【老朽化】アドレスV125/G 249台目【乗り替え】
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
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◆前スレ
【SWISH】アドレスV125/G 248台目【ｱﾄﾞﾚｽ125】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1507217172/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
>>919
ホースの交換時期
キャリパーとマスターのOH時期を教えてください。
当方K6で60000キロ フルードはDIYで毎年交換してます。
クルマのキャリパーなら自分でOHやるのでアドレスも自分でやるつもりです。 >>934
ホースなんか俺の10万キロ超えてるけど問題ないよ、日当たり
のいい所でホースが日光に晒されているなら、その部分を曲げてみてひびがないかチェックぐらい
アドレスはどちらかゆうとマスターシリンダーが悪くなるのでオーバーホール必要。 シリンダーポッド、ガリガリに固着した付着物出るもんな
あれがあるとレバー変えようがフールド変えようがもうガク引きになる >>936
その件に関してはレバーがシリンダー当たる部分で
ピストンとブーツとの間の中にスプレーグリスを吹き付ける。
レバーを数回動かしたら馴染んで治ってると思うよ。 最近新車買ったんだが、ブレーキがすぐ伸びる。調整してもらってもすぐ伸びる。結構握り込まんと効かん 自転車もそうだけど、ワイヤーは初期のびあるからね。
それと調整簡単だから自分でも出来るよ。 >>936
>>937
K7まではブレーキマスターのピストンが対策品が出てるから
ありゃ本当はリコールだよな
フルード漏れして部品頼むと明らかに違う(対策品)ピストン来る >>937
あそこにグリスとか後々余計にゴミが付着して悪化するだけでしょ ブーツあってもちょっとずつゴミは入るからな
まあグリス塗っても定期的に外して掃除すんのならいいけど… >>941
K9以降でも違うピストン出てるよ
全部で3種類ある筈 ピストンを半回転させてみそ、今迄当たらなかった所が当たってイイ感じじゃろ？ムヒヒ
メンテのつもりで分解は良いけど、リップ潰すとタヒぬから買い置き用意しとけやタコ。 もっと排気量の大きいバイクだと
ウインドシールドがナナメになっているけど、
アドレスV125はほぼ直立している。
つまり、それくらいの速度ということだ。
姿勢も、自分ではカッコつけたつもりでも
周りからするとこっけい。
つまり、オッサンらしく背筋伸ばしてシャキッとして走れ、
と言われているようなもんだ。 アドレスがもっと長ければ低く前傾姿勢はとれたし、シールドを斜めにつけるスペースもあるし避けた風が人間に当たることはなかったはずだ！
まで理解してやれ。 来年で11年目 タイヤ、ベルト、ロラーなど交換
なんか元気になったみたい。
まだまだ 新手スクーターには負けんぞ。 >>939
それってリアブレーキの掛けすぎじゃないの、ブレーキの効率の良いかけ方、前７割後ろ３割だよ。
リアタイヤすぐ減っちゃうけど、どうしても後ろを重視するなら、リアライニングをデイトナにするとか 東京都心は信号と交通量が多いせいか、クルマもバイクもみんなやたらと急加速。
そんな道路状況でもアドレスは無理なく走れる能力があるから助かるわ。 >>954
ほとんどリア使ってるかも。それにしても、伸びるのはやく感じるけど。 フロントブレーキを使えないのがいるから、
コンビブレーキなんておかしな物が生まれた >>956
人轢く前にバイク降りた方がいいと思うよ？ もっと排気量の大きいバイクだと
ウインドシールドがナナメになっているけど、
アドレスV125はほぼ直立している。
つまり、それくらいの速度ということだ。
姿勢も、自分ではカッコつけたつもりでも
周りからするとこっけい。
つまり、オッサンらしく背筋伸ばしてシャキッとして走れ、
と言われているようなもんだ。 この前二輪免許スレ見てたらバイク屋で普通はリアをメインで使ってフロントを使うのは信号などの停車前だけにしないと危ない、って言われたってやつが居たわ。バカ過ぎてｗ 普通は前後同時に使うわな
リアだけ使うのは低速ですり抜けする時にアクセルは開けたままでリアブレーキで姿勢制御しながら走る時くらいかな >>956
アドレスは基本に忠実に乗らないとダメなバイクに仕上がっている(腕の差が出るバイク)最近こうゆう人おおい(特に女性に)
ホンダの様にダメな人にすり寄ったバイク作りをあまりしていない。
ホンダだったらリアだけでも結構効くが、基本に忠実なブレーキの操作をしていれば、ワイヤーがそんなに伸びることはない。 中免の急制動の時にリアのみでやってて100パータイヤがロックするから毎回ダメですって教官に言われてたわｗ
「いや線までにちゃんと止まれてるやん何がいかんのか説明せーや」って喧嘩したこともある、あの頃のワイは若かった このバイクは、別段必要がなくても
なんとなく、ボルト、ビスを外していろいろ見たくなる。
なぜか？ ぽまいの変態っぷりに父ちゃん情けなくて涙出てくらぁ(´；ω；｀)
ついさっきゲットした産みたてホヤホヤのおりシーをうpしたるわ
https://i.imgur.com/USswbp7.jpg
おりものの臭いはみんな似たり寄ったりやで(`・ω・´)押忍 でもまあフロントを先に握る癖つくと咄嗟にフロントをロックさせてしまう危険性がある
だからリアを握りながらフロントをじわじわ握る
リアがロックしても立て直す余地はある
フロントがロックするとかなりきつい フロントだけかけることもないけどそんなもんでロックさせるとか考える運転を考えた方がエエぞ アドレスの場合はリアのエンジンブレーキが強力だから、普段はフロントブレーキを軽くかけるだけで十分だな。 動力はリアなんだから先に動力の力殺す事が当たり前だろ
バカかよフロント先に掛けるとか
さっさと死ね ブレーキの掛け方くらい教習所で習ったとおりにできないものか。 ドライブベルト交換…しようと思ったらクラッチのナットが硬くて外れないorz
力無いのが一番の理由だけどさ…
みんなはどうやって緩めてるの？
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B015CVG2NA/
こういうの使えば力なくてもなんとか緩められるだろうか >>978
レンチの柄にパイプでも突っ込んで延長してみな >>979
それで結構変わるものなのかな
長さ2倍で力は1/2にはなるけど
力のある人は別として、無い人はみんなそういう感じで緩めているのかな
レンチの長さは20cm程度（短すぎ？）
あとホルダーにはたぶんこれの同型だと思うものを使ってる
https://www.webike.net/sd/21594467/
クラッチインナーまではかからず、太めのほうをアウターの大きな穴っぽこにかける感じで固定している
やっててなんか違うような気がしているんだけど、あってるのかな
とりあえずパイプ用意して次の休日にでも試してみます
ありがとうございました >>974
いつからここは新作落語のネタを披露する場になったの？ >>970
アドレスのアンチロック付きのような甘いブレーキでそんなビビってたら、
シグナスなんて怖くて掛けれないよ。
あとリヤ中心に掛ける人はリアタイヤの減りが以上に早い、
うちの奥さん2500k〜3500k程でつるつる、逆におれはふだんフロントしか掛けない12000k
かといってフロントもそれほど減らない9000k >>980
パイプでも良いと思うが、
ホムセンに売ってる安いクロスレンチで十分だぞ。
俺もそのタイプのプーリーホルダーだけど、
外せない訳じゃないけど結構面倒だよね。
締め付けるタイプの方が楽ではある。
なお、実は難所はその先で、初回はクラッチを引っこ抜くのに苦労すると思う。
まぁ、今から考えれば、プラハンで叩きながら何かでこじれば抜けたと思うが、
俺はギヤプーラーで抜いた。あくまで、初回だけだけどね。 >>982
咄嗟のときになんだからいわゆるパニックブレーキの話だよ
16歳のときaddress V Tuneの新車ですっ転んで前歯折った経験からだね
もっともパニックになんかならない運転してるしSSも乗ってるからコントロールできる
まあ好きなように乗ればいいんじゃね
俺は緊急時にフロントロックしないようにセルフABSを体得してるから >>981
お前は漫才するなら顔だけにしとけよ
隣に居るやつすぐバカだって見抜くからな >>986
そんな貴方にFタイヤのサイズアップをお勧め
うちのアドレス、フロント４ポットキャリパーで何度もロックを経験
リアと同じ100/90-10に交換後、効きが甘く感じるほどロックしなくなった。
旋回性能もいい落ち着きもあるしGSR125、スイッシュもこのサイズ。 >>990ノーマル9%程多めに表示してる(GPSで計測)、タイヤサイズアップ5%まで少なめにならない。
よってまだ4%以上多めに表示、メーター誤差が減るだけ。 >>990
ごめん、タイヤメーカーのデーター見てたらもっと外径差あった(自分は直接、外径計ったので誤差が大きい？)
少し少なめに出るかも当方武川メーターで簡単に補正できます、それほど体感スピード無かったです。 >>992
またまた訂正(御免なさい)
実際に計算してみると、まだ2%多めに表示が出てるようだ。 このスレも２か月持たなかったか・・・
ということで次スレ
【極寒】アドレスV125/G 250台目【メンテ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1512538559/
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