【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その144
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カブなんだけどシフトダウンの時一々回転数なんて合わせないんだけど俺だけ？ 買い取りのチラシが貼られてた
でもよくよく見ると原二は査定外だとさ、アホかとバカかと 心斎橋まで俺も原2で行こうと思ってるが、あそこの周辺絶対専用道路あるだろうから怖くて行く勇気が出ない。 >>794
なんだ?その専用道路ってのは??
高速??
間違って入らないか不安ってこと? 中央環状とか初めて通った時、阪神高速が同じところにあるから
俺も間違って入らないか不安だったな >>792
タコがない以上ご自身の感覚がずれてたらずっと合わない
カブやめてスクーターに転向されてはいかが？ >>756
そんな事はない
とことん笑えるくらいダサくなる >>798
そんな妄想するまえに、今あるnavi110さっさと買ってnaviライフ楽しんだほうが得だろ
たった15cc違うだけでそれがなんだってんだ？無いもんの妄想いつまで続けるんだ？
たった9万円のバイクやんけ 普通のスクーターを膝スリレベルで乗りこなした方が、選択肢たくさんあって結果的に最高になる
NAVIは股がってしか乗れないから、乗りやすいけどそれ以上の付加価値はない
初心者向きでいいね
ニーグリップ出来ない普通のスクーターで膝スリするのは難易度が高くて習得が難しい、だけど習得した暁には股がりと座りを切り替えて運転出来るのと、スクーター全車種から好きなの選べる特典付き
こちらは上級者向き
上昇思考あるなら、むしろ普通のスクーターがいい >>803
> ニーグリップ出来ない普通のスクーターで膝スリするのは難易度が高くて
これだけで乗れてないことを自ら証明してるような。膝をガバッと開いて「膝スリできたー」ってやってるんでしょ？ スクーター系ってちょっと小回りしただけでステップだかスタンド擦れるし膝まで擦るってどんな乗り方するの？ >>799
>>792をもう一度きっちり読んでみぃ >>802
ちゃうちゃう
nmax買ったばかりだから数年後に出てればなって感じ >>792
シフトダウンする前にブレーキ等で充分速度が落ちていれば
ショックはあまり来ないけど、そういう乗り方してるのかな？
あと最近のカブなら２段クラッチとやらでショックが小さいとか？ >>792
エンジンを高回転で回してない状態だからだな
300キロover出来るスーパースポーツ車でも低回転で走ってれば、スナップしして回転合わせなくてもシフトダウンショックは無い 原２は街の遊撃手やね。
無駄が無くてサイコーだわ。 >>817
今時の高性能車はそもそもスリッパークラッチ装備がほとんどでしょ。古くはバックトルクリミッターって80年代から出てきていたし。 最近のkawasakiはスリッパー多くて、驚くほど軽くていいね
対してヤマハはクラッチ重いなあ、と感じる事多い >>808
倒せないから自分がオフするんだぞ
体全体が内側にくるから見ていても怖いが
無理ヒザとかする以前の問題だよ ドレッドの真ん中だけ二倍に盛ったタイヤが出たら売れると思うんだけど。 そー言えば昔ブリジストン自転車でトリアルタイヤって有ったよね？
あれ？トリプルタイヤだっけ？
三角形のタイヤ。 >>827
ミシュランのシティグリップ？
あれでも自分のに合うサイズが有れば掃かせたんだけど無いんだよ。
不人気車種だから。 最近のラジアルツーリングタイヤは大体コンパウンド分けてるよね >>828
チェンシンOEMのデイトナのにもあったじゃない みんななに乗ってるの？
今アドv125乗ってるんだけど街乗りに最高だね。
次なに乗るかは未定 無茶なすり抜けしてるイメージ
オレンジとか関係なく右から左から入ってくるのはやめてほしい 1秒でも早く目的地にたどり着くために必死だからね。仕方ないね。 >>838
いやいやサーキットを走ってる人なんて居ないだろうからな >>836
すり抜けは右からでもいいよ
オレンジラインは踏むだけなら大丈夫 煩いマフラー着けていきなりスレスレを抜いて行かないで下さい、凄くびっくりしてしまいます。 アドレスシリーズのV100やV125ってシグナスX・PCXと共に人気車種の一つだな
人と確実に被る アド乗りは冬でもクロックス擬きのサンダルで通勤とか貧乏臭いヤツが多いからキライです。 ID:B+sLfTOVd
アドレスに恨みでもあるの？ わかってて我儘な運転をするのがアドV
わからんで危ない運転をするのがトゥデイ 10インチタイヤ･ホイールと直進安定性が悪い
