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Kawasaki Ninja 250SL Part12
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2017/12/12(火) 13:14:11.35ID:mYldUNRL
ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Ninja 250SLのスレッドです。

Ninja 250SL (JBK-BX250A)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250sl/

- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 149 kg

Ninja 250SL・Z250SLまとめウィキ
http://www63.atwiki.jp/ninja250sl_z250sl/

前スレ
Kawasaki Ninja 250SL Part11
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1488805909/
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2018/03/03(土) 21:48:32.53ID:w+qQFYMx
直ったぞ❗
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2018/03/03(土) 22:11:59.60ID:3uxuNyxr
店で買う時アイドリングが不安定な車種って言われたもんなぁ
慣らし終わったら治るよって言われて
実際慣らし終わる頃には治った
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2018/03/04(日) 04:10:35.09ID:4yJlMLHa
ホンダのアイドリングの安定感いいよね
今回は良い弾引いたのか不可解なエンストしたことないけど
カワサキ車はそのへん頼りないこと多かったわ
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2018/03/04(日) 08:52:46.57ID:uqSt89yW
MTバイクだとZ125と忍者250SLでエンスト報告あるね
Z125はリコールになった

ところがスクーターになるとほぼ全ての車種でエンスト報告あるよ
つか、全ての車種だと思う
そしてなぜかエンスト報告してる人がやたら叩かれる
全車種でエンスト報告あるけど、外れの個体だけがエンストするようだよ
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2018/03/04(日) 09:20:01.63ID:SiAIWoBw
そういえばCBR250Rも最初のうちはけっこう報告なかったっけ。
それでスレが荒れてた記憶が。
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2018/03/04(日) 20:48:47.62ID:8+hfXTvK
渋滞はすり抜けで対応、
信号待ちはアイドリングストップで対応！
これでエンスト回避！✌
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2018/03/06(火) 23:26:53.95ID:Y17XH/tF
ガソリンスタンドにおいてあるエアチェックの棒が長すぎて入らなくて辛い
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2018/03/07(水) 18:08:04.52ID:Xp0uQqIZ
そりゃ無駄にスロットル煽ると止まるよw

>>205とかアサリに砂が入ってた！ってスーパーに文句言いそう
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2018/03/07(水) 18:58:42.42ID:cq2oreSH
草を生やす相手を間違ってるぞ
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2018/03/08(木) 00:58:45.64ID:Ztm3tWn8
前スレの>>914は動画消してしまったんやな
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2018/03/08(木) 21:48:08.04ID:JHc2j1Ud
明日は我が身という可能性があるんだから笑ったりツッコミを入れる気にはならんよ
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2018/03/10(土) 11:22:33.83ID:JxBZ3L4D
今んとこ一度も無いな。まだ2000キロも乗ってないけど。
でも、スリップオン付けたいと思ってるけどそしたらなりそうで躊躇してる。
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2018/03/10(土) 11:36:37.88ID:8JWhPm0V
>>222
変えて最初の冬はなったけど、500キロも走ればエンストしなくなったよ
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2018/03/10(土) 18:47:22.89ID:3Aedln1H
久しぶりに見たら物騒な話題が。
今冬の冬眠は長かったから、動くか少し不安。
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2018/03/11(日) 18:21:07.40ID:zgkwEe5/
>>221
それでもslに乗り続けるあんたに漢気を感じるぜ
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2018/03/19(月) 03:15:29.09ID:F//KgqsT
OK
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2018/03/21(水) 23:36:45.93ID:dxgsFDjA
バイクのバッテリー換えようかな…shorai当たりに。
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2018/03/24(土) 13:18:54.11ID:1TBE3fOd
ブレーキパッド交換する場合、SLの純正品より無印のほうが良い？
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2018/03/24(土) 17:16:04.01ID:J45eAvZ+
ゴールデンパッドがいいよ。
この車種では変えたことないけど。
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2018/03/24(土) 17:56:00.89ID:GUvKdZW+
ブレーキパッドは社外品がいいと思うな。俺もデイトナのゴールデンおすすめ。今使ってる。
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2018/03/25(日) 10:47:17.40ID:fhfPwhwU
Ninja250とSLは同じなんじゃないの？
Ninja250Rのパッドが柔らかいんじゃなかったか
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2018/03/25(日) 12:34:10.81ID:hfMfcmFA
Rのが柔らかいんだったか
ゴールデンパッドもコスパ良さそうだし社外品にしてみようかな
皆さんありがとう
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2018/03/25(日) 22:27:25.01ID:ZIEoICc9
昨日アクアライン通って木更津に出たけどアクアラインや木更津道中で
大排気～中排気のツーリング集団の中、NinjaSL乗りをチラホラ見かけた
ひょっとして知る人ぞ知る、分かってる人ぞ乗る隠れた名品？
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2018/03/26(月) 06:16:32.59ID:8UTmoDRU
俺はZの方だけど、そこまで突出してるとは思わないなぁ
安い
小さい
軽い
燃費いい
実績あるエンジン
で選んだだけだし

