GSX-R750/600 Part50 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>395,396
ポン付けで保安部品系は問題なく作動します、
ただしラジエターファンだけが分からなかったのですが、
R1000もK5以降はファンは作動しないので、ラジエーターホースに
水温計を割りこませる加工をする必要があるようです
EM-Proに入っているベースマップがノーマルの1,2速の点火リタードや解除や
フルエキ用のマップになっているので、まずはその違いを検証したいですね >>397
わざわざありがとうございます。
一般的なシルバーよりたしかに黒っぽいですけど車体がほぼ黒なので
レバーだけ浮いちゃいますかね？
実物見たいんですがどこの店舗にも置いてないんですよね。 >>401
えっ！？まじでありますか？
ぐぐってもでてこなかったです。
どこにあるか教えていただけますか？ ブレーキとクラッチの黒
https://www.webike.net/sd/21831933/
https://www.webike.net/sd/21831938/
・純正に比べて細目で角のRが大きいので個人的には使いやすい
・メンテ中スタンド外れてガシャーンした時、先端だけ見事に折れてくれた
レバー部分で交換できるから、万が一を考えて持ち歩けるは便利かな
・位置調整のアジャスターは多段階過ぎ、1年程使った間に1度だけ勝手に緩んでた。タイミングは不明 パイロットレバーの方と勘違いしてもーた。上のは忘れておくれ >>404
ですよねｗ
でもありがとうございました。 >>405
向こうはとりあえず前上げた奴がエライって文化だから、あんなののせいで
フレーム割れたってクレームがつけられるのもどうかと思う。 L6の600なんですが、今日坂道Uターンで転けました。。。
スライダーつけてたんでカウルは無事なんですがミラーとレバーが
いっちゃいました。ミラーはそんなに損傷ないんでいいんですが
レバーが折れ（修復済み）たせいでバーエンドが削れました。
バーエンドを交換しようと思ってるんですが、ネジを最後まで回すと
ハンドルの中に落ちるって動画を見たんですがそうなんですか？
動画はGSX-Rではないんですが、同じスズキなら同じ仕様ですよね？ 中に落ちる事があるのはバーエンドを止める部品（名前忘れた）
通常ならGSX-R系はそんな事はない。
その程度ならタチゴケでしょ？バーエンドのガリ傷はペーパーで削って
再塗装でどうにかなる。 >>409
ありがとうございます。
回せるだけ回していいんですね？
研磨とか再塗装とかは不器用なんでできません… ミラー含め再塗装で材料集めて5000円、バーエンドの交換ならもっと安いかw バーエンド、純正は二箇所くぼみがあって隙間なくフィットするけど
社外品は接する面がフラットなのでどうしても浮いちゃって不格好になる。 ＧＳＸ７５０Ｒのハンドル交換考えてるんだけど、どこがお勧めですか？？ サーキットで使われた可能性のある車体は、やっぱり購入を控える？？
K8、k9、L0のどれかは分からないんだけど、最後のモデルでの2010年。
でもgoobikeの年式の表記が2013年なんだよね。
2011年とかなら、たまたまかな？って思えるんだけど。
バイク屋に聞いてみても、初年度登録が2013年になってるからっていうことしか
言ってもらえなかったから、実際サーキットで使われてたかは不明だけど
それ以外の理由が思い浮かばないんだよなぁ。 >>415
うちのL3はバロン長期在庫だったから
2016年が初年度だ
そういう事だろ？ >>415
海外で使ってて日本で初登録だとその年の登録になるはず サイドカウル？
バッテリーはずすときに取り外すカバーなんだけど、爪がバカになっててガバガバですぐ外れる。
なにかいい方法ないですか？
ファスナーにも引っかかってないみたいで、いつか落としそう。 そんなことがあるのかな？
ファスナーは強力なだけあってつけるときもちょっと強く叩かないとくっつかないよ。
どうしてもダメそうなら大した値段じゃないし、買い直したほうがいいかも。 >>419
ありがとうございます。
帰ったら強めに叩いてみます。 >>417
そのパターンもあるなぁ。
まあ、もう少し悩んでみる！ >>421
ブラックだから確かにどれかわかんないなぁ
マフラー変えてるっぽいし、ノーマルあるかも確認しといたがいいかも
しかしライトがDQN仕様すぎてちょっと… >>422
車種特定されたｗ
ノーマルは一切ないみたい。
あとフロントフェンダーがワレてる。
この値段ってどうなんだろ？
カスタムいろいろしたい人間だから、自分的にはお得なんだけどねぇ。。。 気になって見てみたけど、
正直、全然普通じゃん。
サーキットで走ってたとかいう形跡も見えないし（サーキットで走らせてたら
エンジン回りはもっとヤレてる）
気になるなら買っちゃえば？整備が気になるなら鈴木世界にでも持ち込めばやってくれるし
(あの店はホンダみたく「うちで買った客以外じゃなきゃ」みたいなこと言わない） スリップオン交換してる人どこの使ってるか教えてほしい、参考にしたい。
今のところ候補はヨシムラかレオビンチなんだけど、他にもおすすめあるかな？ 何度も話のネタになったけど無難に行くならヨシムラ。
車検も対応である。
でもヨシムラは皆付けてるのでベタっちゃベタ。 うちもベタにヨシムラだけどUSなんで車検には対応してない ヨシムラR-11だが、R600自体滅多に被らないし気にしてない トルク型サイレンサーならヨシムラ、レオビンチ。
高回転パワー型ならアクラ、アロー。 usヨシムラR55。
ショートでかっこいい。
が、ステーがステッププレートに共締めで、バックステップ入れるときに、ポジションによっては若干ステーの加工が必要だった。
車検非対応だからメンテ拒否の店もある。 みんなありがとう、usヨシムラ、アロー、アクラポも見てみる。 USヨシムラTRSステンレスだけどバッフル入れたら車検通りそう。
けどダメなんだよね。 eマークかjmca付いてないと門前払いじゃないの？ ホント、バッフル入れたら純正にうぶ毛が生えた程度。
ちなみにK5。 >>436
そんなん付いてないテルミ官をユーザーで通してるドカモン乗りいるけどなー 一緒に走ってると煩い 車検の時は細工してるみたいだが。 無くても通るんやな。
新規制対応車種はエエよな、社外マフラーの音量大きくてもよくなって。 ちなみに名古屋中川の陸運支局な、関東の方は厳しそうだけどね。 k8乗りなんですけど、ボブルビー使ってる人いない？
モタードとかネイキッドなら問題ないんだろうけど、SSだとシングルシートカウルに
当たっちゃうらしくて、どうなんだろうって思って。 Amazonでストライカーのバックステップクッソ安かったんで買おうと思ったらなくなっとる
在庫4あったのに今日で一気に消えたってことは転バイヤーにやられたか >>441
俺もｋ８だけど、ボブルビー使ってるよ。２５リッターのほう。
泊りのツーリングとかアレコレ使ってるけど
今のところシートカウルに当たるとか使いにくいとか思ったことは皆無。
俺はおススメするよ。 >>443
ありがと！参考にします！
現行のR1でシングルシートカウルに当たって傷がついたって報告があったから
どうなのかなって思って。 >>444
もし当たるなら、当たるところにウレタンとかスポンジ貼ればいいんじゃないかしら テイラーメイドk7の600にスリップオンつけてるけどクソうるさい L1 以降でヨシムラr-11のメタルマジックカバーつけてる人よかったら写真見せて欲しい メタルマジックカバーは傷入りやすいらしいからやめたんだよな
チタンのはいくらでも画像出てくるが それはよく聞くな。それよりナンチャテカーボンぽくてダサくね
ヨシムラじゃなきゃゼッテーメタルマジックは選ばれねーわ。 >>451
画像検索してみたけど、コレはねえわw
