【FORZA】フォルツァ総合スレ 89km/h
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvv:1000:512
FORZA公式
ttp://www.honda.co.jp/FORZA/
※前スレ
【FORZA】フォルツァ総合スレ 88km/h
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1490336929/
全長 ： 2185mm
全幅 ： *750mm
全高 ： 1175mm
軸距 ： 1545mm
重量 ： 201kg/207kg[ABS] ※オーディオ仕様は＋3kg
最高出力 .： 22PS/7500rpm ※ネット値
最大トルク. ： 2.2kgf/6000rpm ※ネット値
※グロス値 ＝ エンジンの軸出力
※ネット値 ＝ エンジンを搭載した状態での後輪出力
タンク容量 .： 12L
燃料消費率 ： 43.0km/L （60km/h定地走行テスト値）
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured でも身長低い人ってシート幅広いと足つき悪くなるんじゃない？
後ろにどっしりじゃなくて前にちょこんと乗らないと辛そう >>194
ありがとうございます！
加工してダメでしたら別のを購入します！
足付きならアンコ抜きはどうでしょう 俺はつま先だけとか片足だけじゃやだからダウンさせてるけど
シートあんこ抜きもやったけどシートベースの形状的に2cm位しか下がらない、割りと金が掛かるからおすすめはしないな
シート生地を変更するからついでにとかならいいけど アマゾンでLEDバルブが送料無料1700円だったから購入してみた
HIDに慣れてるとやはり光量が足りないように思うけどハロゲンバルブよりかなる明るい
ファンがいつまでもってくれるか 車検あれば車検も通らないようなLEDなんて買うなよ H7バルブを購入したのでハイビームなしです（プロジェクター本体の配線でハイロー切り替え可能）
H4のバルブはハイビームありみたいです
車検対応と書いてありますね、フォルで車検は受けないのでほんとかわかりませんが
来年までもてばSR車検なのでそれで受けてみる 4300Kの中華HIDがコスパ最強。やっぱ青白より純白だわ マフラージョイントガスケットって純正の方がいいかな？
キタコの買おうか悩んでるのだが やっぱハンドガードとグリップヒーターで素手じゃ冬を越せそうにないわ。
ハンカバ最強。 >216は雪国？
こっち大阪だけどグリヒ一回も使った事ない
ハンカバなくて冬用グローブだけでも汗かくくらい暖かい 走る場所でしょ
大阪でも神戸でも山側や高速は寒いよ FIエラー7回転灯でMTモードで乗り切ってたものだけど、
MTモードでも、エラー出まくるようになった…
出たら走行中でも
一瞬イグニッションをオフってすぐオンにするだけで復活するんだけど、流石に毎度はやばい。
あと、半年一万キロどころがもうダメだorz
ヤフオクで買って多分メーター戻しでベルトどの位変えてないか分からないんだけど、
少なくとも俺が27000キロは乗ってるんだよな。
ベルトが切れる直前でもFIエラー出たりするの？
車体がボロボロ過ぎて、ドリームに持ってくのが恥ずかしい。
金もないから、高額だと治すことも買い換えることもできないし >>223
自分で診断整備出来ない奴がヤフオクで買う時点で詰んでる
早くドリーム持ってった方がいい
別にボロくても何とも思わないよ
まあ買い替え進められて終わりだと思うけど 店側は汚いと思っても口には出さないから気にするなよｗ
そのまま乗ってる方がストレス溜まるしバイクにもよくないだろはよ行ってこい 大阪でもさすがに汗はかかねーよ。風にさらされながら走り続けてだろ？高い手袋使った事ないからそれなら知らねーけど。 >>223
にりんかんで一年点検やってもらって悪いところだけ直してもらえば
結果すげー金額になりそーだけどヤフオクだしあきらめろ 汎用ナックルガード加工しても無理だった😭
こないだ勧められたの買います！
どなたか着払いでいる人います？ >>231
加工済みでしかも無理だったものをこのスレ読んでる奴で欲しい人がいるかな >>232
加工はAmazonのレビュー通りノコギリで一箇所切っただけなですけどねぇ
>>233
登録がめんどくさくて局留めで着払いならサックとしていいぁなと どこを切ったの？
切ってもボルトを締め込んだら
傷口を塞げるようにした？ >>231
何故に専用品を買わない?
使えないモノに無駄銭買う神経が分からん。
ナックルバイザー ヤフオクで中古ならそこそこ安く出てるぞ。 >>235
ボールジョイントの隣の四角い部分です
純正高いんですもん MF10 Fサス オイル交換ってDIYで出来ますかね？
社外のダウンサスのバネを変えると車高が下がるんですか？ 工具自体はそこまで特殊なの使わなくても大丈夫なのでは？ >>239
工具を持ってればできるでしょ
ローダウン用のバネを入れれば車高は下がる >>241 ありがとうございます。
ネットでググったら、インパクトレンチが無いと緩まない位に締まってるとか一人じゃ無理だとか書いてありました。 >>244
パイプレンチあれば緩むよ。
布テープで養生して挟んだら問題ない。 自分もパイプレンチ&布テープ養生で交換した。
けど緩い走りしかしてないので違いが判らん… 2011年式 MF10 オーパケ 走行距離26700キロでメンテに出しました。
ドライブベルト交換、 部品代10472円
エアークリーナー交換、 部品代3304円
プラグ交換、部品代1370円
ギアオイル交換（0.28L）280円
点検一式、3000円
作業手数料8400円 29058円ナリ
Fサス オイル交換やってもらおうか悩みましたが今回は止めました。
どなたか参考になれば。 ドライブベルト高すぎないか？
純正はこんなもんか？ >>249
そんなもん。
ベルトは社外品だと細かったりするから純正が良いよ 248です。家の近くにバイク屋が無いので付き合いのある車の整備工場でやってもらいました。
変えて外したドライブベルトを見せて貰いましたが、新品同様で全く減ってなかったし、ヒビも一切入っていませんでした。
「まぁ途中で切れたら困るし、保険の為に交換した」と言っておきました。
エアクリは結構汚れてました。
プラグ、エアクリ、ギアオイル交換はぶっちゃけ自分でも出来ますが面倒なのと、乗りっぱなしなのでメンテに出しました。
FサスのO/Hは、多分1.5万円位だと言われましたが交換部品持ち込みなら、もう少し安くなるのかな?と勝手に思いましたが。
1.5万円は妥当な金額なのかなと? 高いと思うなら自分でやらないと
店は商売だから手間が掛かればお金も掛かる >>253
割と簡単でしたでしょ
蛍光テープはあると視認性はいいけど
ドライヤーの温風で綺麗に剥がせるよ
これで冷たい風や走行中の雨も防げますね
https://i.imgur.com/7btNYLo.jpg ナックルガードとグリップヒーターで、真冬素手で走れる？ >>256
併用でも素手はむり
っていうか安全の為にもグローブを 私は毎日通勤に使ってますが、皆さん防寒対策はどうされてますか?
防寒着上下、レッグウォーマー、手袋、グリップヒーター&ナックルバイザーですが、安全靴なので足元が寒いです。 >>260
薄手のバイク用腹巻やロングタイプのブーツかレインブーツ履くようにしてる
あとロングスクリーンで少しでも体に風を当てないようにしてるくらいかな >>261 ロングスクリーンですか。
社外スクリーンレスフロントマスクに変えてるのでマジで寒いです。
ブーツはあるんですが、安全靴を会社に置いておこうかな。
シートヒーターを少し考えてます。 MF10のリアサスをフェイズのブラケットを使用して、KYBのTGS350（Z400FX用）に替えてる人がネットで見たんですが、オーリンズの減衰力調整付きの別タンク式のはMF10に装着出来ますかね? >>260
通勤で言えば防寒ツナギの上に作業着上下、その上にユニクロダウン2枚
グローブはドンキで買ったなんか厚いスキー用の奴
ブーツは安全靴のみ
ナックルガードもヒーターも無いけど毎年コレで充分。 >>260
サイドバイザーを付けたらクロックスでも寒くない。 走行中の弱い雨なら下半身濡れないし良いよ
MF10の場合はサイドバイザーを装着するのにカウルに穴をあけないとならないが ノーマルだけど、エンジンの熱だけでもけっこう尻温もる気がする。
糞寒いなか３時間乗ってたから肩こりのほうが酷い。 MF10の純正サイドバイザーって穴あけ加工推奨だよね？
夏に暑くなったら外すことってできるのかな？ 穴が開いたままになっちゃう？ >>270 自分の社外エアロ取り付けでアチコチ穴だらけだから、穴開けても気にならんわ。
サイドバイザーって、社外のサイドエアロ付けてても付くかな? >>255
ありがとうございました☺
この前クラッチシュー交換したのに
また最近変速時にキューって鳴くな >>263
別体式オーリンズ風サスなら装着出来てるよ むしろ「オーリンズ風」の安い奴をテストしてインプレを聞かせて欲しい。
オーリンズ流用はバネや減衰力がかなり固くなるからね。
フォルツァはバネ下がやたら重くてバネ上は軽い。
比率が逆の大型ネイキッド用を流用したら、全て最弱にしても固すぎる。 >>274 付けてるのを教えてください。
「オーリンズ風」はネットで見たがさすがにアレは見た目だけにしか見えないので購入意欲が湧かない。 この時期みんな、どのくらいの頻度で乗ってる？
俺はシフトの関係もあるが週1～3
今週は週1しか乗らないわ
乗った方がいいのは分かってるが如何せん寒い 自分は静岡在住だが、昨日今日はバイクで通勤するのは、さすがに心が折れたので車。 単身赴任先から毎週末天気が良ければ90キロかけて帰ってたけど、京都の山の中通るから今は無理だなぁ
平日は毎日職場まで乗るけどなんせ数百メートル バッテリー死ぬでしょ。
自分は週一かな。通勤は自転車なので。 >>278
大型ネイキッドからの流用。
バネは柔らかいのに交換。
長いエンドアイに加えて社外品ロングアダプターで
ノーマル車高に合わせてる。 >>289
だいじょぶ。
金を掛けたところで、所詮はユニットサスなので、
車両重量の半分以上がバネ下にあるおかしな乗り物。
まあ、金色のサブタンクは雄猫のキンタマみたいなもんだよ。 >>295
大型ネイキッドのが使えてるなら、MF10用ローダウンサスにフェイズのブラケットでいいってことじゃないかな？
大型ネイキッドのRサスは長いものでZRX1200やCB1300の360だし、それらのストロークは50～60程度だし。 スクリーンレスマスクと向かい風のせいか最高速度が120キロしか出ない。
こんなものかな?
安いオイルのせい? メーター読みなのかGPSなのか
MF10/12/8なのか6なのか
zかxか
車種で違うし個体差あるし >>298
250の単気筒、そんなもんだ。実測で120出りゃいい方でしょう。
デカいのに乗り換える以外ない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