Ninjaもライポジは気に入ったんだけど
カウルイラネ派なんでやめました
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2018/03/26(月) 13:00:16.67ID:ar/LKm9m
zの緑フレームめっちゃきれい
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2018/03/26(月) 13:38:29.04ID:5nqVHVDQ
>>240
はげどう
ninjaもZも最終型がいっちゃんかっこええ
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2018/03/26(月) 14:38:26.00ID:W9uGa+Sr
>240
メタリックグレーにメタリックグリーンはカッコいいよね
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2018/03/26(月) 14:40:44.29ID:aOLbgtbF
新車購入から3年
来月で自賠責が切れるけど
これって買ったバイク屋にいけばすぐに新しいシールくれるの？
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2018/03/26(月) 14:52:10.97ID:5r9HbbaU
すぐくれるよ
セブンイレブンとかでも加入できる
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2018/03/26(月) 17:34:41.51ID:EBbdDjIX
バーハン化してる人居ますか？
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2018/03/27(火) 01:34:24.54ID:6MnixiZh
バーハンが欲しいと思ってる人がこのバイクを選ぶことはないだろうから、他人の例を探るのは難しいだろう
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2018/03/27(火) 06:47:35.73ID:nQDddKPG
事務屋じゃないの？
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2018/03/27(火) 10:36:40.32ID:tN3KRy6M
ZSLが出る前はバーハン化してる人居たけどな
つべにもジムカーナやってる動画あったはず
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2018/03/27(火) 17:32:44.37ID:0MzeiLKF
>>248
いやいやアラフォーのオッサンですよ(笑)

たまたま安くてカッコいいバイクだな～と
思って衝動買いしたんですが、如何せんポジションが
キツくてやむを得ずバーハン化してしまいました…
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2018/03/27(火) 18:17:01.00ID:d80mKngP
>>252
バーハン化ってZ250SLの純正ハンドル周りを別注して取り付け？
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2018/03/27(火) 18:25:14.77ID:t29Tgx/c
>>252
ニーグリップパッド貼ってる?
レプリカ世代のおっさんだけど、全然違うよ
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2018/03/27(火) 20:58:13.68ID:XNUknp7Y
zsl乗りだけど逆にセパハン化したい
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2018/03/27(火) 21:22:49.79ID:D1HfT3V8
スワローかコンドルで妥協汁！
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2018/03/27(火) 21:31:24.92ID:cBuDKwcF
>>254
だいぶ変わるよね。
2stには強烈なバックトルクが無いから尚更。
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2018/03/27(火) 22:13:18.54ID:jL+ZHEwX
タンクのサイド、膝の内側に当たる部分が柔らかい樹脂なのが宜しくないんだよ
ちゃんと下半身で車体をホールドできればそこまでキツイ前傾じゃないと思う、ハンドル近いしね
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2018/03/28(水) 07:24:49.97ID:CryEIWyZ
>>253
ZSLの純正は高いので適当なクランプとハンドルで
バーハン化しました。

>>254
ニーグリップパッドですか？
初めて知りました。
バーハン化したものの激しくカッコ悪くなって
しまったので、元に戻すかそれともいっそリアキャリアと箱もつけてツーリング仕様にしてしまおうか
悩んでいるところです(笑)
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2018/03/28(水) 10:11:29.97ID:rQ7RcGtG
セパハン狩りこわいお・・・
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2018/03/28(水) 17:31:11.48ID:aGZJ/1/9
スリップオン装着しようと思ってるんだけど皆どんなのつけてる？
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2018/03/28(水) 18:24:32.74ID:vlaIfzeA
>>262
sp忠男のオーバル
煩く無くて中々良い音
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2018/04/03(火) 10:10:00.99ID:ao04NNgO
すまん、知ってたら教えてくれさい

