アドレスで100ｋｍ/ｈ届くか相当の時の不安定さを感じるのは、PCXなら120〜130ｋｍ/ｈは出てる頃合いだろう
とはいえ、そもそも設計上の余裕があったとはいえ、基本125、高速乗れる150も、設計思想上ただのオマケでしかない。
本道は一般道法規走行プラスアルファでの「小型スクーターとしての頂点」ある意味潔く、研ぎ澄まされた特定用途狙いだ。

マージンも全て使って、腕で乗るのも可能ではあるが、そもそもさらに性能マージンのある、
２５０ロード系やら、さらなる大排気量スクーターやら相手にして勝てるもんじゃねえし、
設計の時点でメーカーも、そこは最初から捨ててる。

語ろうとすること自体がナンセンスでしかない。