【グローブ】電熱ウェア総合10【ソックス】
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【グローブから】電熱ウェア総合7【ソックスまで】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1457677906/
【グローブから】電熱ウェア総合8【ソックスまで】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1481708217/l
【グローブから】電熱ウェア総合9【ソックスまで】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1510449102/
ベスウォーマー ttp://www.veswarmer.jp/
ウォーム＆セーフ ttp://www.warmsafe.jp/
GERBING'S ttp://gerbing.com/
アールエスタイチ ttp://www.rs-taichi.co.jp/index.html
tourmaster ttp://www.tourmaster.com/
Heatech ttp://www.heatech.jp/
クラン ttp://www.japex.net/ridingitems/ カブにハンカバ着けてたけど、出し入れが面倒でやめたな。
カッコよくでき出し入れが簡単なハンカバ作れば金持ちになれるかも！ >>402
タンデムまで電熱ジャケットは無理かー
1人が電熱ジャケットと電熱パンツの合計7アンペアは一般的に考えて大丈夫なもんですよね？ 会社・組織 と 個人
信号停止の白バイがコード見つけて
「暖かい？」 数回あるね。
「こっちはダメなんですよ」
内着は支給品無く全部個人工夫だそうです。 >>398
俺もヒーテックグローブで感電するよ
ある程度蒸れるとなる
保証切れてるからほったらかしだけど本来リコールものだと思う
結構ビリビリきて普通に危ないからね グローブは感電しやすいんでねーのか
グローブにカッパ着せてとかしないもんな >>404
排気量問題じゃなくない？
7Aジャケット、パンツで原2でも平気に使えてたりする
時たまインナーグローブ、グリヒ、ヒートシーターも使ってバッテリーなんて上がったこと無い ハンカバは普通にコケるくらいならあまり問題ないが
握りゴケやフロントから突っ込む系の事故だと簡単に手首折れる >>404
車種や乗り方にもよる。
たとえば、CB1300SBの初期型は発電量が貧弱で純正グリヒがなかったらしい。
VTR250も、キャブ時代は純正グリヒがあったけど、インジェクションになってから廃止された。
というわけで、車種だけでなく、年式も重要。
あと、街乗りだけだと回転数が低いから充電が十分にできない可能性もある。 >>369
俺もアフリカでラフロのこれ買ったよ
ナックルガードは外して丁度良かったけど、DCTなんでパーキングブレーキが曲者だった。走行中に風圧でパーキングブレーキのインジケーターがついたり消えたりするんで、ハンドガードに似せて、ハンカバー風圧ガードをこしらえたよ >>408
感電するような３流品を比較にされてもな。３流品例にするなら、あっちの国なら爆発するハンカバあるかも知れないじゃんｗ ラフロ関係者及び叱咤鞭打ち頂いた皆様、お騒がせしました。
アフ純正ガードとSw-motechガード挟み込み
エンドとミラー部穴開け加工でいいとこ来ました。
年明け伊勢海老天丼ツーで試してみたいと思います。
ただ個人的に電熱で良いか？と言う思いが(個人の感想です)
https://i.imgur.com/69Xbc3T.jpg >>416
Sw-motechガードの上から付けてたの？
アホなの？ 見たものが全てやと思うあなた、この人生では治らない病に冒されてます！
昨日の画像。実はモテックが強烈に後ろに押すのでエンド穴が後ろに位置ずれた。
https://i.imgur.com/waCEpAP.jpg >>293
普通に動くけど、ゴムカバーみたいなのが欲しい 電熱ウェアで全身ほかほかを夢見ている。
セロー250だから発電容量不足だと思うので無理かな。
荷台に発電機積むか。 モバイルバッテリーや専用バッテリー使うタイプでもアウターにしっかりしたの着ればかなり良いセン行ける yosooの電熱ほっとベスト、先日届いたEMSで約2週間
まだ着ていないが、2サイズアップ位でいいと思う(自分はXLを注文
昨晩ベランダに吊るしておいたが、臭いはまだ取れない
ゴム臭は思ったよりきつくはないが、本能的に身体によろしくない？
自分の場合はなぜかうんちしたくなるwww
暫く喉がいがらっぽくなるね。拭き掃除してからどうなることやら >>428
自分は1サイズアップで丁度良かったわ
173cm60kgで注文したのはL
あんま大きくすると丈が長くなって勝手悪くなりそう >>6
なんで真っ赤にされてんだ？普通にその通りだわな
俺はヒーテックの上にコミネの上半身プロテクター、その上にschottのダウン着てるけど最高に快適だ
降りた後はプロテクターらバイクにくくりつけておけばいいしつまり電熱ウェア最高です Tシャツの上から着てみました
東方168cm58kg Lで充分だったかな...
臭いは多少和らいだけど、場合によってはマスクの併用も考えよう
安物バッテリーをつないでみたら、暖まるスピードは悪くないかな
関東都市部住まいで今日みたいな天気では試しようもないけど、年明けツーリングで何か気づいたら書いてみます。
※裏地は柔らかくてなかなか良い、ジャケット自体の防風も中華のわりにはしっかりしてるかな。
後3000円高くていいから防臭を期待。個人的に臭い（匂い）には神経質なもので そうかわかった、みんな窓際族なんだ
ヒマだから会社のパソコンでカキコして終業時刻待ってたんだな
これに決まり rsタイチカスタマーのくらしきさんはマジで最悪だな！言葉遣いがタメ口出し、君付けで名前を言われたよ >>439
DQN系は目上の人に君付けだよ。
気にしなさんな さっき安売りガービングで走ってきたけど、バッテリーが心配になるほど暖かいね 今までの着膨れ冬装備に電熱を追加したけど、
ライトダウンと置き換えただけだからいまいち着膨れが解消されない… >>443
消費77、155cc5000回転190発電
これで楽勝です。不思議なことにハーレーの883は不可だそうです。 >>446
発電量190Wで、７７Wも電熱に使って楽勝なの？ 楽勝じゃないけどなんとかなりそうな発電量だよ
心配ならバッテリー1個追加するとか
PCXにバッテリー追加して電熱+アイドルストップやってる
1個のままだとスタートできないことがあってな、300Wだけど Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 信者勧誘、違法撮影 逮捕
おでんツンツン男
牛丼トング男
逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式? みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数を集める方法です。
悪く言う相手は 有名であればあるほど 良いわけです。
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
.. 300Wを誇るPCXでバッテリー追加しないと運用出来ないのでは190Wなんてアウトにも思えるが
電圧系付けたら真っ青になるパターンかも 235Wのオフ車だが、77W運用はヤバイと思って、コントローラ準備してる。
とりあえずヘッドライト、ウィンカー、テールはLED化しておいたので多少はマシかな。 PCX、バッテリーが小さいからアイドルストップoffにしておけばオーケー
300Wだから電熱上下楽勝
ただし電圧が低いみたいで他車よりスイッチ高くしないと寒い 1982年式のVT250FCでフロント、リアをLED化した上でヒーテック3.5上、パンツ、グローブ、トゥウォーマーの
フル装備使ってるけど全く問題無い。シガソケからの中華製電圧計で走行中は13v辺りをキープ、信号待ちで11v辺りまで
落ちるけどバッテリー上がりは経験無し。ちなみの電装系は当時のまま。ほぼ毎週末100kから300k走って問題無いんで悩んでいる方
お試しあれ。ただグローブはたまに電源落ちる(笑) >>456
8AってなってるけどMAX8Aで定格5Aいかないくらいだと思うけどどんな用途で使えてる？ >>453
11vってその時点でバッテリーすっからかんじゃん
電圧とってる場所のせいだと思うけど アドレスS125でさえ55ｗを
2年使用、まあ大丈夫では？ >>457
ガービングのインナーに使ってる
LEDの電飾用だから多分8A常用でも問題ないんじゃないかな？ >>458
１０時間ぐらい信号待ちで止まって無いとすっからかんにゃならんかと 今日雨じゃなかったら絶好の電熱びよりなんだがなぁ
残念 >>461
どんな計算しているか分からないが、バイク用バッテリーなら何もしなければ20分〜30分で空になる
空になるとそのバッテリーは、ほぼ死んだと思って間違いないほど劣化するよ >>460
そっか割といけるもんだね。
自分も場合グローブ連結させるから15Aまでのやつ買ったら微妙にデカくて置場に困ってるw 車用のバッテリーに7Aのジャケットをつないだらどのくらい持つんですか？
46b24rの手持ちのバッテリーがあります >>463
VTだからアイドルストップないだろし、信号待ちの短時間ですっからかんにはならんと思うけどな
本人もバッテリー上がったことないって言ってるがな
計算以前に一時的に11Vになったからって「すっからかん」じゃないんじゃない？
ちな、テスト用YT12B-BS単独つなぎでガービングインナー3時間つないで容量60％減った HJTX14-FP-SIで、55Wのインナージャケットが1時間くらい使えてた。(毎日家で充電)
それもディープサイクルバッテリーでもないから1シーズンしか保たない
リチウムイオンバッテリーだからダメだったのか？ >>461
そうじゃないよ
バッテリー残量は電圧と相関性がある
鉛バッテリーは無負荷で１２v切ったら終了
アイドリング負荷程度で例え発電量ゼロとしても１２v切るのはあり得ないよなので電圧計本体か接続に問題がある どっちにしろバッテリー容量が一時的に半分以下になる使い方は寿命を激しく縮めるから注意した方がいいよ https://gyb.gs-yuasa.com/knowledge/bike_maintenance.html
12ｖ切ったからって死ぬわけじゃない
テスト用バッテリーは放電電圧10.8vに設定してり、これが完全放電の一歩手前で容量ゼロじゃない状態です
そこから充電して容量計算しています
今回の事例、信号待ちは無負荷状態じゃないよ、多分エンジン切ってヒーター切ったら12Vはあるんじゃない？ >>455
試してみる、いいかもしれん。
ただし専門家として言っておくとLED調光器だと
速暖性能は犠牲になるからな なんかバッテリーの知ったか引きこもりが居てワロタわw >>472
いやだから始動用バッテリーは容量使いきれるように設計してない
表記はあくまで取り出せる容量
使いきる用途にはディープサイクルバッテリーというのがある 計算面倒なので、電圧計付けて電熱を運用する。
13V切ったら温度下げるようにするわ ガービングコントローラーでKLANジャケット繋いでみたけど、最強でもイマイチ暖かくならない
どうやら使えないみたいなのだ NHK現場仕事
渋谷からややスカスカの革ジャンで帰宅。
ガーミンJKでもさすがにやや寒かった。
ｱｹｵﾒ >>478
うちはカービング2chコントローラーでうまくいってる、同じ構成だ。
変換プラグはいれてるんだよね、なにがいけないのだろう >>481
分からないが、直挿しとガービングコントローラー最強では全く違う暖かさだね 台湾のドラレコなどを扱ってるガーミンと、アメリカの電熱グッズメーカーのガービングを混同してる人多いね
俺は今日ヤフオクガービングとGearsデュアルコントローラで通勤してテスト&走り初めだ
あけおめ。 ガーミンといえばGPSが一番有名だろうもちろんガーミンの電熱ウェアは存在しない 大晦日深夜にツーリングに出かけたけど、０℃の中でコントローラー故障。
発熱フルにしかならない故障だったから凍えるのは防げたけどヤケドするかと思った
予備のコントローラー持参だから次のPAで交換したけど、やっぱ予備は必要だな ヒーテックとか洗えないから、中にかなり薄い手袋入れてる
電熱だとバイク用インナーに拘らない方がいいね
バイク用インナーだと分厚すぎて返って電熱を妨げる 電熱のどこまででも行けるぜ！感はホントありがてえ
電熱なしでは走れない体になってしまったがな 上手くは言えないけどこればかりは使ったこと無い時の想像とは全然違うよね
今まで色々試行錯誤して防寒対策やってたのが本当にバカバカしくなるもの >>491
それはあるね
電熱ジャケットと同じくらいの価格のインナーダウンとか、無駄では無かったけど遠回りだったわ みんなおっさんを通り越してジジイになったということだよ
ジジイの井戸端会議、暖かさで喜んでいるのもつかの間
次はバイクに乗ると腰が響く、肩が痛いと始まるぜどうせ >>491
そう思う、でもそこから沼がはじまらない？
ｸﾞﾘﾋ&電熱ﾊﾝｶﾊﾞなんで手は決まったけど体がねえ
自分はガービング上限かなと思うようになってきた。 さっき初乗りから帰って来たけどグリヒが壊れて酷い目にあった
中華はやっぱりダメだわって外そうとしたらフレームに付けたアースが外れてたw
どこ製とか以前の問題で反省しきり 純正は高いからと中華ですませようなんてセコい考えだからだよヴォケ
どうしても中華グリヒ使いたいなら予備もってくんだな 純正なら配線外れてても問題ないって言いたかったわけじゃなくて、
純正なら取付もバイク屋で配線が外れる様な仕事はしないって言いたかったんじゃないかな グリヒって予備持っていっても、出先で交換できなくないか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
