HONDA PCX150 Part51
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part50
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1504792185/
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1504792185/
さすが最高のツーリングマシンだよな
150クラスはもとより大型より嫉妬されるなんて凄い >>29
マジェSがキチガイの買える限界だったんだろ 全方位に煽り行為してる基地外だろ。
分断してニヤニヤしてる気持ちの悪いやつだよ。 薬(ﾜｯﾁｮｲ)が切れると再発する。
>>21
は、まるでクラミジアや雑菌みたいだな。 つーか宣言もなしに糞スレ立てんなカスﾜｯﾁｮｲ付けろ 灯油運搬車がモデルチェンジするみたいだぞw
日本で正規販売するかわからんけどな このスレではキチガイ避けに
「嫉妬」「マジェＳ」「ﾜｯﾁｮｲ」をＮＧワードに指定するのが良さそうだ 狭山でバイク作ってないけどな
しかし狭山周辺から寄居へ通勤は大変だな
特に狭山以南からだとキツイな タイヤの空気圧をF1.9R2.0からF2.1R2.3に変更してみたら燃費向上
49→52になった
多少跳ねる感じになったけど限度内な感じ そう言えば最近タイヤ空気圧見てなかったw
48km/lなのはそこそこ抜けてるな >>46
どうせまたPCXに惨敗して嫉妬し続けるだけ いやいや、この時点でPCXとかいうオマル大惨敗してるしｗｗｗ それはないな
マジェS乗りの嫉妬が止まらないのがその決定的証拠 時代遅れのドラムブレーキｗｗｗおまるなんか捨てろやw 【定期】PCXのウィークポイント【重要】
1.PCXはベトナム・朝鮮血統ライダイハンにより製造
2.ホンダ車なのにハンドリングが悪い。（燃費性能重視の極細低グリップタイヤ&腰砕けリアサスの特性による）
3.ジムカーナでもNMAXに惨敗しハンドリングの悪さを露呈！
4.PCXのクラッチはポンコツで発進時にガタガタすることが発覚！http://www.himazin.click/2017/03/28/post-169/
5.日本国内では未だに純正糞タイヤでお布施のような抱き合わせ販売継続するホンダ様。
6.NMAXのフロントタイヤよりも細い、PCXのアンバランスでショボい極細リアタイヤ。
7.PCXはシート位置が高いのか、跨ってる姿はサーカスの熊みたいでとても滑稽にみえます。
8.PCXは14インチ極細低グリップタイヤ&低耐久ベアリングを採用し転がり抵抗低減した結果、世界中で転倒やらベアリングの異音続出！動画見れば本当だと分かります。
9.PCXはブレーキの異音があるとの報告や、時代遅れのドラムブレーキと安物コンビブレーキでABS採用を見送りコスト削減に成功し収益アップ！
10.PCXの新開発エンジンは低燃費だけど、なぜか低出力... 小排気量で低燃費を達成している疑惑。
11.PCXは塗装に問題があるようで、業界ではホンダの塗装は弱いとの証言。 http://www.himazin.click/2017/04/29/post-364/ 12.PCXはウインカースイッチトラブル報告やスイッチ位置が下段にあり使いづらいとの報告があり、間違って中央のホーン鳴らす人続出！
13.PCXは転倒が多いと予想されたのでハザード装備されています。
14.PCXは転倒しやすいので必ず受け身を練習してから乗りましょう！
15.次期PCXは、転倒防止に補助輪を装備してもらえるとありがたいですね。
16.海外では発火事故も発生してるようです。 http://a9.vietbao.vn/images/vn999/165/2016/01/20160121-tin-tai-nan-giao-thong-moi-nhat-ngay-21-3-3.jpg
17.新車で購入したPCXのフロントフォークが走行中に破断！まさに命がけですね。 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1268755042?__ysp=772Q772D772Y5qyg6Zml
18.PCX伝統のベアリング不具合は10,000km程度で100％発生との〇ップススタッフの証言、あまりにもベアリング不具合が多いため
最近はホンダがクレーム処理を渋ってるらしい... その他にもベルト鳴き、謎のエンスト報告までも判明。 http://minkara.carview.co.jp/userid/1121243/car/1191069/3228378/note.aspx
19.PCXの提灯記事を某雑誌に載せてもらったのにYouTubeで嘘がバレる！
20.PCXのフットスペースは狭いので、間抜けにも足がハミ出して足裏を見せながら走ることになり、もれなく「馬鹿の大足」だと思われます。
21.安全に止まれず転倒し事故を起こしやすい、PCXおまる愛好家は自分の命や家族の未来に対して、重視するべき選択や安全性を軽視してしまう無責任な低脳が多い。
22.止まれないPCXの前を走るときは、追突されないように十分注意しましょう！ 新型マジェS、発売前からPCXに負け確定か
哀れだな リコールてもモデルチェンジでも、PCX に嫉妬する欠陥は直らないのか 見た目少し変わっただけで、全然良くなってないんだなマジェS PCXのスレなのにマジェＳ連呼しているキチガイはこの世から去って欲しいよね そうだね
最高のツーリングマシン、PCXに嫉妬してる奴もこの世から去って欲しいね じゃーマジェS乗りなんか気持ち悪くてしかたないだろ
