのやつ）だと1500g切るのもあるし。
2輪用のスネル規格ので安いやつ（スズキが扱ってた頃のスコーピオンとか）は
何の騒ぎだコレってほど重いけど。 SK-5ならまー衝撃吸収性能とか耐貫通性とかそういう基本的な部分は
同時期の2輪用スネル規格と同等なのでその点では大丈夫なのだが、
まー上下方向の視界が狭いのでお勧めは出来ないね。
立ち位置的にはSG/PSCのついてない並行輸入の海外製ヘルメットを被るのと一緒、というのに加えて
内閣府令の基準の
1. 左右、上下の視野が十分とれること。
に引っ掛かるといわれる可能性はある。
アライのは横のカットが丸みを帯びてるからなおのことで、4輪用のレギュラーアイポート系は
斜め後ろが凄い見づらくなる。
（BELLとか最近のシンプソンとかの場合はカットが角張ってて割と使える）。
GP-5Xの帽体形状を踏襲してんのはGP-5Wの方。というか5Wを原型に2輪用にしたのが5X。
あとCK-6SはマイナーチェンジしてCK-6Kってやつになって、
形は大して変わり映えしないのにSG/PSCマークは無くなった。
そのうえどうもMFJ公認まで無くなったようなので（＝2輪競技もNG）マジで誰得レベルのスペックダウンだ。
内装生地が新しくなったらしいって以外に何も得する点が無い >>893
ヘルメットだけに蛍光カラーだとかなりマッチ棒的なアンバランスになると思う
他の服やバイクにもアクセントとして蛍光カラー入れないと他の注意を引くより、色が飛んでしまうみたいな感じで何の注意もひかなくなる
黒系統や濃い色の服装に蛍光ヘルメットは本当に似合わない ホームセンターやワークマンのドカヘルグッズコーナーへ行くと売ってる黒反射テープは
黒ヘルでも目立たなく貼れて便利だよ。5mmくらいのもあるからメットの下端の縁ゴム
あたりに貼っておくと昼は目立たず夜は反射するから便利。 再帰反射の黒はほんと不思議だよな
頭では仕組みわかってても、黒に見えて夜中光るのスゴい ヘルメット届いた
ショウエイのピンロックシートって簡単につけれるものですか？
慎重にしないと傷やら指紋やらいっぱいついて残念なことになっちゃうやつ？ >>936
親水性の表面処理されてるから、むしろ痕は消える
外側（シールド側）は触らないように
あと、タオルとかティッシュでごしごしもダメ
結局は定期的に水洗いするから、表面処理に傷つけない事だけ考えとけばいいよ こんな説明書も理解できなさそうな馬鹿によく説明してあげる気になるな
優しい奴ら ピンロックシート野郎です！
みなさんありがとうです！
言われてる通りできるだろうとネット検索してみたらミスってる人もいたのでちょっとビビりました汗
交換シールド届いたのでやってみます！ ギューってやってシュッシュッってやってキュッってしたらピタッってなるよ ショウエイのJF4にピンロックつけたら、ピンロックシート上側が冒体についているパッキンに引っかかって、シールドを開けるときにかなり強く力入れないと開かなくなった。
対策教えて？
開けるときに、バキッって大きな音がするし、痛みそうで心配。 ピンロックを下にキュッとずらしてサイドのピンを調整 araiのram3使ってるんだけど、インカム使ってると
風切り音が入るみたいに言われるんだよね。
もちろんマイクにはスポンジはつけてるんだけど。
肩こりがひどいのでフルフェイスは厳しいかなと思ってるんだけど、
最近のジェッペルは風切り音がインカム使っても問題ないレベル？ ram3だと確かスネル通ってるからジェットヘルにしては軽くない方なはずで、
それなら「軽い方のフルフェイス」（ショウエイのZ-7とかOGKのAB5とか）でもあんまり変わらないんじゃないか。
実はシンプソン（Norixの日本仕様のね）も結構軽いんだが
まー風切音の話をされるとそんな静かな方ではない…言うほど煩くもないんだが。 >>945
インカムは詳しくないんだけど、スポンジを変えてみたらどうだろう？毛足の長いフサフサのやつとか。 >>945
昔はケテルのマイクが風切り音に強いと言われてたようだけど >>945
軽さならジェイフォース4のほうが軽いんじゃない
一応シールド長めで巻込みも少ないし ヤフオクにあるレッドブルや
モンスターエナジーどうなんだ？
たしかマルシュンだったかな ニンジャとか言う12000円くらいのやつも一応グラフィックモデル >>945
マイクがブーム型からワイヤー型に替えられるなら
ワイヤー型に替えてマイクをチークパッドに入れる >>955
フレキシブルマイクを握って叫ぶなんて知らない 脱着内装モノの場合はダメになったら交換出来て、
その部品が事実上恒久的に供給されてくるのなら良いんだけどね。
ショウエイのX-Elevenは去年いっぱいくらいでオーバーホールも内装部品供給も
ついにダメになったけど、それでもX-Twelveへのモデルチェンジ時期や
X-Fourteenの発売時期を考えたら十分頑張ったとは思う。
それでも個人的には、取り付け互換になってる11と9の内装部品を統一してでも
もうしばらく「ユーザーレベルで脱着できる部品」の供給は継続してくれれば「有難かった」
