【2st.】トライアルスレ 31sec【4st.】 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1500191204/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 最初の30分〜1時間くらいをアップ兼地味練にしてあとはセクション練習するのがよろし >>773
やりたいこと、できるようになりたいことがはっきりしてる? >>775
言われて見たら、はっきりしてないです。
スタンディングスティル、フルロック8の字
フロントアップ、ホップアップ、小さいステア等
思い付くまま地味練して、こんなレベルじゃ
トライアル場行ってもジャマだろうし
結局、トライアル場で地味練するなら一緒だから、
近所の空き地でもう少し練習続けようと…
そんな感じです。 スタンディング、フルロック8の字って自分の意志でやってるのかな
やらされてる感ない?
興味もったことを練習するのを勧めるぞ 練習ばかりじゃ飽きるから草大会に出たらいい でないと続かない >>776
そのレベル位でトライアル場に行ってますが何か? >>773 繋ぐ部分の練習ばっかじゃ飽きちゃわない? 足つけば済むようなことばかりだし。急坂や緩斜面で遊ぶ。とか沢登るとか、ステアに突撃 とかメインディシュ、楽しいとこが抜けてまっせ。 ステアとかヒルクライムみたいなトライアルの醍醐味もやらんとモチベが保てなくない?
こんな動きやってみたい!ってのにまずトライしてみて、そこから地味練の必要性に気づくのが流れ
何事もまず飛び込んでみるよろし トライアル場で上手い人見るだけでもいい刺激になるよ
初心者が邪魔もの扱いされないのがトライアル >>773です。
方々ありがとうございます。
とにかくトライアル場行って遊べば
モチベーション上がって更に練習できるって
ことですね。下手くそですが行ってみます。 上達する奴ってのは迷惑になるとか考えないでガンガン色んな所行くよね >>784 無理せず怪我とかしないようにね〜 疲れたら休む。楽しくないならやらないだょ トライアルはじめようと思っています
練習するにあたり、コケたり転倒は絶対あると思うので最初のトラ車はヤフオクのボロ車にすれば傷とか気にせず練習できるかなと考えています
先輩方も最初はボロで練習されましたか?
またいきなり新車の猛者方もおられるんでしょうか? 新車→高いけど最新のサスとエンジン、フレーム、車重などで上達も早い。
しばらくは基本的なメンテのみで手がかからない。
ボロ車→安いけどあちこちがポロポロと壊れる。
当然、最新式のマシンに劣る部分も多くある。 俺ならメンテで余計な手間食いそうなボロ車は買わないな。
ちゃんとしたショップで程度の良い中古見繕ってもらった方が全然良さそう。 長く続ける保証も無いんだからほどほどの買えば良いんじゃない? 皆さまコメント有難うございます788です
すみません言い忘れてました、元ディーラーの整備士でしたので修理やメンテは好きですし安く上がりますので貧乏性の自分にはあってるのかなと
それとソコソコのマシンなら傷つけるのも気にならず思いっきり練習できそうです
妙高寺行ってみたいですね!私の近隣では福地トライアル場という所が一番近いみたいです ボロバイクを買う→「こんなものかー(´・ω・`)」→ゴミ箱行き
ソレなりのを買う→「こんなものかー(´・ω・`)」→中古市場行き
ボロバイクはボロバイクマニアに任せてソレなりの物を買うと、
結局はウィーンウィーンになるのでは?(´・ω・`)? ボロの表現も個人差があるけど
2004〜2005以降ぐらいの中古なら
手放すときも価格差無く手離せると思うが 妙楽寺って混み具合ってどうなん?
遊べるなら行っても良いかな ニーブレース使ってる人いる?
いたらお勧めとか教えて欲しい。 トライアルでガード付けて乗って居る人ほとんど見たこと無い
ニーブレスって膝の動きが悪くなりそうだけど膝パットで十分でわ? >>798
MXで靭帯やっちゃったTWKの店主は使ってるみたいだね
http://www.twk.jp/kneebrace/index.html
TWKお勧めのPODは今秋にモデルチェンジが予定されているらしい ニーブレイスときたらCTi2だろ
自分にピッタリで動かしやすいのに >>800
ありがとう、とても参考になった。
最近、立て続けに転倒足付きで靭帯やった事例が起きたので、怖くなってきて。
装着したらとてもじゃないけどトライアルは無理、とかもあり得るからトライアルで使ってる人いないかな、、と。
TWKの店主はブレース付けてトライアルもしてるような事書いてるから大丈夫かな?