何年荒らしてるんだか >>64
どっちもマジェ乗りの都合悪いことなのが笑える 市営のバイク置場でみてみると必ずといっていいほどＰＣＸって転倒したような傷があるよな マジェSのり、とうとう幻覚みえだしたのか
お薬増やしてもらいなよ
まーモデルチェンジしたマジェSがあれじゃあね
また5年は嫉妬し続けるの確定だもんな 時代遅れの欠陥おまるスクーター乗りのくせに...クックックッw PCX の圧倒的完成度の前に、なす統べない新型マジェs 新型マジェSが駄作過ぎてそうとうまいってるね、マジェS乗りw この自演基地外はPCXに何か恨みでもあるのか？
執念深さがハンパないな >>76
もう4年も荒らしてるからな、マジェs 乗り
アスペルガーにこのタイプが多いそうだ >>79
自演基地外ってのはお前のことだボケ
基地外だから自覚無いのか 最強のロングツーリングマシンPCX
嫉妬の化身マジェS乗り >>79 >>81 >>83
ここはPCXのスレなんでマジェＳに嫉妬するのは余所でやってくれねえかな
いい加減ウゼーんだよカスが 四年も嫉妬され続ける良バイク、PCX
ある意味光栄だな >>84
マジェs乗りさん、日給いくらで荒らしてるの？ マジェS乗りの嫉妬心を煽って連投コピペさせたら勝ちなゲーム 寒くなってきたな
灯油はどうやって運ぶの？
１本くらいで車とか言うなよ >>89
貧乏は大変だな
大型バイクも買えないんだもんな
俺エアコンも大型バイクもあるから >>89
なんで？
自分が車も持ってなくて悔しいから？ しかし
ＰＣＸの燃費をありがたがる(笑)
ツーリングは大型バイク(笑) >>95
鈴菌に感染するとスレの意味さえ理解出来なくなるのか 低燃費は助かるだろ
PCXは下取り有れば20ﾏｿ位で買えるんだし 保管の仕方で聞きたいのだけど
バイクシェルターとかで保管してる？
それともバイクカバーのみ？ バイクシェルターとかで保管してる人もいるしバイクカバーのみの人もいる
それ以外の人もいる
だからどうした？ >>99
http://imgur.com/ImaKEha.jpg
これはバイク事実上非対応だから絶対買うなよ
拡大してみればわかるが、ミラーが当たってしまうのでしゃーっと閉じておしまい、とかではなく
またがったままとか、おりてバンドルこじってシェルターを少し閉じてミラーやり過ごしてまた奥に移動したりと
非常にめんどくさい
あと箱着けたら入らない、はこをめいいっぱい前に設置すれば入るかもしれない 箱なしで後ろ向きなら入るかもしれない
バイクバーンは箱ありでも明け閉め可能、スタンダードサイズ
http://imgur.com/aRveRSa.jpg
スペースあるならこれおすすめ
箱なしならすんなり入る
2.5では入らないので気をつけて
箱ありだと、斜めに止めて箱を外しておいとけばいいらしいし工具類とかおいとけるし夜はランタン着けて作業できて楽しいらしい
なお2.5sは両側のチャック持って立ち上がれば開くし、そのまま座れば閉まるので結構楽、うちは自転車用
サイクルハウスと言う名前 PCXのホイールってどう見てもママチャリのプラ製ホイールに見える
マジェSはマッチョ
PCXはナナフシ なるほど、キモいのは2人はいるわけか。
ええ歳した兄ちゃんかおっさんか知らんが、いつまで小学生みたいなことやってんだ？
親や家族が見たら泣くぞ。 >>112>>114
お前キモいから市んでくれ
マジェＳとかどうでもいいし 先週、富山県の黒部峡谷鉄道に乗りにPCXで行ってきた
かかった交通費
自宅～富山県宇奈月までの往復約750km
２０００円弱（一般道経由でガソリン代のみ）
黒部峡谷鉄道の往復約４０km
３４２０円（普通客車で運賃のみ）
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・！ PCX150の発電能力は大型並みと、どこかの書き込みにあった気がするけど、電熱ウェア導入してもバッテリーって持つのかな？
今のところインナージャケットとインナーパンツを買うか迷ってます。(電力的な意味で)
https://heatech.jp/products/heat-inner-jacket-2015.html
現在はグリヒとETCが後付けで付いてます。 etcなんて微弱だから無視して、グリヒと電熱使うなら電熱は止まる20分くらい前に切れば大丈夫
俺の場合は高速乗るとかロンツーの下道帰りなどで使った
基本寒くない位の防寒は必要だよ 遠出する際にPCX150で料金が高い高速道路を走っても速度が遅くてコスパ悪いよな
燃費もガタ落ちするし
逆に一般道では疲労が少ない乗り心地で頻繁な休憩不要で、混雑していても小回り利くから意外に速い >>123
目一杯あけるから燃費が下がるのは分かるのですが
どのくらい下がるの？
あと80km/h巡航て燃費はどんなもの？ >>125
俺は高速で燃費15位下がった
45km/lだった ローギアードだから街中キビキビでも高速は高回転維持で燃費が悪くなる。
80㌔キープならそんなに悪化しない 52㌔/㍑くらい。100㌔なら48㌔/㍑。 >>125
メーター読み80km/hなら40km/Lはこえるよ。
しばしば大阪から九州、山口、広島まで高速で行くが、リミッターに当てないようにだけ気を付けて走って40km/L弱ってとこだな。
高速は確かに大型で走った方が楽なんだが、PCXが苦痛というほどでもない。しかも降りてからが超楽。 みなさん即レスありがとう
たいして下がらんのですね
実質は40km/lで走れそうですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