とは思う部分があったり、「受注頂ければ○ヶ月待ちになりますが出ることは出ます」
みたいな対応をしてくれれば、とかいうのは思うには思うけど。
ただ、現実的な話をすれば、「ホントに最後の頃にオーバーホール施工に出した個体」ならまだしも
最初期に買って一度もオーバーホールしたこともない個体だったらメーカー的には安全に使えるとは思えないとか
そういう事情も関わってくるのは事実だろうと。
ホントに「完全受注○ヶ月待ち」とか、お値段も通常補修部品として販売されてた時より
倍くらい払ってでも欲しい時はあるんで、そういうのは正直相談に応じて欲しい部分はあるにはある。
ま、そういう特殊な「レストア」のレベルの話は本社に直接出向いて相談とか
本社スタッフさんが出てくるイベントとかで現物見せたりして聞いてみる話であって、
どうみても本体骨格までボロボロに崩れてるやつまで含めて一般的に受ける話じゃないんだろうが 設問
>>958の文章を3行程度で要約しなさい。(配点10) 訳
ようちえんじのぼくちんでもよめるようにしてください >>963
他のスレでも同じことやって迷惑がられてたなお前
今日は一行プラスしないのか？ >>962
部下でもキツイねｗ
こう言う長文バカって結論最後に言うからたちが悪い >>963
お前HKTスレでも足引っ張ってるって言われてるだろw
あと、アイドルヒーローズってスレに入り浸りすんなよ
バレちゃてるぞアイドルヲタクくん >>960
そんな奴は採用されない、てオチじゃねの？
筆記がなくて面接だけでも「ぼくわにほんじんでこくせきもあります」とか言って
偉そうに戸籍謄本まで持ってきても結局面接担当者と会話が通じなくて爆沈するオチじゃねーのかと。
不思議で仕方ねーんだが履歴書と卒業証明書・成績証明書までは要求されたことがあるが
国籍やら住民票やら戸籍謄本なんて就職活動で一度も要求されたことねーわ。そんなの要る就職先あんの？
※公務員系は多分調べりゃ分かるんで要らないんだと思う >>945
肩こりが酷いのはステアリングヘッドベアリングの不調の場合もあるから一遍見たほうが良いかも．
きつすぎたりとか，ベアリングレースのセンター付近に打痕があったりとか． >>968
日本国籍を要する公務員以外では出自が分かる公的書類は求めてはいけない事になってるよ >>970
HKTオタクは死んでくれないか？
ゲームスレと野球スレに入り浸って
6時からコピペとは可愛そうなやつw ヘルメット総合スレッド Part280(ﾜｯﾁｮｲ無し)
これで次スレ立ててよ >>975
お前が出入りしてるスレとか周りは知らんがな >>970
ワッチョイスレでアイドルオタクがバレたなお前w ま、特定の相手へのコピペにそんなに必死になってたら、そりゃ本人認定されるわな もう古すぎる重複スレは無視するほうがいいよｗ
専ブラのチェックから外しておくがいいヽ(´ω｀)ノ イヤイヤ10年くらい使い込んでも、理想のヤレた感じとはほど遠い
20年使えば、傷とか塗装剥がれとかシールド黄ばみとかやっと出てくる感じ
30年使い込めばイッチョマエじゃないかな メットは3～5年で買い替えたらいいよ
20年使ったアライのメットは内装廃版だから交換できないし塗装やステッカーの練習台になってるよ そこで誰か破壊試験の実験台にしてみる人って居ないのかの。
意外な事だが普通の2輪用のシールドをガスコンロで炙ってみても20秒とか30秒とか
それくらい平気だったんで意外に思った。
4輪競技用が3mm厚なのはアレはかなり余裕を持った結果なんだな。 >>970
多分ね、大統領閣下とかが「Beat Them All！」とか「Get Him！」とか「凄く短く伝える」前提には
その前に凄く長い打ち合わせがあったり、パーティとかで部下との会話で凄く相互理解が成り立ってんだよ。
日本だって何も突然誰かさんの家の周りにグレーのスズキキザシが取り囲む訳じゃないし。 >>991
45 : 47の素敵な(庭) (アウアウカー Sacf-7d6v [182.250.243.12])[] : 2018/04/22(日) 21:39:32.96 ID:2fOwPMffa ID:1524395279
コラボカフェが流行ってるらしいけど
HKTにコラボカフェの話は来ないのかな？
これお前だろ お前の常駐スレとか知らんわw
キャリア系のip被りで認定とか、いくらなんでも頭悪すぎだろ…
つか、特定のバカに向けたバカ発言にいちいちムキになって反応するのって、当人だけだゾ
しかも、こんな時間にコテ付き発言と同じタイミングとか、真性かよw z7使ってるけど、概ね好評で嬉しい
次も柄違うので検討中 ｚ７使ってる人多くね？
道志行くと毎回違う人で５～６人は見るし全員グラフィックカラー
なぜか単色を見たことが無いからセカンドで黒を検討中 >>995
アライ・SHOEIというトップメーカー、小型、軽量、デザインもスッキリ系で無難、ミドルクラスの価格帯となれば、売れるでしょ。 1000ならX-14ノリック、X-14大治郎が夏までに発表される！ このスレッドは１０００を超えました。
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