【FORZA】フォルツァ総合スレ 89km/h
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FORZA公式
ttp://www.honda.co.jp/FORZA/
※前スレ
【FORZA】フォルツァ総合スレ 88km/h
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1490336929/
全長 ： 2185mm
全幅 ： *750mm
全高 ： 1175mm
軸距 ： 1545mm
重量 ： 201kg/207kg[ABS] ※オーディオ仕様は＋3kg
最高出力 .： 22PS/7500rpm ※ネット値
最大トルク. ： 2.2kgf/6000rpm ※ネット値
※グロス値 ＝ エンジンの軸出力
※ネット値 ＝ エンジンを搭載した状態での後輪出力
タンク容量 .： 12L
燃料消費率 ： 43.0km/L （60km/h定地走行テスト値）
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
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確かにDモードではＦエラー出るが
Aモード使うとＦエラー出ないな
ちなみに銀翼では
スロットルセンサーかレシオセンサーかも
と言われて1週間預かって5万はかかるとは
いわれたがAモードで困らないからいいや（笑）
しかしSモードみたいにローギアで引っ張るな
Aモードは >>101
前期だからAモードがないんです。
ギヤ車乗ってた時は、ギヤ操作は自然に無意識に出来てたから疲れないけど、ボタンをポチポチはすごいやり辛い…
タコ見てないとエンジン回転がわかりづらいわ。 フォルツァ中古でおすすめ年式ありますか？
用途通勤 >>103
通勤用途ならsiのなるったけ新しいの買っとけ 自分は今月、通勤用途に10年式mf10,走行距離10800キロを込み32マン
で買いました。往復50キロの通勤でこれから3年くらいは使おうと
思ってます。このスレの仲間入りさせて頂きます >>96
借金600万円て凄いな。
自分若い時400万円の中古車を金利の高い所で、60回フルローンで買って月に86000円位払ってたが。
何をして600万円の借金をこさえたの? >>105
俺の買った時と大体同じ走行距離だね。
寒くなるから、グリップヒーター&ナックルバイザーは必須アイテムだよ。
往復50キロは中々だね。自分は往復30キロだよ。良いバイクライフを^_^ >>38
ポチりました
スイッチボックス交換する時に一緒に取り付けます！ 久しぶりに覗きにきたよ
テンプレマン昇天したんだね
キメラ君元気そーでよかった
借金600万君も聞きたい お金貯まったし、そろそろ二種からフォルツァに乗り換えたいな。四輪からの理不尽で無駄な煽りに疲れたからのんびり走りたいわ。 2012年式3万キロと2008年式8000キロの中古ならどっち買う？ 値段がどれくらい違うのかな？
安ければ2008年式8000キロを買うかも そんな事無いな大型でもあおられる
ワゴンとかバンとかあいつら頭おかしいんだよ >>114
自分なら、9年落ちで8000キロなんてタマは乗りたくない。
あまりにも乗らなすぎで避けるわ。 114だけど
まさにそうで、あまりにも乗らないってどうなんだろうね
ずぅと雨ざらしの可能性もあるし、オイルも交換なんてしてないかも
5年落ちで2万キロはむしろ走ってないほうですがこっちのがちゃんとしてるきがするからこっちにするわ >>117
自分のが2011年式で、今26000キロだわ。毎日通勤で往復30キロ。雨の日は乗らないが。
オイル交換だけは3000キロ毎にキッチリ自分でやってるわ。
自分もMF10買う時、似たような同様の車両があり悩んだわ。
走ってなさすぎは辞めろとココで言われたわ。ゴム類の劣化があるからね 通勤で使わなければそんなに距離伸びない
買って4年で3000㌔位
普段は車の田舎だけど >>116
実を言うと自分が乗ってるのは16～17年前のMF06で
親父が買ったけど殆ど乗らずに3000キロも走ってなかった
それを一昨年辺りから自分がメンテして乗ってるけど
今のところは大丈夫かな >>120
大型持ってたからね
距離走るときはそっち乗ってた
今は08後期のみ所有 買ったけど、あまり乗らないって言うのは自分じゃ有り得んわ。
まぁウチにも遺品で貰った車があり、自分は車もフォルツァもあるから要らないと言ったんだが強引に押し付けられ
要らないから売りたいが事情で売れないし困ってる車があるが。
そんなモノかな? 走行距離が少ないのはメーターを戻してる可能性があるのでブレーキパッドやタイヤのチェックを メーター戻しって、今のデジタルだけどできるの？
リセットして0kmにする器具はあるらしいけど
0じゃ結局ダメだし。
悪質な業者はわざわざ相応の中古メーターを付け替えてるって事？
そう言えば、このスレだったかオクで10後期買ったのにメーターだけ前期で表示が変ってレスあったな >>127
いまは簡単に出来ますよ
km数もあてにならない >>127
当のキメラマシンの者だけど
現物見て判断した方がいいですよ
購入時車体は11年式車体で20000キロの前期メーターが付いていてました。23000キロでこの前クラッチシュー交換したけど、めっちゃ減ってて実際は物凄い走行距離だと思う