バイクに詳しくない人から見れば原付スクーターにしか見えないし 125が走る公道で10インチで困るような道なんて殆ど無いんだけどな ＞アドレスシリーズのV100やV125ってシグナスX・PCXと共に人気車種の一つだな
人気車種じゃなく偏って取り扱ってて選択がないだけだろう（勘違い ＞125が走る公道で10インチで困るような道なんて殆ど無いんだけどな
急勾配の路面の荒れた山岳とか登れるのか？カーブの連続した見通しの悪い落ち葉にコケだらけ 濡れた鉄板の上
アスファルト舗装前の砂地とかコケソ
少なくとも５０CCはエンジン止まって降りる羽目にはなるけど >>855
そもそもそんな所をスクーターなんかで走るな
フルサイズMTにしとけ >>855
それタイヤサイズ関係なくむりじゃん
極論上げることに必死になって話からズレてるよ >>855
10インチとかんけーねえし、エンジン止まるのはお前の整備不良だろうがあほ 後ろに乗せた人が足を置くバー?あるじゃん
アクシスなんだけど、降りて押す時とかに
自分の足が当たって跳ね出てくる
結構イラつく >>860木工ボンドで出てこないように固定したらいい
原二で二人乗りする機会は無いし
万が一の時は無理矢理引っ張り出せば木工ボンドは取れるから、再び使える >>859
>>855のどこを読んだらそんな解釈ができるんだ？
>>860
外せ コミネの電熱グローブを買った
大抵の電熱グローブが充電式になってるが、コミネのは給電を充電式か、シガーソケットから給電かを選ぶ事が出来る
俺はシガーソケット増設したよ、とても便利がいい
温度は三段階選べて30度、50度、70度を選択できる
電熱グローブつけると、嫌な握り心地になるもんだけどコミネのは違和感ないな
評価100点満点よ、文句無し >>862
そんな解釈ができないお前はスーパーアホだわ >>864
荒れ地や悪路で勝手にエンジンが止まる理由を説明してみろよ 相手にするから必死にネットで調べてカキコしてるんだろーなw
みんな優しいなw
さっさとNGしたらいいやんw >>808
スクーターレースというのもあって他のレース同様の乗り方をしてる
http://www.uk-speed.com/?page_id=424
特に台湾や東南アジアでは人気が高い
マシンとコース次第でリッターSSをもカモる
https://youtu.be/EFjakgypqSs >>823
ビグスクブームの時に魔改造が流行っていたけど、その内の１つに、
リアに四輪用タイヤを履かせるというのがあった
安いし全然減らないし普通に曲がれるし簡単にローダウン出来て
見た目の迫力も増すというので、やっている人を時々見かけた
https://i.imgur.com/Zds2bNx.jpg
マジェスティ125でやってる人もいたな >>855なんかスゲーのが湧いたな。なんだよ50ccだとエンジン止まるってwwタイヤサイズと関係無いじゃんwww >>863
シガソケタイプ欲しいなぁと思っていたんだがコミネから出てたの失念してて思い出したわ
さっそくポチった
ありがとう しかしキャブ油面の話なら50ccに限らないような。
あるいは原付一種だとパワー不足でエンスト？
これもギア比考えると微妙。
急勾配、50ccに特異的なエンスト要因ってなんだろう？ >>875急勾配なのもタイヤサイズと関係無いよ？。10インチ車で悪路だとなんちゃらって話でしょ？50でだとエンジン止まるって、いつからMTの話？スクーターならエンジンは止まらないよ？ついでに言えばここ原２板、50はスレチ。 因みに855程度の条件だと普通に走っている人達は沢山いるよ。家、関東の某山の麓だけど、そんな道10インチ125MTでの散歩道だよ。
なんて言っているとそろそろ発狂しちゃうかな？ >>880
オーバーフローもするしエンストもするから煽りまくってるよね。 スクーターのりはクラス問わずおかしなのが多いのは分かった
MTの荒らしの巣はここから蛆虫のように湧いて...もうこの辺にしとかないと飯食えなくなるな
(悍ましい スクーター＝AT専用があったがあれを沈めてここに寄生とはどんだけ腐ってるんだ>>877
ちなみにここに共用 AT専用じゃねえよ だめだこりゃ。支離滅裂で何言ってんのかさっぱり解んねぇww >>886-887
やっぱり125クラスでMT乗ってる奴ってキチガイしかいないんだなって
MT専用の隔離スレあるのも頷ける クソワロw
でも中にはモンキー好きだからエンジン載せ替えて乗ってるって人もいるでしょ
ミニバイク好きがさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
