【大型】■KAWASAKI■Z系■空冷四発■58【専用】
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俺は5年前、凝りがなかったからLTDのMk2仕様を130万で買った。買ってみたらハマってしまって本物が欲しくなった。
そんでもって下取りは50万だったからオクで処分したら120万で売れた。
…で180万で本物買ったら、これがボロの大失敗で300万の個体に買い替えで下取り出したら90万だった、もしZを初めて買うなら取り敢えず仕様やKZから入るのは痛手が少なくて良いと思うな。 >>562
180万は安い。
直せないぐらいボロクソだったん？ 殆どベースだったから最初はボチボチ手を入れていこうと思って乗ってたんだけど、白煙が気になり腰上OHやら外装、その他モロモロの見積もりが150万と言われて心が折れた… >>562
なんちゃってマーク2仕様が120万で売れて本物が90万とかそんなホラ吹いたってLTDなんてゴミ車高騰しないから無駄だよ >>565
お前、文盲にも程がある。
LTDはオクにて120。
マーク2は下取り価格と書いてあるでわないか 俺は仕様を肯定してるんじゃなくて、あくまでも率の問題で、拘りがないなら仕様から入るのが火傷しなくて済むのでは？と言いたかった。
実際、LTDのMk2仕様乗ってて仕様がバレた事は一度もない。 全てオリジナルのバイクとリプロ使ったバイクだと全体の雰囲気が何か違うな ニワカリターンだから買った頃は見分けがつかない位同じなら安い方がいいやん、ずっと乗るかどうかも分からないし…と思い買ったが所有してみていろんな違いが分かり、本物が欲しくなる。気がつかないという事は殆どの人がそのレベルなんだろうね。 リプロZはテカテカコテコテだね
リプロ品って形は似てるけど純正品とは質感が違うから多用すると違和感が出てくるし落ち着きがないZになる
しっとり感がなく安っぽい感じ
リプロてんこ盛りZを作り極上という店は低レベル 案外ニワカの方が本物偽物と凄く拘ってて、既に一台Zを持ってる奴とか自分でバラせる奴が二台目を仕様とか不人気車種で作ってみたりしてる。 ドレミをディスれば
通みたいな所あるよね
素人さんは >>574
同意！
ドレミが無ければZの値段は今の倍になる
ニワカの貧乏人には買えなくなるw ゴミ戦闘機レストアに金かかるからってここで自演してんじゃねーよ
ドレミやPMCのリプロが純正と比べて明らかに安っぽいのは事実なんだから 良い製品はそれなりに評価される
厳選して吟味されたパーツやリプロ品を使うのならまだしも…
努力すれば純正パーツや純正流用パーツそしてよい性能の商品がまだ手にはいるのに
安易にチープなリプロ品をたくさん使ってレストアしました！ピカピカの極上です！ってのはちょっと違うよなって話だよ
綺麗と思う前にため息がでる 1972のz1を買おうとしている者ですが、ノンレス．全て当時物が着いてて700万円の見積もりでした。（諸整備、腰上OH込み）流石に直ぐには購入は不可能ですが、来年には手に入れようと思ってます。
そこでですが、当時物のタンクやら色々パーツで乗るのと（ヤレ感あり）当時物パーツはストックしておいて、エムテック等のリプロ着けて乗るのとだと、皆さまどちらが良いと思いますか？
僕は後者なのですが、Zの先輩である皆さまの意見を聞かせていただきたく書き込みをさせていただきました。
よろしくお願いします。 >>578
ノンレスで700万のz1ですか。
もし万が一手に入れたなら、ボクなら乗らないってか、乗れないですね。
コレクターが高額で取り引きしてくれて、
私達のような貧乏草は大変ありがたいで御座います。 ほれ、老害！
投下されたぞ！Cナンバーは…って言えよ！ >>578
やはり私達のような名も無き貧乏草も、価値あるZを探し求めるコレクター様達も、
宝石にも代え難い空冷Zに心奪われてしまった同士にございます。 >>578
高いよ。Z1なら初期型ノンレスで300万くらいで手に入るよ。
そこからエンジンフルオーバーホール、ダメなとこ交換しても700万はいかねーよ。
Z1は簡単にノンレス見つかるよ >>531
かっこいいすよね
専門店の方がいいかとも思って見に行ったりしましたがなんか敷居が高い感じがしました
個人のバイク屋さんに在庫あったんで見に行ったんですが残念ながら売約済みで、色々相談したりしてそのお店で探してもらう事になりました
あと自分は仕様車とか全く興味ないんでそのまま乗ろうと思ってます
チョッパー乗りなんでアメリカンテイストの形が格好良くて好きですね >>574>>575=業者
ドレミ、PMCなくても困らない人は少ないけれどいる。
むしろリプロ無い方がニワカが減って良い。 皆さま、色々とご意見ありがとうございます。
因みに72のZ1で、400番台なのも影響して価格が高いんだと思います。 >>578
OHのパーツがカワサキ純正か聞いてみた方が良い。
Zを機嫌良く維持するには、週に1、2回動かすか、たまに乗るなら100キロは走った方が良い。
どっちみちオリジナルでは維持できないし勧めない。 >>592
ショップ自体は純正に拘りは無いようで、リプロを使用したりして、OHすると言っていました。ただ、純正部品が出るもので安全性が必要な箇所は純正を使用するとの事でした。
また、現状のオリジナル部品は全て新たなオーナーに必要か不必要かを確認してもらい、必要な物はストックしてて下さいと言われました。 3桁で700万てタケーヨw2桁でも、うーんて感じだけどな >>596
絶品輪業ってお店で50番台フレーム、エンジンナンバー完全一致の72のZ1が1200万でしたしそのくらいする物はするんじゃないですか？ >>594
確かに高い気もするけど、全て当時物なのでマニアからしたらそのくらい出して買う人もいるんじゃないですかね？ >>597
2桁と3桁じゃ希少価値全然違うでしょ
3桁は2桁の10倍生産されてんだから >>599の言う通り。
当時物、当時物って言うがあんたみたいなのがいるからバイク屋が儲かるんだよ。
ニコイチ、サンコイチでノンレス〜って言われてもな。
そんなに拘るならポイントカバーの裏やらフロントハブに製造年月日のスタンプ、
スイッチにも刻印がある。その他諸々あるがそれらを確認してから買いなさい 小金持ちの馬鹿だから700万で買えば良いよ。
買いだよ！買い！700万なら格安だよ！ なんでここの人はこんなに喧嘩腰なんですかね…。僕は普通に話してます。 Zに限らず旧車乗りなら当時物に拘るのは当たり前のこと
オリジナルでは維持出来ないとか貧乏人の言い訳にしか聞こえないな
何の努力もせずすぐリプロパーツに手を出す馬鹿は今すぐおりろって話 その昔、まだ初期型Z2が中古１０マンだったころ
CB750K0砂型というバイクが中古３００マンで売られていたそうな
そのオーナーは１００％当時物純正部品のK０を「一生もの」と言っていたそうな
でもある日、破損で一本のネジを新品部品に変えたそうな
そのオーナーは自慢のK0wo見るのもいやになり売ったそうな
ネジ十本で・・・
Z2乗りって、そんな奴らが嫌でZ買う男気のヤツが多かった
今のZオーナーはただの骨董品趣味のじじい >>602
700万は明らかに高いからな。
せっかく買うのだからいろいろ回って考えるべき。
72、ノンレス、フルオリジナルに拘ってしかも安心して乗れるように整備してもらうのを前提にしてじっくり悩むべき。
もちろん700万でも自分が納得出来れば買えばいいだけ。
しっかり手を入れたらそう壊れないからね。エンジンも強いって言われてるしな 店にとっては神様のような存在だな
鴨ネギどころの騒ぎじゃないな >>603
当時物は素材の品質は良いからな。
だが、Z乗り始めて四半世紀の猛者ならスポンジブレーキぐらいﾍｯﾁｬﾗだろうけど、
これから乗ろうとする人達はキャリパーぐらい取り替えた方が良いと思ってまう。 >>605
ありがとうございます。
色々見て回るつもりです。
あくまで現在第一候補という事で。
色々とご意見ありがとうございます。 >>606
貴方の意見も参考に、購入の是非を考えてまいります。ありがとうございます。 >>608
ご意見ありがとうございます。
勿論消耗品は全て交換で、OHや消耗パーツ、電装パーツ全て取り替えて700万（乗り出し）です。
色々と考えて購入しようと思っております。 >>611
ちなみに私の10数年間放置したゼットン、
エンジンは開けてないけど車検取って50万チョロで見事復活を成し遂げましたよ。
直して数年経ちますが、ス〜イス〜イ走ってます。
高い買い物なんで、色々な個体見比べて後悔のないようにジックリ考えてください。 >>611
フレ番が3桁ってだけのZに700万も出すっていう奴はZ買わなくてもいいよ
車台番号が若い＝すごいって単に業者が高く売りたいだけだし
それに乗せられて市場相場の倍以上の値段で買う奴はただの馬鹿 >>612
エンジン大丈夫かー。俺は数年前にZ2を5年放置で車検やらで30万かけて直したけど調子いいよ。
貴方と同じでエンジン開けてない。ちょっと心配だけどね。異音もないしノーマルマフラーのヒュルヒュルが最高 ぇぇ…まさか真面目にレスしてる人いるの？
ネタに付き合ってあげてるだけよね？ >>615
付き合ってるよ〜い。
イメージ戦略ですがな〜 >>602
700万でも1200万円でも出せるなら買ったら？
どうせならブルーインに在ったフレ番2の市販第一号車でも買って見たら？ こんなもんに700万も出せるとしたら金持ちなんだろ
迷わずポーンと買っちまえよ フレ番若いZでドヤるジジイとくっついてる新しいナンバー見てニヤニヤする当時物ジジイ
道の駅はホントに地獄だぜー カワサキZも高騰したよな。
試験場通いながらBG見てどのZにしようか迷ってたのが懐かしいわ。
全てのZが70万前後で買えたからね。だけどローソンR1は異常に高かったな 古くからのZ乗りや昔乗ってた人ならば、フレ番二桁のZ1(+新ナンバー)よりも、Z2A後期(+旧いナンバー)の方が凄いと思う。 自分も1980年代半ばころ、世田谷のガゼルに寄り道してはいいなーとため息ついてたな。
