【2st.】トライアルスレ 31sec【4st.】 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1500191204/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 全然余裕 いい場所を確保したいなら早めに行くしかないけどテント張る場所はいくらでもある >>673
ありがとうございます。
雨が降らなきゃ良いんだが… 天気予報見て雨の心配がなければ前日までに前売り券を買う これがベスト
もてぎでイベントがあると必ず雨が降ると地元の婆さんが嘆いていた 山中にあるから仕方ない面はあるが 何にも無ければ全日本は小川、黒山、野崎に加えて渋谷が入ってますます面白くなっていただろうな。
女子高生となんて羨ましすぎる… cotaかRTLの2st欲しいと思ってヤフオク見てるけど季節柄かどうか分からないが、最近取引価格が高いな
部品の入手性って今どうなんだろか ブレーキディスクプロテクター壊れたし
あれものの割に高いし、2マソとかだった気がする。
自作してみるかな >>678
先月辺りでほぼ新車が出てた。
正直迷った。 >>678
値下【貴重】モンテッサ コタ 315R 未使用パーツ タイヤ新品 登録部品&書類あり トライアル走行無し MONTESA COTA 315R HONDA RTL250R https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x526890670 TY250S のキャブを修理してるんだが
TKキャブ社外パーツとかあるんかな
メインジェットが痛んでて交換するんだけど >>683
'84 TY250S(53Y0)なら#110(STD)と#108(Op.)が純正部品で未だ出るよ
#112(Op.)は販売終了
P:N:288-14343-55 .ジエツト, メイン(#110)
P:N:288-14343-54 .ジエツト, メイン(#108)
希望小売価格 1,285円
https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/pc/
TKキャブ用MJは#100までならスクーター用としてKITACOから出てるけど
https://www.monotaro.com/g/00423072/ >>684
え、TY250S って標準#110なの?
オーナーズマニュアルに#145の#42って書いててそんなバカデカいのねえよってキレ気味だったんだけど
明日バイク屋で探してくるよサンキュー >>685
パーツリスト公開されてるんだから自分で見て確認してね
問い合わせは販売店かヤマハへどうぞ >>685 #140辺りは250Rだよーん。エアクリのフタをR用にしてジェット変えれば13PSが16PSに。サイレンサーもかな? SHERCO JAPANのwebにXY125改めTY125の情報と価格が掲載されたけど、ギアはそのままなんだろうか? GWにRTL2台でツーリングしてる人いたけどやっぱり大変だよね? ツートラの練習かも知れん イーハトーブのためかも知れん 痔なのかも知れん 新しいTY125シート無しなんかな?
乗車装置としてシートが無いと、公道でおまわりさんにちょっといいですか案件
ゴム板貼っときゃいいか。 SHERCOはGASGASやBETAみたいに増槽兼ツーリングシートってないもんね
TY125と共に発売されるのかも知れんけど
あいかわらず本国サイトに情報がない… >>694
エンジン付きキックボードが登録できないのも
着座する乗車装置が無いからだったと記憶してたけど
なんか今調べたら最近公道用のキックボードもあるんで行けそうです。
お騒がせしました。 >>695
保安基準でタンデムシートにはベルト or グラブバーの装備が必要だけど、またがり式の運転手座席は詳細規定はないみたい
またがり式の座席は除くという文言は複数ある
セグウェイですら保安部品を装備すれば登録は可能
ブレーキ付けたら転倒しちゃうから構造的に難しいけどね ドギー・ランプキンSSDT最終日に逆転優勝!12度目 ダビル涙をのむ >>702
サーだか称号持ってるんだよな。スゲーよドギー 全日本は雨にたたられることが多いな
観客は移動が大変だろうな 古臭いウエア着た爺は来なくていいぞ 最前列は子供に譲れ 来週末の茂木が楽しみです。俺はアンチトニーボウなので、去年はラガを応援したがダメダメでした。今年こそ、ラガでもブストでもいいからボウに勝ってください。万一、ガッチか黒山がボウを打ち破って優勝したら最高ですね。 >>716
してないだろ(´・ω・`)
でも優勝待ったなし
まー俺は現地に行かないんで日曜日にホンダ本社の壮行会で、
フジガスガッチ黒山野崎を堪能してくる。 ところで、茂木では亜弥ちゃん表彰台に上れると思いますか?俺は、当日はボウ、ラガ、フジガスを追いかけるので亜弥ちゃんの走りは見られないと思います。本当にトライアルGP楽しみです。 トライアルWOMENか 3位にはなれそう 妹の真理ちゃんが完調なら優勝も望めるのだが 今日、青山に行ってきました。最初のトークショーでは、三馬鹿トリオに押されて野崎はイマイチだったけど、デモランの野崎は良かった!今日は楽しかった。来週末頑張れ!打倒トニーボウ! >>722
俺も行ってきた。楽しかったです。
トークショーの席取りの開場待ちが居なくて少しビビったけど、
(おかげで日比谷でやってた自転車レースを見に行けた)
オッサンオバサン半分のストライダGPエントラント家族半分の感じで、
デモも盛り上がりつつ狙い通りの客層になったのではないかと。 野崎フミ君はホンダ青山初登場 トークもしっかりしてて見直した
デモも一番若いし活きがいい ブラック団の先輩に気を遣いつつ さすがだ
ストライダーカップで入賞していい気分の子供たちがトライアルに進んでくれたらいいね SHERCO TY125のツーリングシートとビッグタンクは秋頃予定だそうな
部品として出るのか、装備車両として出るのかは未だ不明とか
自然山通信 Sherco TY125 について聞きました
https://youtu.be/HrD47xBs96E >>725
視聴者数が3600人とかトライアル人口の全部が見てるのか?www
情報に飢えてるんだなあ 今週末が楽しみです!野崎って、ラガより若いんですね。ボウに勝つのは無理としても、ラガに勝って2位表彰台も夢じゃない!最近、何故かあのデブを応援しています。 その場バックフリップのできる世界でも稀なトライアルライダーなのに
デモ・雑誌のモデルだけでは食っていけないのか 既婚で仕事をしながら自腹で全日本周り続けるのは大変だよな 子無しなら問題なくね?