それなりに乗って燃費が25-30くらいなんです
まあこんなもんでしょう
マフラー変えたので試しにワッフル取って乗ってみたんですが
燃費が激変！
リッター10くらいになったんですが・・・
そういうものなんでしょうか？
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2018/04/03(火) 11:02:46.23ID:cMuaumDw
どこのマフラーかは知らないけど、そのマフラーではそうなんだろう
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2018/04/03(火) 11:31:32.57ID:6a/jDajz
抜けが良すぎて空燃比が狂ってるなそれ
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2018/04/03(火) 11:34:03.33ID:jdeXQK6U
>>265
最近知人から太った？とかよく言われない？
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2018/04/03(火) 13:47:28.32ID:TXgCEKhx
ワッフル取らずに乗ってみたら
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2018/04/03(火) 15:03:39.36ID:EiDXIXeq
アサノのツーテール付けてる人います？
音量含めどんな感じでしょう。

ほしいけどカード切れないのキツい…
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2018/04/03(火) 23:46:52.08ID:HihdB8o1
ツインテールマフラーかっこいいよな
欲しいけど箱をつけるためにウイルズウインのタンデムバーつけてるから
絶対干渉してつけれない気がするw
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2018/04/04(水) 08:03:08.88ID:iIfyW+KK
>>272
あのタンデムバー、黒なら欲しいと思った。
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2018/04/04(水) 11:06:55.88ID:31OG0TE+
>>267
プログラムのCPU交換とかすればいいんでしょうか？
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2018/04/04(水) 11:16:50.68ID:Fu6R/cyF
>>274
データ書き換え出来る店行ってセッティング出して貰え
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2018/04/04(水) 12:02:34.42ID:gnBldXCC
>>274
まずはノーマルに戻すのが先
マフラーとの関連性を確定してからだ
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2018/04/04(水) 12:49:06.22ID:PwxsPQhr
リッター10とか2ストかよw
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2018/04/04(水) 14:30:59.08ID:gnBldXCC
無いとは言えん
知り合いのエルグランドがcpuの異常でリッター3キロになったことがある
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2018/04/04(水) 14:38:07.32ID:31OG0TE+
>>275
カワサキショップでいいん？
>>276
戻すと燃費は戻ったっす

ワッフル取ったことで負荷かからなくなった分
燃料がドバドバ出ちゃうんですかねぇ・・・
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2018/04/04(水) 15:06:58.05ID:Uq29ozb2
>>279
すまん、聞きたいんだがワッフルって何？バッフルの事？
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2018/04/04(水) 15:43:41.43ID:uA7/Z8Ts
ワッフル取った
つまりワッフル摂取し過ぎで体重が120㌔オーバーになって燃費ガタ落ち
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2018/04/04(水) 18:27:06.37ID:PwxsPQhr
（省略されました。全てを読むには バッフル バッフルと書き込んでください)
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2018/04/05(木) 13:52:04.11ID:G8NP3v9a
マッスルマッスル、マッスルドッキング
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2018/04/05(木) 21:13:11.42ID:Efix3QpF
話の流れで普通は内容理解できることだろ
お前ら読解力や理解力なさすぎ
バカばっかでワロタｗ
0286７７４ＲＲ
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2018/04/10(火) 21:30:34.18ID:5fdSasjS
オイル交換をしようと思うのですが
カワサキサービスデータをみると”オイルの種類：SG.SH.SJ.SL.SM 10W-40”
”MA 10W-40”は使えないんでしょうか？
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2018/04/12(木) 04:46:14.18ID:d13v/2TR
>>286
使える、と言うかそれ、バイク用のオイルだよ。
MAはギア付きエンジン用
他にスクーター用なんかが有る。
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2018/04/17(火) 00:29:42.81ID:feoxJhYg
カワサキワールドで新型ninja250跨ってきたけど、なんかしっくりこなかった。
ニーグリップ感は圧倒的にSLの方がいいね！
やっぱSLいいよ、ラインナップ落ちが悔やまれる。
0290７７４ＲＲ
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2018/04/17(火) 20:49:50.71ID:aGRU2FLY
slは単なる廉価版と思ってたけど
スペックとかコンセプトをじっとみると単独で魅力的にみえる
0291７７４ＲＲ
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2018/04/17(火) 21:16:23.85ID:tr7oXy9K
シングルを積んだセパハンの軽量フルカウルモデルって国産じゃ他にないしな
B.O.T.TやS.O.Sの参加車両みたいで何気に好き
0292７７４ＲＲ
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2018/04/17(火) 21:17:04.02ID:K2PH4OIN
>>290
そなのだ。
むしろ、もう少しコストかけて欲しかったなと思うこと多し。
0293７７４ＲＲ
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2018/04/18(水) 02:11:57.86ID:u0YB+rOv
慣らし450㎞ まだ延べ二日しかだけどこのバイクめっちゃ面白い
残り台数少なくなってきてるらしく思いきって買ってほんとよかった
ポジショニングが気持ちいい
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2018/04/18(水) 07:59:09.29ID:lD0NXYCU
タコはアナログの方がよかった
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2018/04/18(水) 11:41:48.46ID:gYENdMkr
自力でオイル交換してみたんだが
なんかおかしい
どういう原因でしょうかね？