どこらへんが良いのこれ？
軽いとか？ だろ？ステンベースだからステンと同じ重さ カーボンエンドと質感の違いありまくりだし せっかく開発したから使いたいんだろうけど、素直にカーボンのがええよな。 皆さん返信有難う。
天邪鬼なんでメタルマジック買いました。 ホームページ見てみたらカーボンより頑丈って書いてあるけど
カーボンが割れるのって転倒した時だから、ステンマジックでもガリガリになってるやんけ
どっちにしろ交換するんだからステンマジックの存在価値がわからん 俺、メタルマジックだけど。
車体が黒なんで統一感もたせるためこれにした。
自分のバイク悪く言う人いないからだけど、別におかしくないよ。 メタルマジックって結局なんなの？何か張り付けてるのか、塗装？ >>455
カウル割れたぐらいで交換しちゃう様な盆栽家かな？
機能に問題がなきゃそのまま使うよ 割れたカウルやマフラーそのままにしてる人て、
金がないか、下手すぎて何回もコケて諦めちゃったひとだからどっちにしてもみっともないし、軽蔑しちゃうな。
いつ会ってもチャック全開みたいで凄くみっともない。 スポーツバイク乗って何度も転けるほど攻めたことがない様な人を盆栽家っていうんだよ(笑)
限界まで攻めたこと無さそうだなw バイクは趣味の世界
他人のバイクや服装がどなんでもいいけどね ホントに速くて上手い人はバイクもキレイだよね。
大型SSでコケてボロボロにしてるような奴は例外無くヘタクソ。 >>460
カウルの話なんかしてないんだが？
ガリガリになったマフラー付けてんの？w
みっともないねー プロでもシーズン中に転けないやつなんて居ないんだがな… 保安部品外したレーサーなら転倒傷だらけでも仕方ないな。 (ま、どうせ公道レーサー気取りで峠攻めてる(笑)ヘタクソなんだろうけど。 はじめまして。先日リアタイヤに異物がそさり見事にパンクしました。
タイヤを交換しないといけませんが皆さんなにを履かれていますか？因みに今はメッツェラーm7rrです。今年から走行会程度のサーキットデビューも考えています。前後セットでパワー2ctをベース価格にロッソコルサ+5000円、α14+15000円 この３つの銘柄を検討しております。 寝かして曲げられる感じと冷感のグリップもよくて
安心感があるからS21エボ使ってる。
ロッコルもグリップ、持ち、インフォメーションともに良好だよ。
こちらは寝かさず曲げていける感じがする。
限界はこっちのほうが高いかもしれないね。
他は知らない。 >>471
サーキットにも行くならロッコルかな
俺はツーメインだからPR4だけど >>480
2018モデルないの？
カラーリングの変更さえないの？ 今更なんだがボブルビー使ってるひとはジャケットに入ってるパットははずしてるの？ >>484
そういやそうだった。背中はいらないはずなんだよね。
けど普通に背中にもパッド入ったままだわ。 今年から社会人だけどバイクか車どっち先買うべきかね バイクなんか買わずに投資したり婚活しなさい、悪いこと言わないから本当にそうしな。 >>490
バイクはしょせん遊び道具だと思っておいたほうがいいね。
足が欲しくて車選べる状況なら、やはり車だろうな。
遊び道具が欲しいならウエルカムだぜ 車が無くても公共交通機関で支障なく生きていけるならバイクでしょ。
車が必要な環境ならバイクで代替は効かないから車買ったほうがいい。 価格的にもお手ごろそうな、600のk6k7あたりを狙ってるんだけど、レギュレーターがダメになっちゃうのが怖いんだけど実際どう？
個体差あるんだろうけど、参考までに聞いてみたい。
あとやっぱり年式新しい方がいいのか、熱がこもるSSの宿命なのか。 うーん。
欲しいのあるならそのk買った方が。
新しいのだって壊れる個体は壊れます。 >>497
いつの間にか10年以上前のバイクなのだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