走行距離に対してディスクプレートの減り具合とか等想定以上に消耗品が傷んでるとかを目安に キメラ氏はヤフオク購入？
オレはヤフオク購入でメーター改ざんだった
大阪の出品者 >>133
ヤフオクですね
新潟の出品者でしたけど、当方関西なので現車確認せずです
貧乏がいけないんですよ貧乏が（泣） 俺も関西だけど探すとしても新潟はさすがに検索条件から外すわｗ 一般素人だけど、昔自分で機械式メーターを改竄して売った事が有る。
免許取って初めて買ったバイクだった。
1.2万キロで買って1年で2.2万まで走って、
0キロに戻して2千キロ乗って、買った値段で売った。 ひでー奴だなw
もっともそんな奴がいるからオクは信用できない MF10後期オーパケ乗りです。相談です。
①社外フルエアロ
②Giviボックス&キャリア
③USB電源取り出し+ナビ装着
④ナックルバイザー&グリップヒーター
購入後、全部塗装から自分でやり取り付けました。
ジジイなのでジェントルマン仕様で、社外マフラーは個人的に☓です。
社外フルエアロ組んでる時点で、ジェントルマン仕様じゃないですが‥
HIDは取り付けましたが、1年程で切れたので先日ノーマルに戻しました。
後、カスタムするとしたら足回りくらいかと個人的に。
オーリンズにしようかと目論んでいたのですが廃版ですし、特注で復刻版は10万円オーバーなので止めました。
他の方、あまり派手にならない程度のカスタムのアドバイスを下さい。スイマセン。 フルエアロ組んでの
社外マフラー無しの
箱付きかいな
なんかスゲーな…
オイラは忠男のマフラーにオーリンズ
他はノーマルそのまんま オーリンズはフルアジャスタブルじゃないと意味が無い。 車体だけじゃなくてメットだのウェアだのに予算回すと満足感くるよ マフラーなるべく軽いのにすると、乗り心地が良くなるし路面の追従性が上がって運動性能が、良くなるよ。
俺はチタンじゃないど中身スカスカの安物にしたら、そうなった
爆音を消す為に絞ってるからマフラーのみとしての性能は最悪だけどな 軽いマフラーは総じて音量でかい
ジェントルマン的にダメでしょ >>141
ジェントルマンです。
どれとどれを流用してアジャスタブルにすれば良いですか?
マフラーはやかましいので、近所的にとジジイなのでNGです。 >>142
メットはアライ。ほぼ通勤なので。一応コミネは持ってます。 >>145
モリワキとか純正オプションなら無問題だろ
バネ下が何キロも軽くなるのは無視できないよ >>148
純正オプションだから騒音規制を余裕でクリアしてる
音質の違いが大きいよ ノーマルマフラーって、10キロ以上あるんだろ？
マイナス7キロとかに出来たら相当運動性能が違うでしょ
エンジンってスイングアームの軸側に付いてるから、バネ下と言えども影響は少なめだけど、
マフラーって一番上下動が激しい先端に付いてるから、かなり負荷が大きいんじゃね？ オーパケに社外マフラーはやめたほうがいいよ。
せっかくのオーディオである意味がなくなるし。 MRDチタンとステン持ってたが音は大きい、無限もモリワキも新品で買ったが音は大きく感じた
モリワキサイレントは新品から半年は割と静かだけどどんどん消音材がへたり煩くなっていく
本人がどう感じるかもそうだけど、バイクに乗らない一般の方々からすればJMCA通ってようが純正オプションでも社外マフラーでも割と煩いよ と書いてみたけどまあ自分の好きなマフラー装着すればいいよね 爆音でもあるまいし、純正のオプションなら
多少の吸音材のヘタリは計算して余裕持って
騒音規制クリアしてるだろ ジェントルマンです。
マフラー論議が上がってますが私はノーマルで別に良いです。
ノーマルのフロントパイプ後だけ変えるやつ（名前が分かりませんが）をヤフオクで以前見ました。
それなら良いかなと思いました。
よく見ると渋いパーツが付いてる。分かる人が見ると渋いな〜と思われる様な仕様が目標です。 なら私のFORZAみたいに
前期メーター、前期スクリーンしかないっしょ 社外エアロ組んでる自体あれなんで
渋いも何も…まずは外装は純正に戻したらどうかと
デイトナシャープアイライナーとロング（ミドル）スクリーン、サイドバイザーでジェントルな雰囲気になりますよ
あとはなんだろね、パーキングブレーキレバーを木製グリップや革製のにしたりシートをボタンダウンに交換したりでしょうか 静かで軽いマフラーが有れば良いのに。
エンジンミッションマフラー等、車両重量の半分が
バネ下にぶら下がってるユニットサスを廃止した
新型フォルツァをホンダが作れば万事解決。 EICMA2017で2018年型インテグラ750が発表されてたけど、
INTEGRA250かX-ADV250を作ってくれんかな。 アドレス並みのメットインになるから、そんなのいらん。 本当の粋（イキ）ってのは、外見フルノーマルだけどシート開けたら裏地がぎらっと西陣織り、みたいなんだけどね。
それはそうと給油ボタンのワイヤー引っかけるとこにスペーサーかまして、たるみ取ったらぱこっと開くごとなったよ！ 2011年式、今26500キロです。
普段はエンジンオイル交換を3000キロ毎に自分でやっております。
ブレーキパッド&ブレーキオイルは最近換えました。
ドライブベルト交換、プラグ&エアクリーナー、ギアオイル交換を近くの整備工場に依頼。
その他点検をお願いしました。
何処か悪い処が有る訳じゃ無いのですが、点検を重要視して貰った方が良い場所はありますでしょうか?
部品が入ってからバイクは預ける事になっています。 >>168
特に気になる点が無ければ店に丸投げで良いのでは
パッドを自分で変えてるならディスクの厚みも見てるだろうし。
敢えて言うなら、そろそろスロットルボディの汚れが気になると言えば気になり始める頃かな？ >>168
最悪エンジンオイルだけこまめに、フィルターをたまに変えてれば良いよ
それ以外の場所は消耗に気付いたら交換なりすれば良い
エンジン以外の部品は消耗しきった後でも交換すれば元に戻るけど、エンジンがいかれたらオーバーホールしないといけないから非常に労力と費用がかさむ >>169-170
ありがとうございます。
オイル交換2回毎にフィルターは変えてます。
ディスクの厚みも言ってみますが、店にブン投げで良いと。
もう乗り潰すつもりなので。しっかり点検交換してもらいたいと思います。 その距離ならベアリングも問題ないだろうし大丈夫じゃね >>170
フィルターっていくらしますか？
4万キロ弱なんで替えとくかな？
オイルフィルターもエアフィルターも
替えたことないや（笑） >>173
一般的に2ー3回のオイル交換毎にフィルターもついでに変える（俺は4.5回くらいまで使っちゃう）
フィルターが詰まってくるとオイルの圧力が上がって、ある程度の圧力になるとフィルターの前後を仕切る弁みたいなのが開いて鉄粉入りのオイルが循環してしまうから定期的に変えることをオススメするぞ
エアフィルターは数千円、純正か社外品かで変わる
ただしエアフィルターは外装をかなり外すから交換がめんどくさい、店に投げてもいいかも >>173
純正は1700円位
社外のオイルフィルターはモノタロウで570円位、他のとこだと300円とかある MF10のオイルフィルターはカインズホームで598円で売ってる車のフィット用使ってます。
自家用のオイルフィルターはオークションで15個纏め買いした奴で、1個辺り230円位です。
惜しげも無く変えてます。 08の左のボックスて閉まり悪いけど対策方法教えて下さい >>181 汎用だからそれなりに加工しないと無理じゃね?
純正ナックルバイザーは完全ポン付けだったわ。 純正ナックルバイザーって高いよなぁ・・
需要と供給の関係から仕方無いのかもしれんけど >>184
購入して取り付けに困ってるんだから>>35じゃ参照にならないでしょ
前期スクリーンだからではなくその汎用ガードだから当たるんですよ
クランプとめてバーエンドのほうはステーで延長するとか出来ないですか
クランプの長さが全然足らないなら加工するしかない
ナックルバイザーに合うハンドルに変えてしまうって方法もあるが、だったら他のバイザー買ったほうがいいような気がする
格好悪いのは仕方ないとして風を防ぎたいという話ならこれがいいですよ、ほぼポンだし安い
https://www.amazon.co.jp/dp/B00H8K6O7I
真ん中の反射テープはドライヤーで剥がせます >>186
それ絶望的にダサいよねー。
反射テープ剥がしてカーボンシート貼ったら少しはマシになるかな MF10ですが、ブラストマニアとか言うトコから、
「ブラストマニア ADスーパークローム ローダウンサスペンション」と言う足回りが出ています。店自体はもう無いみたいですが。
リアが10センチ下がるようです。実際に装着している人の写真も見ましたが、コレってダメな製品でしょうね?
シートヒーター付けておられる方おられますか? >>189
ミラー共締めのみだから装着は簡単ですよ
ただそれも以前購入したけど風や雨はあんまり防げないので気休め程度
ない時に比べれば少しは効果あるけど…
ちゃんと風を防ぎたいならさっき記載したのをすすめる ローダウンするとサイドスタンドが使えなくなるから注意 >>191 センタースタンドしか使ってないです。
デイトナのMF10の足回り使ってる方。
乗り心地重視なので、スプリングだけが良いのか、足回りフルセットで変えた方が良いのか?
また他の足回りで何かオススメあったら教えてください。
乗り心地重視+足つき良くです。 >>192
ローダウンしたらセンタースタンドも立てられなくなるぞ 10cm程度のダウンは大丈夫だけど40cmダウンとかになるとスタンドはキツくなる
デイトナ前後入れていた時期ありますが悪くないですよ、少しかためだけど足つき良くしたいならいいんじゃないですか
もし高速道路を走る事があるならリアだけだと接地感がないのでフロントもダウンさせたほうがいいですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
