GSX-R750/600 Part50 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>704
>>705
遅レスすいません。みなさん気にしない方向なんですね。
レーシングブーツだとすねあたりも保護してくれそうだけど
お値段もいいし、正直ちょっと大げさかなぁって思ってますｗ
シートバッグはタナックスが定番みたいだけど、ゴールドウィンのもいいですよ。
しっかりしていて使いやすいし、Ｘベルトの着脱も簡単で結構しっかり固定できます。 >>750
別に革ツナギでフル装備で走った方が格好良いんやで！
※飲食店では浮くけど(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!! >>751
そうですか・・・・８０年代ならありかも。 R600買う予定で色々見てたんだけど
グーバイクのこの車両なんで他より安いんだろ
ttp://www.goobike.com/spread/8502372B30180331001/index.html?disp_ord=3
新車で年式も2017年だし…
もしかして色が不人気…？ 不人気だろうと自分がいいと思えばいいんじゃないの？
なんで周りの評価気にするの？
まぁ俺はこの色は買わないが 黒黄って不人気車なんだ。
蜂みたいで俺は好きだな。
寧ろ俺はこれにカウル交換してカラー変えたいくらい。
今真っ黒なんで変な違和感もないし。 何に比べて容易かってのもあるけど、基本的にフレームからすべて外して、別のフレームに付け替える感じかな
スイングアームとフォークが付いて自立できればあとは積み木みたいな感じ まあダブルクレードルとかほかのフレームに比べて。
ツインスパーって割と容易そうに見えるから タナックスのミニフィールド買った。
みなさんシートバックってどんな風にして取り付けてます？ ワロタw背負ってもあんま違和感ないよなw
>>765
マニュアル通りに固定せよ。
定番はタンデムステップとナンバープレートか。
ナンバープレートに固定する際フックが必要だけどな。 フェンレスにしてるんで、ナンバープレートには付けられないんです >>769
それ高いんだよな。
しかも高いくせに純正シートからのパーツ移植前提という。
ワイズギアのマルチキャリアでもつけた方が安上がりじゃね？ なら、ツーリングネットかゴムバンドでグルグル巻きにして付けとけ >>765
普通にストラップをタンデムシート外して中のフレームに固定するんじゃ駄目なん？ >>773
前側はタンデムステップに括ってたかな
多少はズレるけど仕方ないと割り切って休憩の度に直してた
ヘプコのキャリアも使ったことあるよ シートバックなんてずれるのが当たり前。
リアシート下で4本連結して使ってる。後ろ側2本をシートから引き出してからクロスして
バッグに止めるとずれにくいよ。
中華シートカウル買ってスピードラック風に改造してもいいかも。 ズレる→変に体で支える、
みたいなのに嫌気がさしてデイバッグに移行しました
ボブルビーは高いけど買って損した気はしない。 一泊ツー位までなら俺もデイバッグだな SSだとシートバックとか付けてるよりデイバッグ背負った乗り姿のがカッコ良くね？
疲れないか心配したけど、慣れたらあまり疲れないし俺はね 雨具とか持って行かないの？
雨具があるとデイバックだけじゃキツいわ。 持っててるよ。カッパ、レイングローブ、シューズカバー、着替えの下着、靴下、シェーバー、タオル、一泊だとそんなもんかな 20Lのデイバッグで収まるけど お土産買って入れようとすると辛いけど。 雨降ったら中止だし、土産なんて宅配じゃん。
そんなに荷物持って夜逃げでもすんの？ >>780
あんた人からバカって言われること多くない？
出先で突然雨に降られるってことさえ考えられないぐらいオツムが弱いのかな？ 雨降ったら突っ走るだけじゃん。
バカはどっちだよ。 SSに背負うバッグは俺には受け入れられんな……
あれはオフロード専用だと思う 台風でも来てりゃ別たけど宿の予約入れてるし普通の雨なら雨天決行ですね レイン装備さえシッカリしてりゃ走り出しちゃえば真夏のカンカン照りの中走るより快適たし。 >>782
やっぱバカだｗ
1時間も経ってない>>780の書き込みもう忘れちゃったのねw 初めの頃は雨具持って行ってたけど 雨予報の日は走らない、雨雲レーダーで可能な限り雨から逃げる、出先で降り出したら雨宿り出来る所まで突っ走る、をしてるうちに雨具を積むのをやめた 俺も背負うのはヤダな
ヒラヒラ走りたいのに邪魔になる
スポーツしないならスポーツバイクでツーリングする意味ないし
まあ何でもこれ一台でこなすぜ！走行距離が俺の経験値だ！って気持ちもわかるけど SSだって仲間に誘われてツーリング位行くでしょ そんな時は荷物が背中だろうがタンデムシート上だろうがヒラヒラって訳にゃいかんし
マスの集中化で考えると重心に近い背中のがハンドリングには良いと思うし。 >>792
友人と行くなら箱に入れてもらうから身軽になるw 良いデイバッグだと結構思い通りに動けるんだぜ？直ぐにベルトが緩んでずれてくるシートバッグより全然快適。 バイク乗りたての頃リュックサック常備だったがすぐ止めた。
理由は夏場背中が蒸れてメッシュジャケットでも暑すぎる。
高速道路乗ると背中とリュックの間に隙間がどうやっても出来て
抵抗みたいになって走り辛い。
それからは身体に身に付けるのはウエストポーチくらいになった。
バッグ背負ってると事故の負担が軽くなるとか言うけどね。 シート下にモンエナとおにぎり入るからいつも手ぶらだわ >>795
それな。革ツナギも単体だと結構な重さだけど体にフィットしてると重さを感じないのと同じ理屈だな。 キャンツーでも道中の走りを楽しみたいだろ
荷物ガリガリ削りながらコーナー駆け巡ればええねん
ツアラーじゃ無理やろ 貧乏人には買えないクリーガー、成金用のクシタニじゃないかな。 クリーガーは作りがしっかりしてるからオフ系でよく使わるるが
クシタニがディパック出してるのか ボブルビー（今はメーカー名も商品名も変わっちゃってる）は見た目以上に良くできてるよ。
考えて作ってんだなぁ、ってのがよくわかる。 >>804
スパコルＳＣ1だとそれ以外に選択肢がないから。
履けるかどうかを訊いてるなら問題なし。（フェンダーとの隙間は結構少ないけど
ウォーマーが通せるレベルなんで問題ないでしょ）
ただ姿勢は若干変わるだろうからサスのセットは気持ち程度変えた方が良いかもね。 >>805
ありがとん！
そういう情報（ウォーマーに関して）が欲しかったのよ
ググっても見つけられなかったんだよね
セットアップに関しては
まずは装着して走ってみてからだね K3の600に乗ってるんだが、
L型の750か1000に買い換えたいなあ
シート下の収納、新型はやはり少ない？
今はカッパや財布やETCや入ってるので重宝してるのだけど >>807
L3の750だけど、シート下はETC入れたらウコンの力1個分位しか余裕が無いよ クイックキャップ欲しいんだが5穴が中々無いね。
750K5です。
なんか流用できるのあるかしら? >>637ですがコブ付き最終モデル探してみます
タイヤ次第でかなり変わりますし。
身長163センチ 54キロでも大丈夫ですかね？
TL-Rでも良いですが、横にデブイ印象ありますね l4の限定色が欲しい
が、中古はR1000と値段からわらんからもにょるわ 初めて書き込みさせて頂きます。
いまメインフレームに穴が空いたr750L4を所持しております。
一応走行は可能なのですがいかんせん不安なので、こいつのフレーム以外のパーツをヤフオクに出品されているr600L1のフレームに載せ替え出来ないかと考えています。
書類の書き換えなどで法的に公道走行可能になるのでしょうか？ エンジン型式とフレームナンバーが違うと構造変更が必要になる
そのフレームはエンジン出力に耐えられる強度があるのか、強度計算などをすべて提出しなければならない
結論としては、750フレームに600エンジンでかつポン付けなら可能性はあるけど、600フレームに750エンジンは（そしてさらにエンジンマウントに加工が必要な場合は）個人ではほぼ不可能と思っていい 車検証に書いてあるエンジン型式ね
車検証はフレームに紐付くので、現在の750は廃車し、600の車検証に対してエンジン変更手続きすることになる 初の大型でGSX-R750の購入を考えてます。
走行距離3万kmの中古車で自分で(初めて)整備しようと思うのですが、店員さんに逆輸入車かつSSだからユーザー整備は難しいと言われました。
どれほど難しいですか？
意欲はあるのですが、諦めた方がいいでしょうか？ 誰かがやってる事なんだからやる気がありゃなんでも出来るだろ >>818
単に工賃を浮かせたいとかなら止めといた方がいい
バイクの整備をしたいのなら工具の種類や使い方からバイクの整備の基本を勉強して
それからサービスマニュアル買って読めば自分にとって難しいかどうかがわかる 自分でするのはオイル交換かチェーン掃除ぐらいにしといたほうがいいんじゃない どれほど難しいですかとか聞いちゃってる時点でお察し案件 ホイール脱着位までなら自分でやるんだけど、このバイクのリアキャリパー脱着大嫌いなんだが…
カワサキとかのトルクロッドが付いてる様な奴は簡単だから良いけど。 嫌うほど大したことしないと思うが
アクスル抜きゃブラケットごと外れるじゃん 工賃浮かせるためにとりあえず使いそうな工具一式買ったけど
スクリーンさえ交換できなかった俺が通りますよと 流石にスクリーンはいけるやろ、ミニ四駆に毛が生えたくらいだぞ、スクリーン交換なら。
井桁辺りでキャリパー脱着じゃね？ スクリーン交換は初めてでもすんなり上手くいったけどな…。
大抵見りゃどうやって固定されてるかとか分かるからな。 スクリーンの先端あたりのネジが内側から手が入らなくてみんなどうやってやってるかここで聞いたら袋叩きにあったんだが未だになぜ簡単なのかわからん >>821
参考になります。
ありがとうございます >>829
手が入らないならカウル外すだけで悩む部分一個もないと思うんだけど >>829
単に工具が足りないとか？
もしそうならどうしようもない感はあるが、そもそもそんな状況は人に聞くもんでもないか 工具が足りないに一票。
どうやっても工具入らん！ってのは周りからバラして
アクセスしやすいようにして…っていう作業手順の間違いとか。 俺も知能が足りてないと思う
何かと要領悪い奴って観察力と構造や仕組みなどを推測する考察力が足りてないんだよな >>829
俺のそのくちだった。
片側３つネジあるじゃん？その一番下のネジがどうやってもできなかった。
ゴムを潰して入れないと入らないんだけどできなくって
バイク屋に持ち込んでやってもらったら持ち込みってことで3240円もとられた。
自分の不器用さと知能指数の低さを呪った。 壊しそうだし慣れてないと怖いわな
上から目線でばかにするやつが居なくなればいいのに プラモとかメカとかその類の知識が乏しいって自分自身で解ってる人は、
有料でもショップに持ち込めばバイク屋潤うし良いじゃない。
でもこれくらい自分でやれば？ってバイク屋も世の中にはあるからな。
その金が馬鹿らしいと思うなら勉強するしかないだろう。
今の世の中ググればブログでカスタム紹介してる人もいるしね。
俺は買ったバイクのサービスマニュアルは取り寄せて自分でやりたいのでやってる。
一番駄目なのは知識も技術もないの解ってるくせに金払いたくない、
って貧乏性だけで弄ろうとする人じゃないのかな。
そんな人でも最低限「元に戻せる」程度はないと駄目。
その後は出来なかったーってショップに持ち込めばいい。 金払いたくないってわけじゃない。
車と違ってバイクって趣味よりじゃない？
だったらできる限り自分で〜って思って。より愛着わくでしょ？
んで結局、自爆するというね。 バイク屋が信用ならないので自分でやってる
本当に作業してるのか信用ならない >>837
慣れとかそういう話じゃないこと理解できていない？？？ まあ、エンジンをおろしてバラす、的なことまでしない限り
ググればある程度の情報は手に入るし。
とりあえずフレームから足回り全部外してグリスアップするくらいまでの情報はあった。
スイングアームを外すための工具の情報、倒立サスのスプリングを交換するために必要な工具、
この辺も仕入れられた。
パワコマを自分で組んだ時にどこにつなぐか、等の情報なんてのもあった。
頑張って探してみ？ >>845
うっわ
ホントIQ足りないガイジやんけうけるんですけどwww 最近の2ちゃんは書き込み少ないのにキチガイ率高くて駄目だな そ、ここはお前みたいなキチガイが来るとこじゃないから
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