お勧めされてるPOD K4ってので買ってみるかと思ったけど、MLサイズ欠品みたいだしモデルチェンジなのか、、、 キャンバーターンってターンする内側のステップに体重乗せて走るのですか。坂の頂点でひっくり返りそうになりませんか。 キャンバーは谷足荷重だよ んで頂上では体が遅れないように荷重しつつ体を前に 頂上で体を前にするのは言われて納得です。
乗っかる感じですかね。荷重から加重へですね。ありがとうございました。 黒山健一+ヤマハTY-E優勝おめでとうございます!(暫定) #WCT 黒山Eトラの5点、無いわー
よく考えたら電トラ アクセルオフでほとんどニュートラル状態になるから、こういうのは気を付けないといけなかったのかもね E-PUREとTYSを見比べるとホントに同じフレームなのかと
疑いたくなるくらいTYSが重戦車に見える 自然山通信って 読んだことないけど面白いですか。為になるコーナーとかありますか。 安い 薄い クセがある 片岡東洋の漫画はまだあるのか? 自然山通信によるとスタンディングは30分でできるようになるらしい 今のスーツはワンピースも多いから、
バレバレの人も居るだろう(´・ω・`) 全日本北海道大会のオブザーバーの採点がずいぶん杜撰だったそうじゃないか(PRESSMAN GOGO 検索)
正しく公平に採点していれば野崎選手が優勝していたと ビデオで全部撮ってその場で確認しろよ >>826
セクションで都度クレーム付けられるんじゃなかったか? ちゃんと抗議している 他の選手と同様に岩の上でカメにしているのに野崎だけ減点取られてるとか
ガッチのフロントタイヤがマーカー反転するほど接触してんのに風のせいだとかで5点にしないとか 人が採点する競技は基本的に信用してない
オブ廃止、セクションの難易度爆上げにして、足ついてもセクションを抜けたタイムで順位決めるのはどうだろ オブザーバーがバイクの動きをちゃんと見てないから問題が起こる 足付きと接触・はみ出しは一番のチェックポイント >>834
別に北海道は今シーズンの重大局面でもないだろ(´・ω・`) >>835
重大局面じゃなくてもヤマハに勝って欲しく無かったんだろ。贔屓が負けるより勝った方がいい。
明らかに北海道でのオブと競技委員はレベルが低いし、ルールやその他の統一が計れていない。 ガッチもチャンプでいい歳なんだからフロントが当たった時点で自己申告しろよ
オブザーバーが見逃してくれてラッキーとか5連覇のチャンプのする事じゃない
これで6連覇は確実なんだろうが俺は評価しない みんな一緒だろ
オブが見てなかったらラッキー的な考え
数年前の中部大会で俺の目の前で足つきしたのにクリーンってオブが判定して、黒山兄弟セクションアウトした後顔見合わせて笑ってたぞ 1ラップ第2セクション ガッチのトライ オブザーバーは前輪がマーカーに接触したのを確認して5点を宣告してるのに
アシスタントが風で動いたと抗議して判定がひっくり返ってクリーンになった こんなのあるかってんだ ランドネ、ちゃんとトライアルするにはどこから改善したらいい? >>841
15万円のランドネ買おうとしてるだろ? この動画を見てもガッチにダメ出しされる人はいませんか〜? 教えてください’92 beta zero貰ったんですがヘッドライト、テールをLEDに変えました
ウインカーはそのままで点灯するんですがライト類点灯しませんLEDは直流でアースとのことですが
どこにアースすればいいんでしょう? >>848
’92 beta zerが直流かどうか知らなけど普通はマイナスをフレームにアースってことだよ 自分のZeroは整流器入ってて保安部品は直流と思うので
フレームで良いんじゃない?
スイッチの入っている場所でマイナスコモンかプラスコモンか考えてちょ。 コタ315Rのフォークオイルシール廃盤って
言われたんだけどマジで?
ちな、普通のバイク屋さん >>852
社外品だがSKFから出てるから安心しろ ミタニで普通にあった。
http://mitani-ms.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=1326241&csid=8 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) >>854
'97〜'99のPIOLI φ38mmにはKITG-38P
'00〜'04のSHOWA φ39mmにはKITG-39S
http://www.twk.jp/65_1071.html
http://www.twk.jp/65_1088.html
SKFのフォークシールキットの型番 KITG-Φ〇は
Φ=フォーク径
〇=フォークベンダー(P=PIOLI, M=Marzocchi, S=SHOWA, K=KYB, W=WP, etc.) >>855,857
方々ありがとうございます。
つまらない事でスレ汚しすいませんでした。 トライアルって自転車ダウンヒルと違って登り勝負ばっかりだよね。なんで? >>859
基本は登って下っての競技ですよ?
ただ、
・足を付くとペナルティで加点される競技である
・二輪車は速度が上がると安定する
・下りは重力で加速する
といった理由で下りにはあまりセクションを設置していないだけだと思うけど
下りは速度制限とかすれば下りのセクションも増えるかもね なぜダウンヒルと比べる?
ダウンヒル だから下りで当然なのだが なんでモーターサイクルなのにチャリと比較するんだろう
比べるならエンデューロじゃないの? 自転車トライアル観たことあるけど、チマチマした動きになるのは仕方ないな。
ロックセクションを何分もかけて上がって行くのは観るのも忍耐力が必要。 出光イーハトーブたのしそうたなぁ
西日本でもああいうのないかな 848です保安部品の灯火るいは何とか点くようになりました
で、フロントフォークのオイルシール交換しようとしたのですがインナーチューブが抜けません
’92beta zero パイオツ社の倒立フォークがついてます参考になるHPややり方ありましたら教えてください
質問ばかりですみません 来年、真壁での全日本ないんかい。
いままで地元への経済効果ってどうだったんだろうね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています