今あえて2stに乗ってる奴は漢! 47気筒目
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『 今あえて2stに乗ってる奴は漢! 47気筒目 』
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お金に糸目をつけなきゃうず潮で100万円でほぼ完璧なCRM250AR買える
ついでにエンジンも40万で買える
純正ピストンはオクで6万出せば買える 本田宗一郎が2st嫌ってた割に
勝てないとなったら趣旨替え、
不要になったらさっさとケツまくる 昔うず潮のCRMの値段見てDトラッカーにしたわ笑
また2ストオフかモタ乗りたいなぁ いま走行距離が18000キロ
年に2000走るとして10年で計38000キロ20年だと58000車齢は55才
一生涯MVXと添い遂げる所存であります! >>953
宗一郎は作るノウハウが無いと嫌いって言い訳にするんだよ。
2ストもそうだし、車の99とかも空冷で十分とか言ってた時は水冷のシリンダー安定して作れるノウハウなかったからだからなー >>956
素人がネット見てエンジン組み上げてプロの仕事の対価にイチャモンつける時代に宗一郎が居たら言わないだろうなw ホンダって看板でみんなずいぶんと誤解していると思う
関連会社に履歴書を送ってもナシのつぶてw
そういう高慢な社風ができちゃった気がする
返事が無いのは不採用!
当たり前だろがこのまぬけ!
そんな対応をする会社だよホンダ
部品の供給をみてもわかるだろ? >>954
KDX220あたり良いんじゃない?
CRMとRMXはマジ仕様だし、ランツァはおじさん人気で高いし
KDXはあんまり高くないのでは? 辞書から @やりかた。方法・手段。
ナンバー付きながらエンデューロレースを勝つために設計されたほぼレースモデル
なんか気に障った事言った?
言ってたらすまん。 マジに仕様
と
本気とかいてマジ仕様
の誤解かぬ? ( ´△`) なんか変な流れになってるか?
KDXやDTwRもマジだったと思ったんで
なんでかなっと気になっただけ。
マジじゃなかったけか? MTだからマジェじゃないだろ
みたいな感じで上手い事言おうかと思ったけどなんも思い付かないわ あんまし「虎」が大きすぎると
その威を借る小ねずみどもがはびこって
どうにもうまくゆきません
そんな感じかな
ホンダ >>965
DT200WRは良いマシンだけど、メーカーがランツァ出しちゃったじゃん
でランツァの方が売れてDT200WRはひっそりと・・・・ >>959
25年前にKDX200をスーパーバイカーズ仕様にして膝すりしてました笑
今はヤマハ贔屓なんでDTかなぁ… ホンダの関連会社ってただの下請けやろ。
そんなところに就職しても先はないで。
まあ、返事がないって対応は企業として全然機能してないって証拠やし。
労働問題もけっこうありと見た。 CRM乗ってるけどとってもマイルドだよ全然マジじゃなくストマジ仕様 >>970
そこにも入れなかった>>958は…
まあ、人生色々やしねw >>971
でもランツァに比べたら敷居高いじゃん?
実際に高いのはシート高だけどさ しかもRMXはクランクベアリングが逝きやすい持病も持ってる。 RMXは街乗りやツーリングユースを無視してる分、割り切り感が潔くていい
色んな意味で2stを堪能できるぞ ネジ拾うだけで腰上開けにゃならんとは…
気をつけよう こんなでかいネジどうすればクランクケースに落ちるんだ? それよかRZってエンジン内の掃気ポートまで黒く塗られてんの?
そっちのが衝撃的だったわ エンジンをいじるのは必要に迫られてのことで
普通だったらなんにもしないで乗り続けたい 4st大型ならサーキット走ってもまず腰上開けることはない
2stは15000キロで、メカに腰上やれよってハッパかけられる レース毎に腰上やってるオートレーサーに脱帽
バラすことは仕事の一部
毎朝、顔を洗い歯を磨くように、毎朝の朝礼のように
あたりまえの作業 レース毎じゃないだろ。
調子がいいうちは弄らないのが鉄則。 自動車整備士は次から次へと持ち込まれる作業を
文句も言わずに(言ったらクビ)極寒の作業場で黙々とやる
冷えひえの作業場は辛かろうねえ
月給手取り15マソとかで
趣味でやってるのはどうでもいい
春に始めて秋に終わっても誰も文句も言わないし
クビにもならない
だらだら遊んでだらだらする
だらだらができる身分って、上流階級なのかも >>995
趣味を仕事にしてる人が羨ましい反面、趣味だから乗ってられるのかもしれないという気持ちがある >>610
>>987
状況はリードバルブボディ取り外したときに落ちたんだとさ
それで腰上開けて取り出した 内臓を見るのは懐かしい
コンロッドの先端には、オイル仕込の液体を吸い込むくびれも開いてるし
あそこから極く微量の潤滑油では潤滑系も苦しかろう
潤滑系に直接オイルを供給するシステムって
スズキかどっかであったっけ?
だったら、そう簡単に焼きつかないと思うけど もう2ストは過去のもので滅びて二度と現れないのだろうけど
あと20年くらいは余裕で維持できると思う
私の人生が終わるのと同時に2ストの生涯も終わる
なんかロマンっぽいじゃん
田中真理w ボクはこの先もずっと乗りますよ
MVX250F
サビひとつないど新品なんだ
春先に多孔プレートを抜いて
また元に戻す
もう、腰下はかんべんw
だいじにだいじにだいじにこの先20年乗り続けます このスレッドは1000を超えました。
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