HONDA PCX150 Part53
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part52
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1509027649/ 次の次のFMCまで現行乗らなあかん。
車がそろそろ10万キロやからなぁ。
まぁ不満は無いからええけどな。 その車を１５万か２０万キロまで乗れば差額で大型バイク位かえるだろ どうしてもハンカバNGな人
デイトナの汎用ナックルバイザー
エンデュランスグリヒなら
ホムセンの千円グローブでok
ハンカバには勝てんが。 ハンカバはとっさに手が離せないから怖いし
そもそもダサい 2000キロ走ってやっとブレーキが効くようになった 春に出るってどこ情報だよ
開発者が来年中って言ってたじゃん 今までの発表は4月中にされてるので今回もその可能性が濃厚というだけ >>265
カブなら違和感無いがPCXには似合わないよな 足元フラットの灯油運搬用スクーターにもハンカバは似合って羨ましい ガソリンが高くなったので、燃費の良いのはありがたいです。 ドンなエンジンは燃費が良いのは当然
減らない細い安物タイヤは抵抗が少ないので燃費が良いのは当然
燃費とと引き換えに転倒がもれなく付いてくる 何が鈍なのか知らんが0-60は加速するし、その上は加速感無いが周りが車なら軽快と言えるんだが
燃費だけでは無いのもPCXの魅力よ 高性能エンジンに振れば振るほど燃費は悪くなるんだよ
理由は簡単
早い＝運動性能向上＝ガソリン喰う
仕事を多くさせるんだから
物理学で考えれば当然のこと 細いタイヤ、安物タイヤは持ちが良いのは当たり前
細い＝路面との摩擦抵抗が下がる＝グリップしない＝滑る＝減らない＝タイヤが長持ち
安物タイヤ＝コンパウンドが安物＝減らない＝摩擦抵抗下＝転倒 なんか頭悪いのが来たなw
抵抗下って、抵抗が少ないって言いたいのかな
「早い=運動性能向上=ガソリン喰う」に至ってはどこから突っ込んでやったらいいのかw
じゃあ同じスピードで走れば同じ燃費なのか？
面白いからもっとバイクの話してください よく分からないけど小中学生とか年齢的に小中学生より上の知的障害者も5ちゃんねる来るのかな？と思ってしまうよな そんなレベルでも大学でエンジン工学修めた研究職とか言うんだぞ 突っ込みどころ満載のこと散々書いてる彼が大学の研究職だとw
誤字も多いし日本じゃない何処の国の研究者だ
成人した無職のおっさんっちゅうオチは無しで そうまでして、PCX150スレに書かなきゃいられない衝動wかなにか、あるんだろうな
面白い
これまでに乗った他のバイクは、真冬の東北凍結路面でころんだり、冬の山陰で横断歩道白線が凍結しててツルンと転んだが
PCXは凍結した路面電車線路の斜め横断でも転ばなかったし
実はとても転びにくいバイクなんでは？と感じてる
適度に軽く、適度に低重心で安定してると思うよか 転倒書き込むバカはレス貰うだけで満足してんだから相手すんなよ PCX転倒フェチはPCXでコケて自分の運転技術のなさをバイクのせいにしないと死んでしまうんだろう。
無謀運転や凍結路ではどんなタイヤ、バイクでも滑るのを知らないのだな。 ハイブリッドってやっぱ、ガソリン車よりは故障多いよね？
より複雑になるわけだから。 転倒フェチがPCX自体乗ってたかが疑わしい
全世界のPCXが転倒してないと都合悪い特殊な感性の持ち主じゃね
こういう輩には公共交通機関だけで移動しておいてもらいたい >>293
数百倍位のリスクと見込んでいる
ただ125からの発売だろうから気にしてないけど pcxみたいなハイパーロンツーマシンには嫉妬がつきもの
ましてや新型でさらなる強化がはかられたとなると >>295
初物だから様子見するとレスしたら、なんか125スレでディスられました 基本コーナーリングでは足裏でステップにふんばって曲がるだけでもグリップ力が何倍にもなった感じになる
さらにそれによって安心感が増す
多分車体こするまで曲がれる たぶんどころか、ちょっと飛ばすとすぐに下こするやんけ
pcxの一番の弱点はバンク角の無さだろう うちの上司が部下をほめなくてダメなところの指摘ばかりするんだけど、何言っても「1番のダメなところは」「1番の弱点は」
ってつけるんだ。言われた方は全部同率1位でダメなところだらけって感じるから滅入る。
それ思い出した。 >>300
じゃあ一番の欠点は嫉妬され過ぎることに変えるよ・・ 名古屋モーターショーに展示されてたけど
ライトは二灯式なんだな 光量増してるかな >>302
これ以上真正面ばかり明るくされてもかえって見づらくなる
バンク中にだけ斜め方向を照らしてくれればいい >>300
そりゃあそうさ
会社は小学校ではない
「○○くんはここがすごくいいよね〜、でも××もできたらもっといいよ〜」
なんて持って回った言い方はしない
ゆとりは学校で好き勝手やらせてもらってたから
社会出ても打たれ弱いから使いにくくて困る
まだニートにならんだけましか この場合教えるべきは、100人いれば100通りのランキングがあることだろう 純正パニアがあればいいな。
パニア付ければ純正45L箱着けてもバランスがとれる。
そして旅に出たい。
家庭持ちやから無理やけど。 >>304
そうやってゆとりと決めつけるところが>>304の1番ダメなところだ。
って具合で言うことやることすべてにダメしか言わないんだわ。 >>288
俺は神だくらい言えば良いのにね
信じてもらえそうなギリギリなんだろうがネタにもならんわ 車体の強度とか重量バランスとかいろいろ気になるな
そもそもメットサイズ箱とシートバッグで1週間以上のロンツーいけるから
パニアの意味はあまりない >>307
そしたら事実を認識できないのがあなたの一番駄目なところですね
と言えばいいだけ >>309
鍵が無いのがNGだ
がPCXは灯油運べない連呼君には朗報だろう ｇｉｖｉからでてるようだな
blog-imgs-31-origin.fc2.com/s/t/e/steam/payslip_20100129212538.jpg >>311
それ言ったら数時間説教だわ。
子どもの頃は地位のある人はまともだと信じてたんだけどなぁ。 >>314
だからいいなりになってここで愚痴か
カッコ悪 >>316
こいつは何したいんだw
>>317
キミもそろそろ引っ込んだら？ >>319
ここで会社の愚痴をいう愚かしさに気づいてもらいたい、かな
君みたいに引っ込めとか失せろとか言うのは失礼かと思って遠回しに言ってたけど中身は同じさ >>318
その人クリーニング屋さんで集配するやつじゃなかった？ >>319
分かった
>>320
えらく上からですね >>321
そんなにショックかw
>>323
君が下になる体質性格なんだろ 先程のは880だけど
こちらは600をYBR125に取り付けた場合
http://mno.dtiblog.com/?i&;no=340 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:bdeee0fa96cecca5e68ffaca1f4be4c1) ＹＢＲならまだいいけどさすがにＰＣＸにはつけたくねーな ＰＣＸはスタイリッシュすぎるのが一番の欠点
最初からダサければこうできる
http://umakagroup.jugem.jp/?eid=8701&;PHPSESSID=er27rbuf7e91050sf58ni78dh3 >>310
確かに普段付けてる純正35L箱で十二分なんだが。
銀翼の遺品の45L箱がまだキレイなので活用したいんだが、そのままPCXに付け換えるとさすがにブサイクでな。 >>306
これ
パニア無しで箱だけついてるとサラリーマン臭くて気に入らん PCX サイドバッグでググると出てくるコミネのサイドバッグ持ってるけど
必要性をかんじないのでガレージの肥やし状態
トップケースがサラリーマンぽいってよくわからん
黒い饅頭みたいな箱がダサいっていうならわかる
純正35L箱の塗装タイプならそこまでダサくないと思うが、値段のわりに作りがいまいちなんだよな >>302
ハイビーム点くかな？と思って係員にハイにしてもらったけど
点かないように細工されていた(´・ω・`) 普通に防水ボストンバックみたいなのに、ゴム紐固定で良いじゃん。
ツーリングで多目の荷物運ぶなら。 PCXは紐は引っ掻けるところ無いから面倒なんだよ
そこがPCXの一番の欠点かも知らん 色んな形に汎用もしくは最大公約数的なデザインにした結果かな >>343
せっかく集めた動画はるのなんでやめたの？ どうせ灯油運べないんだから足元の燃料タンク２０Ｌくらいつくれよ へー
マシンには問題ない決定的証拠だと気づいたからかと思ってたよw バイク歴25年で無転倒のベテランとして言わせてもらうと、PCXは他のバイクよりも
転倒しやすいように感じるのは事実。特に雨天時。
それを認識した上で運転しないと初心者は簡単にコケるだろうな。
もちろん乾燥したきれいな舗装路を直進して転倒する可能性は限りなく低いが。 次期PCX150に望みたいもの
１．メットイン容量アップ
（車体のボリューム感が上がっても良い）
２．最高速度の向上 （ただし加速は125cc版と同等で良い）
３．ツイントリップメーター （タコメーターは不要）
４．燃費計の精度を改良
５．LEDヘッドライトをもっと明るく｡ハイビームはハロゲンでも良い。
６．ラインビーム状のポジションランプを青色として被視認性向上
７．燃料タンク容量増 （多少車両重量が増えても良い）
８．リアタイヤをもう少し太く
９．コンビブレーキの廃止または解除スイッチ増設
10．ウインカーとホーンのスイッチを従来通りの位置に戻す
11．ハザードおよび方向指示器作動中に音が鳴るようにする
12．パーキングブレーキ新設
13．ヘルメットホルダを使いやすい位置に変更
14．グローブボックスのキー連動化
15．メンテナンス性をもう少しマシに
16．排気量180ccまたは200cc版をラインナップに追加
17．新色（鮮やかな青色系）追加
18．ホンダご自慢のバッテリ切れで
19．意味なく転倒しないバイク作りを希望 うちの親はバイク歴45年だ
走行距離は500キロくらいかな
距離じゃなく期間で語るやつは初心者同然な奴ばっか >>351
ホソチンコ、それをコピペしてるのは自分じゃない設定はやめたの？
id変え忘れ？ >>318
おぉ早速ポチったよしかも一杯灯油積めるな
これで背中に紐で括りつける事から解放 >>350
新型はタイヤ太くなるんだべ？
解決じゃん タイヤが細いと燃費は良い
安物のタイヤ減らないグリップしないで燃費がいい
貧乏人にはもってこいのスクーター 燃費が良いだけで喜んでるお前らって(笑)
燃費がいい理由探せよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
