【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その144
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
カブはAT免許でのれるんやで
スクータ扱いなんやで >>892
免許有るけど、125と80と50改60乗ってるグライダー >>894
ではMTのスクーターは何なのでしょうか？ さあー聞いたことねーなやで
そんなもんねーんじゃねーのやで ベスパのハンドシフトあたりMTなんじゃないのか？
クラッチもあるし >>892
大型免許持ってるけど125MTも49改125MTも125ATも50改61MTも50ATも乗ってるよ。 ぼくも免許はあるけど、250MTと
50MTに乗ってるよ。
以前は125MTにも乗ってたよ。
そう言えば、大型自動二輪免許の卒業検定の時、教習所までモンキーで行ったら感覚が変になってしまったよ。
小さいし、軽いし、かわいくて楽しいよ！ ぼくも免許はあるけど、250MTと
125MTに乗ってるよ。
125スクと1000MTにも乗ってるよ
クロスカブ欲しいお 部品まで国産とは限らなかったような？
気のせいか
安かろう悪かろうのスク乗りにはどうでもええと言いそうだけどね
(そんな奴は乙ゆとり世代だし粘着だし 今の時代純国産なんてありえんだろ
どこの国でも言えることだけどさ 互いが輸入して作る
そーだな貿易が始まってから国産なんてとっくになくなってたな
石油は輸入で国産じゃない オイルは外国産
なにから何まで >>895
それは
免許取る費用はあるけど車体は買えないか置く場所がない人と
受け止めて言いのでしょうか？ >>911
乗ってたけど、重くて疲れるので段々小さくなってきて現状3台が残った。 でも時々150が欲しくなる
今の125は80km/hは出るからバイパスとか本当になんとかしてほしいね 150欲しいんだけど、任意保険が高い、駐車場が高い、道や橋などが高い、と軽２故の悩みもあるんだよなあ
駄菓子菓子125では通行不可の道もあるから困る、あとやっぱ150のほうがパワーあるしね 150なら250と維持費変わらないし、高速で余裕があるけど… 150はメリット少ないな。250のスクーターば馬鹿みたいに重いから125並な車格でってのなら分かるけど。 givi b47注文した。
e370からやっと卒業だ！ 迷ったけど250にしたよ。
国内では、150は中途半端な感じになるから、割りきって250の方が何かと快適だよ。
125並の車格で維持費が軽2なんて嫌だよ
それなりの維持費を払うのはなら、それなりのパワーと快適さがないとやってられないよ
あと、150のパワーを体感すると、絶対250が欲しくなるよ、まじで。 150ccはやっぱり250ccと比較してメリットあるよ
スクーターでもMTでもね
頭は考えるためについてある アドレスV125が出たとき、軽二輪登録のが流行った時期有ったな。
あれ欲しかったな。 国内メーカーで一台くらいPCXくらいの大きさの250出してほしい
ニッチだろうけどそこそこ売れないかな >>919
卒業するなんてもったいない。
うちはその2箱体制です。 >>913-921
125 150 200 250で決めきれずにいる自分には興味深い話題
決め手は使い方や目的なんだろうけど ＫＬＸ２５０をエリミネーター１２５に取り替えた、
自賠責保険を5年にしてもらうのに差額5000円だけ払った。
今年の７月 >>925
125か250のどちらかが良いと思うよ
大型を除いて区分の最大排気量車の方が回転数が低くて、
エンジンの負担も少ないし、振動とかギアチェンジとかライダーの負担も少ない
人気も高いため車種も多いし、パーツなどの入手もしやすい
あとは、高速を使うか、使わないかだけでどちらかを選べばイイ
>>927
E370は呪われていた！
927はE370を手放すことが出来なくなった！！w >>928
今PCX150乗ってるんですが、MT/AT問わないんで、同じくらいお手軽で安くて航続距離も積載量も同じくらいの
250のおすすめ教えて下さい。 150のメリットって250より安いってことしかないのか スクーターで言えばコマジェみたいなのを除いて車格が大違いになる モンキー125って、やっぱり50譲りの激遅なのかな。 150の良さは125の車格と重量と燃費(ガス代というよりも、航続距離がよくみるとマジスゲーのとかある)で高速乗れる事
パワー足りないと思うなら250がいい
高速乗れる必要ないと思うなら125がいい
150はいいとこ取りと感じるか
中途半端と感じるか
世間では150は中途半端と認識されてる >>928
なるほど
判断しやすい基準、ありがとう
>>933
経験値の少ない自分にはその中途半端さが便利そうに見えてしまう 俺は150と250なら断然150だな、
理由は、断然軽い、断然コンパクト、燃費が断然イイ、値段が断然安い、
パワーははっきりと125より強い、
あと巡航時の音や振動が滑らか、250の売れ線ってGSR250やR25などのツイン勢だが
それらとGIXXERやPCXを比べるとGIXXER PCXのほうが断然平和
250のツインは騒音と振動が激しい、あとツインは下のトルクが無く常に回転を上げる事を意識した
運転をしなくてはいけなく疲れる、マジで低回転の力はPCXやGIXXERのほうが勝ってる
よくくパワーガーとか言うけど法律守ってる分には何も困らない、GIXXERでも120km出る
枠の中で大きいのが欲しい、というのは見栄でバイクを買う人の理由であって
他人に自慢する気のない人には150のほうがイイ、燃費、軽さ、安さ、は250を圧倒している
逆に言うと、何故250という燃費悪い、重い、高い、物を買うわなければならないのか理解できない
見栄や走りの為なら似たような値段の大型のNC750でも買ったほうがいい 結論
法律を破って、公道でエンジン唸らせて時速130や140キロ以上で走りたいというなら、
高価で重くてでかくて燃費が悪くて見栄がいいであろう250を買えばいい
見栄なんかどうでもいい、軽くて安くて燃費がダントツによくて走りも平和なほうがいい
という人は150を買えばいい パワーやトルクは何も最高速のためにあるわけじゃないってのが理解できないアホが何言ってんだかっていう >>938
おまえみたいなアホの為にこうやって説明したってるのに、アホには理解できんか
アホが何言ってんだかっていう
250のツインは騒音と振動が激しい、あとツインは下のトルクが無く常に回転を上げる事を意識した
運転をしなくてはいけなく疲れる、マジで低回転の力はPCXやGIXXERのほうが勝ってる
よくくパワーガーとか言うけど法律守ってる分には何も困らない、GIXXERでも120km出る >>939
PCX150はリミッターかかるんでそこまではムリだわ。 250の2発で振動だ下がとか言うやつはじめて見た
単気筒や4発知ってたら間違ってもこんなこと言わない せっかくファミバイ特約が効いて税金が安いのにそれを捨てて一台分の保険と税金を払うなんてリッチだ。
と大型二輪も持ってると思ってしまう。
一台で全部済ませてしまおうと思うと悩ましいところなのか。
あ、反則金はどっちも原付ではなくて二輪。 >>938
は？パワーでー、高速の余裕がー、とかぬかしたのはお前だろ
>>942
は？今新車で買えない4発をもちだす時点で、なに言ってんだお前老害なんだが
中古の旧車と比較して意味あんの？じゃあパワーの凄さでNSRでも比較しようか？
短気筒？CBR250Rはよかったが、燃費は悪いし、無駄に高価なんだが、それがどうした？
図星つかれて泣いてるのか？ >>942
無知はお前だよ、実際ninja250はシングルのCBR250Rよりも振動騒音大きいと言われてた
乗ればわかる、乗らない奴は嘘しかつけない この話題になってから出てきたの初めてなんだが
糖質かな？
だいたいパワーとトルクが上がることで最高速以外にも加速や巡航時の余裕ができるのは当然だろ
>>946
エンジンの基礎設計の年代調べてみろよ まぁ原付二種のスレだから、大きい排気量の話はso soで。 >>947
> この話題になってから出てきたの初めてなんだが
> 糖質かな？
頭悪いのはお前
> だいたいパワーとトルクが上がることで最高速以外にも加速や巡航時の余裕ができるのは当然だろ
そういうカタログ数字だけおっかけてるのはたいがいカタログ数字病気
悔しかったら経験してから語れ
そんなに数値が好きならNSRマンセーしてろ、巡航時も余裕だろうさｗｗｗ
> エンジンの基礎設計の年代調べてみろよ
それが何？振動と騒音が酷いという事実は事実だろ、事実はどうやっても捻じ曲がらんし俺は事実を言ってるだけ
お前は事実を言われたらなんか都合悪いの？逆に問うけど事実を言ったらあかんのかここは？
基本は古いよ、古いから振動騒音酷いねー、といえば満足？言ってる事は同じだけどこれでいいかい？ >>947
> だいたいパワーとトルクが上がることで最高速以外にも加速や巡航時の余裕ができるのは当然だろ
250推しってなんでこうもパワーに固執するのかね、お前はそんなに違法な走りを自慢したいの？
>>938のバカの言ってたとおりじゃん
俺パワーに固執したければ重くて燃費悪くてでかくて邪魔な250買えばいいじゃんって
お勧めしてるだろ、お前ら何が不満なんだ？ちゃんとお前らの事認めてるじゃねえかｗ 250の4発に乗ってるけど、振動は驚くほど少ないよ。
手も尻も振動で疲れる事はないから正直驚いている。
ほんとに軽くスムーズに吹け上がるエンジンで、乗ってて楽しいよ。
回転を上げるのを楽しむ感じだし、高回転でも苦しそうな音じゃないから、どこまでも回ってしまう感じ。
ふと回転計をみたら、16000rpmをこえようとしてるからビックリ。
実用性はないかもしれないけど、趣味で楽しむのなら最高だよ。
以前乗ってた125のシングルの方は、高回転で振動がでるから気持ちよく乗れなかったよ。 マジで糖質キチガイに火をつけてしまったらしい
すまんこ だいたい、枠内で買えるうちで一番馬力あって見栄がはれて立派な250を買うって
お前ら上でとっくに何回も言ってんじゃん、俺はそれは認めてるんだぜ、なぜ俺につっかかるの？ｗｗｗ >>935
＞250のツインは騒音と振動が激しい、あとツインは下のトルクが無く常に回転を上げる事を意識した
＞ 運転をしなくてはいけなく疲れる、マジで低回転の力はPCXやGIXXERのほうが勝ってる
250のツインも色々あってビーナスラインの登りを4、5、6速だけで
上がっちゃう下からトルクが出てるバイクもあるんよね
もっと言えば4、6速はあんまし使ってなくてほとんど5速だったけどね
150のデメリットは高速を走るには250よりは余力がないのに、
125で使える保険のフアミリーバイクを使えないこと
125は高速に乗れず、250は普通二輪で乗れる最大排気量400に比べれば余力がない
400は車検があって、大型はタイヤその他維持費が高い
どの排気量も長所短所があって、この排気量が最強とかないよ >>952
> マジで糖質キチガイに火をつけてしまったらしい
> すまんこ
いやいや俺もマジで糖質キチガイに火をつけてしまったらしい
すまんこ >>954
最強なんて言ってないよ
ツインにも色々あるのは分かる、VTRは素晴らしい、ninjaとは大違い
だが150とは燃費も値段も お お ち が い
維持費なんてどんだけ乗るかで決まる、大型買っても年に数回のツーリングのみならタイヤ交換すらないだろう
車検だって5年のって1回だ
餓鬼が250買って毎日のように走りまくったら、そらすっげえ維持費かかるだろうな
通勤通学で毎日のったりしても
どれが最強とかないよ CB125Tには乗ってたけど、さすがに125ccの四気筒は市販車ではないか。
確かにシングルがいいんだろうけど色々あれば楽しいのにな。 >>956
言いたいことはわからんでもないけど噛みつきたくなる文章だね
内容みるとそうでもないのにナチュラルに喧嘩売られてるように感じる レシプロは1気筒あたり400㏄くらいが一番効率いいんやで なんだか俺のサブマシンであるスーパーシェルパ最強な流れだな
てかお前らもくだらない争いなんてしてないで
複数台所有して楽しめばいいのに なんでここで150とか250の話をしてるの？
馬鹿ですか？ 150のメリットは車格しか感じない
250の２気筒で下が回らないとか初耳でびっくりしたw 同じ2気筒でもYZF-R25とGSRじゃ全然性格違うのにね
250で金が掛かるって言ってたら何も乗れないような… PCX150やGIXXERは軽くていいかもしれないけど、
車体が小さい故に荷物がのらんし長距離は疲れるし、
北海道ツーリングとか長距離ツーリングには向かないでしょ
250だとVersys-X250とかV-Strom250とか車体が大きく
パニア設定があるなど積載性とか長距離に向いた車両もある
試乗インプレでもGIXXERのことをスポーティコミューターって言ってるしね
用途を考えないで250が燃費悪い、重い、高いくて理解できないというのは
よーするに自分の無知をさらけ出してるだけ スクーター検討してるけど屋根無し車庫だとバイクカバーかけた方がボディーにも錆にも良いよね？ >>967コイツ2～300㎞の日帰りツーリング程度の経験しか無いんだろうよ。ただ、どれが最強とか無いってフレーズには賛成だ。 積載なんてなんとでもなるわな
R125にキャンプ装備満載で北海道一周した奴も見かけたし >>970
小さい車体に載せられるなら、
それより大きい車体にはさらに楽に多く載せられるでしょ
R125の満載で北海道一周してた奴がいようがいまいが、
適正を考えたら長距離ツーにはある程度の大きさがある車両の方が
適してるって言ってるの、理解できる？ 荷物積まなきゃ走れないヘボなら乗るなよウザい
男なら丸大ハムとナイフがあれば一か月は問題ないだろ >>971
それはおかしい
荷物が3つしかなくて、R125でも大型化でも乗るのに、存在しない荷物がつめるから大型の方がいいってのはおかしい >>972
＞特定用途で250最高って言ってるのも同罪
んな、ことは言ってない、そもそも>>954でどの排気量も長所短所があって、
この排気量が最強とかないよ書いたのは俺だ
>>974
一定量以上の荷物を小さい車体に載せるにはそれなりの工夫が必要になるけど、
大きい車体だとそんなの関係なく載せられるでしょ、パニア設定とかの車種も多いし
そもそも、GIXXERとかPCXを否定はしてないんだけどな
シティコミューターとしては優れてると思ってるし、
ただ、シティコミューターとしての適性は優れてるけど、
長距離ツーの適性は250にはより優れた車両があると言ってるだけ >>967
PCX150に箱とカバンつけてるけど十分だわ。
3月にその装備で2泊3日で四国半周してきた。
たいてい足りるんだけど、徳島道だけはこわかった。前について行けなくて、激突！って映画みたいな感じ。 >>976
積載と道が険しくて怖い事に寒冷地があるなら、もっと詳しくかかないと
何が言いたいのかわからない >>977
> 積載と道が険しくて怖い事に寒冷地があるなら
ええっと、
> 何が言いたいのかわからない
ので落ち着け。
>>966
250に乗れなくても125なら乗れるのではないか。 >>976
高速乗れないし長距離適性は150や250より低い
原二MTでも長距離ツーするよ
今年の盆休みは横浜から富山まで行った
天気悪くて富山到着したら、すぐ戻るトンボ帰りだったけどw
原二MTにはトップケース付けてるけど来年はワンオフで
サイドパニアも付けれるようにして長距離ツーするつもり
それぞれの車種に適性はあってもそれが全てだとも思わないよ 丸大ハムとナイフで生きれない屑は書き込むなって言ってんだよ
ウザいよお前ら >>980
実際にやって報告してね
1月5日には報告できるでしょ >>980
実際やってレポートすれば皆あなたを尊敬するよ >>984
>>980さん、なんか色々言われてますよ
寒いとか言い訳と取られるから、
ここはガツンと直ぐに証明したほうがイイですよ
まずは、奴らを黙らせるために30日分の
丸大ハム買ってきて写真UPしてくださいよ >>984
で？お前は今どこから書き込んでるの？まさか暖房の効いた室内じゃないよなぁ？ｗ なんでそんなに意地悪言われなきゃならねーんだよ
丸大ハムの何が問題なんだ？言ってみろや >>987
上で屑だのヘボだの書き込んだからだろ！？
釣りにしてもウザい >>987
で？1ヶ月ハムとナイフだけで生活レポはいつやるんだ？ 暖かくなったらって書いたろ
なんで二度も言わな理解できねーんだよ？脳みそトロイなー >>990
夏の間に野宿するだけなら誰でもできるわｗ
お前こそ結局は寒さを言い訳にやらないヘボじゃねーかｗ >>987
意地悪？
>男なら丸大ハムとナイフがあれば一か月は問題ないだろ
自分で問題ないって言ってることを
やってみてって言われてるだけだろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