確かに50〜70万くらいだったよ。マーク2が気に入ってたがそれでも80万くらいか >>623
俺はガゼル中型店にFX、大型店にZ1見に行ってそれからタイムトンネル行ったな。
しばらくしてからプラスアルファーにも行ったわ 何でガゼルって潰れたの？
FXにガゼルショート管付けてたけど良かったよ >>622
z2Aなんかよか、高校生のクソガキだった頃聴いたローソンR1の重低音のが忘れられない。 Z乗りと汚いハーレー乗りは 言ってる事がダサすぎて笑うどころか可愛そうにさえ感じる。 まぁ旧車なんて所詮自己満なんだから良いんだが、俺なら200万で普通のZ1買って500万で箱スカ買うな。 でもCナンバーだけは付けるなよ・・・
そんな大金出してCとか獄門やで どう足掻いてもＣナンにしかならんだろ
それをどうしろっての？ 大金出して買ったヒトはすぐ飽きて降りちゃう
バイクとしてＺが好きなんじゃなくてステイタスを金で買ってるだけなんだよな…
Ｃナンで騒ぐヤツも旧車会の珍走コスプレ連中も同じ
ま、そういう人たちが沢山居るから楽に維持できて助かるワケだが…ｗ >>633
足回り流用改の青フレームZのズーミンこそ真のZ乗りだよな ズーミンと乗ってんじゃん乗ってじゃんの動画はいつも辛いときに励まして貰ってる 同じくZ1を探してる。
Z1AでもZ1Bでも良いです。
予算は、乗り出し250万円。
すぐに見つかると思ってたけど、
それが、なかなか見つからない。
良い出物が有れば教えて下さい。 700万円のz1の書き込みしたものです。
本日ショップより別件で電話があり、再度聞いたところ、車輌価格は590万円でOH込み込みで620万円でした、700万というのはローン等を組んだ場合（10年）の金利等含めての概算見積もりだったそうです。
まぁ、どちらにせよ物凄く高額なので皆様のご意見の中にありました様にもっと色々と吟味して決めたいと思います。 >>638
絶対買った方がいい。
でも周りの人にいくらで買ったなんて言っちゃダメです。 >>641
いえ、まだ買ってもないので見栄も何も無いと思いますが…
ただ、初zなので先輩方の色々な意見を聞きたいと思っただけですよ。 チョロ前にLTDが話題に上って、
気になる事があるんですが、
検索画像みるとダウンチューブ細く見えるんだけど、
これって補強無しなの？ >>642
あんまり高いの選ぶと乗る方が楽しめなくて盆栽になるんじゃないですかね？
見栄とか無いのならバランスを考えてみては？ 親父の玉虫とCB1100RDを受け継ぐ者です。
700マンとか口ぽかーんですな。
純正パーツはアメリカから直で輸入すればいいんですよ。まだまだありますよ。 >>646
昔、ノザワ48でフレ番2のイエローボールが500万だったのを考えるとな そもそも700万出してバイクを買おうと思ってるような人はこんなとこで意見なんか聞かずに後先考えず買っちゃうような気がする >>648
後先考えるからお金持ちの階段を登れるんじゃないの？ 生活を切り詰めて700万貯金して買うのと年収が700万ある人が買うのとではだいぶ違うと思うけどね なんかZ1っていやーな感じの成金イメージが強くなったな〜 当時物、オリジナルに拘らずターボ化して悪魔のZ造っちゃいナヨ 国道ですれ違うZ乗りさんたち。
ニコニコしてて嬉しそう。
幸せそう。
あんな顔見てたらまいっちゃいますがな。 最早マニアの為の乗り物みたいになってしまったな
まあ高い金出して買っても仕舞い込んだりせず散々乗り倒してくださいな >>654
んだな。
ゴムやらベアリングまで当時物にこだわる変態ならいざしらず、
消耗品ぐらいはドンドン使って部品会社にお金が回るようにした方が、お互い幸せになれるね。 ８０年台初頭は、銀縁メガネ長髪のおっさんが「ベロのクランクはー」って唸りながら
オレのZ2を「味気ない安物の４気筒はー」って軽蔑してたっけ
時は流れ今は、見た目オなオタクなZ2オーナーが「空冷４発はー」ってやってる
時代は繰り返すんだな ヤレ風、当時物使ってるものに何百万出しすけど
ピカピカCナンバー
もしくはヤスリで擦ってやれ風Cナンバー
もうね・・・
そのうちCナンバー狩り族できないかな？
Ｚ乗って恥晒してんじゃねえ！ってボコボコ 普段から乗り回すならZ1000とかの方がコケてもあまり気にならないし幸せかもね
純粋に走りを楽しめるじゃん ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180125-00000006-pseven-ent&p=1
玉川さん、亡くなっていたんだね。それこそ、あの人が「疾走」するシーンはカッコよかった。 昭和49〜50年ころ､Z1が日本にもあったのはｼﾗﾅｶﾀよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