入れる前はゲージのH寄り
フィルターも交換した場合1.1Lとのことだったが
1.1L入れても足りない
結局1.4LでゲージのH,Lに収まった

手順は
１．下の栓を抜いてオイル放出
２．チョロチョロになったら栓をしてフィルター交換
３．栓を抜いて機体を垂直にして残りを抜く
４．栓をしてオイルを規定値の1.1L入れる
0296７７４ＲＲ
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2018/04/18(水) 14:41:11.25ID:0GzUyNsf
サービスマニュアルもってないのか
ふぃるたーかえたら1.4でいいよ
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2018/04/18(水) 14:41:45.34ID:0GzUyNsf
1.3だったかも
0298７７４ＲＲ
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2018/04/18(水) 17:42:35.76ID:6jjVKFqC
オイルのみ1L、フィルター交換で1.1Lだな。
満タンで1.3L入ることになっている。
振ったり逆に傾けたりしてトコトン抜くと少し足りなくなるよ。
あと、大前提だけど、エンジン切ってから窓覗いているよな？
0299７７４ＲＲ
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2018/04/18(水) 21:37:08.94ID:hNDrwMdX
>>294
同じく。
z125proでもタコはアナログなのに。
武川のマルチメーターに替えている人いたなぁ。
0300７７４ＲＲ
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2018/04/19(木) 00:21:50.43ID:txwSCouK
グニャるゴムステップのが問題ではないかと
0301７７４ＲＲ
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2018/04/19(木) 12:37:47.13ID:dKBPV5OR
外側のステップを踏ん張った事ないわ
傾けるだけで勝手に曲がる
0302７７４ＲＲ
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2018/04/19(木) 15:55:07.87ID:zPIP/OCo
いやバックステップ気味に座るとマフラーが踵に当たるのが一番問題だろ
0303７７４ＲＲ
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2018/04/19(木) 16:17:04.18ID:yhIV/DbA
他のバイクじゃ当たらんの？
あの位置に生やす以上逃れられんと思ってたけど
0304７７４ＲＲ
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2018/04/19(木) 17:21:19.96ID:zPIP/OCo
そうなの？
俺は初めてだった
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2018/04/19(木) 18:31:12.98ID:6ix0IkmR
ステップ位置だけが問題、てここに書いてあったから、購入と同時にステップ変えちゃった
0306７７４ＲＲ
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2018/04/19(木) 20:14:25.91ID:SRu+GFgQ
マフラー変えるんじゃないんだ
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2018/04/19(木) 21:02:14.69ID:vB9X78qz
ノーマルでいいよ
走行直後にすぐカバーかけても溶けないのは偉いぞ
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2018/04/19(木) 21:15:37.84ID:yNy1Rtj0
マフラーなあ
変えたいけどいまはもういろんな意味でうるさくてめんどくさいから結局変えてない
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2018/04/19(木) 21:32:29.85ID:vB9X78qz
確かにもうちょいステップを後ろに下げたいな
上半身と下半身のバランスが絶妙すぎるというか、違和感を覚えるギリギリ寸前というか
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