HONDA PCX150 Part53
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part52
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1509027649/ 純正は、弱くなってきたなーという時間帯がそこそこあるが
中華はいきなり死ぬから怖い
まーキックつければいいし、常時準備するのは面倒だがケーブルかモバイルバッテリーの12ｖのでもいいし
対応策はいくらでもあるといえばあるからねぇ
キックつけてる人見たことないけど 当時二万のリチウムタイプが7年目で始動時13.7Vキープ 今のバイクにキックなんて要らねえわ
ケチったんじゃなくて要らねえからなくなったんだ
トラブルったらどうする、バッテリー上がったらどうすんだ、とか言ってる年寄りには
高速道路の路側帯で停まってる旧車は見えないのかな
2輪・4輪ともにトラブルって停まってるのは走ってる台数からすると圧倒的に少ないはずの旧車が目立つんだが 高速走行中にバッテリーがあがると思ってる初心者発見w >>578
それは違うよ、腰も快適性に含まれる
どんなにエアコン聞いてても、腰が痛くて10分しか連続で乗れない車両で日本一周出来るのか？
腰も快適性に含まれる
はい論破 >>586
それは違うよ
全体を見ないで特定の一人や少数を見て全体を判断してしまうのは、アスペルガーに特に多い思考のエラー
アスペは例外話をやたらと持ち出す
発達障害にも結構いるけどな
一部の病気の人を基準に語る物ではない あと
＞腰も快適性に含まれる はい論破
これもアスペに特に多い傾向だけど、
そもそも快適性に「腰」が含まれるかどうかなんて話はしてない
それ以前に含まれないなんて誰もいってないのに、何故か論破したんだと言い出す
快適性とは腰だけのことであり、日本人もしくは人類全員が腰痛もちだとかいうとんでも条件でもないかぎり
論破にはならないが、もしアスペ傾向が強い人だと自分の間違い認められなくてつっかかってくる >>586
車ってどんな車でも、誰もが10分で腰が痛くなるんですか？ 腰が痛くなる奴って歩き方変だよ
キモい歩き方してるやつもいるし
とにかく普段の歩き方が悪いから痛くなる まあシート周りは車種によって様々だから快適性の一つとして評価してもいいとは思うが
この場合は座姿勢のペダル操作から来る腰痛だろうから車が駄目なだけだな しかしよく考えるとジョーバなんてあれだけ売れてるんだから
バイクのシートは腰にそれなりに効果があるのかもしれん。
車のシートをバイクのシートにできればいいんだがな。
セダンじゃ無理だがミニバンあたりならできるんじゃないか？ >>592
シートの形状から、停止時に足を出せないので車のシートみたいなのはつけられない いや逆にバイクのシートをミニバンに設置したらどう？という話。 ＰＣＸ１５０買って１２５を見下そうか悩んでるんだけどどうしよう
年間費結構違うよね
うちの場合ファミバイ特約使えるから普通の1人暮らしの人より１２５が安いかも >>586
自分は車に乗っても10分で腰痛くならないな
統計でもとってるならデータを出してくれ
個人の感想ならねちねちやられても鬱陶しいだけだ >>585
エンジン始動出来なくて困ってる人はなかなか見かける機会がないので、
高速道路トラブルで例えましたが、不適切でしたね
すみません コイツの高速道路走行は、
電車でいったら、普通電車みたいなもんだ。
みんなが、追越車線をカッ飛ばしていく中、左車線をトコトコ。
そして、みんながSAしか停まらない中、
２〜３個PAが来る度に停まる。
そうやってノンビリ行くのが最適。
100キロ移動するなら、みんなより30分くらい遅いだろうけど
それでいい。 400kmぐらい走るともうPAごとに休憩しないと体が持たなかった道東道思い出した。 >>596
見下すのは良くないぞ
そもそもPCX150ってPCXに毛が生えたぐらいしかないし。 フェンダーに原付二種のシールが貼ってなくてナンバーが大きくて高速乗ってもいい、ってぐらいだよね ＞598
なにむきになって、からんでんだ？
腰の痛い人は本人が快適だって言うんだからそれで良いじゃん！
みんながみんな同じ快適を求めているわけじゃない。 >>596
ワカモノなら分からんけどオサーンなら任意保険なんて1〜2万程度じゃないか >>596
なんかコンプレックスあって125見下したいなら軽く三百万円ぐらいの大型バイクじゃないと意味ない
ファミバイ特約と何人暮らしは無関係であってファミバイ特約は車が入ってる任意保険にオプションで付属できる保険
頭大丈夫ですか
自殺するなよw 俺の場合、車をクルーズコントロール付きのV6に替えたら、腰が楽になったよ
ずっと右足でアクセルコントロールしてるのが、腰に来てたんだとわかった >>610
それ、色々かわってるんだよね。なんでクルコンだと思ったの？ 車が変わった事で変化が出ず
同じ車でクルコン使ったとき使わなかったときで変化があったから 新宿区役所のバイク駐輪場に新旧PCXが並んでいたのでじっくりと観察した。
新PCXはともかく、旧PCXは真後ろから見た外観があまりにも細い。細すぎる。
あれだけ細いと50ccスクーターと間違われても何ら不思議では無いな。 >>613
そんな事で排気量推測できるほど知識ある奴がこんなに走りまくってるpcxを今さら知らんとは思えない むしろバイクの知識の無いドライバーが細い（小さい）バイクだから原付50ccだろうと思って無理な追い越ししてくる悪寒が >>611