奥さんもトライアルに理解あるだろうし ネタ元が限られてるからそうなる 健ちゃんのでネタ仕入れてる奴が大半だろ 狭い世界 凄かった!とにかくファハルドが尋常ではなかった。ボウの不調は想定外。ラガはいつもの位置。なによりフジガスが凄かった!明日も楽しみです。 フジガスは期待薄だったんで初日の3位はよかった。つかボウの100勝目はおろか99勝目も見れないとは…
つか10タイムズチャンピオンが一つの区切りなのかな?確かに、フジガスとか比較的選手生命は長いジャンルだけど。ガスガス両日優勝とは… 今年はボウVSブストか。
でもボウが勝つだろうな
10さいくらい歳の差があるんだっけ?
ブストがチャンピオンになる日は遠くないかも
ブスト移籍って話題になった? 知らんかった しかし日本では中高年ばかりトライアルに関わっている感じ オブザーバーや係員もジジイばかり
WOMEN組が来るとカワ(・∀・)イイ!!って言ってはばからず、ハイタッチまでする爺も
お前らキモがられてんの分れよ 日本の女子組も10代が出てこないと差が開くばかりだ そのためにも競技人口増やさないとな。
まあ結局都市圏近郊で遊べそうな場所が壊滅的なのでアレだけど。 カメラより玉の方が気になる。
ぼけ具合からすると白くて良い奴使ってらっしゃるんでしょうなあ。 ノンストップルールいいね、茂木の後で全日本の動画見たらスタンディングが長くて
テレビのCMみたいに早送りしたくなったわ。 ノンストップルールはいいと思わない オブザーバーによってストップを取る基準が
まちまちで不公平 また、実際は止まっているのに流れで取らないとかフロントサスを
ゆすったりするだけとかあいまい これなら制限時間をきっちり計った方が公平だよ
スタンディングスティルは立派なトライアルの技術だと思うのだが 昔はステアで亀にして
じっくりラインを見極めたりしてたな のんびりしてた古き良き時代 競技として成熟してなかった時代を古きよきって言うのは違うと思うの
ノーストップルールは色々まだ甘い部分あるけど方向性としては間違ってないんじゃないかな
判定基準がガバガバなのはアレだけど 確かに基準曖昧なのはいくないわ。
今時ならセンサーつけてリアルタイムで送信、何gal以下を静止状態と見なす、みたいなの出来んじゃないのかな。 たとえば第7セクションや最終第15セクションの出口で必死にマシン引き上げようともがいているのに
停止取られて5点は納得いかない あれはノーストップルールの悪い所だ 観てて興ざめ
そうか?
登りきれずに引っ掛けてもがいてる方が見てて興ざめするんだが。
世界選手権に出るレベルなら、ノーストップでスマートにイン〜アウトして欲しい。 セクションによって判断まちまちでも、同じセクション内では基準が一緒なら納得できる。
それでいうと1日目の15の1LAP目のジェロニに対してだけは緩すぎ。 >>756
何シーズンか前にセンサーは試験導入してたはず。
あっさり止めたから不評だったとは思うけど 日曜日の2ラップ目13セクションのボウは明らかに5点だった。それでも笛吹かなかったオザーバーは偉いと思ったよ。その後ブストのトライまで13セクション観てたら、15セクション間に合わなかった。でもブストの13セクションは最高のパフォーマンスでしたよ! だからそういう主観が大いに入る余地のあるノーストップルールは良くない
昨日4位だった不調の絶対王者ボウに対して5点出す勇気がなかったんだろ
制限時間だけで見てた昔のほうが公正でいいのに 観戦歴浅く競技もやった事ないからわかんないんだけど、世界戦レベルのライダーだと1分でも2分でも平気で止まってられるの? >>763
ど素人の俺でも5分くらいスタンディングスティルできたことがあるよ
ふらふらと危なげにだけど ノンストップルールのメリット
・スムーズなライディング
・テクニックの向上
ノンストップルールのデメリット・問題点
・オブザーバーへの負担増
・主観による判定の不明瞭さ
・強引なライディングによる怪我の危険
個人的にデメリットを上回るだけのメリットがあるとは思えない >>766
その中で問題点って言えるのは判定の不明瞭さぐらいやな つーかJECのテスト区間みたいにタイムも勝負の一要素に加えたらいいだけ 藤浪のペナルティ10と1LAP目12のスコアなしはなんだったの? >>771
セクション1個すっ飛ばしたら
ペナルティ10だったはず 初心者から初級者になるにはどんな
練習したらいいの?ひたすら地味練してるけど
正直飽きて来たのと、上手くなってる
実感が無くて、何を練習したら良いのか
分からなく成ってきてます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています