【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【42】

**７７４ＲＲ** · 2017/12/20(水) 22:26:02.39

本スレは大型免許取得を目指す中高年とその為のアドバイスに資するものです。
よって無免許未成年等とアンチバイク屋の出入り及び荒らし行為全般を禁ずるものとする。

免許は公道に出るための最低限のルールと技術　
事故の回避は先読みです・過失が相手でも怪我はこちら十分に気をつけてバイクライフをエンジョイしてください

※次スレ立ては950が、その前900あたりから新スレ立ての相談や準備お願いします。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 15:39:30.68

いい歳したおっさんがいつまでもいつまでも
　お前は何もわかっとらん！
　俺様はお前なんかより上手いんだ！
みたいな言い争いを際限なく続けている
それも運転免許試験の課題のレベルでの言い争い

つくずく、下には下が居るもんだなぁ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 15:49:52.68

>>546
続き
と言うことはバイクがバランスを崩すと言うことは主に正面から見て左右の動きが大きくなりすぎた(バンク角が大きくなりすぎた)ことが原因で、逆にバランスを保つというのは左右のバンク角が修正出来る範囲に収まっている、ということになる

で、これからが問題、
では左右のバンク角が大きくなりすぎる気配があった時どのような「外力」で倒れないよう反対側に起こそうとする力を加えるか？
ということになる。

自分はそれは主に「遠心力」と考える(低速でのジャイロ効果や重心移動は力が弱い)

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 16:02:07.79

すなわち、右に倒れそうになったら右に旋回する運動を加えて外側へ(左へ)押す力を作る

遠心力の発生には旋回半径(ハンドル)と速度の両方欠かせない

ただ問題はその支配率
遠心力の公式はmv^2/r
すなわち、半径の大きさに反比例し速度の【2乗】に比例する

かいつまんで言うとハンドルを2倍大きく切れ遠心力は2倍
速度を2倍速くすれば遠心力は4倍になるという事
逆に言えば、ハンドルを2倍大きく切ることで発生する遠心力を作るのに速度は√2倍(1.41倍)で済むという事になる

したがって、
バランス保つのにハンドル操作より速度コントロールの方がより支配的だと言うことになる

以上終わり

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 16:10:52.60

>>545
お前の常識他人の非常識

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 16:21:16.63

>>545
おどるポンポコリンみたいな言い方だな。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 16:22:31.05

>>550
教習中の人に向けて書くけど

速度を上げるというのはアクセルオンではない場合もある
特に低速(一本橋やクランクなど、渋滞路も)でのアクセル操作はタイムラグやドンつき(急に加速する)があって非常に扱いにくい

だから、その場合はリアブレーキの引きずりや半クラを使って加減速にする

具体的にいうと加速が必要ない時からアクセル微開状態でリアブレーキを引きずって置いて、加速が必要な時にブレーキリリースし加速の代わりにする
この操作を何度も反復し条件反射のように身体に染み込ませるのがいいかと

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 16:30:43.43

>>459
>>537

両方の(取り敢えず先だしした動画の)比較して
思ったのは。
理論云々別として普段走ってる時のすり抜け
を想定するとどちらも問題ないんだろうと思う。
これ以上の秒数は競技となるのかなと思うので
これくらいは出来ないといけないということ。

ただし前述したすり抜け想定レベルだと
公道出たてじゃない限り皆出来てると思う。

お二人ともお疲れ様でした。参考になる動画
ありがとうございます。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 16:47:03.04

>>551
？

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 17:01:45.43

>>550
ハンドルが左に向いてる時に右に崩れたら先ず最初に何をしますか？
ハンドルを右に切って遠心力を左に発生させると思うけど

支配率？1.41倍で済む？
君の理論は最初から方向性が決まってるときの話で
実際は何よりも先ずハンドルを切って遠心力の方向性を決めるでしょう
それから1.41倍加速して支配率高く遠心力増やすの？加減速はそんなに即時に精密にコントロールできるのかね

だったらダイレクトに瞬時にコントロールできるハンドルワークで済ませたほうが早くて精密だろうに 1.41倍以上でもさ
君も自分の動画でやってみせてたじゃないか
ハンドルだけでバランスを取ってたけど

こういうのを机上の空論という

以上終わり

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 17:24:33.53

>>556
まぁまぁ…
とりあえず次はあなたが
ハンドルに依存するべき物理的根拠を書くべきでは？

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 17:30:06.68

外力ねえ、二輪車の自立要素を学び直そうぜ

10秒なら半クラ含め静かに乗れば達するが受験者はいなさそうだ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 17:33:54.12

530 名前:７７４ＲＲ [sage] :2018/01/17(水) 11:55:09.86 ID:qTbE66Wn
>>518

＞あくまで
＞ハンドルでもバランスは取れるが速度コントロールの方がより強い要素でバランス取れる
＞という意味

逆やろね
加減速でもバランスは取れるが
ハンドリングでのバランス取りのほうがより強い要素でバランス取れるよ

これの↑根拠ね
ハンドルだけでバランスしてるとか速度だけでバランスしてるとかの極論ではなく
ハンドルの要素が強い
ことを示す根拠(またはソース)

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 17:43:22.96

>>556
ちなみに俺はハンドルは使わないという主張してないし
動画だってハンドルを大きく動かさないでも一本橋こなせる動画を取っただけ

繰り返しけどハンドルだけでバランスとってるかどうかではなく、大きく動かす必要あるかないか

あなただって昨日までは大きくハンドル使う動画を取ろうとしてたのではないのかね？

↓

488 名前:７７４ＲＲ [sage] :2018/01/16(火) 17:50:39.73 ID:gnf+YrcT
>>484
ハンドルは30センチ幅目一杯使ってロック寸前まで使ってるんだけどね特に最後の一車長くらい
小さくしか撮れてなかったからこう言われる気がしてたよ
30センチの制限の中でも崩れればハンドルをしっかりと切って回復させられるよ速度が残ってればね

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 17:44:20.63

これもそう↓

485 名前:７７４ＲＲ [sage] :2018/01/16(火) 17:34:58.54 ID:gnf+YrcT
>>480
一本橋は遠くてわからんと思うがハンドルは小刻みにではなく大きく動かしてバランスを取っている

2018/01/17(水) 17:47:43.79

ハンドル要素が強いと言うより、二輪車は蛇行しながら前進している
前進速度が極端に小さくなるからマシン・ステアの固有振動(数・変化するけどさ)が観察できる
10秒なら静かに振動幅を極小にすりゃいい
30秒以上乗るならあえて振動の振幅を大きくしてアクセル半クラ操作する距離稼いでやりゃいい
まあ俺17秒しか乗れないわ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 17:56:51.60

>>547
この動画はハンドルロック寸前まで切ってますか？

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 18:16:10.77

>>556
動画のエンジン音に耳傾けた方がいいかもよ
微妙に変化してるから
リアを強めに踏むエンジン音が微妙に下がりブレーキ緩めると微妙に上がって行ってる
一定に見えて実は微妙に速度コントロールしてるでしょ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 18:22:22.25

お前らそろそろ出ていけよ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 18:36:30.53

リアブレーキもクラッチもオンオフで加減速出来ちゃうから
ハンドルだけで一本橋やるならエンジンオフクラッチ全切りの完全惰性走行しかない気がする

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 18:44:29.25

>>559
まず君は人の発言をもっと丁寧に読んだ方がいい

>556に書いてあるから冷静にもう一度読んでみてね

君の動画ヘッドホンで音を聞いたよ
ハンドルを切って遠心力の方向性を決めてその刹那に加減速を細密に必要量変えてるとでも言いたいのかなそれをもって速度コントロールの要素が強いと

君は人の発言の揚げ足をとったり曲解してそこに活路を求めたりするばかりで弾幕濃い割には的外れで

人の動画にツッコむ前に自分の動画よく見てみなよ君の主張する加減速がバランスの回復にどれだけ寄与しているかを
どれだけ能動的に作用しているかを

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 18:58:58.26

>>567
俺へのレッテル貼だけで物理的根拠はどこにも無いよ？
それに速度コントロールの要素の方が強いことを否定したって、ハンドル操作の方が強い事の根拠にはならない

全く同じ場合もあるし、両方間違いの場合もある

他人を否定する事と自身の主張を肯定する根拠を出すことは別ものであることは理解した方がいい

ということで
「ハンドリングでのバランス取りのほうがより強い要素でバランス取れる」事の物理的根拠書いてください

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 19:00:24.73

>>567
緻密かどうかは関係ないんじゃ無いか？
速度コントロールしてるかどうかでは？

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 19:07:40.00

このスレにはこういう人多いけど
例えば、イタルダのデータ否定したって限定解除の方が優れてる事の根拠にはならないでしょ？
仮に否定に成功したって結論は不明になるだけだから
自分が正しいと訴えるなら自分が正しいと事を裏付ける客観的根拠出さないと

なんか他人の根拠を否定だけすれば自分が正しいことの証拠になるかのような、自分で根拠持たない事を何とも思わないスタンスが目につくね

根拠を全く出せない人は基本的にデマカセと同じじゃ無いか？

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 19:18:03.96

キチガイが居ると思ったら、やっぱり限定解除と聞いただけでヒス起こす買い免だったでござる

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 19:40:55.37

もう完全スレチだが、バランスってどの方向からおさらいすべきだな
自分の感覚だけで語るライテクスレの様相に陥ってるゾ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 19:43:53.44

ヒスる理由が分からんw

同じ資格試験の合格率高い方が低い方にヒスるんか？
普通逆じゃないか？

例えば医師国家試験で合格率1番高いのは自治医科大の100%
最下位は帝京大の74%

自治医大に入れば誰でも受かる試験でも帝京大では結構落ちる

じゃ合格が難関だった帝京大から受かった人は自治医大より優秀なのか？というね…

合格率で判断するってこういう事でないの？

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 19:45:45.33

>>572
一応こっちにも書いてるんだけどね
お相手が嫌がってて…

パイロンスラor低速バランスのライテク [無断転載禁止]©2ch.net･
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1504746914/

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 20:09:25.15

昨日のループになるかな

489 名前:７７４ＲＲ [sage] :2018/01/16(火) 18:11:34.35 ID:m1Z2MFDj
>>488
まず君は人の発言をもっと丁寧に読んだ方がいい
他の人も書いてくれたが

>バランス取るのは適切な速度(加減速も含む)だよ

と書いてあるので加減速のない一定速度走られたって俺の主張の否定にはなら無い
また再度書くが

> 大事なのはハンドルに大きく依存しないでもバランスを保つ技能やバンクさせてもある程度安定して走らせる技能

とも書いてあるのでハンドルを大きく動かしたらバランス保て無いと言ってるのでもない

あくまでハンドル操作より速度の方がバランス保つのに大きい要素であり
その速度というには加減速も一定速度も含む
と書いてある

以上の意味であなたがこれ以上動画を上げる意味がよくわからない

ハンドル固定で低速走行出来てる時点であなたの間違いはもう証明されてるのでは？
→「> 微速域では特にハンドルに依存してバランス取らないといけないのに」

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 20:14:49.36

皆様、楽しんでバイク乗ってますか？

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 20:36:11.05

歳とって依怙地になると、こんな風になっちゃうのか
こうはなりたくないものだ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 21:52:48.37

>>568

＞「ハンドリングでのバランス取りのほうがより強い要素でバランス取れる」事の物理的根拠書いてください

ハンドルで旋回半径を絞って遠心力を増すとバイク起きる方向へ動く
ハンドルを緩める方へ切ると遠心力が減って内側へ倒れ込もうとする

君は遠心力のことしか考えてない

バイクの重心に掛かる慣性力をすっかり忘れているみたいだか

ハンドルを切ると重心から下はハンドルを切った方に進むが重心はその慣性力からその場に留まろうとする

結果バイクが重心を真ん中にしてロールする方向へ動くこれがバイクを起こす力となる
プラス遠心力も作用してバイクを強く起こそうとする

小学生の頃やったろう？手のひらの上にほうきを逆さに乗せてその慣性力でバランスを取ったことを

低速になればなるほど遠心力は弱まるから一層この慣性力による復元作用が比率を増してゆく
タイヤの接地点が変わらない加減速ではこの慣性力は利用できない遠心力だけしかも技術的に複雑な上に即効性に欠ける

以上二つの要素がハンドリングでは利用できる上に即効性精密性技術的な簡単さ
これを持ってハンドリングでのバランス取りがより強い要素でバランスを取れるという物理的根拠とする

何としても納得はされないだろうがね

遠心力の事しか考えてないからこんな間違った考えになるんだよ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 21:55:16.71

さっきおでんに冷凍しといたさつま揚げ入れたんよ、したら超臭い。
鮫エイの肉使ってたんだな、買った直後に冷凍したんだがすでに新鮮じゃなかった模様。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 22:07:07.10

遠心力F=mrω2(乗)からすると(角)速度が下がると遠心力は二乗で小さくなる
車重の落ちる力のが大きいだろうね

ゆでこぼしても焼いてもダメ、珍しく捨てました、ごめんなさい。でもじわじわ来るキツい臭い

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 22:10:44.97

この動画上げてるのが三年生なの？

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 23:02:34.76

>>578
遠心力って慣性力の１つと言われてるのはご存知ですか？

↓
遠心力は回転座標系において現れる慣性力です。

一般に、動的な質点のつり合いを考えるとき、それと方向が反対で、大きさの等しい力を仮定すると便利です。この力を　慣性力　といい、遠心力もその一つです。

http://d-engineer.com/Mechanics/enshin.html

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 23:08:50.29

言葉の定義もそうだけど
肝心なのは
円運動の慣性力って結局
速度の2乗に比例して半径に反比例するのは全く同じって部分
なんですけどね

すなわち
F＝ma（a＝v^2/r)＝mv^2/r

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 23:16:10.84

観察から帰納的に数式を当てはめる作業の問題みたいだなぁ、数式が効果的に働くか見極めるのはセンスだからねぇ

結局レトルトカレー、でも腐った古着の一万倍位胸につく臭いが脳に残る感

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 23:28:57.12

大型二輪取得における技能については
色々と理論等主張はあるだろうが
結果双方一本橋の課題要件は満たしてるんだし。
これから取得する人に向けては
Don't think. Feel!でええんちゃうの？

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 23:31:51.84

んだ、さつま揚げの使用魚種はきちんと確認しようず

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 23:35:16.72

なるほど、一本橋への信仰は同じだけど愛し方が違うと
わかります

**７７４ＲＲ** · 2018/01/17(水) 23:54:48.02

具体的に書くと

>ハンドルを切ると重心から下はハンドルを切った方に進むが重心はその慣性力からその場に留まろうとする
>結果バイクが重心を真ん中にしてロールする方向へ動くこれがバイクを起こす力となる

そのバイクを起こすロールする方向に働く力の大きさも
ハンドルを切った大きさに比例して「ハンドルを切った方に進む速度」の2乗に比例してるでしょ？ってこと

重心から下(とやら？)がハンドルを切った方に進む速度が小さくなれば、その慣性力も弱くなり、ハンドルを切っても重心から下(？)がそちら方向に進む速度が0ならその場に留まろうとする重心との差が生まれないので、バイクを起こす力も発生しない

結局は「ハンドル切った方に進む」という要素が支配的(二乗に比例)なのは同じではないかねl

**７７４ＲＲ** · 2018/01/18(木) 00:11:30.04

簡潔に書くと
「回転座標系に現れる慣性力」を根拠に遠心力を否定してるが、そもそもこの「回転座標系に現れる慣性力」のことを遠心力と一般に呼称してるわけで…

**７７４ＲＲ** · 2018/01/18(木) 00:29:04.59

頭の悪いやつが考えても無駄だよ
極低速でハンドル切って姿勢制御するのは、慣性力とかジャイロ効果なんかじゃないんだから
単に無意識に重心移動させているだけ
全く前進いていないスタンディングスティルの状態でも、倒れそうになったらハンドルこじって立て直すだろ
いい加減にインチキ理論モドキを開陳して「俺ってアタマいい理系カコイイ」なセンズリ見せつけるのはやめな

**７７４ＲＲ** · 2018/01/18(木) 01:42:04.46

まあそんなでその手のひらに立てた箒をおっとっとする動きの方法論なんだが(出所が知れるな)、
遠心力(=直進力)とかおもろい方向にトンデモしてるじゃないですか

**７７４ＲＲ** · 2018/01/18(木) 02:38:41.87

ステア切りながら半クラ当てると、確かに僅かな遠心力が発生するが①
この力とアクセルオントレール効果による前進力が作る逆ハン(≒順方向にオーバーステア)・直立側に倒れようとする力②
更に重心の逆側に支点・前輪が回り込む③
とすると
③>②>>①　なんじゃないかな、と思っただけ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/18(木) 07:12:17.94

なんかこいつら
沖縄より北海道の方が右コーナーを速く回れるとか言い出しそうだな

**７７４ＲＲ** · 2018/01/18(木) 08:04:06.18

これから試験や検定を受ける人に
そんな理屈はいらないと思うんだけど・・・

**７７４ＲＲ** · 2018/01/18(木) 08:15:41.15

ハンドル切ると接地面がI型から少しT型に変わるから安定しやすくなる。
接地面が自転車より大きいぶん解りにくいけど。
ロードバイクで５分とかスタンディングすると接地面細いからハンドル切る重要性がわかるよ。
昔、自転車競技やってたんで自転車ならバイクより楽勝でスタンディング出来る。ただ、前後に揺らしながらにはなるけどね。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/18(木) 08:32:00.52

さすがの限定解除ジジイもこれにはだんまり

**７７４ＲＲ** · 2018/01/18(木) 08:41:46.02

>>593
一本橋が南北方向に設置されている試験場より、東西方向に作られている試験場の方が簡単だねw

**７７４ＲＲ** · 2018/01/18(木) 10:54:49.71

一本橋20秒くらい動画
https://youtu.be/aF632WNakrg

**７７４ＲＲ** · 2018/01/18(木) 11:25:56.95

>>598
ちなみに買免な

**７７４ＲＲ** · 2018/01/18(木) 12:07:33.63

>>597
地磁気を考慮すると南北方向の方が余計なブレが無くて良い気がする

**７７４ＲＲ** · 2018/01/18(木) 12:43:10.15

今は電磁調理器で浮く事もできるんだよ
とにかく10秒乗ればいい話がまあ原理主義だな

**７７４ＲＲ** · 2018/01/18(木) 12:50:31.42

話が横道に逸れ気味だけど基本的には

一本橋と青春は駆け抜けたっていい

という事の説明な

382 名前:７７４ＲＲ [sage] :2018/01/15(月) 19:51:31.37 ID:fQzDVYKz
もっと言えば
大事なのは一本橋を渡る事では無い
一本橋など公道には存在しない
直スラを速く走る事ではない
そもそも蛇行運転は違反行為

大事なのはハンドルに大きく依存しないでもバランスを保つ技能やバンクさせてもある程度安定して走らせる技能

それらの技能を練習するのに一本橋やら直スラを利用してるだけ

だから、ハンドルに大きく依存しないでもバランス保つ事が平均的に出来てるなら、必ずしも一本橋10秒きっちり出す必要はないし、直スラもまた然り

限定解除時代はそういう感覚が欠如してたからダメだった
今の試験場はあまりにサンプルが少なすぎるので無視していいと思う

**774RR** · 2018/01/18(木) 13:54:40.81

うわあまだやってる…

**７７４ＲＲ** · 2018/01/18(木) 15:25:52.42

「限定解除時代はそういう感覚が欠如してたからダメだった」

限定解除に合格していた人が言えばまだ格好がつくんだけどな
受験すらせず、10年も20年も経ってから教習所で免許を買ったようなのが言っても
鼻で笑われるだけなのにね

**７７４ＲＲ** · 2018/01/18(木) 16:08:21.08

あ、その辺は分析センターの受け売り

**７７４ＲＲ** · 2018/01/18(木) 16:38:27.98

ちなみに俺はバイクの免許取れる歳になった時はすでに限定解除消滅してたっぽいぞ(まぁその頃はどっちみち興味なかったからけど)
3ナイ運動なめちゃいかん

**７７４ＲＲ** · 2018/01/18(木) 17:13:24.27

>>602
10秒は基準だから、これぐらいの能力は必要ですよって言う最低ライン。
だからペナルティとして減点がある。
そこは解釈曲げすぎでしょ。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/18(木) 17:39:50.69

3ナイ運動無かったような底辺高校に通ってたって事か。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/18(木) 17:40:37.70

中卒や専門学校の場合もあるかw

**７７４ＲＲ** · 2018/01/18(木) 17:50:03.90

だが3ナイ運動なんて意味なかったよな。
結局こそこそ乗ってるか諦めるかしか無かったしな。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/18(木) 17:59:17.97

>>607
最低ラインは30点減点
単純計算だと(1秒-5点だっけ？)
4秒以上なら最低ラインを上回る可能性はある(7秒以下は検定中止という噂もあるから良く分からんけど)

**７７４ＲＲ** · 2018/01/18(木) 18:06:11.36

大型7秒未満は検定中止だな
まっすぐ静かに乗ってりゃいいんだよ、軽業なんか期待してないしふらつき(小～大)取られるし

ま、あれだ、粘りたいならライテク系スレな
後電磁調理器はうそぴょーん、尊師の空中浮遊写真は落とした所写してるんだよ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/18(木) 18:39:14.50

>>612
一本橋の検定中止項目は減点オーバーか
脱輪だけだよ。
7秒未満6秒だとしたら20点減点。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/18(木) 19:30:18.60

今日はエア村長出て来ないね

**７７４ＲＲ** · 2018/01/18(木) 20:22:51.63

うちの界隈では、3無い運動をやっていないのは公立トップ校と国立高専だけだった

**７７４ＲＲ** · 2018/01/18(木) 22:21:07.27

4日弾かないだけでスケールすらつまづく、腹が立つ俺の指

**７７４ＲＲ** · 2018/01/18(木) 22:22:33.96

畜生誤爆更にムカつく

**７７４ＲＲ** · 2018/01/19(金) 10:17:03.07

今日で11時間目で体験13てのをやるんだが何をするんだよ？これ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/19(金) 11:24:03.82

勇ましかったエア村長は今いずこ…

**７７４ＲＲ** · 2018/01/19(金) 11:30:05.41

>>618
車の助手席に乗せられて、バイクがどんな風に見えるかってヤツじゃないの？

しっかり体験して来てね

**７７４ＲＲ** · 2018/01/19(金) 15:17:25.47

エア教官さん忙しいのかな？

とりあえず今日の一本橋ね
およそ35秒くらいかなぁ
https://youtu.be/VzCsmEbSP6Q

**７７４ＲＲ** · 2018/01/19(金) 15:33:20.22

買い面隊でも10秒越えるのはわかったからw

遅漏をなにーうpしなくても良いよ。10秒で良いんだから。

結局7秒でしか通過出来ないのは、車両コントロール出来てない。って事だよね。

免許買ってからでも良いから、課題走行位はちゃんと出来る様になろうね。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/19(金) 15:57:03.18

>>622
模範演技じゃないが試験場組のも見たいな。
10秒程度で粘らなくてもいいから。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/19(金) 16:16:53.11

>>623
そもそもエア教官さんが最初に一本橋upしてたんだよね
試験場組のお方じゃないかな
10秒くらいのもあげてたよ

で、お動画上げろとか逃げるなとか喧嘩売られたんで俺もあげてるだけね

ちなみに俺の13秒くらいの動画
>>537

**７７４ＲＲ** · 2018/01/19(金) 16:20:08.73

>>624
あーこれだったのね。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/19(金) 17:08:58.28

おれ限定解除組だけど
当時の試験は
・当然１００点じゃないと受からない
・一本橋は１０秒なんて当然、確実にするには３０秒
・スラロームは３秒以内
・事前の試験官への付け届けは当たり前
・１０回落ちてからが本当の試験
・試験場のバイクを全部乗るのが前提、すべてのクセを把握して試験前点検で完璧にメンテしてから乗り始める
だったよ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/19(金) 17:51:18.01

>>626
本当にくだらない制度だったな
で、、626は「当時に戻せ」そう言いたい訳？
そうやってバイクに乗る人を減らして自分を偉く見せたいの？

嫌だね～偉ぶってる奴は
ビッグバイク乗りの年寄りの一定数が626みたいだとすると、近寄りたくないわなw

**７７４ＲＲ** · 2018/01/19(金) 18:03:31.25

>>627
おっと失礼！
626は偉ぶってないな
そこは訂正します

まあ免許なんて申請されたら適切な判断をして与えるのが当たり前
サービサーである公務員が付け届けを貰ったり、腹の虫の居どこで合否を左右させるのは以ての外だと思うがな

**７７４ＲＲ** · 2018/01/19(金) 18:21:48.03

だめだ、ネタっぽくかこうとしたけど、そこまでならんかったわ、スマンｗ
俺自身は普通に教習所でとったよｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/19(金) 18:24:33.47

当時、栃木では50回目からが本番だったそうな(・・)

**７７４ＲＲ** · 2018/01/19(金) 20:38:32.67

>>625
俺は買免だよ

**７７４ＲＲ** · 2018/01/19(金) 20:39:11.54

俺は>>624ね

**７７４ＲＲ** · 2018/01/19(金) 20:39:30.84

さすがに賄賂的な事はなかっただろうが
課題しっかり法規完璧にしてたら落ちる訳が無いんだよな。
あくまで検定失格は減点オーバーか中止項目のみ。
当時落ちてた人は全てそうだった筈なんだけど
恣意的なとか言い出してさも自分のミスではないと言うんだよね。
恣意的にというなら何故その時告発しなかった
のか？結局は自分が悪いと思ってたんだろうね。

**７７４ＲＲ** · 2018/01/19(金) 20:41:10.73

エア教官は教習所じゃなかったのか？

**７７４ＲＲ** · 2018/01/19(金) 21:29:31.26

何度か試験官に怒ってるヤツ見たよ、大抵端から見てもダメなんだが
検定結果は概括主義の行政不服審査法でも審査対象外だし

**７７４ＲＲ** · 2018/01/20(土) 00:28:13.03

>>620
車じゃなくて教官のバイクの後ろに乗って
スピードの違いでどれだけバイクが傾くかとかの体験だった
８の字体験とか
あと小型のバイクで、濡れた斜面を20キロで走ってブレーキ掛ける体験とか
20キロではバイクはロックしないので、教官はブレーキを掛けた瞬間シートからジャンプして浮かせて体重無くしてロックさせてた

**７７４ＲＲ** · 2018/01/20(土) 01:07:17.28

>>627
日本を貶めようとするコミンテルンの陰謀だったんじゃないか

**７７４ＲＲ** · 2018/01/20(土) 05:54:52.26

>>637
限定解除の振りした買い免のフェイクニュース
この程度も見抜けないなんて
買い免はレベル低いな

**７７４ＲＲ** · 2018/01/20(土) 08:36:33.42

>>638
100点満点とか、付け届けで気が付くべきだったがw
そんな事より「免許は交付して当たり前」ってのが言いたかった

3無い運動なんて馬鹿な事をやっても、人はいずれ交通社会に参加する訳で、、、
それなら自己流じゃなく学校なり教習所なりで合理的な練習を積ませるべきだと思うね

**７７４ＲＲ** · 2018/01/20(土) 09:47:55.94

upしたよ。

www.youtube.com/watch?v=jDIybU69H_0

**７７４ＲＲ** · 2018/01/20(土) 11:24:40.36

>>640
なんと、エア教官は伝説の清水さんだったのか

**７７４ＲＲ** · 2018/01/20(土) 14:25:59.14

エア教官さんどこ行っちゃったんだろう？
まだ話の途中だよね？
とりあえず、全然わかってないとか逃げたとか動画出せとか散々な言われてきてるんで、また動画貼るけど今回は速度域のちょい高いやつね

俺はこれだって、根本は速度コントロールでバランス保つ事は同じと思ってるよ

https://youtu.be/_h9BVsZLy8A

**７７４ＲＲ** · 2018/01/20(土) 14:34:41.88

>>634
俺の>382に対して>392のようないきなりの攻撃レスだったんで、教習所とは考えにくいかなと‥いや憶測だけど

**７７４ＲＲ** · 2018/01/20(土) 17:27:24.29

>>626
なんか
http://www.maxaydar.net/kame/chara/na.html#NANKAIDETOORU

これを思い出したわw

**７７４ＲＲ** · 2018/01/20(土) 17:41:44.30

結局おまいらみんな騒ぎたいだけだな

**７７４ＲＲ** · 2018/01/20(土) 17:41:51.64

一本橋は何度やっても出来ないのにスラローグは得意だった、不思議w

**７７４ＲＲ** · 2018/01/20(土) 19:35:53.33

タケシのアンビリーバボーで醤油屋が桶作るのやってたけど、竹をおじいちゃんが植えてたって本当？

このスレで一本橋だの技術だのって罵り合ってる連中っていい年したオッサン共だろ？
俺の先祖は子孫の為に色々やってくれてた
昔の日本人は現世の御利益より子孫繁栄を願ってたと思う
それがオマイラときた日にゃ、、
来る日も来る日も下らない言い争い
自分達が苦労した分、後進が苦労しなきようにするのが日本人じゃなかったのか？
それともバイク乗りって、格好だけじゃなく精神も小汚い名前を出すと差別になるあの国の連中なのか？

まあどうでも良いけどさw

とりあえず金持ってる中高年がバイクでも何でも金を使って経済を回して行かなきゃ駄目だろうが！

寝たきり介護老人になる前に好きな事して、夜明けのハイウェイでアスファルトを染めれば年金問題も解決だw
尻の穴の小せえ事言ってないで、ドンドンバイク乗りを増やそうぜ