【大型】■KAWASAKI■Z系■空冷四発■58【専用】
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>>596
絶品輪業ってお店で50番台フレーム、エンジンナンバー完全一致の72のZ1が1200万でしたしそのくらいする物はするんじゃないですか？ >>594
確かに高い気もするけど、全て当時物なのでマニアからしたらそのくらい出して買う人もいるんじゃないですかね？ >>597
2桁と3桁じゃ希少価値全然違うでしょ
3桁は2桁の10倍生産されてんだから >>599の言う通り。
当時物、当時物って言うがあんたみたいなのがいるからバイク屋が儲かるんだよ。
ニコイチ、サンコイチでノンレス〜って言われてもな。
そんなに拘るならポイントカバーの裏やらフロントハブに製造年月日のスタンプ、
スイッチにも刻印がある。その他諸々あるがそれらを確認してから買いなさい 小金持ちの馬鹿だから700万で買えば良いよ。
買いだよ！買い！700万なら格安だよ！ なんでここの人はこんなに喧嘩腰なんですかね…。僕は普通に話してます。 Zに限らず旧車乗りなら当時物に拘るのは当たり前のこと
オリジナルでは維持出来ないとか貧乏人の言い訳にしか聞こえないな
何の努力もせずすぐリプロパーツに手を出す馬鹿は今すぐおりろって話 その昔、まだ初期型Z2が中古１０マンだったころ
CB750K0砂型というバイクが中古３００マンで売られていたそうな
そのオーナーは１００％当時物純正部品のK０を「一生もの」と言っていたそうな
でもある日、破損で一本のネジを新品部品に変えたそうな
そのオーナーは自慢のK0wo見るのもいやになり売ったそうな
ネジ十本で・・・
Z2乗りって、そんな奴らが嫌でZ買う男気のヤツが多かった
今のZオーナーはただの骨董品趣味のじじい >>602
700万は明らかに高いからな。
せっかく買うのだからいろいろ回って考えるべき。
72、ノンレス、フルオリジナルに拘ってしかも安心して乗れるように整備してもらうのを前提にしてじっくり悩むべき。
もちろん700万でも自分が納得出来れば買えばいいだけ。
しっかり手を入れたらそう壊れないからね。エンジンも強いって言われてるしな 店にとっては神様のような存在だな
鴨ネギどころの騒ぎじゃないな >>603
当時物は素材の品質は良いからな。
だが、Z乗り始めて四半世紀の猛者ならスポンジブレーキぐらいﾍｯﾁｬﾗだろうけど、
これから乗ろうとする人達はキャリパーぐらい取り替えた方が良いと思ってまう。 >>605
ありがとうございます。
色々見て回るつもりです。
あくまで現在第一候補という事で。
色々とご意見ありがとうございます。 >>606
貴方の意見も参考に、購入の是非を考えてまいります。ありがとうございます。 >>608
ご意見ありがとうございます。
勿論消耗品は全て交換で、OHや消耗パーツ、電装パーツ全て取り替えて700万（乗り出し）です。
色々と考えて購入しようと思っております。 >>611
ちなみに私の10数年間放置したゼットン、
エンジンは開けてないけど車検取って50万チョロで見事復活を成し遂げましたよ。
直して数年経ちますが、ス〜イス〜イ走ってます。
高い買い物なんで、色々な個体見比べて後悔のないようにジックリ考えてください。 >>611
フレ番が3桁ってだけのZに700万も出すっていう奴はZ買わなくてもいいよ
車台番号が若い＝すごいって単に業者が高く売りたいだけだし
それに乗せられて市場相場の倍以上の値段で買う奴はただの馬鹿 >>612
エンジン大丈夫かー。俺は数年前にZ2を5年放置で車検やらで30万かけて直したけど調子いいよ。
貴方と同じでエンジン開けてない。ちょっと心配だけどね。異音もないしノーマルマフラーのヒュルヒュルが最高 ぇぇ…まさか真面目にレスしてる人いるの？
ネタに付き合ってあげてるだけよね？ >>615
付き合ってるよ〜い。
イメージ戦略ですがな〜 >>602
700万でも1200万円でも出せるなら買ったら？
どうせならブルーインに在ったフレ番2の市販第一号車でも買って見たら？ こんなもんに700万も出せるとしたら金持ちなんだろ
迷わずポーンと買っちまえよ フレ番若いZでドヤるジジイとくっついてる新しいナンバー見てニヤニヤする当時物ジジイ
道の駅はホントに地獄だぜー カワサキZも高騰したよな。
試験場通いながらBG見てどのZにしようか迷ってたのが懐かしいわ。
全てのZが70万前後で買えたからね。だけどローソンR1は異常に高かったな 古くからのZ乗りや昔乗ってた人ならば、フレ番二桁のZ1(+新ナンバー)よりも、Z2A後期(+旧いナンバー)の方が凄いと思う。 自分も1980年代半ばころ、世田谷のガゼルに寄り道してはいいなーとため息ついてたな。
確かに50〜70万くらいだったよ。マーク2が気に入ってたがそれでも80万くらいか >>623
俺はガゼル中型店にFX、大型店にZ1見に行ってそれからタイムトンネル行ったな。
しばらくしてからプラスアルファーにも行ったわ 何でガゼルって潰れたの？
FXにガゼルショート管付けてたけど良かったよ >>622
z2Aなんかよか、高校生のクソガキだった頃聴いたローソンR1の重低音のが忘れられない。 Z乗りと汚いハーレー乗りは 言ってる事がダサすぎて笑うどころか可愛そうにさえ感じる。 まぁ旧車なんて所詮自己満なんだから良いんだが、俺なら200万で普通のZ1買って500万で箱スカ買うな。 でもCナンバーだけは付けるなよ・・・
そんな大金出してCとか獄門やで どう足掻いてもＣナンにしかならんだろ
それをどうしろっての？ 大金出して買ったヒトはすぐ飽きて降りちゃう
バイクとしてＺが好きなんじゃなくてステイタスを金で買ってるだけなんだよな…
Ｃナンで騒ぐヤツも旧車会の珍走コスプレ連中も同じ
ま、そういう人たちが沢山居るから楽に維持できて助かるワケだが…ｗ >>633
足回り流用改の青フレームZのズーミンこそ真のZ乗りだよな ズーミンと乗ってんじゃん乗ってじゃんの動画はいつも辛いときに励まして貰ってる 同じくZ1を探してる。
Z1AでもZ1Bでも良いです。
予算は、乗り出し250万円。
すぐに見つかると思ってたけど、
それが、なかなか見つからない。
良い出物が有れば教えて下さい。 700万円のz1の書き込みしたものです。
本日ショップより別件で電話があり、再度聞いたところ、車輌価格は590万円でOH込み込みで620万円でした、700万というのはローン等を組んだ場合（10年）の金利等含めての概算見積もりだったそうです。
まぁ、どちらにせよ物凄く高額なので皆様のご意見の中にありました様にもっと色々と吟味して決めたいと思います。 >>638
絶対買った方がいい。
でも周りの人にいくらで買ったなんて言っちゃダメです。 >>641
いえ、まだ買ってもないので見栄も何も無いと思いますが…
ただ、初zなので先輩方の色々な意見を聞きたいと思っただけですよ。 チョロ前にLTDが話題に上って、
気になる事があるんですが、
検索画像みるとダウンチューブ細く見えるんだけど、
これって補強無しなの？ >>642
あんまり高いの選ぶと乗る方が楽しめなくて盆栽になるんじゃないですかね？
見栄とか無いのならバランスを考えてみては？ 親父の玉虫とCB1100RDを受け継ぐ者です。
700マンとか口ぽかーんですな。
純正パーツはアメリカから直で輸入すればいいんですよ。まだまだありますよ。 >>646
昔、ノザワ48でフレ番2のイエローボールが500万だったのを考えるとな そもそも700万出してバイクを買おうと思ってるような人はこんなとこで意見なんか聞かずに後先考えず買っちゃうような気がする >>648
後先考えるからお金持ちの階段を登れるんじゃないの？ 生活を切り詰めて700万貯金して買うのと年収が700万ある人が買うのとではだいぶ違うと思うけどね なんかZ1っていやーな感じの成金イメージが強くなったな〜 当時物、オリジナルに拘らずターボ化して悪魔のZ造っちゃいナヨ 国道ですれ違うZ乗りさんたち。
ニコニコしてて嬉しそう。
幸せそう。
あんな顔見てたらまいっちゃいますがな。 最早マニアの為の乗り物みたいになってしまったな
まあ高い金出して買っても仕舞い込んだりせず散々乗り倒してくださいな >>654
んだな。
ゴムやらベアリングまで当時物にこだわる変態ならいざしらず、
消耗品ぐらいはドンドン使って部品会社にお金が回るようにした方が、お互い幸せになれるね。 ８０年台初頭は、銀縁メガネ長髪のおっさんが「ベロのクランクはー」って唸りながら
オレのZ2を「味気ない安物の４気筒はー」って軽蔑してたっけ
時は流れ今は、見た目オなオタクなZ2オーナーが「空冷４発はー」ってやってる
時代は繰り返すんだな ヤレ風、当時物使ってるものに何百万出しすけど
ピカピカCナンバー
もしくはヤスリで擦ってやれ風Cナンバー
もうね・・・
そのうちCナンバー狩り族できないかな？
Ｚ乗って恥晒してんじゃねえ！ってボコボコ 普段から乗り回すならZ1000とかの方がコケてもあまり気にならないし幸せかもね