高速でクルコン使ってると、数百キロ走っても疲れないから
特にレーダー追尾で車間距離を維持するから本当に右足フリーになって、いざって時にブレーキ踏むだけ
ほとんど降りるインターまで、右足使わないからな 原付だ追い越さなきゃ（使命感）
っていう車が多すぎる。
こんだけ流れ悪いのに抜いたところで次の信号ですり抜けるで。 >>615
知識ないドライバーに原付で50だからなんて思考はない
だから50ccなので無理な追い越しということもない
極希な例外はいるかもしれないが、リッターマシン相手にも無理な追い越し仕掛けてくる奴の方が遥かに多い
結果、無理な追い越しは
バイクだからが、大半で
50ccだけを選んで無理な追い越しなんて極めて希で
さらに150を50と間違えてとなると天文学的な例外中の例外
完全に無視していいレベル >>617
都内つか23区ではそんなやついない
田舎は知らんけど >>621
たしかに
大型でもやられる
でも大型＋トリプルパニアまで来ると案外やられなくなる >>624
ダミーでいいから後方ドラレコつけようぜ >>622
大きいほどエライって土人理路だからな
車と家とパチンコにしか金を使わない >>603
糊くらべれば分かるけど
全く別ものだぞ 京都もコワイで。
名古屋が”荒い”に対して京都は”無謀”、”ヘタ”、”何も考えてない”
というワードが思い浮かぶ。 タイヤがドンだと燃費いいよね
すべるし転倒するけど >>631
それは君のような下手くそだけ
バイクの宿命だな もうすぐ4万キロだがこけた事ないな
初期タイヤはとっくに交換されてるけどw 電熱グローブの方が使い勝手がいいと思うけど
本当にグリヒが欲しいの
なぜ？ PCX見下したくて〜って書いたのは単にノリで書いただけなんだがこんなに過剰反応されるとは思ってなかったわ
>>608
何で突然自殺？レスする相手間違えてないか？
何人暮らし関係ないにしろ車持ってるのがうちの親なんだよね。それだけの話。無知なのは認めるけど頭おかしい扱いは言いすぎじゃない？
>>605
若者です
>>602
ネタで書いただけ
本気で見下せるような排気量じゃないのは誰でもわかってるだろｗ このスレなんか短気な人多いなあ。
怖いんだけど。
なんならHONDAの公式HPよろしくPCX125と150を同じスレでやれば？似たようなもんじゃん。別にどちらも勢いそれなりだしPCX総合スレにしても問題ないと思うが多分あれるんだろうなあ まずはバイク板と車種板に分かれてるPCX150スレをなんとかしたほうが >>636
長年住んでる地元民の言葉は実感こもってんなぁ >>635
グリヒじゃないとグリップから冷たいの伝わるじゃん
バイクグローブって手の平側が薄いからグリヒの方が良い
乗降時の配線に気使うこと無いし >>637
これから生きてたら、ネタで済まんことも出てくるぞ、若いの。 >>629
名古屋は大量に流入してくる尾張小牧(春日井、一宮)、岐阜、三重が超自分勝手運転かつ、
名古屋よりも更に荒い三河(豊田、岡崎)もいるからな
名古屋が地獄なのは名古屋ナンバー以上に近隣のど田舎ナンバーの運転のせい 今日もちょっとした生活用品買いに出掛けたが、
便利過ぎるだろｗｗｗ
PCX150はｗ リードみたいにメットイン容量稼げれば更に便利だな。
38L箱も付けてはいるけれど。 買って2,3か月してからカウルがザラザラするようになったんだがPCXは塗装に問題があるのか？
粘土でこすったらツルツルになったから水垢が原因かもしれんが 紀伊半島の中心、奈良の山奥から２時間で大阪の街中へ移動
疲労感なし
その時言った俺の名言
「ＰＣＸはＧＴだ。」 2018ってタイヤ太くなるだけ？
エンジンとかそのままならタイヤの接地面の分、燃費下がるのかな いいや
グリップしないタイヤだと持ちも良いし燃費もそれほど下がらないよ >>651
グランドツーリスト？ってそんな感覚を言うのかｗｗ
長距離走って疲れない乗り物が、GTか…
大型バイクを推奨（ｒｙ >>651 奈良の山奥から大阪ならほぼ下り坂 150でも快適に走れるでしょう ただ帰りがどうだか
GT グランツーリスモ 横分けでイカした兄ちゃんに乗って欲しい 暗峠なら大型よりもPCX有利。
>>658
ポマードベトベトでな。 現行モデルのライトって、ハイビームが下向きすぎません？
ほとんどローと変わらない
光軸変えられないのかな 12ミリの６角レンチがあれば光軸弄れるよ。
ハイビームの裏側辺りにあるのを回せばいいよ。
ただし、ローとハイは連動してるので、別々に調整はできない。 灯油運べないのはキツいよな
生活密着型にならない道楽マシン 最強のツーリングマシンだしな
エアコン買えないご家庭が選ぶような車種じゃないよ >>667
誤爆？
灯油は車で運ぶものだろ
ここバイク板だよ スーパーカブ 150って発売されるといいな！
選択肢が増える。
燃費もPCXより絶対にいいはず。
灯油ポリタンクも運べるしな。 もしかしてスタンドの店員が灯油
灯油とこだわっているんですか？ 灯油をポリタンで買いに行くより
灯油で走るPCXを作ってもらえたらいいのに ディーゼルエンジンに近いものだから、だいぶお値段と重量が増しますが >>669
いやスクーターで運ぶものだよ
その取り柄のために色々性能我慢して乗ってんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