純粋に走りを楽しめるじゃん ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180125-00000006-pseven-ent&p=1
玉川さん、亡くなっていたんだね。それこそ、あの人が「疾走」するシーンはカッコよかった。 昭和49〜50年ころ､Z1が日本にもあったのはｼﾗﾅｶﾀよ。 今日、Z2がコンビニに停まってた。オーナーに聞いたら初期型って言ってた。外装は20年前にオールペンしたと言ってたが、陽射しを浴びた火の玉は最高だったよ。
ヤレてたが手入れしてあっていい雰囲気で格好よかった。
あーあ、格好いい。昔買ってりゃ良かったわ。クッソ >>657
お前がZミーティングでCナン狩りしろよ！チンカスwww 当時物のZ2だけどCナン、ゼファーだけど当時物ナンバー、どっちを選ぶのか言うてみい！ フルレスCナン→元気出せよ
当時z2Cナン→涙が止まらない
ぜはーの当時物ナンバーだな 国内のマニアックな糞バイクは乗らないのが一番だな
でもさ逆輸入車までCナンがどうたら言うのはおかしい
当時物なら海外ナンバーだろ 当時から買い替え出来なかった貧乏オヤジと当時を知らないのに高い金出して手に入れて知ったかするオヤジ。
どっちも気持ち悪いのは間違いない。 Z1,Z2のCナンバーでも乗るがゼファーなんかゼッテー嫌！ジョグの方が数倍良い
ゼッテーとRS９００はタダでも乗らないw >>672
ゼッテーとRS900って…ゼッテーなんてバイクあるんですか？RS900はZ900RSの事ですか？ >>672
ゼファー乗りに親殺されたんですか？
ゼッテー乗りに親殺されたんですか？
RS900乗りに親殺されたんですか？
どうしたんですか？
落ち着いて下さいね。 旭風防に振り分けアーミーパック、
そして黒一色にオールペン。
この仕様って多くね？
流行ってるのか？ >>676
昔、友達の多くが布風防ｼﾎﾞﾘﾊﾝだったし、お腹いっぱいで好きになれない。（個人的にね）
ホンマモンのプレス仕様ならカッコいいと思うかもしれないが、
暴走仕様には全く興味ないな。 しかしよくミーティングで見る風防、ロケットカウルの族仕様のZは当時本当に走ってたの？
写真をググっても出てこないんだけど Z1なんて沢山あんだろ？だけど高いよな？
750RSはわかるがZ1はな・・・ これ気になってるんだけど、どう思う？
ちなみに初期型とか当時物とかに拘らなくて
カラーが火の玉で4本出しマフラーならD1でも良いんだけど。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o221400035 >>681
まあやめたほうがいいんじゃね
ここでそんなこと聞いてる位だし
最初は気にならないかも知らんが
お前みたいな奴は
ミーティングとかで「D1ですか」って言われるたびに
自分の愛車が気に入らなくなっていって最後は手放すの目に見えてるからな
本当にD1でもいいってんならここで聞かずに買ってるでしょうよ >>681
現車見て良ければ買ってみたら？
好みは人それぞれだしね 基本682に同意、遠回りになるだけだと思うけど100万で買えたなら、あと売る時には潰しはきくだろ。
しかし手を入れたり、カスタムしたりとにかく金を掛けない事だ。 D1乗りだが、オリジナルカラーのままだ。
仕様にしたら負け な気がするんで。
後ろディスクはよいよ！価格も安めだしこだわらないならコレもありよん。
今買うなら1000Aを4本出しにしてリンカーンブラックで乗りたい 全体にヤレてるZなら違和感も無くて、それなりに雰囲気あるけど、放置されてたのを起こした車両はマフラーやシート、サスなどがボロボロで、そこだけリプロの新品が着いてるから違和感が半端ない。ボロにしか見えない。 >>687
絶対にオリジナルカラーの方が良いと思う。
シートも純正後期型。 D1いいね
程度は今ひとつみたいだけど
買ってから良コンディションにするのもアリかな
D1はなんちゃってRSにするんじゃなくて純正のD1オリジナルの外装のままがいいよ >> 100万で買えたなら
って今はD1でも100万で安いほうなの？ この間、バイク預けてるショップに150で出てたよ、仕上げて200が乗り出しみたい。 KZ、D1の火の玉、タイガー仕様なんてZにコンプ持ってるゼファー乗りから「なーんだZ1、Z2じゃねーのかよw」とバカにされるのがセオリー ↑
おめーZ乗ってねーだろ？
Z乗りは、そんなくだらねー事言わねーよ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
